한국GM 사상최대 매출 14조원!...그렇지만 이건 꼭 알아야 합니다!

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Күн бұрын

*본 영상은 (주)가연결혼정보의 PPL이 포함돼 있습니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
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0:53 기사를 보자
5:07 한국공장이 미국공장보다 좋은점
11:16 한국시장 상황은?
13:17 생산기지 전락
17:15 군산공장의 아픔
18:57 미처리결손금이 문제다
22:49 PHEV 계획 취소

Пікірлер: 575

@mocar_official Ай бұрын

와 115만! 구독자 여러분들 감사합니다! 부족한게 많은데도 이렇게 이해해 주시고 응원해주셔서 정말 큰 힘이 납니다. 앞으로도 더 겸손하고 열심히, 다른 분들께도 폐 끼치지 않도록 최선을 다하겠습니다. 댓글 남겨주신 분들 중 115분을 추첨하여 저희 쇼핑몰 제품 중 한가지를 랜덤으로 보내드리도록 하겠습니다. - 모카쇼핑몰 링크: shop.mocar.kr/

@hyoshikshin5534 Ай бұрын

너무 좋은내용 흥미롭게 봤습니다~^^

@fish486486 Ай бұрын

역시 오늘도 배워갑니다 항상 좋은 내용 감사합니다^^ 계속 잘부탁드려요 115만 축하드려요!!

@kimjungsu7 Ай бұрын

엔솔 임직원인데 미국출장가보면 가관입니다 UC1 미국 근로자들 일도 제대로 안하면서 못하긴 진짜 못해요😂 한국 출장자들 없으면 수율 반토막납니다 근데 임금은 또 높아요... ira만 아니면 미국땅에 공장세울 필요도 없고 그 모지리들 돈 그렇게 많이줘가면서 고용할 필요도 없는데... 진짜 한국사람들이 일은 잘합니다ㅋㅋ

@sssy950 Ай бұрын

국내 자동차 노조가 그렇게 엉망인데 미국은 그걸 뛰어넘나 보네요 ㅋㅋㅋ

@hiHARIhi Ай бұрын

확실히 수율뽑아먹는 제조 하청은 동양인들이 잘 함. 양놈들은 창의력 발휘해서 신제품 , 기술개발 열심히 하라~

@hoyhoy312 Ай бұрын

공감합니다. 할말많지만 읍읍읍 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@So_good-not_bad Ай бұрын

미국 은근 꾤통많음

@user-gf8co4ri4q Ай бұрын

회사가 생산기술을 아무리 시스템화 해서 만들어도 작업자 숙련도없으면 높은불량률에 리콜비용도 어마어마함. 초짜들한테 작표들이밀고 생산시작하는 동시에 품질팀은 나락가기 시작.

@user-xs3mj9yy3l Ай бұрын

여러 방면에서 본 한국GM의 모습을 알려주셔서 유익한 정보였어요.. 근데 이쿼녹스EV는 언제 나오나요 ㅠㅠ 레드 컬러 엄청 스포티해보이고 강렬해보이고 좋더라구요 ㅋㅋ

@tradlinx Ай бұрын

08:07 에 나오는 트레드링스입니다. TX index는 저희 서비스를 통해 진행된 물류비를 토대로 산출하는 운임 지표이니 실제 물류비가 하락하고 있다고 보셔도 됩니다 :) 아, 그리고 저희는 직접 물류를 진행하는 회사는 아니고, 물류 업무를 쉽게 만들어주는 서비스를 제공하는 회사입니다. 인용 감사합니다!

@mocar_official Ай бұрын

아 반갑습니다. 트레드링스의 정보가 큰 도움이 됩니다. 앞으로도 잘 부탁드리겠습니다. 감사합니다.

