Динамический Наддув! Мощность из Резонанса!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@CosX112]

не единственный. на лемановском роторном агрегате Mazda 787B был тоже регулируемый впуск, с непрерывно изменяемой длиной

[@Glebuzyaka]

а ты не думал мерч запустить(наклейки, футболки, толстовки)? ну или где достать такую толстовку?)

[@TurbofunCrew]

Так она есть в продаже!) 2990 стоит)) Чёрная или белая)

[@Glebuzyaka]

@@TurbofunCrew где ее найти?)

[@TurbofunCrew]

@@Glebuzyaka в группе вк выложены)))

[@in66]

Такое ощущение что я сижу в техникуме моей мечты, а препод все раскладывает так, чтобы у меня не осталось шансов завалить экзамен по впуску)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) Приятно слышать)

[@TurbofunCrew]

Ну, как есть)

[@СергейСмирнов-м7ч4ф]

если ума нет ,то никуда не добавишь сдесь просто сесий сдавать ненадо

[@CryptoMining]

Я бы даже пары не прогуливал с таким преподавателем)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ВладСергеевич-е8ю]

Оооочень доходчиво объясняет. Темп и скорость рассказа-лучшая, восприятие на лайте вообще! Лучший!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@semiecto9187]

Очень нравится подача материала: с чувством, с толком, с расстановкой! Вам нужно в хорошем ВУЗе преподавать!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@MViRecordz]

Печалит, что такой замечательный канал, а подписчиков мало. Но зато тут хорошая аудитория.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))Согласен полностью, все свои!)

[@РоманПаршутин]

Да, мы тут именно такие! ✌😃

[@GorinGorinichService]

Хуяудитория.

[@nurdintleceri1474]

Стрельнет. Нормально все.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@konstantinkhachaturyan4279]

Думал,что умных молодых людей уже нет... Сильно ошибался...))) Большое спасибо за ваши видео!!!)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@davidtorosyan9512]

Мало кто так подробно и досканально говорит на одну тему,очень интересно слушать 🔥

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@galaxys6572]

Пишу из Казахстана. Отличный канал, проделанная работа впечатляет, сам занимаюсь ав/сп. Респект. Все четко, понятно, затрагивает все важные моменты на эту тему. Жму 🤝 руку с уважением Казахстан. 👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Привет-привет!) Спасибо огромнейшее! Рады стараться!)

[@ИванШикоряк-с9м]

Эффективность подачи материала просто космическая!!! Талант преподавания от Бога!!!Однозначно подписка и лайк!!!!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!)

[@bmw2627]

Детклок в тему) V8 от бмв это не м52) это м60, 62 ну и более новые N62,63 . Disa!!! Прощаю) оговорился- ерунда) Зато теперь я понял зачем в моей е46 на м54 нужна Диса) Спасибо за крутую и полезную инфу! Очень доходчиво и понятно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!))Метаааллллл)))

[@JanKavik]

Píšu z Česka. Jsi mladý dobrý odborník. Máš to v hlavě uspořádáno. Máš příjemný hlas a dobře Ti rozumím, měli jsme na automobilové střední škole odbornou Ruštinu - automobilovou. Moderní novinky o autech se už těžce získávají, vše je jen komerce a bulvár o ničem. Přál bych si, abys stejně pokračoval.

[@avtoVELOoperator]

Радуюсь за человека, который умеет перевести свои интересные мысли в живую речь. Спасибо Тебе от души)

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@papa4os]

