VW PASSAT B3. ОН ГОТОВ. ЯНВАРИЗАЦИЯ своими руками.

[@daniilnazarkin9519]

Как это классно, сделать себе такое чистое, просторное, хорошо освещенное рабочее место, и спокойно там работать с машинами. Смотришь и полуяаешь удовольствие. Я себе тоже такое сделаю, когда будет хватать ресурсов

[@TheMrBerezin]

Нужно больше золота, нужно построить зиккурат.

[@PukhnastykTV]

На счёт дисков. Для нас на видео они выглядят в цвет кузова и просто ШИИИИКААААРНО сочетаются с самим авто!)

[@НиколайЮщенко-р1ю]

У меня на холоде всегда по трассе дёргался) мотор 1.8 карбюратор, в общем перетряс в нем все что можно и нельзя в итоге оказалось что это всё из за холодного воздуха, поехал в строительный магазин купил алюминевую гофру надел на корпус фильтра и вывел ближе к мотору, что бы теплый воздух всасывала и все проблема ушла!

[@Slava-n5m]

Привет, если надо помощь с Беларуси обращайтесь, передадим запчасти или ещё что... Лайк парни

[@mishanya_chupa]

Вот и я не могу понять, почему молодые парни берут гавно АвтоВАЗа и радуются им 🤔 им бы себя перебороть и купить подобный VAG, тогда они сами своими глазами увидят, что он в обслуживании точно так же прост, как и их дрочимые вазы.. только комфортнее и лучше во много раз! И где комплектация "люкс" не просто название, а действительно Люкс! Димон, у тебя очень бодрый экземпляр в руках, очень хорошо сохранился) Желаю успехов в дальнейшем) ну и как всегда, ждём следующее пушечное видео 😊👍👍👍

[@alenin76]

Даёшь январизацию всей страны! Ура товарищи!!!

[@polarnik9473]

Как ваговод, понимаю каждую улыбку) разве не в этом кайф обладания такой машиной

[@Throtle21043]

Дим, трубку картерных газов не нужно просто на улицу кидать, она должна быть на впуске чтобы создавать разряжение внутри картера, это нужно для правильной работы сальников плюс поршням легче двигаться вверх-вниз с разряжением

[@Krolikys]

Все верно. а еще доп смазка цилиндров и тд и тп... короче не тупые люди придумали все это.. Верни ее Дим

[@ВладимирМ-ц8н]

Если человек этого не понимает, он не человек ?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@Krolikys чё за бред?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@ВладимирМ-ц8н Понимай дальше чуловек

[@Mixail_Novikov]

Класс! Тоже кайфую от машин тех годов с 80х по 2000 года делали прям кайф машины! Жалко мало дожило до наших времен! Удачи с пассатиком

[@АлексейГребенчук-т2е]

Фольксваген тех годов джетта, гольф, пассат, качественно собранные автомобили. У меня были джетта 2. Сейчас гольф 3. Не продавай пока пассата, в твоих руках он будет служить тебе долго и счастливо.

[@ВикторТетерев-д4ж]

3 видоса про Пассат просто залпом зашли. Получил морально-эстетическое удовольствие от просмотра. Огромное спасибо!!

[@maksikrtu6184]

04:46 Сайлентблоки ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО ПРОТЯГИВАТЬ КОГДА МАШИНА СТОИТ ПОД СОБСТВЕННЫМ ВЕСОМ. есть там внутри обойма или нет-неважно.

[@romanklin2244]

Тоже прикола с обоймой не понял.

[@dmitriysandash4962]

Обоснуй свою позицию вот на данном примере, но боюсь не получится

[@lunatik121]

@@romanklin2244 ну если сайлентблок плавающий, который может провернуться при постановке авто на колеса , то не обязательно протягивать на нагруженном авто, а если резина сварена с наружной обоймой и внутренней втулкой , то обязательно нужно на нагруженной машине , иначе долго не проходят.

[@mikeapexis]

@@lunatik121 даже если без обоймы, но прессуется в посадочное место и сварен с внутренней втулкой - только в рабочем положении затягивать. иначе они всегда будут скручены, могут раньше порваться и передавать больше вибраций

[@maksikrtu6184]

@@dmitriysandash4962 жизненный опыт. Я 21 год машинами занимаюсь. Да, постольку-поскольку, деньги я зарабатываю на основной работе, но всё же. Ну и и собснноручное обслуживание автомобиля "Ниссан Ноут" с салона до сегодня тоже немало добавило опыта 🤷🏻‍♂️.

