Disadvantages of sports tires, 4 selections [Racer Vtuber]

[@sskknt6]

スポーツタイヤ（ハイグリップ）を履いたらロードノイズがすごいって聞くけど排気音やエンジン音がうるさいから分からない めっちゃわかる

[@最強です-s4o]

スポーツタイヤの溝の模様が好き

[@梅昆布茶-w6r]

夏はポテンザ、冬はスタッドレスなので履き替えた時の差がすごく分ります。スタッドレスの高速での車線変更はふらついて怖いです。 燃費と静粛性はそれほど差がないので気にならないですね。

[@湯衣飛彩]

私もシビック(EK3)に乗ってる時にインチアップ(13➡15)にした時に偏平タイヤを履きましたが､スポーツタイヤにはしなかったです｡どんなに良いタイヤでも溝が無くなれば新しいタイヤを買わないといけないし､スタンダードタイヤに慣れれば安くて長く使えて自動車の特徴もはっきり出るで､楽しかったです😆👍

[@犬好きの六連]

ステアリングの末切りだと パワステポンプめっちゃウィーンいうので 狭い駐車場とか停める時でも なるべく微速で動くやつ… 分かる奴おる？

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

パワステポンプうんぬんよりも車によくないからやらん。昔より強度はあるけど、無理な負担かけてるのには変わらんし、何ならパワステ付いてる分強い負担かけてしまう。

[@すだちの国ランサー]

大型トラックに乗ってるとその末ぎり方法が癖付きます。 なので自分の車とかでも無意識に微動しながらハンドルきってますね。

[@rothmans022]

スポーツタイヤのデメリットで、「コンパウンドが柔らかくてグリップする分消耗が激しい」があると思います。 通常のコンフォートタイヤより高い上に、消耗が激しく交換のスパンが短くなる。 バイクでオフロードのエンデューロレースをやってた時は、もうタイヤのコンパウンドが消しゴム並みの柔らかさで、ブレーキかけても2ｍくらい滑って怖くて自走出来なかったなぁｗ （まぁ、レース中でもタイヤのブロックが飛んでいくんですけどね）

[@DIK-t1q]

200件近い コメント全てに ハートマーク付けてくれる 琴音さんに 感謝です

[@mahiro375s]

今日も琴音さんの分かりやすい解説、勉強になりました！

[@まっちゃん-c5d1g]

スポーツタイヤ履かせたことないので満足感めっちゃ味わいたい、めっちゃわかる

[@かぷかぷカプチーノ]

履きたいスポーツタイヤがあるんだけど、自分の車のサイズがないやつ…… めっちゃ泣ける ………めっちゃ泣ける

[@PhysicallyfitTea]

うわっ…それめっちゃ分かる

[@一様収束]

マイナーなやつだとマジでない

[@masaru201]

86ZN6でドリフトするときは前輪に595RSR履いて後輪にＫＲ２０ケンダカイザー履いています

[@sangou3591]

雨の日怖いも入れといて（ものによる）

[@psb862]

スポーツタイヤについてめっちゃ良く分かりました😆 琴音さん、可愛い❤️

[@山田-o2d]

スポーツタイヤは装着したことなかったのでとても参考になりました！ パワステポンプが弱ってるのでおとなしくコンフォートタイヤにしておきます

[@vm180trd3]

前の会社にハヤシのホイールにRE-11Sしか履かないおじいちゃん居ました！ かなりのこだわってました！

[@bonjin9237]

普通タイヤのトレッドパターンって、実は同じではないので、色んな音が鳴ってかき消して静粛性を確保してる部分もあります。トレッドパターンが同じスポーツタイヤは、ある特定の音域が、ずば抜けてうるさく静粛性に欠けることも原因の一つらしいですね。

[@nyago21]

去年ディレッツァZ3買いました！とても素晴らしいタイヤでした！

[@アーサーモーガン-q8l]

86の18inchにPOTENZA(プレミアタイヤ)履いてますが、初めて履いた時に思わず空を見上げてしまいました。飛行機は飛んでませんでした。それぐらいロードノイズが凄いのとハンドルが重くなりました。

[@DAMEDOURAKU-05]