Если быть точным, это явление более правильно по русски называется "Газо-динамический наддув". И происходит оно не только на двигателях, работающих по циклу Отто, но и на всех других двигателях (двухтактных, дизелях и т.д.) где есть трубопроводы подачи и отвода газов. Нужно так же уточнить, что явление газо-динамического наддува было замечено достаточно давно, до экспериментов инженеров Мерседес. Еще в книгах доктора Рикардо, изданных в 1924г., рассматривалось использование волнового наполнения цилиндров двигателя. Хочу добавить к этому замечательному изложению материала, что резонансные явления воздушных волн не ограничиваются только впускным трактом. Заметно больше даёт прибавку мощности настройка выпускного тракта. Ну а если вам удалось подобрать наилучшие характеристики впускного и выпускного трактов, то цилиндры могут наполниться в несколько раз лучше, чем без них! Особенно, если вы учли и оптимально сумели подобрать все эти параметры с учетом еще одного важного фактора - подбором удачных для вашего мотора фаз газораспределения распредвала. Безусловно, нужны большие объёмы ресиверов на впускном тракте. А ещё важнее, по старым исследованиям советских авиа-двигателестроителей, большие объёмы выпускных ресиверов и камер Гельмгольца на выпускном тракте. Так, большая прибавка мощности от настроенного резонатора на тракте выпуска начинается с его объёма от 10 рабочих объёмов всех цилиндров! Сами понимаете, имея такой огромный бак резонатора под фюзеляжем, самолет полетит не очень хорошо. Да и времена расцвета поршневых моторов давно прошли в авиации. Однако для автомобилей это вполне допустимые вещи. И еще немного о портинге. Не следует полностью вылизывать ступеньку на входе впускного коллектора в канал головки блока цилиндров. Пусть там остается ступенька, диаметр впускного окна ГБЦ должен быть немного больше, чем диаметр впускной трубы коллектора. Так же нужно поступать в отношении ступеньки выпускного окна ГБЦ при переходе в выпускной коллектор, только здесь наоборот, окно выпускного порта ГБЦ должно быть немного меньше окна в трубе выпускного коллектора. Эти ступеньки задумывались специально для противодействия обратного выброса газового потока из цилиндра. А для сглаживания паразитных колебаний нужно раскрыть объем вокруг камеры впускного клапана. Вместе вся система ступенек создаёт так называемый воздушный диод, который минимально сопротивляется потоку через него в одном направлении, но создает сильное сопротивление потоку в обратном направлении. Оптимальной с точки зрения повышения мощности следует признать систему выпуска схемы 4 в 1, хотя много лет используется система 4-2-1. Этот результат побыл отмечен в серии практических испытаний моторов на стендах измерения мощности. Если у вас два ряда цилиндров с двумя отдельными независимыми выпускными трактами, то вы получите большую мощность, соединив их простой поперечной трубой в нужном месте, далеко за выпускными пауками.

[@porcupy]

Нашёл этот канал на новогодних праздниках Теперь это топ-1 канал, который можно слушать даже после того, как все посмотрел. И голос с речью вне конкуренции!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)

[@ФёдорСтефан]

Вот это лекция!!! Все по полочкам, внятно и с примерами. ☺👍👍 Спасибо.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@РоманОман-ч7г]

Раньше думал, что резонанс очень важен только на выпуске у двухтактников. Теперь ход мыслей немного поменялся. И понял много явлений, которые замечал, но не предавал большого значения т.к. не мог объяснить их. Очень интересная информация!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@СергейБагров-е3ч]

Друзья!!! Спасибо за такое познавательное видео!!! Все 35 минут слушал без отрывно!!! Наконец-то я нашел, очень хороший канал!!!👍👍👍 А то порядком надоело смотреть на не компетентных авто экспертов и блогеров, штудирующих брашурки автопроизводителей. А ваше видео, как Бальзам на душу!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@dmitryzhdanov8787]

Коммент в поддержку и продвижение канала. Хорошая картинка, звук и отдельный лайк за музыку) Жаль нельзя поставить по Лайку за каждый пункт. Удачи в творчестве, вдохновения и сил для новых офигенных видосов.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее, буду и дальше держать марку!)))

[@zidanzidan689]

вот это я понимаю дистанционное обучение 😄

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@zidanzidan689]

@@TurbofunCrew это тебе и твоей команде спасибо! контент хорошо заходит в твоей озвучке ГОСТИ тоже молодцы и повидавшие люди но не у всех такая дикция и подача как у тебя! желаю вам развития.

