출시임박! 캐딜락 리릭 시승기...GM의 야심찬 전기차! 한국시장 평정하나?

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Күн бұрын

* 본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
0:22 미국 도착
0:55 출장 시작
2:47 인사
3:52 썬팅이 안 돼 있어
4:40 외관 살펴보기
6:30 트렁크
7:14 시원시원한 디스플레이
9:22 ADAS 테스트
13:03 로드 노이즈 저감 장치
13:29 원페달 드라이빙
15:35 특이한 도어핸들
16:20 충전포트
17:30 프렁크(?)
19:07 실내 살펴보기
27:45 2열 탑승
31:40 구글 OS 적용
33:55 전비
38:54 클로징

Пікірлер: 460

@6464mini 5 ай бұрын

한국은 깜빡이 안키니까 크던 작던 차가 번쩍이던 상관없어요. 있는거라도 좀 키라고 이 양반들아!!!!!

@Chaerokk 5 ай бұрын

어휴...진짜 안키고 좌회전 우회전할 때마다 속에서 열불이...ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 안키고 다닐꺼면 연비나가게 왜 달고 다니는지 모르겄어유~~😮‍💨

@TheHjjin 5 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 정답!!!데스.

@nkking1928 5 ай бұрын

신형그랜저는 낮은데다 깜빡이도 좆만하게 박아놔서 밝은 대낮에는 진심 하나도 안보임..ㅋㅋㅋㅋ 재정신으로 만든건가 싶더라

@mog9158 5 ай бұрын

@@nkking1928 켜면 보여요. 유저가 안켰으니까 안보이는 거죠.

@user-du5sb1ib9w 5 ай бұрын

@@Chaerokk 현대차는. 어차피 키도. 안보이자나. 푸하하하하하하.

@user-we5ok7nf1n 5 ай бұрын

최근 국내 야간 주행하는 리릭 봤습니다! 당시 얼룩말 테스트카라 무슨 차인지 몰랐는데, 알고보니 리릭이였어요. 참 우람했던 기억이 있네요 16:12 제가 본 차량은 말씀하신것 처럼 유리쪽 손잡이 없는 모델이였네요.

@yhkim80 5 ай бұрын

미국 가서 영상을 몇개나 뽑으시나요 ^^ 진짜 대단함!

@sunjoo719 5 ай бұрын

저는 작년 6월에 시승을 해봤는데 차에 대해 잘 몰라서 그냥 좋아보이고 테스트 드라이브도 괜찮았지만 전문가님은 어떻게 보시는지 매우 궁금했는데 드디어 리릭 시승 리뷰 뜬거보고 바람처럼 달려와 보고있습니다.!!! 감사합니다.

@user-ph6xq7dq5w 5 ай бұрын

차 이쁘네요 영상잘보고갑니다

@MrWonkyukang 5 ай бұрын

감사합니다 ^^

@user-tj4cx9zf2u 5 ай бұрын

토크를 가지고 이름을 붙이는 차는 꽤 있어요. 아우디 같은 경우가 토크로 이름 붙입니다. 50tdi니 이런거 다 토크죠.

@CHANCAR 5 ай бұрын

리릭은 렌터카로 타신 건가요? LA가면 타보고 싶네요ㅎㅎㅎ

@jasonlee4814 5 ай бұрын

렌터카는 없어요

@87keykim 5 ай бұрын

13:40 리젠 패들은 쉐보레 볼트(Volt, 전기모드로만 거의100km달리는 플러그인하이브리드) 국내들어왔을때 극찬하면서 사용했었는데 쓰다보면 편합니다.

@yunhoekim1091 Ай бұрын

제가 그 차량 운행중 입니다. 이제 21만 넘어가는데, 리젠 패들을 브레이크 용도로도 사용해서, 아직도 출고 브레이크 패드가 많이 남아있습니다. 리젠 패들 실제 사용해보면 정말 좋습니다. 다른 차량 운행할때도 감속 시점에 리젠 패들 위치로 저도 모르게 손이 갑니다.

@bournemouth_junuguy 5 ай бұрын

충전구 덮개는 위로 열리면 더 좋을 듯 해요. EV9은 너무 길게 튀어 나와요.

