Disassembly of the clutch and starter.

[@Sonecznik.]

zdecydowanie prawda w tym że jak kto dba tak ma . Sam za nastolatka więcej pchałem wskę niż jezdziłem ale kiedy nabrałem wiedzy i doświadczenia to stan mojej wski mocno się poprawił i już więcej jeździłem niz pchałem

[@NoToJadziemX]

Czyli jedną więcej uratowana.

[@motoslaskie7628]

Prawda.Jak te silniki sie dobrze złoży to są bezawaryjne.Jak się dobrze złożyło i ustawiło silnik, to dziwne było że już tak długo jeździ bez awarii.

[@krzysztofukowiak1522]

Witam Kolego. Przede wszystkim pochwała za narzędzia profesjonalne. Ściągacze i lizak, a nie jak do niektórzy robią np. młotek 5 kg i przecinak. a potem chrup... i po zawodach. Oczywiście karter wygląda fatalnie. Bardzo fajne masz podejście do sytuacji. Dla mnie świetny filmik. Pomimo że jeżdżę Hondą to pasja do starszych motocykli i silników we mnie drzemie. Pozdrawiam. Krzysiek-KRISS

[@NoToJadziemX]

Dziękuję.

[@krzysxxx9422]

WITAM PANA JAK ZYKLE ŚWIETNE FILMIKI I SUPER PORADY SERDECZNIE POZDRAWIAM

[@NoToJadziemX]

Dzięki.

[@erdetm]

U mnie kosz też był bardzo luźny, w sumie 1mm luzu pomiędzy tulejką a koszem. Tokarz wyrównał kosz i dorobił tulejkę na wymiar, która została dodatkowo poddana nawęglaniu celem jej utwardzenia. Różnica ogromna!

[@krzynio5575]

W czym czułeś różnicę?

[@erdetm]

K Dee o wiele mniejsze wibracje, lżej działające sprzeglo, brak problemów z wbijaniem biegów, mniejsze zużycie łańcucha

[@krzynio5575]

erdetm dziękuję bardzo :)

[@merolmercedes5432]

Siemasz jeszcze nie widziałem silnika który po zdjęciu kapy nie miał ujechanych śrub od łańcuszka :) mój spostrzeżenie kapa sprzęgła od środka brakuje mi tam napisu Zelmer fajny klucz do blokowania kosza naprawdę sztos

[@robgliwa]

Korki tarcz sprzeglowych: - wymiar znamionowy 4.2 [mm] - dopuszczalny wymiar zytej czesci 2.7 [mm] odchylki -0.1 [mm]

[@NoToJadziemX]

Dokładnie tak jak piszesz. Informacje co do wymiarów znamionowych części i zużycia miały pojawić się przy okazji kolejnych filmów :)

[@Kamil-oy6dj]

w deklu [od strony kopki ] daj sobie łożysko igielkowe nie będzie lał ci się olej na pewno wiesz o co chodzi pozdrawiam ☺

[@karolpodlesny2114]

Zawsze ciekawie i na temat. Jak się nazywa ta serwisówka która jest w pewnym momencie na filmiku? Dzięki Pozdrawiam

[@motoslaskie7628]

Widać, że ktoś silikonu nie żałował.

[@NoToJadziemX]

To jedyne czego nie żałował

[@motoslaskie7628]

No To Jadziem! A kiedy druga część z rozpoławiania i zdejmowania cylindra.

[@tomsky126]

Co może być przyczyną jak nagle w czasie jazdy na 1 zginęły biegi i nie da się wrzucić nic .

[@andrzeja8243]

Witam ile ma zębów polksiezyc wsk 125 b3?

[@GenekLoska]

Musial sie ktoa nakopac zeby ja odpalic 😄

[@zako16]

potring, trzeba zrobić porting! i w ogóle to troche porozbijany ten karter podobnie jak u mnie w AM6, dziura pod półksiężycem powinna być połowę mniejsza, (ja mam wybitą przez wałek i łożysko) zalepioną sylikonem :v dekiel można pospawać, śruby zmienić na nowe i bez zabawy w płaski śrubokręt a torx lub imbus (estetyka) i jedź na Olszewskiego do ALFY po gambit na uszczelkę do dekla a nie zabawa z sylikonem przy okazji uszczelniacze sobie kupisz :D

[@motoslaskie7628]

Te "dziury" w karterach były są i będą.One są fabryczne.Co do uszczelniania, to u mnie wystarcza komp!et uszczelek do wsk za 5 zł i dobrej jakości czarny silikon.Jak się do z umiarem stosuje to jest ok.Do do śrub to szczera prawda.Płaskie są brzydkie i słabo dokręceją.Ja jak zawsze rozpaławiam silnik to zakładam imbusy.

