JETTA 2014: Капиталка CFNA с гильзовкой

[@RaduVascan]

Не ожидали немцы что этот мотор будут ремонтировать, по этому с метками не заморачивались)

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Немцы не любят чтобы к ним в их чудесные двигатели всякие дяди Васи лезли. Нужно, чтобы клиент нёс бабки диллеру

[@FedchinAV]

в ваге почти всё и всегда выставляется оправками и это очень удобно) защита от тех кто не в состоянии взять в аренду/купить/изготовить)

[@iazarov]

Teranozaver как зачем, чтобы ты через 2 года за новым ведром бежал

[@ruslan19977]

@Teranozaver Другое дело жигули) ездит лет 40... Ещё и внукам можно оставить в наследство) +Машину можно перебрать на коленке😁

[@alexanderkusaev1066]

@Teranozaver Кроилово кругом, но при этом оно не дешевеет. Погоня за маржой.

[@NoName-sk5ws]

Если будет 1.4 турбо «САХА», снимите обязательно!

[@Кемтон]

Ребята вот именно двигатель 1.4 САХА с чугунным блоком и с одним турбонагнетателем 122 л.с. Очень надежный двигатель. А вот его старший брат с компрессором и турбонагнетатель 150 л.с. Ставился на vw sirocco и т.д. Полное г...вно

[@Allmyvideohere]

У меня тоже САХА 1,4 tsi 122 лошадки. Тигуан 2012 на механике. Тфю тфю пробег 140к. Полет нормальный.

[@kovin8255]

@@Allmyvideohere у меня на таком уже 200 т.км - без Б😉 Самое главное меняйте масло в 7,5-8 тыщь и будет вам счастье😎👍

[@redy5271]

@@kovin8255 1.4TSI САХС 215 т.км. ;) только цепь менял на 160))

[@pkz-qc3bt]

@@redy5271 САХА почти 200 т.км. тоже только замена цепи на 140)

[@SVladimirSergeevich]

У меня сын 1,5 годика засыпает идиально под видео. Обожаю этот канал, вообще не интересна эта тема, но смотрю с удовольствием.

[@ФедорКузьменко-я7ш]

Я сам уже все видосы пересмотрел на два раза, залипаю только в путь

[@АлексейКандеров-ч5з]

Мотористом будет

[@sergd7885]

улыбнуло можкт сынок станет МЕХАНИКОМ со временем ...........

[@Россия-ю7п]

Сын механиком будет

[@МаксимДмитриев-ц6х]

Ни хера не понимаю в движках, но ваши видео смотрю с привеликим удовольствием, настолько приятное и профессиональное изложение, что аж уху приятно. Успехов вам, ребяты👍

[@AT-uh4ob]

Все тут коментируют техническую составляющую видоса-а я скажу:вот именно таким мастерам нужно быть в руководстве Российскооо автопрома-вот тогда будет порядок и преличные машины на дорогах страны!Супер работа!!!

[@Pro100RAMZ]

Приятно смотреть на чистые вымытые комплектующие, успехов в работе )

[@Андрей-л4х8л]

Как можно с вами связаться???

[@uhyter89]

Девушка обратилась в автосервис и говорит с мастером: - Замените мне щуп на более длинный. -Зачем? -Этот до масла не достаёт.

[@Gish202]

Интересно было посмотреть) Сам езжу на поло с двигателем CFNA, авто 14 года, акпп. Прошел уже 405 тысяч км. Никаких проблем не доставляет автомобиль, последний год на холодную постукивает поршневая и всё. Интервал замены масла 10-12 тысяч, за это время уровень падает с верхней риски до около минимума и всё. Автомобиль больше эксплуатируется на трассе, возит груз пол жизни, примерно 500 кг, учитывая вес водителя. Компрессия по 11.5 без разброса. Недавно менялась цепь, двигатель чистый, я бы сказал чистейший и думаю ещё поездит тысяч 100-150 без проблем.

[@Kotofay337]

Теническая грамотность, знания, чистота сборки. Однозначно палец вверх.

[@w.m.5101]

Первый запуск надо делать без свечей и без топлива. Только стартёром крутить. 20-30 секунд. Пока лампа масла непогаснет. Тогда все компенсаторы наполнятся и стука пре запуске не будет. Привет из Германии ✌️

[@tolikovsienko7259]

Утро собираюсь на работу....к-повер выкладывает видео....я залипаю в него и опаздываю....