@user-ky3qv2su3p Ай бұрын

Gm연구소다니는데 매년 약4조이상 달러로 벌어오는회사인데 친구들이 이직언제하냐고 철수언제하냐고... 막 까고그럴때 현타 많이옵니다....최근 미국출장갔는데 달러많이오르고 한국 국력이 약해지는게 느껴질정도인데 수출기업을 너무 까더라구요 😂

@GaeEuiSaMang Ай бұрын

애사심이 투철하시군요

@soohyun81 Ай бұрын

@@GaeEuiSaMang애사심은 둘째 치고 내가 적을 두고 있는 회사에 대해 잘 알지도 못 하면서 비하 하는 소리 들으면 기분이 좋을리 있나요

@lemons5506 Ай бұрын

생산기지... 나뿐점을 영상으로 설명해줘도... 이런댓을 다시다니.. 수출만하는 외국기업에 애사심이 투철하시네요

@bo_spring Ай бұрын

모르면 용감하다 뭐 그런거죠

@stellina4557 Ай бұрын

르노 코리아도 닛산이 상태가 좋았을때는 앞마당 역할을 했었음;;;;; 그런데도 철수설이 나도는데

@user-jp5uc8ng2g Ай бұрын

부평공장에서 생산하는 트블 부품회사에서 일하고 있는 사람입니다. 일감도 많고 작년 초부터 왜이렇게 힘든가 궁금하기도 했는데 한용님이 일목요연하게 정리를 해주셔서 궁금증이 해소가 되었네요. 일감이 많아서 행복한 비명을 지르는 중이지만 힘든건 어쩔 수 없네요. 한국지엠이 꾸준히 승승장구 했으면 하는 바램뿐입니다. 뭐 저도 먹고는 살아야 하니까요~^^;; 언제나 정확하고 유익한 정보 감사드립니다. 김한용의 모카. 언제나 승승장구하시길 바랍니다. 감사합니다.😂😂

@justicehong80 Ай бұрын

GM이 1조인데 배민이 배달로 7천억을 벌다니 어마어마하다

@boood__aa Ай бұрын

자영업자 배달노동자가 벌어야 할 돈 을...

@mrjoo1983 Ай бұрын

@@boood__aa그게 왜 걔네한테 가야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@pink_panther1 28 күн бұрын

@@boood__aa 한국 플랫폼 비지니스의 인식이 님같은분들 때문에 처참한거임ㅎ 더 키워도 모자랄판에 찍어누르고만 있으니...

@7603st 27 күн бұрын

자영업자분들이 힘들만하네요

@user-we1dy5uc8g 18 күн бұрын

@@mrjoo1983 배민 사장?

@Re-wire-brain Ай бұрын

GM 본사의 전략은 아시아태평양지역을 중국공장중심으로 운영하고 한국공장은 단계적으로 철수하려 했었죠. 부품개발도 중국에서 하는 것들이 늘어나고 의사결정도 중국에 있는 임원이 하고 등등 분위기는 그랬던 것으로 압니다. 하지만 미중관계가 약화되면서 분위기가 완전 반전 된듯 합니다. 그러나 늘 불안한건 마찬가지. 무슨 글로벌 체인점마냥 어느날 갑자기 미국에서 문 닫어하면 문 닫아야하죠(신차를 안 줌) 그냥 생산기지일뿐 제품원가나 가격결정 등. 중요한 의사결정은 대부분 미국에서 결정

@pink_panther1 28 күн бұрын

맞아요 미중관계 개선이 한국gm입장에서는 악재임.

@ilovekorea9557 Ай бұрын

한국 GM의 엄청난 수익금은 원가절감이죠 우선 좀 가격이 있는 부품은 중국산이고 국내 협력 업체의 하청업체(거의 모든부품생산과,부품조립)들의 경우는 거의 모두가 비정규직이고 최저임금에 보너스나 성과급도 없이 일하죠 급여 수준으로보면 최저시급노동이고 평균 250~300연봉으로는 3000~3500 정도가 거의 대부분일겁니다 대기업 노조는 자신들의 이익만 쟁취하고 그로인해 중소협력업체들은 공급가 인하압력을 받죠 줄일수 있는것은 인건비 뿐이고 그로인해 인플레로인해 하청 노동자들은 점점 가난해지죠

