VW Jetta 6. Что произошло за 435 000 км пробега? Техразбор

Ниже приводим все расходы на Volkswagen Jetta за 435 000 км пробега:
Цены приблизительные, и переведены в актуальные на январь 2021 года...
Замена АКПП = 70 000 ₽
Замена датчика кислорода - 2 * 7 500 = 15 000 ₽
Замена двигателя = 110 000 ₽
Масло на долив в двигатель - 12 литров * 750 = 9 000 ₽
Замена задних амортизаторов - 2 раза * 16 000 = 32 000 ₽
Замена задней ступицы - 5 раз *7 000 = 35 000 ₽
Замена задних тормозных дисков - 2 раза * 6 000 = 12 000 ₽
Замена задних тормозных колодок - 7 раз * 2 200 = 15 400 ₽
Замена + покраска капота = 14 000 ₽
Замена компрессора кондиционера = 40 000 ₽
Замена лобового стекла = 7 000 ₽
Замена масло АКПП - 7 раз * 8 000 = 56 000 ₽
Замена масла ДВС - 42 раза * 4 000= 168 000 ₽
Мойка - 143 раза * 600 = 85 800 ₽
Замена передних амортизаторов - 3 раза * 11 500 = 34 500 ₽
Замена переднего рычага - 4 шт. * 7 000 = 28 000 ₽
Замена передней ступицы 9 шт. * 5330 = 48 000 ₽
Замена передних тормозных дисков - 3 раза * 9 000 = 27 000 ₽
Замена передних тормозных колодок - 14 раз * 3 400 = 47 600 ₽
Замена рулевых наконечников + развал-схождение 4 раза * 5000 = 20 000 ₽
Замена сальников дифференциала = 7 000 ₽
Замена свечей зажигания 3 *3 500 = 10 500 ₽
Замена стоек заднего стабилизатора 2 раза * 5000 = 10 000 ₽
Замена стоек переднего стабилизатора 4 * 5000 = 20 000 ₽
Удаление катализатора + прошивка = 12 000 ₽
Замена комплекта цепи ГРМ = 40 000 ₽
Шиномонтаж 14 раз * 2000 = 21 000 ₽
Покупка зимних шин 2 * 18 000 = 36 000 ₽
Покупка летних шин 2 раза * 17 200 = 34 400 ₽
Щетки стеклоочистителей - 6 комплектов =10 200 ₽
Бензин 1 759 500 ₽
Обслуживание 593 000 ₽
Поломки 254 000 ₽
Эксплуатационные расходы 228 400 ₽
ИТОГО: 2 834 900 ₽
или 6 рублей 52 копейки на 1 км пробега
Наш канал на KZbin: / @dirser
На Рутубе: rutube.ru/chan...
Наша группа ВК: dirser
Дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм: t.me/dirser
Boosty: boosty.to/dirser
Наши автосервисы:
SVauto, СПб., В.О., ул. Камская, 7 телефон: [phone],
АвтоКультура, СПБ, ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone]
Директорский автоподбор: СПб., ул. Тележная, 37Ю телефон: [phone] dirpodbor.ru/

[@magomedismailov609]

Судить о машине надо после пробега 250+ тогда будет понятно, надёжная или нет а то берут на обзоры машины с пробегом 50-70.000 Спасибо за обзор!

[@ЮлияМал-ч5л]

Владелица Джетты 6 , 2013 САХА+DSG. 300000 км пробега, крупных аварий не было, мелкие были. Самый лучший авто в своем классе- экономичная , шустрая, большой салон и багажник, отменная управляемость. Спустя 10 лет не надоела, смотрится современно. В нынешних условиях поменять не на что. Буду поддерживать в рабочем состоянии и ездить дальше. Обожаю свою Шуршетту🎉

[@СпартакМосковский-к1х]

Согласен с вами на 100% !!!

[@Анатолий-з3ф6г]

Такая же машина у меня.но пробег уже 415 тыс км, полёт нормальный

[@SanyaTereshchenko]

Такой пробег бывает только у первого хозяина :) с каждым следующим, пробег уменьшается.

[@topjuicy7599]

На щитке приборов)

[@TVBox-oh4zf]

каждый следующий этот автомобиль продает как новый )) Так, была небольшая обкатка, бабушка в булочную ездила.

[@stanislavsoloviev4647]

Отличная машина в своём классе. 6 лет владел такой, 146 тыс. км пробежала, положительные эмоции.

[@МС21-з5н]

Вот! То что надо, СТО никто не снимает и не показывает такой разбр, а нам обывателям как раз и важно знать про поддержанные авто, что бы понимать какую лучше покупать и в каком состоянии!!! Спасибо

[@Ghetto_Safari]

Такое чувство как будто вы покупаете тачки с пробегом 300+ или наоборот с пробегом до 100 и будете ездить 300+, 90% ездят 60-80к и продают

[@algimantaspocius7552]

У нас бу покупаетсят с пробегом 150000-200000 км.Потому нужно знать сколько и как авто будет ездить еще до 350 000 km и дольше !