@user-32kgd7asdho 5 ай бұрын

캐딜락 시트는 옛날부터 너무 좋더라. 뭔가 너무 편안함.

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

미제차들은 대부분 시트가 참 좋죠. 장거리 주행이 많아서 그런듯요.

@love_ciel 5 ай бұрын

잘봤습니다!

@user-dx6ln2mf7l 5 ай бұрын

21:05 waste of time 시간의 낭비라는 뜻인데 저게 허리를 뜻하는 waist와 발음이 비슷해서 시계의 벨트다 하는 드립을 친 거 같네요

@user-tt6fz1ei9y 5 ай бұрын

ㅋㅋ 내말이..이해 못하신듯..미국은 그렇게 빨리아대도 영어는 못함

@user-dx6ln2mf7l 5 ай бұрын

@@user-tt6fz1ei9y 김한용 기자님 영어 잘하십니다 ㅠ

@user-pk3jb2wd5f 4 ай бұрын

제가 키가커서 현대 맥스크루즈를 타는데요. 리릭이 맥스크루즈나 gv80에 비해 1열이나 2열 레그룸/헤드룸 공갼은 어떨까요? 공간이 좁으면 다른 차를 알아봐야 해서요ㅜㅜ 답변부탁드립니다.

@jinfac2993 5 ай бұрын

05:16 와 모카 언빌리버블 하네여 ㅋㅋ

@grae-it 5 ай бұрын

기다리던 리릭시승이 올라왔네요. 중국에서 24년식 판매가가 29.77만위안 (약5400만원) 이고, 배터리 용량이 68.4kwh 입니다. 겨울철 전비 4.4 나오네요

@AND_ANDAND 5 ай бұрын

데박.. 한국에서는 가격 8천~ 1억 찍겠는데오

@donginahn2767 5 ай бұрын

겨울철 전비 4.4면 좋네요

@nathan373 5 ай бұрын

머지 왜 미국판매가 가 중국보다 더 비싸지?

@prince3109 5 ай бұрын

스펙과 옵션이 다르기 때문이죠. 배터리제조사도 다르고...

@DDOONG-bite 5 ай бұрын

그거 중국에서만 판매하는 초저가형이라고 다른 유튜버분이 말했던 것 같아요. 배터리 용량부터 지금 영상에 나오는 것과 달라요

@justinkim148 5 ай бұрын

싼타모니카 화덕피자 맛있었는데 오래전이라 가게이름도 기억이 안나는군요. 오늘도 좋은 영상 감사드립니다.

@user-adfsdfy2 5 ай бұрын

깡통이 7천만원 부터 시작 한다고 하던데 !! 아마 옵션 추가 하고 그러면 1억 가까이 되지 않을까 합니다

@user-dj2tl5ly3m 5 ай бұрын

Ev9보단 리릭이 낫죠 ㅎ

@nkking1928 5 ай бұрын

어차피 연말 할인 1천만원 이상 할인할게 뻔해서 누구도 그 돈 주고 살거라는 생각은 안함

@user-wq1ng9bu8s 5 ай бұрын

@@user-dj2tl5ly3m 영상 보니까 ev9보다 좋와보이는 점이 몇가지 없는듯 한데 뭐가 더 낫다는건지? 궁금합니다.

@samkim3397 5 ай бұрын

@@user-wq1ng9bu8s 훨씬 이쁜게 그 무엇보다 나은점 !!!

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

@@user-wm6my5sd4j벤츠는 모니터 많이 넣었다고 홍보합니다. 일단 독일4사는 성능이 반병신이라서 언급조차 할 필요없고 감성으로 타는 차량이고, 테슬라는 승차감이 모닝보다 못해서 타면 욕이 저절로 나오고, 리릭은 어떨지 출시하고 석달 뒤면 결과가 나오겠죠. 그런데 우리나라 사람은 캐딜락 안좋아하는데 리릭을 빠는 놈들은 머지????? 난 개인적으로 캐딜락의 디자인이 마음에 들고 안팔려서 희소성때문에 좋아함.

@JKim-wp1mx 5 ай бұрын

현대기아가 실내를 항상 최대한 뽑기때문에 항상 조금 못생긴 라인이 나온다는거. 무엇이 더 좋은가.. 개인 취향이 결정할 문재.

