현대 ST1 시승기, 이젠 전기 화물차 시대!...가격 4900만원, 냉동탑차 한번 충전 320km 주행 실험!

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Күн бұрын

Пікірлер: 553

@k_____k 7 ай бұрын

오르막길이라고 온도가 올라가는게 아닙니다.. 설정온도를 해서 작동하면 설정온도에 도달하게되면 작동이 멈추고 2~3도 상승하면 다시 작동하는 원리 입니다. 한마디로 올랏다 내렸다 하면서 온도를 유지하는 원리 입니다.. 어떤차량이든 냉동차량 모든차량 전부 다 이렇게 작동합니다.

@홍반장-g5l Ай бұрын

이말 하고싶어서 댓글 눌렀는데 정확히 있네요 ㅋㅋ

@A.BC1 7 ай бұрын

택시전용 전기차종이 빨리 나와야함...출력떨구고 대신 전비올려주고 원패달, 스포츠모드 삭제

@jhkim6373 7 ай бұрын

택시모델 진짜 고성능일 필요가 하나도 없음

@woongbear91 7 ай бұрын

택시전용모델은 정말 필요하단 생각

@현백-f1r 7 ай бұрын

이미 있습니다.... 니로 플러스 택시 전용으로 나왔어요

@ylllooop 7 ай бұрын

kg에서 택시전용 전기차 출시한답니다

@NowMyLunch 7 ай бұрын

문제는 그렇게하면 택시기사들이 차별이라면서 안사줄까 이건데

@2_1_0_1_2 7 ай бұрын

33:14 옆에 피디님 왜자꾸 손을 움직이시는거예요 ? 그렇게해야만 하는 기능이있는건가요 ?

@bbubbuiam 6 ай бұрын

허벅지 긁고있는거아닌가요? 화각으로인한 왜곡때매 약간 위를 긁는것처럼보이는거 같습니다 ㅋㅋㅋ

@ramen968 7 ай бұрын

02:03 담배 꽁초 버림 ㅋㅋㅋ 4륜딸배 수준

@roab6278 7 ай бұрын

니코틴 중독자 수준ㅋㅋㅋㅋ

@야로롱 7 ай бұрын

담배 피는 놈들 보아라. 피는건 자유지만 뒷처리는 책임 의무다. 니들이 버리는 담배꽁초에 기분상하는 사람들은 무슨 죄냐. 커피.음료병, 담배꽁초 아무대나 버리는 쓰레기 근성부터 버리길. 니들집에 그렇게하는건 아니겠지?

@Antares356 7 ай бұрын

아아, 그저… '흡연충'

@YoutubeKim90 7 ай бұрын

지자체 신고해야지~

@chardlee8486 7 ай бұрын

ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ

@user-vy9hd8ij7d 7 ай бұрын

냉동탑차에 실리는 식품은 -18도 유지가 중요합니다. 외식업체는 아니지만 병원이나 호텔같이 민감한곳은 온도기록지를 제출해야하고 냉동이 -18이하가 아니라면 회송하는 경우도 엄청많습니다. 그렇기에 아직은 배터리가 개선이 되지않으면 냉동탑차를 대체하기는 어려울거같습니다.

@magnolia3612 7 ай бұрын

온도 문제는 무거운 찬공기, 가벼운 더운공기가 오르막/내리막에 따라, 또는 차의 기울기에 따라 이동하면서 냉동기에 달린 온도센서가 그걸 감지해서 생기는 현상 같습니다.

@께비튜브 7 ай бұрын

화물차 밧데리 작은거는 진짜 에러임. 현대는 끝까지 장난질이네~ 남는게 장사라지만 적당히를 모르는듯.

@곰야채곰 7 ай бұрын

크루즈 소리알림 정말 좋은 말씀입니다 소리도 개인이 설정 할수 있으면 좋겠어요 띵동만 나거나 크루즈 작동합니다 크루즈 멈춥니다 가 목소리로 나오는 설정도 있어서 사용자가 정할수 있으면 좋겠습니다

@pt4561pt 7 ай бұрын

맞습니다. 스마트 크루즈 꺼지면 큰일납니다.

