2000만원대 KGM 코란도 EV, 세상을 뒤바꾼다고?!

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Күн бұрын

* 본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
KGM 코란도 EV 재출시 임박! 우리나라 전기차 시장 바꾸나!
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
1:25 자동차가 바뀐다
5:10 코란도 이모션의 등장
7:45 코란도 EV로 부활
10:11 배터리가 바뀐다
15:37 예상 가격
17:14 중국산 배터리가 불안한가?
19:36 이 차 언제 나오나!

Пікірлер: 650

@sanghoonji4154 Ай бұрын

5:57 에디슨 모터스 이야기를 제 입으로 하는 용자 ㅋㅋㅋㅋ 그나마 이 회사라면 할수 있지 않을까 라고 포장하는 거 보소 ㅋㅋㅋㅋ

@archive-ji4lz Ай бұрын

ㅠ.ㅜ... 스마트솔루션즈 언제 거래정지 풀리노 빨리 상폐해버렷!!

@kcrollerskate3404 Ай бұрын

정보 감사합니다 👍

@kev2582 Ай бұрын

한용씨 유무형으로 협찬 받았으면 밝혀야 합니다 ㅋㅋㅋ

@user-do5ih9mh3b Ай бұрын

Kgm은 뭔가 타이밍이 조금씩 늦는듯한 ㅠ 아쉽네

@clguitar Ай бұрын

그러게요. 진작부터 하브부터 출시했으면 더 나았을듯 한데요.

@user-tg9qo5jv2v Ай бұрын

그게 망해가는 회사인 이유죠…기본더 못하니끼 유지도 못하는수준이되버렷어요..

@user-xv9vo9nb2j Ай бұрын

@@clguitar애국자시네요 저출산에

@user-tr6fx7bj3g Ай бұрын

@@clguitar 새끼 낳는건가요?

@clguitar Ай бұрын

@@user-tr6fx7bj3g아니요. 오타요. 더 좋아보인다란말로 바꿔서 써야될것 같습니다.

@user-nc1ws9ok6t Ай бұрын

한용씨 lfp밧데리 달린 전기차 사세요.

@University_KR Ай бұрын

구안와사 아직있으신듯 한대 이참에 자동사냥 얼마간 돌리시고 쉬시는게ㅠ

@kimpitter4326 Ай бұрын

안녕하세요 모터 다이나모 관련 기술 엔지니어입니다. 토크 관련해서 설명드리고자 합니다. ST곡선을 놓고 속도 대비 토크 값을 볼 때, 내연기관의 경우 속도가 증가할수록 토크가 최대 토크에 가까워지지만, 전기차의 경우 100km/h까지는 최대 토크 값을 출력하며, 그 이후부터 토크 값이 줄어듭니다. 이에 따라, 저속에서 최대 토크를 계속적으로 느낄 수 있어 30kg.m만 되도 엄청 쌔게 느껴지시니 참고하시면 됩니다

@Yes_you_ Ай бұрын

KGM 어차피 일반적인 디자인으론 현대기아에 경쟁도 안될텐데 그냥 도박으로 호불호 갈려도 최대한 독특하게 디자인 만들어내야함..

@clguitar Ай бұрын

로디우스는 안보이지만 코란도 투리스모도 보면 카니발 대항마로 보이긴 하더라고요. 레일개조하고 등등 차박캠핑으로도 괜찮아보이고요.

@backend6030 Ай бұрын

토레스나 KV10(코란도) 보면 근래에 디자인 수준은 확실히 높아졌는데..

@roks0308 Ай бұрын

@@backend6030kr10 25년 말 출시 예정입니다

@7571Jean 24 күн бұрын

난 기존 코란도 디자인은 좋은데 왜 전기차는 엉망이지?

@user-up5jm4rw9p Ай бұрын

코란도...기존 와꾸는 참 좋은데 뒤에 테일램프와 범퍼가 올드함...그당시에도 못생겼음...어떻게 손봐야 함....뒷태만 이쁘게 나와도 중박은 칠듯...이번에 xm3 뒷 테일램프 바꾸고 용됨...

