테슬라, 기아 EV6 화재원인 어느정도 밝혀져...에어컨 안나오면 일단정지!

Рет қаралды 227,393

김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@mocar_official 2 ай бұрын

118만 구독자 여러분 감사합니다. 감사한 마음을 담아 118명의 구독자님께 커피 쿠폰을 선물로 드리겠습니다. 댓글 달아주시는 분 매일 10명씩 선정해서 답글로 알려드리도록 하겠습니다. 감사합니다.

@성복주-v5i 2 ай бұрын

선생님 s7김한용 모카 팬클럽이란 카페를 운영 하십니까?

@psalms_0023 2 ай бұрын

국민이 더욱 더 똑똑해지는 그 날까지... 모카 한용님 수고해주세요. 화이팅 ! 고맙습니다.

@GoldPhantom_official 2 ай бұрын

오, 118명의 구독자를 선정할려면 10명씩 11일 정도 걸리겠네요.

@Lavigne90 2 ай бұрын

한용이형 118만 축하드려요 이번에 ix1 뽑았어요 기념?으로 커피 주세요 잘 마실께요

@timkim3144 2 ай бұрын

한용이 형 항상 응원합니다. 공정한 시각 항상 믿음직합니다

@littleboy3126 2 ай бұрын

"님 혹시 기레기?" 속이 시원 합니다. ㅋㅋㅋ

@치킨파티-p3x 2 ай бұрын

속이 뻥

@aruriru2 2 ай бұрын

진짜 최고 ㅋㅋ

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 저 말에 화내면 기레기라고 긁혔냐 하면 진짜 할말 없을듯

@zecca371 2 ай бұрын

저들은 기레기가 어때서~ 라고 생각합니다. 양심적인 부분 일도 없습니다. 그래도 역시 속은 시원합니다. 기.자. 출신이 기레기 까는 거 추천드립니다.

@user-co7fd8pr7s 2 ай бұрын

물음표 붙였잖어~

@bms_televie 2 ай бұрын

다른기자들은 빨리 퍼나르기 바쁜데 모카형님은 하루이틀 늦더라도 정말 정확한 사실만을 가지고 정보전달을 하는게 참 놀랍다 매번볼때마다 정말 대단하다고 생각한다

@naite74 2 ай бұрын

이방송을 전국민이 봐야 합니다. 특히 서울시장과 필수교수인가 그양반도 봐야 합니다.

@kimstele 2 ай бұрын

필수 요즘 충전제한장치 사업권때문에 그러고다닌다는 썰도 있음

@kimss9988 2 ай бұрын

박명인 한변도 봐야함

@vnfma7 2 ай бұрын

그 사람들이 몰라서 그러는게 아니라서 ㅋㅋㅋ 그게 더 문제죠

@l9세미만출입제한-u4z 2 ай бұрын

🔺🕦

@강현덕-s2q 2 ай бұрын

스프링클러 의미없다던 인간들 이젠 불이 왜나냐고 ㅈㄹㅈㄹ ㅋㅋ

@차성민-c8x 2 ай бұрын

폭발로 움직이는 내연기관에는 침묵하는 그분들 ㅋㅋㅋ

@thk1747 2 ай бұрын

내연차던 전기차던 불이 안나는게 먼저고 그다음이 스프링클러이고 2차적 문제임

@AdriaBeck 2 ай бұрын

@@thk1747 저분 말은 전기차 공포를 조장하던 앵무새들이 할 말 없어져서 뭐라도 말한답시고 그런 말을 하니 그 꼬락서니가 문제라는 거겠죠.

@contizlee 2 ай бұрын

@@thk1747 인간이 존재하는 이상 어떤 원인으로던 불은 날 수 밖에 없음. 불을 완벽하게 예방할수 있으면 스프링클러를 뭐하러 설치함? 불이 안나도록 하는것도 중요하지만 스프링클러도 똑같이 혹은 그 이상으로 중요한 거라고.

@챔스결승-b6y 2 ай бұрын

그사람들이 그랬다는 근거는 어딨다고 그럼? 기레기 기사에 욕하는 댓글러랑 다를게 뭐임?

@무명인-j1i 2 ай бұрын

자칭 전문가라는 사기꾼들과 기레기들의 환장의 콜라보?

@k-thewiseman 2 ай бұрын

사기꾼+기레기+쉽게 선동 되는 국민성

@Aiden_n_n 2 ай бұрын

16:05 내용 정정 바랍니다. 냉매를 사용하는 에어컨 시스템과 냉각수 사용하는 냉각 라인은 리던던시 측면에서 분리되어 있습니다.(모든 OEM 전기차 해당) 에어컨이 고장 났다고 배터리를 냉각할 수 없고 화재 가능성이 올라간다는건 전혀 사실이 아닙니다. 한여름철에 고장난다 하더라도, 서비스 센터까지 출력 제한으로 충분히 갈 수 있을만큼 안전하게 설계되어 있습니다.

@user-silverark 2 ай бұрын

어그로 끄는 제목 기레기들은 처벌좀 해야될듯 ㅠㅠ

@파워팩 2 ай бұрын

이런영상 처럼 말이죠

@신-w2p 2 ай бұрын

청라지하주차장 화재 피해의 90%는 스프링쿨러 관리 잘못한 아파트 시설 관리 책임이지.. 스프링쿨러만 작동했어도 1-5대이상 화재 안번졌음.. 벤츠 차량이 폭발한거에 대한 원인분석과 책임은 져야겠지만.. 모든걸 벤츠에게 뒤집어 씌우는건 억지지.

@mdelicadoman 2 ай бұрын

제생각엔 그사고는 벤츠vs아파트시설관리 싸움이될것같아보이네요 아파트시설관리도 과실을 피해가진못할듯..

