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@user-do4nm3gh4y Жыл бұрын
카렌스도 cuv로 봐야할까요?
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 ................차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터)+6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
LS나 LT 트림 몇달 팔다가 없어질 수도 있으니 빨리 예약 고고싱...소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 === 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함 셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700
@user-kb2wz8bu8e Жыл бұрын
굿
@user-bp5mp2dd9m Жыл бұрын
어제 계약했습니다. 대리점에 사람 많더라구요. 일단 차가 뽀대나고 크고 잘 빠졌습니다. 아이가 있는 저로서는 뒷좌석 바닥이 평평하고 넓어서 반했습니다. 하반기에 국민차 등극 미리 축하합니다.
@yu.s338 Жыл бұрын
이쁘고 가격대도 장점이 맞는데 쉐보레공장 축소때문에 국민차는 힘들거같음
@minun.7025 Жыл бұрын
출고기간 얼마나걸린다고하나요?
@kukuk2603 Жыл бұрын
요즘 나오는 현대나 기아차의 모델들 보면 가격도 터무니없이 비싸지만... 특히나 전기차의 경우 외관의 모습이 첨에는 좋아 보이나 보면 볼수록 기괴하고 자연스럽지 않아 싫증납니다!!
@aiback-enddev3009 Жыл бұрын
국민차되기엔 너무 망해감..감가 너무커서ㅠ
@kimk427 Жыл бұрын
출고기간 어떻게 되나요?
@user-xe9pi7ql3u Жыл бұрын
요즘같이 차가격이 팍팍 오르는 시점인데 진짜 가성비 좋게 제대로 나왔네요 출력이 높은걸 원하는 사람에겐 좀 안 맞을수는 있겠지만 1.2L엔진이니 세금도 저렴할거고 나름 연비도 선방하는 것 같네요
@user-qh5cu7ys3j Жыл бұрын
와 지금있는차 팔고 바로 갈아타고싶네요... 이번에 대박날것같습니다. 쉐보레가 대박터져야 현기가 국민들상대로 더이상 장난질못하죠... 쌍용도 흥했으면 좋겠어요
@younghuh9203 Жыл бұрын
미국 은 자국 보다 외국 에 더 싸게 팔고 현기 는 자국 보다 외국 에 아주 더 비싸게 팔고,,,저차 미국 판매가 가 깡통 이 약 $21000불 이상,한화로 하면 2700만원.현대 펠리세이드 한국가 는 약 5천 만원,미국 판매가 는 7천 만원.
@sunyj4119 Жыл бұрын
현재 어떤 차를 타시는지 몰라도, 직접 보면 내장 마감재 소재라든지, RS 트림에 송풍구에 칠해진 컬러도... 너무 촌시럽고... 기대가 크면 실망이 크실지도 제가 어제 그랬거든요.. 결국 옵션 넣으면 2000만 후반대인데.. 그 가격대면 다양한 선택지가...
@user-ql8mk2mv3d Жыл бұрын
@@sunyj4119다양한 선택지..? 뭐 결국 현기사라는건가 ????
@ssanghwan677 Жыл бұрын
@@sunyj4119 네 다 현 나오세요😊
@vandalii Жыл бұрын
@@sunyj4119 풀옵에 2000만 후반대면 아반떼 밖에 없지않나요??ㅋㅋ
@QuadCortex Жыл бұрын
가격 착하게 잘나왔네요 잘팔려서 한국gm이 선전해주길 기대합니다
@ttangle Жыл бұрын
5천만원이 넘는 푸조 5008 이랑 마력이 비슷합니다 개인적으로는 쉐비가 정말 잘되었음 좋겠네요
@user-qz9cl6xy7h Жыл бұрын
가성비때문에 요세 제일 눈여겨보고 있는차 잘보고 있습니다. 자세히 천천히 보고 또 보고~😊
@MwoMwa-lg8fy Жыл бұрын
솔직히 너무 잘 나왔어요. 너무 예쁜것도 한몫하지만 탄탄한 구성이 너무 좋음. 저도 갖고 싶지만 더 윗등급의 쉐보레 블레이저를 기다리는 중입니다.