@jskim8906 Ай бұрын

코란도EV도 EV지만 빨리 바뀌는 코란도인 KR10좀 나왔으면 좋겠네요

@JaewonWorld Ай бұрын

LFP 넘 조아하심

@dangery7707 Ай бұрын

중국에서 돈받았나봐요

@user-ku4js8fn2v Ай бұрын

ㅋㅋ 국뽕이신가봐요? 계속 ncm 쓰세요 ㅎ 아참? 전기차 살돈도 없으시죠? ㅎㅎ

@dangery7707 Ай бұрын

@@user-ku4js8fn2v 님 중국인 인증? 적어도 LFP보다 NCM을 사야한다는 것 정도는 앎. 돈? 국내 상위 10%안에 드는 소득 수준임

@3st_like 29 күн бұрын

@@dangery7707 10퍼면 20억 정도임?

@judgejung488 23 күн бұрын

@@dangery7707 상위 10%들이 너처럼 한가한가?

@abslutevalues Ай бұрын

10:15 인산이랑 철의 한글 자막 순서가 바뀐 거 아닙니까? F에 철이 가야 하고 P에 인산이 가는 게 맞겠죠

@user-gz2yc9ok3i Ай бұрын

예리하십니더

@orangehyuns Ай бұрын

야는 조또 몰라요.

@user-fj3mp6iu9t Ай бұрын

프랑스 잘다녀오셨습니까? 좋은하루되세요 ^.^

@jaehwanchocartech Ай бұрын

[경축] 모카, 유럽 순회 공연(?) 마치고 안전하게 귀국

@KPR-dg8oe Ай бұрын

순회 촬영?😂

@user-nh2wr8vo8j Ай бұрын

결국 문제는 가격임 2천대 3천 초반대 이하가 와야댐 4천도개비쌈 그게젤중요 그리고 국가의 정책 관건

@Buddha-BC546 Ай бұрын

전기 픽업트럭 나오면 좋겠다.

@user-hf9tl7bo4l Ай бұрын

기자님...세계 전기차 충전 비용좀 취재좀 해주세요~~!!!!

@yongj4352 Ай бұрын

전기차에 지식이 없는데 리뷰하려니 참 힘드시겠습니다 다른 유튜버들 처럼 디자인이며 제로백이며 몸센서 리뷰 하세요

@keepit-qj8mt Ай бұрын

어떤 인생을 살고있길래 살살 비꼬면서 남을 조롱하실까? 본인 삶이나 돌아봐요.

@donbu-ahn Ай бұрын

코나ev사고 다루면서 단락을 단선으로 표현해서 개망신 당하고 영상내렸읍니다.

@user-fi6ny7kn7q 3 күн бұрын

2천만원 중반대에 나오면 꽤 판매될 것 같긴한데.. 현행 코란도가 처음엔 디자인 뭐 저따구야 특히 후미등, 근데 길에서 보면 볼 수록 상당히 남자다운 디자인에 약간 군용차 느낌, 가로로 넓으면서 차레가 안전성있는 느낌이더군요. 특히 코란도의 강성은 매우 단단하기로 유명하죠. 그래서 마케팅과 이름만 아니었다면 꽤 팔렸을 거 같은데 하는 생각이 드네요. 영상 중반 이후 BYD의 배터리 안전 규정과 테스트 등을 보니 의외로 중국이 우리나라보다 안전성에서 더 깐깐한 부분이 있다는 걸 처음 알았네요..ㅎㅎ

@user-uy6bi8eh1q Ай бұрын

왜 폐기 배터리에 대해서는 안다루나요? ㅋㅋ

@wlgusqo100 Ай бұрын

❤❤❤

@user-ft8ce3vv7n Ай бұрын

완속충전 시간이 얼마나될까...?

@sssy950 Ай бұрын

역시 진득하니 기다리면 싸진다니까 ㅎㅎ 초기 제품 먼저 사봐야 유료테스터라서 돈 쓰고 스트레스 받음

@092Master Ай бұрын

10:18 Li(리튬) Fe(철) PO4(인산) 이 맞겠네요

@ikduri Ай бұрын

근데 한용이형이 쌍용 얘기는 좀 양심없네 ㅋㅋ

@Notafraid723 Ай бұрын

부산모터쇼가 올해 6월이면 두달인데 아직 스파이카도 안 보이는건가요? 만들기는 하나..