[@TurbofunCrew]

Принято слышать! Спасибо ещё раз)

[@АминКурашинов-о2я]

Очень интересно рассказал, донёс суть материала, вставки для пояснения моментов отличные, хорошая информативаность.👍😎 Спасибо за выпуск!🙂

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@TheFurious74]

Этот канал просто моё увожение! Что не видео, то обязательно что-то новое, это при том, что меня такими словосочетаниями как "цикл Миллера" давно не удивить...

[@Slot2205]

Один из лучших технических выпусков! Спасибо за работу!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@AliAli-is9lt]

Очень хорошо обьяснил принцип работы. Ставлю 👍 Я искал в очередной раз пищу для ума и я её получил! Я увлекаюсь авто и мото техникой. И изучаю все физические основы работы двс. Чёткое распределение зажигания, идеальный впуск выпуск, подача топлива итд. И хочу создавать идеальные алгаритмы под каждый вид своего транспорта. Авто и мото техники. Чтоб двигатели работали идеально. И даже лучше чем идеально)

[@kawasutras]

Да, со всем согласен!) Красавчик просто!) Читал тоже самое на USA сайтах инженерных, по газодинамики выхлопных систем!) От души, надеюсь дальше больше!) По всем этим признакам я и строил себе мотор, скоро практика покажет!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Рад стараться и успехов тебе в реализации проекта!)

[@Stas9645]

Как же хорошо что ты начал этот канал, столько всего интересного, взрыв башки просто.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)))

[@ИванВоробьев-о9п]

Я просто ахренел! Мега лайк и подписка!!! Подготовка бомбическая!! Мозг закипел от технички!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@ДенисКлочков-д4е]

Тот канал, где ставишь сначала палец вверх, а потом смотришь и наслаждаешься👍🏽💪🏼

[@NickGreatCharmer]

Хорошее утро начинанется с чего? С выпуска TFN и чашечки кофе)

[@TurbofunCrew]

Доброе!) Спасибо большое!)

[@Vitalyshell]

О привет. Собирался с псом гулять. Ну ничего, подождёт пол часика)

[@TurbofunCrew]

Удачной прогулки заранее!) Спасибо!)

[@МаксимМ-б7я]

Можешь не гулять, нассыт же

[@АлександрМ-в9ч]

с форточки тряхонул его и норм, окно дождь помоет

[@boniksystems445]

Смотри чтоб не обоссался 🤣🤣🤣

[@EugeneKravtsov]

Молодец! постарался донести до слушателей - инновационные изменения инженеров! Очень интересно и поучительно

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@A_random_passerby.]

Посмотри на австралийцев и их безшатунные двс😅 наши конструкторы в 60х изобрели безшатунный двс , но в силу времени не могли учесть все нюансы. Очень классные и недооцененные моторы. За материал душевное спасибо

[@Рус777уВ]

Посмотрел с удовольствием! Ничего не понятно но интересно! Удачи в работе!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@leeneum]

Давно не заходил на канал, увидел в ленте это видео и очень заинтересовался. Как всегда бомбическая подача, прям частенько после части твоего повествования в моей голове возникает некий вопрос по теме, и ты тут же начинаешь рассказывать на него ответ. Большое спасибо за материал, очень интересно

[@TurbofunCrew]

Вэлкам!)))Спасибо большое!)

[@Байкер-и1о]

Клипачевский от тебя выходит отличный предподаватель физики ты супер мы любим тебя, лайкос с ванусом 💪💪💪💪

[@TurbofunCrew]

Спасибище огромное!)

[@caferacer_vdk]

Изменяемая геометрия впрыска смеси тема до сих пор актуальная . Резонанс выпуска и впуска очень чуствителен в двухтактных моторах . На спортивных мотоциклах ставят настолько изощрённые резонаторы на выпуске и лепестки на впуске , что эстетически это выглядит просто исскуством сварных швов и профилированных деталей . Очень понятно и "вкусно" подал инфу ! Спасибо за работу 👍 Подписался

[@siniyden]

кмк все эти банки и швы просто бред. Труба она и есть труба и какой формы она бы ни была, у нее есть свой резонанс и гармоники

[@ВЛАДИМИРНИКОЛИН-ь8щ]