@iamthr4ithnk 5 ай бұрын

쉐보레의 어댑티브크루즈 관련해서는 한용님은 당연히 아시겠지만, 보시는 분들중에 모를수도있을것같아서 첨언하자면, 자선이탈방지, 속도유지, 차간 간격 유지, 스탑앤고 까지는 트레일블레이저나 볼트euv같은 차량들도 다 있지만, 차로중앙유지가 슈퍼크루즈에 묶여있어서 없는걸로 알고있습니다.

@user-tc7gf3fs7t 5 ай бұрын

와~~ 선리플... 진짜 시승기네요...전기차..이래저래 비관적인생각을 갖고 관심없지만.... 리릭...가격만괜찮음 구매욕 뿜뿜...대신....저 디자인은 벌써 3년째... 빨리 국내가격 발표했음좋겠네요

@yaab-vt5rd 5 ай бұрын

리릭 오너이고 1년정도 주행 했는데 문제 많습니다. 밧데리 충전 관련해서 커뮤니티에서도 말이 많고 저 역시도 6개월만에 밧데리 통째로 갈았습니다. 2024년식도 마찬가지이구요. 한국에서 같은 고장이 난다면 수리 관련해서 스트레쓰 많이 받으실꺼 같아요 저도 미국인데 1달 하고 일주일 걸렸어요. 디자인 고급감등은 좋은데 전기차 첫차라 그런지 문제가 많네요 참고들 하세요

@ilililjij2370 5 ай бұрын

에어서스 없나요?승차감은 어떤가여??

@user-cs1ss5lq7x 5 ай бұрын

한국 배터리쓰는데.. 6개얼만에 배터리를바꾸셨다면. 한국 배터리문제는 아니길..

@KingMabo 5 ай бұрын

소중한 정보 감사합니다. 국내 캐딜락 서비스센터 노답수준인데 이거 보고 마음을 확실히 굳혔습니다..

@yaab-vt5rd 5 ай бұрын

@@ilililjij2370 에어서스 없구요. 제 기준 승차감은 좋았어요.

@yaab-vt5rd 5 ай бұрын

@@user-cs1ss5lq7x 엘지 얼티엄 배터리 문제 맞는거 같아요. 현지 커뮤니티에서도 배터리 통째로 간 케이스들을 여러번 봤네요 참고로 저도 딜러쉽에 지난 1년간 총 6번 갔습니다. 제가 구매한 딜러쉽은 전기차 관련해서 저보다도 몰라서 다른 딜러쉽에서 자동차 고쳤구요...

@flynoa4012 5 ай бұрын

캐딜락 디자인 너무 매력적이네요.

@Yura90z 5 ай бұрын

21:06 🫤

@marcusmiller831 5 ай бұрын

lax 차 많은거 반갑네요 ㅋㅋㅋ 제일 기다리고 있는 리릭 시승기라니 승차감은 어떤지 궁금해요

@Abcdz123asd 5 ай бұрын

가솔린으로 이 디자인 국내 출시하면 바로 계약 하고 싶네요 ㅠㅠ 전기차는 아직은 불편해서 못탈거 같고

@bosshee17 5 ай бұрын

임팔라도 빨간색으로 켜집니다. 들어올때 허용되서 들어왔고여

@nurungiiii 5 ай бұрын

캐딜락이 디자인은 참 이뻐.

@user-tf6vx6kf9d 5 ай бұрын

아트 앤 사이언스를 참 잘 표현한거 같아요

@stingray861 5 ай бұрын

성능도 좋음, 저평가 브랜드

@nurungiiii 5 ай бұрын

@@stingray861 아무래도 독3사가 워낙 유명하고 남한테 보이기좋아하는 한국인특성때문에 그런듯. 쉐랑 다르게 캐딜락은 진찐 고급진데...

@user-xy8kf7ik9y 4 ай бұрын

성능 진짜 좋아요

@user-ccmworship 3 ай бұрын

기아가 환장하고 따라함 ...