[@biba894]

Я на работе смотрю 😂😂

[@bond1390]

@@biba894 Хорошая у Вас работа...

[@ПавелПисоцкий]

Родненькие, ну где же вы были, так ждал, так ждал!!!)))

[@artemy9286]

так выпуски всегда по субботам.

[@НиколайС-я2э]

Сейчас ваговоды строем поедут в Челны) хоть от корейцев интернет отдохнёт

[@a1teraaa]

Там корейская очередь на 20 лет вперед

[@ВоваВольдемар-д5п]

Этот движок ходит смело 200000 у меня 240000 и лучше чем этот работает!! + На канале был поло белый и тот двигатель прошел 200000 и выглядел лучше!

[@НиколайС-я2э]

@@ВоваВольдемар-д5п ха, ты думаешь там побег реальный? С таким рулём там как раз 250_300

[@НиколайС-я2э]

@@a1teraaa корейскокитайский г4фц 1,6 легко ходит 200 300

[@ivanivanish80]

@@НиколайС-я2э нахрена владельцу скручивать пробег? Ведь он один хозяин!

[@alexlazzee5661]

Работал в компании такси в отделе снабжения. Были 4 джетты с таким мотором по 400+ пробега каждая при продаже. Мотор ОЧЕНЬ ресурсный (как и автомобиль в целом). Цепи на них меняли на 250-300к пробега.

[@Own_Mind_69]

Отличная и ценная информация про эти двигатели. Столько интересных и ошеломительных моментов. Ваше ремесло крутое, успехов.

[@ЕвгенийСушко-т1м]

Парни, успехов вам в работе, оставайтесь всегда такими же добросовестными как и сейчас!

[@ВладимирХ-м6м]

Наконец-то, снова, цфна-свершилось. Сейчас глянем

[@dobrokot8616]

Уже был Поло седан

[@ВладимирХ-м6м]

@@dobrokot8616 ага, был, поэтому написал снова)) там модификация cfna более ранняя была со съёмными распредвалами

[@SuperAsd1337]

Наконец то VAG! TSI его усиление и хороший чип в студию)

[@a-Khabarov]

Усиление в увеличении толщины. Колец

[@МаксимКарнаухов-ш7х]

Жаль, что таких рукастых мастеров нет в Москве, все чётко, профессионало и по-уму!!! Удачи Вам мужики!!!

[@edwards4270]

Пипец!! Я впервые не узнал твой голос Артём! 😀 А все потому, что начал смотреть на ТВ вместо телефона! И даже начал сомневаться твои ли это руки на экране))) Нуууу, долго жить тебе 😀👍

[@user-topmaster]

За авторский спец инструмент для затяжки РВ от вашей команды отдельный лайк!

[@Cirrusrus]

Теперь ждём обзор на новое поколение 1,6 - CWVA

[@igordmitrieff9262]

Очень неплохой мотор. У меня второй поло в эксплуатации с таким двигателем в варианте 90 л.с. Сейчас совсем новый 15k пробег, на предыдущем прошел 180k и менял только ремень ГРМ. Помпа у них отдельно с собственным приводом от другого ремня. Если честно тоже хотел бы узнать о возможности ремонта такого мотора. Эксплуатируется только на ГБО ПРОПАН. Автомобиль однозначно радует низкими эксплуатационными затратами. Конечно же это не С класс, но и ценник вменяемый даже в это непростое время. Ребята спасибо большое за информацию и хороший репортаж.

[@РаисаРахимова-к5е]

Я уже 192 тыщ км проехал на cfwa проблем нет! Машина 17 года

[@РаисаРахимова-к5е]

@@igordmitrieff9262 грм менял в 140 тыщ

[@капитансемечка]

Этот двигатель доработанный и они судя по пробегом таксистов ходють по 250-300 т.км...

[@СергейНестеренко-к5э]

@@РаисаРахимова-к5е Проехать 192 тыщи за 3 года и за 15 лет это не одно и тоже. У вас количество холодных пусков небольшое совсем для такого пробега. Вот и ходит

[@Pandar_archer]

Наконецто! Газета той стороной повернута, хоть почитать можно

[@РинатШайдуллин-х6е]

Ага я тоже читанул

[@saaa9964]

Я тоже долго ждал. Если продолжат так класть, подпишусь даже

[@stanislavbezsmertniy]

Бля я то как раз и полумал хоть про пацанов в этот раз не забыли и газету норм положили😁

[@volvo39]

И я тоже с интересом читаю всегда.Странные мы,все таки,эти люди.