[@АлексейБек-л5ч]

Уважаемые авторы, у меня Джетта 2012 года, я единственный владелец, мотор CAXA. Пробег 223 000км. Меняю масло каждые 10 т. км. На 210 000км поменял цепь. Больше с мотором ничего пока не делал. На ТО в разных сервисах говорят, двигатель почти как новый. Так что ресурс несколько выше того, что вы объявили.

[@kuanish]

Какое масло льете?

[@АлексейБек-л5ч]

Масло Castrol longlife 5w30. Исключительно только его.

[@Prisoner41147]

Плюсую. Вообще, я заметил на ютубе тенденцию: засирание 1.4 саха - это как маркер на обзорщика, который не шарит за Ваг)

[@ALX4400]

@@Prisoner41147 не только саха , еще когда про 1.2 cbzb говорят) а мотор отличный

[@turalarganov9775]

@@Prisoner41147 скажите пожалуйста стоит ли брать 1.4 тси американка 2016 год?

[@OlegVagonet]

Как обычно, подача на высоте. Спасибо за полезный материал!

[@Антисемит]

В нынешних условиях поменять не на что, это точно моей 10 лет пробег 150 .Удобная машина 1.4 менял только расходники.

[@tranclyatina]

Директор Автосервиса как всегда огонь)) естественно лайк! :)

[@АлексейПетрачук-г5и]

Спасибо. Вы меня убедили взять джетту)

[@ИванДулёв-ы1и]

@Сам себе я Фокус 2 рестайлинг лучше был)

[@GheorgheGuidea-q6r]

Фокус говно

[@СпартакМосковский-к1х]

@@ИванДулёв-ы1ине смешите людей пожалуйста

[@OldChin77]

На моей турбовой Джетте 15 года - 206000 пробега. ДСГ пока работает, сцепление родное. Задние колодки ещё родные. Передние колодки менял один раз. Менял задние упоры передних рычагов, одну заднюю ступицу, два раза помпу, и стойки стаба по кругу.

[@konstantinbes1614]

Да хорошая машина сам на такой гоняю с кайфом

[@МаксимСкосырский-с1б]

Джетта 12 г, САХА, 122, побег 220 т.км.. На 190 поменял: цепь ГРМ со всем сопутствующим, полный комплект сцепления, передние стойки с пружинами и опррниками, задние аморты и пружины, передние тормозные колодки и диски, задние колодки ( колодки передние и задние 3 раз, берите хорошие, я поставил брембо), свечи ( 2 раз), катушки зажигания. Лью 95 Лукоил ( других брендированных заправок рядом нет, и на эту за 125 км еззжу с канистрами 5*20 л), масло меняю в теплое время 7500 ,в холодное время 5000 км. Машиной доволен. Новая Джетта ни о чём, за эти деньги лучше новую Октавию. Т.к. на новую денег нет, смотрю на Джетта 18 года с 1,4 125 на мехе или ДСГ. Как то так, ни гвоздя, ни жезла.

[@EasternRegion_]

Автор точно с САХА не знаком,это один из лучших двигателей ВАГа,ресурс 350+,плохо читает текст,как будто учил по бумашке 😅

[@Lenyvoronin]

​@@EasternRegion_саха это движок tsi или mpi?

[@EasternRegion_]

@@Lenyvoronin TSI,1.4 турбо,122 лошади,на чугунном блоке,с большим ресурсом

[@АнтонБородавкин-р5н]

@@Lenyvoronintsi

[@Vitaliy_zl]

6:19 @@Lenyvoronin

[@VIKTOR-go4jd]

Вещи все японские, а машины немецкие!!!! Отличный обзор. Всё подробно и смотреть приятно. Сам автослесарь, люблю это дело

[@pavelp5442]

спасибо за обзор! рассматриваю машину (2015-2014) к покупке!

[@kapitandoma]

супер машина по соотношению цена качество! купил у друга с пробегом 127000 за два года проехал 70000км, ремонтировал ДСГ (не дешево). сейчас пробег 197000 км машина в полном порядке, масла не ест.

[@djury]

Джетта 6 конец 11 года,согласен,все так 👍

[@bzdule1]

У меня Jetta 6 Мексиканка, 2012 года. Движок CLRA, сзади балка. Пробег 170000км. Замена масла каждые 15000км. Есть небольшое запотевание у поддона движка, но масло держится на уровне от замены до замены. Цепь стоит родная, сцепление тоже, по подвеске менялись несколько раз только передние стойки стабилизатора, недавно прогорел хомут глушителя, заменил на оригинал. Машиной очень доволен!!! Если говорить про сколы, они появились только в двух местах - это задняя левая деверь и правое крыло около крепления бампера. У машины есть болячки, но они незначительные: 1. Это замки дверей. - в сильный минус бывает замерзают! Целиком и полностью вопрос решается ТОЛЬКО полным разбором замков! В них скапливается влага, которая в дальнейшем превращается в лед. 2. Дворники - тоже самое что и с замками дверей. Моторчик дворников может попросту на морозе не включаться - решается полным разбором моторчика и заменой смазки! ВСЁ!

[@alexkraev24]

У меня всё аналогично, пробег 130000. Меняю масло 10000км. На холодную при запуске есть стук?

