DISA BMW! Не прожила и 50т.км! Может убить мотор за 1 минуту!

[@alexandert4252]

Кстати для многих особенно важно знать что тестировать ДИСУ легко и для этого не нужен комп с INPA. Вынимаете кабель из той что установлена, вставляете в новую и ложите рядом. Диса должна открываться при глушении двигателя, закрываться после заводки (и открываться снова на больших оборотах) Особенно актуально тем кто купил б.у. или китайскую с Али и хочет проверить ничего не разбирая. К слову купил китайскую ради интереса - работает...поставлю посмотрим сколько проездит.

[@Coffeemans]

Согласен, тоже вариант😉

[@laet-mi7ide7m7.]

А в каких положених должны установиться новые дисы большая и малая ( в открытом или в закрытом положении обе дисы )? Подскажете ?

[@Coffeemans]

Думаю в закрытом

[@romanjacobs1794]

Alexander, как поживает Ваша китайская Диса? Работает?

[@alexandert4252]

@@romanjacobs1794 да, правда пробег малый пока еще - посмотрим

[@adamikromero8301]

Ну наконец то про бэху))

[@Coffeemans]

как обещал

[@RMFUNTIK]

Кстати по видео, у меня правда M54 мотор. Диса снята, т.к. она сломалась, я снял крыльчатку, машина очень тупая на обгоне и на низких оборотах. Жду рем комплект.

[@Coffeemans]

Да, диса добавляет момент на низких оборотах

[@ДмитрийАвсеенко-е6й]

почему выбрасывать двигатель? из за двух возможно загнутых клапанов??

[@Coffeemans]

Хороший вопрос, просто найти добросовестного и опытного мастера, выполнить квалифицировано и поменять все что необходимо при таком ремонте может оказаться сложнее и дороже, чем контрактный мотор...

[@witciu12]

jakie byly objawy uszkodzonej ?

[@Евгений-з7ч2х]

Спасибо за видос, очень познавательный. У меня проблема ошибка по второй (малой) дисе и средний расход поднялся до 14.5 город трасса город. Ещё нужно проверить всё на подсос воздуха так как есть вероятность что я чуть поломал верхний патрубок квкг который в мягкой обмотке.. Скажи пожалуйста как ты её разбирал ? Чем склеивал ? И каким образом туда попадает масло ? можно ли что то сделать чтобы это предотвратить (попадане масла в дису) ? так как мне нужно будет снимать впуск полностью сразу куплю ремкоплекты и всё заменю, хотя большую дису я меня 3 года назад... Спасибо.

[@Coffeemans]

Разбирал ножом по стыку, склеивал полиуретановым герметиком для вклейки стекол, но пишут, что нужно клеить какой то кислотой, но я такого не нашел. Масло попадает через ось со впускного коллектора, там стоит сальник, но он не очень эффективен)). Предотвратить попадание масла, думаю можно установив сальник получше, кстати я видел, что в ремкомплектах он есть. Спасибо за отзыв и удачи!

[@alexandert4252]

Либо ломается шток, либо моторчик заливает маслом - 2 поломки. Моторчик можно или вычистить или купить отдельно (стоит копейки), но нужно иметь какую-то маркировку чтобы понять тип (они одинаковые, но отличаются оборотами на опр. напряжении). Ну и думаю уже все знают что есть рем.наборы с алюминиевой заслонкой и стальным штоком для апгрейда дисы.

[@Coffeemans]

Спасибо за совет, так и сделал)), моторчик почистил и он заработал, а шток выточил, во второй части видео про дису уже собрал и протестил, все заработало)).

[@vasekvip77]

Бро привет. Подскажи не могу найти где ?

[@Coffeemans]

Привет kzbin.info/www/bejne/barYiY2Epd9jjbM

[@vasekvip77]

Не где Рем наборы купить Александр ?

[@Coffeemans]

@@vasekvip77 я не нашел...

[@AjovaVova]

Может из за дисса стучат мотор? звук со стороны впускнова колектора Н52Б30 2004г 190кв

[@Coffeemans]

Та вроде нет, не слышал о таком...

[@aleksandrv6856]

Я 2ой год езжу без неё и все норм, мотор n52b30 расход топлива при средней скорости 29 км/ч, 12.5 литров. В динамике ни каких изменений не увидил

[@Coffeemans]

Я уже тоже 1 день поездил, но мне кажется на низах стала туповата...