@user-oq2tg8fk8r Жыл бұрын
@@Deungsanman 아..진짜 ..
@seunghyunlee1208 Жыл бұрын
싸고 이쁘네요 요즘 현기 차값 올리는거 보면 답이 없던데 많이 팔렸으면 좋겠네요
@byulgom Жыл бұрын
큰 차보다 작은 차를 선호하고 운전도 그냥 무난하게 도로 흐름만 맞추면 된다고 생각하다보니 이 차 정도면 적당하다는 생각이 드네요 소형 중에는 이런 디자인 없었는데 무난한 가격대로 나와줘서 감사
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 ................소나타랑 차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요..... 셀토스1.6 프레스티지+드라이브와이즈+10.25+스마트커넥스 ===취득세포함 3051 .......................트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원.....셀토스8단자동 장점 vs 트랙스 장점 휠베이스2700 코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가 = 2열센터터널 없음 + LED가지고 등급 차별 없음 + 구형스포티지급 실내공간(2700) + 베뉴풀옵션보다 쌈 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... = 아반떼 1.6 풀옵션과 가격 거의 비슷함 k3 gt 풀체에 디자인 멋지게 바꾸고 8단 자동 넣어주고 풀옵 2900에 맞춰 출시하면 트랙스 크로스오버 대항마로 괜찮을 겁니다. 그래도 LT + 어댑티브만 추가해 2500만원대인 건 미친듯
@@user-ky3tr3qs7m 트랙스 2500에 사셔가지고 일년뒤 1500이 되는 마법을 보실겁니다 사보세요 ㅋㅋ
@user-yo6di4xg9m Жыл бұрын
@@user-qj7wi8js9o 감가 씨게 먹은 트랙스 중고로사면 ㄱㅇㄷ인부분?
@imfinethxunu Жыл бұрын
@@user-yo6di4xg9m 감가 쳐맞고 외판 뼉다구 문제없는 트랙스? 맛있다...
@user-zj8ds2wj6z Жыл бұрын
구매여부와 상관없이 고객들에게 저렴한 트림을 살수있는 선택권을 줬다는게 중요한거같네요 ㅋㅋㅋ
@goodhouse0723 Жыл бұрын
현기가 하면 옵션질 르쌍쉐가 하면 선택권
@KingMabo Жыл бұрын
옵션 넣어도 현기보다 쌈
@Moomoong183 Жыл бұрын
@@goodhouse0723 가격이 합리적이면 옵션질이란 소릴 하겠냐 최하트림만 400만원 차이나는데
@user-tw9wl6do7r Жыл бұрын
@@Moomoong183 옵션 비교하면 500은 차이날듯 까지꺼 시트 손따 후방센서 사제로 해도 킹성비 오질듯 애초에 주행성능은 쉐보레와 흉기는 비교 대상이 아니니 거기서도 플러스
@user-gl6gv3cg7w Жыл бұрын
이거 3기통에 1.2 아닌가요 코나랑비교 대상 맞나요?
@TheTAEJUNKIM Жыл бұрын
이차만 봐도 현기차가 얼마나 차값을 올렀는지 알수있네요...
@user-hu5iu5wv9g Жыл бұрын
현기 이번에 은근 당황햇을듯ㅎㅎ
@devilnme Жыл бұрын
@@user-hu5iu5wv9g 그놈들은 소비자에게 어떤짓을해도, 뭘 해도 미친 80%가 있어서 당황안해요.
@7603st Жыл бұрын
현기철학이겠지만 옵션이 다양하고 선택권주는건 좋은데 필요없는 옵션까지 껴서 파는게 좀심하죠 이번 트랙스는 하위트림도 기본으로 들어간게 많고 옵션이 간단해서 좋다보여지네요 잘팔릴거 같아요
@djshin1926 Жыл бұрын
낑패노조 돈주려면....
@user-yk8os1xf8b Жыл бұрын
헛소리 하지 마시구요 동급 사양 가격 비교하면 도찐개찐 입니다 이리 선동되는 능지는 어떡할까요
@JJuser Жыл бұрын
10:46 오디오 리모컨 뒤에 있는거 진짜 편하더군욬ㅋㅋ 100만까지 앞으로 5천명!