@cksrufthsu 2 ай бұрын

관리소 문제 1 , 벤츠 문제 2. 벤츠도 문제가 있는게, 해당 차종이 BMS 문제로 해외에서도 주차 중 화재가 나서 리콜을 받았으면 , 본인들이 자진해서 한국에 있는 차량도 리콜 조치를 했어야 하는데 안했어요.

@test-j9j 2 ай бұрын

쿨->클

@PeterYi7 2 ай бұрын

관리업체 직원은 인생꼬였네..안타깝네

@마마-x5q 2 ай бұрын

관리업체가 개 멍청한거지

@킵고 2 ай бұрын

김한용 기자님 이번에 정말 다시 보게 되었습니다. 이전부터 자동차 기술적인 부분 역사 그리고 디자인 산업 등 다양한 분야에서 많이 아신다고 생각은 했는데 이번 보도를 통해서 능력이 대단하심을 다시한번 느끼네요.

@thevanguard1989 2 ай бұрын

얼마전 포르투칼 주차장 화재 이거 내연기관에서 시작된걸로 밝혀짐 ㅋㅋ 근데 언론 보도 안하죠. 왜냐면 전기차가 아니게 됐으니 ㅋㅋㅋ 언제부터 우리가 유럽국가의 주차장에 불난거까지 기사 냈다고 ㅋㅋ

@cho1074 2 ай бұрын

새로운 사실 알고 갑니다! 항상 감사합니다.

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@sjs3329 2 ай бұрын

대한민국 소방관분들 진심으로 존경합니다. 고맙습니다^^

@seeartziwon 2 ай бұрын

에어매트?

@김철수-x6w 2 ай бұрын

흠 그정돈가

@user-zq4zo4ek1n 2 ай бұрын

그런데 총 내연기관차 수량중에 화재 나는 비율, 총 전기차 수량중에 화재 나는 비율로 따져서 누가 몇퍼센트 화재가 더 납니다. 비교 해주세요. 그러면 '아.. 전기차가 내연기관차에 비해서 화재가 많이 나는게 아니구나!' 라고 다들 쉽게 인지 하지 않을까요?

@골드팟 2 ай бұрын

지금 받는 연봉 절반이면 존경 가능.

@user-zq4zo4ek1n 2 ай бұрын

아무래도 내연기관 자동차 수량이 압도적으로 많으니 화재가 났다는 빈도로는 비교가 잘 안될꺼 같아요....(영상의 취지는 알겠으나, 청취자들이 알고 싶은건 결국 어떤차가 더 안전해 이니깐요.)

@aapltslax 2 ай бұрын

포르투갈도 테슬라 화재 아닌 내연기관 시작이라고 오피셜 났네요

@쿠키-y9l6k 2 ай бұрын

어디에 나왔나요? 검색해봐도 안나오는데 링크 있을까요?

@nuckythompson6195 2 ай бұрын

@@쿠키-y9l6k한국 기레기 들은 안다뤄서 있을리가..찾으려면 X가야함

@9p353 2 ай бұрын

@@쿠키-y9l6k소름이죠? 처음 테슬라 원인이라할때는 기사들이 엄청많은데 정박 내연인거 밝혀지고 정정보도도 안하고 내연이란 기사 아예안나옴 ㅋㅋㅋ 씨팔 이런게 어디 한두가지일까😊

@cjssjc777 2 ай бұрын

제 2의 광우뻥이죠ㅋ

@sangjinpark5535 2 ай бұрын

기자이자 유튜버도 이정도로 취재하고 알아보시고 해서 정보를 전달하는데... 모교수,모명장,모변호사라는 분들은... 뇌피셜만 하고 계시니... 에휴~~~~

@impactbruce 2 ай бұрын

스프링클러 잘 작동되어 다행입니다..

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@woojinjung287 2 ай бұрын

소화기를 들고와도 소용없으니 발신기 벨을누르고 스프링클러 수동조작함을 찾아 버튼을 누르세요. 자신의 사는주차장의 스프링클러 수동조작함, 소화전 의 위치정도는 파악합시다.

@renia333 2 ай бұрын

오늘도 좋은 영상 감사합니다.😊

@친절한로아씨 2 ай бұрын

항상 정말 좋은 정보, 올바른 정보를 얻어갑니다. 전기차가 더 위험하다, 내연기관차가 더 위험하다, 이런 쓸모없는 감정소모를 더이상 사람들이 하지 않기를 바랍니다. 똑같이 위험한것이고, 다만 전기차와 내연기관차량은 다르기에 다른것을 알아가는것이 중요하다 생각합니다.

@지야화초 2 ай бұрын

모카님!! 좋은 영상 감사합니다~ 건강하고 평안하세요^^

@De_König 2 ай бұрын

EV6 화재 원인 나오자마자 당일 내연기관차량 화재 3건 연속 보도한게 웃음벨이었음ㅋㅋㅋ 셋다 멈춰있던 차량이었는데

@김희애-l7z 2 ай бұрын

정말 속이 시원합니다~

@다니엘레 2 ай бұрын

봐봐라…. 스프링클러만 잘 작동해도 이 개지랄까지는 안했다….. 전기차 옹호가 아니라 … 도대체 왜 전기차 혐오자 vs 옹호자 이딴걸로 에너지 소비를 해야하냐 …

@경호하-d7r 2 ай бұрын

죽느냐 사는냐 그것이 문제로다

@mjpp2328 2 ай бұрын

전기차를 두번째 차량으로 운행중인데 1년마다 냉매 점검 꼭 해야됩니다 전기차는 냉매가 누설되면 컴프레셔가 손상되고 배터리 냉각이 안되니 에어컨이 잘 나오더라도 냉매 점검은 필수!