[@aleksandrv6856]

@@Coffeemans расскажи потом как ощущения в БЖ на драйве

[@Coffeemans]

@@aleksandrv6856 Ок, завтра постараюсь уже протестировать

[@Coffeemans]

@@aleksandrv6856 выложил в бж

[@witciu12]

nie zamyka sie widzialem gdzies film jak koles rozebral dol i wymoczyl w benzynie i zlozyl i ozylo

[@TheMatrixrewolucje1]

ale tylko wyczyscic czy trzeba wymienic na metalowy srodek

[@эмирошкова]

А малая DISa не может также развалиться и убить мотор?

[@Coffeemans]

Я ни разу не слышал, что бы малая диса причинила вред мотору...

[@hammer4124]

Поставил ремкомплект? Что изменилось? А маленькую Дису проверил?

[@Coffeemans]

Поставил стальную ось вместо пластиковой, промыл моторчик и плату от масла, диса снова заработала)) улучшилась тяга на низах и на верхах, результат разгона до и после в следующем видео))

[@СавелийМакушин]

​@@Coffeemansздравствуйте, всё работает ещё? Сколько проехала такая disa?

[@Coffeemans]

@@СавелийМакушин да, все работает, проехал не много, может 25 т.км

[@СавелийМакушин]

@@Coffeemans сломался?

[@Coffeemans]

@@СавелийМакушин нет, работает👍

[@vasilbelei7615]

добрий. Якоіі фірми ставив гбо і скільки вийшло по грошам?

[@Coffeemans]

ГБО vialle, 5 поколение, по деньгам 1800 euro

[@vasilbelei7615]

@@Coffeemans хіба там прямий вприск?

[@Coffeemans]

@@vasilbelei7615 Нет, впрыск обычный, прямой впрыск - это шестое поколение ГБО. 5-е поколение - без редуктора...

[@Avtobazar_gruzya]

если не работает диса на компьютер ошибку выдает?

[@Coffeemans]

Чаще всего ошибку не выдает

[@Avtobazar_gruzya]

@@Coffeemans спасибо

[@dobryczowiek699]

Покупал на алиэкспресс дису большую, все отлично работало на е60, 2 года, потом продал авто.

[@Coffeemans]

Спасибо, будем знать👍

[@giovar1434]

Я не пойму зажигания вкоючаешь она двигается?

[@Coffeemans]

Вроде нет

[@salnikoffp.2635]

n52b30 2006 год, поменял масло и температура !масла! стала 99-103 градуса на трассе и в городе. До этого температура МАСЛА не поднималась выше 96 градусов. Вопрос, какая нормальная температура масла для этого двигателя?

[@Coffeemans]

У меня тоже температура масла около 100 градусов, бывает до 105 доходит, считаю это нормальной температурой для масла. В среднем она на 10 градусов выше чем антифриз. Плохо если масло нагревается выше 115.

[@salnikoffp.2635]

@@Coffeemans, спасибо. Ещё забыл добавить, что я вязкозть масла заменил. Было 5-30,а новое 0-30,видимо поэтому температура выше стала.

[@Coffeemans]

@@salnikoffp.2635 Видимо датчик масла немного по разному воспринимает разные масла. Я заливаю 5w40.

[@ventsislavpendjurov5563]

A вторая ДИСА? Она работает после 3000 оборота двигателя.

[@Coffeemans]

Вторая диса обычно не доставляет проблем

[@007008tntify]

Здравствуйте. Как вы ДИСУ разобрали? Она же склеина

[@Coffeemans]

Ножом

[@robloxasmr696]

Здравствуйте! Имеет ли не побочные Disа на перевои матор

[@Coffeemans]

Я не понимаю вопрос...

[@robloxasmr696]

@@Coffeemans у меня Бмв е39 2001г двивжок иногда перевои глушиш матор заводиш работает отлично. Диса играет роль на перевои

[@Coffeemans]

@@robloxasmr696 диса не может давать перибои и в вашем моторе стоит не такая диса...

[@АлександрЮжда-в3я]

Доброго дня, а які признаки несправності діса?