@user-lx9ik9te6z Жыл бұрын
기존 트랙스 소형차 느낌이 확 났는데 . . . 신형 트랙스 중형 느낌에 급이 높은 느낌이어서 좋네요
@1-ps2mc Жыл бұрын
진짜 디자인은 ㅎㄷㄷ
@user-hl8zi8zm4s Жыл бұрын
투싼 스포티지랑 크기가 비슷한게 가장 큰 장점인거 같슴다
@user-oi9le9xu9i Жыл бұрын
모든 차를 사이즈로만 평가하는 종특! 언제쯤 바뀔까~ 도대체 어디까지 커져야 맘이 놓이는걸까 ㅎㅎ
@user-nv2cx6eh4v Жыл бұрын
@@user-hl8zi8zm4s 투싼급의크기임? ㄷㄷㄷㄷㄷ
@user-nv2cx6eh4v Жыл бұрын
@@user-oi9le9xu9i 풍 ㅅ
@sinchon06 Жыл бұрын
저는 쉐보레가 흰색을 참 잘뽑는다고 생각해요. 제가 흰 차를 좋아하는데 요즘 현대 기아는 흰색차가 안얘쁘다고 생각해서 내가 색상 취향이 달라진건가 싶었는데 그게 아니라 생각해보니 제가 좋아했던 흰차들은 다 쉐보레 였던걸 알았어요...
@lecwin1 Жыл бұрын
확실히 시작가에 대한 기대를 충족시켜줬고, 한국고객들은 어차피 그 가격에 구매 안할거기 땜에 심리적 저항감 줄인건 장말 잘한거 같네요. 디자인도 준수한 듯 해여. 산으로 가는 현기차에 비하면 괜찮은 수준인 듯
@chooman99 Жыл бұрын
올뉴말리부를 탔던 바, 비교해보면 바꾸고 싶을 만큼 매력적이진 않으나 공간이나 옵션은 빠지는게 없어 보이네요. 가성비로는 훌륭해 보입니다.
@user-gk2jt1yo1v Жыл бұрын
이제야 나오네요 나무 흉다이 독재라 도로나가면 쉐보레나 다른 차종들이 보이지 않았는대 앞으로는 많이 보겠네요 가격 책정도 잘 되서 나오고 디자인이나 옵션들도 풍부해서 좋아 보이네요
@Fooltany Жыл бұрын
미국 msrp가 20000불 조금 넘던데 어떻게 저 가격에... 와 진짜 가격만으로도 경쟁력이 넘친다 ㄷㄷ
@user-sm8cn9hi5t Жыл бұрын
깡통
@user-ev9yn9ky9w Жыл бұрын
우리나라에서 생산하니까...ㅎㅎ
@Rlansabuju0830 Жыл бұрын
깡통으로는 못타고 2500이상은 줘야 그나마 탈만할듯?
@poonde Жыл бұрын
@@Rlansabuju0830 2500이상 줄거면 다른차가 아른아른거리고 아니 잠깐 내가 이가격에 3기통에 진동 덜덜덜 거리는 차를 사야되나? 생각남
@chois7846 Жыл бұрын
우리나라만 환율 천원 적용한거같은 느낌으로 쌈 ㅋㅋㅋ
@Warpreparationcountry Жыл бұрын
남해쪽에서 실제로 주행중이고 정차한 차량을 구경했는데 가격에 비해 너무 잘나옴 뒷태에서 실망하신 분은 실제로 보면 그 마음 변하시는분들이 꽤 많으실거라 생각됩니다 ^^ 이건 인정할 수 밖에 없더라고요 이런 실용성 있는 차들이 많이 나와서 독점을 방해 해 줬으면 하는 바램입니다 ^^
@zxb929rr Жыл бұрын
트랙스 상당히 괜찮네요. 실용적이고 합리적인 가격이라 충분히 매력적으로 보여요. 다양한 선택권이 간절했던 시기에 잘나왔어요!