@user-cs1jb4ml5m 5 ай бұрын

디자인 멋지네요

@user-gw6cw6go5r 4 ай бұрын

현재 egv70 타고 있는데 내연차탈때부터 원페달운전을 자주해왔었는데 회생제동을 사용해보니 너무 좋더라는 1234단계중 1단계만 사용하는데도 브레이크를 굳이 사용할필요가 거의 없어서 좋은것같아요 아주 심한 내리막이 아닐때도 감속을 해주니 엄청 좋고 4단계 풀로 하면 페달에서 발을 뗐을때오는 감속이 엄청 강해서 조금 불편함은 있지만 경험이 부족한것이고 저는 갠적으로 1단계만 해둬도 원페달 주행에 대만족합니다

@homidayo 5 ай бұрын

본넷트밑에 순간그물을설치해서 보행자를 충돌시에 본넷트에잡아놓는방식화를해야 안전한차가된다

@user-ds4qw6ho7x 5 ай бұрын

가격대가 높게나오면 씹어먹기는 힘들거같네요.

@user-ty7et4wj1n 5 ай бұрын

18:10 미국차 답지 않게 디테일 하네요;;; 투박한 미국차는 옛말인가;;

@mannie.k3304 5 ай бұрын

중국에선 폭먕 수준을 넘어 판매량과 평점 안드로메다로 가던데.....울나라 오면 어쩌려나 모르겠네요. 슈퍼크루즈는 아예 기대조차 할 수 없으니 평가 좋을수가 없을듯 합니다ㅠ

@bs.bs. 5 ай бұрын

와우! 제가 가장 기대하고 기다리는 모델입니다. 너무 감사합니다!!

@user-pu9dz9fq1d 5 ай бұрын

기아ev9같은 주 디자인데 왜케 다르냐? 너무 이쁘다

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

EV시리즈는 기아의 저가 라인이니까요. 현대는 아이오닉이 저가 라인이죠. 아이오닉6 타는데 플라스틱이 실내를 뒤덮고 있어요. 날 풀리면 카본이나 가죽으로 리터칭 할 생각입니다. 하지만 성능은 현기차가 넘사벽으로 뛰어나서...

@user-pu9dz9fq1d 5 ай бұрын

@@user-xo4cf4dx6f 가장 좋은차는 본인이좋아하는 차입니다 !잘 아껴주세요

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

@@user-pu9dz9fq1d 네에~~~~ 저는 대딩때부터 차를 좋아했어서 차에 이름도 있어요 ^^) 차 앞에서 나쁜말하면 알아듣더라구요.

@urlich94 Ай бұрын

미국에서 리릭 Sport3 600E4 2024년형 주문후 1년넘게 기다리고 2023년 12월부터 6개월간 타고 있습니다. 최상 trim인 Lyriq Sport3 에 있는 수퍼 크루즈, 500마력에 450 토크 가속력, 22인치 Dynamic Split-Spoke Reverse Rim alloy wheels 등등 리뷰영상에 다 자세히 담기지 않아서 실제 오너로서 좀 안타깝습니다. 거기다가 2년 무제한 EVgo Charging credit 까지 전 아주 만족하면서 타고 있습니다. 2023년형 모델은 문제가 조금 있었지만 24년형은 보완이 많이 되서나왔습니다, 실제로 이런부분때문에 차량인도가 3개월정도 늦어졌었습니다. 전 강력 추천합니다.

@user-tl7xv2fd2d 5 ай бұрын

티맵이랑 협업한 볼보가 짱인거 같다 인포 부분에서는

@Aqua_rius 5 ай бұрын

ㄴㄴ

@Shoner_Walk 5 ай бұрын

그래서 최근 벤츠 코리아도 티맵 협업해서 넣었죠

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

볼보 전기차 폴스타는 성능이 병맛이라서 폴스타 구입한다면 무조건 말려야 함. 진짜 진짜 안좋은 폴스타.

