i30 엔라인 오너 입니다. 정말 잘 만들었고 실용성 좋고~~ 이만한 차가 없는데 단종 되었다는게 너무 아쉬운 차량 입니다.
@임채홍-d4t2 жыл бұрын
번창하세요!!!
@sncfratp2 жыл бұрын
우리나라출시요청특: 나오면 절대 안삼 ㅋㅋ i301.4T 타는데 단종되버림.... 아무튼 N은 아니지만 가성비 좋고 적당히 단단하고 코너 잘 돌고 좋슴둥~~
@ghepardogts2 жыл бұрын
유럽 가격 얘기하면 사고싶단 얘기 바로 접음. 5천에 누가 사려나.
@한여름-g6r2 жыл бұрын
@@ghepardogts 유럽은 원래 차가 비싸자나 어지간한 현대차 6천 ~8천하는데 다른 차도 마찬가지고
@jpark73912 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 공감 ㅋㅋ
@라이프-y8e2 жыл бұрын
아무도 안사면서 ㅈㄴ 내달라고해 어우
@TundraMC2 жыл бұрын
나오면 꼭 산다(월 판매량 17대)
@bluezy892 жыл бұрын
다들 안살거면서 출시 좀 해달라고 하지마세요 ㅎㅎ
@abell16892 жыл бұрын
ㅇㅈㅋㅋㅋㅋ 아가리만 살아있음
@라이프-y8e2 жыл бұрын
ㄹㅇ 존나 이거 말하고 싶었음
@demol082 жыл бұрын
정작 또 출시하면 흉기니 그돈씨니 그러지
@세라프2 жыл бұрын
그럼 i20N WRC 에디션 팬서비스로 한정판 조금만 내"줘"
@harmonyplumtree98112 жыл бұрын
실제 구매력도 없는 것들이 입만 살아서 '해줘"함
@쭈영쭈2 жыл бұрын
영상 잘 보고 갑니다.
@jinjaepapa2 жыл бұрын
그릴이 웅장해져서 마음에 쏙 든당
@lolltllol2 жыл бұрын
i30n라인 1년정도 탔는데 참 좋았음! i30n은 나오면 안살거같은데 패스트백 나오면 진짜 사고싶음… 디자인이 너무맘에듬
@redrunner19912 жыл бұрын
슬립났을때 복구하시는거 👍👍 실력이 엄청나시네용😄
@kingk0542 жыл бұрын
계속 이거 기다리다 지쳐서 올초 스팅어 출고했습니다.. 정식출시되면 나오면 피눈물날듯 ㅜ 벨엔 아엔 코엔도 좋지만 i30n 디자인이 너무 깔끔함
@sky4lover2 жыл бұрын
잘하셨어요 N 시리즈 살바에야 스팅어가 훨씬 좋은 선택 입니다
@waynekang61312 жыл бұрын
@@오리빵뎅이-i8o ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@3dcrewzoo1042 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mog91582 жыл бұрын
@@오리빵뎅이-i8o 이딴 사패같은 글이 추천을 8개나 받네.
@nana816812 жыл бұрын
아직도 1세대 i30타고있습니다 할비를 타고다니는 드라이버로써 손자를 보니 왠지모를 뿌듯함이^^
@zacaz15172 жыл бұрын
마지막 쿠키영상 뭐죠 와 김한용님 운전 정말 잘 하시네요
@이인-k2x2 жыл бұрын
저도 쿠키영상보고 뭐지? 했네요. 아무도 못 봤지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SHINASU2 жыл бұрын
이제 한국도 슬슬 세단 일색에서 차종 다양해지기 시작하는데 유러피언 고추장 파스타 i시리즈들 한국에서도 볼 수 있음 좋겠네요
@시니로152 жыл бұрын
suv는 전세계적으로 유행 중입니다
@SHINASU2 жыл бұрын
@@시니로15 해치백의 무덤이라 일컬여지는 것 생각하고 적었습니다.