@chaselee9688 Жыл бұрын
13:03 아니 디스플레이 상단에… “김한용겁나멋져반해…“ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@holee6876 Жыл бұрын
와...개인적으로 트레일블레이저 디자인을 매우 선호했었는데 흡사하게 나온 디자인을보니까 너무 좋네요 ㅠㅠㅠㅠ
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 ................소나타랑 차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
@user-fg5xf7fu1f Жыл бұрын
ㄹㅇ 보면서 계속 디자인 ㅈㄴ좋은데??
@user-fx9mk6rt4h Жыл бұрын
구형 트랙스 탔었는데 실내공간 제외하고 출력 서스펜션 모든면에서 좋았습니다 이번 차량도 괜찮을것으로 보이네요 쉐보레는 현기하고는 차를 만드는데 기본 철학이 다른거 같습니다
@user-cl2qo6rn7s Жыл бұрын
구형 트랙스랑 공유하는건 이름뿐인 차량이죠.
@st7oq2 Жыл бұрын
차 만든 짬밥이 100년이 넘는데 당연하겠죠. 근데 상품성 기획하는건 개 똥입니다 쉐보레 뿐만 아니라 폭스바겐 포드 등 일반 외국 브랜드들은 이런 점에서는 현기 한테 배워야 함
@user-hl8zi8zm4s Жыл бұрын
@@st7oq2 인정합니다 생각보다 보수적인 기업이기도 합니다 😂 현기차 내부보면서 연구원들끼리도 부러워합니다 저희는 본사에서 다 안된다고 해서 ㅜㅠ
@user-dj9yl4hv4b Жыл бұрын
형... 구형 트랙스 서스펜션은 아니야 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@s23s231007 Жыл бұрын
100만 가즈아!!!!! 마뇽편집장님 잘보고있어요
@user-pv5xb1il7k Жыл бұрын
시승기 잘 보았습니다 음악 뮤트기능은 핸들에도 있습니다 핸들의 통화종료키 누르면 뮤트가 됩니다 쉐보레 차들 공통으로 그렇게 쓰고 있어요! ㅎ
@user-ws5ye6jy5q Жыл бұрын
꿀팁이네요!
@7603st Жыл бұрын
아쉬운것도 있지만 만족하려면 윗등급차로 가는게 맞고 저렴하게 실용적으로 타기에는 좋은차라 보여지네요 리뷰잘봤습니다 고생하셨어요
@Dooly-ABBA Жыл бұрын
물론 개취이겠지만 차는 오래 타보면 옵션 다 있으면 좋긴 하지만 사용 빈도가 낮은 옵션들이 많습니다. 큰차도 그리 활용도가 없는편입니다. 옵션 많고 공간 넓으면 좋겠지만 활용도에 비해 가격이 너무 높죠. 그런면에서 트랙스 적당한 성능 적당한 옵션에 적당한 크기 2천 초중반의 가격 빠지지 않는 디자인 이번 트랙스는 참 잘 만든거 같네요.
@user-lw3lq3vq9v Жыл бұрын
시승 영상 개빠르누!!! 가격정보를 만회하는 파워 영상 굿.
@dongjakim1870 Жыл бұрын
rs 시승기 기다렸는데 재미있게 잘보고 갑니다!
@kimpitter4326 Жыл бұрын
안녕하세요 올뉴말리부 오너입니다. 말리부는 핸들 오른쪽에 통화종료 버튼 누르면 음소거 됩니다. 뮤트 (음소거) 기능 있을 수도 있으니 참고하시길..
@user-whiteodong Жыл бұрын
출력이 부족한건 상관없는데 엔진 특성상 나중에 진동이 심해질까봐 그게 제일 신경 쓰여요. 나머지는 정말 다 맘에 듭니다.ㅎㅎ
@user-ep1so5yo5q Жыл бұрын
역시 환용이형 설명은 자알못도 이해시켜주는느낌 항상 재밌게보고있어요
@jaemoonpark9108 Жыл бұрын
기다렸어요!! 일단 좋아요 박고, 시승기 시청합니다
@SaeJu-we6bw Жыл бұрын
일부 커뮤니티에서는 사양만 보고 출력이 아쉽다 별로다 하는데 역시 차는 직접 타봐야지...