[@РинатШайдуллин-х6е]

@@volvo39 мы не странные просто любим обращать внимание на каждые мелочи

[@pavlic1985]

Лайк за то что озвучили цену . Спасибо

[@CraZyPRoGT]

Где то из за угла крики Ильдара - " ЦЭФЭНЕААААА" :D То что трясёт после запуска, это прогрев катализатора.) Ждём CDAB с пассата b7))

[@igor-gash80]

С нетерпением жду серию про 1,8TSI

[@LazyAl74]

1.4/1.8 надежные моторы

[@igor-gash80]

@@LazyAl74 смотря какой год выпуска, и степень форсировки.

[@sanya2580]

Интересно было бы, но на свежих ea888 gen2 или gen3 ресурс 250+, только могут залечь кольца если масло редко меняли

[@igor-gash80]

@@sanya2580 у меня GEN1: BZB 2008 285т.км. пробег. Масло не есть. При 240 делал раскоксовку. Мотор открывали 1 раз: Меняли цепь на 180т.км. Беда случилась когда из 160л.с. сделали 152 и поменяли поршневую.

[@ДимонГулякин]

@@LazyAl74 надежный 2.5 а не то что вы написали

[@ИгорьАлександрович-ц6м]

Классный видос!!! Очень интересно было бы увидеть 1.4 TSI мотор от вага

[@smolnui7777]

У меня был CAXA, 97 тыс и все ему

[@ОлегВлКудрявцев]

Игорь Александрович!1.4 разбирать нельзя.мануал так говорит.типа постели скрутит.

[@misterspirit8169]

Крышка с распредвалами конечно сильно удивила! Первый раз такое вижу.

[@Ivan_Reitman]

Значит мало моторов вы видели) Это достаточно распространённое решение.

[@misterspirit8169]

@@Ivan_Reitman Не спорю. Просто никогда не думал что могут применять настолько "продуманные" решения, в плане ремонтопригодности. Извращению инженеров нет предела.

[@alexeykireev9182]

@@Ivan_Reitman примерчики, кроме этого вага можете предоставить?

[@Anton_Ilyasov]

100к в принципе не дорого для такого объема работ с запчастями с у сетом того что после такого ремонта у нормального хозяина такой ДВС проедет 200+ в лёгкую. Отличное видео, подчерпнул новую инфу!

[@user-bj5jx9sv3x]

У меня как раз такой движок. Тоже слышал что не ремонтируемых, но думал не может быть чтобы в России не найдутся умельцы по ремонту и вот свершилось. А так это первый путевой ролик который мне попался по ремонту этого двигателя.

[@burningspear6488]

Артем,крышка с распредвалами,это Магнетти Морелли досталась Вагу вместе со Шкодой..

[@Wimkrsk]

Надо полагать промежуточные опоры распредвалов тоже могут стук давать со временем?

[@protonnet1977]

Я думаю их на горячую сожают. Там индукционной катушкой разогреть и поставить куда нужно.

[@a-Khabarov]

Раньше были фольцы с разборными крышками . Езду на таком скоро 400 к

[@alexanderkusaev1066]

Было бы интересно посмотреть процесс сборки такой крышки или разломать испрченную.

[@ИгорЮрич]

Из Италии

[@sergey6931]

Слова "даже работает" классная черта окончания работ...)))

[@Allmyvideohere]

Да ходил бы этот мотор ещё..хозяин барин..отличный ролик. Спасибо

[@РоманЖуравлев-т1г]

Вы знаете, я смотрю Ваши видео на одном дыхании, очень интересно, правильно и грамотно поставленная речь что с точки зрения механика, что с точки зрения блогера. Приятно смотреть, как документальный фильм. P. S жаль что в городе Владивостоке я не встречал таких ответственных и добросовестных людей по ремонту авто. Единственное я очень мало вижу у Вас японских авто одни корейские. У меня лексус 2gr интересно было бы посмотреть! А так от себя, удачи Вам и не опускайте планку.

[@КарлВеликолепный]

То чувство, когда у тебя 1.8 TSI на стедже и без жора масла) Автор, пж побольше ВАГов!) Как всегда палец вверх! Молодцом!!

[@ЮрийРожков-р1б]

1,8 ТСИ был на полке ниже разложен.