@user-ni3zk7fy7u 26 күн бұрын

현기차 노조가 깡패라 그래요

@louisking750 Ай бұрын

korea dragon 선생님 오늘 방송 잘 봤습니다....유익한 방송! 알찬 방송!! 잼나는 방송!!! 115만 구독 축하드립니다^^

@qkehbdkk123 Ай бұрын

GM차 기본기 좋은건 인정하는데 그럼 뭐하냐고 크루즈,말리부 이런차를 후속모델을 만들어서 팔아야 점유율도 올리고 회사가 돈을 버는건데 결국 소형cuv,suv2개 만들고 한국시장에서 점유율이 그정도 나으는게 기적이지 솔직히 다음차도GM차 생각하고 있지만 본사가 너무함

@flalj3438 Ай бұрын

말리부 신형 미국에서 생산하고있음 미국인지 멕시코지 기억이잘 안나서

@user-fh7hv6hx6d Ай бұрын

GM 중고 가성비 좋은건데 왜그래 미국 반값에 타는거임 ^^

@bun1121 Ай бұрын

크루즈는 글로벌에서도 판매율 바닥치고 욕먹고 결국 완전 단종됨

@rem5861 5 күн бұрын

한국에서 세단 팔아봐야 재미를 못보니 깔끔하게 접었다고 보는게...

@1derfuldays Ай бұрын

미국 본사가 잘 못하는 작은 차 기깔나게 설계 잘 해 수율 좋게 잘 뽑고 운송비도 국산 육로운송이랑 비교해서 안 비싸 차값마저 환차익(?)으로 엄청 뻥튀기 가능한데 노조 성향마저 미국 본토에 비하면 순한맛이야 한국 시장 따위 패싱하고 굴려도 뭐 미칠 듯한 이득이군요

@bja6710 Ай бұрын

사실 상 같은 회사지만 본사가 돈 빌려주고 원금, 이자 명목으로 가져감. 그러면 순이익이 낮아서 세금도 임금도 배당도 적게 할 수 있음. 그러나 사실 상의 순이익은 gm이 가져감. 이런 구조는 민자 soc 사업에서도 많이 볼 수 있다. 그래서 민족 자본이 중요함.

@user-we1dy5uc8g 18 күн бұрын

안 빌린다고 했는데 억지로 빌려줌.이자는 이십년전부터 오프로대 이자.이자만 년에 몇천억. 돈벌어서 이자로 다들어감.그래도 몇조씩 벌어들임..

@DESIGN_J Ай бұрын

르쌍쉐 소식에는 늘 부정적인 댓글을 다는 분들이 보입니다. 내가가진 현기차 가치가 오르는 방법은 적을 다 죽여 독점하는 것이 아니라 치열한 겅쟁으로 현기가 고객눈치를 보게 만드는 것 입니다.

@despina1022 Ай бұрын

그 사람들이 현기차 고객이라는 증거가 있나요? 현기차 소식에도 늘 부정적인 댓글을 다는 사람들이 있는데요. 그냥 국내서 만드는 차는 다 욕하는 사람들인가보다 해서 이젠 그러려니 합니다.

@user-cd6od9dc8j Ай бұрын

외제차차주들 의문의 현기차차주행 ㅋㅋㅋㅋ

@LmTexh Ай бұрын

@@user-cd6od9dc8j그걸 어떻게 증명함?

@gjlee9255 Ай бұрын

한국은 현기차 VS 다른차(외제차)로 단순히 구분감. 그런데 다른차 타시는 분들은 서로 이야기 안합니다. 다만 이 2가지 구도에서 반대쪽만 이야기하죠. 대부분 현기차관련 분들만 다른차 뭐라고합니다. ㅋㅋㅋ

@user-qj3kv6ip3e 14 күн бұрын

웃기고 있네 ㅋㅋ 국민 대다수가 현기차라 아무 생각 없음 르쌍쉐만 ㅂㄷㅂㄷ하며 억까하고 다니지 흉기차 사는 것들은 차알못이다 르쌍쉐가 얼마나 좋은데~ 차잘알들은 르쌍쉐탄다~ 현기차 독점 없애야된다~ 다른 메이커가 사고쳐도 흉기차 현토부~ 거의 종교지 ㅋㅋ

@gentleman419 Ай бұрын

그래도 한국에서 공장 돌리며 고용 유지해주는 것만도 고마운 일. 적어도 공장 폐쇄, 철수보다는 나음. 좀더 분발해서 현기차 견제해주면 더 좋고.