[@Coffeemans]

Доброго дня, може бути тріскіт в колекторі, трохи знижена потужність але можна того і не помітити...

[@АлександрЮжда-в3я]

@@Coffeemans Виходить так що коли автомобіль холодний починають плавати деякий короткий час обороти двигуна. А також коли автомобіль трохи охолоджується після поїздки те саме.

[@Coffeemans]

Це може бути від чого завгодно

[@АлександрЮжда-в3я]

@@Coffeemans Вже змінив три майстра ніхто не знає. Помилок немає, димогенератор перевірили, свічки, заслонка, зміна АЗС. Може знаєте хто б допоміг двигун 3.0

[@Coffeemans]

@@АлександрЮжда-в3я Я в своих видео стараюсь помочь в диагностике этого мотора. Мастеров не подскажу, просто не знаю.

[@bombobomba3050]

Как ее разобрать ? Отделить

[@Coffeemans]

Я делал это ножем

[@quattro8147]

Здравствуйте! Как вы разбирали саму дису?

[@Coffeemans]

Здравствуйте, ножом.

[@quattro8147]

@@Coffeemans вы глубину прореза на сколько углубляли?

[@Coffeemans]

@@quattro8147 ну там надо аккуратно, глубоко нельзя, по видео можно глянуть где там что расположено

[@quattro8147]

@@Coffeemans спасибо!

[@АндрейМиронов-с8и]

Два раза отваливалась ни че полет норм потом поменял на стальную ось разница есть без дисы хуже проверено

[@Coffeemans]

Согласен, разница ощущается

[@ВладиславСилаев-й6т]

После того как отваливались-в коллекторе застревала?

[@ПоручикПорочник]

Как ты её разбирал?

[@Coffeemans]

Ножом по шву😀

[@ПоручикПорочник]

@@Coffeemans там герметик был?

[@Coffeemans]

Не, склеена она каким то клеем была

[@MM-xj3ws]

Друг есть 2 вида один вапше никак не открываеться и он очень дарагой

[@ВладимирМитрофанов-ф6ж]

Отреж шток пластиковый и вставь пруток металический у токаря все можно выточить ( сверлиш отверсти нужного диаметра в этой шестерни и снизу со шляпкой вставляешь пруток который вытачил у токаря лучьше из нержавейки сделать

[@Coffeemans]

Спасибо, я так и сделал👍

[@ВладимирМитрофанов-ф6ж]

@@Coffeemans а чтобы масло не попадало можно резиновые колечки подобрать

[@Coffeemans]

@@ВладимирМитрофанов-ф6ж там стоит сальник, но он не очень помогает...

[@ВладимирМитрофанов-ф6ж]

@@Coffeemans ризиновые колечки можно подобрать по диаметру чуть потолше чем сам сальник чтоб плотничком всё былы

[@Coffeemans]

@@ВладимирМитрофанов-ф6ж та я думал об этом, но может закусывать вал, там моторчик слабый...

[@sabrvechnost5181]

Disa имитирует турбонаддув и добавляет несколько лошадок

[@Coffeemans]

Согласен👍

[@Farid_1994]

А как ты закрываешь и открываешь её ? Замок включил выключил или как ?) извиняюсь за глупый вопрос )

[@Coffeemans]

Я это делаю в программе inpa, постараюсь завтра выложить видео о работе с этой прогой.

[@Farid_1994]

Coffeeman было бы отлично , планирую тоже открыть и посмотреть что там , предчувствия что ничего хорошего )))

[@MM-xj3ws]

Его с помашью диагностики аткрыват и закр

[@АлиханХалимов-ъ6о]

Он на всех n 52х бывает?

[@Coffeemans]

Вроде да...

[@ВалерийЗимуха]

могу конечно ошибаться, но по моему задушенные N52 шли только для американского рынка и у нас они редкость.

[@ВалерийЗимуха]

P.S. кстати, даже для себя открыл что есть версия 265 л.с.))) N52B30U1 - «задушенный» до 218 л. (270 Нм крутящего момента) за счет другого впускного коллектора и прошивки мотор для версий 25i и 28i. N52B30 - аналог для североамериканского рынка, мощностью в 231 л.с. (270 Нм) для версий 28i. N52B30O0 - базовый мотор для версий 30i. Впускной коллектор DISА. Мощность 258 л.с., крутящий момент - 315 Нм. N52B30O1 - для версий 30i, мощность 265 л.с., крутящий момент 315 Нм. N52B30O1 - мощность 272 л.с., крутящий момент 315 Нм. Для моделей 30i и кроссоверов X3 и X5.

