기아가 1000만원대 전기차, 스팅어 전기차까지 내놔?...해외 기자들이 발칵 뒤집힌 이유!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 426

@lettuce2991 4 ай бұрын

EVening 기대중 ㅋㅋ

@상승장-c1t 4 ай бұрын

ㅋㅋ센스있으시네요

@Haans0820 4 ай бұрын

명드립!

@박용규-q8k 4 ай бұрын

기아는 이브닝으로 차명을 바꾸길 바랍니다!!!

@up8383 4 ай бұрын

오!!!난 레이ev를 레이브이로 바꾸는게 한계였는데….역시 재야에 고수들이 엄청 숨어 있구나~~

@centralgravity6894 4 ай бұрын

오..

@asdfghqwerty5295 4 ай бұрын

모닝 전기차는 이브닝인가

@존잘남-w2s 4 ай бұрын

굿 이브닝

@JaeM-t2j 4 ай бұрын

캬 라임 찢었다

@Road_Loger 4 ай бұрын

@donggoo209 4 ай бұрын

ㅇ😅😅😅😂😂😂

@qwe1570 4 ай бұрын

와ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@권혜은-z5g 4 ай бұрын

모닝전기차 ! 나오면 바로사야게써용 어서나와랏!

@정신줄놓지마-r8s 4 ай бұрын

소형전기차 와 고성능전기차 극 과 극의 전기차에 관심 많은 구독자입니다 오늘 영상 많은 도움 됐습니다 또 모닝과 스팅어에 대한 정보 나오면 앞으로도 빠르게 영상 올려 주시면 감사하겠습니다^^ 항상 좋은 정보 재미 있는 영상 잘보고 있습니다

@user-tw9bi7ff8h 4 ай бұрын

전지 가격이 낮아지면 기존에 있던 전기자동차도 가격이 낮아졌으면 좋겠네요. 기아 레이 EV LFP(리튬 인산 철) 배터리 쓰지만 배터리 가격이 더 낮아지면 가성비 전기 경차가 될 수 있을거 같아요. 또한 개인적인 바람이면 기본 LFP에 상위 옵션으로 NCM(니컬 코발트 망간)으로 교체해줬으면 좋겠습니다. 그렇다고 전장 늘리지 말고.(경차혜택이 빠질 수 있음)

@godsindo 4 ай бұрын

성장통.. ❤❤❤ 가자 대한민국 자동차

@부커T-n4n 4 ай бұрын

내연 기관 스팅어는 고속주행차로 포지션이 다르니 메리트가있었는데 전기차 스팅어는 다른 전기차에 비해 특별한 메리트가 있을까요?

@커즈-u4i 4 ай бұрын

낮은 차체 낮은 무게중심 아이오닉5N처럼 650마력으로 만든다고 해도 실질적 성능은 훨씬 좋을듯요. 사람들이 아이오닉6N을 기다리는 이유이기도 하죠. 제가 봤을때 현대 아이오닉6N VS 기아 스팅어 전기차로 갈꺼같네요.

@구루미셈 4 ай бұрын

빠른만큼 지옥먼저갑니다 그리고 우리나라에 이제 고속도로나 일반도로 단속카메라 많아지는게 먼의미노 30키로인데 달릴겨 ?̊̈ 이제는 느린차가 답이다

@느타리-n5c 4 ай бұрын

기본적인 세팅을 달리기 세팅으로 하면 차이 나죠. 똑같은 전기여도 아이오닉5랑 비엠 i4랑 출력은 비슷해도 달리기 성능 차이나니

@MINMIN-jq4og 4 ай бұрын

@@커즈-u4iev6 gt :????

@jinodd 4 ай бұрын

아이오닉 5 N 다음차로 GV60 마그마를 생각하고 있었는데... 스팅어 GT가 나오면 고민이 많이 될 듯 합니다. 현대차 오너로서 끊이지 않고 고성능 차를 계속 개발해 주는 현대기아 응원 합니다.