@시니로152 жыл бұрын
@@SHINASU 해치백은 서유럽 아니면 어느나라나 무덤이죠 ㅎㅎ
@JJ-lz6hj Жыл бұрын
@@시니로15 호주 많이탐
@andyjin46932 жыл бұрын
와....1.4t 타고 있는 오너로.. 항상... I30N을 타고 싶은 것이 사실입니다. 이렇게 나마 정보를 알 수 있고 간접적으로 체험할 수 있어서 기쁩니다. (정말... 국내에 출시해주시면 좋겠습니다. ㅠㅠ)
@I_love_oldschool2 жыл бұрын
유럽 수준에 맞추려 노력 많이 했네요 ^^ 우리나라는 아직도 껍데기만 크면 좋은 걸로 아는 현실인데요..
@DaddyBrownbr2 жыл бұрын
5:25 엄청 중요한거 하나 놓치셨습니다. 뻥뻥 뚫린 단조휠이 퍼포먼스에 좋은 영향을 주는건 스프링 이후의 중량 때문이 아니고, 휠의 회전관성에 영향을 주는 가장자리부분의 중량을 절감함으로서 관성모멘트를 감소시키고, 가감속 정지 순발력을 향상시키는겁니다. 관성모멘트의 중량은 r=0 to R 에서 mr^2 적분 이기 때문에 중심에서 멀어진 위치의 중량이 증가할수록 제곱의 크기로 관성모멘트가 커집니다. 따라서 강성을 해치지 않는 한에서 휠의 바깥쪽 중량을 절감하는게 휠의 관성모멘트를 줄입니다. 엔진 입장에서는 바퀴 회전시킬때 중량이 줄어든것처럼 느끼겠죠. 그래서 명차들의 값비싼 휠들은 강성을 유지하면서 바깥쪽으로 갈 수록 중량을 절감(뚫린데가 많아보이는) 하는 형태가 됩니다.
@Rp-tt5yv2 жыл бұрын
5:17 관성으로 말씀하시네요.
@DaddyBrownbr2 жыл бұрын
@@Rp-tt5yv 관성과 관성모멘트는 완전히 다른 이야기이고, 휠의 형상과 관성의 상관관계를 설명 못하고 있어서 차량 자체의 직선운동을 의미하는 것일수도 있습니다. 휠 림에 질량을 몰지 않으면서도 내충격성을 유지한다는 단조휠의 장점이자 고성능 휠의 설계원칙을 좀 강조해서 제대로 설명해주셨으면 하는 아쉬움이 있습니다.
@mocar_official2 жыл бұрын
아 그렇군요. 말씀 감사합니다. 관성이라고 하면 틀리고 관성모멘트라고 해야 맞는거라고 짚어주신거군요. 앞으로 주의하겠습니다. 게다가 중심에서 멀수록 경량이 더 중요하다는 사실도 다들 잊기 쉬운데 꼼꼼히 일깨워주셔서 고맙습니다.
@킹콩에디션2 жыл бұрын
적재함과 캐빈이 일체형인 픽업 국내 등록시 승용인가요? 화물인가요? 과거 일체형은 화물 등록 안된다고 본적이 있는데 어떤가요?
@leedonghyup2 жыл бұрын
날씨도 좋은 날 가셨네요
@thcorp12 жыл бұрын
승차감 좋고 짐 공간 어느정도 나오고..캐스퍼 레이 고민 하시는 분들 분명 성 안차면 바로 해치백 고민할것같아요.특히 아반떼까지 갈 필요 없다고 느낄때. 내놓으세요. 충분히 살 사람들 삼.
@lunahoon2 жыл бұрын
이거 왜 한국 출시 안하냐 워낙 해치백을 좋아하는지라.. 진택형님 까메오 출연 방가워요 ㅎㅎ
@bangrang123 Жыл бұрын
아우토반 속도 무제한이 아닌 경우는 특별한 경우 코너가 좀 급하게 이루어졌다든지, 아니면 주변 도시로부터의 합류구간인 경우를 제외하면 앵간하면 무제한입니다. 특히 뮌헨에서 베를린으로 가는 A9은 정말 죽여줍니다.
