연말이나 내년 초에 suv 변경 할 수도 있는데 요즘나오는 싼타페TM이나 쏘렌토 같은 경우는 어떤가요??
@mrsunappleify5 жыл бұрын
이미 크리닝을 하긴 했지만, 깔끔히 정리되는 내용이라 유익하네요.
@user-eu8fq7zj1c5 жыл бұрын
어제 녹티즈 내포이지더원 지하주차장에서 봤는데 영상보다 실제로 보니 색이 더 이쁘네요..ㅎㅎ
@user-ej9uv5uu2s4 жыл бұрын
많이 배우고 갑니다^^ 선배님
@tkcjstk775 жыл бұрын
체크밸브를 접목한 새로운 시도는 안될까요?^^ 역유입된다니 고민 되네요
@Tv-sf3vu5 жыл бұрын
디젤차량이구요, 작년 6월에 승현님 매장에서 흡기 디펩 크리닝 작업했습니다! 그런데 예전만큼 연비가 안나오네요 어느부분을 점검 수리 해야 할까요!?
@user-pb3gd3gp4e4 жыл бұрын
잘보았습니다 이해가 쏙 쏙되네요
@1g2h3b15 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@user-go2xm3dt8b2 ай бұрын
지금 영상을 시청해도 머릿속에 그림이 그려지는 설명과 초보자들도 쉽게 이해되는 설명 정말 믿음갑니다
@user-tq3rf7dg1t3 жыл бұрын
승현님 조언좀 부탁드립니다.파사트B6 06년식 인데요.인젝터 내장형이라 수리업체에서 좀 꺼려들 하고.DPF역시 BMP엔진이라 탈착 크리닝이 어렵다고 대구쪽 수입차정비 몇군데 가서 뺀찌를 맞앗습니다..제차량의 경우엔 아무리 점검하고 손보려해도 어려운 차종이라고 안해주는데요..그냥 퍼질때까지 그냥 타야만 하는걸까요?동와셔랑 DPF.흡기쪽 크리닝 좀 하고 싶은데 어찌해야 할까요...조언좀 부탁드립니다.몇달째 신경을 너무써서 죽겠습니다.부탁드립니다
@user-sk6qs4wp7f5 жыл бұрын
감사합니다 홀씨 주인님 ^^
@user-di1vv2oh6v5 жыл бұрын
이번 영상은 언제쯤 관리를 해줘야하는지 알 수 있는 내용이네요...많은 도움이 되겠습니다...
@kimteo94233 жыл бұрын
대형화물차의 경우도 기본은 같을듯 하네요 좋은 정보 감사합니다
@sohn52874 жыл бұрын
안녕하세요? 제 12년형 bmw520d가 88도로에서 주행중 구동이상 문구가 뜨더니 시동이 꺼져 큰일 날뻔했답니다. 겨우 갓길에 주차하고 견인을 했는데 검사를 받고 싶은데 지역이 어디신가요?
@user-mg9ml6xr4c4 жыл бұрын
좋은정보 잘알아갑니다~!
@user-us5dv1re5f5 жыл бұрын
구형투싼 버리면 안되는 이유 하나 나온거 같네요. 국도주행 위주인데 호율적이겠죠 Cng는 관리하기 어떤가요?
@kossineko18054 жыл бұрын
골프 7세대 디젤을 타고 있는데 냉각수에 이물질이 썩여 있다고 하는데 인젝터가 터져서 이물질이 썩였다고 하는데 이 동영상에 보면 청소를 하면되는건가요?
@kimjh999915 жыл бұрын
혹시 카니발R은 몇년식이 괜찮을까요..
@kjlee-dl8pb3 ай бұрын
자세한 설명 감사합니다 인젝터는 연료만 통과하는게 아니였군요 어쩐지 첨가제도 자주 넣어주는데 연료필터가 이상하게 자주 고장나고 인젝터가 결국 고장나더라구요
@k-one44235 жыл бұрын
유익한 정보 감사합니다
@user-tv3ep4ne1o5 жыл бұрын
잘보고 갑니다 열심히 일하니 고장도 감수해야할듯 하네요 ^^
@user-gi2ww2tp1t5 жыл бұрын
가계한번 방문하고 싶은데 어덯게 찾아가죠? 주소가 없으니... 디젤 이제 금방3만키로 댓는데 관리를 해야할거 같아서요
@user-dp7zs3lu1f4 жыл бұрын
봉고3 엔진오일량이 계속 늘어나는데 센터에서 경유 가들어가는거 같다고 하시눈데 인젝터이 문제있어도 이런현상이 생기나요......