@ytl5092 Жыл бұрын
조용한 타이어 착용 전후 비교영상도 나오면 좋을듯하네요ㅎㅎ
@user-zr7pf4hh7m Жыл бұрын
내용이 엄청 알차네요~~ 감사합니다!!
@캣바이브 Жыл бұрын
오.. 시승기 목빠지게 기다리고있었습니다
@qhedilee8097 Жыл бұрын
헤드라이트 모양 바꾸고 가격 올리는 짓거리를 더이상 안봐도 되서 다행입니다 ㅋㅋ 가격이 진짜 맘에 들어요
@user-ye6pd7yx1v Жыл бұрын
드디어 드디어 기다리고있던 착한차가 나왔네요👍 쉐보레 매장 가봐야겠어요😄
@user-nk5ju7jc3n Жыл бұрын
가성비 좋은 차가 많이 나와 가격 때문에 외제차로 가지 않아도 되게 해주면 좋을듯
@lefthook1290 Жыл бұрын
2023년에 패밀리카로 손색없는 suv가 2,052만원이라니요 진짜 꼭 대박나기를 기원합니다! 너무 감사합니다 쉐보레!!
@user-oh2iw3hg4v Жыл бұрын
질문은 안부족한 마력과 토크가 추월등을 위한 급가속시 소음이 어떤지 궁금합니다.. 대다수의 저배기량 차량들이 마력 토크 는 수치상 정상 나옵니다만 고회전 영역에 들어서면 기존 배기량 차량 대비 소음이 늘어났던 기억이 있어서요
@MA_Sha_DY Жыл бұрын
사실 현기 최고트림이 가격이 비슷하네 하지만... 옵션 장난이 엄청 심한거같아요! 그런걸 생각하면 액티브 rs도 매력적으로 보임. 막 밟을것도 아니면 배기량 낮아서 얻게되는 매리트도 있구요.
@Kimjh79 Жыл бұрын
그래도 저 시프트 버튼이 위치 개선 된 것이에요. 전에 쉐보레 차들은 버튼이 기어봉 상단에 있어서 인체공학적이지 않았어요.
@jejec7356 Жыл бұрын
저도 근 20년 운전 하면서 패들시프트 사용한적이 1도 없긴 합니다 ㅎㅎ
@RentalTayotayo Жыл бұрын
그동안 소형SUV는 상품성이 좋아도 작은 차급에 좀 아쉬웠는데 이번 트랙스 크로스.. 투싼 스포티지 만큼의 느낌만 내줘도 정말 대성공일듯 싶네요
@heypraise Жыл бұрын
3기통 특유의 진동이나 떨림 등은 안 느껴지셨나요? 가속은 충분히 부드럽게 되는가요? 기존 쉐보레 처럼 묵직하게 천천히 가속이 되는지요.
@weonnk Жыл бұрын
디자인 너무 이쁘고 좋네요 무게중심도 많이 낮아서 더욱 좋은듯 해요
@DakDolMan Жыл бұрын
가격 좋고 디자인 대박이고 미쳤네..
@DongnaeCT5 Жыл бұрын
출퇴근용으로도 괜찮을꺼 같고 혼자 타고 놀기에도 괜찮은 장난감 같네요 엑티브트림 세컨으로 하나 장만 하고 싶은 충동이ㅎㅎ
@Happynism Жыл бұрын
와 물가가 올라가는 상황인데 가격정말 좋네
@biomass12 Жыл бұрын
20대 한테 너무 딱맞는 차 같다. 뽀대도 있고, suv라 여기저기 다니기도 좋고, 운전도 편하고....젊었으면 바로 샀을 듯
ACTIV 2681만원... 휠베이스 2700...자동차세, 연비 ,공간 다 잡고 사회초년생에 적합한 차 1위로 등극할듯.....+ LED가지고 등급 차별 안 함....+6단 자동...6단 dct아님 + 허리 요추받침 제공(액티브트림부터)+6대4폴딩+전면 이중접합+노이즈캔슬링
@sjs6555 Жыл бұрын
@@user-ky3tr3qs7m 오토홀드
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요.....=베뉴 풀옵션 보다 쌈
@ur1541 Жыл бұрын
2800만원짜리 차를 보면서 2000만원이라고 박수를 치면 .....그 ????.