[@diman319]

Движку меняли, коробку меняли хорошая машина :)))

[@peacepeace4747]

Ну дак почти 500 тыщ. пробегала, многие после 200 тыщ . уже сыпятся

[@Неизвестность-м1з]

Почти 3 ляма за 7 лет

[@николайНикитенко-ы4в]

За 500 тысяч это не удивительно, про корейцев посмотри та на 50 тысяч уже приезжают

[@KolokoLOVE]

офигенный ролик, с настроением, спасибо)

[@maddmr]

CAXA нормально ходит 300+ на 95 бензине и считается одним из самых надёжных TSI. Главное вовремя менять цепь и фазик. Проблемы может доставить только калитка турбины. Джетту лучше всего брать именно с CAXA.

[@nikolaik3953]

присоединяюсь!САХА надежнее 1,6 ,да и бенз любит 95,а не 98...Очередной чел ,незнающий ничего о турбомоторах и несущий дичь в массы

[@РоманМельник-г8щ]

Было интересно, снимайте ещё такие видео!

[@АлексейИванов-к9и1т]

Начало уже нравится, очень крутое видео и крутой экземляр))

[@КириллКостюнин-ь6ю]

Была у меня джетта 1.4 122 саха мексиканка выпуск январь 13 года, сам откатал на ней 95т.км., продал и второй хозяин накатал уже далеко за 300т.км, при мне из проблем был только лопнувший вакуумный усилитель тормозов, у второго владельца была замена чугунного коллектора турбины, так как он просто треснул, и чуть позже была замена цепи, по ходовке менялось часть сайлентов и стойки стабилизатора . По лкп на пробеге примерно 220т.км загоняли на покраску ВАГотрянки, красили пороги, задние арки в кант, на передних арках только внутренний буртик, также подкрашено в переход место подсветки номерного знака. Масло всё это время в мотор лилось мотюль специфик 5w30 504/507, расходом масла мотор не болеет от слова совсем.

[@игорьвеселов-х2р]

Как всегда очень интересно, очень ценно и безумно по людски. Спасибо директор, мне очень понравилось, смотрел не отрываясь. У меня Солярис. Нууу, такое себе..., машина дешевая, 1.6 мощности не хватает, не прожимает немного, чуть бы повеселей, не жжет. За 55.000 км. поменял только сайлентблоки задней балки, больше не прикасался ни к чему вообще. Езжу пятый год.

[@ИсторииДаниэля]

На поло 1.6 механика 105 лс 2014 года проехал 310000 еще и гонял не жалея , никогда не прогревал, масло менял каждые 15-17 тыс км. Цепь не менял . Был только 1 дорогой ремонт кпп (29000 руб) так как поверил производителю и ни разу не менял масло вот на 250000 км пришлось чинить . Больше были только резинки и вентилятор . Все вместе ну максимум 60000 руб.

[@mihail7890]

Была осень 2023 года и я понял буду я пока кататься на своей джете 6 16 года МКПП двигатель ЕА211

[@VasyChe]

Владею такой машиной комплектация Sochi edition 1.6 CFNA АКПП пробег 384000 на пробеге 150 000 по гарантии заменили поршня это был единственный ремонт за все время .... меняю масло каждые 7-10 тыс в двигателе и в коробке каждые 40тыс ....сидения и все материалы отделки салона практически не потрепались хотя я на ней таксовал ....тачка очень надёжная согласен на 200%

[@Анатолий-з3ф6г]

Джетта 6, 2013 год октябрь. 1.4 TSI 122 л.с. коробка DSG DQ200. ( 0AM). Пробег 415 тыс км. Масло особо не ест. Может 1 л на 8000 км.мотор тянет отлично.турбина- отлично, без люфтов. Кпп родная, рейка родная без люфтов. В птс написано производитель- Россия, но куда не полезь- MADE IN MEXICO. стёкла тоже иностранные.не ржавое днище вообще. У меня вопрос: как такие машины еще производят? Это же круто! И тойота не нужна. Мотор пуля с паре с дсг.

[@SpongeBob20091]

Сам владею джетой 2017 года, доволен ей. Палец вверх 👍

[@ЮрийЕкат]

У меня полик 2017 года декабрьский, взял в январе 18 го, на 19.05.2021 пробег 285 и ничего не ремонтипровал, ни мотор ни коробку, только расходники. Поменял недавно ступицу одну и один термостат, и всеее, больше ничего. Тачка супер.

[@GM-if9ob]

у меня такая же только TSI1.4 122 лошади мексиканской сборки 2011 года 150 т.км пробега акум тоже родной ходовка родная заменил только линки на 120 сменил цепь на 80 торм.накладкимпсло лью кастрол каждые 7 тыщ км машина пока только радует

[@gnc1941]

Здравствуйте,за год какие либо проблемы были с машиной? Тоже собираюсь взять такую

[@СергейНокиа8]

Хороший обзор. Нужно дополнить было на моторах 1.6 CFNA/CFNB редко бывает проблемы с механической коробкой NNL. Я слышал про это, и на четвертый год при пробеге 80к столкнулся с такой проблемой, стоя на ровном месте коробка получила "клин", разлетелась в хлам, пробило насквозь колокол. Местные механики дилера были в шоке когда притащили на буксире мою Джетту, за столько лет они видели поломанные DSG, а тут механика жёстко полетела. Поставил контрактную.