Случайно увидел видео!!!! И подписался)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@sky_artSio2]

Привет с Крыма. Очень толково и доступно ! Особенно порадовала концовка..эпилог! Вот прям каждому рекомендую к просмотру. Только вчера говорили за 16рь ..почему его трясет на низах.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!) У вас там тепло, строить проекты можно хоть круглый год))

[@sky_artSio2]

@@TurbofunCrew так и строим))🌃

[@bmwpower6468]

теперь я понял зачем у меня во впуске есть заслонка. спасибо за лекцию💪👍

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@rihardssenkevics7812]

Лучшее видео на тему двигателей, которое я видел. У меня BMW N62, и теперь я хотя бы понимаю все его систему. Спасибо 👍

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)))

[@andreyzhukov2821]

Привет! После 26 минуты видео стало очень похоже на фильм Нолона - Довод)) Лайк!

[@TurbofunCrew]

Вот это неожиданно!))Надо будет его глянуть, а то все никак, Спасибо большое!)

[@СергейРакитянский-д6у]

Рома , спасибо за глубоко освещенную тему впуска , да еще и в увязке с выхлопом . Получилось супер - емко , понятно и наглядно . С меня лайк !

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!))Рад стараться)

[@АртурВасильев-д4в]

Здаров) кул бро, очень доступно и просто, не хаватает только гифок по обратному колебанию частиц а в общем просто бомба)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@multithreaddanger9329]

ВАУ, тут уже 50к подписчиков. Привет из бородатых времен когда я писал что все получится

[@TurbofunCrew]

Пожелание сбывается!) Спасибо большое)

[@РодионГончаров-к2э]

На тебе лайк👍👍👍, а теперь пойду за чаем и печеньками!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Приятного и просмотра и чаепития)

[@dens.t.o.customgarage7298]

привет, все доходчиво , речь чистая, без дефектов речи, приятно слушать как учителя. я сам сварил этих коллекторов и под два карб. и под турбо, даже на карб. успешно ставлю турбо, но не знаю что такое ранер, бро я конечно могу в сети перевод найти но люблю смотреть видио без перерывов. будь добр по возможности по больше русских красивых великих слов подбирай пожалуйста. на канале есть видео с моей работой

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Раннером называют условно трубки коллекторов)

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@TurbofunCrew в ходе видео допер, на многие вещи открыл глаза, тебе спасибо

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@poolpool8731]

Это было сложно но я смог! Смог понять хотя бы что-то из показанного в этом видеоролике.) Жалею только об одном, что в ранние годы у меня не было такого преподавателя по "Газодинамике" как Клепачевский.)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!) очень рад стараться)

[@МарияАкшарова-р5г]

Очень многие пытаются объяснить что такое резонанс, и динамический наддув....,,,подача,, - это самое важное..чтоб правильно поняли.)))Клипачевскому лайк)))доступное обьяснение.Было бы круче, если бы в процессе это все показывали...т.е рассчитали...поставили...и показали результат.Но к сожалению найдётся диванный аналитик,который будет доказывать обратное)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@МарияАкшарова-р5г]

@@TurbofunCrew какая быстрая реакция))) время 4 утра...не спишь? Канал динамишь?))))

[@TurbofunCrew]

Ну у нас пока 2 ночи только-только) да и уведомления на телефон приходят)

[@olegsv580]

Нечаянно забрёл сюда, но исходя из того что любитель положенных стрелок сразу Лайк и подписка😁👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@olegsv580]

@@TurbofunCrew 🤝✌️Привет с Сахалина!

[@Dinutzu2551]

😇 с сегодняшнего дня, я ваш фанат 😍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@vito.falcon]

Понравилось, что хоть кто-то на тубе рассказывает правильные вещи! Лайк, подписка!!!👍

[@TurbofunCrew]

Севилье большое!) Стараюсь!)

[@mirfazilseyidli8214]

О даа, старое доброе технопорно. Все как я люблю) аж закурил в конце

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))

[@mirfazilseyidli8214]

@@TurbofunCrew ребята, я не устану э\то повторять. но это вам спасибо. А конкретно этот выпуск вообще порадовал.

