Дисбаланс 120 грамм на скорости 120 Смотрим

В этом видео Вы увидите как ведет себя автомобиль при разном дисбалансе переднего колеса на разных скоростях. Досмотрев это видео вы поймете что можно ожидать от автомобиля при дисбалансе 120 грамм на скорости до 120км/час

[@levkhurumov]

Спасибо за видео! И за столь наглядный эксперимент

[@EvgeniyK2]

Спасибо за опыты!)

[@Kaleb5503]

Обычно вибрация начинается на 120🤷‍♂️

[@user-dc1tl1or8y]

Спасибо за информацию 👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ql7zd2qb9l]

Видео типа того- как будет отличаться ощущение если срать в штаны всё больше и больше. Такое же интересное и познавательное. Мы много нового узнали

[@vyalaskov]

Взвесить колесо ещё нужно, и указать размер, чтобы в процентах высчитать влияние дисбаланса, возможно на большие радиусы с высоким профилем 120г будут незаметны

[@___Igorko___]

У меня бил дисбаланс от кривого диска, диск то отбалансировали но он все ж кривой, так до скорости 100км/час никаких вибраций. А на скорости 120-130 руль нормально так вибрировал, а на 100 все супер, слишком малая скорость для теста дизбаланса

[@user-fw1dj6wl4x]

Вывод можно не балансировать)), идиот машина машине разница,состояние ходовой тоже,сейчас 20 гр не чустауешь через 1000 км шаровые устанут, балансируют не только что бы руль не бил а и ходовая целее была

[@TzhoiGtaIV]

Автор просто монстр опытов.

[@user-fs9wt5gw3w]

Очень похоже на то что ваш старый стонок только нули и показывает.👈😀

[@woxtel29]

согласен, такое не может быть чтобы все колеса по нулям, заехал на бордюр или попал на выбоину, уже будет дисбаланс минимум 10-15 гр, даже после шиномонтажки после 100 км по ровной дороге уже будет дисбаланс

[@ravenholm5944]

Хотябы до 130 разогнали бы🙈

[@user-hk8by6xz8e]

У меня резананс на всех машинах был на 120 +- немного. На 110 даже никогда не было ,либо чуть чуть.

[@user-tg6tf4ny2o]

А если на 130 только бьет? А авто город-пригород ездит не больше 110. Нужно ли балансировать?

[@blagodarenieBogu]

думаю стоит, потомучто на подвеску идет а на руль нет

[@next6162]

До пассажиров в салоне доходит та вибрация, которая не погашена элементами подвески, а та что гасится и не доходит до пассажиров, она появляется от гораздо меньшего, чем 120 грамм, дисбаланса и как бы незаметно разрушает авто. Опыт не удался, хз для кого снят этот ролик.

[@user-mm5zo2lm3z]

nu , pochemu je ne udalsya ?... avtor soslalsya na svAi oschuZcheniya v sedalishhe ))!

[@user-wx4mz8sk8j]

1000 я подписчик ура

[@lllBRATlll]

Надо было до 160 замерить, у меня обычно на такой скорости начинается вибрация

[@LiceDejj]

У тебя на скорости 160 должна начинаться другая вибрация - вибрация в голове и сердце, что ПДД на крови написаны...

[@lllBRATlll]

@@LiceDejj убиться можно и на 20

[@LiceDejj]

@@lllBRATlll Я говорил не о вашей погибели, а о том, что вы подвергаете огромному риску других, которые едут по правилам дорожного движения. Убиться можно и стоя на месте. Если какой-то "шумахер" решил, что 160 км/ч на ДОПах это норма. Если бы абсолютно все ездили на скорости 20 км/ч., то смертей на дорогах не было бы от слова "абсолютно". Посмотрите видео по ссылке с 26:55. Там объясняется, что увеличение скорости выше 100 км/ч. не даёт желаемой прогрессии в экономии времени. kzbin.info/www/bejne/j4fQfZKslt9qn7M

[@Adi_Bramos]

так если вибрация приличная от 85 до 120,а колеса проверяли 2 раза,типа норм все..приехал в др шинку,он сказал ты че..там все сбито и отбалансировали,стало намного лучше,но чуть осталась...это что выходит 50% шиномонтажников жулики+есть др причины?Сервис вроде норм был,там много клиентов и не на трассе!

[@user-tb3oz6op3d]

Но это актуально только для такой высоты профиля ,металл.диска со стандартным вылетом. Легкосплавные с низким профилем вас сильно бы удивили.....