@GaIaxy12 4 ай бұрын

감사합니다

@핑크모코코 4 ай бұрын

자동차를 만드는 회사가 있는 나라만 주춤하네 ㅋㅋㅋ

@LimdIN 4 ай бұрын

이번 영상을 통해 생각지도 못하게 국내외 세그먼트와 외교적 이유에 대해 알 수 있어 좋았습니다. 감사합니다

@기모링-r4b 4 ай бұрын

우리나라사람들이 특히 걱정이 심하게 많긴함ㅋㅋ 핸드폰 폭발 뉴스나오면 무서워서 못쓰겠다고 기사내고 ㅋㅋㅋㅋ호들갑 세계1위일듯

@구루미셈 4 ай бұрын

그건자유니까 불랑한건 당연하는거니까 잘생각해보쇼 벤츠니까 저렇게 지원해주지 ㅎㄱ 차가 불나면 해줄까 ?̊̈ 고객책임으러 몰아갈텐데 감당이 되 ?̊̈ 잘생각하셔

@mekopark3201 4 ай бұрын

에이 외국에선 게임 아이템으로도 나왔음. 어차피 누가 보상해주는것도 아니고 정부가 보호해주는것도 아니니 각자도생하는걸 별나다고 할 수도 없지. 당장 길가다 개가 물어서 죽어도 개죽음인데 정부가 목줄이나 입마개 관련해서 제대로 단속 하는거 본적있음? ㅋㅋㅋ

@tk-korea 4 ай бұрын

그러면서 안전불감증은 오지게 높음

@user-cy9ll7vq6c 4 ай бұрын

우리나라가 세계정상들과서기까지과정을 모르네 한국인들이 빨리빨리한국인 이유50년만에 지구에서 재일빨리발전한이유 그거먼저배우샘 실패없이 성공만노린다면 그건 아이슈타인이 몇번실패한지 모르고하는소리지 ?욕심이과하네

@molyholy3571 4 ай бұрын

걱정 많으면 좋지. 근데 그걸 딴사람한테 강요하고 그게 공격으로 이어지는게 문제지

@clxk5265 4 ай бұрын

모닝전기 좋습니다. 바닥높이는 많이 높여야 배터리 보호할수 있음.

@설희정-f1u 4 ай бұрын

기대만땅

@ng025 15 күн бұрын

관공서 근무자인데 저걸로 경차 전기차로 싹 다 바뀌겠네요. 법인차는 역시..

@mog9158 4 ай бұрын

국민 체격 변화라도 명분 삼아서 경차 기준 늘렸으면 좋겠습니다. 아모리 작은 차를 보급 시키려는 의도지만 1열은 서로 적당하면서 멀지 않은 거리를 둬야죠.

@qweasdzxc6894 16 күн бұрын

전기차는 돈 걱정 있는 사람들이 구매하고자 하는 경우가 더 많죠 돈 걱정 없으면 아무거나 사고싶은 차 사겠죠

@jayjunuioi 4 ай бұрын

제 주위에도 많음. 물론 안전에 대한 걱정이 과한게 나쁜건 아님. 하지만 정도가 심함. 타면 죽느니 어쩌니...버스 불났다는데 버스도 못타고 CCTV터졌다는데 CCTV피해다니고 참 바쁘시겠다....전기차 오너인데 참 가당찮음. 전기차 불편하다고 까는 사람들 대부분은 전기차 한번 몰아본적도 없음. 그래서 뭐가 그리 불편해? 물어보면 충전기......그거말고 뭐? 하면...음....그냥 억까. 물론 충전소 보급 시급하고 보급보다 중요한건 수시로 고장나있는 충전기 관리가 더 중요함. 우선순위에 대한 영상이 나왔으면 좋겠어요. 전기차 보급을 늘리는데 필요한 우선순위. 무조건 지원금 주는거보다...