@colee45012 жыл бұрын
퍼포먼스블루색이 i30N에 진짜 찰떡인듯, 아반떼에는 완전 찰떡이라는 느낌은 못 받았는데
@woohyeok2 жыл бұрын
I20가 오면 케스퍼가 위험하고 I30가 오기에는 아반떼하고 소나타 해치백이라고 해도 그중간에서 끼어죽을텐데... I20N들어오는게 가장 현실성 있을듯 싶습니다
@jlee69582 жыл бұрын
i20이 캐스퍼를 위협할 정도로 급이 낮아요?? 가격대가 어떻게 형성죄어있나요? 외국엔 i10도 있던데 이게 경차랑 비빌급 아닌가용??
^^ I30N 굳이 왜 이렇게 잘 만들었죠? 누가 서킷에서 탄다고...ㅋㅋㅋ 김한용대표님의 한국xx차~애심가득~
@일론머스크-l2l2 жыл бұрын
앞모습 소나타뉴라이즈+dn8센슈어스 섞은듯한데 이쁘네요
@einlovers2 жыл бұрын
한국 댓글 특 : 나오면 무조건 산다 = 망함
@TV-uy3fm2 жыл бұрын
벨로스터보다 i30이 훨 쓸만한 차 아닌가 벨n을 단종시키고 i30만 내는게 나을거 같구만
@fromisheon48672 жыл бұрын
아반떼 N하고 비교하면 어떤가요?
@조항겸-t8x2 жыл бұрын
개인적으로 i30 국내에 다시 판매 하면 좋겠는데. 디자인도 너무 너무 좋은데. 왜 단종 했는지 모르겠네요.?
@lunahoon2 жыл бұрын
상업성만 추구하는 현기라서요..
@techh20932 жыл бұрын
대다수 한국사람들 아직도 차에 대해서는 촌스러움. 이건 인정할 수 밖에 없어요.
@WITHAUTO2 жыл бұрын
i30 엔라인 유저로서 참 아쉬운 차입니다. 저 차만 있었으면...
@영똘-s6g2 жыл бұрын
진짜 너무 사고 싶다..
@user-cp7ie2vk7h2 жыл бұрын
벨로스터.6 모델 옵션 이것저것 다 넣고도 할인해서 2000 에 팔았는데.. 결국 안팔려서 단종됬지요... 개인적으로 해치백을 좋아해서 엑센트 수동도 만족스레 탔고 지금 벨로스터 수동도 만족스레 타고 있지만 너무 아쉽습니다 3년 타고나니 엔진이 전같지 않아 곧 보내줄 예정인데 대체할 차가 안보이네요
@Ima184mm Жыл бұрын
자전거 타는 사람으로써 해치백 좋단 말이야 국내 출시좀 😢
@안개바람-t6v11 ай бұрын
유일한 해치백n인 벨n이 단종되니 i30n 해치백이 정말 소중한 차라는게 느껴짐 국내 n라인업에 아반떼 세단 밖에 없던데 그냥 이참에 i30n으로 해치백 라인 추가 하셩
@Veloster_Nmt2 жыл бұрын
다들 안사실꺼면서... 저는 말할수 있습니다.... 전 벨로스터N 4년째 소유중이거든요 ㅎㅎㅎ 아마 i30N이 나왔으면 i30N으로 샀을꺼같아요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
아삼공N은 국내 출시할 이유가 없죠. 동일한 차대로 만든 코나N이 있는데요... 고민하다 코나N 구매했지만 코나 자체가 CUV 급이라 그리 높지 않고 주행성능도 좋은 편이라 사실 아삼공N은 디자인 감성의 영역정도 차이지 실제로는 겹쳐요. 아삼공N 보다 차라리 벨로스터N 단종되는 김에 한체급 아래 I20N을 들여오는게 선택의 폭이 좀 더 넓어지지 않을까 하네요.