[@ilgarkarimov7110]

ясность мысли и адекватность - спасибо за материал! Также, хочу добавить что TFSI в 3м поколении журят за электронную помпу и электронный масляный насос. Их нужно менять каждые 100 тыс. Для профилактики

[@Vitalyshell]

М44В19 во впуске помимо двух дроссельных заслонок разного размера, которые стояли одна над другой, была ещё и функция которая как-раз таки меняла длинну раннеров

[@TurbofunCrew]

Спасибо за информацию!)

[@on-linetuning5157]

@@TurbofunCrew DISA называется, если что.

[@TurbofunCrew]

Да да, тут я оговорился)

[@stuvademakaroner9607]

Длина с одной "н"

[@МихаилДжагизян]

Клапан , DISA будь он неладен! А ? Так он и так постоянно неладен))

[@Vladimir_F_]

Подача материала-СУПЕР! Получил огромное удовольствие и честно, много чего не знал, и даже не задумывался.

[@ИванИванов-л3з6н]

Теперь я понял откуда в цилиндрах частиц катализатор)))

[@TurbofunCrew]

В том числе))

[@Dan_4ik-o5]

В особенности при торможении двигателем, в цилиндре образуется вакуум и с выпуска задувает пыль каталика

[@ВладимирЯстребов-у2з]

Понять не трудно, но есть люди которые категорически не хотят понимать

[@КириллГодовой-к4х]

Интересно, полезно. Прошу прощения, не называйте впускной распределитель, впускной манифолд, впускным коллектором.🤪 Правильное, должно быть правильным!

[@user-hu1kh4ut5y]

Как всегда все божественно, спасибо за труд!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!

[@PavelMostovoy]

Спасибо, порадовался грамотности подачи информации ! )) сейчас это редкость

[@РусланАбдулаев-ц8о]

Огромное спасибо тебе за материал. Ведь сейчас огромное количество контента исключительно развлекательного, что практически прямо пропорционально тупению, характера.

[@TurbofunCrew]

Стараюсь!) Спасибо огромное!)

[@МихайлоКієнко]

Из собственного опыта скажу, что грамотный портинг каналов головы на Советском автопроме даже без других доработок даёт очень существенный результат.

[@usagidrop21]

Ждал этого видео - спасибо:3

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@АндрейВоронцов-у2л]

Очень доходчиво! Молодец! Так держать! P.S. самые ухоженные и красивые волосы среди авто каналов что я видел! Тебе шампунь нужно рекламировать! Не благодари!)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@РусТам-г6х]

МОЛОДЧИНА! Прям большими буквами, А 69 человек просто не поняли разжованной информации!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@konstantinyurevich4221]

Сколько же информации за 35 минут... Спасибо 👍🏼 !

[@TurbofunCrew]

Благодарю!₽

[@stek96]

Скоро эти видео,станут научно популярным кино) Местами,остроюжетным)

[@ervindr.52]

После просмотра пошёл восстанавливать механизм изменения длины впускного коллектора на x20xev. Спасибо за видео. 👍

[@TurbofunCrew]

Правильно!)Спасибо большое!

[@kirillhamann9690]

Не дива, а диса, и V8 не м52, а м62. А так все супер) Понимаю, сказываются новогодние праздники и предпочтение Япошкам)

[@TurbofunCrew]

Да да)))Я знатно оговорился)))

[@Alex_hiz]

Так на моем м54 (р6) она и стоит, хотя он позже был, потом диса перекочевала на н52 и н54 (тоже р6) на н46 (р4) тоже стоит, кстати вкупе с валыатроником даёт вполне ощутимый эффект

[@ДенисБэх]

@@Alex_hiz "вальветроник"

[@ДенисБэх]

@@TurbofunCrewя как "бмвдрочер" тоже заметил оговорочки по поводу бмв,не стал писать в комментариях. Скажу по поводу этого видео,я впервые у Вас на канале . Подача прям мега крутая, информация лучшая что я видел на ютубе, всё понравилось. По моим первым ощущениям на мой взгляд ты сделал что-то новое , невероятная атмосфера при просмотре. Что касается S63 на мой взгляд это уже предел инженерных возможностей, кажись ВСЁ. Это бриллиант ДВС. Дальше наверно идти некуда, дальше только электро...