@가나다-o9r 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 충전기 만큼 편한게 어딧노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 집 가면 떡하니 충전 할수 있는데 주유소를 왜가냐 귀찮게 내연기관차1대 전기차 1대 있는데 주유소 가는기 더 귀찮음

@가나다-m8i 4 ай бұрын

그냥 불편하다고 떠들고다니라 하세요 우리끼리 조용히 꿀좀 빱시다ㅋ

@pamir1946 4 ай бұрын

그건 "그돈주고 사기싫다" 는 말인데 ㅋㅋㅋ

@jj-mb6lz 4 ай бұрын

설레발의 민족 ㅋㅋ

@비틀매니아-n3s 4 ай бұрын

G80중고로 4천 후반에 사서 잘 타고 있음 감가상각비 유류비 나옴 전기차를 타본적이 없는게 아니라 구지 탈 이유가 없음 안사람도 일보는데 기름값 부담이 되는 것도 아니고 잘 란척 하려는게 아님 유류비 아낀다고 전기차 타고 다닐 정도면 최하 천민아님? 중위 소득 400짜리가 유류비도 지원이 안되는데 중고차나 경제적으로 타든가 대중교통 이용하던가 ev3소형차 가격이 보조금 받고도 3천 후반임 유류비가 포함된건데 환경 개드립에 비싼차 차고 충전 하는게 번거로운게 사실인데 왜 그건 부정하고 그러심 이런걸 조삼모사라고 무조건 전기차 신봉하면서 현기 기술력이 어쩌고 하는데 니머리론 계산은 안함? 그렇게 살다가는 전기차 할애비가 와도 그지됨 그러니까 그러고 살지 이럼 먼뜻인가 이해 되셨음?

@HyunJung 4 ай бұрын

1:16 테슬라인데 전면으로 충전하려네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@byj-p9f 4 ай бұрын

전기차 가격이 빠르게 안정화 되길 기대합니다

@JeonghoonLee-zg9lh 4 ай бұрын

마지막 멘트가 핵심인거 같아요.

@user-taehyeon123 4 ай бұрын

스팅어하고 모닝 LPG[LPi]하고 하이브리드[HEV]도 나왔으면 좋겠네요

@sww789456 4 ай бұрын

엔진변속기 개선 없으면 lpg는 그닥 매력없을듯해요

@커즈-u4i 4 ай бұрын

모닝 LPG 하브는 매력없어보이는데요... 스팅어는 고성능을 지향하는차인데 LPG??? 하브는 하브만들빠에 전기차로 만드는게 성능 훨 좋은데... 굳이...

@sopberry 4 ай бұрын

공간 좁아서 하이브리드는 못만들어요.. 전기모터랑 베터리 들어갈 공간 없거든요..

@하루-c1z 4 ай бұрын

11:25 여기서부터가 진짜 장점인거 같아요. 저도 아이오닉5 타고 있지만 소모품 교체할게 크게 없어요. 배터리도 10년 보증이고.

@ilovekorea9557 4 ай бұрын

비틀 같은 클래식카를 전기차로 전기차에 감성을 부여 하는 게 좋을 듯

@룬-u9q 3 ай бұрын

아파트 지하주차장이 많으니 부담 백배되는거지.

@honourkorean4553 4 ай бұрын

설령 모닝전기차가 나온다 한들, 천만원에 낼 리가 있겠습니까? 그럴거였으면 GV시리즈를 일억넘게 팔지도 않았죠. 유럽에서 죽쑤고 있는데요. 모르긴해도, 모닝전기차 나오면, 그다음은 전기리어카 내놓을걸요?

@이진영-r1b 4 ай бұрын

뭣이 문제가 발생하믄 개선!수정!보완!해서 이익창출을 해야는디 혐오!기피!말살!정책으로가는. 멍청함.

@하이랜더-o1u 4 ай бұрын

가격 착하고 좋은차 많이 나와주면 좋쵸 모카 자동차 나오면 좋을꺼 같아요

@하투육수 4 ай бұрын

EV3의 E-GMP가 GMP플렛폼이 아니라 니로 차대를 우려먹은 것이라는 의견에 대해서 어떻게 생각하시나요?

@joonhyukchoi6905 4 ай бұрын

정보도 빠르고.. 모르는 게 없는 척척 박사 같아요^^ 모닝이 전기 차로 나오면 좋기는 하겠어요^^

@02ChrisY10 4 ай бұрын

시티카면 너무 멀리 갈 필요없어서 배터리 무게도 줄어 들면 무게에 의한 타이어 교체도 주기도 줄어 들까요?

@lemona2g 4 ай бұрын

2인승 전기차 좀. 나왔으면

@storams49 3 ай бұрын

베르나 엑센트 크기의 소형전기차도 나와주면 좋겠다

@엘류온 4 ай бұрын

스팅어 후속 너무 기대됩니다.