@JaeM-t2j 7 ай бұрын

테슬라처럼 띠딩~ 하는 소리 안나나

@breadgoblin9499 7 ай бұрын

여객기도 오토파일럿 끄면 경보음 울리는데 기존의 안전 시스템에 대해 배울 생각이 없는듯

@끄몰 7 ай бұрын

진짜 유치원생 통학용 전기 스타리아 빨리 나왔으면 좋겠어요 출력은 높지 않게 아이들 안전까지 놓치지 않는 스타리아로 출시되면 좋겠네요 ^^

@김지원-x9q5c 7 ай бұрын

학원차같이 정차를 자주하는 경우가 전기차가 제격이죠

@bestj12 7 ай бұрын

김한용님이 이 부분얘기할때 엄청 공감했습니다. 근데 같은 값을주고 차를 산뒤.... 중고로 팔때 페널티가 될수있는 조건이겠죠. 그래도 뭔가 개선은 이뤄지는게 좋은방향으로 나아가는것이라 생각됩니다.

@mcmk777 7 ай бұрын

어린이 보호차는 안전에 굉장히 보수적이여서 많이 늦어지지않을까 싶어요

@iwannajoo 7 ай бұрын

애들은 전기차 태우기 싫다

@legeno- 7 ай бұрын

@@iwannajoo내연기관 차 1년에 몇 대 태워먹는 지 아시나요?

@leekt3131 7 ай бұрын

지하철 인터페이스 개공감... 무슨 광고만 잔뜩뜨고... 어디서 내려야할지 알기가 진짜 어려움. 그렇다고 계속 방송만 집중할 수도 없고. 최신 깔끔 지하철이면 뭐하나.. 기본에 충실해야지. 나이 드신분들은 정말 더 어려울 듯. 사람이 많으면 더 보기 어렵고 듣기 어려우므로 잘 보이는 곳에 상시적으로 볼 수 있도록 해주거나, 창밖의 지하철역 잘 표시해 주던지.... 한국 지하철 뭐 세계적이다 뭐다 그러는데.. 개뿔. 조금 후져도 기본에 충실한 시스템을 가진 국가의 지하철이 더 편하다.

@jaegeoncho4096 7 ай бұрын

역시 편집장님 저녁식사 가시기전에 마지막 마무리 자연스럽게 해주시고 멋지십니다ㅋㅋ

@영규성-v3w 3 ай бұрын

냉동탑차의경우 화주나 납품업체에서 일정온도로 유지하게끔 요구를하고 차량에 실시간으로 온도를측정하는 기계와 측정지를 설치합니다. 그래서 납품시 냉동고가동시간및 온도를 요구하기때문에 상차전부터 냉동고온도를 낮추기때문에 실제 냉동탑차운행시엔 전비가 많이 차이가 날것으로 보입니다

@manmanman1007 7 ай бұрын

냉동탑차의 온도유지도 결국 전기로 돌아가는 건데 주행가능거리와 관련이 얼마나 있을 지도 관건이겠네요 포터 오너로서 안전성이 강화된 상용차를 만들어주는 것 자체만으로도 감사하네요

@초록잉이 7 ай бұрын

와 직원분들도 대단하네... 빵 망가질까봐 어떻게 잡고 들고가야할지 다 잡아주네...

@박피터-g9n 7 ай бұрын

70%에서 95% 충전하는데 발생하는 비용이 7천원 들었다, 이차는 고속에서 충전하면 충전비가 3만원쯤 나온다. 차가격봐라 미쳐도 단단히 미쳤다. 보조금을 당연하다는 듯이 해쳐먹고도 소비자가 부담 해야 할 돈이 5천만원이다. 정부랑 현기랑 짜고 치는 짓거리 아니냐? 정부는 무조건 차를 바꿔야 일할수 있도록 만들고 현기는 그걸 이용해서 보조금 쓸어먹기 하고, 현기 독식에 구역질난다.

