출퇴근 연비 5~8킬로 나오는 입장에서는(출퇴근 거리가 짧긴함) 하브 연비 개부럽긴 하네요 ~ 애들키우는 집에서는 오히려 큰 SUV가 맞는듯하고, 이정도면 1인가구, 세컨카, 오히려, 나이 좀 더 들면 큰차가 필요없응게 이정도 하브 딱 좋을거 같네요 ~ 전기차가 더 나을려나? 곧 ~~~
@aaa................4 ай бұрын
하루 주행거리가 짧으면 하브필요없음 하브살돈으로 기름값해도 남음
@user-jo6qw1cj3t7 ай бұрын
코나 하브 차주인데 겨울 되기 전에 연비 꽤 잘 나오던 차입니다. 한달에 1,400-1,500km 정도 타는데 월 주유비가 10만원 내외로만 들더군요.
영업 하시나요 키로수 대박 저는 하루에 출퇴근 약 6키로ᆢ 정도 일년에 5천 키로 수준ㅋ 그래서 국산차에 고급유 넣고 다님
@Ttcider7 ай бұрын
기본 연비가 13정도나옴ㅋ
@Jindol526 ай бұрын
@@user-zu4yi3xf5x 코나보다 덜 넣긴 하군요!
@user-xe9pi7ql3u7 ай бұрын
코나야 니로랑 같은 파워트레인이니 연비 20쯤이야 당연히 나오겠거니 했는데 XM3가 의외로 엄청 좋네요. 이쯤이면 인증을 하는 부분에 어떤 문제가 있는건가... 물론 정확하게 테스트 한건 아니겠지만 말이죠
@user-ko8gd2bt8p7 ай бұрын
한국인증기준이 유럽이나 일본미국보다 까다로워서 보수적으로잡는것도 있고 일단 보수적으로 연비인증해놔야 나중에 문제안생겨요
@chois78467 ай бұрын
같은 하이브리드라도 들어간 기술력으로 따지면 도요타=혼다>르노> 현대기아에요. 최근 펠리세이드 풀체인지 한다고 하는데 거기 들어가는 하브는 도요타급 직병렬 시스템 도입한다는 말이 있긴합니다만 지금 수준으로는 타사 하브보단 떨어지는게 현실입니다
@siniro157 ай бұрын
@@chois7846혼다 어코드 하이브리드 2.0 19인치 휠 기준 복합 연비 16.7 쏘나타 디 엣지 하이브리드 18인치 기준 17.1로 연비 도찐개찐입니다.
@v3ronica7437 ай бұрын
@@chois7846 기술수준 순위를 나누는 기준이 뭐예요? 자료가 있나요?
@user-lw4kq8yj3p7 ай бұрын
@@v3ronica743 영상 다 보고 오십쇼.......
@user-bt5xq8wz8p7 ай бұрын
xm3 하브 실 차주입니다. 크리티컬한 단점이 있습니다. 전기모터 고장 이슈가 있습니다. 동호회 카페에서 글이 심심치 않게 올라오고 해외 사이트에서도 뉴아르카나 e-tech 전기모터 구동이상 이슈가 있습니다. 길가다가 그냥 서버립니다. 판매량이 적다보니 다들 신경을 안쓰시는데 사고나서 누가 죽어야 신경쓰나 봅니다 문제 해결된 후에 사세요.
@user-nn2co3oj6m7 ай бұрын
뭐 그건 국내 하브차들도 시동꺼짐으로 문제 많죠.
@hoon57 ай бұрын
그건 도요타 정도 빼고는 흔해요
@user-st6vo5ps9j7 ай бұрын
이런거보면 도요타가 하브는 참 좋아
@user-iy4qh6mk4g7 ай бұрын
@@hoon5 시동꺼짐이 흔하다니 ㅋㅋ 지금 코나 하브 이제 1년 다되가는데.. 한번도 못겪어봄..;; 작은문제 하나 생긴적 없어요..
@user-kf8sf4fe5r7 ай бұрын
@@user-iy4qh6mk4g 대부분 사람들이 그런 이슈들은 못느끼고 지나갑니다. 당연히 평균 숫자를 보고 말하는거죠.
@user-vz2bb6hx2x7 ай бұрын
둘 중 어떤게 더 안전성이 높은비 알수 있을까요?