@strawberry_banana7 Ай бұрын

고2가 되고 보니 확실히 주변에 우리가 편리하게 이용하는 물건은 다 과학으로 연결되어 있네요..이과과목이ㅜ어렵지만 또 이런 산업적으로 봤을땐 잘 온 거 같기도 합니다 계속 전기차 시장이 성장했으면 좋겠네요 미래를 위해서

@ARIA4910 Ай бұрын

디자인 상남자스럽게 나왔으면 좋겠다....

@KOREANJP1 Ай бұрын

모카. 샤오미S7 빨아대더니 뭘 하는거야?

@chisonkwak113 18 күн бұрын

s7아니고 su7입니다. 뮤식하네요

@ryuneon Ай бұрын

사전예약할때 예전 강제취소 당한사람들 우선접수 가능하게 해주면서 적당히 할인도 해주면 좋은 스토리라인 하나 장만 가능하겠네요 ㅎ

@diddlrwls Ай бұрын

스마트폰 나올때처럼 얼리어답터는 다삿고 킹반인도 혹하고 살만해야 바뀔텐데

@user-ef2fw1bq3c Ай бұрын

폰은 1~2년 주기라면 자동차는 5~10년은봐야.. 더군다나 자동차는 중고시장이 있어서 전환이 한참걸릴겁니다

@357LoGo Ай бұрын

쌍용과 부산 벡스코라.... 이번에는 1관 주려나 ?

@mog9158 Ай бұрын

오창에도 LG 공장이 있지만 남경에 있는것에 비하면 장난이죠. 정말 국산 밧데리 쓰고 싶으면 오창 가서 직접 떼오는게 좋을 겁니다.

@namelove8750 Ай бұрын

부산모빌리티쇼에서 공개 할것 같네요.

@oksoripc Ай бұрын

18:49 마치 휘발유에는 라이터로 불이 붙기때문에 경유보다 위험한 연료다 라는것과 같은 논리 ㅠㅠ

@user-mh4hs6tr8n Ай бұрын

사고시 충격에 불이 잘안붙으면 어쨋던 조금이라도 더 안전한거 아닌가?

@oksoripc Ай бұрын

@@user-mh4hs6tr8n 가솔린 차가 사고나면 불즡나요? 과거에는 그랬죠...

@user-mh4hs6tr8n Ай бұрын

@@oksoripc 아이오닉은 박으면 불잘나던데?

@user-xg2lf4li7i Ай бұрын

불이 나면 2초만에 탈출 불가 급으로 불이 붙어 안에 사람 사망하는데 괜찬아?

@oksoripc 23 күн бұрын

@@user-wl8wr5np3k 내 글을 거꾸로 해석하신듯 합니다. ㅠㅠ

@user-zo3oh5ox7z Ай бұрын

솔직히 가격 크기 다좋은데 디자인 수정좀하고 출시하면 잘팔릴듯?

@yhk8226 Ай бұрын

전기차가 대세가 되긴 하겠지만, 미국이나 유럽에서는 내연기관을 몇 년 더 쓸 생각인것 같습니다. 유로7도 바로 적용이 안되고 현대차도 최근 엔진 개발부서를 다시 가동시킨다고 기사를 봤습니다. 모카에서 이부분 자세하게 다뤄주셨으면 좋겠습니다!!

@jakewon284 Ай бұрын

그게 중국이 너무 앞서 나가서 그래요. 독일 내연차 회사들도 중국 전기차 플랫폼을 가져다 쓸정도로 중국 전기차의 플랫폼과 배터리 시스템이 전세계 표준이 되고 있습니다. 자신이 직접 개발하는것보다 중국의 플랫폼을 사다쓰는게 훨씬 이득이구요. 이게 좀 중요한 산업 변화인데 아무도 안다뤄 주더라구요. 지금까지 전기차 투자를 잘 안했던 기업들이 이때다 하고 중국 전기차 회사들과 손을 잡고 있습니다. 기존 전기차에 막대한 투자를 해왔던 현대 기아 입장에서 뻥지죠. 토요타그룹 폭스바겐그룹 그룹 혼다 닛산. 이제 앞으로 전세계 모든 전기차에는 대부분 중국에서 만든 배터리와 전기차 플랫폼이 굉장히 많이 쓰일듯 합니다. 기존 내연차 회사들은 차량 디자인과 편의사양에 더 집중할것 같구요.