[@Alex_hiz]

@@ДенисБэх там же за километр видно, что я отпечатался, а не всерьёз это через Ы пытаюсь писать

[@ДенисТкачев-б7и]

Очень интересно и понятно) друганам рассказываю они с открытыми ртами меня слушают. Начинают спорить я им пример с мячом объясняю, сразу съедают. Все очень подробно, на некоторых моментах думаю что не которые вещи не должны работать и тут же ты объесняешь. А про старую школу ты и правда говоришь, так и есть

[@АлександрГришин-ъ5у]

Просто всю мою кашу в голове собрал в кучу!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) Рад быть полезным)

[@БулатСитдиков-я7в]

Много полезной информации. Очень хорошая подача. Большое спасибо за проделанную работу,приятно смотреть.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@D1350_Premium_Tuning]

Поддержим видос кломментом!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@D1350_Premium_Tuning]

@@TurbofunCrew всегда + в карму, за грамотное, хорошее видео!

[@viktorkranchev3006]

Лайк и подписка . Был у меня в 90 х годах иж юпитер 5. Поставил я на него явский карбюратор через очень длинный переходник . Отзыв на газ был замедленный ,но холостые обороты удавалось ставить необычно низкие и они были очень устойчивые . Короче это был резонанс на малых...

[@kogo666]

Бывает ещё наддув набегающим воздухом, но это только в спорт байках и спорт девятках))) Ваня в тельчик залипает)

[@TurbofunCrew]

Да да, у меня была мысль такое сделать на Скай))Отличный оператор!)

[@midov_vadim]

Если не ошибаюсь, то наддувом это можно будет назвать только на скорости около 600 км/ч

[@1mpullse]

@@midov_vadim ну смотря какой раструб поставить, если во всю морду, то с 60 попрет.

[@midov_vadim]

@@1mpullse разве энергии будет достаточно? Скорее образуются воздушные завихрения выталкивающие поступающий воздух.

[@redbumerr]

@@1mpullse на спортбайках это работает. Но это рассчитывалось инжинерами при продувке в трубе. Врядли колхоздифузоры будут работать без продувки в трубе.

[@jktravel7201]

как всегда на высоте,по окончанию курса,надо дипломы выдовать,спасибо Рома,и с наступившим)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее! С наступившим!)

[@argovinsent7566]

За все новшества обеими руками! Но только блок из "чугуния" оставьте людям!😀😀😀

[@igorsaniso1103]

Ну объясните пожалуйста нафигам эту чугунятину надо??

[@ti_xiy]

Сложно, о простом, но вообще видео крайне содержательное, автор подробно разжевывает принцип работы резонансного наддува, и его взаимодействие с системой ГРМ, проблемах возникающий при перекрытии клапанов, раннего впуска. Однозначно лайк. А вообще, судя по комментариям, самообразованием народ, теперь, занимается только по роликам на ютубе. Печаль.

[@siniyden]

а в чем печаль-то? Ну сделал я кеак-то саб без расчетов, он не заиграл, полез в инет и понеслось мое обучение, форумы кстати не особо помогали, а книги читать с этими горами нахрен не нужных формул мне не надо. И тогда в процессе я подумал что фазик у саба подвержен тем же процессам что и двс, потом дошло что и у подвески не какие-то там неподрессоренные массы важны, а ее резонанс. Когда-нибудь и про это снимут видос и не вижу ничего плохого что ютуб это сделает. В наше время благодаря виосам школьник умнее препода универа из совка, который сам не знает зачем ему все эти формулы. Этот видос заменяет чуть ли не 5 лет обучения в универе, по крайней мере наших, у нас студенты МАИ выходят с кучей зазубренной инфы, а почему саомлет летает и крыльями не машет знает не каждый

[@АлександрПоршнев-х5б]

С Рождеством христовым! Видос интересный очень получился,а главное подробный с удовольствием посмотрел!👍👍👍✌️

[@TurbofunCrew]

С Рождеством! Спасибо большое!))