[@Гавс-кот]

На джетте реально мкпп проблемная, у меня знакомый еще несколько месяцев чинил, я был в шоке от его рассказов! Тоже думал, что мкпп неубиваемая

[@evgenyek5686]

Отличный обзор!!! 👍

[@АлександрИванов-р2з3ф]

Первый толковый ролик во всём рунете, из которого можно понять на что подписываешься при покупке. Большинство обзоров - это какие-то пространные "дорого/дёшего" при том, что для одного 10 000 в год - это дорого, а для другого 100 000 нормально. Понятно, что мало таких владельцев, которые ездят на одной машине от начала до конца и всё записывают. Но если у вас автосервис, то можно по каждой модели выявить поломки и сравнивать друг с другом - написать шортлист по движку, по коробке, по кузову, по ходовой, примерно выявить частоту замены, и сделать свой рейтинг насколько дорогая/дешёвая машина в обслуживании. Сейчас это наиболее актуально, т.к. очень часто встаёт вопрос - что купить? Эконом по-свежее или безнес-премиум по-старее. И зачастую выбор идёт в сторону рио/солярис/поло потому что люди боятся непомерных ценников в обслуге. Я, к примеру, поэтому S40 не купил, т.к. все говорили, что сильно дорого в обслуге. А оказалось, что дороже процентов на 20, но когда я уже об этом узнал, найти живой s40 на автомате оказалось нереально. Искренне надеюсь, что будет больше таких роликов. Спасибо за труды.

[@curlywurly7696]

Приятно видеть 20ки Shell на заднем плане)) В такой сервис я бы обратился!

[@СергейПоршин-ц4п]

Спасибо дружище!!!

[@dobrovideo9220]

отличный ролик, хозяин молодец!

[@ramsport9986]

+ общая тенденция мирового автопрома делать машины все менее и менее ремонтопригодными.

[@user-bs2my8sy8m]

а вдруг мне повезет, дастера если можно, ну так его прям хвалят, думаю объективный разбор не помешал бы) успехов каналу

[@dirser]

Тоже будет

[@lkombat777l5]

Интересно про сид, серато, мазду 3 и сивик такой же ролик про одноклассников с пробегом 400+

[@Романп-ъ2и]

Они по столько не ходят😁

[@isajametov3554]

Корейцы столько не ходят это точно

[@maxi-s27]

@@Романп-ъ2и есть знакомые сивики по 300+ пробег, мазда 6 315к , и под 200к тоже много мазд. Есть серато у одного таксиста за 400 пробег. Вср эти тачки ходят и ходят много.

[@Неизвестность-м1з]

@@isajametov3554 поменять мотор и коробку, как на джете и также пройдут

[@redy5271]

Не согласен. У меня 1.4 TSI САХС пробег за 230 000 км. Один владелец, цепь поменял на 160 т.км. и то "превентивно". Ни каких проблем по движку, даже масло не доливаю. У людей САХА за 400 т.км. переваливало спокойно. Сколы, это да имеются. Подкрашиваю кисточкой по весне и осени.

[@Lenyvoronin]

Сколько потратил на цепь ?

[@Ribalushka]

Форд фьюжн тоже интересно посмотреть послушать если заедет, хоть там и смотреть нечего, но народный авто прикольный)))

[@user-bs2my8sy8m]

что в нем может быть интересно)))) езжу 5 лет и мне нечего вам рассказать

[@dirser]

Провод массы часто отгнивает... ещё надо дроссельной чистить...

[@Ribalushka]

Скучный, не ломается)))))). У меня лансер 10 в семье и фьюжн 1.6, лансер с нуля, фьюжн взял год назад 2007го года, с машинами расставаться не хочется, простые трудяги, обе на механике и пока в 30 лет более чем достаточно, мочу в бак не заливаю, подсолнечное не лью в двс, запчасти нормальные ставлю, послеживаю, везут не жалуются

[@dirser]

Скоро будет техразбор) так вообще довольно выносливая машина. Но автомат так себе, и постоянно моросят пластиковые детальки двигателя

[@dirser]

Наверно имеются ввиду прокладки теплообменника... вопрос решается в 10 000 рублей раз в 100 000 км.

[@ЕвгенийЕвгений-ц7ш2м]

Только чай замутил.Давай еще

[@ibragim281]

31.12.2020 отдал такой автомобиль в трейд ин с пробегом около 300 000 км. Даже цвета такого же, только с мультипулем. За все это время поменял один сайлентблок, резинки переднего стабилизатора и одну катушку двигателя. Все. Даже цепь не менял. Автомобиль феноменально надёжен.

[@АлександрТарасов-д5ф]

За сколько взяли в трейд-ин?

[@ibragim281]

2012 года. 510 за авто + 100 скидка за новый, всего 610 получилось. Считаю это хорошей рыночной ценой. Пропан ещё стоял. Кстати это уже третий фольц у меня, к предыдущим тоже нареканий не было, но эта эмблема на руле уже надоела за 15 лет, сейчас сменил марку

[@Davlet]

какой двигатель был? цепь не гремела?

[@АлександрТарасов-д5ф]

В какой салон скинул, если не секрет?

[@ibragim281]

@@АлександрТарасов-д5ф ключавто, камри взял. Они ее 650 поставили.