[@zako16]

bardziej mi chodzi o nadlewy w otworach spiłować to biaxem (szlifierką prostą) co da lepszy obieg oleju, a ta dziura pod półksiężycem powinna przypominać diament jak ta nad wałkiem a jest jakby wyłamana? co do sylikonu u mnie w AM6 nie da się zmontować uszczelki ze względu na zawór membranowy i ogólną konstrukcję ale w WSK zaryzykowałbym z zerową ilością sylikonu

[@JanKowalski-tn9tf]

Witam. Po wciśnięciu sprzęgła wpadło mi rozłączenie i nie chce powrócić do połączenia. ( Na pewno nie linka). Czyżby ślimak.? Nigdy go nie rozbierałem.

[@kolo2595]

Mam pytanie czy mógł by mi Pan podać wymiary podkładek jakie są na koszu sprzęgłowym mianowicie pod zabierakiem i pod koszem ? Z góry dzięki wielkie

[@NoToJadziemX]

Po powrocie z urlopu, jak nie zapomnę, pisz maila dla pewności.

[@tyszka7544]

na g moto jest

[@mulczerowanie432]

mozna prosić o link do takiej ksiazeczki jak ma majster?

[@piotrcieslak1617]

Ten człowiek nie żyje.

[@sniegulas_420_]

8:03 ktoś wie co robi ta sprężyna rozbieram właśnie piec do remontu i takiej brak kos 83r. Czyżby ktoś już zaglądał

[@wojtekdopart571]

Witam też po rozebraniu kosza nie mam tej sprężyny. Rok 83 tak samo. W książce nie widzę jej .Ktoś wie dlaczego tak jest .Wsk jak do tej pory chodziła bez tej sprężyny ale nigdzie jej nie można kupić . Kolega wyżej co zrobił jeździ bez niej ??

[@wojtek_99]

Rok 79 i mam tą sprężynę

[@tycjantycek1376]

Gdzie dorwę takie ściągacze? I blokady ? Robię to samo pierwszy raz i potrzebuje pomocy

[@motoslaskie7628]

Heh...co mi się nie podoba..Napewno lużny łańcuszek sprzęgła.Polecam zmienić razem z zębatką wału.Nie podoba mi cię też te otarcie od kosza w pokrywie,Tarcze korkowe do wymiany półksiężyc do wymiany chyba wsio.Reszta wyjdzie po rozpołowieniu.

[@jacekrogala1875]

Jak się ściąga półksiężyc i wałek kopniaka? ja nie mogę tego ruszyć

[@NoToJadziemX]

No ja dałem radę i pokazałem, niewiele więcej mogę doradzic oprócz cierpliwości i z daleka od młotka od przecinaka!

[@majsterr8868]

Złap go kluczem żabką do rur, poruszaj na boki i musi wyjść.

[@krzysiekk2658]

Na tą zcharataną śrubę przez łańcuch załóż sobie węża gumowego do oleju i łańcuch będzie się ślizgał po nim

[@motoslaskie7628]

Łańcuszek prosesjonalnie powinno się zmienić.Nowy nie trze..Patent z tymi wężykami naprawde jest świetny.

[@kolo2595]

6:20 tu jest 17 nie 14 ;)

[@wojtekdopart571]

8.03 Spręzyna ?? Witam też po rozebraniu kosza nie mam tej sprężyny. Rok 83 . W książce nie widzę jej .Ktoś wie dlaczego tak jest .Wsk jak do tej pory chodziła bez tej sprężyny ale nigdzie jej nie można kupić .Czy tak robili w ostatniej serii produkcji silników i jest bez niej ??

[@mafqu8564]

musisz ja miec ona jest na kole zębatym startera poprostu ci wypadała

[@pawejaworski6442]

Luźny lancuch

[@adamsaks7601]

Kupiłeś drugi silnik do swojej WSK-i ?

[@NoToJadziemX]

Masz coś do zaoferowania?

[@adamsaks7601]

Nie, tak z ciekawości pytam. Bo z tego co pamiętam to w silniku twojej WSK-i nie zgadzały się numery karterów, a teraz wrzucasz filmiki jak rozbierasz silnik (prawdopodobnie do remontu) więc myślałem że kupiłeś drugi silnik.