[@Coffeemans]

Да, был такой мотор, только не понятно с каким блоком управления, msv70 или msv80?

[@Coffeemans]

У нас тоже попадаются на 1 серии, 3, и х3, и на 5 серии тоже были...

[@MM-xj3ws]

У менья е 60 на 52матор памоймуты новыю поставиш 2..3 месяса такаяжа фигня палучяться . Ты должин устранит причину чтобы на дису масло не папал уменья дияфрагма прапускал маслу и пагубил дису и я попал на400$$ диса влияет на разгон больша не начего

[@Coffeemans]

Да, диса влияет на разгон. У меня масла во впуске очень мало, это может быть причиной?

[@doctorich8448]

Со стальным штырем это китайская, ориг идут пластик по сей день.

[@Coffeemans]

Жаль, получается придется только колхозить...

[@doctorich8448]

Coffeeman как вариант с али экспресс купить)) там 50 баксов стоит или меньше. Либо ремкомплект можно заказать и свою сделать.

[@Coffeemans]

@@doctorich8448 Я видел в России продают ремкомплекты, а в Украине порылся, что то нету...

[@doctorich8448]

Coffeeman может отправить смогут

[@doctorich8448]

Coffeeman я себе поставил ремкомплект, 5к российских рублей отдал.

[@armansargsyn1319]

Подскажи пожалуйста где купить металлическую в России??

[@Coffeemans]

Насколько я знаю, сейчас оригинальные идут уже с металлической осью.

[@grizzopit1]

Vanos-bmw вещь!

[@ВладимирМитрофанов-ф6ж]

Сам изговь

[@aleksandrro558]

Где музычка?

[@Coffeemans]

какая тут музычка еще?))

[@Coffeemans]

Людям скучно без музыки😉

[@maximguskov9099]

11 61 *7 560 537* снята с произ-ва в 2007г., сейчас номер 11 61 *7 579 114* . Как Вы умудрились купить что пропало более 10 лет назад. Да шток из метала с номера 11 61 *7 579 114* ( возможно алюминий если не магнитит), да и она не на всю длину из метала, где-то по середине заслонки сочленяется с пластиковым штоком. Судя по всему у Вас левак старая и новая, на оригинале присутствует маркировка MAHLE

[@Coffeemans]

У меня обе дисы MAHLE, и обе оригинал, одна стояла с завода, вторую покупал в Германии в 2009м году, а поставил несколько лет назад...

[@king77766]

Я СЕБЕ ТАКУЮ ПОСТАВИЛ !!! ВСЁ ОК!

[@adamgrey2529]

Та выкинь её нафиг, она нафиг не нужна

[@Coffeemans]

так я и выкинул, но надо будет сделать и поставить...

[@RMFUNTIK]

Я осознал что M54 последний нормальный мотор...

[@Coffeemans]

Ну на М54 тоже диса разваливалась😄

[@RMFUNTIK]

@@Coffeemans да, но она была механической и там не было valvetronica, проблем с форсунками и прочей ебатни которая потом началась ставиться :) p.s. кстати как успехи с датчиком света на e60?

[@Coffeemans]

@@RMFUNTIK с датчиком света провозился 1 день, но ничего не получилось, у него очень слабая чувствительность при плохой освещенности...

[@RMFUNTIK]

@@Coffeemans такая же фигня, неделю с ним копался , результата ноль :)

[@RMFUNTIK]

@@Coffeemans Я кое чего понял с датчиком света на e60.. крч он работает с алгоритмом времени года. На улице может светить солнце с самого утра (зимой) при этом свет включиться все равно. (но если будет тоже самое но уже весна как сейчас, то датчик уже не включает свет). Просто обратил внимание, было 16:00 и облака, свет не включил, были облака на 8 утра свет включил, то же самое было в 8 утра но солнце. Оч странно зачем так сделано ..

[@АндрейМиронов-с8и]

На этом видео они не работали

[@Coffeemans]

Ага, я это понял))