[@БулатИльясов-ы8з]

Jetta 1,4 caxa dsg 2013 года, пробег 252 тыс, полет нормальный, цепь меня 1 раз.

[@АнатолийДевин-ф7з]

А комплект сцеплений ?

[@ManPanay]

У самого такая работа... езжу по областям-селам по 400-700 км в день, Jetta 6 1.4)) Пробег набегает просто не замечаешь) Очень информативно, спасибо)) UPD: Август 2023. Езжу до сих пор, пробег 240к, недавно второй раз поменял цепь, на 206к впервые поменял сцепление, турбина идеальная, движок в норме. только краска с порога слезает.

[@trubumbez]

и как двигатель себя чувствует? сколько пробег? САХА? Механика?

[@ManPanay]

@@trubumbez 122500, двигатель норм работает, дсг. летом менял цепь, масло заливаю каждые 8000. Пока все отлично.

[@ARSEN.OMARIEV]

@@ManPanay с дсг не было проблем?

[@SAWA-nx5co]

Просто интересно что за работа такая (не такси)... то есть 700 км это уже часов 5-7 только дорога) а когда ж работать?!

[@dirser]

Что-то связанное с землемерянием

[@lexseen7929]

Смотрим под чай🙂

[@mr.hockeywood5205]

Аналогично

[@frend6827]

Уверен, что был именно чай ? ))))

[@gRandBy5]

Так нужно ещё посчитать стоимость ее доведения до нормального состояния, тогда будут понятны эксплуатационные и ремонтные расходы. К стоимости мотора, коробки, компрессора нужно добавить замену руля, покраску и т.д., потому как это то, что уже покинуло чат, но не было восстановлено

[@СергейПетров-ы4ы2б]

ДСГ гольф 7 -- замены сцепы на пробеге 105 тысяч. Октябрь 2020г. 25тысяч сама сцепа и 12500 работа у дилера "Артан" в других сервисах предлагали замену от 7500, до 10000 (у не дилеров). До этого был гольф6 с такой же коробкой замена тоже на 107тыс. Пока будет зарплата позволять , буду ездить на только на ДСГ. Ничего другого не хочу.

[@Lenyvoronin]

Сцепа 250 тыщ ходит

[@alexnik197]

Как раз на такой на права сдавал) Инструктор брал в 2014 году по 730 с акциями и сейчас продает за 550-600. Учитывая какой там дикий пробег, то в цене он не особо потеряет)) А так машина интересная конечно

[@FilColons]

Привет из конца 2023-го) если инструктор тогда не продал за 550-600,значит продал сейчас за 1.1-1.2

[@VIKTOR-go4jd]

Отличный контент на отличные авто

[@СергейПавлов-е6ш]

2011 год, 1.4 caxa, 250 т. пробег. По краске такие косяки есть на всем ваше, хрен знает почему. Протирается особенно в районе дверных уплотнителей, цепь менялась на моем движке в 150 т. и ещё была не совсем растянута так как пробег больше трасса. Бензин за все время исключительно 92, свечи каждые 60 тысяч, масло Кастрол Лонг лайф каждые 15 тысяч, на 130 тысяч замена вилки 5 передачи и сальника первичного вала на дсг. Ну и расходники колодки, тормозные диски, фильтра. Очень приятный расход, в районе 7-7,5

[@АлександрСтрыков-ъ5ч]

У меня джетта 14 года, мотор на 86 л/с. Пробег 251 тыс. Вообще нет проблем, масло не ест, цепь родная. И все работает. Автор забыл сказать что есть и такие двигатели.

[@Alex_Alex_Alex]

Какое масло используете?

[@Е.....КУ]

Был в Калининграде много ездил на такси в основном Skoda Rapid Volkswagen Polo приезжали люди у которых cfna и пробег по 500.000 они говорили что без ремонта Так что мотор себя зарекомендовал Да он стучит но масло не жрёт даже на пробегах 500.000

[@rsa20071972]

Отличный обзор. Спасибо

[@СталкерСвободный]

однако расходы) спасибо за обзор, как всегда чётко!

[@arblclan]

А ты чё думал, купил и езди без проблем ?!))) Судьбу не наебешь😀

[@frend6827]

@@arblclan это он ещё на канал К-power не заходил ))) Ауелбы от надёжности корейцев. ))))))

[@РухаРуха-ъ8р]

Автор ролика выздоравливай Обзор хороший Но слушать тяжеловато Ещё раз здоровье тебе

[@ВиталийШергин-й4ц]

отличная подача, за весту реально такой обзор запилить. инфа по обслуживанию есть.

[@dirser]

И у нас есть) все уже готовится. Постучитесь, пожалуйста, в личку вк. Лишнего опыта никогда не бывает)))

[@антонок-ж7б]

Была такая джетта, 15г.в. мексиканской сборки, 1.6 мкпп, масло лил ваг 5w30 и менял раз в 15тыс, как загоралась маслёнка. Не доливал ни грамма! Первая поломка за 5ть лет случилась на 280тыс-бензонасос! Ну и сразу заменил сцепу с корзиной. Всё! более ничего не делал! Не считая колодок. Продал на 300тыс., далее незнаю что и как.