[@hoffmann646]

Блин, таких мастеров уже клонировать пора. А то одни дилетанты вокруг

[@erkenk373]

@@Александр-и6с9ф а вы считаете, что за хорошо сделанную работу они должны брать мало? С чего вдруг, хорошие мастера должны подстраиваться под нищебродов? Они делают хорошо и качественно. Дают гарантию - да, не дёшево, зато надёжно.

[@Александр-и6с9ф]

@@erkenk373 хорошо и качнственно еще не точно и гарантия тоже. Под толстый кошелек должны подстроится?? цена машины 300р а поршня поменять под сотку 💪👍👍👍

[@erkenk373]

@@Александр-и6с9ф сколько смотрю их видео, ремонт обходился в районе 1/5 максимум от стоимости автомобиля, за который они брались. Я бы тоже отдал 100-130 тыс. рублей, за такой качественный ремонт. И основную часть расходов при ремонте составляют запчасти, а не их работа. При этом, Артем часто говорит - не затягивайте с ремонтом - приезжайте, пока не все умерло. Нет, затянут до последнего и от тех же продуктов износа умирает постель распредвалов, маслонасос и т.д. Приезжали бы раньше - меньше расходов при ремонте. А так, хорошо сделанная работа не может стоить дешево. Жлобы пусть в гаражах у криворуков делают, потом только все равно платят ещё раз. Уже за нормальный ремонт.

[@Mocconagames]

@@Александр-и6с9ф есть такая тема, берешь авто в хорошем состоянии, недраный салон, живая подвеска и кузов, но усосанный мотор. Берешь грубо за 150-180 при рыночной 300. И делаешь капиталку за сотку, получаешь мотор с практически 100% ресурсом 100+ тыс, ездишь радуешься. А то что на рынке возьмешь за 300, Х бы его З что там с поршневой, с коленом, может, тебе его на продажу залили масло густое вот он и "шепчет"...

[@_KKoSS_]

@@erkenk373 то же кажется дорого, с другой... приобрел бу машину и сверху 60к на колеса потратил (зма/лето), так что....

[@0Allycard0]

Ура, наконец-то немец! Спасибо за видео! (про фокус 3 1,6 видео только не хватает=)

[@mrmirrox9752]

Этот мотор со стуком ездит вообще спокойно. Стук изза перекладки поршней в вмт, косяк завода, ошибка в размерах колец и поршней, есть TPI и AFT по этому двигателю, поршня и кольца менялись раньше по гарантии, был документ от завода изготовителя) ну мб вы знаете это)

[@АлександрМик-ж2ы]

Ждём видео ремонта 1.5 DCI дизель. Пускай у вас руки не болят ребята. Всех благ вам. Очень интересно и познавательно.

[@ТахирСариев-ф8к]

Артем не слушайте никого за одно только что вы так отмываете все, чистите лайк, не встречал еще таких людей с отношением к делу

[@ScrewDriver1978]

Шикарная конструкция крышки, просто топчик. Лет чрез 20 будут так двигатель целиком делать.

[@alexeykireev9182]

ну а что, 1.4 на гольф4 уже был с несъемным коленвалом, вот на цфна крышка распредвалов с постелями цельная-неразъемная, теперь осталось все это объединить в одном моторе ))

[@killr69]

Ну на ваз классике тоже постель рв неразьемная,и ничего ж,хотя там рв можно заменить

[@СергейПетров-ы4ы2б]

Артём, гильзовка освоена, теперь нужно осваивать ремонт не вынимаемых распредвалов, вот ВАГовцы офигеют.)

[@рафиксираев-ы9д]

молодцом,побольше таких мастеров,относятся как к своей машине.супер

[@HiFier]

я свой 2-LT на коленке 2 месяца капиталил и думал- вот я рукожоп . в мастерской бы задень сделали. а сейчас посмотрел и думаю - я ещё огого какой мастер =))))))

[@ОлегПеньков-х8г]

Все по делу,знание предмета ,без воды и слез как трудно жить ремонтникам.желаю процветания бизнесу и крепкого здоровья всем Вам.радуйте хорошими роликами о ремонте и дальше

[@дашкатанцевашка-й2ч]

Спасибо, ну наконец-то ваг!!! Ждем следующий, ходовой теперь уже движок,cwva!

[@ДоминикТоретто-е6с]

Прошли те времена когда автомобиль переходил по наследству

[@slashergames3967]

Да... лохов то надо доить,а если авто будет ездить и быть ремонтнопригодным,то дойка сильно начинает буксовать!😀 И что самое удивительное-находяться идиоты, которые не видят в этом ничего зазорного!