@이진영-r1b 4 ай бұрын

귀욥네. E브닝~~😊

@아싸드-c4g 4 ай бұрын

차고는 낮게 좌우는 넓게 휀다 크게 안하면 별로

@pray4skylark 4 ай бұрын

현대는 N 시리즈 자체가 헤일로카 라고 봐야겠죠

@roughly_reho 4 ай бұрын

스팅어 마크 그대로 들어왔으면 좋겠다

@honourkorean4553 4 ай бұрын

충전을 그렇게 오랜시간 해야되는데, 불편해서 쓰겠어요? 전기로 바뀌면서 사용자에 뭐가 좋아지나요?

@v3ronica743 4 ай бұрын

자는동안 충전하는데 뭐가 문제죠? 장거리를 가도 휴게소에서 화장실 갔다올 시간 충전하면 최소 100km는 더 갑니다

@최강청년농부 4 ай бұрын

난 기아가 현대 제네시스 라인처럼 K9 하고 스팅어 모하비 단독으로 나와서 프리미엄 라인 만들면한다

@sKepTiCal404 4 ай бұрын

그런데 현대자동차그룹 입장에서는 그럴 이유가 없는게 어차피 현대자동차, 기아, 제네시스 전부다 자회사인데 굳이 새로운 프리미엄 브랜드를 만들 이유가 없다고 하더군요. 차라리 기아 자체의 브랜드를 올리는 형식으로 하는게 맞다고 봅니다.

@astro4400 4 ай бұрын

어센시스

@bbul 4 ай бұрын

현대 그룹안에 현대 기아가 있는거임 근데 굳이 새로운 브랜드를 만들까 ?

@윌슨-y4t 4 ай бұрын

스팅어, 모하비는 이미 다 단종된 차에 k9도 언제 단종될지 모르는 간당간당한 차인데;;;

@younghoonkahng5440 4 ай бұрын

굿 이브닝

@Odie_19d 4 ай бұрын

모닝을 만약 전기차로 만든다면 경차혜택 받을 수 있게 크기를 조절했으면 좋겠네요.. 캐스퍼 커져서 좋긴 한데 전기차 혜택보다는 경차 혜택 받는게 더 나을 것 같은데요.. 각종 유료도로 다 50% 할인인데...

@하이바라-f1u 3 ай бұрын

11:25 전기차 브레이크 패드 교체할일 없나요? 제가 전기차. 타본적도 없고 제데로 본적이 없어서 몰랐는데,,,이영상보고 지나가는 캐스퍼 일렉 보니까 있는거 같은데요? 답변 주실수 있나요?

@jjg7144 3 ай бұрын

@@하이바라-f1u 저도 전기차를 모는사람은 아니고 상담정도만 받아본 사람이라 모두 알진 못하지만, 전기차에 브레이크가 있긴하지만 회생제동기능으로 인해 브레이크를 밟/사용할 일이 없어서 패드마모가 거의 일어나지 않는다고 하더라구요

@azure_wing 4 ай бұрын

5:20 액센트, 프라이드는 B세그가 아닌가요?

@서병근-l5t 4 ай бұрын

오지고 지리고 김한용이고~

@tk-korea 4 ай бұрын

썸네일 김한용님 용안 포샵이 과하지 않아서 편안하네요~

@Grand_sierra 3 ай бұрын

전기모닝 정도면 사회 초년생들이 사기에도 적당한 차급이니 실로 적절한 선택지가 아닐수 없음 지금 모닝덩도의 상품성에 전기라서 보조금 빠방하게 받고 경차혜택까지 받으면 이것만큼 좋을게 있을까 싶은데...