@HT-zy3qx 7 ай бұрын

화물차는 고속도로 1차선 주행하면 안되지 않나요

@hisubby 6 ай бұрын

지정차로도 안지키시는 모카

@ASMR-ly5we 7 ай бұрын

앞으로 중장거리 길이의 수송이나 휠베이스가 긴 차량이 진입가능한 루트의 수송은 현대의 st1이 좁은 골목길이나 비교적 작은 루트를 이용하는 수송은 기아의 PBV가 대체해주었으면 좋겠습니다 아직 포터같은 화물차를 대체하기에는 부족한 것이 사실이나 앞으로 조금씩 발전해나가면서 조금 더 나은 업무환경을 만들어주기 바랍니다 현대자동차같은 기업의 노력도 중요하고 정부의 지원도 적극적으로 추진되었으면 좋겠습니다 설사 지금 국고가 부족해서 보조금만으로 해결은 못하더라도 규제나 혜택들을 적극적으로 추진해주고 사회에서도 조금 운송비가 오르더라도 이해할 여유가 있는 소비자는 이해해주고 보험회사에서는 안전해진 차량 만큼 보험혜택도 개선해주었으면 좋겠습니다 세계 3위의 자동차 제조사 보유 국가인 만큼 발전한 자동차 산업 경쟁력에 대한 혜택을 보다 균등하게 받을수 있는 대한민국이 되기를 희망해봅니다 문정부시절에 기업 CEO와의 자리에서 최태원 회장이 사회적 기업을 같이 발전시키게 나아갈수 있도록 도와줄 것을 요청했으나 결국 씹히게 되었던 기억이 납니다 지금 정부에서는 방송이나 매체에 드러나지도 않아서 현재 상황이 어떤지도 모르구요 자꾸 얘기가 길어져서 자르고 단 한가지 정부 기업 국민 힘들겠지만 그 3개 집단이 잘 협력해 나갈 수 있게 되길 기원합니다

@PC방주인 7 ай бұрын

포터 앞대갈 길게~ 안전하게좀 만들어줫으면좋겠어요

@Ddd-g2k4w 3 ай бұрын

27년 생산예정이랍니다

@JoshuaKim-y2u 5 ай бұрын

보통냉동탑차는 냉동식품을 운송합니다, 그것들의 양이 많으면 냉동기는 조금 밖에 작동하지 않습니다, 냉동식품이 차갑고 그만큼 공간을 차지하고 있기때문이죠. 참고하시기 바랍니다

@ju7135 7 ай бұрын

보다가 궁금점이 생겼는데요 혹시 전기차는 전기가 다 소모되었을경우 보험사를 불러서 급속충전을 하나요?? 무조건 견인일까요??

@explainbug2846 7 ай бұрын

가장 가까운 전기차 충전소로 견인해주거나 거기까지 갈 수 있도록 충전해주기도 한다고 들었습니다

@55cops1co1p 7 ай бұрын

V2L기능으로 충전도 가능합니당

@쓰바로마 7 ай бұрын

최상위 트림 7200만원 가까이 되던데... 이제 포터.봉고 단종되면 무조건 st1을 사야되는건가

@HanKiMan82 7 ай бұрын

유틸리티 모드가 없나요 유틸 모드에서 시동끄고 냉동고 가동 가능할거 같은데요

@리얼칸쵸 6 ай бұрын

기본 기능으로 됩니다 봉고ev 냉동탑차인데 시동끈 상태로 냉동기만 가동됩니다

@ROCK-wg6ug 7 ай бұрын

즐겁게 감상하고 갑니다~!

@바로차견적 7 ай бұрын

유용한 정보 감사합니다~^^

@김동우-g1g9k 7 ай бұрын

시내 근교 영업 배달용으로 충분해보임 하루100~200다녔는데 기름값만 세이브돼도.. 사업자입장에선 전기가 득임.. 보

@foxnews5883 7 ай бұрын

화물실고 냉동기 틀고 실사용 환경의 주행거리가 중요할듯요 텅텅비워놓고 달리지는 않을테니~

@Siloy_m 7 ай бұрын

냉동고 덜면 연비 1.9,

@dangerous_bird 5 ай бұрын

12:30 화물차는 고속도로 1차로 주행금지입니다. 버스전용차로가 있는 경우엔 버스차로 제외 가장 왼쪽 차로가 1차로입니다.