[@lincoln7510]

@@slashergames3967 такова реальность. можешь купить 2101 70 года выпуска сделать кап. ремонт на колене и ездить еще 30 лет. тогда будешь себя чувствовать не лохом а патриотом ваза.

[@slashergames3967]

@@lincoln7510 Ну что вы сразу о грустном,я конечно понимаю что Кац всегда предлагает сдаться,но это не про меня. Слава богу выбор пока есть и тот же ВАЗ ныне это не самый худший вариант 😀

[@ЮрийРожков-р1б]

@@lincoln7510, а возможность иметь выбор на чём ездить - на древней, сто раз ремонтированной машине, или через каждый год менять её на новую - это плохо?

[@Странникназемле-з8к]

Мы привыкли даже колоши по наследству принять,

[@dr.sensibilisation]

Оооочень хочется посмотреть на ремонт и устройство TSI! А мастера молодцы👍

[@РавильХабилов-й6у]

Как будто сериал "игру престолов" смотрю в ожидании когда же следующая серия выйдет, однозначно лайк. Артем Фиат Линеа не ремонтировали, я так понял что вы живёте в набережных Челнах, у вас эти собирались когда то, и вообще что скажете про эти двигателя, может встречались, именно 1.4 турбо джет.

[@0apollon]

Согласен с покупкой бу авто, буду брать у знакомого внедорожник, который стоил миллион в 2009м, сегодня такой стоит около 3лямов, иномарка стоила 400 тыс. сегодня лям. Короче такие вот дела.

[@tatarin2532]

Спасибо за очередное видео! Смотрел на одном дыхании! Успехов Вам в вашем нелёгком труде!

[@ВиталийДинекин]

По поводу руля. На работе у меня коллега имеет форд фокус 2. Пробег родной 40 тысяч за все время!!! Брал машину в салоне новой. Живёт в деревне и там же работает. В машине все в идеале кроме руля. Он механик, который часто ремонтирует большегрузные машины и руки у него огрубели, и кожа просто как наждачная бумага уничтожила руль.

[@rub2220]

А что мешает одеть оплётку на руль, стоит копейки, да и толстый мохнатый руль приятнее на ощупь:)))

[@50CentNK]

1.4 САХА все жду)

[@АндрейФилоненко-г4щ]

У меня 1.4 саха . На 145 т. менял цепь. Мастер сказал что еще бы ездил, растяжение минимальное. Сейчас пробег 175 т. С двигателем проблем нет а вот дсг, можно фильм снимать( многосерийный).

[@Русланроссия-м5у]

Смотреть одно загляденье, нравится подход к делу!Удачи!

[@urqua495]

Парни, инженеры ВАГа знают толк в извращениях по специнсрументу,поверьте...

[@sanyasl6101]

Снимите плиз, процесс гильзовки очень интересно как это происходит!!

[@КурбатовВладимир-п1е]

Огромным елдаком водят взад вперед , смотреть на такое детская психика не выдержит

[@iRurikovich]

Так они не сами гильзуют, отдают на производство

[@killr69]

Растачивают блок и запрессовывают гильзы,ничего интересного

[@talgat810]

Спасибо Вам за видео Артем, полезно , успехов Вам в работе,,

[@ЯрославТорба-ю5м]

Мужики какие же ВЫ молодцы.!сколько смотрю вас и приятно смотреть.А у самого мысли к вам на ремонт двигатель прислать жрет масло.

[@slavaegorov9772]

Ну за сотку капиталка в принципе вообще отлично , с таким подходом к делу . Когда интересно появится 1.4 tsi на 122 коня

[@ambitra]

Так нет там фазовращателя. Не одного.

[@kazakoff564]

Да я тоже обратил внимание? а как так?

[@ДимаЛавров-м1л]

105 сил, а у 110 сильного стоит один на впуске

[@sleepyman7155]

@@kazakoff564 у его наследника CWVA уже есть

[@РоманВалерьевич-ц8й]

@@ДимаЛавров-м1л 105 сил с современного облегченного движка 1,6? Да древний джиэмовский f16d3 1,6 без фазовращателей 109 выдает. Смысл этих обегчений, только чтобы двигатель сразу после гарантии застучал?