@user-ps3pf6nf8g 5 ай бұрын

토요타 렉서스는 아틀란인데 그냥 아틀란 하고 아이나비가 친숙함 오래전부터 써와서 그런가

@Staroneu96 5 ай бұрын

@@user-xo4cf4dx6f주행거리더 모터출력도 충분한데 뭐라는겨 ㅋㅋㅋ 주행성능으로 보면 무스테스트같은거부터 시작해서 항상 최상위권인데 어떤 세상에 사시는거에요?ㅋㅋㅋㅋ 물론 차가 너무 작아서 비추

@alexlee1248 5 ай бұрын

엘에이에 사는 사람으로서 말씀드리면 앞에는 틴팅이 라이트하게하거나 아예 안되어있습니다. 앞에는 약하게 뒤에는 진하게 가는편이죠. 경찰은 틴팅이 정말 눈에 띌정도로 어둡지 않다면 굳이 잡진 않습니다. 다른 사유로 잡혔을때 시정할 수 있는 티켓을 줍니다. 찢는거까지는 제가 경험해보지 못했기에 말씀드리기가 애매합니다만, 틴팅만으로 잡진 않습니다 보통 캘리의 경우

@youseha562 5 ай бұрын

외관은 정말 멋진대 실내는 솔직히 프리미엄 브랜드가 맞나 싶네요. 하위트림이라서 그런면도 없지는 않겠지만 그냥 대중브랜드랑 별 차이가 없네요. 특히 2열 팔걸이는 그냥 싼차 그이상도 그이하도 아니네요;

@user-wc1uq6dm3r 5 ай бұрын

이거 국내 1호 계약대기중 입니다 빨리 타고싶네요 총알은 9천8백 까지 모아서 그이상은 힘들것 같아요 대출하기 싫어요

@Druwaa 5 ай бұрын

형들 아무리그래도 캐딜락이 쉐보레의 고급브랜드인데 너무 저가이기를 바라지말자..

@user-vt1rv2yq2x 5 ай бұрын

거지들이라서ㅋㅋ

@donbu-ahn 5 ай бұрын

형씨 쉐보레가 기본가 좋으니 어쩌니 개소리 말고 실제 객관적으로 비교해서 어디가 좋은지 평가합시다.옵션질이나 하느니 내세울게 공간과 옵션뿐이 없다는니 삽소리 없이.객관적으로 마감품질도.

@user-dj2tl5ly3m 5 ай бұрын

Ev9도 1억가까이 하는데.. 옵션좀넣고 9천~1억면 괜찮을듯요 ㅎ

@Druwaa 5 ай бұрын

@@donbu-ahn 이형은 진심으로 이런소리하는건가;; 그냥 무턱대고 반박하고 싶어서 안달이난건가;; 아반떼나 타쇼

@prince3109 5 ай бұрын

@@donbu-ahn 쉐보레가 아니고 GM의 프리미엄 브랜드 입니디.

@ByeHo 5 ай бұрын

사진으로만 볼 때는 캐딜락 에스컬레이드에서 받은 이미지 때문인가 너무 커보여서 부담시렀는데 생각보다는 크지 않은거 같네용

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

큽니다. 마트가서 주차하기 힘들어요. 주차해도 문 못열어요. 전기차 충전라인 좁은곳이선 답없어요.

@user-mp3xi2rv8d 5 ай бұрын

미국 출장 가서 정말 열심히 일하고 오셨네요.

@user-vo1ll9sl7g 5 ай бұрын

14:57 레알필요하죠 사고수리 샌터애 맡기는데 랜트카 업체 직원이 맡겨놓으니 얼마나 쳐밟았는지 앞뒤 디스크에 줄이 막 생겨가지고 지금도 안없어지네요 앞디스크는 완화됐지만..뒤는..휴.. 대리도 안부르거늘 답답하네

@vagus3399 5 ай бұрын

와 진짜 궁금했던 차인데 감사합니다!😊

@user-gi3qr4qg8t 5 ай бұрын

디자인은 정말 멋지네요

@StuffMStudio 5 ай бұрын

디자인은 미쳤다. 인터페이스도 꽤 진보되어보인다.

@user-tf7xk1lv2m 5 ай бұрын

포지션이 6지티 대체군

@user-ccmworship 5 ай бұрын

기아가 요새 디자인 따라해서 좀 짜증나지만 캐딜락 디자인 굿!!!