@tmtm12237 ай бұрын
경쟁사보다 비싸다고 르노가? 왜 현기 옵션질은 빼는가? 네이버에 나오는 가격에서 천만원 더해야 진짜 가격이다(현기만)
@swo74484 ай бұрын
xm3 쏘카로 타봤는데 작은 차임에도 잘나가고 승차감도 부드러워서 놀랐음. 수리비가 평균만되도 세컨카로 더 사고 싶당
@user-hf2os1xm3n7 ай бұрын
둘 다 타본 입장에서 말하면 어떤 똥이 더 나은가랑 같습니다. 코나는 앞좌석 너비가 차 크기 생각해도 너무 좁습니다. ㄹㅇ 캐스파 좌석 보다도 작아요. xm3은 아무래도 르노라는게 단점인거 같습니다. 품질은 생각보다 좋은데 인터페이스가 불편하더군요. 수리비도 생각하면....
@hybridtouch4977 ай бұрын
하이브리드가 잘 팔리는 이유는 디젤 경유차 축소도 있지만 워낙에 대도시 교통 체증이 심하기 때문에 일반 내연기관 차는 막히는 길에 연비 하락하는 데 하이브리드는 엔진이 꺼지면서 전기차 모드로 가기 때문에 연비가 훨씬 더 좋아지기 때문입니다 하이브리드로 매일 막히는 출퇴근길만 달리면 연비 20 이하로 떨어지기는 어렵죠
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
네 그것도 그거지만 지금은 주춤하지만 고유가 시대입니다 이번달까지 유가 조정하고 또 담달부턴 모르죠 2천원대가 시작이 될지 언젠간 오긴오겠죠 상반기때.
@chardri86607 ай бұрын
@@user-zu4yi3xf5x 그런 당연한 이야기를 막 고급진 정보처럼 얘기하지마쇼
@shy15187 ай бұрын
네이버나 유튜브에 현기 하이브리드 결함만 쳐봐도 수도 없이 나오는데??
@Lee-vx1py7 ай бұрын
연비는 두차 모두 비슷하니..좋아하는 스타일로 선택하면 되겠군...아주 좋은 영상 감사합니다
@_RED_FISH_7 ай бұрын
닥 코나지 ㅋㅋ
@-BbingBbong-7 ай бұрын
일단 르노는 감가때려맞는건 감안해야겠네요
@sting1471ify6 ай бұрын
@@-BbingBbong-흉기 ㅇㅂ
@user-vx8zc3fm5h5 ай бұрын
xm3 중고로 알아보는 중
@user-cm3ud5te2g7 ай бұрын
XM3하브 사러갔다가 뒷자리타보고 QM6LPI샀어요 전 왜 르노차가 외부 사골이라 더 좋을까요.. 내부도 살짝 덜 화려하지만 매우만족하면서 타고있어요
@brandonlee68767 ай бұрын
하이브리드는 연비도 좋지만 소음 진동면에서도 좋고 특히 신호대기 등 엔진이 정지했을때도 에어컨에 찬바람 나옵니다... 그리고 회생제동 으로 브레이크 패드 마모도 적습니다. 하브 안타본 사람이 연비만 비교하는데 타보면 왜 하브를 많이들 선택하는지 알 수 있습니다.
@wedaehan1677 ай бұрын
개답답한 6단 변속기 연비 신경 쓰면서 타는게 싫은 사람은 하브 절대 안탑니다 초기 비용도 더 들어 가고요 패드 마모요..? 패드 얼마 한다고 패드까지 아끼나요ㅋㅋ 초기 비용 500은 과감히 쓰고 패드랑 기름값 아낀다는건 어불성설 아닌가요?ㅋㅋ
@dhl29727 ай бұрын
돈 많은 이들은 그냥 대형 배기량의 가솔린탑니다.
@v3ronica7437 ай бұрын
@@dhl2972 베스트 셀러들은 서민들이 타는 하이브리드 혹은 일부 전기차들이고요 ㅎㅎ
@user-pi5gi1vl5q7 ай бұрын
무슨패드를 노하지 ㅡㅡ난6년탔는데 아직반이상남았는데
@user-hhf6t82be5j37 ай бұрын
@@v3ronica743베스트셀러가 하브 아니면 전기차라고? 뭔 개소리야 이건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sonof5027 ай бұрын
현대 홍보채널인줄 알았는데 이번 영상은 아니네요?^^ 태스트 거리가 짧은 감이 있으나 나름 의미있는 비교였습니다. 잘 보고 갑니다.
@user-dr2mz1wc6u7 ай бұрын
하이브리드 시스템을 조금만 공부해보면 뒤도 볼 것도 없이 XM3!!