自分の場合は道が悪い所ではハンドルが取られやすくなるのが一番イヤでした。リアは余りわからないけどフロントタイヤは溝が半分以下になるとダイレクトにワダチにハンドルが取られるのでサーキットに行くまでの一般道が憂鬱でした。

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

ポテンザロードノイズやかましかったけど、ミシュランのパイロットスポーツにしたら静かになって満足。砂利の駐車場で石を巻き上げなくなったからグリップはポテンザより劣ってるんだろうけどね。

[@孤独な天才]

四駆+ネオバは無敵‼️路面に吸い付いてるみたい😆安心して突っ込める‼️

[@アバンテマン]

普通のタイヤとの比較が良くわかりますね。琴音さんの実体が入ってるから良くわかります。

[@シェルビースティーブ]

パワステへの影響って大きいですよね🧐 私も34乗ってた時はギヤボックスやゴム部品、各部への負担を考慮して、ある程度の柔軟性があるタイヤを選んでました😊 …でも1度はハイグリップタイヤでガッチリ食い付かせて走ってみれば良かった…😖

[@newcurryman1]

車って地面と接してる部分ってタイヤしかないから安全性を考えるとちゃんと食いつく物を選びたいと思いました。事故ったら高いとか安いとか言う問題じゃなくなってしまいますもんね

[@赤インク]

今回の「めっちゃ分かる」好き 今回の説明もめっちゃ分かる

[@六花-y6s]

わかりやすい説明ありがとうございます！ 自身が車初心者なのですごく助かってます！ やっぱり接地面積広くなる分パワステに負担かけちゃうんですね💦 自分の車で初めてディレッツァZ III履いたとき変わった音がしたので原因わかってスッキリしました！

[@ルーシーモンキーD-c7c]

パワステオイルの交換と据え切りを極力控える事でかなり変わりますよ。

[@クライマックスタラバガニ]

1:56 「メリットその3〜！！」が、めっちゃメリット。 めっちゃわかる。

[@k_aede]

冒頭の「よろしくお願いします」がすこ

[@草野満-x2f]

私は去年末に車を乗り換えましたが冬場だった事もありスタッドレスだったのでやっとこのタイヤで走れると思いめっちゃ嬉しい気持ちになりました、私の車は夏タイヤと冬タイヤのサイズも変わりタイヤも太くなるので見た目もカッコいいと思いましたが買い換えるとなると普通のタイヤより高くなるので出来るだけ長持ちさせたいのでスピードは控え目でおとなしく運転してますが長い直線前に車がいないとたまにスピード出してしまいます(笑)

[@lfaaudir8aventador]

重い車だとスポーツタイヤ履かせた途端にパワステオイルあっちっちになりやすくなる めっちゃわかる

[@kazuyanomago]

好きな車に好きなタイヤを付けて走りたいですね！ 現在、好きな車にポテンザつけて走ってます！！ 毎日の通勤が楽しい！！（自己満です）

[@ravensnestnepias]

スポーツタイヤからスタッドレスタイヤに履き替えて走った時に不安定と感じるからどれだけ安心感を得ているか体感できますね。 DIREZZA ZⅢでほぼ街乗りのためか結構長持ちしてますので劣化による交換のほうが早いかな？

[@もーり32]

一番良かったのはヨコハマのA050のGSコンパウンドでした(笑)走るテクがない自分でもタイヤがカバーして速く走れました✨ただ雨の日は60キロ走行でも恐いです(笑)

[@Weds3110]

今、ハンコックのコンフォートタイヤ履いてます。オフ会でサーキット走行する時はコンフォートから走った方が上手くなるって言われました

[@しょんポール]

感動したな！ポテンザRE01・RE01Rお世話になった。スポーツタイヤ履くとノーマルタイヤのやる気のなさに・・・ だから、今の車にはインドネシア産のスポーツタイヤが付いてます（安いから）いい仕事してますよ。

[@GAIJIN_russia]

普段履きでナンカンAR-1履いてましたが、グリップは良いですが、タイヤカスが凄い！

[@Yとっしー]

昔、NEOVA履いてました。ノイズ有ったけどグリップ最高でしたぁ‼️

[@SuperPi3.14]

