диагностика топливной системы м57 бмв, слив форсунок в обратку, почему не запускается дизель BMW x5

[@Dima_Stankevich]

Ваши донаты рулят этим каналом, даже один рубль это крутой толчок в дальнейшее развитие. спасибо вам огромное. Belarusbank 🇧🇾 4255 1901 2502 2676 02/24 Alina Stankevich или 👇 Сбербанк России 🇷🇺 2202 2063 4909 1848 Тинькофф 2200 7010 5619 8796 Мой ВК: vk.com/id97034230 Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevichdmitry/ Инстаграм: instagram.com/dmitry_stankevich_/ [phone] MTS Viber WhatsAp

[@motomafia7093]

Один из самых толковых видосов на русскоязычном Ютубе если не единственный где нормально понятно про форсунки рассказано

[@world-mg1ul]

Спасибо дима побольше инфы забей хрен на дебилов есть те единицы десятки которые искренне благодарны пересел на дизель и учусь правильно его понимать.

[@ЖеняСаянов]

Спасибо за информацию. Еще бы про клапан наполненя поподробней интересно посмотреть

[@world-mg1ul]

Да все верно пробовал до ремонта давление падоло сразу, снял отремонтировал до 130 и вниз практически не падает потом вырубается датчик.

[@igorm1875]

Interesting, keep recording, Dima!!!

[@alekseialeksandrov8047]

Интересно , смотрю с удовольствием

[@ВолодяМ-б9т]

Дима спасибо большое, всё разжевываешь по мелочам. Так же по такому тесту давление падает за пару секунд. Буду проверять форсунки на слив и клапан. А не може ли погрешность в рейле 4бара быть давлением подкачки насоса из бака?

[@Dima_Stankevich]

Пожалуйста. Проверял, не влияла подкачка на показания, в воздухе вывешивал датчик. Если запуск уверенный, можно ездить даже с падением давления

[@Jonny_duk]

Спасибо за видосы!!!

[@Dima_Stankevich]

🤝

[@igorj78]

Добрый день. Плохой первый запуск в жаркую погоду. На горячую заводится отлично. На холодную в мороз отлично. Но приходит лето температура поднимается до +15 и выше , начинает долго крутить и заводится с облаком синего дыма. Поменял два регулятора давления на насосе и на рампе. Проверял на воздух всю топливную. Поменял датчих охлождающей жидкости. Форсунки отдовал на стенд, с ними всё ок. Мерил компрессию всё ок. Ещё заметил когда глушу машину , выкручиваю свечи накала , а две свечки мокрые и пахнут соляркой. Тогда засовываю эндоскоп и эти два поршня тоже мокрые , блестит маленькая лужица солярки. Масло не ест.Ошибок вобще нет. Куда копать. Помогите советом почему в жаркую погоду затруднённый первый утренний пуск.

[@Dima_Stankevich]

Не уверен что компрессия в норме. Именно+15 и выше уже нет предпускового подогрева, нет я думаю и опережения по впрыску и меньше пусковая. Пусковую можно поднять в исте, Рейнгольде. Проверит метки ГРМ, синхронизация по впрыску идёт по датчику распредвала

[@igorj78]

@@Dima_Stankevich Спасибо, будет над чем подумать.

[@igorj78]

Да вы были правы, была компрессия в одном цилиндре ниже остальных. Может есть какие нибудь присадки или раскоксовки , поправить ситуацию ? ​@@Dima_Stankevich

[@Dima_Stankevich]

@@igorj78 не поможет раскоксовка. В одном ниже или в двух соседних?

[@igorj78]

@@Dima_Stankevich В первом ниже

[@MyDbnfkbr]

Дмитрий, подскажите пожалуйста, м57 е60 2004г давление в рейле то 400 за пару секунд, после чуть постоит и выше 30 не поднимается, тнвд и клапан на нем заменили, коленвал и распред рабочий, клапан регулировки в рейке тоже заменили, ошибок по топливу и мотору нет, по эбу и кас ошибок нет, быстрый пуск не помогает, чуть схватывает и всё, машина не заводится. Могут ли форсунки то давать в обратку, то нет? Есть какой-то совет куда лезть?