@mocar_official Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rniok36Pns-YpZosi=pbmxuKBxmLa35ZYS

@mothugs222 Ай бұрын

@@jakewon284 그런거 다루면 중국돈받았다고 댓글 곱창나거든요

@uwin-rj4rj Ай бұрын

13:41 장차시 범퍼열고 뽑울수 있게 해야 함

@wanjun8729 Ай бұрын

또... LFP만 성능개선이 이뤄졌나? 이상하다

@BeginnersSports Ай бұрын

LFP는 C-rate로 인한 SOH 문제와 낮은 기온과 배터리 온도에서 조루가 된다는 거.

@cs_english Ай бұрын

핸드폰 처음 나왔을 때 500~600만원이었습니다. 지금은 고급 200만원~저가형 30만원정도까지 떨어졌죠. 전기차도 앞으로 그럴거라 봅니다.

@grx1988 Ай бұрын

배터리의비중이 커서 그렇게는 불가능해요 ;;;

@bong9905 Ай бұрын

시대가 시대인만큼 구닥다리흐름입니다 지금은달라요 탈것도 많고 주거형태도 다르고요 선택이 많다는거죠

@user-yz7cg4yo2p Ай бұрын

@@grx1988 가능합니다. 엔진값은 안비쌌을 것 같나요 ;;;

@grx1988 Ай бұрын

@@user-yz7cg4yo2p 그런부분은 대량생산으로 단가 줄이기 가능한데 배터리분야는 달라요

@user-rm2sx8cw5y Ай бұрын

@@grx1988배터리도 규모의 경제에 따라갑니다 충분히 가격 저렴해 집니다

@eurochem3633 Ай бұрын

❤❤❤❤

@DK-gs7mf Ай бұрын

솔직히 코란도 전기차가 KGM의 게임체인저가 되긴 어렵다고 봅니다

@user-fy3jq8wg5m Ай бұрын

이미 홈페이지에 사전계약 가격표하고 사진 있는뎅.. 디자인 변화는 1도 없네요

@dragonkim8226 Ай бұрын

가격 제발 가격

@_ARZEN_ Ай бұрын

❤

@flynoa4012 Ай бұрын

근데 익스테리어는 너무 많이 아쉽네요. ㅠ

@fast_going Ай бұрын

예전 내용과 겹치는 내용이 많아서 스킵을 많이 하게 되네요. 좀 더 요약해주시면 안될까요

@LimpidFlame Ай бұрын

이쿼녹스 EV도 얼른 나왔으면 좋겠는데 얘네들도 항상 늦어.....

@user-xv6gy1xp6w Ай бұрын

전세계가 내연기관 더 끌고갈분위기

@Paul8-_-3 Ай бұрын

하하 재밌네 😂

@user-nh8rx2xo3h Ай бұрын

은근히 중국산 좋다고 광고하네? 쓰레기 인산철 너나써라

@user-mi6ei3sz7c Ай бұрын

모카 공신당에 로비 받았습니까?

@ygbugi Ай бұрын

모카하오 니하오

@keepit-qj8mt Ай бұрын

ㅂㅅ 이런 ㄷㅅ같은 댓글 쓰고 나는 ㅈㄹ 깨어있는 사람이야라고 멋짐 폭발할 니모습 생각하니 개웃기다

@sanghoikim 28 күн бұрын

4륜인가요?

@user-kn1ln7fm7x Ай бұрын

혹시 택시 전용 모델? 몇달전에 택시 이야기가 있었던 것 같은데…

@user-pt6lu8nu8b Ай бұрын

캐스퍼랑 경쟁하게 되면...

@kaycool73 Ай бұрын

신기한 건 토레스 EVX랑 같은 배터리에 중량도 더 가벼운데 주행 가능 거리는 더 짧다는 거.

@user-yp4ld1nx1r Ай бұрын

마힌드라향기가!

