В этом видео Вы увидите как ведет себя автомобиль при разном дисбалансе переднего колеса на разных скоростях. Досмотрев это видео вы поймете что можно ожидать от автомобиля при дисбалансе 120 грамм на скорости до 120км/час
Пікірлер: 56
@levkhurumov2 жыл бұрын
Спасибо за видео! И за столь наглядный эксперимент
@EvgeniyK22 жыл бұрын
Спасибо за опыты!)
@Kaleb55034 жыл бұрын
Обычно вибрация начинается на 120🤷♂️
@user-dc1tl1or8y2 жыл бұрын
Спасибо за информацию 👍👍👍👍👍👍👍
@user-ql7zd2qb9l Жыл бұрын
Видео типа того- как будет отличаться ощущение если срать в штаны всё больше и больше. Такое же интересное и познавательное. Мы много нового узнали
@vyalaskov2 жыл бұрын
Взвесить колесо ещё нужно, и указать размер, чтобы в процентах высчитать влияние дисбаланса, возможно на большие радиусы с высоким профилем 120г будут незаметны
@___Igorko___4 жыл бұрын
У меня бил дисбаланс от кривого диска, диск то отбалансировали но он все ж кривой, так до скорости 100км/час никаких вибраций. А на скорости 120-130 руль нормально так вибрировал, а на 100 все супер, слишком малая скорость для теста дизбаланса
@user-fw1dj6wl4x4 жыл бұрын
Вывод можно не балансировать)), идиот машина машине разница,состояние ходовой тоже,сейчас 20 гр не чустауешь через 1000 км шаровые устанут, балансируют не только что бы руль не бил а и ходовая целее была
@TzhoiGtaIV5 жыл бұрын
Автор просто монстр опытов.
@user-fs9wt5gw3w2 жыл бұрын
Очень похоже на то что ваш старый стонок только нули и показывает.👈😀
@woxtel292 жыл бұрын
согласен, такое не может быть чтобы все колеса по нулям, заехал на бордюр или попал на выбоину, уже будет дисбаланс минимум 10-15 гр, даже после шиномонтажки после 100 км по ровной дороге уже будет дисбаланс
@ravenholm59445 жыл бұрын
Хотябы до 130 разогнали бы🙈
@user-hk8by6xz8e3 жыл бұрын
У меня резананс на всех машинах был на 120 +- немного. На 110 даже никогда не было ,либо чуть чуть.
@user-tg6tf4ny2o4 жыл бұрын
А если на 130 только бьет? А авто город-пригород ездит не больше 110. Нужно ли балансировать?
@blagodarenieBogu2 жыл бұрын
думаю стоит, потомучто на подвеску идет а на руль нет
@next61625 жыл бұрын
До пассажиров в салоне доходит та вибрация, которая не погашена элементами подвески, а та что гасится и не доходит до пассажиров, она появляется от гораздо меньшего, чем 120 грамм, дисбаланса и как бы незаметно разрушает авто. Опыт не удался, хз для кого снят этот ролик.
@user-mm5zo2lm3z2 жыл бұрын
nu , pochemu je ne udalsya ?... avtor soslalsya na svAi oschuZcheniya v sedalishhe ))!
@user-wx4mz8sk8j4 жыл бұрын
1000 я подписчик ура
@lllBRATlll5 жыл бұрын
Надо было до 160 замерить, у меня обычно на такой скорости начинается вибрация
@LiceDejj3 жыл бұрын
У тебя на скорости 160 должна начинаться другая вибрация - вибрация в голове и сердце, что ПДД на крови написаны...
@lllBRATlll3 жыл бұрын
@@LiceDejj убиться можно и на 20
@LiceDejj3 жыл бұрын
@@lllBRATlll Я говорил не о вашей погибели, а о том, что вы подвергаете огромному риску других, которые едут по правилам дорожного движения. Убиться можно и стоя на месте. Если какой-то "шумахер" решил, что 160 км/ч на ДОПах это норма. Если бы абсолютно все ездили на скорости 20 км/ч., то смертей на дорогах не было бы от слова "абсолютно". Посмотрите видео по ссылке с 26:55. Там объясняется, что увеличение скорости выше 100 км/ч. не даёт желаемой прогрессии в экономии времени. kzbin.info/www/bejne/j4fQfZKslt9qn7M
@Adi_Bramos9 ай бұрын
так если вибрация приличная от 85 до 120,а колеса проверяли 2 раза,типа норм все..приехал в др шинку,он сказал ты че..там все сбито и отбалансировали,стало намного лучше,но чуть осталась...это что выходит 50% шиномонтажников жулики+есть др причины?Сервис вроде норм был,там много клиентов и не на трассе!
@user-tb3oz6op3d3 жыл бұрын
Но это актуально только для такой высоты профиля ,металл.диска со стандартным вылетом. Легкосплавные с низким профилем вас сильно бы удивили.....