@wallofthehell Ай бұрын

현직 쉐보레 차 2대 오넙니다 콩라인 벗어날라믄 가격경쟁력, 고정유지비용 좀 어떻게 해주세요 그리고 타호같는 커다란 친구들 가격...어떻게 사나요 그 가격으로 ㅠㅠ

@user-dy8zr1be3v Ай бұрын

모카 영상 많이 봐 왔는데 개인적으로는 이번이 가장 유익하고 많이 생각하고 많이 배울 수 있었던 영상이었습니다. 고맙습니다~~ 응원합니다. 파이팅입니다!!!

@Ireartblue Ай бұрын

잘봤습니다

@user-bl1fz4ob2h Ай бұрын

좋은 내용 다뤄주셔서 감사합니다! 이런 내용은 모카 구독자들을 넘어서서 더 많은 븐들이 봤으면 좋겠네요. 널리 알리겠습니다!!

@wkfn8554 Ай бұрын

이런거 알려주는 곳은 모카뿐..

@user-gg6hx8uu5r Ай бұрын

매번 다양한 정보 재미있게 보고 있습니다. 라디오 듣듯이 새로운 영상 매번 기다리게 되네요.

@piohwang4899 Ай бұрын

내용 굿~~

@ADFADFASDFASDFA3E324AFASDF Ай бұрын

오늘 한드래곤 지구정복하러 오신 과학계에서 버림받은 박사님 같음 ㅋㅋㅋ😂

@mocar_official Ай бұрын

뭐가 이리 구체적이죠? ㅠㅠ

@user-hr2yi5ii2l Ай бұрын

인정😂

@zzs2015 Ай бұрын

아이고 나도 영상 켜자마자 그생각 들었는데.. 같은 생각을 하는 사람이 있군요 😂😂

@chanjungkim94 Ай бұрын

미처리 결손금은 누적 적자에 대한 회계상 계정일 뿐인데 틀린 내용에 대한 정정이 필요하지 않을까요?

@Kim01142 Ай бұрын

자동차 공급망과 유통망, 환율과 판매량, 노조와 임금.. 경제 흐름이 쏙쏙 귀에 들어오네요

@kilojoule 29 күн бұрын

이런 영상 좋아요!!!

@user-iv6eg3cw3k Ай бұрын

부평2공장은 뷰익라크로스나 임팔라 등 세단을 생산하게 제도가 유리하게 되었거나 했으면 좋았을껄... 공화국의 단면인듯

@user-mc8ef9qc5f Ай бұрын

당연한겁니다 축하드립니다!^^ 목소리 너무 안정적이고 생동감있고 솔찍한 느낌이 듭니다 듣기좋습니다!

@bbb-hi2tn Ай бұрын

팔아줘야 팔아주지도 않으면서......

@grx1988 Ай бұрын

지엠빠들은 안팔려서 배정 줄인걸 한국물량 빼서 미국넘기는줄 알고있음 ;;;;

@user-jf2xz7kp4f Ай бұрын

한국에서 팔 생각이 없는 거라기 보다는... GM과 현기가 추구하는 방향이 다른데, 현기는 한국에서 팔기위해 한국인들 입맛에 딱 맞춰서 만들어내고 GM은 미국애들한테 익숙한대로 만든 걸 한국에 가져와서 파는 식이니까 어쩔 수 없다고 봅니다. GM이 한국에 팔려고 굳이 미국에서 먹힐지 안 먹힐지 모르는 모델을 개발하는데 비용을 쓸 이유가 있을까요 ㅋㅋ 플렌테이션을 비유로 들었지만 애초에 미국내 상황이랑 비교하면 어느나라에서 생산을 해도 플렌테이션처럼 보일 수 밖에 없다고 생각되네요. 연구직에 종사하지만 연구원 인건비만 봐도 미국이랑은 차이가 넘사벽이니까... 개인적으로는 수출 주력 모델인 트랙스를 국내에서 싸게 사서 탈 수 있으니까 그럭저럭 만족하는 중입니다.

@infested_pigeon Ай бұрын

철수 안한다니 너무 다행입니다. 지엠차가 가성비 나쁘지 않아서 눈여겨보고 있었는데 철수하면 수리하는 비용이 엄청 올라가니 어쩌나 싶었는데 다행이네요.