@jung3362 2 ай бұрын

언론이 국민에게 여러 정보를 줘야하는데 지들이 주고픈 것만 주잖아요

@fantavii 4 ай бұрын

우리나라 특징은 아주 잘 짚어주셨는데 해결하고 넘어가는 부분도 있지만 대개는 시간지나면 또 금방 잊고 넘어가는거죠..ㅋ 문제제기 잘하는건 맞는데 그걸 다 해결했으면 한국이 전세계 1위가 됐겠지;

@rreinhardt2393 Ай бұрын

ev1으로 나올때 그냥 레이싱까지 염두에 두고 후륜 2도어 2+2인승으로 나오면 좋겠습니다 어차피 도시에 사는 비혼족 딩크족들도 많은데

@박상준-e9e 4 ай бұрын

스팅어 외형에서 살짝 바꾼식으로 나오면 종나 이쁘겠다 흐흐

@young-3590 4 ай бұрын

EV5 내년초 꼭 나오겠죠 추가 소식 좀 부탁합니다

@Hyunjeong818 4 ай бұрын

Ev2사야지😊

@shinychoi8556 4 ай бұрын

EV3 가 알고보니 EGMP 아니었다 도 좀 다뤄주시길

@가람김-w6s 4 ай бұрын

개조 egmp.... 제조사가 egmp라고 하면 일부 부품이 달라도 egmp라고 불러주는게 맞음.

@shinychoi8556 4 ай бұрын

@@가람김-w6s 그러면 개조?egmp라고 하던지.. 소비자 농락하는 거죠 입다물고 있는건

@가람김-w6s 4 ай бұрын

@@shinychoi8556 현기 공식은 처음부터 e gmp의 개념이랑 다 설명했고 ev3랑 니로에 들어간 egmp구조도 다 공개된거고 처음부터 다 명시했는데 왜 어대 렉카말만 듣고 세뇌되가지고 공식이 처음부터 떠들때는 안듣다가 이제와서 "e gmp가 후륜구동이 아니라니!!! 이럴수가 없다"" 하면서 헛소리 하고 있으면 어떻게 해 드릴까요?

@demol08 4 ай бұрын

갤럭시 s fe는 갤럭시 s시리즈 아니라고 우기는 꼴

@가람김-w6s 4 ай бұрын

@@aintitfunwhen 아 그럼 폭스바겐 bev 플랫폼 때도 따지지 그랬냐. egmp가 플랫폼 규격을 의미하는게 아니라는건 공식적으로 못박은건데 계속 옛날 소개 영상만 부여잡고 통성기도회 열껀가?

@ss-it9mr 4 ай бұрын

스타맵인지 뭔지 디자인부터 다시 되돌려놔라

@ChanKyunKim 4 ай бұрын

전기차를 저렴하고 견고하게 내 놓는것은 정말 긍정적이라 생각합니다. 하지만 그 외 전기차 인프라를 생각해보면 물음표가 생기는건 어쩔수 없는 현실인것 같습니다. 아파트...주유시설...이런것들이 우선시 되어야 하는게 아닌지 조심스레 말씀드려 봅니다. 영상 잘 봤습니다.

@김경섭-i6o 4 ай бұрын

전기차는 평소의 동선 외의 장소를 갈때 충전에 대한 불안이 너무 큼. ㅠ

@구루미셈 4 ай бұрын

고속도로가면 포터가 지배하죠 명절때는 줄서도 충전할려면 몇시간을 기다려야하니 싸움만 나죠

@이중기-o9x 4 ай бұрын

@@구루미셈20개월 5만키로 타는 동안 최대 10분 두세번 정도 기다려 봤어요

@v3ronica743 4 ай бұрын

@@구루미셈 추석, 설때 충전기 기다린게 지금까지 단 한 번 밖에 안됨. 그마저도 서울 만남의 광장이였고 충전할 필요 없어서 그냥 쉬고 지나갔음. 선동당한 티좀 그만 내셈 ㅋㅋㅋ

@vnfma7 4 ай бұрын

한국의 전기차 보급은 1-2년 늦더라도 누구보다 보급이 빠르게 될수있는 환경이라 대세 한번 넘어가면 3-40%점유율까지 타국보다 더 빠른속도로 올라갈걸로 봅니다 현재는 10%도 안되고 곧 10% 넘느냐 여기서 주춤한 상태지만 15%를 빠르게 넘으면서 20%를 넘으면 3-40%까지 빠르게 가지 않을지..여기서부터는 대세라서 미디어의 보도편향 역시 완전히 바뀌겠죠

@파닥파닥-c4s 4 ай бұрын

모하비 가자 EV모하비 개쩔게 만들어주면 될듯;;

@gap._. 4 ай бұрын

일본가서 렌트카 경차말고 저렴한 소형차 운전해보면 고개 올라갈때 에어컨 끄고 기어를 수동으로 킥다운해야 하더군요.주유소에서 생수나 휴지. 안주고 10개짜리 달걀 주더군요 대도시가 아니어서인지요

@I_like_vehicle 4 ай бұрын

캐스퍼EV에 이어서 모닝EV 기대된다 ㅎ

@이세준-m5n 4 ай бұрын

언제나 잘보고있어요~

@flying_donggas 4 ай бұрын

EVang-el-ion 기대합니다.