@jjo1264 Жыл бұрын
2018년 생산된 더뉴그랜드스타렉스 A2 엔진의 인젝터는 어느 화사 제품일까요?
@jjhp96782 жыл бұрын
정보 감사합니다.
@user-ox8op7fv3l4 ай бұрын
가솔린은 디젤에비해 그나마 괜찮나요??
@sung-jonghwang66064 жыл бұрын
다단분사는 분사를 나누어서 실시하면서 매 분사마다 폭발이 일어나도록 하기 위한 것이 아니라, 한번의 폭발이 일어날 때 실린더 내의 연료농도를 일정하게 해 주기 위해서(고른폭발로 인한 완전연소, 연비향상) 라고 배웠습니다만, 혹시 제가 잘못알고 있느것인지요?
@user-zr5oz6qx8d5 жыл бұрын
행님말잘듣고갑니다감사드려요
@jjr90525 жыл бұрын
2006년식이면 다단 뭐시기 안하는건가요?
@roramoon385 Жыл бұрын
벤츠 E클래스는 9년되었고 문제 일으킨 적은 이번이 처음인데요 제너레이터 나갔어요 이럴 때는 배터리도 같이 교체하는게 맞나요? 비용이 너무 커서요. 이 차는 인젝터가 고장이 잦은 엔진인가요? 어떤 엔진이냐에 따라 달라진다고 해서요. 덜컥 겁이 나네요 ㅠㅠ 카센터 사장님께서 팁을 주셨는데 연료첨가제 넣으면 도움이 될거라고요…
@ksk9820 Жыл бұрын
쉽게 설명... 실력있는 분
@JJK99BEST5 жыл бұрын
디젤은 관리가 필수네요.
@user-es3fm4fo3k2 жыл бұрын
가솔린 인젝터와 다르게 디젤 커먼레일 인젝터는 인젝터 일련번호를 ECU에 입력하여야 하며, 1234번 순서도 바뀌면 안되는 이유가 무엇일까요?
@user-yn6qp4yx2s4 жыл бұрын
gdi 머플러 검댕이가 심해요 굴소스같이 문제있는거죠?
@user-ql5hd2us4w5 жыл бұрын
잘봤습니다~~^^저도 내년에 디젤 싼타페 구입하려고합니다 지방에서 살고 있고 눈이 많이오다보니 가솔린보다는 디젤쪽으로 사려고 하는데 문제는 운행이 짧을거 같은데 고민이되네요 어떻게 해야할지 이 영상보구 더 고민이되네요
@user-rw3pt9ed2b4 жыл бұрын
운행이적으면DPF가자주막힘디젤차문제
@SHHAN-qf8og4 жыл бұрын
혹시 휘발유차량도 고쳐주시나요?
@user-df8nl8qj4g4 жыл бұрын
델파이 타입은 분사구멍으로 카본 역류로 고착원인 맞습니다 고압파이프 레일쪽 보면 카본이 다끼어 잇습니다 .. 같은차량 이라도 5만키로에 뻔나는것도 있고 30만키로 이상 타는경우도 있어요 내구성 올리는 방법은 최고속도는 상관없고요 급가속 급출발 특히 오르막길 급가속 피하면 30만키로 이상 탑니다
승현님 제 차에 진동이 안잡혀서 그런데 댓글로 질문드려도될까요.. 차는 2012년식 스포티지R에 8만5천km 주행했구요 며칠전에 연료통, 연료필터, 연료펌프, 고압펌프, 커먼레일 교체 했고, 흡기매니폴드 클리닝 했는데 그 후부터 운전석 앞쪽에서 마치 커피포트에 물끓는소리? 고무대야 두드리는소리? 가 들려요.. 수리받았던 정비소 방문했는데 못잡는거 같아요..
@user-hn3tj4kq6f4 жыл бұрын
엔진미미 점검하셔야될듯
@zxcvosh4 жыл бұрын
카레이서나 정비사들만 모였는지.. 너무 디테일한 설명을 마니 하는것같네요.
@Good_PoZan5 жыл бұрын
불완전 연소를 막기위함도 있을거 같네요. 압축착화 기관인데다. 어딘가 랜덤으로 폭발지점이 하나 생기면 주변부가 연달아서 파바바바바바 터지는걸로 배웠습니다. 배기가스를 살짝 살짝 흡입하게 되는 인젝터는 ㅇ어쩔수 없이 데미지를 입나봅니다.