[@АлександрАйбабин-ш4ь]

Хоть мойте машины, когда о них ролик снимаете. Особенно такой, где машина с космическим пробегом, чтоб видно было состояние лкп. Ну не обеднеете же

[@Евгений-х1с7б]

на самом деле у моторов CWVA/CWVB ремешок запросто ходит 200ткм+ и даже трещинок нет. В европе этот ремень на весь срок службы мотора идет, для Раши сделали регламент проверка ремня на 120ткм, а там уже замена по износу. Ребята на пробегах 180ткм меняли ремешки, дак даже малюсеньких трещинок нет )) Канал ваш нравится, приятно смотреть ))

[@dirser]

На многих машинах ремень в идеальных условиях, честно говоря, ходит очень долго. Но последствия обрыва лечить несомзмеримо дорого. Так что лучше переспать, чем недоесть

[@salomonactive]

15:54 "она получается ещё живая", в смысле ещё живая, двигатель и коробка заменены по выходу из строя, кондиционер заменён, подвеска и выхлопная системы тоже наверняка заменены полностью, что там живого из родного, только кузовная база? В полуржавом состоянии наверное. Для 2014 года и такого пробега обычное состояние мне кажется.

[@MaZai_84]

Спасибо Вам за видео. Вы второй человек который сказал про пробеги за 400 тыс. Видимо не зря я купил себе такой автомобиль.

[@МаринеКвиквиниа]

хорошая машина .у меня джетта 2015 г. пробег 415000 без ремонта

[@gnc1941]

@@МаринеКвиквиниа мотор какой у вас, меняли за время эксплуатации?

[@frend6827]

По поводу сидеть удобно.... В Поло просто сиденье не отъезжает так далеко назад, как в Джетте. Так получилось, что до Джетты , был именно Поло. Обе машины из салона. Так что свалить, что кто-то что-то сломал и это у меня не работает - не получится. Я - не маленький дядька с ростом 1,86 . Обе машины с 1,6 CFNA. Джетта в версии 86 сил. Прошил с помощью "филиала" одной Питерской конторы, до примерно 90-93 л.с. Прошивал когда ещё действовала гарантия. Поэтому нехотел вмешиваться глубоко, чтобы в случАйчего, официалы не спалили и не отказали в гарантии. Кастомные прошивки не интересуют. Если кто знает, как и где "подняться" до родных 105 сил, буду благодарен наводке. В принципе, по городу, хватает и этого. Печаль настигает на автобанах Германии ... под горку ... хоть ногой отталкивайся )))

[@russia3279]

СУПЕРНАДЁЖНЫЙ АГРЕГАТ У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ 2012г ПЕРВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ... АККУМУЛЯТОР РОДНОЙ ПО МОТОРУ ВСЁ РОДНОЕ ПО ПОДВЕСКЕ ТОЛЬКО КОСТОЧКИ ПЕРЕДНИЕ !!! ПРОБЕГ 105к

[@андрейкривцов-с6т]

не помню у кого читал в коментах: купил друг бмв 3, сел прокатится ЭТО что-то.... прошло несколько лет, спрашивает у друга как машина: все нармально только масло меняю, больше не каких проблем, сел прокатится ведро..... то что человек не чего не делает не есть хорошо ; ))).

[@андрейкривцов-с6т]

мы не замечаем как с возростом умераем.

[@sanchesiv8202]

это одна из самых простых комплектаций и в ней стоят самые простые сиденья, в них нет регулировки поясницы и высоты у пассажира. В комплектациях повыше сиденья намного удобнее.

[@user-pl4uw8bd6n]

Джетта 6 2013, покупал новую, 1,6 масло меняю через 10 т.км. Пробег 200000км. Цепь еще не менял на ТО смотрели сказали еще походит до 250 000. Кроме расходников на ТО (фильтра, жидкости, свечи, масла), ни чего не менял. Сцепление не менял. Всё нормально работает. Лак почему то на заднем левом крыле сверху до ребра начал разрушаться. Думаю причина ветровички на окнах. При поездках по трассе в дождь снег самое грязное место. А так всем доволен.

[@dirser]

Так 1,6, или Саха?

[@user-pl4uw8bd6n]

1,6

[@ИгорьЗинин-щ6я]

Ну не знаю, после 2005 года немцы (ауди, волькс, мерс) начали потихоньку заканчиваться с качеством и ресурсом своих авто, потому что не выгодно строить машины которые не ломаются. Исключение вижу только с туарегом до 2018 года, который надежен как тойота только стоимость запчастей космическая, в сравнении с ней ( про последний тур не знаю как обстоят дела). А мерс S class закончился на 140 кузове. E class в 2003 году. Для примера: Джетта 2011 тормозные диски ходят от 20-100 тыщ, частая поломка деформация ( пример - bmw e39 ходят 200-400 тыщ , а то и больше) Шкода 1,8 турбо стираются поршня двс при пробеге более 110 тыщ. ( то же касается поло 1,6 , пассат 2,0 fsi и т.д. почти весь концерн vw ) Мерс 222 опять же диски при пробеге 45 тыщ три раза меняли по гарантии по причине деформации. bmw x6 N73 ресурс двс до ремонта редко более 100 тыщ. и т.д и т.д. Тойота тоже катится под откос, но не так быстро..... пока что. Как то так в двух словах. Лет 20 назад многие люди поняли , что не выгодно изготавливать вещи, которые работают долго, без ремонта и надежно. Ах да, по поводу стука поршней: ваг и шкода делают зазор поршень - цилиндр 8-10 соток на НОВОМ двигателе, что очень много, при этом качество поршней паршивое. Поэтому износ идёт быстрее, чем на двс тех же марок более старой разработки. Когда то в 2006 году собирали мотор на поршнях kolbenschmidt, зазор делали 1 сотку, отлично получилось, в субару вообще собирается в зазоре 0, но это уже совсем другая история.... и другой двигатель )))) P.S. Работал помощником моториста 2006-2011, потом мотористом до 2016 года.