[@ЮраВоробьев-ц2я]

Ох зря полез в этот кузов, заболеешь болезнью, захочешь максимально улучшать его, сколько редких ништяков на старые ваги!

[@pikivikipikiviki1419]

Тебе нужно было с Ильдаром KZ поговорить,он эти ваговские системы как семечки щелкает

[@novikovrost]

Очень классно, приятно посмотреть. Потолок надо менять или перешить, мафон оригинальный вернуть, пайп к воздухану закреплен жестко - может оторвать, заглушек на бампере нет(ну или туманки/дхо), фары разноцветные, руль в перешив, лампа передняя левая не горит, задний правый фонарь тоже, рамки под номер колхозные, центральные колпачки на диски тоже бы вернуть. Проставки я бы не ставил. Дима молоток!

[@renatkhalimov6291]

Пассат на моновпрыске был , выпил большую половину крови , пока электрик не сказал карбюратор поставить . Это конечно не январь , но по крайней мере машина едет и мозг не делает . А вы красавцы , удачи .🎉

[@radiopower4150]

В целом конечно молодец парень. Машина у тебя хорошая. И руки растут от туда. Поздравляю с преобритением👍

[@WEKTOR.J.]

Добрый день Дмитрий.смотрел Ютуб и случайно увидел твою видюху.я понял так что ты хочешь преподнять клиренс у фолика.у меня тоже фолик.чтобы по любым сугробам и по грязи и при этом можно было ездить по трассе и летом и зимой.советую тебе сильно не заморачиваться..просто береш опорники от 10ки и и ставишь их вместо заводских.фолик сразу преподнимится. ведет себя также устойчиво и не принуждено""к тому же ты удивишся"" как долго наши 10шные опоры на стойках не ломаются.просто тебе нужно будет отрезать шпильки крепления и вставить опорник в штатное место фолика.к тому же чтобы установить опроник на стойку не нужно какого-то спец ключа.наш опорнник затягивается обычной гайкой.развал и схождение делаются как и обычно на фолике .у меня фолик уже 14лет и опорники я меняю 1 раз в 3года.Думаю мой совет поможет тебе. поломок будет намного меньше чем с заводскими опорниками фолика их очень часто выдавливает наружу и по этому все пассаты В3 низкие и цыпляют каждую небольшую кочку или ямку передней балкой.

[@ВикторН-в3в]

вышла пушка! оптику сделаешь и будет вообще вид иметь, противотуманки ставь конечно, можно какие нибудь диодные хорошие, света много не бывает!

[@GTDima]

Спасибо, что ответил негодующим про январизацию (мне, например) Осталось ответить про расход топлива, что важно для автомобиля на повседнев)) Ибо исправный PF крайне экономичен!

[@RomanovRoman304]

Димон, родненький, красавчик , всё верно говоришь, но купи петличку для звука, а то , то орёшь , то не слышно

[@efremkhlypin6383]

Брат не кого не слушай ты все ок делаешь крассавчек делай своё дело и все остольное херня молодец салам тебе из Казахстана город семей

[@МерекеЖандосов]

Машина ухоженная видно душу вложил в неё. На бампере туманки можно поставить хорошие.

[@kestasbucys9002]

Не хуже чем у академика VR6. И качество лучше чем у новых машин.

[@КонстантинГлущенко-ъ7с]

Почти 12 лет как продал почти такого же пассата 1990 года, тоже хотел на январь переделать... Был пустой как барабан - только ГУР и АБС были, мотор 1.8 на моновпрыске... А у знакомого был универсал 1989 года - взрыв мозга по тем временам - полный привод, все электростеклоподьемники, топовая заводская музыка, электрозеркала, однозонный климат, все тормоза дисковые, передние вентилируемые под колеса 15" и самое интересное - мотор со спиральным нагнетателем G60, в стоке 160 л.с., а этот был на тюнинге из Германии на 186 л.с., по спидометру (у меня разметка была до 220, а у этого универсала приборка с тахометром и двумя ж.к. экранами разметка до 260 км/ч!) набирал 250! А по поводу музыки в заднюю полку - я в свое время делал подиумы под четырехполосники 6*9" чтобы высокие частоты в салон нормально уходили, у них очень узкое направление распространения звука и когда динамики в полке были, то играли сами в себя почти т.к. наклон заднего стекла большой. Пробовал разные углы наклона, пока на слух не подобрал оптимальный, под этот угол подиумы и делал.