[@ВладимирКалугин-д7у]

Такой молодой, такой красивый, и такой умный!!)) Шутка юмора) Лайк и подпись за умение подать материал.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@ФархатНагиев-й7ч]

Как всегда лайк авансом

[@TurbofunCrew]

Хоба! Спасибо!!!!

[@peysahshulman3450]

я оценил эти иновации на м54 ,когда отковаривал их от пластикового коллектора!Ну и на капиталку прилип.Чёт там лопасть увеличения обьёма отвалилась и соответственно всё во впуск.

[@AyderCrimea]

ну как всегда: разжевано на 5+.))) вопрос - у ауди есть шторки на входе в голову для улучшения завихрений на низах. с разной длинной раннеров будет от них толк?

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Так точно, они сужают сечение Раннера и ускоряют поток, лучше наполняя на низах)

[@Дмитрий-н8т5р]

Вихревые заслонки ?

[@agent_0922]

Конечно не скажу что современная инженерия двс хуже чем раньше, напротив - все во много раз оптимизированно, и много прорывов, и гениальных решений. Просчитывается абсолютно все. Но к сожалению ресурс агрегатов так же строго просчитывается, - и в полне себе намеренно - нескрываемый факт! По этому я всё таки сторонник старых неприхотливых двс вроде "эмписят"! К проектированию которых не подпускали тех же бухгалтеров и экономистов компаний)) (Конечно когда речь о стоковых заводских агрегатах) за профессионализм и серьезную работу над выпусками респект и лайк! Это топ из топов💪

[@Pobeda28ru]

Спасибо, интересно. 1. Уже спрашивал, но повторюсь - про форкамерную систему ещё в силе видео? 2. В журнале Юный Техник за 64 или 65 год читал про интересную связку, которую планировали ставить на речные трелёвщики. Основной двигатель - двухтактный дизель. Его разогретые выхлопные газы попадали в ГТДшку где и дожигались. Итог - экология ставит лайк, экономия топлива, ГТД работает или как генератор или как турбина наддува. В автомобилестроении такие связки встречались?

[@TurbofunCrew]

Привет! Оу, в таким не особо сталкивался(

[@Vitalyshell]

Про ГТД - это к Негоде. Он бмв на газотрурбинном построил и велосипед😁

[@Pobeda28ru]

@@Vitalyshell эксплуатировать и в гаражом кооперативе попугать владельцев классики - две большие разницы.

[@Vitalyshell]

@@Pobeda28ru 😁😁😁

[@ЮрийНемец-б6ы]

Красава! Зашел на 5 минут, досмотрел до конца! Оч толково рассказал. Сам слесарю 10 лет, а все равно интересно

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@ArthurYelkin]

Ставь лайк, если после видосов Клипачевского чувствуешь себя обезъяной)))

[@TurbofunCrew]

Да брось!)

[@ArthurYelkin]

@@TurbofunCrew это всё очень понятно, всё идеально объясняется законами физики, но об этом не задумываешься даже, пока не услышишь) Спасибо за твою деятельность, безмерно уважаю!)

[@Едемдомойсегоднябудемдома]

😅

[@РусланАлламбергенов-ж8о]

Даже не знал а существование резонансного надува очень круто !

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@blood_apachi]

Было бы интересно узнать, о двигателе со встречным движением поршней.

[@TurbofunCrew]

Это в танках который был?)

[@blood_apachi]

@@TurbofunCrew Невероятный 2.7 литровый 3-ех цилиндровый 6-ти поршневой движок мощностью 270 л.с. отправился на ресурсные испытания под капот Ford F-150.

[@Pavlentiy87]

@@TurbofunCrew почти , хотя и не именно тот самый , но принцип тот же - 2 такта , 2 поршня на цилиндр и 2 коленчастых вала.... Разве что в габаритах меньше и чисто эксперементальный .