@test-j9j 2 ай бұрын

셔->서

@지글이-p7l 2 ай бұрын

@@test-j9j딱히 찝어서 교정해라 할만한건아닌듯 과잉교정인간

@타노스-e9r 2 ай бұрын

현기차는 점검 정기적으로 해줘요..

@test-j9j 2 ай бұрын

@@지글이-p7l 안 틀리면 딱히 지적할 이유도 없음~

@지글이-p7l 2 ай бұрын

@@test-j9j 그걸 과잉교정인간이라 칭함~~

@케논데일 2 ай бұрын

정말 모카처럼 올바른 언론정보 알려주셔서 감사합니다 기레기들 다 없어져야합니다

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@케논데일 2 ай бұрын

@@mocar_official 감사합니다 ㅎㅎ

@coolso4973 2 ай бұрын

언론에 김필수 같은 부류의 비 전문가 인터뷰가 헛소리 하면 바로 응징 댓글 남겨야...........

@JaeM-t2j 2 ай бұрын

'가솔린' 탱크 뒤에 싯고 다니는 사람들이 전기차가 위험하니 뭐니; 가솔린이 무슨 물인줄 알어;

@younge8173 2 ай бұрын

과충전에 대비하는 BMS와 충전마진에 대한 지난 칼럼을 통해 불필요하고 지나친 우려를 하고 있던 차, 마음을 어느정도 놓을 수 있게 되었습니다. 이미 80퍼센트에 가까운 충전량의 제한으로 지나친 충전에는 노출되기 어려운 면이 있다고 하셨었죠^^ 감사합니다. 정확하고 명쾌한 정보~.~

@이재만-g5n 2 ай бұрын

교수님보다 더욱 훌륭하신 말씀을 많이 하셔서 속이 시원합니다. Fact는 Fact로 봐야하는데 조회수를 위한 자극적인 기사가 참 안타까운 현실입니다.

@luvkim1004 2 ай бұрын

14:20 아..단순 공조장치 고장일수도 있어요. 열관리시스템 이렇게 부르니 엄청 거창한거 같은데 그냥 라디에이터 터져도 에어컨 찬바람 안나옵니다. 배터리셀 과열로 인한 화재랑은 큰 연관이 없는게 맞을거 같습니다. 물론 뭐든 유기적으로 얽혀있는건 맞습니다만 말이죠..

@이케이티-l5r 2 ай бұрын

스프링쿨러 오작동은 설비중 기준미달 싸구려 센서를 장착했을 가능성이 높다고 보아야 합니다... 그걸 누가감독해야 하나,, 소방인가... 그럼 소방에서는 감독을 잘 했는지도 수사해야한다고 봅니다.

@seong-ilkim7327 2 ай бұрын

내용 정말 좋네요. 강추

@엘마크 2 ай бұрын

전기차 설명 중 제일 정상적인 해석과 논리 다른곳은 뭐 조회수만 생각하는지 자극적으로 밖에 말안함... 이게 맞는거지 뭐든 간에 정확하게 팩드와 논리로 이야기해야지

@jsbyeon8522 2 ай бұрын

좋은 내용 감사합니다 !!

@시원한냉수-k6p 2 ай бұрын

모카의 합리성은 미리 반대세력에서 말하는 '다른 주장들'을 체크해준다는 겁니다. 이래야 감정이 아닌 사실에 기대서 판단을 할 수 있게 되는 거죠.

@gomzzang8722 2 ай бұрын

대단하네요 훌륭한 정보 감사합니다

@nn_khyun 2 ай бұрын

2:47 속시원하네요

@KAESUNG5 2 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다. 전기차 운행 및 관리에 도움 많이 받고 있습니다.

@길을묻다-s3x 2 ай бұрын

김필수 그 친군 내연기관차 교수라서 전기차 디스에 열을 올리는 군😢

@블루B-s3r 2 ай бұрын

전기차협회장인데?

@MoneyHulk-ww7ii 2 ай бұрын

이런 균형잡힌 그리고 공정한 정보 제공 감사합니다 🙇

@khnetory 2 ай бұрын

매번 잘 보고 있습니다. 자동차에 대해서 다양하고 균형잡힌 정보와 지식을 전달해주어서 새롭게 알게 되는 것이 많습니다. 그리고 자극적이지 않게 표현을 잘 정제하시는 것 같아서 좋아요. 전기차에 대해서도 합리적인 시각으로 받아들일 필요가 있다는 것 같다고 저도 생각합니다. 예시를 들어 잘 설명해주시는 내용을 사람들이 많이 알게 되었으면 좋겠습니다.

@pray4skylark 2 ай бұрын

국내 테슬라 자연발화도 쿨링시스템 오류로 발생되었다고 하죠... 전기차는 수시로 쿨링 시스템 체크해서 이상 발견되면 운행 정지 시켜야할거같네요

@sya2546 2 ай бұрын

테슬라 차량이 쿨링 시스템 고장났다고 여러차례 경고주면 무시하지말고 점검을 해야지

@쿠키-y9l6k 2 ай бұрын

@@sya2546모델x 화재 기사를 정리하자면 -운전자는 차주가 아니었음 -에어컨 이상으로 이미 서비스 센터 방문해서 이상으로 진단 받았으나 비용 때문에 수리 포기 -컴프레셔는 배터리도 냉각해준다는 사실..