@jaechunlee4556 5 ай бұрын

디지인이 환상적이네요~

@Same_Days 5 ай бұрын

ev9같은 6인승까지는 필요없지만 비슷한 고급진 suv 전기차를 고민할때 자리잡는 친구같은데 흠.... 풀옵트림이 아니여서 그런가 보면볼수록 그럴바엔 이라는 생각만이 자꾸ㅋㅋㅋ 전기차쪽은 사실 테슬라 제외하곤 현기차가 동가격대에서 퍼모먼스적으로 꿀리지 않는친구들이라 더 그렇게되네요.

@Abcdz123asd 5 ай бұрын

너무 이쁘네요

@nathan373 5 ай бұрын

오 이차 시카고에 꽤 돌아다니던데 진짜 이쁘게 생겼어요

@user-ch2uu1ce9h 5 ай бұрын

해외 영상 중에는 프렁크 있는 것도 있던데 실제로는 반영되지 않았나 보네요.

@Shoner_Walk 5 ай бұрын

혹시 프렁크도 옵션인걸까요 ㄷ ㄷ

@user-ch2uu1ce9h 5 ай бұрын

@@Shoner_Walk 옵션 혹은 따로 설치 둘중 하나인 거 같은데 영상으로 봤을 때는 순정 옵션일 수도 있겠다는 생각이 듭니다.

@KoreaTop89RichGuy 5 ай бұрын

Turo에서 빌리셨나여?? :)) 굿굿이네요 ㅎ 다음 미국에 6-7월쯤 오시죠? ㅎ 그때쯤이면 한국에 출시 전이거나 한국인들 관심 높은 도요타 2025년형 랜드크루저 신형, 렉서스TX, 신형 렉서스 GX(이것 대박!!!), 포르쉐 신형 마칸EV 정도 영상 찍어보심 어떠신가유? Turo 들가시면 다 빌리실 수 있을거에요.

@user-qi6km1bj2u 5 ай бұрын

20:53 내폰에도 구글켜짐ㅋㅎ

@Still_Life723 5 ай бұрын

5:53 영빈 작가 핸들 부여잡고 자는거 아닌가요?ㅋ 그리고 네비가 미국차인데 마일이 아니라 미터법으로 표시가 되는군요? 아 그리고 이쿼녹스 기다리는데 언제 출시 하나요? 미국에 나가있는 한기자님 전해주세요 오버

@DancingPartyTime 5 ай бұрын

제 생각에는 대시보드를 앞으로 밀고 실내공간을 넓게 하지 않은것은.. 우리나라와 다르게 틴팅 규제가 강력하니 앞유리의 틴팅을 강하게 할수 없기에 앞좌석이 너무 앞으로 가면 낮시간의 강력한 태양으로부터 피하기가 어렵기 때문이 아닐까 합니다. 확실히 앞유리와 운전석이 먼 차량을 타보면(예를들어 MINI) 굳이 앞유리 틴팅을 하지 않더라도 더울때 얼굴 부분이 뜨거워 지지 않습니다.

@iamthr4ithnk 5 ай бұрын

6:31 이게 옳게된 트렁크 버튼이지....뜬금없이 너무 티나게 1cm*1cm 네모버튼이 있질않나 로고의 일부분만 누를수있게 버튼으로 돼있질않나...당연히 이게맞는거지 싶음

@soyo1333 5 ай бұрын

1:09 ”시승기에 미친 사람들. 시미새“. 시미사 아닌가요? 아니면 사람이 아닌 다른 어떤 그 무엇인가요

@papepope_memorise 5 ай бұрын

요즘 나오는 suv들이 전고가 낮고 납닥하게 세단처럼 나오는게 아쉽네요 ㅠ suv라지만 거의 cuv같은형태.. 뭐 디자인은 개취긴하지만😅

@user-ch3wl3zz9t 5 ай бұрын

기존 suv는 머랄까 너무 전고가 높아서 솔직히 멋이 덜했지요. 실용성은 좋아도요. 시대가 갈리는 시기인듯 개인적으로 옆으로 납작한 cuv가 도로에서 볼때 훨씬 멋지고날렵해보여요 Suv의 전고이면서 옆으로 퍼지는형태면 베스트라생각합니다