Yとっしー AD07でしたがほぼ鳴かず、ノーマルブレーキがフェードするまで走れました。

[@user-uh5ie8bt7l]

エコタイヤからZ3に変えたらマジで感動したぐらいハイグリタイヤはしゅごい

[@LEMANS0822]

71Rを初めて履いた時のことを思い出す。 高速走行時の安心感が凄いのよね。 燃費は1kmくらい悪くなった。 あと琴音さん可愛い

[@SEED_DESTINY-]

伝説のタイヤだ

[@tkhiro8635]

ヨコハマタイヤユーザーにとってはオートバックスとかの量販店とかだと、ブリジストンが優勢なので、コンフォートタイヤでも高かったりします。 自分の時は軽なのに、エコタイヤの最新モデルが4本6万とか言われて、ヨコハマタイヤ専門店のフジに行ったらその最新モデルが半額でしたが、同じ6万でネオバが買えるとなったので、あえて、ネオバさんを買いましたね。 ただ、溝がコンフォートタイヤに比べると少なく見えるので、雨の日の高速道路は怖く感じます

[@Kafuu.]

今回の「めっちゃ分かる。」の言い方めっちゃ好き。

[@bleubreezing]

スポーツタイヤを履かせた事はないが、コンフォート系が純正の車だとパワステ以外に車体や足回りへの負担が大きいと聞いた。 いつかがあれば、弄ったホットハッチとかに履かせて走り回してみたい。

[@ナオ-g4w]

初めて愛車にスポーツタイヤ入れた時の事を思い出しました。初めてのタイヤはポテンザRE01Rで…無我夢中で走らせてた青春でした。

[@みうらまちゃちろ]

１００チェイサーで仙台ハイランドで遊んでた時にはフロントにネオバ、リアにＤＺ１０１でした。 街乗りフェデラルから履き替えるといいヤツはいいと感じましたね。

[@hotaru0087]

ロードスターのTE37にS-Drive履かせてるけど溝有るときは大丈夫なんだけど溝減るとロードノイズスゴいかなぁ それ以外は毎朝の峠通勤でグリップ良いのは充分体感できるし値段も4万位でナンカンのNS-2Rと同じくらいの値段だったはず

[@hisyoukaryuzero]

昔、タダでスポーツタイヤ貰ったので付けてました（フロントのみ）・・・ヤッパリ燃費が落ちたのはタイヤが原因か・・・。 毎回琴音先生の説明は判り易くてタメになるので助かります。

[@KumazoMORINO]

ブレーキ性能を決めるのはブレーキだけだと思ってた… タイヤによっても変わるんですね！面白い🤔

[@manzoo5359]

スポーツタイヤをはかせるような車は、タイヤ（新品）を買うときにアライメントも取り直す、というのが基本だと思っていたので、アライメントが狂っているってことが平気で乗る車は、もうスポーツカーではない、と僕は思います。

[@ごしけんカンスケ]

パイロットスポーツは消しゴムのように、数本走ったらツルツルになってしまいました。グリップや剛性は素晴らしいんですが、高いのにあの耐摩耗性は泣けますな🤣

[@みーくん-r7u]

ナンカンのスポーツタイヤは安い ショルダーも硬いからしっかり食いつく マジで履いて良かった

[@しきぶ-l7j]

デメリットその5 減るのが早い 自分は街乗りたまにサーキットの使い方で1年5000kmもたない… でも安全性を考えたらハイグリップタイヤはやめられない

[@Johnny-ch]

そういえば、スポーツタイヤではないんですけどブリジストンのPlayzもかなりステアリングのふらつきの無さとハンドルの重さが出ましたね。

[@Onigorimetagrosputera]

そろそろガチで車の勉強しないとな…って思ってきたところ 琴音ちゃんの動画ものすごく参考にしてる

[@senngoku]

静粛性に関してはホイールのインチダウン、扁平率アップ等で結構変わってきます。 インチアップ、低扁平化は必ずしも速さには繋がらない部分なのでセッティング次第では速くて静粛性を得られるセッティングもあるでしょうから、諦めずにセッティングを探すのも面白いかもしれません(^_^)b

[@500kcm7]