@user-mw8gp4iq4rАй бұрын
뉴 코란도 c 정품 인젝터 가격이 어느 정도 될까요?
@user-kc3kk7qf5k4 жыл бұрын
s엔진에 들어가는 피에조인젝터(베라, 모하비)는 고장나지 않는걸로 알고있는데.... 어떻게 생각하나요?
@user-ly3fc5ql4n10 ай бұрын
스타렉스 신차 구입 3년 됐는데 8만8천탔습니다. 어제 주행 중 차에서 탈탈탈 소리가 간헐적으로 들려서 블루핸즈 가봤더니 인젝터 4개 고장나서 수리비 120만원정도 나왔습니다. 작년엔 고속도로 주행 중 차가 서기도 했습니다. 정비소 가니 차에는 아무 이상이 없다고 하더군요. 차 구입 후 3년 밖에 안됐는데 인젝터가 이렇게 다 고장 날 수도 있나요? 말씀해주신 키로수에도 미치지 못하는거 같은데... 이유가 너무 궁금해요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-ht3xu7ut5r4 жыл бұрын
혹시 작업하시는 위치좀 알수있을까요?
@user-mi7zh6rh8v5 жыл бұрын
감사합니다
@masccs35 жыл бұрын
그래요 디젤은 관리 흡기 탈거 세척 연료첨가제로 인젝터 세척 연료필터 교체 이정도 다이로 자가정비 DPF 는 근처에 맞길만한데가 없네요
@user-ud6yf8nh9d3 жыл бұрын
현대서비스공장 가면 잘해줍니다 출력이 저하되면 DPF청소와 소음기청소 또는 교체
@roramoon385 Жыл бұрын
혹시 흡시탈거와 세척은 개인이 할수 있나요? 공부를 좀 해야할듯하네요…
@BGTOP22105 жыл бұрын
제가 산타페 더 프라임 타고있는데요 4년 다 되어가는데 몇일전에 아침에 출근할때 엔진이 덜덜떨고 rpm이 떨어지는 증상이 생기더라구요 처음 겪은 일이라 뭔가 햇는데 인젝터 문제일 경우가 크겠죠?? 영상 잘 봤습니다.... 처음 차 샀을땐 1년 2만km씩 장거리 단거리 저속 고속 잘 주행하다가 근 6달 정도 운행을 거의 안하다시피 1달에 약 700~1천km씩 운행 햇더니 인젝터에 문제가 생긴거같네요 영상에서 말씀하신거보니 도심에 살고있고 주행거리가 짧아지면 더 문제가 크다고 하시니 조만간 크리닝을 하던 해야겠네요
@younge81734 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 관리를 섬세하게 해줘야 한다는 것뿐 고출력과 연비에서 아직까지 이만한 내연기관은 더 없죠. 말씀하신데로 장거리에 최적화된 수소연료전지자동차도 양산되고 있지 않으니 환경규제를 지켜가며 가장 효율적인 자동차용 기관을 다스르며 삶을 사는 건 필수라고 보입니다. 승현님의 명쾌한 설명에 무릎을 탁 치고 앞으로의 차량관리행동에 많은 도움 받고 있다고 고마움을 표합니다. 델파이를 까는 것이 아니라 혹시(아니 반드시) 있을 차량의 장애를 피해가게하는 현명한 채널이네요^ㅡ^
@zackgreinke2382 Жыл бұрын
다시 봐도 디젤은 이형의 컨텐츠가 짱이구나..
@hunduck945 жыл бұрын
저는 4-5만정도 탑니다. 년간..그랜드카니발2011년식인데 맞죠.관리 잘해야하고 유지비(수리비포함) 대략 년간 200-300정도 들어가는것같네요. 물론 저도 다분해하는 클리닝 했었고...어찌되었든 도움 많이 됩니다. 현재는 34만이 넘어가네요.ㅋㅋㅋ 잘나갑니다. 에코와 에코가 아닐때 차이좀 알려주시면...출력이 매우 달라서 추월할때는 에코를 오프하고하거든요
@user-fe5wt8fq4f5 жыл бұрын
잘보고갑니다~^^ 이번차만 디젤타고 다음차는 가솔린으로 가야겠습니다~~~
@wjeshe37164 жыл бұрын
팔삼돼지 저도 다음차는 가솔린 갈려구용
@jink23515 жыл бұрын
저도 다음 차는 무조건 가솔린 아님 lpg로 ... 가렵니다. 가이드라인 제공해주셔서 감사합니다!!