@eugenec2229 2 ай бұрын

기사에서도 심도있게 다뤄지지 않는 내용이 다뤄져서 유익합니다. 보증끝난 차량 수리비가 비쌀거란 생각은 전혀 못해봤네요 ㄷㄷ

@magujabi 2 ай бұрын

근데 좋은건 누가 뭐래도 다 알아서 사고 안 좋은건 누가 뭐래도 안사는건데 김한용기자님 기준으로 수많은 악플을 받아가면서 전기차 옹호하는 이유를 모르겠음. 게다가 수많은 위선을 보여주면서까지 환경, 전기차 옹호의 이유가 뭔가요? 911 말만 꺼내도 논리 박살나는데 소비자 걱정은 그만하시고 누군가를 가르칠려고 하지마시고 의미부여 하지마시고 예전처럼 자동차 리뷰나 해주세요. 님이 전기차를 신성시한다고 누구나 다 그래야 하나요? 남들이 안사는데 굳이굳이 갱생시키려는 이유가 뭔지 이해가 안가네

@rutin911 27 күн бұрын

우리나라 BEV즉 E-GMP 배터리기반 순수전기차 열관리는 냉매라인을통한 배터리칠러라는부품으로 배터리 냉각수를 냉각하는시스템이 있습니다 배터리칠러는 테슬라의 옥토밸브시스템에 있는 에어컨 저압냉매라인을 걸치는 열교환기라고 보시면됩니다 또한 히트펌프시스템이기 때문에 수냉식컨덴서도 테슬라 처럼 동일하게 존재합니다 따라서 에어컨시스템의 냉매리인 상변화에 이상이생기면 배터리냉각에 충븐히 문제발생할수있습니다 배터리온도가 25도를 유지할수있도록 배터리온도센서 배터리칠러(고전압배터리냉각수 냉각) 승온히터(고전압배터리냉각수가열)이 부품들의 정상작동이 우리나라 BEV 즉 E-GMP 차량들도 매우 중요합니다 테슬라는 에어컨을 더적극적으로 활용해서 고전압 배터리를 열관리 합니다 우리나라 E-GMP는 승온히터로 냉각수를 가열해서 겨울철에 배터리냉각수온도를 올리지만 테슬라는 히트펌프시스템을 이용해서 뜨거운 냉매고압라인으로 겨울철 냉각수온도를 올린다고하네요 즉 여름철은 차가운 저압냉매라인으로 냉각수온도를 내리고 겨울철은 뜨거운 고압냉매라인을 활용한다고하니 꽤 똑똑한 시스템입니다

@pil2871 2 ай бұрын

그....교수?? 변호사?? 기능장??

@kimstele 2 ай бұрын

ㅋ 다나왔데 패달블랙박스 판매자 저기차없는 전기차 협회장 전기차에 모르는 명장 ㅋㄱㅋ

@Eeehee_ 2 ай бұрын

양질의 컨텐츠와 정보 감사합니다

@바이올렛-x4j 2 ай бұрын

모카님 영상은 정보전달에 오류가 없도록 다양한 말과 예시를 들어주면서 정확하게 이야기 해주려고 하니 볼때마다 궁금증도 해소되고 속이뻥뚤입니다 ㅡ 저도 내연기관차 불 많이나는거 봣는데 전기차만 잇슈화시켜서 사람들 불안조장시키는 언론이 쓰레기같단 생각 많이들더라구요 ㅡ 저도 내연기관차이지만 전기차가 어쨋던 더 안전하다고 보는입장인지라 .우리나라가 전기차로 넘어가는 저항시간이라고 봅니다 ㅎ

@sya2546 2 ай бұрын

지하주차장 매연이 쌓여있는 공기가 싫네요. 게다가 아파트와 주택으로 들어오는 도로의 내연 자동차 매연만 없어도 도시 공기는 한결 쾌적해서 아이들 아기들 청소년들 어른들 노인들 비염이나 폐질환을 줄이는데 제법 큰 역할을 할듯합니다. 물론 도심 빌딩 사무실 창문도 그나마 맘놓고 열 수 있겠고 도로 교통경찰들도 한결 쾌적한 공기에서 근무하실 수 있을 듯 합니다.

@카리뽀이 2 ай бұрын

전기차 관련 정보는 김한용님이 최고네요!!! 또한 핵심을 잘 짚어주시는 것 같습니다. 늘 시청하고 있습니다.

@MrYyyattt 2 ай бұрын

정말좋은정보입니다 감사합니다

@삶은계란-v7m 2 ай бұрын

늘 정확하고 좋은 정보 감사합니다~ 믿고 보는 모카!!

@TheBigoodman 2 ай бұрын

제대로 알려고 하는 사람들이 별로 없어서 슬픈 일입니다😭

@asdfdsf23412 Ай бұрын

이럼 더 전기차를 지하 주차장에 넣으면 안된다는 내용인데요. 우리나라 주차장 배관이 다 이렇게 되어 있는데... 화재 진압이 어렵다면 이 내용대로라면 우리나라에는 더욱 전기차 사용하면 안된다는 내용이네요.

@S_rookie 2 ай бұрын

아니 자꾸 양쪽에서 언플하는데 저도 아이오닉6 차량 구매하려고 비교하던중이라 차량가액 떨어지는게 반갑긴한데 전기차 화재는 안꺼지는게 가장큰 문제인데 무슨 내연기관도 화재나요 이러고있나요

@ywhjar 2 ай бұрын

그러게 너도욕했으니 나도쌍욕해도된다라는 논리네

@user_sp3fkrd6d 2 ай бұрын

전기차 오너인데 청라화재 이후 주변 지인들 만날때마다 차 괜찮냐고 물어봐서 설명하느라 힘들었는데 요즘은 모카 채널 추천하고 관련 영상 보내주니 편합니다. 정확한 정보 기반 영상 만들어주셔서 감사합니다!!😊

@ebj1600 2 ай бұрын

모카가 조중동 경제지 합친것보다 낫다..