@brute122ify2 жыл бұрын
2021년형 sm6 LPe RE OBD단자가 어디에 있습니까
@hoon6772 жыл бұрын
N라인도 N 배기 순정으로 넣어줬음 좋겠다...
@mog91582 жыл бұрын
우리나라에서 속도제한이 있는 이유는 속도를 누릴 실력이 안되는 사람이 너무 많기 때문이지. 50도로 1차선에서 50으로 달리는 차가 있다고 그 운전자를 인격 모독하는 것이랑 주차하는데 돈이 드는걸 받아들이지 못하는 모습만 봐도 나옴. 80이하 정체구간에서 추월차선은 없지만 자기보다 빠른 사람은 비켜주는 것이 맞지. 근데 50 도로에서 50으로 달리는 차가 자기보다 빠른 차를 만나면 안되잖아? 이렇게 조그만거 하나 못 지키는 도로에 속도제한마처 풀어버린다면 우린 교통사고 기네스에 올라 백만년동안은 부동의 1등일거임.
@Nononobody12342 жыл бұрын
ㅇㅈ
@2hozero2 жыл бұрын
구매하고 싶습니다. 한국에서도 i30n 수동을 출시해 주세요.
@sunnsunny5342 Жыл бұрын
G80 외 국산차 별 감흥 없는데 이건 좀 갖고싶다...
@jkim67082 жыл бұрын
명차
@이승훈-q2z8k2 жыл бұрын
깔끔한 디자인이 정말 맘에 듭니다! 김한용 기자님 운전실력도 장난 아니신데요? ㅋㅋ암튼 저도 제발 국내출시 해줬으면 하는 바램입니다.
@vwccwd2 жыл бұрын
제가 알기론 한용님 운전 실력은 진짜 아마 프로 정도 ? 한상기 기자님이 1등이구 아마에선
@백인수-j5k2 жыл бұрын
해치백 예뻐용
@anchoi83542 жыл бұрын
널타러 여기까지는 그랜져 쏘렌토가 되어야 하는나라 한용에게 어울리는 ATTO3
@LightWeightBaby942 жыл бұрын
i30 참 아쉬워요... 공간 때문에 참 맘에 들었는데
@양미뚱2 жыл бұрын
진택이형!!!!!!!!!!!!!!!!ㅎㅎㅎㅎㅎ
@이권희-n9y2 жыл бұрын
저 i30n타보고 싶어요
@minho53332 жыл бұрын
가지고 싶네요
@graphenerectifier36122 жыл бұрын
우리나라에 제발 출시 좀 해줘...
@comeon-3746 Жыл бұрын
니 안살꺼자나 ㅋ
@윤민섭-s8b2 жыл бұрын
개인적으론 벨엔이나 아반떼N 코나N 보다 i30N이나 패스트백을 국내 출시하는게 더 좋지 않았나 싶긴하네요 물론 고액 연봉 받으시는 분들의 마케팅 계획과 노조와의 협의 등이 중요했겠지만요 같은 플랫폼에 파워트레인이지만 개인적으로 패스트백을 옆에서 봤을때 뒤로 떨어지는 라인이 참 보기 좋네요
@ericco8832 жыл бұрын
타보고싶은차가 꼭 사고싶은차가 되지는 않는 ㅠㅠ
@initialDKorea2 жыл бұрын
스핀 어찌댐?
@김경진-w6z Жыл бұрын
아오..이런걸 우리나라에나와야지!ㅠㅠ
@olanternjack66592 жыл бұрын
좋은 차구나.. 이런데 쓸 자원으로 ev6변형 템이나 만들어주지 ev6트럭 , ev6밴 이런거 ㅋㅋ
@johannesbrahms19172 жыл бұрын
막상 국내 출시하면 까기 바쁘고 안사면서 뭘 이렇게 살꺼라고 출시하라는 댓글이 많냐ㅋㅋㅋ 우리나라 해치백 무덤이라 수입차들 조차 해치백 들어왔다가 안팔려서 다 망하고 이제 안들어오는데ㅋㅋ
@Galaxyliner2 жыл бұрын
골프 잘팔리는데요???