[@bobtale1732]

@@РоманВалерьевич-ц8й чтобы после гарантии мотор сразу рассыпался

[@Igorxvladimirovich]

Очень было бы интересно посмотреть моторы ЕА211 CWVA

[@foxic5289]

очень жду видео об 1.8 tsi , прям ооочень интересно.

[@SEREGA225566]

С нетерпением жду серию про 1,8TSI а так же про 1.4 TSI. У меня стоит 1.4 TSI 122 л.с. пробег 174000 тыс. пока полет нормальный. Может скоро и к Вам придется ехать на ремонт мало ли :)

[@kallen1973]

Слух имею отличный,несколько раз сравнивал звук мотора вначале и в конце,сильной разнится нет,возможно вживую есть.Грубый стук слышно ушёл,но в общем как звучал мотор,так и звучит. Автору предлагаю делать так,перед показом звучания готового мотора,ещё раз для сравнения показывать звучание до ремонта.

[@alex_shadow_1978]

- Снимите это с руля! - я не сруль, я смотаный пробег!!!

[@АртёмРебров-в3ь]

У меня поло 115тыс пробега я один хозяин такая же фигня, руль стал местами плешивый.

[@alexrost2348]

Это не смотаный пробег это такое качество руля у меня ручка КПП облезла на 30 тысячах хот натур кожа

[@Viktor_F]

Это простой дешманский руль, за 50к стирается, если авто в большом городе

[@yucca60]

@@alexrost2348 Кожа больного китайца, хотел сказать? )

[@Monster-Ok]

Было бы интересно посмотреть ремонт двигателя CWVA! В вашем исполнении конечно! Ждёмс..

[@Shpricendrossel]

Присоединяюсь. И закрыть наконец вопрос о том есть ли там маслофорунки, или нет. Но ждать видимо долго, двигатели достаточно свежие, стуков у них нет, масло немного едят, но и в таком виде ходят без проблем.

[@ramonparis2626]

Нифига себе, 1,6 движок 100 лошадей, а спидометр аж до 280 км ч расписан😂😂😂💪💪💪

[@dmitriy8338]

У меня на wv caddy 73лс и такой спидометр))

[@Artem_Makarov_2024]

Это запас для чипа и тюнинга;)))))

[@ИльдарБилялов-и6ф]

У газели с мотором умз 4216 (вроде такой индекс, считай древний 402 с инжектором) спидометр до 200 размечен, хотя едет она 120 максимум, и то пустая и с горки)))

[@andriynazarenko5515]

@@ИльдарБилялов-и6ф может газель американской сборки и это 120 миль😂😂😂😂? Так сказать удешевлённый вариант без компрессора. А так 200 в горку 🤣😂🤣😂🤣

[@ПетяПетечкин]

У запорожца до 160.

[@toniraut6017]

Ребята у Вас золотые руки! Красавцы, а те кто пишет я б за 60к под ключ отремонтировал бы, ну так езжайте ремонтируйте, и один хрен к ребятам приедите через 20к пробега после капиталки!

[@aleksey7650]

Заметил особенность! Все очень интересно и сразу перехожу к просмотру следующего ролика и забываю поставить лайк.. пошел исправляться)

[@bauyrbauyrjanov5831]

Здраствуйте как у вас дела, приятно ваши видосы смотреть

[@донецк1984]

Да Вы вообще красавцы-Респект Вам из Донбасса!

[@waleraklinskih]

Привет, спасибо за твои видео смотрю часто, сделай 1.4tsi caxa пожалуйста.

[@volvo39]

Признаете свои ошибки.В наше время это дорогого стоит.Удачи и новых идей вам!Лайк.

[@alexey9900]

Все будет работать хорошо.Приятно было посмотреть этот ремонт под полторашку пива.Удачи Вам ребята и Добра. Спасибо.

[@den3171]

Да ну нааааааааа, коленвал с полноценными противовесами, но вот на корейцах перегородки между гильзами потолще будут.

[@АнатолийЛоськов]

Артём очень интересно увидеть tsi vag: 1,4; 1,8; 2,0

[@Странникназемле-з8к]

Лет через пять)

[@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й]

Они надежные поэтому никто не приезжает.

[@4ivonxelo]

@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й НАДЕЖНЫЕ? Это шутка?

[@сергейкатков-щ1н]

@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й они одноразовые)))

[@DZHAL108]

У меня 1.4 прошёл уже 180 тыс км , заезжал на диагностику, все идеально!!! Масло меняю каждые 10 тыс км

[@saburovildar3320]

Кто посмотрел и не поставил лайк, тот Киркоров!!!

