Динамическое торможение. Как мгновенно остановить асинхронный двигатель?

[@ВладимирЛеонов-е6х]

Мне бы такого преподавателя в университете! Вы большой молодец, спасибо за наглядное разъяснение!

[@stasgusev2102]

Если бы у тебя был такой преподаватель в универе, после такого наглядного разъяснения можно было бы остаться, например, с выбитым глазом.

[@POMAH_B_CTUXAX]

"Большой молодец" говорят детям.

[@mihatron1971]

И наплодил бы он вам "электриков" которые постоянное напряжение после моста измеряют на ЛАТРе до него. Гнать гения из образования!

[@aleksandrkvashin7976]

А это что, университетский курс? Скорее всего это какое-то ПТУ.

[@rawasovok8053]

Ох, как я люблю такие эксперименты и как сейчас не хватает их! Спасибо за кайф! 👍

[@FIRST-AUDITORIA]

Я сам люблю максимально оживлять занятия и визуализировать процесс

[@autocheck5832]

10 минут пролетели с пользой. Спасибо.

[@ЗаяБумба-ц9я]

2 часа до экзамена, а вы так классно обьяснили, спасибо вам ❤❤❤

[@FIRST-AUDITORIA]

Пожалуйста, удачи на экзамене! 👍👍👍

[@electrician7994]

Как всегда отличный материал ! Было бы интересно посмотреть схему подключения , что бы вы продемонстрировали монтаж всего этого добра . Так же интересен генератор с без-щеточным механизмом и с автоматической регулировкой напряжения 380 Вольт . Принцип действия , разбор и тд.

[@FIRST-AUDITORIA]

спасибо, изначально планировали добавить и разбор электрической схемы, но время увеличивалось лавинообразно, возможно добавим отдельный ролик...

[@vnyk_babu_zinu]

​@@FIRST-AUDITORIAдобавили????

[@n2vds]

Спасибо за урок, очень доходчиво и понятно!

[@МиразизКасымов]

Большое спасибо. Суть то в целом понял, но было бы классно детальный разбор шита.

[@Николай-п7з3с]

В молодости когда учился на электрослесаря практику проходил домостроительном комбинате по ремонту мостовых кранов и так и не понял что такое динамическое торможения при спуске груза, теперь понял, спасибо!

[@mvognev]

Спасибо за видео, короткое и понятное объяснение

[@sergserg8756]

Очень крутые видео! Огромная вам благодарность!

[@FIRST-AUDITORIA]

Спасибо, за добрые слова!

[@the.jentleman]

Классный ролик. Понятно показывает и объяснено.😊

[@4rolmay]

Хороший ролик, очень познавательный🤩

[@FIRST-AUDITORIA]

Спасибо!

[@כנרתמזגנים-שירותימיזוגאוויר]

Шикарное объяснение. Спасибо

[@yuriyvlasov9419]

Класс!Все внятно и четко рассказал

[@АльбертАбдуллин-п9у]

Спасибо Вам огромное!!! )))

[@МирземагамедАбдулхаликов]

Доброе время суток. Первый раз посмотрел ваше видео. Спасибо, очень грамотно. Подписался. Буду следить за вашими роликами. Был бы вам благодарен, если бы вы показали эл схему шкафа. Ещё раз спасибо вам и удачи!

[@НикитаКузьмин-я6ъ]

Спасибо вам огромное! Благодаря вам диплом защитил, на 5! Спасибо!

[@FIRST-AUDITORIA]

Искренне рад за Вас! Я сам являюсь дипломным руководителем, у меня завтра первые ребята выходят на защиту… Времени нет снимать новые видео, все в дипломе …. Если это Ваш первый диплом, то примите особые поздравления, первый диплом ,обычно, запоминается на всю жизнь!

[@ДимаКудряшов-м4г]

Наконец то образованный человек объясняет на ютубе, в море необразованных учителей которые сами не понимают о чем говорят.