@jjyoo Жыл бұрын
@@user-ky3tr3qs7mls트림 깡통도 led기본인가요?
@Gie_Mozzie Жыл бұрын
단순히 저희가 가지고있던 쉐보레라는 브랜드 자체의 막연한 불안감이나 안좋았던 이미지를 한번에 쇄신 가능한 차량이 될지 궁금하네요 주변 지인중에 전 세대 트랙스 타고다니는 사람이 좀 있는데 잔고장은 경험못했다더라구요. 대신 이게 밖에서보면.. 전장폭이 엄청 좁고 대신 위로 툭 튀어나온듯한 디자인이었는데 얘는 전장이 엄청 길어지고 낮아지면서 아직 국내 출시안된 푸조 408이랑 디자인적으로 경쟁이 될 것 같습니다
@user-xd4qq2xe2l Жыл бұрын
408이랑 같이 크로스 오버 느낌이긴한데 가격대가 소비자 겹칠일은 잘 없을듯해요
@D_Fox_JH Жыл бұрын
TG 2.7 타고있는데 이번에 차 바꾸려고 생각중입니다. 시승한번 해보고 결정해야겠네요
@shy-storm2099 Жыл бұрын
11:15 선생님~ 혹시나 바뀌지 않았다면 스티어링휠 우측 스포크에 통화종료 버튼으로 음소거 되지 않을까요? 더뉴말리부 2019년식 탔었는데 그걸로 오디오 음소거 됐었습니다
@user-lo9rp3gt1o Жыл бұрын
음소거. 핸들 전면에 있을 텐데요. (전화기 취소버튼)엄청 편하죠. 다음곡. 볼륨. 음소거.
@user-fx5xr5il9j Жыл бұрын
핸들에 통화종료 버튼이 뮤트 역할일겁니다 트블이랑 같은 핸들인거같은데 기능도 똑같자 않을까요? 그리고 핸들 볼륨비튼 길게 누르면 연속으로 소리 조절 됩니다
@ghlee2_1315 Жыл бұрын
올뉴말리부도요! 음.. 거의 쉐보레차 공통된 부분인거 같네요!
@user-bt6wl6sy8d Жыл бұрын
항상 좋은신차정보 감사합니다
@sjs1659 Жыл бұрын
볼트 ev타본 사람으로써 저런 cuv형태 정말 운전편하고 실용적입니다. 타고내리기 편하고 시야편하고 suv같은 짐칸사용 등 아주 실용적이죠.
@cover8632 Жыл бұрын
100만 구독 미리 축하합니다🎉🎉 트랙스 사전계약함☺️
@user-lj2yk4qz6f Жыл бұрын
사회초년생 첫차로 혹은 메인카 있는분은 가볍게 세컨카로 구매해도 전혀 손색 없을거 같네요. 쉐보레 흥하자 ㅎㅎ
@user-mh4so3xu7b Жыл бұрын
제 생각이지만 캐스퍼 살 사람들은 이쪽으로 무조건 올 것 같아요!
@bgn4566 Жыл бұрын
사회 초년생이 타기에는 수리비가 비싸다능… 사회초년생은 현대기아.
@NamDDoL Жыл бұрын
@@bgn4566 창원생산이라 부품비는 크게 안나갈듯 공임비는 몰라두
@bgn4566 Жыл бұрын
@@NamDDoL 조립공장을 떠나 쉐보레 부품 자체가 다 비싸요 경차인 스파크도 비싸구요 그리고 일단 부품 수급이 더디구요 정비업계에 있는 한사람으로써 삼성 쉐버레 쌍용..믿거합니다
@NamDDoL Жыл бұрын
@@bgn4566 저는 콜로라도 갑니닷
@kevin971019 Жыл бұрын
11:19 리모컨 뮤트 버튼은 핸들 뒤에 있는. 음량 위 아래 버튼을 함께 같이 눌르면 뮤트가 됩니다..