[@ОлегФедорович-е3ж]

Ротенберг

[@эдуардвидиняпин]

Некоторое время смотрю ваш канал, я конечно профан в ДВС. Благодаря вам, многое интересного узнал для себя. Спасибо за ваш канал все вы стараетесь преподносить технически грамотно, доходчиво и культурно. Приятно вас смотреть!👍 Продолжайте в том же духе, не опускайтесь до ваших горе аппонентов. Держите марку! Приходилось ли ремонтировать "праворуких японцев"? Было бы интересно посмотреть если есть возможность осветите такой ремонт. С уважением .

[@playkas8920]

привет ,вот это ты раскрыл охилесову,я и необратил внимание!спасибо KPOVERtuning!!!!!!!!!!!

[@nebrattimne]

Стоил бы весь этот одноразовый хлам 3 копейки и хрен бы с ним , на....ся - поменял на новое и поехал , но ведь сука- НЕТ.

[@НиколайС-я2э]

Вот поэтому некоторые и берут дешёвый новый ваз, катают его без остановки, масла жрать начал меняют его на новый и опять по новой

[@ИльяБесфамильный-я8т]

@@НиколайС-я2э ваз откапиталить копейки стоит, да и ходят движки по 200к изи

[@ilan12]

Cfna контрактные недорогие... Но особо они никому не нужны т.к. ходит этот мотор - будь здоров...

[@НиколайС-я2э]

@@ilan12 хз что там с контрактом, хороший выбирать надо

[@НиколайС-я2э]

@@ИльяБесфамильный-я8т за копейки и сделают лишь бы выехал чуть дальше перекрестка

[@ДмитрийБатькович-к8у]

Как всегда отличная работа! У меня на Джетте мексиканской сборки стоит двигатель CLRA, у него чугунный блок, это всё, что я знаю из его отличий от CFNA. Вам не доводилось работать с CLRA? Интересно, есть ли ещё отличия

[@gosha159]

Ждём 1.8tsi

[@ВалерийАльбертин]

Да, очень хочется посмотреть на этот мотор, да ещё в добавок если он стоит на шкоде октавии А5!

[@Vitaly048]

@@ВалерийАльбертин 1gen это печаль беда. CDAB масло вёдрами жрёт

[@a1teraaa]

@@Vitaly048 у меня за 270 тыс что то не жрет. Я не правильно ее эксплуатирую?

[@Vitaly048]

@@a1teraaa был пассат б6 1.8 тси 1ген жрал прилично пробег 250 был. Масла разные пробовал менял раз в 5 тысяч. Потом плюнул на эту фашистскую технику и купил хонду и забыл все про проблемы с моторами. Там даже цепь легко ходит 300к вагу такое не снилось

[@misterspirit8169]

Смотря какой генерации. Мне бы хотелось увидеть 1.8 2012 года и 2014. Там уже разные моторы. До 12 они кушали прилично масло. После этого была поменяна поршневая группа.

[@КириллЦарев-ъ2н]

Отдельный респект вам, чистота идеальна то что я люблю ❤😘

[@AlBEREZIN88]

Наконец-то! Сколько просили. Спасибо

[@williganzalez8569]

толи CHINA, толи NEMCHINA, орнул в голосину)))

[@РустамКульмухаметов-е7з]

Интересно было бы его сравнить с двиготел ем CLRA это его чугунный близнец

[@retiber1]

судя по рулю, похоже там пробег не 128 тысяч, а 200+

[@СтаниславНюкша]

Да нормально здесь всë с рулëм. У моего товарища при пробеге в 80 тысяч овплëтка хлам. Как и рычаг КПП. На моей Astra J руль в идеале. Пробег 200 000.

[@dmitrynov1kov]

тоже не поверил в 128

[@BohdanSum]

@@СтаниславНюкша astra j 330 тыщ, руль в идеале ))

[@uliycezar3876]

@@СтаниславНюкша Точно, на Астре 14 год, 134тыс руль и салон в норме, конфетка(зато трубки лопались, кипела, лопнул бачок, катушки пробило, коробка ручка полетела из-за выработки на ВВ, жрёт антифриз, абс встает с ошибкой и т.д. и т.п...) сбросили, смотали 20тык, отдали в трейд ин. Шкода Фабия 14 год, 94тык, руль в хлам, как будто 150 минимум прошла, и седуха провалилась, салон в говно.