@heoncheoljeong36947 ай бұрын
코나하이브리드 연비꽝 현재 13.1키로 주행 사기당한 기분.. 콜센터에 전화했더니 겨울에는 연비가 그렇다고함~
@songa84406 ай бұрын
ㅋㅋ 영상이랑 너무 다른데요 그렇다면... 같은 겨울인데
@pmw05047 ай бұрын
이영상보니 르노 오로라프로젝트도 기대되네요ㅎ 좋은영상감사합니다~
@user-zq3kf2gs9k7 ай бұрын
저 인증 중고차 코나 구매했는데요 아직 반품 할수있는데요 하이브리드로 바꿀까요? 하루 평균 출퇴근 50km
@user-gx5fk2wh6g6 ай бұрын
코나 하브 탄지 8개월차임. 서울시내 출퇴근 50키로 정도 다니는데 여름엔 에어컨 키고 28내외, 안막히고 가면 30이 넘기도함. 근데 겨울들어 핸뜨, 엉뜨 풀로 키고 히터도 27도나 최고로 설정하고 다녔더니 16정도 나옴. 안막힐때 연비 주행해도 22정도가 최고인듯. 암튼 평균 19는 넘음. 그래도 기름값 한달에 7-8만원 정도고. 많이 나와야 8만5천원은 넘은적 없음. 뭐 차종대비 차값 비싸다고 하는데 3-4년 마다 차바꿀 것도 아니고. 차종이나 유지비는 개취인듯함.
@Roze80267 ай бұрын
xm3 하브 랑 트랙스 랑 하이브리드 랑 터보 차량이 연비외 차이가 많을까요? xm3 하브 엔진출력+모터출력 하면 트랙스 엔진터보 출력보다는 높은데 토크 차이 이런거나 기타 다른 차이가 많을까요? 하브는 연비 최우선 연비보고 탄다는 느낌이 강해서요
@user-hy1lf2xe2w7 ай бұрын
안녕하세요 구독자입니다. 항상응원하며 좋은 동영상 잘보고있어요^^ 헌가지 아쉬운점이 있어 글 올립니다 영상중에 핸드폰을 들고 통화하시는 모습이 보이는데 명백히 불법입니다. 안전운전하시길 바라는 마음에서 글올립니다. 너무 아쉽네요 ㅜ
본인은 운전하면서 손으로 폰 들고 전화하고 남들이 칼치기하는거엔 가차없이 상품권 선물 해주시네요ㅋㅋㅋ
@jgyyyy7 ай бұрын
핀트를 잡어라 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ln4xi9ze1z7 ай бұрын
xm3가 qm3처럼만 생겨도 지금 다른 차 계약 접고 갈텐데 승용차에 올려두게 생겨서 생각이 접혀버렷어요 ㅠ
@user-ts3fp5zh6b7 ай бұрын
XM3 1.6 타봄 그냥 코너링 머신이던데 힘이 너무 없어서 내돈주곤 절대 못사겠다 싶었는데 하브는 좀 쎈가?
@user-mw5pi1br4p7 ай бұрын
xm3 사고싶다 ㅠ
@user-jf7oc9lx5h7 ай бұрын
싼타페도 풀주유 후 연비테스트 한번 부탁드립니다 오차범위가 크다고 봅니다 5프로가 아니라 10프로 이상 연비오차가 난다고 생각듭니다 그리고 환경부에서 현기 연비테스트를 어떤식으로 하는지도 알고싶네요. 함마디로 현기나 환경부 연비측정도 못믿겠습니다 지금 알것 같네요 싼타페가 초반에 나올때 공기저항 계수를 들먹이는지 알것같네요 뻥연비를 속일려구 밑밥을 쳤네요.
@user-lg6mz2fu3n7 ай бұрын
당연히 모터 하나가 모든걸 하는거 보다 모터 2개가 하나는 전기를 충전하고 하는게 연비가 잘 나오는거죠 하브는 르노나 일본차가 더 좋은거죠
@user-cs7bv1cw4s7 ай бұрын
그런데 xm3 하브 B 모드가 아니고 D 모드로 해서 그정도 나왔다는게... D모드가 회생제동이 그렇게 강하게 들어가지 않을텐데 오!~~~~
@user-xq6ie7qt5u7 ай бұрын
이번 가격인하로 xm3 하브가 옵션달고 3050이엇던가 이정도면 가격경쟁력있다봄 아르카나 엠블바뀌는걸로 달면 또 새차느낌나고
@user-cj8et2cq7q7 ай бұрын
3000이면 괜찮네요
@user-uy9lr1vk8z7 ай бұрын
엠블럼바뀌고3천이면 괜찮은듯
@Jindol526 ай бұрын
오호?..