@eos99985 жыл бұрын
스포티지r 차량을 타는데 1년에 6천 정도 탑니다 그6천이 장거리 위주로만 탑니다 주말 휴일에 1시간 이상주행시만 타고 시내주행은 세컨인 경차로 이용하구요 이러케 타는 차량도 특별히 관리해줘야 할께 있나요
@2283sh5 жыл бұрын
저랑비슷하시네요 ㅋㅋ
@user-ip8ep5kd6s Жыл бұрын
320d 투어링 g바디 보는중인데 dpf나 디젤 시스템 고장 걱정 없나요? 그냥 고민 다 버리고 가솔린으로 갈까 고민중인데 어떨까요
@user-dn7ct6yi8s4 жыл бұрын
좋은 영상 좋아요
@alexchoi43324 жыл бұрын
2003년식 테라칸 인터쿨러 디젤엔진 운전자입니다 인젝터 클리닝 하는데 대략 비용이 어느 정도인지요?
@user-cm8kb6gr5k4 жыл бұрын
저도 궁금해서 찾아보니 아주 잘하는 곳 완전 분해해서 초음파 세척시에는 40만원정도 인거 같네요. 6기통이면 더 비싸겄죠
아우......차알못 입장에서는 구독을 안할 수가 없게 영상을 만드시네요 ㅜ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zd2zm6mj2g3 жыл бұрын
작년 6월 12만키로에 인젝터클리닝, 흡기, dpf 클리닝 받았을때 인젝터 초음파 클리닝만 했는데 분사량이 조금 적으니 분해크리닝 받으라고 했는데... 안하고 타다가 결국 1년 넘긴 지금 17만키로인데 간헐적으로 정차중 RPM 오르락내리락하네요...
@user-vf4jq1qz3d5 жыл бұрын
오늘역시 좋은영상 유익한정보 감사합니다!! 좋아요 꾸~~욱 누르고 갑니다!!!^^
@seegook4 жыл бұрын
여기 센터 위치가 어디인가요???
@Yoon...5 жыл бұрын
형님 건강하세요~
@chk53064 жыл бұрын
좋은정보 잘보고있습니다만, 배기가스가 인젝터를 타고 역류해서 연료필터까지 넘어간다는것은 이해가 안되네요. 인젝터 팁까지 엄청난 압력이 걸려있는데 어떻게 배기 가스가 역류하는지 궁금하네요. 제가 생각하는 니들에 카본은 배기가스가 역류해서 생긴것이 아니고, 배기가스의 높은 온도에 의해서 연료가 카본화해서 인젝터 내부에(니들외부에) 쌓이는것으로 생각됩니다..
디젤 지금 11만키로 탔는데 인젝터 나가서 연료필터랑 신품으로 다교체햇네요.. 요즘 단거리 자주탔는데.. 관리의 중요성을 정말 느꼈네요
@gunyilee895 жыл бұрын
매번 고퀄리티의 영상 잘보고 있습니다 잘 배우고 갑니다
@user-pm2gb3st9k4 жыл бұрын
1년에 3만정도 타는데 장거리 하나도없고 단거리로만 시내에서 3만정도타면 어떻게 관리해야하나요?
@YYK-ev8dh Жыл бұрын
오래전 댓글이라 보실지는 모르겠지만 디젤 차량에 달려있는 dpf는 80키로 이상 주행에서 자가재생을 합니다 600도 이상의 고온으로 가열하여 불순물들을 태워 청소를 하는거죠 그때문에 디젤차량은 고속으로 30분~1시간 정도 한달에 한번은 해주셔야 관리가 편합니다 그럴 상황이 못되시면 dpf가 막히지 않게 정기적으로 클리닝 해주셔야 해요
@winglow10045 жыл бұрын
4년전 처음 살때만 해도 1년 4만키로 탔는데 가솔린 기름값이 차값보다 많이 나오더라고요 그래서 디젤로 바꿨는데 지금은 1년 2만 정도 탑니다. 11만키로 넘었구요 요즘엔 고속 50 : 시내 50 정도 주행합니다. 크리닝 해야할까요?
@user-Estrella-O.N.C.A5 жыл бұрын
흠... 이번달 말일이 엔진보증 마지막날 인데... 인젝터 통으로교체해버리는게 답일까요???ㅋㅋㅋ 1년 3만 거뜬히 넘깁니다.