@jihoonkim3114 Жыл бұрын
서민들이 부담 없이 끌기에 괜찮은 차 같습니다. 디자인, 안전 및 편의사양, 출력, 가격 경쟁력 가격이 비싼차야 실내마감이나 승차감이 훨씬 뛰어나겠지만 차라는게 시간이 지날수록 구매가격대비 감가되기 소모품이라 생각하거든요. 아반떼와 셀토스와 경쟁에서 얼마나 판매량을 이어갈지 기대가 됩니다.
@user-yk4iv3pf2e Жыл бұрын
엔진이슈없고 가격착하고 안살이유가 없죠...대박...
@Yes_you_ Жыл бұрын
엔진이슈는 두고봐야 할 일이지만 가격이 진짜 싸네요 ㅋㅋㅋ 기대감이 과거 XM3 이상이에요
@CorvetteC8stingray Жыл бұрын
@@Yes_you_ 엔진은 트블때부터 나온거라 검증은 이미 다됐음 미국에서 1.2터보를 얹은 트레일블레이저가 팔려왔었음
@kkjh6032 Жыл бұрын
@@Yes_you_ 니차나 걱정해
@user-ky3tr3qs7m Жыл бұрын
코나 1.6 8단 자동 인스퍼레이션 (와이드선루프+빌트인캠2+파킹어시스트+보스사운드) === 3575만원 ..... vs 트랙스 6단자동 크로스오버 액티브트림 +테크놀로지+선루프 === 2993만원... 둘다 취득세 포함 기준 ................소나타랑 차급이 약간 다르긴하죠......소나타 그돈씨 했던 사람들 특히 3000까지 주고는 못 사겠다 했던 사람들이 아예 쉐보레 LT +어댑티브크루즈 옵션만 딱 추가하고 구입할 가능성 높다 이겁니다. 쉐보레LT+어댑티브크루즈옵션만 추가하면 취득세 포함 2500만원대 나오네요..... 트랙스 크로스오버가 휠베이스실내가 2700이니까요.....
@Yes_you_ Жыл бұрын
@@kkjh6032 걱정해주셔서 감사합니다🙇
@MA_Sha_DY Жыл бұрын
현기 풀옵은 옵션을 더 넣어야 한다는 점에서 차이가 있는거 같아요. 더군다나 cc가 낮아서 기타 혜택들까지 있는걸 생각하면..
@user-ce8vv2vk2f Жыл бұрын
ㄹㅇ.. 이번에 트랙스 보니 옵션질 없어서 트림별금액이 거의 풀옵 가격이더라구요. 현기야말로 트림 가격하고 풀옵 가격하고 차이 많이나서 실구매 가격이 많이 부담스럽죠ㅎㅎ
@goodhouse0723 Жыл бұрын
모닝이 cc더 낮고 혜택도 많아요 모닝타시죠
@user-ep1xv9hv4u Жыл бұрын
@@goodhouse0723 차 크기는 생각 안합니까??
@aerok81 Жыл бұрын
@@goodhouse0723 저공해 3급 혜택은 생각안하시죠??ㅋㅋㅋ
@user-kx2gt7nm2y Жыл бұрын
@@goodhouse0723무리수
@ryancho7683 Жыл бұрын
뮤트 버튼이 스티어링 휠 오른쪽 버튼뭉치의 맨 아래 있는거 아닌가요? 통화 종료랑 뮤트를 그 버튼으로 쓰는것 같던데
@burnwood3583 Жыл бұрын
11:18 뮤트버튼 핸들에 있어요. 핸들 잡았을때 오른손 엄지 왼쪽 살짝 아래에 통화빗금표시가 뮤트버튼이에요.
@user-ef6vl7sc4q Жыл бұрын
정말 실용적인 차 같습니다. 일단 저 역시도 아반떼급 이나 k3,준중형급을 보고 있었는데 쉐보레는 수리비 비싸고 부품가 비싸서 생각도 안했지만 주목을 하게 만드네요. 지금 경차한대(와이프)랑 i30구형 타고 있는데 고민하게 만드네요. 조만간 시간내서 쉐보레 전시장 가보아야 겠어요. 현기차만 타다가 쉐보레도 한번 더 눈길을 가게 만드는 이번 트랙스는 쉐보레의 의지가 보이네요.