[@asylasanov2544]

Салам Дима. Не слушай никого. Я посадил свою бмв тройку на январь двигатель м 40. Все четко машина летает. Это те люди болтают что сами ничего не делают. Диванные критики.

[@RichardLorddeCameron]

Если хочется, то почему нет? Заморочек с ремонтами меньше, машина надежнее. Тем более в дальняк собрался.

[@mikeapexis]

Молодец, Димас, по кайфу делаешь, вот только картерные газы на улицу это харам, их нужно обратно в мотор, тем паче маслоотделитель ты промыл

[@SuperBulld0zer]

Заморочка с пайпами на впуск это, конечно, круто, но не бюджетно и не просто. Если использовать дмрв, то как родные залетают 2 патрубка от инжовой классики.

[@kolhozstyle9914]

Точно помню,что смотрел видео про обклейку заслонок печки и промывку радиатора! Не могу найти,уже 5 раз пересмотрел все видео про пассат... На днях сам купил такой же пассат,только карбовый,вот раскидал панель,мою радиатор и клею заслонки печки))

[@vitaliy_andreevich1012]

огромное удовольствие смотреть на работу мастера (твою)! подход к делу радует!

[@АнтонИгнатов-ф1п]

Значеца есть у вас словопаразит🙃👍

[@АртёмБородаев-ф7ю]

В Сочи он собрался :-) Тут снег выпал, куча машин побилась, мороз обещают -20 :-) Хотя про мороз всего скорее звиздят. Такое только где-то в может в горах будет 1-2 ночи.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Эх, классный, и да же "ламповый" видос ! Я уже вкатил лайкос !!!

[@ЕвгенийБеломестных-щ1ш]

Дима, в бампере где губа отломаны решётки направляющие которые направляют воздух на охлаждение радиатора, без неё мотор греется даже по трассе, зимой ещё ладно, а как тепло будет, температура полезет вверх, знаю это потому что у самого так было

[@АндрейСандул-ф9ф]

У нас в Приднестровье Б-3 тий Пассат был народной маркой десятилетия. Рабочая лошадка, неприхотливые и не когда не подводили при должном уходе.

[@1chan1312]

Мне бы твои видео в 2016 ,я такого гольфа 2 продал ,заебался с этими пирбургами...гольф просто целка был . Смотреть интересно очень ,респект !

[@qwaqeq6952]

У меня был такой пася. До сих пор вспоминаю его с теплотой. К сожалению, начал гнить... и я избавился от него.

[@makson99]

Диман,красавчик!У меня ауди 80 б3 на КЕ-Джетронике,давай к тебе приеду на январизацию,уже давно хочу...Там еще интереснее переводить на январь чем VW(если я не ошибаюсь)

[@ОливерСавельев-щ7п]

Самое крутое что все сам👍 надо второй канал где вся техническая часть в подробностях

[@pavgyz]

Как то про январь вопрос не раскрыл полностью. Какая прошивка в блоке на данный момент? Проставки на колеса убьют подшипники, они и так слабенькие. А в общем Молодец!

[@СлавикСлавик-х7г]

шланг картерных газов, который кинул вниз, зимой может забиваться льдом, т.к. там образовывается конденсат.... и в итоге давление картере будет повышеным

[@Evgeniy_H]

Этот пассат как ЖИГУЛИ , по сравнению с Форд Мондео 1-2 тех годов. Попробуй ради интереса у кого-нибудь взять проехать и сравнить.

[@ЕвгенийЕжов-з1х]

привет Дмитрий я тоже джетту вторую подымаю из пепла сейчас движок ev 1.8 112 сил капиталю в дальнейшем тоже январь готовлю только 5.1 41 там можно распределенный впрыск реализовать. Удачи тебе

[@МихаилДудаев-м7ъ]

Когда заиграла песня "Земля, земля" я подумал что это видос Академика)

[@uboot199]

Помню году в 2000 первый раз сел в такой Пассат и очень долго был в шоке сколько там сзади места для ног.

[@МихаилДудаев-м7ъ]

А в Скорпио ездил?