@choungjr Ай бұрын

내수 판매가 적으니.... 그래도 내수 시장에 관심을 좀 가져주면 좋을텐데...

@grx1988 Ай бұрын

가성비가 현기차 못따라가니..

@RevengeDollyy Ай бұрын

미국에서 파는게 훨씬 이득이니.. 어쩔 수 없음.

@MHKeonwoo Ай бұрын

미국에서 3000만원에 파는게 한국에서 2천만원으로 파는것보단 낫죠 ㅋㅋ

@user-zg9uw6oi3w Ай бұрын

에초에 공장으로만 보니 그나마 경쟁력있고 인기있는 스파크 올란도 단종시키지 한국에서 팔생각이 없는회사임

@grx1988 Ай бұрын

@@RevengeDollyy국내소비자들 사려고 줄서서 대기 하지도 않는데 뭔 미국타령 ;;;

@user-db8qo9lz4f Ай бұрын

솔직히 한국gm노조는 현기노조처럼 일적게하고 그렇다고 돈도 그렇게 많이 받는것도 아니고 파업을 그렇다고 막 하는것도 아닌데 왜 사람들이 그렇게 싫어하는지 이해가 좀 안되네... 미국노조만 봐도 한국gm노조에 비하면 훨씬 더하면 더했지 덜하진 않는데... 같은 금속노조라도 현기차 노조랑 다르게 대화와 타협이 되는 회사를 위해 포기할건 포기하는 그런 노조이고 직원인데...근무도 주 52시간 넘어서 야간근무때마다 1시간30분씩 잔업더하고, 더 하고싶어도 근로기준법상 회사와 나라에서 못하게해서 안하는건데! 다들 한국gm 근로자들 응원좀 해주세요!

@user-gb1ve8hg2z Ай бұрын

걍 백날 말해봐야 못본척합니다 ㅋㅋㅋㅋ 돈 많이 번다니 열등감에 발발 떠는거 그이상 그이하도 아님

@asmlssamyhynx Ай бұрын

그래서 인천이 평균소득 전국 하위권. 부평 시내에 있어도 그모냥이니.

@user-zq8qo3oc5o Ай бұрын

관계자 말이 차는 잘 만들지만 한국GM 운영정책이 거기에 못 따라가며 한국을 위하지 않는다고 합니다.

@user-zu3yb9gf4d 7 күн бұрын

내용 굿~~~~

@joohwanan790 Ай бұрын

쉐보레 트레일 블레이저 작년부터 타고 있는데, 정말 좋은 차인 것 같습니다. 현대 기아차도 잘 만든 차이지만 브랜드의 특징이 다 있는 것 같습니다. 소비자의 선택폭이 넓다는 것은 소비자 입장에서 좋은 것이죠.

@camel87 Ай бұрын

트블은 가격빼고 차주들이 불만없는차로 유명하죠

@user-zg9uw6oi3w Ай бұрын

차팔생각이 있으면 스파크 올란도 이런차 단종시키면 안되지 미국에서 인기없으니 단종한거고 한국은 그냥 생산공장만 돌리고 남는거 파니깐 잘팔리냐고 물론 한국에서 팔생각도 없지만 쉐보레 수입차로는 좋은거 같은데 쉐보레 모델 이나 많이 들여오길

@user-yh6ec8vi8c 26 күн бұрын

감사합니다

@user-pt8uw2io4c Ай бұрын

트랙스 실어다가 신항가는모습이 자주 보이곤 합니다 신항에 가보면 거의 트랙스이구요

@user-oz8zy1hk8y Ай бұрын

환율 보니까 옛날에 2000원 할때가 있었는데. 그 때 당시 2000원 이었으니... 지금 물가로 얼마야? 정말 엄청난 시대였구나...

@user-eh5hk2my9u Ай бұрын

뭔가 조금 씁쓸하네요...

@mathadmission1742 Ай бұрын

인건비는 생각했는데 물류비는 생각 못했네요

@bluesky3017 Ай бұрын

미국은 연봉 1억 2000만 가지고 생활하기 너무 힘들다고하던데. 그나저나 타호는 진짜 차 좋더만...