@Kalee02 2 ай бұрын

역시 오늘도 모카를 통해서 제대로 된 팩트를 배웁니다 🙋🏻‍♀️

@안녕-h7d4x 2 ай бұрын

모카 애청자로서 내연기관이던 전기차 건 불나는 건 다 같은데 문제는 전기차는 열폭주로 인하여 불끄는게 어렵다는 문제가 있는건데 이걸 빼고 같이불난다라고만 얘기하면 설득력이 없습니다. 최근에는 전기자전거, 전기오토바이, 전기킥보드에 탑재된 배터리 문제로 계속 화재가 나는 뉴스를 보게 됩니다. 이건 그만큼 배터리가 아직은 불안전하다는 반증인 것이고 기술력이 좀 더 진화가 되면 더 좋아지겠죠!! 아직은 전기차는 과도기라 봅니다. 스마트폰 처음 나올 때와 지금의 스마트폰은 비교 불가인 것처럼 시간이 해답을 알려줄겁니다. 모카에서도 이런문제를 배재하고 계속 전기차는 안전하고 내연기관차도 불난다라고 주장해봐야 반감만 사게 될겁니다. (혹시 전기차관련 주식에 많이 물렸나요? 여유되면 존버하시고 기다리면 되지싶은데......? )

@원자몽-x3f 2 ай бұрын

불나는 순간 전소되는건 내연차나 전기차나 똑같은데요 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 킥보드랑 오토바이는 중국산 bms도 제대로 안된건데 그걸 전기차랑 비교하면 어떻게 합니까,,,,, 그 논리면 스마트폰도 쓰면 안되는거죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도대체 배터리 있는 폰이랑 노트북은 어떻게 쓰고 있는지??

@sya2546 2 ай бұрын

영상 다 보고 댓글 쓰세요

@phe1 2 ай бұрын

안타깝습니다

@블루B-s3r 2 ай бұрын

@@원자몽-x3f 불나는 순간 전소된다? 그럼 차량용 소화기 왜 들고다님? 엔진룸에 불나서 지나가던 차량이 꺼주는 영상 수두룩한데 전소됨?

@원자몽-x3f 2 ай бұрын

@@블루B-s3r 레이로 비교한 영상 있으니깐 찾아보세요 ㅋㅋㅋㅋ 연료통, 배터리에 붙으면 그렇다는건데 억지로 예외상황 가져오시네. 그렇게 따지면 전기차도 배터리가 아니라 다른쪽에 나면 안옮겨 붙고 진화된적 많음^^

@사랑하누-l4r 2 ай бұрын

항상 유익하게 잘 보고 있습니다. 감사합니다.

@이정현-p4e 2 ай бұрын

노흐웨이는 전기차 출고율 100까깝다던데 우리나라는 자기만족아 높은 나라라서 국가발전에 발목이 잡히네 ㅋㅋㅋ

@jongohkim-v8w 2 ай бұрын

노흐웨이는 어느나라???이티가 사는 나라인가???

@김이준-o5z 2 ай бұрын

수고 많으십니다~ 항상 좋은 영상 많은 도움이 되고 있습니다~ 여러 시청자분들이 계시고, 동일한 생각은 아니겠지만 한가지 건의 좀 드려도 될까요? 영상 배경에 깔리는 작은 소리의 BGM을 고음 나오는 부분을 제거해주시든지, 멘트에 방해되지 않게 해주시면 어떨까요? 너무 밋밋한 영상이 될수 있어 그러신지 싶긴한데요~ 자꾸 이어폰을 벗어 어디에서 소리나는건 아닌지 확인할때가 있네요~ 저는 오픈형 이어폰을 사용하고 있습니다~ 배경음악을 제거한다면 오히려 깔끔한 영상 전달도 좋지 않을까싶네요~ 늘 수고 많으시고 감사합니다~

@deathwing2226 2 ай бұрын

전기차 포비아 유도하는 사람들은 진짜 간첩아닌가?한국미래산업을 축소시킬려고 하는거아닌가 아니면 이권챙길려는 승냥이들

@user-ug8ec7zo1u 2 ай бұрын

님차에 불나도 그렇게 말할거임? ㅋㅋㅋ

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

이권 챙기려는 쪽에 속한듯 합니다 공포를 조장해서 거기에서 발생하는 반사이익을 노리겠죠 언론이야 조회수 쪽쪽 먹으면 되니까

@deathwing2226 2 ай бұрын

@@user-ug8ec7zo1u 이걸보고도 ㅈㄹ이네 능지수준알겠다

@O펩시O 2 ай бұрын

@@user-ug8ec7zo1u 뭐 타세요? 전기차 내연차 화재건수 비교만해도 전기차가 더 안전한걸로 나오는데 느 논리면 전기차 타셔야 합리적인데요?

@purple0620. 2 ай бұрын

@@user-ug8ec7zo1u 와 능지 진짜ㅋㅋㅋ

@dalejung87 2 ай бұрын

정말 중심 잡고 바른 말 해주시는 분이 계셔서 다행입니다.

@강우석-f7e 2 ай бұрын

불이 난다 안난다가 아니라 쉽게끌수 있느냐 탈출 시간은 여유가 있냐 그게 문제인듯.

@ysccc9613 2 ай бұрын

처음에는 전기차 불난다 아니다 불 내연차가 더 잘난다. 그러니까 이젠 쉽게 안꺼진다. ㅋ 소방청에서 별차이 없다 하면 탈출할 시간 어쩌고.. 어차피 들을 생각 없는 인간들 많음

@기록-i1i 2 ай бұрын

@@ysccc9613끄는게 힘들단 말도 가짜였음? 막 수중탱크에 담가야된다는 말 본적 있는거같은디

@wwa9834 2 ай бұрын

@@기록-i1i 맞습니다. 전기차 화재 정말 골치아파요. 하지만 포비아적 사고를 가질만큼은 아니란것이죠.