@user-vk4ux7kp8k7 ай бұрын
신발이 너무 예쁘네요 어느 브랜드 상품인가요??
@user-bz1xo8iv2d7 ай бұрын
ㅋㅋ 댓글 가관이네 할인이아니고 재고도아니고요 새로운트림 for all 새로생겼다보시면 되고 금액이 내려서파는갑니다 프로모션아닙니다. 신규 주문생산하고 파는 가격입니다 헛소리좀 그만해요 제발.. 하이브리드 잘모르면 그냥 찾아보세요 직렬방식 병렬방식부터... 디자인이랑 내부공간 편의성만 보고 차 사서 사고나면 저승문턱 밞지마시고 자동차가 이동수단이고 또 하나의 생명장치입니다. 타사 비교하는건 좋은데 상품에대해 잘알고 댓글쓰세요.. 병렬 직렬 구분도못하고 마력 어쨋네 옵션이 어쨋네 수리비가 어쨋네 하지마시고 전체적으로좀 보세요 제발.. 이세상에 제일 완벽한 자동차는 없어요
@goodgoodlife8027 ай бұрын
XM3 하이브리드 기술력이 더 뛰어나긴하네
@user-zn1if7le6x4 ай бұрын
코나, 니로2 당할 차가 없다고 생각 했는데 XM3 함께 인정요
@user-ph6xq7dq5w7 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@gilhan94657 ай бұрын
xm3나 코나나 지금 대중적인 관심에선 둘 다 멀어진 차들이라고 생각 되는데 비교테스트 해 주셔서 그나마 고민 중이던 소수 분들에게는 많은 도움이 될 거 같네요
@gaemin137 ай бұрын
그건 님 생각이고요ㅋㅋ 코나는 매달 하이브리드 가솔린 합쳐서 3천대 이상 파는데 xm3는 폭망 맞고
@siniro157 ай бұрын
@@gaemin133천대면 현대차그룹 내 타 차종 판매량으로 보거나 비교적 신차인 걸 봤을 때 그리 잘 팔리는 건 아닙니다.. 솔직히 안 팔고 싶을 듯...
@user-nh8wv7gs2l7 ай бұрын
@@siniro15 셀토스가 소형suv 중에서 워낙 잘팔려서 그렇지. 코나도 내연합계 2900대면 국내 소형suv 중 2위임. 하브. 가솔린 따로 놓고봐도 2위.3위. 고 이 성적을 가지고 그룹이 마진적은 차라고 팔기싫어하면 xm3 같은건 이미 국내판매 중단하고 라인없앴어야함.
@user-ey1my5qx6m6 ай бұрын
코나 디자인은 어디서온 근본없는 디자인인가 ㅎㄷㄷ
@toritori_dotori6 ай бұрын
제목은 준중형이라고하셨는데 소형suv아닌가요?
@user-bo3vk4yj2i7 ай бұрын
코나 하브 뒷자리 타봤는데 진심 요철 다느껴지고 허리개박살
@chois78467 ай бұрын
코나도 토션빔인가요
@zerocaloriee7 ай бұрын
하브,4wd는 멀티링큽니다
@grandtour27517 ай бұрын
이분 버스라도 탔다간 하반신 불구 되시겠네
@user-iy4qh6mk4g7 ай бұрын
멀티링크가 지금 불편하다고??? 토션빔 경험해보면 허리만 공중부양 할듯.. ㅋㅋㅋㅋ
@user-vy4pn6cj8f7 ай бұрын
그냥 xm3 차주에요 이분
@mankorea93257 ай бұрын
연비 아무리 좋아봐야 차값으로 모두 지불합니다. qm3 디젤도 실연비 24km 우습게 나오죠...그럼 뭐해요..차값으로 지불하는데... 몇백만원 연비로 모으려고 해봐요. 몇년걸리나... 혜택보려면 영업직이나 도로에서 거의 사는 사람들...