@user-id4ty2ns4m Ай бұрын

에너지밀도가 올라가면 발열도 올라갑니다^^ 대기업이에 천재적인 머리를 가지신분들이 배터리 수리 힘든게 당연한거죠^^ 전기기반 올솔루션을 이해하고 수리할려면 머리와 손기술이 뒷바침이 되어야죠^^ 그리고 팩 계산도 잘못 하시고 계십니다. 전세계가 마찬가지 지많요. 설명주신것과 실제로는 다르다 라고 말씀드릴께요^^

@jenkinstaylor1916 18 күн бұрын

모카가 흐름을 정확하게 읽네. 고급에 저렴이 맞지

@explainbug2846 Ай бұрын

Kgm은 이제 인터페이스만 좀 더 신경쓰면 좋지 않을까.... 실내외장에 대해서는 뭔짓을 해도 호불호로 갈리는데 지금의 kgm 인터페이스는 그냥 불호.... 볼보나 르노처럼 sk 협력을 받던지 아니면 다른 it 업계 협력받아서 IT 인터페이스 끌어올리는게 관건인듯 가격이 아무리 저렴해도 사용성이 나쁘면 그냥 아반떼, 캐스퍼 사고 말지 좀더 분발해서 보급형 전기차 잘 나와주길

@hjlee7914 Ай бұрын

kgm은 인산철도 아쉽긴 하지만 실내v2l 없는것과 잦은 시스템 오류 불안정성이 문제인거 같더라고요.

@cartmaneric887 Ай бұрын

열폭주 관련 규정은 진짜 놀랄 노짜네요 처음 듣습니다

@leedaq7767 Ай бұрын

확실한건 일단 기아가 EV 시리즈 출시하고 분이기보고 별루다 싶으면 1-2년 이후에 사는게 제일 현명한거같음 다들 뭐든게 올라서 힘들다는데 새차뽑는걸 쉽게 결정하기 않길

@rainj9697 Ай бұрын

2천 중후반 가능하면 고려해본다

@hemlama111 Ай бұрын

보조금 다 받고 2999만원 ㅋ

@useroneuserone6635 Ай бұрын

쌍용전기차 살거면 그냥 중국byd 전기차 사는게 더 낫지 않을까요?

@jonnylee6505 Ай бұрын

쌍용은 픽업, 밴 쪽으로 가성비 있게 만들어야만 살아남겠지.

@user-hg9gk7rl2h Ай бұрын

토레스ev하고는 급 차이가 있는건가요?????????

@mocar_official Ай бұрын

네 토레스보다 작습니다. 더 싸구요.

@hcorinthians8485 Ай бұрын

토레스 중형 코란도 준준형

@rikatasoju3992 Ай бұрын

결국은 가격!!

@user-bl2re5ci7e Ай бұрын

무게가 120을 늘고 주행거리가 늘고 ㅋㅋ

@user-he5xm4zn9z Ай бұрын

쌍욕이 나오네!

@keepit-qj8mt Ай бұрын

니댓글? 니 삶이나 돌아봐라..

@yuutadao Ай бұрын

ix2는 7000만원 이상으로 책정되지 않을까요 물론 할인하면 6천에 사겠지만

@user-zo6ft7qd6w Ай бұрын

이모션 사전예약하여 출고순위 상위에 있었고 국내 출고 108대로 끊긴 상황에서도 혹시 몰라 장기간 묵혀뒀는데 얼마전에 강제취소 당했습니다 kgm에 인수되던 시절 제가 계약했던 사업소도 통폐합 되면서 제 계약이 유령처럼 되버린거 같더라구요 아무튼 고객 동의없이 강제취소를 할 수 있다는게 너무 화가나고 kgm측에 항의했지만 담당카마스터에게 총대 매라는듯 책임을 전가시키더군요 담당 카마분이 연세 좀 있으신 분인데 안쓰러웠습니다 계약금도 반환 하지 않고 사전 고지 없이 강제로 해약 할 수 있고 계약자가 이의를 제기해도 해명하지 못하고 책임만 전가하는 이런 kgm의 태도가 먼저 달라져야 한다고 생각됩니다

@user-zf3wh9jt1o Ай бұрын

디자인 좀 바꾸고 출시 해라..