@imapuella231 5 ай бұрын

공기저항때문이져 높을수록 승차감 흔들림 코너링에 안좋고 공기저항도여 .1 cd 올라갈때마다 100킬로 더 상승한다고 보면되여

@papepope_memorise 5 ай бұрын

@@imapuella231 그쵸.. 다마스같은 얇고 높은 차들은 코너링에 불안하고, 연비때문에 유선형에 납닥해져가는건 아는데 본인취향적의 디자인이 납닥한 suv가 아쉽다는거.. ㅠ

@imapuella231 5 ай бұрын

@@papepope_memorise 네져도 상체만 커서 위로 올라간차를 좋아하느데여 요새 추세가 낮음... 더군다나 밑ㅇ ㅔ 배러리 때문에 같은 더짧아지고 전고가 비엠더블류 2025년에 나올 전기 x3는 다행히 높드라구여 ㅋㅋ

@user-xo4cf4dx6f 5 ай бұрын

리릭이 SUV는 아니죠. 겉모습은 전기차이다 보니 높아 보이는거구. 저렇게 낮은게 SUV면 소나타도 페라리다.ㅎㅎㅎㅎ

@user-xm4zd8wh8m 5 ай бұрын

와 진짜 멋있다

@sjpark2822 29 күн бұрын

ev3보다 큰차 같은데 가격차이가 적어서 무척 관심이 가는 차에요.^^아 돈만있으면 무조건 이거

@nabin6260 5 ай бұрын

차 멋지다 ㄷㄷ

@okvk517 5 ай бұрын

해외에서 캐딜락 SUV 시내보다는 외곽지역에서 많이 탑니다. 그말인즉... 사슴 엘크 등등 사고시에 뿔때문에 앞유리와 좀 멀게 만드는게 특징입니다.

@hemokim2727 5 ай бұрын

한용햄은 새로 나오는 차들 다 좋단당~

@dongsin102702 4 ай бұрын

캐딜락 세단이든 suv든 디자인 깡팬거같음... 럭셔리 그 잡채

@jesahn7507 5 ай бұрын

전문가답게 설명을 잘 해주시네요. 아쉬운점은 완전 베이스 모델인 테크 트림으로 시승을 하셨는데 여기서 가격은 리베이트 포함 4만5천불정도 입니다. 보통 옵션이 많은 Lux3나 Sport3 트림레벨(수퍼크루즈 & 22인치 휠) 리어휠드라이브가 많이 팔리고 리베잇해서 5만8천불정도 합니다. 가성비로선 리릭을 못따라올겁니다. 한국도 비슷한 가격으로 들어가면 좋겠네요. 그리고 앞뒤 방향지시등이 스와입턴이 되야하는데 베이스트림레벨이라 안되는건지 궁금하네요…

@user-ps8is6lk3b 5 ай бұрын

미국은 110v 아닌가요?

@QuadCortex 5 ай бұрын

gm의 미래를 보여네요

@user-l0218jdkik 5 ай бұрын

약간 2열 공간도 그렇고 형태도 그렇고 아이오닉5와 비슷한 세그먼트와 상품성이라고 보여지네요 고급지긴하지만 실용성과 공간면에선 아직 부족하네요.. 아이오닉5 출시당시 상타고 그럴때 벤치마킹해서 이제야 결과물이 나온건가 싶기도 하고 ㅎ

@mbungsin1818 5 ай бұрын

요즘은 독삼사 억넘어가는 차봐도 감흥이 안생기던데 캐딜락이 은근히 땡기네요

@rilke1117 5 ай бұрын

자율주행 OS AI 등에 강점이 있는 미국이 득세할듯....전기차 모듈화되니 잔고장 정밀기계에 강한 독일, 일본의 강점이 약화...

@del4495 5 ай бұрын

폴스타4 시승 기다립니다 ㅎ

@user-sb5gs4kc4n 5 ай бұрын

OLED 넘버원이 어디라고요??

@H_H_H_H_H 5 ай бұрын

*_LG_*

@user-xm4zd8wh8m 5 ай бұрын

승차감이 궁금한데 그 내용은 별로 없네요.. ㅎ 전기차로 오면서 브랜드별 주행감이 비슷해진다는 것은 많이 서운하네요 ㅋ

@mmg6166 5 ай бұрын

미국시내에서 저렇게 운전하면서 맨트치는거 엄청 힘들듯한데 자연스럽게 잘하시네요 연륜인가

@user-ft4ut7jk4d 5 ай бұрын

테스라보다 더 가지고싶은 전기차.👍

@brklynbrklyn5194 5 ай бұрын

이 아저씨 좋아했는데 언젠가부터는 테슬라 좋아하는 아저씨처럼 너무 전자기기 리뷰로 변해가고 있어.. 안타까워 차쟁이가 아니라 점점 얼리어뎁터처럼 변해가니까.. 마음이 아퍼..