@난폭천사 2 ай бұрын

언론 선동의 표본

@belluttti 2 ай бұрын

@@ysccc9613 사실상 지구평평설 믿는 사람이랑 다를게 없음. 어차피 들을 생각이 없다 진짜 ㅋㅋ

@hansonhyeongsukim8184 2 ай бұрын

방송 잘 보고 있습니다. 많은 유익한 정보도 감사하구요. 후세대의 지구 환경을 위해서 공해가 적은 차량 운행도 우리의 의무는 맞다고 생각합니다, 그런데, 전기차의 배터리(특히 NCM)의 위험성 문제에 대해서 만큼은 약간 편파적으로 보입니다. 실제로 많은 사람들이 아파트에 거주하는데, 일반적인 화재뿐 아니라 지진과 같은 큰 충격이 지하 주차장에 전달이 된다면... 상상만 해도 끔찍하죠? 또 독일의 한 연구기관에 따르면, 자동차의 태생부터 폐차까지의 탄소 배출량을 산출해 보면, 전기차의 배출량이 하이브리드와 디젤 차량과도 별 다른 차이가 없다고 합니다. 무리하게 한쪽의 편만 드는 것 보다는, 이런 저런 장.단점을 냉정하게 비교해 주는게 좋을 듯 합니다

@조재철-c8o 2 ай бұрын

일부는 맞지만, 지하주차장에서 불난게 nf소나타여서 덜 번진겁니다. 전기차는 화제 시 불꽃이 옆으로 강하게 번지는게 아니라 발사됩니다. 내연차는 위로 불꽃이 올라가서 옆으로 확연히 덜 번집니다. 잘 못 알려 주시는 겁니다.

@유우-l7e 2 ай бұрын

소방관 선생님들 항상 감사드리고 존경합니다

@시마시마 2 ай бұрын

배터리가 혼자서 냉각될 거라 생각하면 큰 오산이네요 ㄹㅇ로 ㅋㅋ

@TV-yz9kt 2 ай бұрын

감사합니다! ^^ 수고하세요

@아수라-y6l 2 ай бұрын

내연기관 불난다고 전기차 불나는게 괜찮은건 아니고, 자동차 회사가 결함 인정을 절대 안하려고 하니까 거기에서 오는 불신이 있는게 아닐런지.. 오만 잡다한 이유로 사용자 탓으로 몰고가버리니 전기차 불나면 누가 책임지나 빠져나오지도 못한다는데.. 개인적으론 이런 느낌인거 같네요..

@test-j9j 2 ай бұрын

아닐런지->아닐는지

@stellarchildren5829 2 ай бұрын

아직도 불나면 못빠져나오지 못한다고 하시니, 좀 더 알아보시고나서 개인적인 느낌을 다시 느껴보세요

@아수라-y6l 2 ай бұрын

@@test-j9j 맞춤법 지적 감사합니다. 자주 찾아보면서 쓰려고 하는데도 쉽지가 않네요ㅎ

@아수라-y6l 2 ай бұрын

@@stellarchildren5829 모카 채널에서 전기차 사고시 문여는법에 대한 영상을 본적이 있습니다만.. 전기차를 타보지 않은 입장에서 뉴스에서 접하는 사고들을 볼 때 그런 느낌이 들더라 라는 개인적인 의견이었습니다. 반박시 님 말이 맞습니다...

@Johnassu 2 ай бұрын

차량별, 배터리 제조사별 판매대수 대비 화재율을 강제로 공시하게끔 하면 알아서 서로 경쟁하리라 생각합니다 늘 기업끼리 경쟁하도록 만드는게 가장 좋은 해결책인것 같아요

@멋진싸나이-x3o 2 ай бұрын

공조장치문제로 화재 발생가능성은 매우 낮아요 전기차는 에어컨 작동시 발생되는 열을 칠러라는 냉각기로 냉각시키고 배터리 냉각수는 칠러를 통해 냉각되어 20-30도를 유지합니다 찬바람이 안나오는 이유는 워낙 많습니다 에바에서의 핀센서 불량 공조덕트온도센서불량등이 있습니다 가장많은 사례이기도하구요 배터리가 냉각이 안되 찬바람이 안나온다면 모터또한 과열로 출력제한 걸리고 과열메세지가 클러스터에 경고할것이고 배터리냉각라인 수온센서에 의해 냉각팬 작동등 여러가지 증상이 나타날수있습니다 내연기관차에서 판금수리 불량으로 냉각팬이 틀어지상태로 강제로조립되어 에어컨 작동시 냉각팬의 부하및 과열로 화재난적이 있었는데 내연기관 역시 과열되면 에어컨 작동 안되면서 과열될것이고 과온으로 인해 출력제한 걸립니다

@라그도메제키스 2 ай бұрын

전기차가 불나고 내연차가 불나고가 중요한게 아니라니까.....내연차 판매대비...전기차가..불나는게 많아 보이는것도 문제고..열폭주하는것도 문제고....그게 문제라는거임.....

@버터-x2m 2 ай бұрын

@@라그도메제키스 좀 영상을 저번걸봐라 내연기관 전기차 대비로 봐도 내연차가 월등이 화재가 많다고 통계를 보여주잖아 답답아

@ohchang8 2 ай бұрын

매일 좋은정보 감사드립니다^^

@자유시민-e7s 2 ай бұрын

물어봅시다..배터리 들고 다니는게 불안하세요? 아님 가솔린 한통 들고 다니는게 불안하세요?

@한승규-j8m 2 ай бұрын

가솔린이요~!!

@justicewidetv1282 2 ай бұрын

DR. 김한용님 SO GREAT !!