@user-qf2tt5it1j7 ай бұрын
맞아요 키로수 많이 안 타면 그냥 가솔린이 나은듯
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
Qm3는 너무 울컥하고..ㅜㅜ 암튼 그거에서 르노하브로 갈아탓는데 천국임😅
@user-always17 ай бұрын
qm3랑 비교하네 지능 문젠가 이번에 하브 20만대 이상 리콜 문제 못봤나? 1.6터보 항상 문제 일으키는거 못봄? 현기 사면 시간 버리고 돈 버리는데 기회비용 타령하네 ㅋㅋ
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
@@user-qf2tt5it1j 근데 가솔린 어떤거요?
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
이번에 르노 사는 사람들 진짜 싸게 사는 겁니다 기존 옵션 보스도 없었는데 풀옵이 어라운드뷰도 아니고 3600 이였어요 근데 지금은 있을거 다있고 3200 입니다 옵션은 더 좋고 가격은 더싸고 참놔... 진짜 한대더. 사고싶네요 그리고 자꾸 현기랑 비교하는데 방식이 달라요 병렬 모터 1개 모터 한개값 지불 르노 직병렬 모터 2개 입니다 모터값이 두개니 다연히 두개값 받겠죠 근데 여기서 400 을 뺀다? 미친거지 딜러들 다 죽는거지
@leokwon61397 ай бұрын
저도.. 작년에 비싸게 샀는데.. 아깝긴 하군요..옵션은 좋고, 가격도 훨씬 싸지고..ㅜ.ㅜ
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
@@Geulman_112 모터가 두개든 하나든 어쨋든 방식이 뭐든. 그게 기준이 되는게 하이브리드입니다 차 제원도 안볼거면 뭘봄 사는 사람들은 비교 합니다 왜 비교를 안하고 사요? 님 예를들어 에어콘 고를때 그냥 삼성만보고 사요? 엘지랑 삼성 비교 안해요? 난 엘지 파니까 엘지만 봐 입니까?
@MedianMasta7 ай бұрын
4월에는 아르카나와 로장주 엠블럼 바뀐다는데 그때 사면 더 좋지않을까요!?
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
@@Geulman_112 ㅎㅎ네 그래서 현기가 세차하는것 까지 고려 하지 않고 만들었죠 물이 들어 오거나 말거나 ㅎㅎ 그래도 사주시니까 ㅎㅎ
@user-ds7el2we2v7 ай бұрын
@@MedianMasta차 구매 고민중인데 가격인하로 판매량 반짝했다고 4월쯤 로장주로 바꾸면서 다시 가격 올리진 않겠죠?? 트랙스처럼 올려버릴까봐 살짝 걱정되네요 ㅎㅎ
@user-hh8zx2kv5r7 ай бұрын
LJL SOP 20년, SX2 SOP 23년. 넥센이 친환경이 아니라 시간이 흘러서 컴파운드 기술이 발전되어 자연스럽게 좋은 제품이 나온겁니다.
@21centuryvan757 ай бұрын
르노에서 나올 다음 하이브리드가 제 차인듯 합니다. 현기의 턱턱 소리나면서 엔진 개입하는 현상을 보면 내구성이 그리 좋아 보이지 않습니다. 도로에서 멈추는 경험도 했으니 현기의 하이브리드와는 지금 타는 차를 마지막으로 이별을 고합니다.
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
비싸겠지만 꼭 겟하세요 제가 xm3하브 따는데 이 단점을 다 보완한 라팔? 마력 업 실내 업업 디자인 업업업 도그클러치 사용으로 변속되는 느낌없어요 암튼 저도 정말 사고싶어요 ㅜㅜ라팔이새끼를요 꼭 갯하세요
@user-tu1ek9ur2j7 ай бұрын
르노코리아xm3가 르노엠블럼인 로장쥬와 수출명인 아르카나라는 이름으로 곧 바껴진다고합니다.
@user-tj4cx9zf2u7 ай бұрын
하브 연비 잴때는 히터도 중요 합니다. 어짜피 히터는 엔진열로 돌리기 때문에 히터 온도도 같이 맞춰놓고 해야 정확한 비교가 됩니다. 히터온도를 올리면 올릴수록 엔진이 더 많이 개입합니다. 이건 도요타 방식이고 현대 방식이고 어쩔수 없는 거죠. 그리고 최고급형 기준 코나가 xm3 대비 타이어폭이 2치수 정도 더 큽니다.
@Ah_pic_147 ай бұрын
타이어가 과하게 커요
@jsp79147 ай бұрын
@@Ah_pic_14 그건 개소리 큰게 더 좋은 거임
@Ah_pic_147 ай бұрын
@@jsp7914 어떤 측면에서? 연비 안 좋아지고 승차감 안 좋아지는데 코나로 핸들링 즐길려고?