[@ВиталийКарневич]

Дмитрий, спасибо тебе большое за твои видео. Подскажи пожалуйста по какой причине увеличивается расход топлива при торможении(показания на шкале расхода топлива) я заметил это когда вырос расход топлива в целом на 20-25%

[@Dima_Stankevich]

Пожалуйста. Какой автомобиль?

[@ВиталийКарневич]

Бмв е65 м57 N2

[@Dima_Stankevich]

@@ВиталийКарневич дорест?

[@ВиталийКарневич]

Рестайл 2007 год

[@yashkovvalery]

тоже такое наблюдаю у себя. Нашли причину из-за чего такое явление?

[@ДенисДенисов-ы6ы]

Отлично, спасибо.

[@dmitriytv5804]

Дмитрий.если в обраку уходят все 6 но не сильно ,но пуск хороший..стоит ремонтировать?чем чревато?

[@Dima_Stankevich]

@@dmitriytv5804 не сильно не страшно

[@dmitriytv5804]

Дмитрий добрый день!Какое давление должно быть в рампе при заведенном двигателе?306D2 мотор.

[@Dima_Stankevich]

@@dmitriytv5804 такое же как и заданное

[@dmitriytv5804]

@@Dima_Stankevich понял спасибо

[@42RUS774]

Круто

[@Дима-д3б8ю]

Видос классный!!! Может сможешь подсказать если форсунки поставить меньшей производительности по дозе, 131- по наливу в режиме VL 69,9-81,9 Поставить хочу 209 - поналиву они VL 46.3-62.3 Что будет, не уложу мотор или поршень или ещё что-нибудь? По распылителям такая тема на них есть обозначения нанесены на 131: DLLA160 P1063+ 209: DLLA160 P1384 Что они обозначают ?

[@Dima_Stankevich]

оо, да я ничего не понял если честно)))просто не изучал маркировки. у меня на иксе стоят форсунки 048, хотя должны стоять 077 (более производительные) что такое VL 69.9 - 81.9?

[@Дима-д3б8ю]

@@Dima_Stankevich у меня БМВ Е46 , 2.0дизель 150лош. М47Н или 204D4, евро 3. Мои родные форсунки 131 или 0445110131. Хочу поставить 209 ( 0445110209) VL- это режим по тест плану на стенде. При 1600бар 800импульсов за 1 минуту. Вот таки показатели выдают эти форсунки в одном из режимов ,это при полной нагрузке по стенду. Что наносят на распылителях за обозначения??? Мои стучат как на холодный или горячий мотор в различных режимах езды и на холостых. Умерли как мне объяснили ДИЗИЛИСТЫ. Но она заводиться на них и едит. Щас не эксплуатирую её, стоит. Что мне делать? Как поступить?

[@Dima_Stankevich]

@@Дима-д3б8ю ну вот я смотрю предположим номера заменители, в том же бмв катс, по форсункам и тд, по разным тачкам. Типо знаю что мотор один и тот же, а форсунки могли стоять разные, потом смотрю артикулы поршней и понимаю, вот оно, всё подходит. Это долго и нудно. А что в поисковике пишет ,по тому номеру что ты хочешь установить?

[@Дима-д3б8ю]

@@Dima_Stankevich насколько я понял что бы поставить другие форсунки надо заморачиваться! Важно и угол и доза и момент впрыска форсунок и предпрыски и сам блок ЭБУ на машине и экология её, и карты записи и т.д.Одним словом я не гонюсь за лошадями. Мне хватает и 150л. Просто мои сдохли форсы, а мошина стоит. Что то поставить реальное по цене и качеству и не делать проблем с мотором так как его всего обслужил, а через 1месец на форсы попал, так бы экспериментировал с форсами. Видел что эти 209 стояли на Е46 но на 1.8дизель на вид такой же мотор как у меня но у меня по шильдика отличие получилось только 2.0дизель. У него 1.8b 204D4 А у меня 2.0D 204D4 По распылителям в теме?