最初にコメントした時登録者1万人いってなかったのに伸びがすごい！ 安くて良いタイムが出るタイヤ見つけた時は満足感高いですね。

[@コウダイ-r1v]

アルトワークス純正ポテンザがそろそろ終わるので買い替えをネオバにしようか悩み中です。 ポテンザに不満ないけどあまりにネオバが評判良いので(笑)

[@s.r4172]

初めてSタイヤの銘柄覚えたのが good yearのRS sportだった。

[@将軍-e8l]

グリップ力あるからタイヤがめっちゃ小石巻き上げてハウス内で暴れ回る。 めっちゃわかる。

[@あきんこ-u2u]

スポーツタイヤの前後でタイヤサイズが違うとローテーションも出来なくなりますね…　琴音ﾁｬﾝの説明は本当良い所をついてきますね(〃∇〃)自分も昔、初めて履かせたタイヤはPOTENZAのRE71だったなぁ(^^)毎晩走って２ヶ月持たなかったの覚えてる。

[@kwty-8]

205/17のスポーツタイヤから175/15のスタッドレスに履き替えた時の車の身軽さがハンパなかった

[@masahikosatakenx]

履けるサイズがあるならスポーツタイヤは安全性が一番高いタイヤだと言える

[@takepoppo9443]

可愛い琴音さんと格好いいスポーツタイヤのコラボに萌えです。

[@user-kenshirou]

昔NSXにポテンザ入れてた時は本当に良かったです(*^^*)デメリットその5はコンパウンドが柔らかいので5千kmで坊主になった時は泣きました(｡-_-｡)

[@田中武史-b5p]

ゲームと解説系動画を半々くらいがちょうど良いかも。 あと特大質問コーナー

[@beemoescarmew]

パワーステアリングのこと全然知らなかった 勉強になりすました

[@東田誠-j4r]

明けましておめでとうございます ありがとうございました！ Tバックで頑張ってや～ハート♥️

[@喫煙軍曹]

アルトワークスが初期装備でポテンザだったから、スタッドレスに履き替えて違いに愕然としました。

[@shouhei9]

S660のネオバとかもすごく贅沢な純正タイヤですよねw

[@喫煙軍曹]

@@shouhei9 しかもS660前後異径タイヤなもんだから贅沢の極みですね😂

[@oceanvab7793]

VABにADVAN FLEVA履いてますけど、ウィーンウィーン言いますね。次はミシュランPS4Sにしようと思ってますけど、より負担が増すんですかね

[@hohoprincess3262]

Sタイヤのロードノイズあるあるすね✨特に車内のサウンド‼️🌠

[@hsato1918]

DUNLOPのルマンからZ2スタースペックに履き替えときを思い出すな😆今はアドバンフレーバですけど・・・

[@KGB.0721]

ディレッツァZIIIはグリップ力が強すぎて、一般道だとハンドル持ってかれます

[@WAPPY_256]

スタッドレス軽く感じるの めっちゃわかる

[@rennjioosawa7818]

路面湿潤低温下における総合摩擦力 高性能スポーツタイヤ＜いわゆるノーマルタイヤ 公道最速理論＝安全マージンを取った20分遅れは、危険を冒したアドバンテージ10分を凌駕する。

[@ryosan1908]

POTENZAのS001履かせてます

[@ms14sjgf60]

スポーツタイヤは乗り心地が硬くなるので、彼女さんと良くドライブする方にはあまりお奨めしないかも… まぁ、自分はぼっちなので、車高調+ポテンザRE71ですがね😜

[@エンガワープライズ号ターク艦長]

デメリット。物により熱が入らないとグリップしない。(昔のハイグリップタイヤに多い) タイヤライフが短いってのもありますよ。 まあ、ガチ攻めしなければそこそこもちますけどね。しかも意外と圧雪路も行けることも。 ロードノイズはひろうのではなく発生させるので。トレッドが路面に当たることで発生する。磨り減ったコンフォートタイヤもけっこう五月蝿くなりますので。同じタイヤで履き替えると良く判る。 水と同じく空気の抜けが無いとそれが破裂音となってロードノイズになります。その他要因在りますが。

[@zzw30jijidabu]

MR-S乗ってるんですがパワステ取っちゃってもいいですか？

[@picosanyade]

ハイグリップタイヤの最上位とスリックタイヤの値段があまり変わらないと知った時、めっちゃ悩む

[@Celicelicelica.]