[@nailzak2020]

Максим спасибо вам оживляете наших коней!Если что будет с моим R10 12года,только к вам записываться.Добра и здоровья вам.

[@checkTM]

С этой перекладкой проехал почти 280 с нуля) сейчас уже ремённой, в городе масло ест, по трассе вообще не жрет (с погрешностью на обороты) тоже с нуля брал) доволен, но интересно попробовать Тойоту в личное пользование)

[@ЭрдемКурнеев]

Походу немцы и корейцы соревнуются кто хуже 😜

[@sssrforever3594]

Точно сказал

[@ОлегКовалев-о7р]

Корея лидирует)

[@МишаняСкоробогатько]

Просто автор другие "дырявые" автомобили уже не берет, не рентабельно их ремонтировать за копейки (уровень не тот на гавно видосы делать). Их выбрасывают или пусть ученики делают за копейки.

[@yucca60]

Бюджет, он и есть бюджет.

[@СержСер-у4р]

У кореша такая Джета. Да стучит, да громко. Смотрел эндоскопом цилиндры-ни одной задиринкии. Пробег 300к

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

Ну и соответственно масло жрет.

[@Поморямповолнам-з9ч]

Ох уж эти сказки про соседей, корешей, зятьёв, сватьёв и братьёв...🤣 Пусть кореш сам снимет видео про своё - вечно живое корыто...

[@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й]

@@Поморямповолнам-з9ч хахах на корейце ездишь что-ли ?

[@Поморямповолнам-з9ч]

@@ПоМиДоРиОгУрЕц-е8й На ТАЗу, масло не ест, ресурс безграничный, при необходимости можно точить хоть 2 раза в ремонтный размер, если дальше точить уже некуда - можно на сдачу с пива купить в ближайшем магазине - новый мотор с гарантией.

[@Vetal94416]

В начале ролика сказали что мотор с одним фазовращателем, а потом оказалось что фазовращателей нет))) Киноляп?)))

[@guyfawkes6804]

@@panfiloffvv нет не было на CFNA фазовращателей

[@KPOWERtuning]

Ляп

[@ravilg.5194]

вы очень наблюдательный молодой человек 😀😀😀

[@РинатШайдуллин-х6е]

Фазики стоят на двс другого поколения вага CVWA

[@05.DAG.89]

@@KPOWERtuning веста 1.8 масло жор будет?

[@МаксимИсаев-ч7м]

Новые моторы на канале - это круто. В ролике была показана раскладка TSI с нетерпением жду ролика, надеюсь будет обзор, а дальше может что ещё новое.

[@eugeneru4788]

Если не заострять внимание на стуке поршней - CFNA достаточно ресурсный двигатель, лично знаю экземпляры с пробегом под 400к, да, постукивают, но, тем не менее, ходят. Насчет частого масложора CFNA - не соглашусь, повышенным аппетитом к маслу не страдают, в отличии от CWVA. Был отличный двигатель CLRA, ставился на Jetta Mk6 мексиканской сборки, технический аналог CFNA, но лишенный его проблем. Кстати, на нем блок был именно чугунный.

[@ДимаШарапов-ф8х]

Было бы интересно посмотреть как происходит процесс гильзовки

[@vladimirvorobyev9167]

29:15 Ни этот мотор, ни сама Джетта в Калуге не собирались. Джетта собиралась на ГАЗе, а моторы в Калуге собираются другие, CWVA.

[@ЮрийРожков-р1б]

Этот движок как бы не в самой Германии собирали.

[@alexzh.8779]

Джетта вообще то собиралась тогда в Мексике

[@vladimirvorobyev9167]

@@alexzh.8779 одно другого не отменяет. Собиралась и в Мексике, и у нас на ГАЗе.

[@alexzh.8779]

@@vladimirvorobyev9167 в Мексике только дорестайл.. Рестайлинг уже в России

[@vladimirvorobyev9167]

@@alexzh.8779 Подробностей не знаю, возможно и так

[@АлександрКа-к6щ]

весь ролик просмотрел . а ведь у меня нет не авто не даже водительского удостоверения ))

[@рамс-69]

Смотрю и думаю ,наверное таких специалистов как вы ни где нет.Все четко.

[@dmitriyrudenko1028]

Четко собран.я свой 1.8 собирал так же заводился .видно сразу ,спецы работают.