[@svet6685]

Классная демонстрация🥳

[@АндрейСмирнов-р3ц2щ]

Познавательно! У нас на предприятии таких способов не применяют. На хлеборезках стоят дисковые тормоза со стороны крыльчатки.

[@FIRST-AUDITORIA]

Согласен, на многом электрооборудовании стоят механические тормоза. Ведь эффективность электрического торможения ограничена...

[@igobox1]

обычно при аварии обесточивают машину, вот потому лучше механические на опасном оборудовании

[@АлексейЕлин-р1и]

Спасибо за ВИДЕО!

[@FIRST-AUDITORIA]

пожалуйста, рад, что полезно...

[@maxim_power]

Уважаемый лектор! А можно представить ссылку на схему собранную вами в этом видео. Так то всё понятно...но, из такого обьяснения непонятно как именно реализовать дин.торможение...а именно, в момент подачи постоянного тока мы полностью обесточиваем статор от 3х фазного напряжения и по выставке реле ...сек времени подаём постоянный ток и постоянное напряжение на статор. А обмотки статора не погорят? Нужно ли сопротивление добавлять в цепь статора? Как его подобрать? И также интересно как реализовать плавность торможения - через реостат или потенциометр?

[@АлександрГригорьев-б9у]

Всё понятно, но я очень переживал за пальцы)))))

[@prokgop-stop5164]

Охрана труда прослезилась 🤣👍 Надеюсь все пальцы на месте, а то моментально отлетают.

[@FIRST-AUDITORIA]

Да там пальцев только на три урока и осталось…🤣🤣🤣🤣

[@kolkinn]

я больше за шпонку переживал😶

[@doctor-wadia3410]

Спасибо. Как будто в институт на лабу вернулся.

[@АсадАбдулаев-е4с]

Очень интересно . Вот только каким сила тока надо иметь ваш блок питания 50-100 вольт. Спасибо .

[@S.Andreiii]

Вы не знаете стандартных напряжений аккумуляторов? 12в и 24в. Откуда вы взяли 9в и 20в? Попробуйте схему, в момент отключение пускателя, который подаёт напряжение на двигатель, включить второй пускатель, который накоротко замкнёт обмотки двигателя, будет интересно посмотреть на такой эксперимент.

[@ВалерийСтариков-х5н]

На токарном станке иж тормоз шпинделя именно так и работает. Стандартный трансформатор 24в и 2 сёк и с 2000 шпиндель будет тормозить вполне приемлемо.

[@consequencesofactionscoa615]

Здравствуйте. А как такое торможение сделать в электро инструменте? Например Торцевая пила или УШМ.

[@PvPiLiZASSAL7]

Очень наглядное и толковое объяснение. Слышал что при использовании частотного преобразователя для динамического торможения необходим тормозной резистор так ли это?

[@саша-я6с7ф]

Там по другому реализовано торможение. Не постояным током, а снижением частоты подаваемой на двигатель. В этом случае двигатель работает как генератор. Резистор не всегда нужен, если генерация небольшая то и не надо. В каждом случае индивидуально все.

[@ZaGosDep]

В некоторых ЧП есть торможение постоянным током по крайней мере в настройках такие параметры есть

[@РусланБ-ч8ь]

Лайк однозначно

[@v_f_off]

На сверлильных станках используется подобная схема. Но там стоит всего два диода а не 4-е, не можете подсказать почему?

[@zivzik2]

Частотник, либо блок плавного пуска неплох, но дороже....

[@18051311]

Спасибо

[@qedirabdulxaliqov444]

Здравствуйте. Где можно посмотреть схему?

[@Diyan2008]

На белазе тормоз так устроен и динамические пластины иногда до красна нагреваются и загораются)

[@umarprokachka]

Здравствуйте! А какой ампер должен быть?

[@gjgefc]

для токарного станка надо сообразить быстрый автоматический тормоз,но не вредно ли для двигателя?

[@WZombie47]

Куда девается энергия? Скорее всего происходит по типу рекупирации. И двигатель становится генератором в момент торможения. Только не могу понять будет нагрев обмоток двигателя или что то с источником питания. Еще бы конечно интересно было увидеть ток какой идет в момент торможения.