@user-pc8qc3sk9d7 ай бұрын
@@Ah_pic_14😂😂😂묵직하네요
@nam_ja7 ай бұрын
@@jsp7914ㅋㅋ 커서 좋냐?ㅋㅋ 클수록 연비 안좋아요 이사람아. 그럼 덤프트럭은 타이어 커서 연비 한 50 나오겠다 니 논리면ㅋㅋ
@CAPTAIN_YUN945 ай бұрын
4년이 지나도 디자인이 구형 같지 않고 여전히 이쁘다는 것은 (실내 제외 ㅠㅠ) 그 만큼 잘 뽑혔다는 증거입니다. 옵션 변경 없이 가격만 인하. 앞으로 없을 혜택
@MJC93137 ай бұрын
현기차만 아니면...그어떤 브랜드라도 괜찮네요 ~
@devilnme6 ай бұрын
저도.. 싸가지 없는 기업은 외면해야죠.
@user-ge8kg9zb9e7 ай бұрын
기름통큰 XM3완승이다.
@user-rp2iy6dh5d7 ай бұрын
XM3는 분명 1. 뛰어난 연비 2. 좋은 편의장비 등 굉장히 매력 넘치는 차입니다. 실제타본 결과 위와 같은 장점이 또렷하지만 단점도 또렷합니다. 1.동급대비 너무 좁은 실내 2.초반 비싼 가격 책정 3.모두가 질린 사골 디자인 그래서 가격을 낮추더라도 소비자들의 선택을 받기에는 다소 어려움이 있지 않을까 싶습니다. 가격을 조금 낮추고 현기 페리급으로 라도 디자인변화를 주었다면 뭔가 달라지지 않았을까 싶네요 좋은차량도 사골 디자인에는 장사 없는듯 합니다.
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
개취죠 개취 실내:저는 연인이랑 타거나 혼자 타서 실내는 좋습니다 비싼가격: 맞아요 비싸요 저도 풀옵 악세 빼고 3600 에 삿던 인간입니다 근데 그만한 금액에 삿던지라 더 애지중지 하고 더 관심을 갖고 관리하고 있어요 새차 컨디션을 오래 오래 유지하고싶네요 디자인: 저는 어딜가도 제차가 너무 예뻐보여요 제가 현기에서 좋아하는 차는 스팅어 과학5호 아방이 입니다 스팅어 사고싶었으나 연비가 씹숑키라 ...과학5호기는 제가 타는순간 진짜 과학이 되고 특히 여자친구가 싫다하네요 아방이 ...ㅎㅏ... 암튼 저는 xm3. 하브 너무 잘 삿다고 생각합니다 르노가 도장은 아주 나이스하게 뽑아서 그런지 너무좋아요 엔진 마력 이게 전기마력 합쳐 144마력인가?하는데 엔진 순수 마력은 tce260과 같은데 세팅값을 낮춘게 전기모터와벨런스때문이라 하더군요 울컥거림 이런거 잡느랴머 기술부족이죠 근데 저는 밟는 스타일은 아니라 르노의 직병렬시스템이 좋더군요 암튼 저는 현재 시점400 이 인하된 상태였다면 아주 아주 훌륭하다 생각합니다 제 기준에 단점!! 겨울철연비입니다 주행가능거리 800 이 되는데 히터 키면 700 이겠죠 에어콘 히터 안키면 주행가능거리 1080 까지 찍어봤어요 실제주행 거리 900키로 가더군요 겨울철아끼는 방법을 찾아봤는데 냉각수 게이지 중간부터 히터켜야 합니다 하브라 냉각수 게이지 늦게 차니까 엔진으로 받게 스포츠모드로 두고 엔진을깨워 냉각수 온도늘 상승시키고 그뒤 히터키면 그렇게 까지 연비가 떨어지진 않아요 그전까지 얼어디지니까 열선이란 열선은 다켜요 ㅎ
@user-rp2iy6dh5d7 ай бұрын
@@user-zu4yi3xf5x 맞는 말씀이십니다. 역쉬 실차주에 정확한 내용이네요
@mmg61667 ай бұрын
개취긴하지만 cuv 돌격형 디자인이 연식을 떠나 불호가 심한거 같아요
@user-zu4yi3xf5x7 ай бұрын
그래서 가격 400 인하... 풀옵 받아봐요 눈돌아갑니다 너무 예쁨니다 차가 안팔리다보니 주차장에 내차랑 같은게 없어요 어디서든 찾을수 있음ㅋㅋㅋ
@user-mm5ql2pl2g7 ай бұрын
Xm3가 까일때도 쿠페형suv 그리고 디자인 저건 아무도 못까는데 대체 어디가 불호가 심한건지... 트랙스 크로스오버도 그렇고 갈수록 쿠페형이 트렌드인데 뭔... 장담하는데 코나,셀토스 판매량 저조해지면 쿠페형으로 바꿔서 나올겁니다
@user-en3fi2mi5u7 ай бұрын
다음엔 옵션 비교도 부탁해요~
@chardri86607 ай бұрын
코나 가격보면 다들 놀라실겨~~~
@user-ey1wf4rk7t7 ай бұрын
가격이 코나말고 니로랑 맞는데 니로랑 비교하면요~??