@와오옹-x3n 4 ай бұрын

전기차 가격이 동급 가솔린차량 가격으로 판매할때까진 전기차 살일 없을듯하네요.

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

13:26 25년부터 가솔린보다 더싸요. 벌금이 큽니다.

@wonsz31 4 ай бұрын

기아자동차 현대처럼 모터스포츠 꾸물거리고있다는 얘길 들었기 때문에 헤일로카는 스포츠카에 좀 더 기울어있다라고 생각해볼 수 있습니다~

@박성욱-q5k 4 ай бұрын

스팅어 후속 기대합니다

@aotearoapark 4 ай бұрын

스팅어 가솔린 모델 단종은 많이 아쉽습니다. 여기 호주에서 경찰차로 강력한 후보였는데... 저도 한번 갖고 싶었던 모델이고...

@kimo-l7k 4 ай бұрын

경차는 마진이 적어서 회사가 힘들어요

@이희섭-v8z 4 ай бұрын

스팅어 갖고싶다.

@구루미셈 4 ай бұрын

전기차는 불량나면 내연기관보다 더비싸니 부담이크죠

@seeart_forever 4 ай бұрын

발칵!

@mathadmission1742 4 ай бұрын

pv1 너무 기대 됩니다.

@느타리-n5c 4 ай бұрын

원전 전자파 무서워하고 선풍기틀고자면 죽는다고 하는데 전기차도 무서워하는게 당연한듯

@malady-ser 4 ай бұрын

(집안에 기가 와이파이급 공유기를 놔두며...)

@느타리-n5c 4 ай бұрын

@@malady-ser(안테나에 전자파 차단 케이스를 씌우며)

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

12:49 누가 자동화하느냐임

@slave_engineer 4 ай бұрын

스팅어 후속작은 정말 기대되는데....사고싶다..

@wesk5418 4 ай бұрын

@@slave_engineer 하지만 안팔림..ㅠㅠ

@slave_engineer 4 ай бұрын

@@wesk5418 ㅠㅠ 정작 사고싶어하는 사람은... 저같이 돈없는 2~30대이기에.......

@바캉스-o3y 4 ай бұрын

다들 사고싶다 허는데 제일 안팔리는차 ㅋㅋ

@펀카 4 ай бұрын

한국은 스포츠세단이나 고성능 판매량이 애초에 잘 안나와요 차에 관심있는 사람이 생각보다 엄청 적어요 N이 현대껀지도 모르는 사람이 대부분입니다

@두둥탁-y2l 4 ай бұрын

스팅어 만족도 정말 좋았는데..

@양춘봉-y2g 4 ай бұрын

15:25 후광한용

@yskim5381 4 ай бұрын

보조금 빼고 판매를 해봐야 전기차의 미래를 예측할수 있다

@rafa-camper 4 ай бұрын

2:14 보수적이라서ㅎㅎ

@dkkim50 4 ай бұрын

인정하기 싫지만 냄비근성..

@olymposswat265 4 ай бұрын

디자인 좋고 가격 싸면 대박ㅣ지

@미미핑12 3 күн бұрын

내 영원한 출퇴근 동반자 모닝EV 나와랏

@힘내자-f7z 4 ай бұрын

모카처럼 이성적이고 팩트중심으로 사고를 하면 문제가 없지만, 국민의 냄비근성과 이를 이용한 언론의 아니면 말고식의 보도가 지금의 현실임. 김치없이 고구마두개 먹는기분ㅋㅋ

@옥영철-c7n 4 ай бұрын

모닝 전기차 귀엽겠네요^^

@hadden9776 4 ай бұрын

레이 풀체인지 전기차 출시좀 해주자 hda2 넣어서...