[@Pavlentiy87]

@@blood_apachi идея там вообще не нова от слова "совсем". Был бы он таким передовым ,то думаю , уже давно стоял бы на технике .

[@blood_apachi]

@@Pavlentiy87 но всё ровно интересно узнать его конструкцию.

[@SibirTech]

интересные видео, очень приятно смотреть, на счет стариков, расскажу вам про моего МОТО некро япу, кавасаки КХ 125, там на 125куб 40 лс !!! все это весит 87кг, там система изменения геометрии и угла выпусконого окна + резонатор, ему почти 30 лет и все работает !!! раньше было надежно и с мощностью проблем нет, ну это я про мотоцикл )))

[@TurbofunCrew]

Вот это они уже тогда делали вещи!!!Очень здорово!

[@turboVeshka]

Бля я за 30 минут узнал больше чем за 4 года в Автодорожном технаре))

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) рад стараться!)

[@gray2326]

Та же херня, автотранспортный, при этом прошил свою Лачетти и длинный раннер отключён, и заметно на низах хуйня получается при том что на верхах пушка бомба ракета

[@victorpuhov8282]

То самое чувство, когда прочёл в книжке от Bosch про динамический наддув, наткнулся на этот видос и всё понимаешь в первого раза 🥳👍😀

[@СаняЧаренцев-н1ц]

Теория это очень даже нужная штука, но, не всегда сростается на практике . Почему? Может не достаточно изучена,а может быть есть какая-то ещё неведомая единица.поразмыслить бы над этим.с уважением (Александр)

[@TurbofunCrew]

Доброго времени! Ну, если тут уж десятилетиями применяли эту схему, то она точно работает) но в любом случае...с современными моторами ей пора в прошлое)

[@AgentLJoe]

Спасибо! Очень ценная информация в такой непродолжительной лекции.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@stek96]

а ещё у меня,Блет,вопрос,имеет ли смысл заменить турбину на компрессор типа Лисхольм,если,мотор дизельный,обьёмом 7.3V8 и максимальные обороты по заводу 2400об\мин..... Соответвенно ни каких экологий и дросселя,просто дыра во впускном 98мм))

[@TurbofunCrew]

Оуууу, нет, не стоит, геометрия такой турбины спецом под ваш мотор, менять не надо

[@ДимаД88]

@@TurbofunCrew Значит нужно,просто заменить турбину на турбину большего размера...это проще,спасибо

[@TurbofunCrew]

Тогда она вообще спулить не будет

[@ГеоргийГолохвастов]

Очень познавательно! Спасибо большое за такое подробное и самое главное понятное объяснение данного процесса!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!))

[@gbklife212]

Пошел я в гараж на шеснарь с двумя карбами дудки подбирать

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Отличная оценка ролику!)

[@atlet7707]

Бери те, хромированние ,они класно сигналят

[@ТихонСкрынников]

Ого, прекрасная подача, спасибо большое! Пойду смотреть другие ваши видео

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@crestauzx6397]

Расскажи по шины)

[@TurbofunCrew]

Ближе к лету устроим!)

[@АлексейИльин-я8ц]

@@TurbofunCrew так давай про зимние, чего уж там!))

[@aleksey1403]

Ну просто фантастика! Смотреть и слушать одно удовольствие)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Vitalyshell]

Короче жузет трилионник, две тыщи лошадей на сток поршневой без потери ресурса.

[@TurbofunCrew]

Вообще!)

[@Ridirt-]

Чем больше видосов твоих смотрю, тем больше понимаю что ДВС это не так просто как кажется на первый взгляд.

[@TurbofunCrew]

Такие дела, Андрюх)))

[@StStig1]

Акустика - полный отстой и совсем не металл) Дэдушкин гитара - дэто для сопляки и деды)))

[@TurbofunCrew]

Да да да!)))Винтажный 2х2 подарил нам шикарные вещи))

[@Kyzminandrey1]

🤣🤣🤣 дэтот штука мне яйцо защимил, я могу блевануть.

[@TurbofunCrew]

Дэээээ))))