@gh-vc2hk Ай бұрын

꽤 오랜 시간 동안 김한용 기자님과 장진택 기자님 영상을 봐왔는데 둘 다 너무 재밌게 보고 있습니다. 김한용의 오늘의 모카는 볼때마다 편집장님의 지적인 섹시미가 느껴져요. 이렇게 유익한 영상을 볼 수 있어서 참 고맙습니다ㅎㅎ백십만 유투버 김한용님 최고!ㅎㅎ

@user-ly8ox1eg2n Ай бұрын

축하드립니다~🎉🎉

@toyoung10 Ай бұрын

부산 급발진 버스 다뤄주시길 옆에 있던 K7 브레이크등 하고도 다르던데 너무 우김요

@v3ronica743 Ай бұрын

급발진이 아닌데 급발진이라고 님이 우기고 있잖음?

@hanhs77 Ай бұрын

모카는 다른 자동차 유튜브하고는 좀 다른거 같아 좋습니다. 늘 응원합니다~~~~~

@CodeNameBLUE12 Ай бұрын

부평gm공장보면 뷰익 브랜드도 수출하는거 같더라구요

@bino4271 Ай бұрын

중형 SUV 국내에서 인기 많은 차종인데 한국에서 생산했으면 좋겠네요. 부평 2공장에서 이쿼녹스 1.5 터보 4기통 직병렬 하브 모델만 만들면 정말 좋을텐데

@kangsoonbeom Ай бұрын

군산 공쟁 폐쇄 안했으면 더했을덴데 그곳에서 전기차 또는 콜로라도 타호등 트레버스 집중생산 공장으로 했었으면 좋았을덴데 에휴

@adastra4680 Ай бұрын

다음엔 200만 구독자까지 지금처럼 꾸준히 영상 부탁드려요🙏🎊💙

@jjangbs Ай бұрын

반대로 중국이랑 미국 사이 괜찮아지면 바로 물량 다시 중국으로 뺏기고 한국공장은 또 구조조정 하고 나가리 되겠네...

@user-ou1ph6un9z Ай бұрын

이런 내용 모카만의 장점이죠. 100만 유트브 다른 체널도 있지만 서로의 성격이 다르므로 보기 좋습니다 😂

@Kong_Kong_ Ай бұрын

미국 내 운송비 문제는 자국내 해상운송관련 법률문제도 한몪하죠

@user-fk4sy1qe2o Ай бұрын

BYD SUPER9리뷰 부탁드립니다

@user-np5zw5sv4x Ай бұрын

머리 스타일 예쁘네요~

@user-cz8yf3vy1h Ай бұрын

zzz

@user-dd1wu7ey7y Ай бұрын

역시 취향은 다양하군여~ ㅋㅋ

@nudzhhh Ай бұрын

트레일블레이저 비싸다고 하는데 동급대비 차가 엄청 딴딴하고 생각보다 차 좋음.

@jammini5226 Ай бұрын

건강은 좀 괜찮아 지셨는지 궁금합니다

@user-so3wx5tp6i Ай бұрын

여기는 차 뿐만아니라 자동차 산업 전체를 잘 알고있었어 배우는게 많아서 좋음 😊

@yskim7827 Ай бұрын

미국 독일 같은 나라는 일자리가 남아돌아서 부른는게 근로자 몸값입니다ㅜㅜ 그러니 연봉은 미친듯이 올라가고 주 40시간 근로도 힘들다고 지금 32시간~ 36시간으로 낮추려고 협상 중

@xicoman8385 Ай бұрын

지엠이 아무리 글로벌로 햔기보다 잘나가도 국내에선 현기보다 못하다고 생각하는 특성상 한국서ㅜ마케팅비용늘려서 발악하는것보단 수출하는게 훨 좋을듯...지금도 없어서 수출못하는 수준인데...국내엔 왜?

@cbh0602 Ай бұрын

오늘 이경규님이 대타 뛰시나요??? 김한용님 출장 가셨나요???