[@Dima_Stankevich]

@@Дима-д3б8ю мотор 1.8 это д1 м47, у тебя д4, под рукой нет поршней, чтобы сравнить камеру сгорания. При замене распылителей, главнее чтобы они были под одинаковую камеру сгорания. А вообще, я лично люблю эксперименты, я бы пробовал ставить всё. Если не хочется экспериментировать, ставить то что и должно стоять

[@АлексейБельчаев-ф1и]

Здравствуйте, Дмитрий! Подскажите, если одна форсунка льёт в обратку, из-за этого может низкое давление не в норме быть? Насос который в баке выдаёт 2 бара всего. После ТНВД 360 бар, на холостых. Или все-таки сам насос смотреть, фильтр?

[@Dima_Stankevich]

Она бы не запустилась

[@Dima_Stankevich]

Давление подкачки смотрите в динамике, ЭБУ подкачки в зависимости от условий сам ставит нужное давление. Заданное же тоже в районе 2бар?

[@nickzhylach4379]

Как по мне, так уж если кому не понятно о чем ты говоришь, то ему не нужно даже капот открывать.

[@Dima_Stankevich]

ну бывало и такое, да

[@АндрейСукач-ж5и]

Всё нормально объясняешь! Кто в теме куда откручиваются или закручиваются гайки понимают с пол слова. А скупым рукожопам которым розжовываешь, а они не понимают и херню пишут то придётся розкашелится на сто.

[@137877464]

На d1 моторе где регулятор стоит на тнвд, тоже самое должно быть? Или давление будет сразу падать?

[@Dima_Stankevich]

Проверяйте , я хз , я начал свой путь с другого поколения

[@АлексейСергеевич-я5п]

На ходу машина заглохла М57 дизель потом завелась проехала 2км и снова заглохла больше не заводилось ошибок на приборке нет на улице+15 диагностика показала что 1 2 переливает в обратку это че замена форсунок что ли менялись месяц назад?

[@Dima_Stankevich]

Как диагностика вам показала что переливают форсунки? Или вы ставили шприцы в обработку?

[@ЖенисНурмагамбетов]

Добрый ночи друг подскажи пожалуйста м57 не запускается сняли подачу топливо на рейку кручу стартер а там давление нет даже тнвд поменял что может быть

[@Dima_Stankevich]

Подкачка есть? Цепи ГРМ не порвана, распредвалы крутятся.

[@twinturbo868]

Здравствуйте Дмитрий, подскажите клапан регулировки давления по каким-либо причинам может не сбрасывать в обратку , После проверки Рейнгольдом клапана регулировки давления пишет замените клапан машина заводится идеально

[@Dima_Stankevich]

В смысле не сбрасывать в обратку???? О каком конкретно клапане речь? Всё работает, всё отлично, речь скорее всего о дозаторе который стоит на ТНВД, он наоборот не даёт ТНВД нужного количества и при увеличении нагрузки, оборотов выскакивает ошибка

[@threesixworks]

что может быть что глохнет под нагрузкой м57 на 3000-3500 оборотов если плавно то хорошо едет а дать газ в пол сразу глохнет

[@Dima_Stankevich]

@@threesixworks возможно плохо зажат регулятор давления, стоит на рампе со стороны лобового стекла

[@threesixworks]

@@Dima_Stankevich понял мне бывший хозяин говорил что по нему есть ошибка даже дал мне другой но я еще не менял спасибо🤝

[@Dima_Stankevich]

@@threesixworks его возможно просто нужно затянуть хорошо. Отпустить и заново начать затягивать . Они надёжные. Может даже сеточка забита в край. Сеточка на кончике регулятора.