@garden-q3z 2 ай бұрын

사실은 전기차가 불적게 나는거 알고있는데 사실을 알기 싫어하는 인간들이 문제임

@Oliver_80 2 ай бұрын

사실 싫어허고 싶은 이유를 찾은거

@totalusery 2 ай бұрын

전기차한테 주차구역 뺏겨서 꼬운 사람들

@wwa9834 2 ай бұрын

@@윤여국-d1g 불났는데 본넷열수가있나 님이 생각하는 경우는 아주 초기 극 초기 연기폴폴 날때정도이겠죠ㅎㅎㅎㅎ아무리 영상과 정보를 제공해도 포비아적 사고에서 벗어나질 못하는것은 어떤 이유에서일까요?ㅎ

@jasonlee4814 2 ай бұрын

@@윤여국-d1g ㅋㅋㅋ 가솔린차도 혼자서 진압 안 되요 ㅋㅋ

@remu._. 2 ай бұрын

@@윤여국-d1g 대여섯시간 물뿌린다는게 말이안돼요. 잔불이 나오는지 확인하고 철수하는데까지 걸리는시간이 몇시간이란거에요. 바보

@gyber4591 2 ай бұрын

참~ 애씁니다.

@야호-z2h3j 2 ай бұрын

늘 정확한 정보 주셔서 감사합니다! 믿음직해❤

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@momo0303 2 ай бұрын

그것도 있다고 하더라구요. BMS 문제 경고는 계속 가는데 렌트처럼 실 차주와 운행자가 다른경우 수신이 불가해서

@minwookjung8917 2 ай бұрын

가솔린 차 불나는거 봤는데 정말 소방차가 물을 쏟아 부어도 안꺼지더라 차는 그냥 차는 홀랑 타고 단지 더 번지는 것만 막아주더라

@호박이보호자 2 ай бұрын

중요한 말씀 감사합니다!!!

@정인철-q2q 2 ай бұрын

내연기간차가 불이 더 많이 나는건 사실이지만 단서가 달죠ㅡ오래된 내연차ㅡ즉 정비안한 오래된차의 화재율이 100이라면 출고한지 5년이 안된 전기차의 화재율은 70입니다ㆍㆍ오래된 내연차의 화재율로 비유하지말고 연식대비 화재율을 비교해야죠 5년 이내출고차로 비교시 전기차 화재율은 200%가 넘는다는 사실은 왜 얘기 안하는거죠 오래된 전화기 밧데리 부풀어 올라가는걸 볼때 전기차화재율은 노후시 더 많은 화재가 나고 여기에 운행시 하부에 돌튐이나 하부기스가 생기면 더더욱 많이나죠ㆍㆍ 그리고 전기차 사고로 인한 화재시 전소시간이 일분이내로 승객을 꺼내지못하면 불에 타죽죠 왜 핵심은 빼두고 동전의 한면만 얘기하죠

@mocar_official 2 ай бұрын

어디서 그런 말을 들으셨는지 알려주시면 무엇이 잘못된 것인지 알려드릴 수 있겠습니다. 또한 오래된 내연기관이라고 비교할 수 없는 것은 아닙니다. 우리는 지금 피해를 끼치는 화재원인이 무엇인지 얘기하는 것이니까요.

@정인철-q2q 2 ай бұрын

소방청 화재 발생율 보고서를 보면 만대당 2018년 0.3대에서 2023년 1.3대로 4배 많이 증가했습니다 이에 비해서 내연기간차는 2018년 2.2대에서 1.8대로 줄었고 이 발표로 국내 전기차 화재율이 내연차 대비 70%라고 이야기 합니다 여기에 함정이 내연차는 15년이 넘은 전 차량의 화재율을 포함시키지만 전기차는 기껏해야 5년된차가 오래된차에 기준이죠ㆍㆍ어디에서나온 근거냐? 소방청발표기준입니다

@정인철-q2q 2 ай бұрын

참조로 국토부발표 소방청 화재접수 기록입니다ㆍㆍ

@billos-el4hm 2 ай бұрын

5년 이내출고차 비교시 전기차 화재율 200%가 넘는다는 자료가 어디있죠? (댓글로 근거다라고 올리신것도 5년 이내차를 비교한 자료도 아니고.. ) 그리고 실제 200%가 넘더라도 만대당 1대나 만대당 2대나 이게 200%를 강조할만큼 유의미한 수치인지도 모르겠고요... 5년 이내출고차만 비교해야한다는것도 그럼 5년 이상된 내연차는 지하주차장 금지시키자는 얘긴가요.. 현실은 5년 이상된 내연차들이 주차장에 많이 주차해 있잖아요.. 그걸 왜 비교에서 뺴야한다는건지 모르겠구요.. 전기차 사고나면 불에 타 죽는다?? 님이 인용하신 소방청 화재 보고서에 따르면 23년 한해 내연차 화재로 죽은사람은 31명(3,736건중 0.8%)이고 전기차 화재로 죽은 사람은 0명(72건중 0%)입니다... 하부 돌튐..기스.. 이런건 뭐 그냥 카더라 수준의 논리 아닌가요..

@kcrollerskate3404 2 ай бұрын

잘 봤습니다 👍

@binibini222 2 ай бұрын

내연차 지하주차장출입금지시켜라

@수비조 2 ай бұрын

너무 나가지 마세요...

@tankbowler 2 ай бұрын

118만명 축하드립니다!🎉🎉🎉 너무 좋은 정보 잘보고 있어요!

@라종찬-n5f 2 ай бұрын

욕 보십니다. 전기차에 대한 무한 애정 ?

@bbadda 2 ай бұрын

내가 모카와 김한용 기자님을 좋아하는건, 사건에 대해 팩트에 근거하여 가장 정확하게 전달하기 때문이다.

@starrypak 2 ай бұрын

@@김김김-o5g 안전 마진 3%인 게 왜 문제가 될까요? 화재 발생 원인이 92번 셀 불량으로 인한 과온인 게 밝혀졌는데... 충전율이 화재 발생 가능성을 높이지 않습니다. 그리고 BSA 또는 BMS의 마진과 별개로 셀 레벨에서 이미 충분한 마진이 잡혀 있습니다.