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, рассеивается на тепло в обмотках статора. Обмотки будут нагреваться.

[@ДмитрийАрхипов-ъ5э]

Спасибо, за видео. Скажите для двигателя, что хуже большое напряжение постоянное или время его протекания в обмотке ?

[@vvdvlas8397]

Напряжение подбирают такое, чтоб постоянный ток был примерно 1,5 номинала фазного тока двигателя. Требуемое "постоянное" напряжение зависит от сопротивления обмоток двигателя. "что хуже" - все, что перегревает двигатель.

[@Romalisenkov]

Как в советских стиральных машинках Сибирь-6 :-)

[@алексакулов-у2ц]

Хорошо объяснили, Спасибо. А скажите длительное время электродвигатель может работать в режиме динамического торможения? К примеру в стенде для имитации нагрузки.

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, длительно не рекомендуется. Чем меньше сопротивление, тем дольше допустимо воздействие

[@алексакулов-у2ц]

@@FIRST-AUDITORIA Спасибо за Ваш ответ. А то мы хотели использовать такую схему для обкаточного стенда. Чтобы создавать нагрузку постоянную на двигатель.

[@FIRST-AUDITORIA]

@@алексакулов-у2ц в виде нагрузки на стендах обычно используют машины постоянного тока в генераторном режиме с нагрузкой на генератор ( лампочки, резисторы и т.д…)

[@алексакулов-у2ц]

А можно и асинхронный двигатель в генераторном режиме.

[@tamaravolodkina1449]

А могли бы рассказать о других способах (схемах) динамического торможения, например с конденсаторами

[@FIRST-AUDITORIA]

Спасибо, поработаем в этом направлении

[@yuriy5459]

Есть ли ограничения с двигателями какой максимальной мощности можно применять данный вид торможения? и по току также, ясно что играет соотношение время/величина тока и величина пускового тока. какой максимальный ток?

[@нсрякцыи]

Здравствуйте, а 30 квт по нагрузкой с фазным ротором тоже так же остановить можно?

[@alexnu3316]

хорошо

[@ДмитрийХотнянский-ъ3п]

Нужно ли ставить преобразователь тока , чтобы при коротком замыкании , на обмотку не пошло

[@FIRST-AUDITORIA]

В идеале эту систему проще и лучше сделать на частотном преобразователе.

[@АлександрВерещагин-с8к]

При резком торможении сорвет болтик стопорный на вентиляторе. Такой тормоз только при ременной передаче, ремень просто поджарится, но ничего не сорвет.

[@den.ambient]

[@АртёмЗахаров-ъ1д]

Здравствуйте, электродвигатель какой мощности используется в установке, меньше 0,5 кВт?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, не очень понял Ваш вопрос (((

[@stanislavmorjin184]

Хорошая схема для производства а у вас нету монтажной схемы?

[@FIRST-AUDITORIA]

Монтажной точно нет, была только принципиальная…

[@art_remont]

Какой ампераж у блока питания должен быть ( если блок питания 24в

[@FIRST-AUDITORIA]

У нас 3 А хватало, это конечно зависит напрямую от мощности двигателя, который мы тормозим

[@мастер-т7й6у]

Здравствуйте. Можно с вами связаться

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, можете написать мне на почту [e-mail]

[@alxvlx9020]

Добрый день! А можно ли реализовать Динамическое торможение, если двигатель подключен в сеть 220в (с конденсаторами раб. и пуск.)?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, а что мешает , важно отключить от сети и подать в обмотки постоянный ток на короткое время…

[@user-jq2se3yz9x]

Здравствуйте! А где можно схему щита посмотреть подробно?

[@tripleup2012]

На видео, он же демонстрирует электрощит.

[@igobox1]

а закоротить обмотки для торможения?