[@threesixworks]

@@Dima_Stankevich понял спасибо 🤝

[@АнтонінаБевцик]

Добрий день В мене е 70 3.0 d Глохне при розгоне више 2000 оборотов,нейтрал і заглох потом заводить но толька с второва раза і поехал дали) Потом можу 2-3 дня ехать всьо норм,потом за 5 мин могу 5 раз заглохнуть? Форси по регенерації

[@Dima_Stankevich]

Для этого есть диагностика

[@True1001]

Добрый день, в чем может быть проблема? Х5 е70 3.0 д , насос топлива качает 4.5 бар вместо 3.5 бар которое заданное в ебу + у меня сажевый забит +новая история - начало колбасить мотор при нагреве, заметил когда остановился на светофоре… на холодную как часы запускается все здорово. Снял я экологию что бы прочистить (егр чист,впускной коллектор также, не в идеал но не сажа как видел у других я бы даже сказал что он немного в масле, у папы когда снимали была сухая сажа…) немного подтекло масло из под впускного коллектора, поменяю прокладки уплотнители. Проверял импой +, нашел проблему в датчике давления отработанных газов и сажевый фильтр. Неужели из-за них может трясти машину? Короче все поменяю прочищу сажевый и посмотрю, если еще раз будет трясти машину надо будет спецам отдать, боюсь что бы форсунки или что то дальше в моторе…

[@Dima_Stankevich]

Клапан ЕГР подвисает, либо преобразователь давления неправильно работает который управляет клапанам ЕГР

[@True1001]

@@Dima_Stankevich спасибо, 🙏 посмотрю обязательно)

[@dmitrijvasiljev5619]

Добрый вечер . Запускал автомобиль по вашей схеме. Снимал фишку с дадчика,запускал, ставил обратно. И так месяца 2( финансовые трудности)вчера запустил сняв фишку с дадчика. Запустил ,поставил D и заглохла. Теперь работает только с отключенным дадчиком только подключаеш и сразу глохнет. Вапрос мог ли я такими тэмпами отключения например чтото есче убить акромя форсунок

[@Dima_Stankevich]

Слив большой в обработку, вот и глохнет

[@dmitrijvasiljev5619]

@@Dima_Stankevichвапрос очень глупый🙂 и чем черевато езда с отключенным дадчиком?

[@Zalupkin2588]

У меня не белый дым на хх а синий темный При нагреве начинается Вонь солярки не сгоревшей

[@Dima_Stankevich]

@@Zalupkin2588 так оно и есть

[@Евгений-ц2д7т]

Привет, с фильтром квкг не сталкивался?, на 3.5д он открытого типа, без фильтра. Кто-то ставит старого образца с губкой, и вроде как решается проблема с расходом масла.. . , что можешь сказать по этому поводу

[@Dima_Stankevich]

в клапанной крышке целый лабиринт для паров масла, установив губку бы делаем подпор, затрудняется отвод картерных газов, когда их много и валик забит. мотор будет сцать со всех щелей, турбине тяжелее сливать масло в картер, двигатель может уйти в разнос. алюминий м57 из-за некоторых особенностей сильнее давит в картер, большие потери в картер, да и двигатель сильно раздут. Короче нельзя ему подпор делать, затруднять выход картерных газов. Если кому то реально помогает валик, хотя мне кажется маловероятно, то двигатель труп, в картер сильно дует. Лучше не колхозить, а если и колхозить, то железными губками для мытья посуды

[@Евгений-ц2д7т]

Ну вот у меня и давит со всех щелей масло, хотя валика нет. Предстоит разбираться в этом вопросе, там мембрану буду смотреть может она лопнула,. Просто во впуске много масло, боюсь как бы не поймать разнос. А если вывести шланг на улицу, Где-то в районе коробки чтобы зимой не примерзал?

[@Dima_Stankevich]

@@Евгений-ц2д7т лопнувшая мембрана не будет являться причиной. Видео на любой мессенджер [phone] как сапунит на сильно прогретый двигатель из маслозаливой на холостом.

[@djimik2835]

Доброго дня! Как проверить клапан наполнения на тнвд М57 на исправность?