@YJW-tf3pr 2 ай бұрын

평택 연석 사건(조수석에서 죽음) 저는 요것만 해결되면 무조건 현기 전기차 사겠습니다. 그것도 좀 다뤄주세요

@Sangwoo-es3ip 2 ай бұрын

해결안됩니다. 그냥 사지마세요

@김선주-d6h 2 ай бұрын

그냥 전기차 사지마세요. 자기가 보고 싶은거만 보면서 그딴 소리를 하는지...

@YJW-tf3pr 2 ай бұрын

비꼬는게 아닙니다. 뭐 비오는날 그렇게 까지 과속할일도 없지만 그냥 그사람이 불쌍했습니다 ㅜㅜ 그냥 재수가 없었다고 해야되나요. 가솔린 그 영상도 봤습니다... 것도 운이 없지요. 하지만 자동차 연식에서 어마어마한 차이가 있습니다. 가솔린은 정말 오래된 차였어요 ㅜㅜ

@kyoung518 2 ай бұрын

EV6 오너로서 본래 전기차에 관심이 많아 평소 유익한 정보를 잘 알려 주시는 모카채널 잘 보고 있습니다. 특히 요즘에는 소위 주류 언론이라 불리우는 (기레기?) 자들의 무분별한 보도행태로 인해 잘못된 정보에 호도되고 선동되는 대중들의 전기차에 대한 적개심이 극대화되고 있는 상황에서 주변 지인들에게나마 올바른 정보를 전달할 수 있게 해주셔서 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 모범적 유튜버로서의 선도적 역할 기대하겠습니다.

@jyoung7651 2 ай бұрын

내말이 나두 중국 배터리 싫지만 정확하게 이야기하면 그 화재는 스프링쿨러 중지한사람이 큰 원인이다

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@jyoung7651 2 ай бұрын

@@Aaaa1004-d5u 스프링쿨러 작동한 화재는 그렇게 크게 화재가 일어나지 않았다는게 팩트임 정신차리세요 밴츠가 고급차 만드는 대기업이다보니 좀더 책임있는 모습을 보이고자 하는것 입니다 시발점은 밴츠이지만 이렇게 큰화재로 발전한것은 분명 스프링쿨러 담당인 사람이 원인입니다

@jyoung7651 2 ай бұрын

@@Aaaa1004-d5u 그것만 보면 분명 고급차에 이름도 모르는 배터리을 사용한것은 잘못입니다 하지만 밴츠가 욕먹고 있는건 분명 화재로인한 재산적피해가 너무 크기 때문입니다 그다음이 배터리입니다 그래서 더 욕먹는거구요

@jyoung7651 2 ай бұрын

@@Aaaa1004-d5u 님이 첫번째로 단 댓글이나 보세요 말이 달라지는거 같은디

@callitaday1651 2 ай бұрын

상조회에서 왔습니다. 인류에게 자동차는 시기상조입니다.

@mocar_official 2 ай бұрын

댓글 감사합니다. 스타벅스 아이스 아메리카노 보내드리겠습니다! hb.yoo@mocar.kr 로 성함/연락처 보내주세요

@klosen-channel 2 ай бұрын

항상 좋은정보 감사합니다

@나튜브-t4y 2 ай бұрын

내연기관차는 에어컨 고장나도 운행에 문제없습니다

@user-gksrm34inbs7 2 ай бұрын

본론을 18분중에 14분에 와서야 시작하시는건 참 아쉽지만 ^^ 상당히 유심히 생각해봐야할 내용을 지적해주시는 점은 아주 잘 봤습니다.

@skb4592 2 ай бұрын

TV에만 나오는 교수, 의사는 걸러야함.

@hyeonjeongmun4230 2 ай бұрын

좋은 정보 감사 합니다^^

@동네아저씨-z5y 2 ай бұрын

모카에서 나오는 내용도 어느 정도 맞아요 단!! 내연기관차 총 전체 판매 대수에서 화재비율 하이브리드 전체 판매 대수에서 화재 비율 전기차 총 판매대수에서 화재 비율을 비교해서 말씀하셔야 합니다. 이건 솔직히 신뢰성이 전기차에 편을 들어준거나 다름 없습니다. 전체 자동차 판매대수 화재 비율을 먼저 말씀해주고 다시 비교 영상 올려주시면 감사하겠습니다.

@jojunjjang 2 ай бұрын

너가 찾아보면안되는거야?

@user-jeik8jsi 2 ай бұрын

지난 영상에도 나왔지만 미국 교통 안전 위원회(NTSB) 자료와 교통통계국(BTS) 기준 Fires (per 100k Sales ; 10만대당 화재 비율) 하이브리드: 3,474.5 기름 : 1,529.9 전기차 : 25.1

@user-jeik8jsi 2 ай бұрын

아시아경제 [단독]美·中·노르웨이 등 전기차 화재 확률, 내연기관차보다 낮다 기사 자료도 참고해보세요

@블루B-s3r 2 ай бұрын

@@user-jeik8jsi 왜 자꾸 미국통계로 선동할까~? 하이브리드 차량은 0.002% 전기차는 0.013%이고, 휘발유와 경유 차량은 각 0.006%, 0.015%다

@sunpoya 2 ай бұрын

@@블루B-s3r 미국 통계도 씹어먹을 당신 주장의 그 근거라는게 뭔지부터 좀 봅시다.

@큰스님-n2p Ай бұрын

궁금한걸 명확히 설명해 주셔서 감사합니다. 다음엔 이런부분도 설명해 주시면 감사하겠습니다. 제가 전기차 차주로써 불안한건, 만약 제 실책(충격이나기타)이 아닌 상황에서 차량화재가 발생한다면 보험처리냐 제조사문제냐 이런 내용도 다뤄 주셨으면 합니다.