@miracle8502 Ай бұрын

근데, 자꾸 듣자니 직원들한테 파업하라는 느낌이지 ;;

@user-nu6sn5lp6j Ай бұрын

파업하라고 등 떠 미는거 맞음 그리고 난 몰랐어요 내가 아니에요 이럴 거 같아요

@user-qh8ce9ep1i Ай бұрын

쉐보레 트레버스 이쿼녹스영상도올려주세요ㅠ

@user-si1nf9sm7o Ай бұрын

기자님 클로징 멘트 사이다!

@sunghoonlee9601 Ай бұрын

콜로라도 ev결국 안나오려나…. f150 라이트닝도 한국출시 안할거 같은데 ㅠㅠ

@rheekw Ай бұрын

와 미국가서 자동차 회사에서 일하고 싶다 ....

@user-tx1gp1ds5e Ай бұрын

GM대우가 창원에있는데 진짜 생산물량 너무많아서 일요일도 일하고 있습니다.. 7월말까진 전부 특근이라고 하네요 일요일 공휴일 상관없이 전부 다 일하고 있습니다.

@user-tj6on5qx9e Ай бұрын

돈 많이 벌겠네요 특근이면 두배정도 되나

@user-md1vy1mr3n Ай бұрын

생산만하고 한국에서의 판매는 없어질듯~~

@grx1988 Ай бұрын

소비자가 외면하는데 당연히...

@O_oo_O._. Ай бұрын

@@grx1988한국 타겟으로 하기엔 수익성이 없으니 개발을 안하고 외면할 수 밖에 없는거죵

@grx1988 Ай бұрын

@@O_oo_O._. ㅋㅋㅋ 결론은 안됨 한국에서 잘팔릴차 만들지도 못하니 그럴생각도 없는거임 본사는

@kimteawooable Ай бұрын

생산해서 우리나라에 겸사 겸사 팔고 수출 보내는거에요 우리 내수 안팔아도 달라값 높아서 수출하면 그만임 생산기지 역활만 하고 안팔아도 그만인대 오히려 팔아줘서 고마워지는 현상이 벌어지는겁니다 ....

@user-xf5kh1og5b Ай бұрын

미국 1인당 소득은 한국의 2.5배입니다. 한국GM의 연봉이 7천2백인데 미국의 1.6배 일하니까 같은 근로시간이면 4천5백이라 볼 수 있고, 미국은 1억1천이면 한국의 2.45배인 셈이네요. 1인당소득과 거의 비슷한 비율... 1인당소득수준과 비교하면 한국GM근로자가 미국 GM근로자가 받는 것보다 상대적으로는 딱히 더 받거나 덜받는다고 하기는 어려운듯합니다. 물가나 근로자의 생산성은 고려하지 않고 본다면 그러네요.

@itskairos4704 Ай бұрын

👍

@mochuisle6513 Ай бұрын

몇 년전 부터 딱 봐도 삘이 그리 왔는데 철수문제가 말나올 때 마다 일부 유투버들은 GM 신차나올 때마다 마치 한국시장에 시장쓰는 것처럼 포장하기도 했지요 그게 10년 넘은 듯한데...현 시점에서 보면 딱히 나아지지도 않은... 그냥 눈치보고 여론이 나빠지면 신차를 하나씩 던져주는 듯한 느낌이 드네요 ㅎ;;;

@seoksngchoi4045 Ай бұрын

한국에서 개발하고 생산해도 근데 미국본사로 가져가는 금액이 많던데요.

@subsonictexas9546 Ай бұрын

미국 연봉 1억1천 한국기준 5000이다 미국 물가 장난아니다 알텐데? 모르는척인지

@parkjake1 18 күн бұрын

집값이 500평 땅에 60평 단독이 2억밖에 안하는데요? 우리 아파트 코구멍 만한게 5억이니 10억이니 하니 비교가 어렵죠.

@hseoky Ай бұрын

부품값은 개비싸고 스파크 단종 아쉽네요.

@MMG_118 Ай бұрын

올란도,스파크,군산공장 꼴보면 또 인기식거나 판매량 떨어지면 믿을 회사는 못됨

@user-ot7xl1gj1u Ай бұрын

내수시장에 그나마 효자인 스파크 재생산을 해야할텐데...

@doeyh Ай бұрын

현기에 비해 편향적인 시각임. 자동차 생산이 선택 집중해야 단가가 내려가는데, 50만대 캐파에 어떻게 다양한 차종을 생산함.