[@FIRST-AUDITORIA]

Это торможение самовозбуждением, рабочий вариант в определенных параметрах

[@titankaramov3600]

А Вы можете схему где нибудь выложить ?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, в принципе да, но сейчас ее под рукой нет

[@РамзанЭльдаров]

Недавно приобрел токарный станок 1А616, на нём будет стоять асинхронный 4 кВт - ный эл.двигатель. Не подскажете схему сборки динамического тормоза на такой двигатель?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, Рамзан! Можно попробовать схему по ссылке www.chipmaker.ru/uploads/post/monthly_2012_04/post-11290-014483900%201335072482.jpg По схеме цепь управления, узел световой сигнализации и узел динамического торможения питаются через понижающий трансформатор...

[@РамзанЭльдаров]

@@FIRST-AUDITORIA Окей, большое спасибо Вам за информацию!!!!!

[@FIRST-AUDITORIA]

@@РамзанЭльдаров пожалуйста, надеюсь поможет

[@АлексейБраницкий-к1э]

Ещё бы схему нарисовал, было бы круто.

[@o4kapuk896]

Здравствуйте, я занимаюсь производством бетонных изделий.у меня два вибратора 380в 2.2 кВт. Нам приходится очень долго ждать перед тем как поднять матрицу т.к. у вибраторов очень длительный выбег (10-12 секунд), и свежие изделия просто рассыпаются на остаточной вибрации. Продемонстрированный вами метод очень подошёл бы нам. Возникла проблема-не могу найти в продаже подобный источник постоянного тока. Нахожу только лабораторные источники а в наших условиях они нам не подходят. Умоляю вас !!! Помогите!! Как называется ваш источник, есть ли аналоги? А сам я планирую собрать такую схему но без реле времени. Просто на кнопке и пускателе что бы это работало только пока нажата кнопка оператором. Боюсь что может сработать человеческий фактор и пока работает реле времени оператор нажмёт на кнопку включения самих вибраторов. Хотел бы услышать ваше мнение и получить хотябы крупицу информации от вас! Спасибо вам большое!(я не имею образования электрика но смогу понять то что вы мне напишете !)

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте! Ваши опасения на счет реле времени не обоснованы. Пока действует контактор динамического торможения , от его приставки берём блок контакт в цепь питания контактора запуска двигателя. Получается система на дурака , даже если случайно я нажму пуск вибратора при работающем торможении ничего не произойдет. Не очень понял про какой источник вы говорите. Вероятно про источник напряжения , в видео это ЛАТр - лабораторный автотрансформатор. Вам бы конечно хорошо подобрать трансформатор , можете попробовать погуглить , есть формулы для расчета эффективности динамического торможения. Соответственно у вас получится схема трансформатор, диодный мост, реле времени … Если еще появятся вопросы - пишите, постараюсь ответить…

[@o4kapuk896]

@@FIRST-AUDITORIA спасибо большое за ответ, сейчас проработаю ту информацию которую вы мне дали и с оставшимися вопросами(если будут) обязательно отпишу! Ещё раз спасибо !

[@MA-qr7nk]

Здравствуйте, скажите пожалуйста , а где Вы преподаёте ?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, в г. Санкт-Петербурге, в Академии транспортных технологий…

[@MA-qr7nk]

@@FIRST-AUDITORIA Спасибо за Ваш Блог , очень подробно , интересно , доходчиво . И главное , я просто любитель , немного по работе встречается, для меня лес , но благодаря Вам , всё становиться ясно . Желаю Вам прогресса , успехов , и теперь буду смотреть Ваш канал , обучаться !

[@FIRST-AUDITORIA]

@@MA-qr7nk спасибо, не скрою, приятно читать слова поддержки… Для настоящего преподавателя важно, что его труд реально нужен людям и кому-то помогает…

[@dmitrys6201]