[@romanmeier1035]

Супер в германи такой пассат я уже давно не видел даже после модель уже редкость

[@utoBOSS]

💪🏻🤟🏻👍🏻 трубку сапуна опасно ⚠️ на улицу , был случай в мороз,на неё намёрз лёд, и выдавило масло со всех щелей. А крышки на диски можно на 3д принтере напечатать с большим шестигранником в центре 😊 А так.... еээээбать ты молодец😁💪🏻

[@Drovosekov_I]

Пассат - песня! Может есть вариант центральные крышки на диски напечатать на 3d принтере и покрасить в цвет? Должно получиться дешевле и с двух шагов не отличить будет от оригинала)

[@ВикторСерегин-я5ы]

Красавчик, но разгрузи цепь ближнего и дальнего света, чтобы не горел переключатель и свет поярче будет

[@Санчес-н1и]

Димас рааскажи как на моей ауди 100 с пятью цилиндрам январь поставить

[@СергейИвлев-ш9х]

Чтоб подключить бензонасос к эбу январь не нужно снимать пластик порогов и тем более лесть в бак, провод включения бензонасоса есть под капотом он идёт на эбу родной от моновпрыска или инжектора не важно.

[@graydoggert]

пушка получилась просто. теперь понял почему ты липучку взял) поставить туда какую магнитолу с экраном и гнать в сочи всем составом кино по дороге смотреть) пингани алиэкспресс на спонсорство, пусть тебе пришлют) я думаю на столько в аутентичность ты не будешь упарываться, раз поставил январь.п.с. а черный глаз вообще получился афигенным

[@johndailyonlygood]

бро, все классно, и фольц классный, нооо, где восьмёрка, зима же на дворе, го валево на православном хачироку!))

[@hellpatrol7130]

у меня на тойоте по заводу стальной кронштейн дпкв и на москвиче так же сделал. все прекрасно работает.

[@КонстантинДегтярёв-д6с]

Владею таким же пассатом, даже цвет такой-же. Тачка радует каждый день. Приятно, что есть люди , которые поддерживают ретро - авто в хорошем состоянии они намного лучше сегоднешнего ВАЗа. Советую поменять левую фару, а то вид портит.

[@delaikrasiva]

Конкретно эта, абсолютно не ретро

[@Vadim_Timofeev_45]

@@delaikrasiva все, что старше 30 лет, считается ретро.

[@delaikrasiva]

Vadim Timofeev, ну я согласен, только не применимо это к России, у нас 50% машин ретро тогда)

[@vitalik_1981]

Липучка норм. Только на ней и гоняю. Правда у нас в зиму пару раз снег выпадает, максимум неделю лежит. Не вижу смысла шипами греметь... Места в пассате много, у омеги ещё больше. Но фольц почему-то мне круче кажется.

[@mr.LuckyVally]

поставь LED ПТФ линованные с 2110 в бампер, свет намного лучше, и приятнее ехать в целом

[@23kirax85]

передний бампер бы еще в цвет с противотуманками желтыми и вообще конфетка была бы)

[@АлександрВитальевич-в4в]

Прокладку клапанной крышки , со временем заменишь на резиновую вместе со шпильками от двигателя ABK ( У "Виктора рейнц" 15-31692-01 есть такой комплект ) Все сайлентблоки которые работают на скручивание паралельно оси крепления ( те которые установлены вдоль движения автомобиля) нужно затягивать обязательно , независимо от конструкции , под весом автомобиля . Патрубок воздуховода в твоей конструкции , будет не достаточно компенсировать перемещение двигателя по отношению к корпусу воздушного фильтра. Скорее всего придется изготовить самодельные стальные фланцы от ГБЦ системы охлаждения тк. пластик долго не ходит и постоянно ссыт не зависимо от производителя , кроме оригинала. Пока живой кузов , обработай внутренние полости и низ дверей под обшивками пушсалом или смесью литола24 с отработанным трансмиссионным маслом ( при смешивании Литол подогреть) Если будешь снимать ГБЦ , (заодно и МСК заменить ) вытащи и поршни , сними кольца и очисти отверстия под маслосьемными . И сапун на месте, будет трудится в пользу.