@parkjake1 18 күн бұрын

1988년에 10년된 말리부를 탔는데 고장이 별로 없었음. 지금도 말리부라는 이름을 쓰는 건 일장일단이 있죠.

@user-cn2mu7ht2f Ай бұрын

작년에 산 트랙스 크로스오버도 온스타 지원해주라~~

@Matou-Sakura Ай бұрын

그래도 한국GM, 그럭저럭 돌아가고는 있네요. 최소한 애물덩어리는 아니니까욤

@user-ni2qf8ci3w Ай бұрын

좋은 내용 감사합니다.

@bgko9796 Ай бұрын

미국에서 완성차 운송비는 소비자 부담아닌가요? 구입시 소비자가 운송비 따로 지불하는걸로 압니다.

@johnedward2986 Ай бұрын

알찬정보와 냉철한 시선...역쉬 믿고 봅니다. 대성하라 모카여!

@dygo3858 27 күн бұрын

지엠 흥하십시오~~~!! 오래전부터 대우차를 집에서 4대탓는데 안전,승차감은 못따라옵니다 제발 말리부 후속하고 크루즈도 다시 개발해서 부평공장도 활기를 찾기를 바래봅니다~~!! 지엠화이팅!

@aidenhan7410 Ай бұрын

포드 한국철수한다는 이야기를 들었는데 사실인가요?

@Darth_Vader75 Ай бұрын

미국본사하고 물량오퍼 조절하던 포드코리이가 철수하고 그자리를 판매대행하던 딜러사 2곳이 합작법인 만들어서 수입 판매 As까지한다고 하내요.

@marcusmiller831 Ай бұрын

한용님 예전에 전기차 관련 정보중에 생산부터 폐기까지 환경에 미치는 영향을 수치화한게 무슨 사이클이었죠 ㄷㄷ 댓글보실지 모르겠네요..

@Roy-cl2wi Ай бұрын

서로 윈윈 이구만. 미국 물가 생각하면 비슷한거 같은데

@sayhelloyo Ай бұрын

뼈 세게 때리시네요 ㅎㅎGM이 정신 좀 차려줬으면 싶네요 내수가 안된이유를 분명알텐데.. 왜 고치질 못하는지 ㅠㅠ 계속해서 스스로 내수 가능성을 없애버리고 있네요

@7603st Ай бұрын

군산공장폐쇄보면 또 언제 gm이 위기가 올지 모르죠 생산기지라 하지만 국내고용과 내수활성화엔 적지않은 긍정효가가 있다고 봅니다 미국의 국민소득은 한국의 2배에요 이것도 고려해야함

@paloma7400 Ай бұрын

그렇다면 외국회사가 한국에 샹산기지를 만드는거 좋은데 유치를 더 하면 좋을듯

@user-tw3rc1ro3m Ай бұрын

콜벳줌 들어와라 좋은영상감사합니다❤

@user-tb6ef2eh2v Ай бұрын

점점 이경규님 닮아가시는듯

@user-fj4dw3jt2y Ай бұрын

근데 트랙스신형 도로랑 주차된거 자주보이는거보니 ㄹㅇ이번엔 개잘팔리긴한듯

@clguitar Ай бұрын

그냥 하시는대로 하면 됩니다. 성과는 그대로 온다고 봅니다. 그렇게해서 잘되면 그렇게 하는거고 안되면 철수 하는거죠.

@user-oo7qb1cv5p Ай бұрын

모카 화이팅

@violencerider 17 күн бұрын

GM 내수 판매가 없어서 대리점 상당수 사라지고, 이러다가 공장이랑 근로자들 어떻게 되는건 아닌지 걱정했었는데. 그나마 다행입니다. 업무 특성상 이런저런 공장 방문이 정말 많은데요. 우리나라 사람들 정말 대단해요. 숙련자들도 많고, 에너지 비용이라든가 원가 효율도 세계 탑급이고요. 2차 산업이 많은 부침을 겪었고, 지금도 있기는 하지만 코로나 이후 정부의 시각이 바뀐듯 해요. 그래서 리쇼어링하려고 하죠. 헌데 생산기술만 가지고서는 안됩니다. 한국사람들 대단합니다.