[@Dima_Stankevich]

Стенд. Как его проверить на моторе? Предложим плавают обороты, снимаем фишку, если не плавают, значит он. Он должен прозваниваться, должен издавать звук при включении зажигания. Если ошибка о нехватки мощности, а тачка не глохнет, скажем при скорости выше 90, то вероятнее всего он не исправен

[@djimik2835]

@@Dima_Stankevich спасибо

[@ЯшаРаджабов]

Здравствуйте,у меня такая проблема запустил машину с утра без проблем,позже начал запускать долгий пуск,после третий попытки ещё позже,а потом и вовсе не запустилось авто,после просмотра данного видео снял фишку запускается,но долго,что может быть в чем причина?

[@Dima_Stankevich]

В видео показана диагностика и поиск причины , сливает

[@opechatok]

добрый день поменял м 51 ев 57 на 39 не могу запустить двигатель - форсы проверял ,по низкому давлению до тнвд все нормально , раза 3 запустилась чисто случайно как то из 50попыток и работала но сейчас вообще перестала форсы снимал проверял сперва одна сливала сейчас даже не знаю что длелать регулятор на рампе датчик распреда и в тнвд тоже другие подкидывал заметил что у меня давление в рейле 0 показывает то есть когда крутишь показания у меня вообще не меняются что это может быть ?

[@СасСан-ъ7ш]

Ошибки читай!

[@КрымкинАлександр]

Дмитрий доброе время суток. Прошу помощи в совете . Предыстория - купил х5 е70 дизель 235 л.с М57 . Решил его обслужить . А именно удалить зажевый (которого у меня нет т.к. у меня евро 3 с завода ) но это ни один диагност не смог выявить т к. Предыдущему владельцу зашили евро 4. Ну ладно суть не в том. Работал двс хорошо но немного тяга не та была и расход 16. Вобщем удалили мне кат отремонтировал турбину и за одно форсунки . Все сделали все установили и все!!! Дас не запускается. Уже месяц катаю по разным сервисам и ни кто не может победить.. проблема в следующем. По программе смотрим и видим следующую картину . Набирает давление 240-250 бар и сбрасывает до 150 и все .. потом опять крутим крутим и тебе картина . Куда копать что делать как быть ... Заранее благодарю за совет.

[@Dima_Stankevich]

Синхронизации кас и дде сделать для начала

[@КрымкинАлександр]

@@Dima_Stankevich а что это ? Или диагност поймет если я ему это скажу ?

[@КрымкинАлександр]

Было пару раз что он схватывал на пару секунд и все

[@КрымкинАлександр]

Ошибка 4А63 может быть связана с вашим предложением?

[@Dima_Stankevich]

Это именно то о чем я говорил ранее. dde-cas сделать синхронизацию. Программа БМВ Иста/Рейнгольд

[@Alexandr_Luchaninov]

День добрый. Большой расход дизеля м57 d 1 белый дым идёт, форсунки всё в норме, что может быть?

[@Dima_Stankevich]

Белый дым это плохо, замеряйте компрессию для начала

[@cosa_nostra9672]

Подскажите пожалуйста. Если приехал тнвд(стружку гонит) на моторе Н57, нужно чистить обратку? Так как машина не заводится, думаю в бак обратку не сливает. В баке фильтр чистый

[@Dima_Stankevich]

Всё чистить нужно, в том числе и бак, все магистрали

[@cosa_nostra9672]

@@Dima_Stankevich понял, спасибо

[@snaip11]

Спасибо

[@Dima_Stankevich]

Пожалуйста

[@СергейДронник]

👍

[@сергеймазуркевич-т7я]

Так и не услышал причину отсутствия давления в рампе.