@mog9158 7 ай бұрын

아니 진짜 빵셔틀이넼ㅋㅋㅋㅋㅋ😅

@나는고양이다-l4g 7 ай бұрын

현대기아 전기차 네비 찍었을때 배터리 잔량 안내는 너무 보수적으로 셋팅되어있다는거 동감합니다 EV6 시골갔다가 집으로 안내하면(260km거리) 잔량 10%된다고 나와있는데 실제 도착하면 27% 남아있음 한겨울에도 22%남음 그렇다고 천천히 가는것도 아니고 흐름맞춰 다님

@10002kc 7 ай бұрын

로테이션 공감 나름 고객을 위해 만든 UI인데 불편하면 개선 해야죠 지하철도

@박민구-p9m 7 ай бұрын

맞야요.어댑티브 크루즈 컨트롤 알림기능 정말 필요합니다. 지난번 작동중인줄 알고 잠깐 방심하는 사이에 터널 벽에 바퀴가 부닥치고 말았습니다. 정말 위험했습니다. 현대에 몇번 건의 했는데 정말 간단한 기능인데 액정상에 표시가 사라지면서 소리나는 기능 안되나요... 앞 주시를 해야하는데 꺼지나 안꺼지나 액정만 볼 수는 없죠.. 정말 답답합니다. 현대.. 2번 신차는 현대 였는데 이제는 T로 가려고 합니다...아 속터져요.

@nasyonaru9333 7 ай бұрын

5:41 속초에 가서 한상기 베이커리 가셔야죠 ㅋㅋㅋ

@Lkk4589 5 ай бұрын

장시간충전시화재테스트는무리인가요,관심은많은데,화제때문에,구매하기무서워서

@asd-ee6uc 7 ай бұрын

근데 폭이 2014mm라서 골목길 운행은 힘들듯요. 포터는 1740mm...

@h.4531 7 ай бұрын

맞음 배달차량 조금만 오래된 아파트가면 주차면적 부족으로 2중 3중 주차해서 길이 엄청 좁은데 폭이 저레 길면 코너돌다가 다 긁을듯;

@왁뜨 3 ай бұрын

운전 하지마

@aiphdssong 7 ай бұрын

온도계 위치가 냉동고 아랫부분인가? 모터가 과하게 돌면 그 영향을 받나보네요

@vladimirkim3966 6 ай бұрын

수리는어떻게 되죠? 차량 특성상 짐 싣는차라 스트레스를 많이 받을텐데

@Ddd-g2k4w 3 ай бұрын

소장님 st1 티맵연동 되나요?

@pim950 7 ай бұрын

인터페이스 지적, 오토크루징 표시 - 이런 지적들이 관록있는 자동차 유튜버로서의 선한 영향력이죠. 꼭 반영되었으면 합니다.

@훈쓰-p8i 5 ай бұрын

냉동차 물청소는 가능 한가요 ???

@내차는수동 7 ай бұрын

냉동탑차 냉동으로 돌리먄 보동 -12도 이하로 합니다 ㅋㅋㅋ 영상3도?? ㅋㅋㅋㅋ우유배달 차 만 사야하나?? ㅋㅋㅋ

@tonu2991 7 ай бұрын

34:10 얼음은 0도 이하로 내려갈 수 있어요 액체(물)가 0까지만 존재하는 물의 상태입니다 말씀하시려던 건 얼음이 끼면 공기만 있을때에 비해 열전달이 늦어져서 냉각효율이 떨어진다는 말씀이겠네요

@홍반장-g5l Ай бұрын

냉동창고 수리기사입니다. 한용이형의 설명이 정확합니다. 냉각핀사이로 바람을 통과시키는데(마치 에어컨처럼)온도설정이 3도 이더라도 그 냉각핀들은 -10~-20도 까지 냉각이 됩니다. 공기중에있는 수분이 냉각핀에 붙으면 얼음이 됩니다. 그것을 녹이지 않으면 핀사이에 공기가통할수 없을만큼 덮어버릴수있고, 그러면 그냥 아이스박스가 되버릴수밖에 없습니다. 제상을 주기적으로 해서 냉각핀 사이에 공기가 잘 통하게 유지하게됩니다.