[@NoToJadziemX]

Jestem na tropie karterów. :)

[@Raul-pp1uh]

Jeździłem WSK 125 za nastolatka. Więcej pchałem, niż jeździłem. Ogólnie, to mam nienajlepsze wspomnienia z kontaktu tymi sprzętami. Nie rozumiem młodych ludzi, którzy się tak podniecają tymi PRLowskimi złomami.

[@motoslaskie7628]

Ja mam 3 wsk,kilka rometów,cz itp. nie mam żadnych problemów.Pchałem raz jak mi skończyło się paliwo.Jak kto dba tak ma.Te silniki jak się dobrze zrobi (nowe łożyska,korba,szlif cylindra itd.) to chodzą super.

[@Raul-pp1uh]

Możliwe. Jak się zrobi na oryginalnych częściach. Do WSK było produkowanych wiele części polskich rzemieślników. Jakość była różna, najczęściej nie najwyższa. Mi się głównie wysypywał tryb 1-biegu. Raz mi pierścień pękł w cylindrze i motor nie mógł odpalić. Poczytaj sobie użytkowniku WiejskiegoSprzętuKaskaderskiego blog chłopaka, który na WSK 125 wyruszył dookoła Morza Bałtyckiego, nie bez "przygód": 125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/2015/02/wyprawa-dookoa-morza-batyckiego-wstep.html

[@Ostatnizlol]

Raul 9020 w pełni się zgadzam, znalazłem starą wsk w stodole ( b1 )ale tak to bym nigdy jej nie kupił, naprawiam i jeżdzę nią z nudów, nieźle zapierdala po polu ale czasami nieźle trzeba się z tym wściekać. Jak mi się znudzi to ożrnę jakiegoś frajera hehe, ludzie sprzedają za 4 tysiące a ja bym dał góra 4 stówy. Kupcie sobie coś normalnego i nie bądźcie frajerami. Elo

[@Raul-pp1uh]

4 stówy to bym dał, a nawet więcej. Widziałem raz w Jaśle, dziadek jechał na WSK 125 i wyglądała jak nowa, a to był rok chyba 2005, albo 06 rok. Za taką WSK bym się spokojnie zamienił, dając swoją wtedy Jawę 350 TS.

[@Ostatnizlol]

no, nie mówiłem o tych w stanie idealnym tylko o tych typowych "pali jeździ stan jak na zdjeciu"

[@sw4004]

śruba wyrobiona od łańcuszka sprzęgłowego , za luźny!

[@NoToJadziemX]

I to o dużo za luźny.

[@sw4004]

można samemu ująć jedno ogniwo w łańcuszku?

[@NoToJadziemX]

Wszystko można tyle że tu zdaje się że łańcuch aż tak się nie rozciąga żeby usunąć dwa ogniwa, druga sprawa to jego trwałe zakucie.

[@krzysztofmazowiecki5248]

Lancuch do wymiany

[@tomszczarny6236]

Nie masz racji z tym łańcuchem tuleja dystansowe w koszu sprzęgła jak i kosz jest wyrobiony i dlatego poszedł też(półksiężyc) i pęka Karter.

[@NoToJadziemX]

Dziękuję za podpowiedź. Ja tylko przypuszczam bo wiem tyle ile przeczytam w książkach, zmierzę jeszcze długośc łańcucha i dowiemy się kto ma rację. Za pewne i ty i ja bo i łańcuch i tuleja jest do bani.

[@damwojtal5443]

Ta śrubę łańcuch sprzęgła wytar

[@NoToJadziemX]

Tak myślałem.

[@jarekia4004]

Ale ten silnik jest prymitywny i tandetnie wykonany , w porównaniu do np. silnika Simsona

[@amekrachkrach4996]

Jarek pe Te silniki bazują na nsu i zostały uproszczone jak się tylko dało. W tamtych czasach zdecydowana większość użytkowników nie była pasjonatami motocykli tylko wsk'a potrzeba była na codzień jako środek transportu na wsiach i miasteczkach. W siermiężnym PRL wszystko było deficytowe i produkcja zaawansowanych technologicznie konstrukcji i tak by nie miała szans.