[@Timon-driver]

НЕльзя сапун выводить в атмосферу. во первых, можно угореть... ибо оно всё в печке будет так или иначе, во вторых - он иногда умудряется в себя всосать что то... вода, песок.. пыль... это должно идти НЕ в атмосферу. Но Лайкос уже поставил))

[@stormu6122]

В этом (который Дима назвал клапаном или чем-то) должна стоять металлическая сетка, которая смачивается парами масла при работе и основная часть пыли, которая может попадать в сапун при остывании двигателя оседает на этой сетке. По крайней мере, на дизелях тяжёлой импортной техники сапун именно так и реализован. Единственное, весь шланг должен подогреваться от тепла двигателя, если сделать его длинным и его конец будет болтаться около земли, то шланг может перемерзать от конденсата и снега зимой. На счёт запаха паров масла в салоне, соглашусь, особенно если движок не слабо сапунит.

[@andreutsarev4753]

я так мотор уложил. засосал песок

[@nikitamyshkin2312]

На гольфе 3 с таким же сапуном обледенел конец шланга и из-за этого выдавило сальник со всем маслом

[@siemax16]

@@stormu6122 при торможении двигателем будет сосать, когда дроссель закрыт; поршни-то продолжают двигаться и сосут воздух, откуда могут (а могут через открытый на улицу патрубок вентиляции через мизерные, но все-таки зазоры в кольцах, газы-то как в картер, так и из него идти могут, когда смесь в цилиндрах не сгорает и там только разрежение). На исправном моторе с этими газами нет никаких проблем; а неисправным нужен ремонт. Короче, нужно вернуть, как было)

[@АлексейСоловьев-н7т]

Пля, я думал очередная шляпа от академика, а тут Дима, завариваем чай и кайфуем.

[@nikola5484]

Шумка прям просится)) красава аще по красоте делаешь!!

[@АлексейСербин-у1ч]

Дима поддон походу от Ауди,на пассате пробка сзади

[@123zuzuki]

Зря ты жёстко прикрепил трубу к воздухану. Со временем оторвёт из-за того что мотор в движении ходит на подушках, а резиновый шланг между трубой и впускным коллектором слишком короткий.

[@Seney666]

Порвёт патрубок

[@graydoggert]

патрубок на впуске поставь гармошку чтобы не оторвало просто.

[@paninmak]

Патрубок все компенсирует, не выдумывайте!

[@gochaa6422]

100% процентов, либо порвёт шланг, либо сломает короб. Нужна гибкая гофра. А ещё диаметр трубы маловат, душить будет.

[@kzkz8746]

Если не сломает или резиновый гофра оторваться

[@АндрейКулиненков]

Тачка огонь. У самого было 2 таких на моно впрыске( который голову делал зимой) и такой как у тебя. Вообще доволен был машинами. Неприхотливая легендарная машина. Сейчас рассматриваю к покупке, если попадётся достойный вариант.

[@ДмитрийВавилов-с4и]

Пассат просто пушка!!! береги его!!!

[@ИльяСоломкин-б9й]

Ехать скорее всего он переставал из-за проблем с трамблёром. На крышке и бегунке могут появляться микро трещенки, которых практически не видно, но этого достаточно для плохой искры при некоторых температурных режимах. Сам офигел, когда столкнулся с таким, т.к. трамблёры в моих Волгах и девятке даже не мечтали о таком состоянии, но при этом работали "исправно") а вот 80ка с abk мотором брыкалась и могла заглохнуть, проявлялось это спонтанно и тяжело было выявить причину, пока не начал менять всю систему зажигания по очереди.

[@КозыКорпешка]

У такая же проблема была. Из за плохого контакта в разъёме трамблера. Просто подтянул хомутом и 5 год без проблем вообще!

[@Ilyaizh13]

Однажды мой одногруппник приехал в технарь на таком же Пассате 1,8😍. Я тоже мечтал о таком, в итоге езжу на 150 Королле😆

[@TheMrBerezin]

Очень достойная Королла!

[@smarkovv]

Салон бы прошумить и антискрипом проеклеить и будет пушка

[@КристианНаку]

Машина получилось очень красивой живой свежей и приятной честно сказать но только не колхозь её не ставь саб всю эту фигню новые динамики на штатном месте будут в самый раз как по моему мнению машина смотрится лучше без проставок и колёса очень шикарные и смотрится осень бомбически честно 🔥

[@qwerty72399]

на 7:30 самый главный момент всего видео, и для чего оно делалось-улыбка на лице Димана! Это-важнее тысячи слов! 15:51 "чтобы мотор не дышал картерными газами" ну это прикол. Жди обоссывания мотора из всех щелей.