[@davida2468]

Здравствуйте.Что посоветуете в ценневой категории Джеты,2014-2016 года? Спасибо.

[@ИгорьЗинин-щ6я]

@@davida2468 Да я плохой советчик, каждому подходит разное и зависит от ваших доходов. Я ездил на туареге 2006 года 3,2 бензин. но он меня достал уже расходами на содержание и расходом топлива, глюками электроники. Искал на смену машину до 22 000 долл. очень долго. В итоге будете смеяться...купил Nissan Rogue 2017 года америку за 13 000 долл. Комфорт после туарега гавно конечно, но расход 13л газа и расходники копеечные, пробег 200 тыщ уже и никаких проблем, жопу возить подходит, не более того.

[@АндрейКолесников-у2з]

Джетта 11год , 1.4 Саха 266000 пробег масла не ест от замены до замены , раз в 7.5 тыщ , сколы и рыжики присутствуют и клопы на задних поткрылках ! Не битая без подкрасок .

[@user-sj4cv1hw1y]

130ка , все так же) 2011г

[@nickolson000]

Подскажи, какое масло льёшь ?

[@АндрейКолесников-у2з]

@@nickolson000 5w30 любое и Лукойл лил и Газпром и мобил

[@azminseo]

Купил Jetta 6, 2016 года. Комплектации allstar, c 1.4tsi 125л.с на 6ти механике. Купил за 750 000 рублей. Пробег 138 000 км. С покупки сразу вложил 150 000 рублей. Это Резина + Компрессор Кондиционера (Он работал все ок, но шумел перепускной клапан) + Сцепление + Сальник коленвала + ГРМ + Все фильтра + Свечи.

[@azminseo]

иногда захожу на авито, и до сих пор не понимаю, выгодно я купил машину или нет...

[@dirser]

Это вопрос, у которого нет ответа. Цена бу авто - это сугубо субъективный параметр

[@Lada_Granta_850]

Джетта 1.6 105 сил 2014 год механика, пробег 200, на 160 сделал капиталку и сейчас все отлично, но есть желание продать, только цены на всё выросли.

[@somg_alim8730]

Какое масло заливали?

[@Lada_Granta_850]

@@somg_alim8730 ликви молли

[@Свой-ф2с]

Капиталку почему делали и сколько цена?

[@Lada_Granta_850]

@@Свой-ф2с расход масла был почти 2 литра на 1000 км и сизый дым из трубы. Обошлось около 130.000

[@Свой-ф2с]

@@Lada_Granta_850 вроде и пробег не большой, странно.

[@ГлебВалерьевич-у6ы]

Спасибо. Приятно провел утреннюю поездку с вами на фоне )

[@kotek77simpa]

Клубный Сервис на минималках .

[@devil6667131]

Интересно, окупилась это все, сколько она принесла владельцу денег, надеюсь больше потраченного?

[@Vitaliy_zl]

вот я тоже задал себе этот вопрос после просмотра... окупится ли она мне.

[@mrsax6390]

Вот что значит один хозяин

[@NoName-xw9ce]

Jetta mk 6 2011 caxa 1.4 пробег 255к,никаких проблем с мотором

[@Россия-и4б]

Двигатель CFHA пробег 150 000 цеп родной. Не стучит и не шумит.

[@netro7771]

Покупаешь машину с поробегом с рук с пробегом так в тысяч в 400, владелец такой- вообще ничего не делал классная ничего не ломается. А ты такой репу почесал и подумал сколько предстоит в скоре тебе в нее в ложить 😂😂😂

[@Vitaliy_zl]

во во, "ничего не делал машина идеальная" это скорее плохо чем, "я всё поменял на новое оригинал".

[@Роман-ч3ц1щ]

Двиг Саха пробег 190т.км Цепь родная. Топливо 95 . Проблем нет

[@АлексейКиселев-с5з]

Обзор супер, но не понимаю чем она надёжная? Если в ней меняли полностью и двигатель и коробку и вся ржавая 🤷‍♂️

[@Gorec6828]

Саха пробег 350 000. Так что не надо говорить что их ресурс 200 000.

[@РинатБашаров-м7ж]

440 000 км. Цепь в первый раз заменил на 250 000 км второй раз на 415 000 км.

[@ВагеКаркян]

У меня jetta5 2010 2.5l Американская 346000 и всё нормально

[@TV-xo9ks]

Побольше ьопов

[@МагомедШахбанов-у5ы]

Крутой чел

[@БоряБромберг]

Спасибо большое

[@ИльхамДашкин]

Дсг сцепление 80 км пробега и замена у кого как У меня 16 го года 182.000 пробега ни сцепление ни маховика ни мезатроника ничего еще не трогал

[@ЕвгенийОпимах-в4э]

2014г. 218000. Один хозяин. Только косточки и калодки. Пока что всё.