@김율-x4t 7 ай бұрын

화물차에 화물을 안 싣고 전비를 따지면 어떡하죠

@아리스-g4d 7 ай бұрын

공차로 운행 하면 의미가 있나요?? 실 사용처럼 사용해야지

@cutty2892 7 ай бұрын

저상차가 아니더라도 지하주차장에 들어갈수 있는건 큰 장점 같네요

@nasyonaru9333 7 ай бұрын

27:51 으.. 빵에 침 먼지 다 묻겠다ㅠㅜ 커버라도 씌우면좋을텐디

@yong7014 7 ай бұрын

성심당이다! 오늘 따라 더 반갑네..

@흑두루미-h9b 7 ай бұрын

현기는 ui/ux 잘 할려면 직원들 물갈이를 해야할듯.

@김탁수-j3u 7 ай бұрын

성심당 직원분 말대로 안하고 한손으로 다 들고 가면 케이크가 한쪽으로 쏠려 엎어집니다ㅋㅋㅋ 친절하시네요 성심당 잘 나가는 이유가 다 있습니다

@이슬한잔-z6x 4 ай бұрын

화물이 수작업으로만 실을것만 있는게 아니지 파레트짐도 있고 호이스트로 상차 해야 할것도 있고 때로는 적재함 보다 큰것도 있어 단정 짓고 말 하는건 얼마나 생각 없이 사는지를 그대로 보여 주는군

@kimyeonjung9822 7 ай бұрын

화물차 고속도로 80k/m 제한 아닌가요? 제가 정확히 잘 몰라서요 질문입니다 ㅎ

@teen2008496 7 ай бұрын

적재중량 1.5톤 초과 차량에 한해서 입니다.

@1퀘백아재 6 ай бұрын

큰차들90km입니다 소형 화물차는 제한 없어요

@morning8404 6 ай бұрын

확실히 유튜브에 현기차 알바가 있는듯

@김동규-p3u 7 ай бұрын

현재2인승인데 3인승 구조변경 가능 할까요? 무지 궁금합니다

@inbike2725 6 ай бұрын

슬라이더 문짝이 왼쪽에만 있어 우리나라 차선 구조상 오른쪽에(또는 양문) 있어야 하는데 왼쪽에만 있네요(수출용?) 옆문 관련이야기하는 유튜브는 없네요

@삼원모타 5 ай бұрын

돈받고 빨아주는 유튜브 공통점은 단점은 대체로 밀 안하거니 숨깁니다.

@nenenenenene11 2 ай бұрын

ST1 캐나다에도 출시했으면 좋겠당..아 그리고 꼭 NACS 충전포트로 들어오세요~

@user-un1dc7er0a 7 ай бұрын

한드래곤 형 진짜 근면 성실 본 받아야 겠습니다 많이 배웁니다 !! 건강도 잘 챙기세요 영상이 우선입니다

@아이셋대디 7 ай бұрын

우리나라 물류 도크나 상하차지 여건상 포터나 봉고 적재위치에 맞는 고상에 후륜버전 도입이시급 현재 저상버전과 고상버젼 투트렉으로 가야 포터봉고를 완전히 대체가 가능할듯 합니다

@akarain80 7 ай бұрын

트럭이 오천인 시대에 살고 있습니다. 과연 몇대나 팔릴지

@안토니오-x3b 7 ай бұрын

간만에 풀영상 시청하고 갑니다

@daejungseo3018 7 ай бұрын

전기차 밧데리에 대해서 보았는데 몇회차인지 몰라서 그렇습니다 . 몇회차인지 알려주세요. 감사합니다

@comsurizone2001 3 ай бұрын

과연 어떤 용도가 될까? 이도저도 아닌 차가 됐네

@20분을12초로 3 ай бұрын

차 값이 비싸지는 이유....쓸때없는 옵션및 전장장비.....용차 섭외할때 ST1은 웬만함 거름...현장상황하고 안맞음...