[@Dima_Stankevich]

@@сергеймазуркевич-т7я 😭🤣

[@aleksandrnovickij9211]

Познавательное видео.Но сталкнулся с другои ситуацией,давление не появляется по причине не срабатывания клапана подкачки топлива на ТНВД.+ постоянный приходит,а со вторым проводом не могу разобраться.У меня Е90 кузов.По логике должен идти минус,но провод краснобелый и он идёт в пучйк с бругими проводами-5 или 6 проводов обжаты клеммои и надета изоляция.Возникает вопрос как клапан управляется?мерил напряжение на клапан оно 9.9 вольт которых не хватает для его срабатывания.Но если мерить напряжение на одном проводе и на массу автомобиля,то оно 12 вольт.Моя диагностика на этом остановилась,информации не нашёл.Можете помоч советом?Буду признателен.

[@aleksandrnovickij9211]

Забыл указать двигатель...N47

[@Dima_Stankevich]

Клапан наполнения/количества? Так авто и со снятой фишкой запустится

[@aleksandrnovickij9211]

@@Dima_Stankevich Не заводится.Как вычитал информацию,клапан закрыт если 12 вольт поступает,а без фишки он открыт и топливо уходит в обратку.Система не нагнетает давление в рампу.А нет давления....нет распыла форсунок.Схему наити не могу,с ЭБУ 12 вольт идёт,а как минус подаётся и как потом сам клапан работает?????

[@Dima_Stankevich]

@@aleksandrnovickij9211 я только что запускал свой авто без фишки, просто при нагрузке недостаточно будет топлива, будет ошибка по низкому давлению. Запускается и без фишки.

[@aleksandrnovickij9211]

@@Dima_Stankevich Начинаю грешить на насос.Форсунки в обратку не льют-проверил,да и обратку пережимал,но давление в рампе от 4 до 10 бар-сканет показывает,хотя и выкрутил датчик высокого давления,он те же 5 бар выдавал.Поменял реле,топливную реику с датчиками,клапан на ТНВД....а давления нет????Но до этого машина запустилась без проблем,но через 5-10 минут заглохла и пипец,не запустить.Прымну эфира,сразу схватывает.

[@ИгорьКрутейший]

У меня и на холодную и на горячую(если постоит полчаса,час) долго запускается.заглушил и сразу заводить,заводится.работает нормально. Это форсунки?

[@Dima_Stankevich]

Может компрессия? Датчик температуры ОЖ корректные данные передает ЭБУ?

[@ИгорьКрутейший]

@@Dima_Stankevich пока ничего не подключал

[@ИгорьКрутейший]

Фишку отключить попробовать?

[@ИгорьКрутейший]

Снял фишку на горячую ,так же долго крутит

[@Dima_Stankevich]

@@ИгорьКрутейший а дым вылетает из трубы когда крутит и не запускается? В рампе давление нарастает?

[@platonmay2405]

Скажи пожалуйста, у нас е53 икс, 3.0d, не заводится, по диагностике 35 bar вместо 300, с магистрального приходит 6bar с насоса тнвд еле течёт до рампы, регулятор держит

[@Dima_Stankevich]

Как вы замерили 6 бар????? По каким показаниям? Только не говорите что от датчика в рейле, там где высокое давление

[@platonmay2405]

@@Dima_Stankevich через шланг подачи механическим путём

[@platonmay2405]

@@Dima_Stankevich обычным манометром

[@Dima_Stankevich]

@@platonmay2405 6 бар насос будет давить в стенку, а так электроника должна поддерживать 4.1. Может проблема и вовсе не в топливной, а в том что не даёт напряжения на регулятор давления, например из-за того что блок кас и дде рассинхрон словили (нужна диагностика). Ну а если в топливной, то сделать как в видео я рассказывал, смотреть куда сливает, снять обратку с форс и рампы (регулятора)

[@platonmay2405]

@@Dima_Stankevich ошибки по питанию насоса нет

[@Олександр-в1ы]

Добрий день, а я вот не могу установить себе такую программу, вернее установлю, но она не работает, менял и ноут, запускаю, видит включение зажигания, но куда дальше не пытался зайти не смог, пишет:ошибка язиков, то еще что-то. Может есть какие нибудь ньюансы по програме для установки на компьютер? Или скиньте мне пожалуйста ссылку на программу, буду очень признателен, а то живу далеко от цивилизации, диагностику сделать негде. Спасибо.