@knh3005 5 ай бұрын

캐딜락은 벤츠 비엠비에는 못미칠지언정 디자인 좋고 가성비 좋은 프리미엄 브랜드이지만 중국에 너무 올인하기에 계륵같은 한국시장이 그닥 관심이 없어 보인다. 점점줄어드는 매장과 서비스센터가 이를 방증하고 한국소비자들에겐 사고싶음 사던가 말던가식이다.

@KoreaTop89RichGuy 5 ай бұрын

몰 주차장에서 자주보는데, 얼핏보면 프로파일도 측면디자인도 도요타 벤자 같아요. 리릭 타는 남자는 한번도 못봤어요. 50-60대 돈 많은 아줌마들이 많이 탑니다.

@whyzner 5 ай бұрын

한국은 일단 Onstar 서비스좀 ㅠㅠㅠ

@chowooju5839 5 ай бұрын

리릭 사전 주문하고 기다리다가 지쳐서 그냥 취소하고 작년에 테슬라 모델y 롱레인지 뽑았는데 잘한듯 ㅋㅋ 캘리포니아임

@chowooju5839 5 ай бұрын

근데 길에서 한번 봤는데 확실히 위압감과 전면 라이트 멋지긴함.. 하지만 캐딜락은 뭔가..

@burcelee2235 5 ай бұрын

도어는 앞 이나 뒤나 90도는 열렸으면 합니다 ...

@user-rg3mv8ok5s 5 ай бұрын

디자인 멋지긴 하지만 디테일이 그닥이네..1억이면 그돈주도 굳이 저걸 사야하나..

@seokwoosworld7941 Ай бұрын

앞공간은 안전때문에 비워두는거에요 gm이 못하는 부분이아니라 현대가 약게 만든거고 gm은 안전하게 만든거에요 보이지않는 부분까지 신경쓴부분이고 사람들이 모르는겁니다

@osolgil719 5 ай бұрын

가격이. 관건.

@burcelee2235 5 ай бұрын

스크린 터치 지문이 너무 잘 보이네요 ...

@W.O_O.K 5 ай бұрын

캬~ 돈 있으면 전기차 중에 꼭 사고 싶은 차 리릭 디자인 너무 잘 뽑은거 같음 진짜

@Shoner_Walk 5 ай бұрын

39:49 8000만원대 콜!

@themun20111 4 ай бұрын

과속카메라 단속을 무시하는 크루즈는 없는것과 같지 않을까요

@nkking1928 5 ай бұрын

드디어 시승기를 보네요. 기대하고 있는 차인데

@user-by6se2gf3i Ай бұрын

어제 서울에서 전시, 예약받는다네요ㅋ

@ssapteng 5 ай бұрын

난 빨간 지시등 싫오 ㅠ 상황인지가 바로 안됨 형님, 빨간지시등에 대한 생각 듣고싶습니다

@hexus2002 5 ай бұрын

ㅋ 리릭 시승기 정말 한국 최초인가 찾아봤더니 1년전에 이미 타보신 분이 있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 머쓱

@user-mp2xw8no4v 5 ай бұрын

깜~~~~~빡!!! 😊😊😊😊😊

@sara0278 5 ай бұрын

한용이형 머스탱 7세대 시승기도 해줄꺼지?

@user-cz5tn3kw9i 5 ай бұрын

3:37 적색점멸신호등(횡단보도) 한국에서도 많이 섯다 가지않나여..?? 일반 횡단보도 에서도 그러면 좋겠지만 대한민국은 하도 민원만들어가면 묻지도 따지지도않고 질러놔서 무슨 5미터마다 횡단보도가 있어서 답이 없습니다

@user-si9pn6xy9b 5 ай бұрын

역시 120만 유튜버