@teamworkfilm 7 ай бұрын

정말 공감하는 내용이네요 특히 지하철에서 이번역이 어딘지 다음역이 어딘지 … 속터짐니다 ㅎㅎ

@안녕-h7d4x 7 ай бұрын

여기 댓글 왜 이럼? 여기는 전기차 신봉자들만 댓글 다는거임? 전기차의 문제점을 이야기하면 집단 다구리 치는 이유라도? 흡사 집단으로 전기,배터리관련 주식에 몰빵한 사람들의 댓글들 같아서 좀 황당함 냉정하게 분석하는게 필요하다고 생각함 참고로 본인은 차기 1톤 전기차가 어떻게 나올지 구매하려고 기대한 입장에서 제조사에 실망을 넘어 한심하다 생각을 함 1.차값이 5천 보조금을 얼마나 줄건데? 그리고 전기차만 보조금을 주는게 합리적인거임? *지금 전세계적으로 전기차 보조금은 줄이는 추세임 2.이차의 문제점은 냉정하게 기존 상용차의 문제점을 단 하나도 해결한 건 없다고 봄 이차가 시장에 풀리면 포터2 시즌 2가 열리는게 보임! 3.다만 배터리효율을 약간 업그레이드 한 게 보이지만 사실상 할 수 있는 걸 하지 않았다는 문제점이 보임! 4.배터리효율을 아이오닉6수준이라도 올려놓고 차값을 반영하는게 차라리 나을 듯 가격으로 승부를 보던가 아니면 주행거리로 승부를 보던가 둘 중 어느하나라도 경쟁력을 키우는게 맞다고 봄 5.이런차는 편한승차감,주행질감,인테리어보다는 특정목적을 가지고 운영하고 소형화물을 대체하기 위한 차량인데 이런차들 구매하려는 사람들의 심리를 전혀 이해하지 못했다고 봄 ㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 과거 리베로라는 차가 출고 되었지만 포터의 벽을 뚫지 못했음 상용 전기차의 진정한 가치측정은 겨울밤에 화물을 실고 주행을 해볼때 진정한 능력치가 나온다고 생각함 일반차 고속주행 뻥연비를 거르듯이 전기차 뻥전비도 걸러야 진정한 가치가 나옴 ㅡ끝ㅡ

@DeadPan_Tuna 7 ай бұрын

여기 전기차 신봉자들 맞음;; 채널 주인장도 전기차 신봉자고

@user-jeckiechen 7 ай бұрын

충전속도 저게진실인거죠 뭐가훨씬빠를거래요? 일상적인걸보고싶어요

@AdriaBeck 7 ай бұрын

웬 진실을 찾으시는진 모르겠지만 epit 같은 더 빠른 충전기에선 속도가 더 나올 거라는 이야기입니다. 반대로 가정에 있는 완속 충전기에 꽂으면 충전 속도는 훨씬 느려지겠죠.

@wawav9659 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 능지

@user-jeckiechen 7 ай бұрын

@@AdriaBeck 실질적으로 고속도로에충전기는 어떤가요?

@이건영-n2f4j 7 ай бұрын

충전기 마다 속도 다름 완속 7KW.11kW 급속 50KW.100KW.350KW

@권동민-u9e 12 күн бұрын

모카님 현기상용차 개발부서와 꼭같이 면담하고싶네요 ㅎ 너무 실용성과 운전자의 불편함을 모르네요 기회가된다면 참여하고싶네요 누가 투자만 해준다면 상용차 대박 날껀데 아쉽네요 ㅎ 운전자를 위한 상용차를 만들어야하는데 13시간 이상 차에서 생활하는데 그걸모르고 개발하고 요즘 키가 보통180인사람들은 고개숙여 운전하네요

@user-fn4px4cb3s 7 ай бұрын

온도 센서가 짐칸 앞쪽에 있는걸까요? 차가운 공기가 아래로 내려가니까 오르막에서는 위쪽 공기 온도가 측정되서 올라가고, 내리막에선 아래쪽 온도가 측정되어서 내려가고 ㅋㅋㅋㅋ

@시공간행-e2w6l 7 ай бұрын

35:50 시루를 모른다?? 영상의 재미를 위한 컨셉으로 생각할께요. 한국인에게 떡 하면 시루떡을 안떠올릴수가 없는데... 좀 안타깝네요.