Я хочу Вас поправить. Этот вариант называется торможением подачей постоянного тока. Это более корректно, потому что при разном сопротивлении обмоток, тормозной момент зависит от индукции поля, создаваемого током, а напряжение при этом может быть разным. Логично, что вращающееся магнитное поле разгоняет ротор, а неподвижное, создаваемое постоянным током - наоборот, препятствует его вращению. Когда двигатель вращается на свободном выбеге, и включается постоянный ток в обмотке, замкнутые витки беличьей клетки пересекают неподвижное магнитное поле. В витках идуцируется ЭДС, которая замыкается на низкое сопротивление беличьей клетки. В беличьей клетке Возникает переменный ток, магнитное поле которого всегда направлено на противодействие полю постоянного тока. Пока двигатель вращается, работает сила торможения. Когда двигатель неподвижен, сила нулевая, потому, что витки клетки не пересекают магнитное поле, и не образуется тока в роторе. То есть, торможение работает лишь в динамике, в движении. Поэтому и называется динамическим. В стрелочных магнитоэлектрических приборах эта сила помогала надежно успокоить стрелку от качания при помощи толстого замкнутого витка провода в поле магнита. Часто можно видеть эксперименты физиков с толстой медной трубой и неодимовым магнитом. Если трубу поставить вертикально и бросить в нее магнит, то он не падает, хотя и не притягивается к трубе. Медь немагнитна. Магнит медленно, словно в густом солидоле или масле, плавно спускается вниз. Динамическое торможение похоже на вязкое трение в жидкости. Конечно, и жидкость греется при этом, и беличья клетка ротора тоже. Надо его охлаждать.

[@FIRST-AUDITORIA]

🤝

[@ВасилийКатаев-п9ю]

Добрый вечер. У меня к вам вопрос. Почему вовремя запуска трехфазного двигателя в однофазную сеть, двигатель начинает дёргаться и греметь?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, вероятнее всего неверно подобран конденсатор. Так же двигатель , вероятно, медленно разгоняется?

[@ВасилийКатаев-п9ю]

Совершенно верно, сегодня приобрел конденсатор большой ёмкости и двигатель легко запустился. Спасибо огромное, за подсказку.

[@FIRST-AUDITORIA]

Не за что, у меня в проекте как раз запись ролика о запуске трехфазного двигателя от однофазной сети, с выкладкой формул для подборки конденсатора и практическим видео…

[@FIRST-AUDITORIA]

@@ВасилийКатаев-п9ю но будьте аккуратны, если ёмкость будет велика, то двигатель начнёт перегреваться со всеми вытекающими последствиями… Обычно, грубо, берётся ~7 мкФ на 100Вт мощности электродвигателя, это рабочий, пусковой в 2-3 раза больше…

[@Dufalak]

Торможение самовыбегом и торможение на выбеге это одно и тоже?

[@FIRST-AUDITORIA]

Здравствуйте, да это одно и тоже, проще говоря ротор вращается по инерции и, постепенно замедляясь, останавливается.

[@Dufalak]

@@FIRST-AUDITORIA спасибо.

[@АндрейСидоров-ы6ь]

Схему пожалуйста

[@user-oe1qv5bw5n]

А замер тока? 50 В на остановленый двигатель, какой же там ток? Только на активных потерях обмоток - считай КЗ.

[@АйсанСариев]

А если при 9-и волт увеличит сило тока

[@FIRST-AUDITORIA]

Если при 9 В увеличить время протекания, то затормозит…

[@lunddd21]

Я учителю об этом говорил, а он меня дураком считался, а учеба была платная!!!

[@Басфонт]

Если двигатель однофазный, его можно так останавливать?

[@РоманРоман-о7ш]

Да, можно

[@Drevorub]

Электрификация всей страны!

[@OlegIvanov777]

А что если на те же 0.1 сек включить двигатель в реверс?

[@FIRST-AUDITORIA]

Успеть нажать сначала стоп, потом реверс за 0,1 с просто невозможно

[@OlegIvanov777]

@@FIRST-AUDITORIA можно на одну кнопку сделать все это ( через магнитные пускатели) то есть на кнопке два контакта НО и НЗ при нажатии закрытый контакт отключает двигатель и почти одновременно включает реверс дальше реле времени отключает реверс, я в принципе могу собрать все это как будет свободное время о результатах отпишусь может и видео сниму

[@alexl3330]

Торможение противотоком. Известно и применяется. Торможение заканчивается при остановке ротора по сигналу датчика скорости. Недостаток - нагрев электромотора. Необходим контроль температуры. На старых сверлильных станках Alzmetal использовался реверс переполюсовкой в режиме нарезания резьб. Очень "жесткий" режим и для мотора и для пускателей. Станки работали десятками лет. Контроль температуры мотора и конечно "нормальные" пускатели..