[@beka_ackerman]

В такую погоду прям восьмерка просится твоя на дрифт ))

[@Archangel_]

Спасибо тебе за видосы👍 тоже Пассат б3 стоит летом буду оживлять.

[@АскарРаев-с2г]

Правильно заднюю пружину ставят тонкой стороной вниз.. пассат 🔥базару нет! Блин вот бы собраться и заморочится со своим пассатом и довести до такого состояния как у тебя! Красавчик!... мой пахарь охота тоже ему сделать приятное!😁👍

[@ТарасСевальный]

Приятно, что читаешь комментарии)

[@dotalova]

Красавчик хорошую машину собрал вид имеет и думаю до моря вас довезёт без проблем 💪😉

[@marktwo3.0L]

4:28 я бы сказал так: " Идите найух! Не ваша машина не вам ездить. Занимайтесь своими проблемами, а не чужими."

[@ИгорьГрязнов-у5ж]

Все четко, прям как у меня такойже цвет, только универсал,севодне помыл тоже глаз не отвести.

[@АлексЖук-я5р]

Правильно сказал немцы делали вещи )))👍👍👍

[@Sanzhar94]

Вмятины по кузову убрать, покрасить в один цвет и ништяк)

[@Metakirin]

Пассат хорош! теперь надо свап синхро и на лето делать проект из него, не гоже ездить на стоке )

[@alexfreeman2561]

наконец-то видос) каждую неделю ждем с нетерпением) спасибо)

[@ИгорьПетров-з4э]

Связь коллектор двигателя - короб фильтра воздуха,- слишком жесткая, что-то оторвется, скорее всего лопнет короб. И конечно поздравляю, настоящих машин все меньше и меньше.

[@DenisVanHorn]

Зачем трамблёр убрал? Там датчик фаз хорошо устанавливается, а фазированных впрыск по круче будет, чем попарно - параллельный.

[@Tapo4ek-t4o]

Дим блин, ты как всегда - на уровне

[@ИванСмирнов-ы1н2ц]

Тоже хочу себе только эсперой уже была сейчас на 9 ездию но хочу опять комфорт вас со старыми авто не сравниться

[@ЕркенМаксимович]

Молодец! Руки откуда надо растут!

[@vsezrya_1337]

Когда рекламиш дром."Продавать я буду конечно же в инстаграм )))

[@VolodyaSugar]

Хороший ты мужик Димас,Обожаю твои видосы грамотно подходишь к свему делу,какое у тебя образование?(если не секрет)

[@sonicx2103]

Несомненно есть такие слова как убедюсь и убеждусь ,буду убедедён,а так же обезопасиваем и обезопашиваем ,©by Freqwer 😂

[@maksimErmil]

Отличный автомобиль получился👍👍👍Вид имеет👍

[@Solo53052]

завидую тебе. но у меня такой же пас. эмоции на высоте у тебя. доведи его до ума и не продавай никогда, не пожалеешь.

[@ЕвгенийСилович-н4м]

Классный пассат получился 👍я двигаюсь на гольф 2 тоже зарядил его для себя.

[@marktwo3.0L]

17:34 представлю как 50 придурков пишут тебе: "Ааа так нельзя, нужно кидать капот!" А чуть позже подключаются: "Ааа так нельзя, нужно давить на капот!". Я считаю что если авто современное, то нужно кидать, ибо у них у всех лист облицовочной части капота тоньше, чем у старых авто. Даже думаю лучше руководствоваться тем, прогибается ли у тебя от усилия ладони капот или нет. На моей 2109 пофиг что, так что так

[@merzyktv]

Вот такие серии и такие автомобили, всё чётко 👍 В Сочи поехали покататься с гор захотелось 😉

[@igorefanov8932]

Красавец пассат!!!!!!!! И ты молоток!!!!!

[@ti_che_pes]

Братишка ауди 80 б3 передает привет)

[@АлександрМожаев-р8л]

Друг, устанавливай родную магнитолу beta volkswagen, очень хорошо впишется в общую картину панели, правда там 2 канала, не 4, но можно запараллелить

[@4ek200]

мне очень нравится твоя щипитильность и отношение к автомобилям,продолжай ,брат,приятно смотреть

[@МатачыклыОтАлёшки]

Когда у человека руки из правильного места растут это изумительно