@Sirius_A8047 ай бұрын
8:19 궁금해서 그러는데 차선변경 방법을 잘못하면 빼박 상품권인가요?
@user-wd3rj2ft9h6 ай бұрын
횡단보도 에서 끼어들면 차선변경 위반 으로 단속카메라 에 찍히거나 블랙박스 로 신고 들어가면 과태료 경찰한테 단속되면 범칙금 벌점 부과 입니다 뒤 차량 이 블박으로 신고 하거나 경찰 한테 걸리면 빼박이죠 깜빡이 켰더라도 차선변경 위반 이기때문 에 빼박입니다
@jihwanshin18177 ай бұрын
10:39 순간연비죠. 왼쪽은 평균연비구요
@moneyi3 ай бұрын
20:25에 이스터 에그 잘 봤습니다 :)
@user-always17 ай бұрын
르노가 다른건 몰라도 내구성이랑 핸들감 연비는 압승입니다 첫 차 sm3 가솔린 타고 서울 갈때도 천천히 가서 왕복 19 찍었어요 연비는 top3안에 들듯 1위는 프리우스일거고
xm3하이브리드 차주인데요 연비운전을 너무잘하신듯하네요 저는 지금 약10개월 정도 신차나오자마자 출고해서 현재 8000km정도 운행을했는데 여름철에는20키로내외 지금은 약17키로정도 나오던데 새차라서 그런듯 ㅋㅋ 그리고 xm에는 에코모드가있는데 에코모드도 안하고 그정도면 먼가 주작?느낌 ㅋㅋㅋ이 약간드는데요 그냥 제생각입니다 항상 잘보고있고 차동차의 지식 많이배우고 있습니다
@user-yb4tg6bw9m7 ай бұрын
전 이제 곧 2만 채워가는데요 파일럿 차이라고 생각해요 출퇴근 편도 12킬로인데 엄청 막혀서 1시간 반정도 걸리거든요 근데 크루즈 켜고 안켜고 차이가 꽤 커요 막히지 않으면 여유 갖고 크루즈 컨트롤 사용해 보세요 전 여름엔 23정도고 겨울은 20정도 나와요 아 겨울은 히터 20도 고정에 핸따만 켜요 엉따키면 졸려서ㅠㅠ
@user-rq9ew9cb6b7 ай бұрын
@@user-yb4tg6bw9m 너무공감합니다 저두 출퇴근 왕복12킬로라서 도착할때되면 히터 올라감 ㅋㅋㅋ크루즈 를 할만한거리가 안나와요 길도 직선도가 거의 없음 ㅜ ㅜ
@@user-xq6ie7qt5u 그거 님 착각임 1.6 가솔린은 겨울에 연비 10~13 나오면 잘나오는거 내가 지방에서 서울까지 sm3로 연비 왕복 19km 찍어본 사람인데 가솔린이 고속은 연비 원래 괜찮게 나오는편이라 합산하는건 의미가 없는게 시내 연비가 안나옴 하브는 그냥 막 밟아도 평균 겨울 10후반 여름 20 근처 맞춰지는거구
@MinColeLegend7 ай бұрын
운전 습관의 영향일까요 저 xm3 tce260인데 연비 평균 15정도 나와요. 하브치고 너무 안나오시는데요. 참고로 고속도로만 타고 측정해보면 19,20이상 나옵니다.
@hikim77967 ай бұрын
두차모두 연비짱짱이네요 ^^
@user-mx2ou7dx3z7 ай бұрын
하이브리드 차는 일반차보다 비싸고 보통 30대 후반에서 50대까지 가족용으로 많이들 구매하는지라 산타페, 쏘렌토를 많이 구매하는데 니로, XM3 등급의 차는 크기가 좀 애매해서 보통 출퇴근용이나 아이들 픽업용으로 많이 사용하다보니 많이 팔리수 없을듯..