[@OlegIvanov777]

@@alexl3330 понял! Спасибо

[@provincial_life4664]

Схему в студию!)

[@valeriy340]

Фига сборщик заморочился, под каждый провод сделал дырочки)

[@sanyaandroidik4964]

Всё что здесь сказано, может относится к электродинамическому торможению троллейбусов?

[@FIRST-AUDITORIA]

Не совсем, на троллейбусах большая часть энергии гасится рекуперативным торможением и рассеивается на тормозные реостаты…

[@sanyaandroidik4964]

@@FIRST-AUDITORIA про это я знаю, вопрос в том, что именно в электродинамическом торможении заставляет тормозить троллейбус? Пневматический тормоз и колодочный понятно, там воздух и колодки, а в электрике?

[@FIRST-AUDITORIA]

@@sanyaandroidik4964 суть динамического торможения троллейбуса заключается в том, что двигатель переходит в генераторный режим ( троллейбус катится по инерции и раскручивает двигатель), выработанная электроэнергия направляется в тормозные реостаты («потребители»). В цепи двигатель ( в режиме генератора) - реостаты течёт ток, за счёт потребления реостатами электроэнергии на валу двигателя создаётся тормозной противомомент , и гасится основная скорость троллейбуса, а уже на малой скорости работают механические тормоза. Потому, что рекуперативное торможение эффективно на больших оборотах двигателя, чем они меньше, тем меньше тока он вырабатывает, а значит меньший тормозной противомомент получается…

[@sanyaandroidik4964]

@@FIRST-AUDITORIA этот генераторный режим работает, когда троллейбус движется накатом?

[@FIRST-AUDITORIA]

@@sanyaandroidik4964 да

[@FatherFrost-r9g]

Схему в студию

[@АртемМатросов-я6о]

Опасная демонстрация😮где защитный кожух😮каска, щиток, перчатки

[@akoako3623]

Зачем есть же специальный тормоза на двигатель

[@FIRST-AUDITORIA]

Динамическое торможение позволяет сильно уменьшить габаритные размеры механического тормоза , ведь ему приходится только дотормаживать…

[@нсрякцыи]

Дело в том что не опытные крановщики останавливать груз не умеют , и получается контротоком сжигают двигатель, груз 20тонн летит в низ ,двигатель без напряжения, в нулевом положении находиться к. контроллер , спомощью силы тяжести, и он в этот момент ,оператор жмёт вира что бы хоть как то остановить груз, груз то останавливается, но двигатель сгорает за доли секунд

[@Гиря-т3ы]

А как надо остановить груз если двигатели с фазным ротором и нет частотного преобразователя?

[@alexl3330]

Значение напряжения не так информативно как ток торможения. От тока можно перейти к тормозному моменту...

[@РоманГалкин-к6е]

Мне одному показалось, что в некоторых моментах ему пальцы оторвет?

[@АлексейКруговой-н9у]

Шпонка !!! Лучше так не делать.

[@alexl3330]

Шпонку закрепить шкивом, например, или вынуть...

[@vityachuk]

В начале 6 минуты, у него как будто промба вылетела из рта 😃😃😃😃🎓

[@vvdvlas8397]

"Мгновенно" ничего остановить нельзя. Слово не подходящее в контексте видео.

[@lolamandola9957]

Да ты шу шутник

[@lolamandola9957]

Да ты шутничек

[@levickiy68]

это торможение при подключении к сети однофазной 220 с конденсатором будет работать ?

[@FIRST-AUDITORIA]

Да , а почему нет, отключаем от сети и подаём кратковременно постоянный ток в обмотки…