[@EvgeniyK2]

Причём тут профиль. На размер грузов влияет диаметр и ширина диска (места крепления грузов).Чем меньше они, тем при одинаковом дисбалансе грузы больше. Поэтому и надо стараться ставить грузы ближе к краю. А в видео показан пример (довольно показательный для широкого ряда размеров колёс), когда и от чего вы будете чувствовать вибрацию на более-менее ровных колёсах.

[@user-tb3oz6op3d]

@@EvgeniyK2 ты видимо ,о́чень умный.....

[@EvgeniyK2]

@@user-tb3oz6op3d надеюсь, Вы тоже

[@granta6092]

новая гранта - вибрация на 110 при дисбалансе 0 (

[@woxtel29]

поставил кованые диски+мишлен, стоит как вкопанная при 180 км/ч

[@mr.r.2653]

песня как называется?

[@hjgjkh4461]

А можно ездить на новой резине которая не балансируется так как машина стояла на спущенных колесах год или лучше поменять что бы не попасть в ДТП.

[@user-fs9wt5gw3w]

В этой случай можно ездить примерно 500 км,затем балансировать и ездить.ничего нет в этом страшного. Редко может быть что резина деформируется из за этого ну и на станке можно посмотреть определится.

[@user-sn7hg3xg8m]

Нобелевскую емууу!!!

[@user-mf6qn2vt8z]

Сделайте машине схождение, руль в лево

[@user-wf9fg2bk8h]

Едишь такой себе, хуяк магнит откуда-то прилетел, ну малоли на кочке там отвалился или ещё чегт

[@rudikov777]

Попробуйте 1кг. и скорость 180км/ч - что будет??? :-)

[@blagodarenieBogu]

ничего не будет ни машины ни живых водителя и пассажиров.

[@highwayautolife3155]

Надо было машину с жесткой подвеской брать на эксперимент. У Логана подвеска слишком энергоемкая и при биении колеса водитель его долго не чувствует, в то время как подшипнику в колесе конец уже настаёт... Да и амортизаторы на машине должны быть не новые, а подуставшие. Тогда они и вибрацию будут легче на руль пропускать. Когда был Ланос там 20 грамм дисбаланса на переднем колесе уже на 40кмч ощущалось.

[@zveno013]

При 0 дисбалансе и покрышкой яйцом... тож трястись будет

[@user-kx5of8yo1s]

Амортизатор не гасит такие мелкие вибрации

[@xumoyunabduvaitov2811]

Нет не так вы думали

[@user-di1ud1co8k]

За эксперимент спасибо. Но всю эту информацию можно изложить короче. Обрезки в видео были бы не лишние.

[@user-ir1ig3xq4p]

У меня при 70 начинается тряска и дрибижение руля...

[@user-ek5ju2ie8n]

Грыжа

[@user-wc7te2ef5d]

Еще и на оду сторону вешает, разбаланс только одной стороны

[@google_team_lead7655]

у меня колесо бракованое на 110грамм. поставил назад. заказал новое. на сто сказали купить новое так как подшыпникам попа будит. оно как яйцо крутится. ну нах.

[@user-zq4vl7wv7t]

Смысл этого видео? При 20 гр можно ездить?

[@user-oi4sw1vm6n]

Кому как. Для меня есть смысл. Сразу отпало много вопросов. 20 грамм критичны только если планируете ездить со скоростью 300 км/час.

[@user-dc8fe8oo7z]

@@user-oi4sw1vm6n так ведь по нашим дорогам больше 110 км в час опасно а местами и 90 критично))

[@proefproef8108]

Оно ведь может и не чувствоваться, а резину пятном выжирать

[@user-kx5of8yo1s]

@@proefproef8108 резину может и не сожрёт 20 грамм , а вот ступичный подшипник сдохнет раньше чем нужно

[@ppsbkwmcrs]

у меня такая же зверская вибрация постоянно когда на море езжу. когда скорость 110-120. Балансировку летних делал, но сами знаете она месяц от силы два держиться и кудато почти вся улетает. Колеса снова голые. Грузики которые снаружи, улетают в первый месяц все. Грузки внутри держатся два месяца.

[@EvgeniyK2]

Почему у меня на всех машинах все держится? Странно, только если от езды в глубокой грязи, ито не замечал такого.

[@ppsbkwmcrs]

@@EvgeniyK2 сход развал делаю только тогда когда колеса явно чертят от арки. а это звук слышный даже в салоне. Проще говоря сход развал Один раз в 6-7 лет. Балансировку делаю сразу только если только что купил Шины или Диски. Если диски и шины старые то Балансировку делаю 1 раз в 2 года на Летней резине (на литье у меня). И 1 раз в 2 года на Зимней резине (она на штамповке).

[@vladimirsokolov7835]

Левое видео..,