@ParkJokyo 7 ай бұрын

이정도 크기로는 화요일 같이 물량 터지는날에 4회전해야합니다 ㅋ

@chlrkd0506 6 ай бұрын

3:24 그저 눕는 동작에도 아이고 아이고 아이고~~를 6회 하셨습니다 연세를 보여주는 부분이네요 ^^

@Jaeback1026 7 ай бұрын

탑 높이가 너무 낮고 너무 작은데. 하이탑도 탑재 가능한가요?

@hisubby 6 ай бұрын

내부는 하이탑정도 된다하시네요 바닥이 낮아서 차고도 낮다고...

@현-d1c 2 ай бұрын

온도3도셋팅하면 3도에서 멈췃다가 3-4도올라가면 다시 작동합니다.

@블랙-i8e9w 5 ай бұрын

택배 20년 한사람입니다. 이번에 살려다 탁배랑 너무 안맞아서 포토전기로 샀습니다.

@신석용-h4c 5 ай бұрын

소상공인에게는 차가격이 너무 비싸네...... 뒷문을 양쪽으로 만들어야지 (운전석뒤에 만들면 달리는 차랑 부디칠 위험이 많아요)

@김장포-s9p 5 ай бұрын

잘보고 있는대요 한가지 운행중 잘 못된 모습이 보입니다. 차로 위반을 하고 있어요, 화물차는 편도 2차로는 2차로로 3차로는 3차로로 4차로는 3차로 또는 4차로로 운행을 해야 함을 모르시나요? 첯 마디에 100km~110km 고속도로 규정 속도를 지켜야 한다 면서 화물차 지정차로를 지키않고 운행을 하는지 묻고 싶습니다. 차동차 리브에 대하여 자주보고 있어요.

@삼원모타 5 ай бұрын

자가용&비싼차 타는 인간들 대체로 개념은 도로에 버리고 다닙니다.고속도로 1차로 정속주행보면 거의 6천이상 차들이 많습니다

@차현곤-b8m 7 ай бұрын

응원합니다.. 현기차는 모카 잘 봐야합니다.. 여기 정답이있습니다

@moo76man Ай бұрын

어뎁티브 크루즈에 대한 지적 너무 공감합니다. 그리고 핸들 경고도 가장 짜증나는 것이죠.

@bs.bs. 7 ай бұрын

이런 섀시캡 출시는 반가운 소식입니다. 유럽의 모터홈 시장을 보면 피아트가 애초에 듀카토 기반 섀시캡으로 출시해서 애프터마켓에서 이런저런 다양한 모터홈을 만들어 시중에 내놓는 시장이 부러웠는데 이제 국내도 가능해보이네요. 오히려 전기차라 추가적인 배터리, 무시동히터, 에어컨 등 별도 장착 없이도 가능할듯요. 좀 더 완성도를 올리길 기대합니다.

@이타일 7 ай бұрын

카고풀옵 6300 보조금 2100 부가세환급 630 다자녀100 3500만원에 구입 가능한데?

@박강훈-c1w 6 ай бұрын

부가세 630?

@박강훈-c1w 6 ай бұрын

차살라고 애 더낳아요?

@jhhggg4654 7 ай бұрын

34:40 운전중에 휴대폰 카톡 보내나.. 위험해 보입 니다.

@khmcs 4 ай бұрын

1982년도에 성심당에 입사해서 제과 기술을 배우기 시작했었는데.... 이제는 기억도 가물가물 하네요~~~

@drimbcfamily 7 ай бұрын

시동을 켜놓고 어떻게 문을 잠그나요? 스타리아 하이브리드는 안되던데.....T.T

@jinjan-qd9si 7 ай бұрын

같은 가격에 많이 주는걸 보통 싼거라고 하더라구요?

@hyqaz 6 ай бұрын

대전에서 밥먹는동안 켜놨으니 평균 전비가 나빠졌고 그래서 도착 예정 배터리 잔량 예측의 오차가 커졌던 거겠죠

@stt8928 3 ай бұрын

온도센서가 앞쪽 위 냉각팬에 있으니 오르막을 올라갼때 비교적 높은온도의 공기가 센서쪽으로 가서 온도가 올라감

@mocar_official 3 ай бұрын

와 대단하네요. 좋은 정보 감사합니다.