@7571Jean 24 күн бұрын

내말이 그냥 코란도 그대로 내던가 전기차 디자인 누가 했냐? 승인 한 넘도 진짜 개념 없다

@eaterpro6862 Ай бұрын

전기차 가격인상하는거 보면 약간... 그거같음. 산후조리원에서 정부지원 해준다니까 딱 그만큼 더 가격올리는거... 난 아직도 레이ev가격이 3천을 넘기는게 답답함ㅠㅠ 사회초년생이 전기차를 싸게 살 수 있으면 좋겠다ㅠㅠㅠㅠㅠ

@v3ronica743 Ай бұрын

전기차 가격동결or인하하기 시작했는데 좀 기다리셔요.

@chan87241 Ай бұрын

보조금은 그런결은 아님 제조사한테 전기차로 전환 유도하려고 보조 해주는거에요. 소비자한테 싸게 사라고 돈줘서 사라는게아닙니다 배터리나 전기차 가 점점 규모의경제 도달하면 알아서 가성비좋고 저렴한 보급형전기차도 많이나올테니 좀기다리시면 될겁니다

@user-ll5df2zy4h Ай бұрын

배터리 자체가 비싼데 애초에 레이는 비싼차다

@Staroneu96 Ай бұрын

윗 글 다 헛소리지 Ev5 lfp 중국가격 봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@v3ronica743 Ай бұрын

@@Staroneu96 중국 생산 차량들은 원래 엄청 쌉니다.. 이번에 쏘나타 택시 중국산 들여오는거 가격 보셨어요? 중옵 수준의 차량인데 한국가보다 대략 몇 백 더 쌉니다. 테슬라도 중국산으로 바꾸면서 몇백 내려갔고요

@user-kb9dj1js3q Ай бұрын

10:24 L 리튬 F 인산 P 철 이 아니라 L 리튬 F 철 P 인산 입니다

@climyth 27 күн бұрын

lithium iron phosphate 라서 한국식 표기는 인산철 맞습니다 그냥 순서대로 읽는건 무식한거에요

@a_little_farmer Ай бұрын

전기차에 대한 좋은 정보 앞으로도 기대합니다. 잘 보고 가요~

@bachookimchi Ай бұрын

KGM의 성공과행복을 기원합니다.

@Arcturus-online Ай бұрын

한국시장은 언론사탓이지 1000대 내연차 불날때 전기차 1대 불나면 크게 기사내는데

@nayunfar Ай бұрын

급발진 절대없다는 보장하에 보조금없이도 3천대면 삼.디자인...옛날차들은 어찌몰았는지...

@vnfma7 Ай бұрын

전기차보급은 한미일 연합이 공동 꼴찌라고 봐도됨. 뭐 그 안에서 누가 낫니 해봐야 소용없고, 젤 앞서나가야하는 선진국들이 제일 거부감이 강하고 저항도 심하고 보급도 느림. 당연히 기존 레거시업체들이 강한 나라들이기때문임. (도요타 / gm 포드등 / 현대기아..) 이 회사들이 전기차를 팔아서 / 내연기관 판매만큼 영업이익을 남길수있어야 보급은 폭발적으로 가능함. 이게 되기전까진 절대 보급 빠르게 안됨. 결국 기존 업체들이 전기차 팔아서 돈벌수있느냐? 하면 제일 잘팔리는 모델들 알아서 전동화 끝남. 그게 안되니까 하이브리드로 코스프레만 하면서 파는거지.. 근데 전기차로 돈벌기까지 기다리면 중국 전기차랑 테슬라가 전기차 시장 다 먹어버림. 이제 따라가기엔 격차가 있는거같으니까 최대한 내연기관 더 팔려고 시간 버는것뿐 결국 자동차시장의 미래는 자율주행일수밖에 없고 이건 그냥 확실한 미래임. 고로 전기차도 확실한 미래임. 내연기관으로 자율주행 되지않냐고? 물리적으로 내연기관으로는 자율주행의 빠른 대응이 안됨. 전기차 + 자율주행은 한 세트라고 보면 되고 결국 여기로 가야함.