@user-dq8it9xw7i7 ай бұрын
요즘은 1인가구 증가로 그들에게는 산타페나, 쏘렌토등 이상의 크기의 차량은 필요가 없으니 오히려 더 경제적이라는 소비심리가 깔려 있을것 같네요
@LooooVANS7 ай бұрын
내 중딩때까지 저거보다 작은차로도 4인 잘 타고댕겼는데 아 옛날이여~~
@user-qf2tt5it1j7 ай бұрын
세컨카로 출퇴근이나 애들 픽업용을 굳이 하이브리드로 살 필요가 있나요? 연2만키로 이하로 주행하면 가솔린 엔진이 맞다고 봅니다. 그래서 셀토스 추천! 가성비가 좋음
@hojoongkim20227 ай бұрын
@@LooooVANS그니까요. 요즘 보면 아이 1명이라도 출산하면 소나타도 스포티지도 좁다고 그랜져가고 소렌토 가는거보면 한국사람들이 다들 여유로운것같습니다
@tudo60247 ай бұрын
산타페 처럼 큰차는 부담입니다. 오히려 xm3 전폭, 전장을 조금만 줄여주면 더 좋겠는데요. 콤팩트한 차가 필요합니다.
@strawberry_banana77 ай бұрын
xm3 예쁜디 성인되면 사보고싶네 첫차로
@GBU997 ай бұрын
맹렬한 XM3 ㄷㄷㄷ
@user-pf5vm5px7e7 ай бұрын
제발 차의 외관 실내 디자인 가격만 다루지 말고 전반적인 내용을 같이 다뤄 주시기를 지금 엔진 오일 먹는 문제등 다양한 결함들이 나타나고 있는데 그런건 전혀 다루지 않으니까
@user-mc3lv9bf2x5 ай бұрын
현기 영업에 지장 있어요 이해바랍니다 ㅎㅎ
@user-en9tl3gb1f7 ай бұрын
8:24 상품권 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qf2tt5it1j7 ай бұрын
사이다ㅋㅋ 시---원!!
@ohmer777 ай бұрын
과연 100% 같은 차를 250 할인했을까. sm6를 보면 뭔가를 뺐을 것이라는 합리적 의심이 든댜
@user-lu9zu4po5w7 ай бұрын
구성 비교해 봤는데 같더라구요. 2023년형이랑 2024년 할인되는 거랑 가격표..옵션 비교했어요, 오늘~ 저도 살 생각이 있어서~ 전 현기 별로라서~ㅋ
@wandoo7177 ай бұрын
차를 바꾸게되면 하이브리드 살거같은데 지금 타는 프라이드가 연비가 너무 잘나옴...1.6 가솔린인데 고속연비 20은 여유롭게 나와버림...ㅋㅋㅋㅋ
@Ladiaram7 ай бұрын
그게 하브인데요?ㅋㅋㅋ
@user-xe9pi7ql3u7 ай бұрын
액센트와 프라이드가 그래서 한때 인기가 많았었죠. 하브도 아닌데 기름냄새만 맡고도 달린다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qf2tt5it1j7 ай бұрын
키로수 연2만이상 타시면 하브가 좋지요 하브는 연비 정숙성 거기다가 신차로 뽑으면 현대적인 감성까지 누릴 수 있습니다.
@psybeenzz7 ай бұрын
집사람타는 제타도 고속 19 나옵니다.
@RoseWoo7 ай бұрын
근데 정숙성이나 승차감에서 게임이 안되죠 ㅎㅎㅎ
@sting1471ify6 ай бұрын
XM3 하이브리드 사고 싶다!! 실연비가 32km라니 ㄷㄷㄷ
@brandonann92837 ай бұрын
새해부터 아주 좋은 정보 감사합니다. 2024갑진년애는 한용이 행님의 드넓은 행보를 기대합니다. 저도 같이 가겠습니다. 고고싱,,가즈아
@hayu8127 ай бұрын
비교가 되는지 궁금하네요
@user-vw9hb8gc4l6 ай бұрын
르노코리아는 아직 토션빔 인가요 XM3도?
@LooooVANS4 ай бұрын
xm3 토션빔이죠. 여러 자동차 유튜브 후기봐도 xm3 서스펜션이나 차량 운동성가지고 칭찬은 몇번봤어도 욕하는건 못본거같아요