@으아니-l7h2 жыл бұрын
현지가격이 얼마인가요??
@kimteamIAM Жыл бұрын
I30n이 한국에서 잘팔릴러같으면 귀족노조도 제끼고 팔았겠죠 . 해치백 과 수동변속기 수요가많은 유럽에서 파는게 잘팔리니까 그런거지 ㅋㅋ
@Rides_of_the_BumbleBee2 жыл бұрын
한국의 도로 사정을 감수하고도 밟고 다니겠다 이런거 아니면 거의 갬성으로 선택해야 하는게 N 라인인데... 길거리에서 아반떼N 이 평소에 얼마나 보이나 생각하면...한국에 출시할 가능성이 얼마나 될까 생각이 들긴 합니다 ㅎㅎ
@ligsktft2 жыл бұрын
i20n도 타주세요
@곽성순-z6s2 жыл бұрын
이 차 사고싶었는데 안팔아서 다른차 샀네요
@正义自由2 жыл бұрын
사고싶지만 , 국내에 없으니 .. 아쉽군
@이재현-n3r5w2 жыл бұрын
국내출시되믄 최소 코나n 보다는 잘팔렷을듯..
@최정우-b4d2 жыл бұрын
광주글로벌모터스 위탁생산으로 i20N출시해주세요. 역수 아닌걸로 노조좀 피해가게.
@look6312cJ2 жыл бұрын
턴시그널 램프 제발 좀 led로 해줘..
@Kingdae232 жыл бұрын
난 첫차가 2012 i30였는데 해치백 너무좋음
@제이슨스타뎀-s3j2 жыл бұрын
해치백 살사람은 사겠지 근데 안사는것들이 더많다 출시해달라고 징징대지 마라
@chika-dance2 жыл бұрын
얘는 나오면 진짜 무조건 사고 싶음. 해치백에는 벨엔 가자니 3도어라서 너무 꺼려지고, 아반떼 가자니 해치백 모델이 아니라서 그다지 매력으로 안다가옴. 진짜 한국에 출시할 일이 있을까.. ㅠㅠ
@이호진-d9k2 жыл бұрын
사고 싶은차
@Spotify_Official_아님2 жыл бұрын
30은 몰겟는데 i20 같은 체급작은 1.6텁 N 내주면 좋을탠데
@aibada65942 жыл бұрын
하이브리드로 나온다면 팔리겠지만 - 현대가 내연기관 개발을 계속해야하지 않을지
@수양-d2b2 жыл бұрын
최근 현대에서 수소차 환불 후 다신 차 못사게 했던 사건 다뤄주시죠...너무 추켜세워주면 고객을 호구로 아는 대기업들 까기도 해줘야함...저도 아반떼 유저이고 아반떼가 서울시내에서 참 타기 좋다고 생각하지만 아닌건 아닌거임..
@coffeefield76922 жыл бұрын
안팔겠지용.. ㅠㅠ 벨n도 단종 했는데ㅠ
@LightWeightBaby942 жыл бұрын
11:12 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ모자이크
@MUGUNJI2 жыл бұрын
있던 PD도 단종됐는데 ㅠㅠ
@anchoi83542 жыл бұрын
해치백을 사려니 넘 어렵네 한국은 단종된 크루즈5 살까 중고 1대있네 😔 게다가 님은 먼곳에~ 경인지방공화국 아니 스토닉은 왜 단종된거냐 😔 베뉴도 죽겠구나 프라이드 엑센트 아베오 없앴으면 얘들이라도 있어야지 뭥미 현대기아면 카브리오 1대쯤 있어야지 원
@heejin_yun2 жыл бұрын
벨로스터N 보다 더 재미있나요?
@불독집사2 жыл бұрын
아이써티 최고~~ 1.4t 잘타구있어요
@Uarewrong10 ай бұрын
Civic type r, golf r, i30n 요놈들 중 하나로 고민중인데 골프 알, i30n 두개로 좁혀지네요