@powereggplant 28 күн бұрын

급발진에는 안전한건지.. 도현군 사고났던 차량 회사라..

@user-jq6dl6xl8p Ай бұрын

갠적으로 테슬라 fsd 도입했으면 좋겠습니다.

@Zeus-mk8ly Ай бұрын

우리나라는 지도 반출이 안되기때문에 테슬라가 한국에 지도 관련 서버 데이터 센터를 설치하지 않는한 불가능하다고 합니다. 그래서 빨리 통일 되야 합니다.

@shot4034 Ай бұрын

코란도는 아쉬운 모델이죠. 비율자체도 요즘 스타일이고 아싸리 이번기회에 티볼리 단종하고 코란도 이름을 티볼리 연결고리로 바꾸고( 애초에 티볼리후속이 맞고, 그래야 kr10의 명분도...) 램프류 등만 변경해도 충분한 상품성 입니다

@asdasdfth Ай бұрын

밀도는 무게당 에너지입니다. 그냥 무거워진단거에요,,

@user-bh7rt3pq3i Ай бұрын

글쎄요 지금까지 코란도ev를 생산할 필요가 있었을까요?

@user-uo3wv9wg8l Ай бұрын

싸긴엄청싸네요. 토레스evx 사용하고있는데 세컨카가 내연기관차라 내년에 레이ev로 기변할생각있어서 싼거나오면 무조건 찬성이죠 ㅎㅎㅎ 경쟁도되고 전기차왜 이제샀나 후회가막심합니다😂

@user-rz2qq3ro3p Ай бұрын

7:02 죄송하지만 1,000대에 200억원이면 3,500대 700억원입니다*-_-*

@shinhyunyong32 Ай бұрын

내연기관때 가솔린,디젤로 나눠놨다면 이제는 전기차 LFP,NCM 요런식으로 나뉘겠네 조금만 있으면 이제 전기모터도 BLDC냐 카본이냐 급나누기하려나..ㅎ

@mog9158 Ай бұрын

그럴지도요?

@user-xr4uz7gt2u Ай бұрын

lfp는 낙오하고 ncm도 대체되겠지요

@user-yz7cg4yo2p Ай бұрын

브레이크도 4p 2p 따져가면서 차 타는 양반들이던데요 뭐... (근데 그거 따지는 양반들 다 1p 쓰던데..)

@user-gi8gk7gs7w Ай бұрын

역시 아직은 하이브리드가 가장 합리적인 선택인듯...

@monsieurtv Ай бұрын

kr10 모양으로 나와야하는데

@orangehyuns Ай бұрын

안타깝네 한 때는 응원했는데 구독자들 수준이 당신보다 못 할 거 같습니까? 정보가 넘치는 세상에 몇이나 속일 수 있을까?

@woosungkim6420 Ай бұрын

디자인만 제대로 나오면, 가성비로 대박일텐데... 디자인 저모냥이면 눈물... 2천만원 초중반 아니면 안될듯

@user-su5gb1jx6f Ай бұрын

김한용 아저씨 왼쪽 얼굴 마비 됐나 반쪽이 안 움직이네

@llluzion1860 Ай бұрын

외부 충격에 대한 실험도 아니고 배터리를 드릴로 왜 뚫음? 실험 목적이 뭐임? 그리고 목적도 불분명한 실험결과를 가져와서 '봐라, lfp가 더 안전하다'라는 머저리같은 결론을 내는 이유는 뭐임??

@donbu-ahn Ай бұрын

중국이 좋아서.

@user-gh5fx1gt4q 17 күн бұрын

삼원계 배터리는 케이스가 손상되면 불이 붙고 인산철은 뚫려도 불이 안붙는다 이게 이해하기 어려움? 아니 사고가 나면 배터리에 직접손상이 갈꺼아녜요 근데 드릴로 아예 갖다 뚫어서 셀을 아예 파괴해도 불이 안붙는다는게 왜 목적이 불분명하지? 삼원계는 충방전율이 더 높은 대신 불안정하고 인산철은 효율은 떨어지지만 더 안정되있다. 그리고 인상철의 겨울철 충방전 효율또한 그리 걱정할 수준까진 아니다라는게 영상 내용인데 어디서 그리 화난거임?