@stt8928 3 ай бұрын

@@mocar_official 전문가분 한테 대단하다는 칭찬을 들이니 제가 정말 대단한 사람이 된것 같아요 ㅋ ㅋ ㅋ

@allthetimeallthetime9627 7 ай бұрын

포터도 스타리아처럼 엔진 앞으로 빼고 운전석 뒤로 보내고 킹캡을 없애면 안전하게 만들수 있잖아요. 전륜으로 만들면 짐칸 낮게 만들수도 있고, 현기가 일부러 안만드는거죠. 어차피 10년안에 내연기관차 팔수가 없게 되니까요.

@wawav9659 7 ай бұрын

차가 무슨 찰흙이냐 이래 떼고 이래붙이고 하면 뚝딱 나오게 ㅋㅋㅋ 무식한 소리를 이리 당당하게 하다니 ㄷㄷ

@sponse 7 ай бұрын

피웅ㅅ

@박강-i5e 7 ай бұрын

그렇게나온차있었어요. 근데 골목길 가기어렵다고 폭망

@현-d1c 2 ай бұрын

냉동차끄는사람 -18도-20도 셋팅하고다녀요.. 3도셋팅하면 냉장차끌지 왜냉동차 쓰나요

@user_gx15vdj497xtkjie 7 ай бұрын

화물차로 고속도로 차선 맞게 가신건가요? 차선위반하는 화물차 진짜 짜증나더라구요.

@청청-h5m 7 ай бұрын

택배기사 입니다 상승탑으로 특장이 된다면 깡통으로 구매하고 싶네요 다만 가격이 기사들한텐 너무 비쌉니다..보조금 받고 3천중반이면 메리트가 있겠지만 지금은 너무 사악하네요

@sponse 7 ай бұрын

하이탑옵션은 연말에 가능하다고 하내요

@강문일-c5f 7 ай бұрын

2:06 저거 충전구 누가 뿌실까봐 잠그는거아님?

@10002kc 7 ай бұрын

공기온도는 경사도에 관련있는거 같아요 공기의 무게와 온도계 위치에 따라 가변이 있는거 같습니다. 온도계 위치 조정이 필요 할 거 같습니다.

@Rstars20 7 ай бұрын

회사 다시 삼성역으로 오신건가요? 예전 사무실 있던 건물 같은데 제가 다니는 빠바가 보이네요

@2Aiden2 7 ай бұрын

오픈트럭이 필요한 이유는 인테리어업자들의 경우 자재의 사이즈가 적재공간의 길이를 초과하는 경우가 많아서 그렇습니다. 그렇다고 그걸 잘라서 적재하고 공사할때 다시 붙여서 시공한다? 뭔가 이상하죠? 자재를 자를때 비용도 더 추가되고요. 1톤트럭 짐칸의 길이가 더 길어지지 않으면 막혀있는 트럭을 이용할수가 없는거죠. 그렇다고 표준의 자재 사이즈를 1톤트럭을 위해 바꿔줄까요? 안되겠죠. 그렇다고 1톤트럭의 길이를 늘린다? 주차장의 사이즈와 너무 안맞아서 여러가지 불편한 문제가 발생할 것 같네요 ㅠ

@_VolleyBall 7 ай бұрын

st1이 저런식으로 나왔으니 목적에 맞는 st2, st3 골고루 나오겠쥬? ㅋㅋㅋ 한국시장은 가격때문에 자영업자들이 접근하기 어려우니 오픈트럭이 금지된 유럽용으로 만든거겠죠 실제로 현기차 입장에선 한국시장 출시는 서비스 차원이니 ㄷㄷㄷ

@sizz1913 7 ай бұрын

오픈형카고가 도심주행이 금지된 외국들이 있는데 그 나라는 그 인테리어 자재를 어떻게 옮겼을까요? 불편할뿐이지 안되는건 아닙니다 본인 편한대로만 생각하지 말아주세요

@schoi0bushi 7 ай бұрын

적재불량으로 과태료 꼬박꼬벅 먹여야 오픈 어쩌고 소리 쑥 들어갈텐데.