[@Dima_Stankevich]

Здравствуйте, у меня инпа была на диске при покупке шнура диагностики

[@ВладимирТарасенко-с2н]

Подскажите пожайлуста. Плавает стрелка оборотов на 2-3 мм на ХХ и при разгоне 1-3 передача подергивание машиной и на холод и на гаряч. Диагностики рядом нету есть розборка возможность заменить все регуляторы. Форсы на обратку проверю шприцами. Что может быть подскажите? Заводится хорошо. И при разгоне звук как будто стучат форсы. Фишки все снял со всей топливной поджал контакты. И еще заметил с района квкг дымок идет выхлопа. Сажа и егр есть пробег 300тис.

[@Dima_Stankevich]

Для начала начать с диагностики и смотреть показатели, фактические, заданные и тд. Может так проявляется форсунка неисправная по электрической части

[@ВладимирТарасенко-с2н]

@@Dima_Stankevich Понял спасибо. Буду ждать диагностику(

[@ВладимирТарасенко-с2н]

@@Dima_Stankevich А зброс фишки как то можно проверить? Снять фишку с клапана тнвд и посмотреть не плавают ли обороты?

[@Dima_Stankevich]

@@ВладимирТарасенко-с2н всё можно делать

[@ВладимирТарасенко-с2н]

​@@Dima_Stankevich Добрый день. Проверил форсунки шприцами все ок. Инпой проверил давление 320бар при перегазовке отпускаеш газ падает до 290 и выравнивается до 320-340. Не могу чтото с инпой разобратся ошибка постоянно чтобы проверить вашим методом слив. Была проблема с квкг и датчик темпервтуры ОГ, заменил, заводится тачка всьо ок гаря и холод. Обороты как плавали так и плавают и легкий затуп чуствуется. Когда поднимаеш обороты до 1500 видно еще лутше как плавают на 50-60 туда сюда. Ошибок нету вообще. Из за магистрального может быть такое? Жду датчик тнвд машина е60 м57н. На рампе 2 датчика и 1 на тнвд. Спасибо.

[@levanidartsmelidze3774]

Плавают обороты на холосто в ходе как будто машина хочет заглохнт

[@levanidartsmelidze3774]

Машина нормальная запускается и харашо танит

[@levanidartsmelidze3774]

Бил мастерской Ани ничем помогли ви сможите мне помочь где искат проблему . Извините что беспакою.

[@levanidartsmelidze3774]

E70 X5 350 d n57 МАТОР

[@Dima_Stankevich]

Напряжение не плавает? Снять управляющую фишку с генератора и посмотреть

[@Denis-jl1mg]

Скажи пожалуста куда копать большой расход на е70 3.0 сд на 78 литров 500 км по городу показывает 18 литров , машина не дымит , эккология на месте , дмрв поменял снизелся чутка расход !

[@Dima_Stankevich]

500 на 78л = 15.6л расход, что не много для плотного трафика

[@Denis-jl1mg]

@@Dima_Stankevich спасибо а то я уже думаю может форсунки льют , и у меня город Марсель он весь в горках, может из за частых подъёмов!

[@Dima_Stankevich]

@@Denis-jl1mg тогда расход даже и маленький, очень маленький

[@Denis-jl1mg]

@@Dima_Stankevich хотел ещё у тебя поинтересоваться! Какая рабочая температура у мотора м 57 306д 5 ? А то я езжу на 7 пункт постоянно смотрю ! Бывает поднимается температура мотора аж до 100 градусов но потом падает и какое то время играет 89 -98 градусов ! Я уже промыл радиаторы продул воздухом ! Пишу в гугл там есть форумы но конкретики нет ни где ! Может конечно я преувеличиваю и так должно быть ! Темболие на улице +30 , а 3 месяца так и до 42+ доходит ! На твоём х5 какая температура мотора рабочая!???