@EvgeniyK22 жыл бұрын
Причём тут профиль. На размер грузов влияет диаметр и ширина диска (места крепления грузов).Чем меньше они, тем при одинаковом дисбалансе грузы больше. Поэтому и надо стараться ставить грузы ближе к краю. А в видео показан пример (довольно показательный для широкого ряда размеров колёс), когда и от чего вы будете чувствовать вибрацию на более-менее ровных колёсах.
@user-tb3oz6op3d2 жыл бұрын
@@EvgeniyK2 ты видимо ,о́чень умный.....
@EvgeniyK22 жыл бұрын
@@user-tb3oz6op3d надеюсь, Вы тоже
@granta60923 жыл бұрын
новая гранта - вибрация на 110 при дисбалансе 0 (
@woxtel292 жыл бұрын
поставил кованые диски+мишлен, стоит как вкопанная при 180 км/ч
@mr.r.26532 жыл бұрын
песня как называется?
@hjgjkh44614 жыл бұрын
А можно ездить на новой резине которая не балансируется так как машина стояла на спущенных колесах год или лучше поменять что бы не попасть в ДТП.
@user-fs9wt5gw3w2 жыл бұрын
В этой случай можно ездить примерно 500 км,затем балансировать и ездить.ничего нет в этом страшного. Редко может быть что резина деформируется из за этого ну и на станке можно посмотреть определится.
@user-sn7hg3xg8m4 жыл бұрын
Нобелевскую емууу!!!
@user-mf6qn2vt8z4 жыл бұрын
Сделайте машине схождение, руль в лево
@user-wf9fg2bk8h3 жыл бұрын
Едишь такой себе, хуяк магнит откуда-то прилетел, ну малоли на кочке там отвалился или ещё чегт
@rudikov7773 жыл бұрын
Попробуйте 1кг. и скорость 180км/ч - что будет??? :-)
@blagodarenieBogu2 жыл бұрын
ничего не будет ни машины ни живых водителя и пассажиров.
@highwayautolife31556 жыл бұрын
Надо было машину с жесткой подвеской брать на эксперимент. У Логана подвеска слишком энергоемкая и при биении колеса водитель его долго не чувствует, в то время как подшипнику в колесе конец уже настаёт... Да и амортизаторы на машине должны быть не новые, а подуставшие. Тогда они и вибрацию будут легче на руль пропускать. Когда был Ланос там 20 грамм дисбаланса на переднем колесе уже на 40кмч ощущалось.
@zveno0135 жыл бұрын
При 0 дисбалансе и покрышкой яйцом... тож трястись будет
@user-kx5of8yo1s3 жыл бұрын
Амортизатор не гасит такие мелкие вибрации
@xumoyunabduvaitov28112 жыл бұрын
Нет не так вы думали
@user-di1ud1co8k2 жыл бұрын
За эксперимент спасибо. Но всю эту информацию можно изложить короче. Обрезки в видео были бы не лишние.
@user-ir1ig3xq4p Жыл бұрын
У меня при 70 начинается тряска и дрибижение руля...
@user-ek5ju2ie8n Жыл бұрын
Грыжа
@user-wc7te2ef5d4 жыл бұрын
Еще и на оду сторону вешает, разбаланс только одной стороны
@google_team_lead76552 жыл бұрын
у меня колесо бракованое на 110грамм. поставил назад. заказал новое. на сто сказали купить новое так как подшыпникам попа будит. оно как яйцо крутится. ну нах.
@user-zq4vl7wv7t5 жыл бұрын
Смысл этого видео? При 20 гр можно ездить?
@user-oi4sw1vm6n5 жыл бұрын
Кому как. Для меня есть смысл. Сразу отпало много вопросов. 20 грамм критичны только если планируете ездить со скоростью 300 км/час.
@user-dc8fe8oo7z4 жыл бұрын
@@user-oi4sw1vm6n так ведь по нашим дорогам больше 110 км в час опасно а местами и 90 критично))
@proefproef81083 жыл бұрын
Оно ведь может и не чувствоваться, а резину пятном выжирать
@user-kx5of8yo1s3 жыл бұрын
@@proefproef8108 резину может и не сожрёт 20 грамм , а вот ступичный подшипник сдохнет раньше чем нужно
@ppsbkwmcrs4 жыл бұрын
у меня такая же зверская вибрация постоянно когда на море езжу. когда скорость 110-120. Балансировку летних делал, но сами знаете она месяц от силы два держиться и кудато почти вся улетает. Колеса снова голые. Грузики которые снаружи, улетают в первый месяц все. Грузки внутри держатся два месяца.
@EvgeniyK22 жыл бұрын
Почему у меня на всех машинах все держится? Странно, только если от езды в глубокой грязи, ито не замечал такого.
@ppsbkwmcrs2 жыл бұрын
@@EvgeniyK2 сход развал делаю только тогда когда колеса явно чертят от арки. а это звук слышный даже в салоне. Проще говоря сход развал Один раз в 6-7 лет. Балансировку делаю сразу только если только что купил Шины или Диски. Если диски и шины старые то Балансировку делаю 1 раз в 2 года на Летней резине (на литье у меня). И 1 раз в 2 года на Зимней резине (она на штамповке).