@93hooni 4 ай бұрын

전기차 모델 따로 내연차 모델 따로 만들지 말고 동일모델에서 고를 수 있으면 좋겠다.

@pray4skylark 4 ай бұрын

스팅어는 진짜 명차지

@ssoya 4 ай бұрын

EV5의 출시관련 소식은 없나요?.. 개인적으로 15년째 스포티지를 타고 있는데 하이브리드 안거치고 바로 전기차로 넘어갈계획이었는데... 내년에 EV5가 안나온다면 버티기 힘들것 같아서 포기하고 하이브리드 그랑콜레오스를 사야하는 상황이 될것 같아서요...

@노쿠-k6f 4 ай бұрын

빠르게 해결하려고 해서 90%충전에 지하주차장 출입금지인가...하... 이런 종특은 좀..

@강백승-m2o 4 ай бұрын

전기차 많이 사세요 우리나라 경쟁력 높혀서 애국합시다

@W.O_O.K 4 ай бұрын

스팅어 후속 뒷좌석 머리 윗공간 확보하고 패스트백 스타일 살려서 나오면 좋겠다 트렁크도 당연히 뒷유리 같이 열리는 전형적인 패스트백 스타일 트렁크로 만들고 아니면 해외 판매하는 기아 프로씨드 전기&수소로 국내에 내줬으면 좋겠다 왜건 모델 좋아하는데 ㅠㅡㅠ I30CW 넘 좋게 탔는데 아니면 카렌스라도 부활 시켜줘 그리고 기아도 수소차 내줬으면 25년 넥쏘 풀체 예상도 보는데 진짜 디자인 쉣이던데

@요한묵시록 4 ай бұрын

모닝나와도 캐스퍼처럼 크기 키울듯

@-IONIQ6- 4 ай бұрын

전기차가 참 좋은데❤

@동키-u7q 4 ай бұрын

배터리 가격에는 거품이 있기는 하죠,, 폭발적인 몰입으로 ??? 공정상 엔진,변속기등등 공수가 엄청 줄어 드는게 사실인데... 차량 가격은 애매한 부분이 ....

@clguitar 4 ай бұрын

전기차가 그나마 수요가 있는건 아마도 한집에 차 여러대라 세컨카 개념으로 쓰기 때문에 수요가 있다고 보는데 아닌가요? 집밥 회사밥 없이 불편하다잖아요. 아마도 내연은 하나씩 다 있지 않을런지... 전기차 세금도 싸니 개꿀이죠. 저도 땡기긴 합니다. 내연차한대 시내주행용 전기차 한대 끌고 다녀도 괜찮을것 같아요. 시내주행이면 큰사고도 거의 없으니깐 화재문제 삼지 않아도 되고요. 기아는 ev에 올인 하나요?

@yusukjeon4479 4 ай бұрын

결국 가격이 문제였던것

@Djaisciduahwxnxjwu 4 ай бұрын

스팅어 단종시키지 말지 이것도 하나의 홍보 효과인데 잘 안팔린다고 바로 단종시키는 건 ㅡㅡ

@오른발덩크슛 4 ай бұрын

모드라인의 Ev3 영상 진실을 알려주세요 ㅠ

@승주유-t1g 4 ай бұрын

소형차는 일단 귀엽게 디자인 해야 한다 주행거리는 300킬로가 적당하고

@ecopro7116 4 ай бұрын

지천에 널린 리튬들은 채산성이 없어서 없는 광물이나 마찬가지임 현실적으로 광산 염호에서 채굴되는 수량만 봐야하는데 신규 채굴하려면 세팅에만 4년이상 걸림 현재 리튬가격 쓰레기라 신규 채굴 프로젝트는 커녕 잘 채굴하던 기업도 도산하게 생김 결국 저렴하게 생산할수있는 기술을 가진 회사들만 생존할수있고 공급이 줄어들은 상태에서 전기차 본격 대중화 시작되면 가격은 다시 올라갈수있음 공급이 워낙 비탄력적이라 전고점보다 더 올라갈수도 있음 우리나라 반도체회사들이 사이클 타는 논리와 비슷함