[@NoToJadziemX]

Dokładnie tak. Często o tym niektórzy zapominają. Prawda jest taka że np. silnik z B1 ten z głębokim zapłonem to szczyt jeśli nie techniki to jest porównywalny z silnikiem w Mercedesie 123. Co prawda zerżnięty ale super silnik. Potem nastał PRL na całego, chrom zmienili na lakier a metal na plastik. Porównywanie motoryzacji w krajach socjalistycznych do motoryzacji w krajach "zachodu" jest równie rozsądne co porównywanie gry w bilarda w klubie po piwie do gry na zawodach.

[@celestyntarnowski3700]

Jarek pe - simson był eksportowany i jego jakość, zaawansowanie w stosunku do wsk.i 125 była większa. Jeśli wsk 125 była już eksportowana na zachód to z włoskim Silnikiem - nie pamiętam marki(do egzotycznych krajów szła z orgi.silnikiem). WSK była typowym koniem roboczym - dojazd do pracy, na grzyby etc. chociaż i w dalekie trasy Polacy nimi jeździli co świadczy o niezawodności. To co autor pokazał na początku już powinno tobie coś powiedzieć o jakości tych silników AK11 ... Co do prostoty zgodzę się - ale czego oczekujesz od motocykla dla ludu? Od społeczności motocyklowej i jej kultury ówczesnej technicznej? (Mówiąc) i silniki w2b trochę nowocześniejsze z 1 biegiem więcej były kosmiczną technologią dla ludzi tamtych czasów :Dps. ciekawe z jakiego stopu były odlewane W2B?

[@93Madziulka]

Prymityw to cię zrobił jesteś ciemny jak twój simson

[@majsterr8868]

Prymitywny ale idiotoodporny i nie do zajebania.Simsonek luzu na skrzyni dostanie i już lipa z biagami a WSK 125 dalej chodzi mimo luzów..

[@mareksypucinski9335]

Nie powinno być czerwonego silikonu

[@mr.anonim1237]

Czerwony jest właśnie najlepszy do składania skręcam na nim dekiel od sprzęgła i nic nie cieknie jak ktoś nie umie się nim posługiwać to raczej jego problem

[@polskimotocyklista1488]

tylko proszę skladaj go juz na uszczelkach nie na,silikonie

[@NoToJadziemX]

Do głowy by mi to nie przyszło żeby walić silikon

[@polskimotocyklista1488]

@@NoToJadziemX hahaha jakiś Janusz biznesu składał na silikonie bo nie stać go było kupić uszczelki komplet za 20zł

[@NoToJadziemX]

Przyjrzyj się perełkom na Allegro lub Olx tam też są takie cuda i to już "odrestaurowane"

[@majsterr8868]

@@NoToJadziemX W WSK 125 uszczelki powinno się cieniutko smarować z 2 stron sylikonem bo wiadomo że kartery nie zawsze są idealne i silikon też daje lepsze uszczelnienie bo przykleja uszczelkę do karteru i wypełnia wszystkie nierówności.Tylko jak się stosuje silikon to nie taki czerwony syfek za 5 zł po którym cieknie tylko markowy używany w warsztatach samochodowych typu reinzosil\dirko\hylomar.Uszczelki najlepiej kupić w całości z kryngielitu a nie te tekturkowe.Jak tam wogóle w z wueską?Sezon 2019 zaczęty a na kanale nic niema :\

[@mr.anonim1237]

@@polskimotocyklista1488 bo te gówniane uszczelki nasiąkają olejem i z nich cieknie i sylikon nawet lepiej uszczelnia jak ktoś nie umie się nim posługiwać to jest idiotą składam na nim od dawna i trzeba czasami uderzyć w pokrywę sprzęgła gumowym młotkiem bo dobrze trzyma

[@juzik43]

Sylikonu ktoś nie żałował

[@motoslaskie7628]

Jak masz dobrej jakości sylikon, to możesz składać na samym i ani kropli ci nie puści.Ja tak składałem kartery od cz 350 i ani kropli od 2 lat.Co do czerwonego silikonu, to masowo go używali w latach 90 właśnie w WSK i komarach itd.

[@paweelektryk3714]

@@motoslaskie7628 Gdzie nie wejdę to Moto Śląskie :) Ale jak zawsze koment z sensem. Pozdrawiam

[@motoslaskie7628]

@@paweelektryk3714 Szukam końca internetu i nie mogę znaleść :D Również pozdro ode mnie i powodzenia przy WSK ^^

[@kubakuba7647]

Wie ktoś jak wyciągnąć tulejkę z kosza sprzęgłowego ?

[@matiwoz7529]

mi ona luzem wypadła