そんなあなたにR1R⸜( ॑꒳ ॑ )⸝

[@運び屋稼業のうんたんさん]

エッジが取れたダート用タイヤで一時期通勤してたわｗｗ

[@てらちゃん-rider]

昔、RE-01Rで筑波サーキット走った時、特に最終コーナーの食い付きは感動した！今は降りちゃってます^^

[@ms14sjgf60]

そ～いえば、ポテンザの新モデルが2020年2月に出るらしいので現在(1月）ポテンザに履き替える方は少し待った方が良いかも… RE―71Rの改良かな？

[@Leifa53]

今日もためになった タイヤも消耗品だから時期になると悩む

[@レキ0014]

パワステは気にした事がなかったので、言われてみれば目からウロコ。 そして32の流しっぱカッコヨス。

[@たわし-w7h]

スタンダードな安いコンフォートタイヤですが近々人生初のタイヤ交換で楽しみです///

[@はっしゅたぐ-e6e]

あんまりタイヤについて知らないんですけどパイロットスポーツ3って良いタイヤなんですか？

[@ichika_ba_chika]

今回のめっちゃわかる めっちゃわかる。

[@Tachibana-Katsuki]

材質上でもその使用用途的にも寿命が短くなるのもデメリットですね。

[@チノハル]

ホイールにバランスウェイトくっつけても燃費は変わらないですか？

[@Villa1210]

確かにパターンに見惚れる部分はメッチャわかります笑 確かに今は海外製のsタイヤも結構食うので安くsタイヤを体感するならオススメですね。 あと、デメリットとして雨の日のハイドロプレーニングになりやすいところも挙げられますね(^◇^;) 実際大雨の日はハンドル軽くなりました笑

[@めびうす-k4c]

パワステへの負担なんて考えたことも無かったです これからは少し気にかけるようにしようと思います

[@鮭虎-s6w]

とにかくドレッドパターンがカッコイイ……。 雨さんエアロ組んでるFDみたいなタイヤの表面が見えるクルマと組み合わせると、破壊力抜群。ワイドフェンダーとのコンビネーションがえっちですねぇ……。

[@あうあう-r3i]

グリップタイヤからスタッドレスに変えたときまじで嫌だ 嫌すぎて雪降ってからでいいやって思って戻しちゃった

[@ゆーの-u9q]

限界が高いので、滑り出すのが一気に来てかつ速度も早いというのも

[@992ts9]

現行のM4と現行のM5ってどっちの方が早いのですか？

[@akkun130]

POTENZA推しが多くて仲間が沢山

[@Z34-t4o]

溝が少ない＝排水性が悪い＝全面食うスリックタイヤに近いからタイムを出せるのです。雨の日に調子乗って事故るスポーツカーは、そこらへんを理解しておらん。

[@riku6356]

中古で買った車がスポーツタイヤだったけど、車検の時に金がなくて普通のに変えたら曲がる時も直進の時も不安を感じました。 かなり性能に甘えた運転してたんだなと実感しましたね。

[@TI-ii7tn]

コスパとライフの長さを考えたら、direzza z3とadvan neova ad08rで決まりな気がする。

[@KnifeEdge7]

ポテンザ好きすぎてポテンザしか履いてないです(^q^)

[@ナチュラル9-e7j]

最初のハイグリップタイヤはポテンザRE86だったなぁ懐かしい。 若い人達はRE86なんて知らないでしょ(笑)

[@チノハル]

深川弘之 AE86の親戚ですかー？？(無知)

[@ms14sjgf60]

@@ayumudas RE71は復活して現在発売中‼

[@ナチュラル9-e7j]

@@チノハル ポテンザの初期の頃のタイヤですよ

[@ナチュラル9-e7j]

@@ayumudas 71の1つ前のモデルだっかな。 自分が86買った時は71が新しいモデルで発売してました。 その時乗ってた車は中古で買ったジャパンGTターボ。 その車も知らないでしょ(笑)

[@チノハル]

深川弘之 勉強なりました。ありがとうございました😊