[@ДжонГол-л8т]

Как услышал про Саха 150-200тыс км ресурс, сразу остановил. Чувак вообще далёк от темы.

[@АлександрОзерцов-у6у]

Не поверишь, на этом моменте остановит и зашёл в кометы посмотреть что там люди говорят по этому поводу. Согласен, далёк от вага парень и от его моторов

[@dimasik229229]

Почему вы так считаете?

[@АлександрОзерцов-у6у]

@@dimasik229229 потому что Саха это отличный мотор, с широкой полкой момента не большим расходом и надёжный. Они спокойно пробегают 300к+ при должном обслуживании. У этого мотора есть болччка в виде цепи которая ходит 100к км и то я бы не отнёс это к болячке а особенность обслуживания, и заклинание калитки вейстейта в горячей части турбины. В остальном мотор супер. Меняй часто масло, лей хороший бенз и твой Саха будет ездить долго и счастливо

[@user-ll8dk4dl4w]

SAXA топ надёжности и с мехалкой ,и с Dq200

[@dimasik229229]

@@АлександрОзерцов-у6у ну моя цепь прошла уже 200. И как то менять её не собирабсь

[@ЕвгенийКувшинов-ю9р]

Не удивительно 435. Вот если турбовый проехал, то интереснее смотреть. Узнал что 1.6 выключил. Спасибо за внимание

[@ЕвгенийТыщенко-ъ4ы]

Интересно было бы новый Джимник увидеть

[@_ReDSon_1]

Цфна очень надёжный мотор. На поло пробег 371 тыс. Цепь родная, масло не ест. Замена раз в 10 тыс. Да, стучит на холодную, но эта особенность мотора.

[@Lev1976.]

Здравствуйте, купил 2 месяца назад поло 2020(на джету не хватило с этими ценами) , до этого был ваз 2114 тоже с новья 2007 года. Прошла 14ка 298000 и в двигатель никто не лазил кроме 1 раз пробило прокладку под головкой масло от замены до замены. Вот послушал я вас и думаю, это что у моей новой машины ресурс булет в 2 раза меньше? Да ну на...

[@dirser]

Если Вы умудрились сохранить 14ку живой 1к лет и 300 000 км, то поло у Вас может жить вечно)

[@АндрейЦыганков-т4з]

добрый! вторая машина.Джетта 2007 года.мексика брал новую.1.6 все .на мех. в первый год тросик крышки бака. пластиковый шарнир на сцерлении. и все .на сегодня пробег 106000-замена ремня.на 100 ооо началось гена ,кондей =подшипники. там смазки небыло вообще. на руль и ручку переключения передач смотреть больно.все зашакано. тормозные диски в хлам.лакокрасочное покрытие -отвратительно.сколы везде. Перед зимой полез и ......рукожопы пороги сгнили.гарантия 12 лет от производителя.но гарантия слетела .так как не обслуживал у офицалов. за такую цену не рекомендую.Она не стоит этих денег.Такое впечатление что нам гонят всякий хлам.был Гольф я им очень доволен,пригоняли с Германии сами. и спасибо правительству.больше японцев у нас не будет.позор авропрому!!!!

[@glob-bus2259]

Коса проводов в багажнике перетирается

[@СтасКуркай]

такая же проблема, и ещебы добавил частую болячку, клинит замок лючка бензобака актуатор лючка кароч

[@ramsport9986]

Вторая машина в семье Джетта 6 дорест 2011гв 1,4 саха ДСГ на данный момент пробег 130тыс. РЕМОНТЫ - На 38тыс замена сцепления ДСГ по гарантии, на 60тыс замена патрубка впуска воздуха( прим 5-8тыс.р), на 100тыс замена вакуумного усилителя тормозов( прим 20тыс.руб), на 110тыс замена моторчика стелоотчистителя(прим 15тыс.р) , на 120тыс замена задн левого торм суппорта в сборе с ручником(прим 15тыс.р). ИМХО машина по надежности относ норм для современных авто. НО запчасти дорогие тк не производятся у нас и многое не разборное и меняется в сборе.

[@WhiteScn]

Чет много больно замен

[@garikerobian8631]

Не убиваемая ,2.5 американка вообще бомба,а если добавить охлаждения на АКПП вечная езда

[@Lenyvoronin]

Ресурс 2,5 движка и автомата? Я бы выбрал тси и поставил бы газ, экономнее чем 2,5

[@zarifsharipov4412]

Это точно работал в такси

[@user-hg8qq2bz2w]

Классная машина, не убиваемая, а то что делается в рассеи - все проблемное

[@maack2011]

Мне кажется не совсем объективно по стоимости обслуживания. Свечи менял 3 раза за все время, зато колодки каждые 30т. км. Аккум не разу не менял? Короч все учесть не возможно и каждый обслуживает по-разному. Через сколько нужно менять цепь на clra?

[@dirser]

Очень по разному. Зависит от стиля езды, масла, среднего пробега за поездку.