Equipe desmonta uma bateria de carros da Tesla | Mestres da Mecânica | Discovery Turbo Brasil

O segundo passo na remodelação deste Cougar de 1969 é remover e desmontar a bateria Tesla para modificação e adaptação a esse carro clássico.
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[@joaquin6458]

ĺl

[@alexisespinola2790]

Salve para o Paraguay

[@wespal640]

Parabéns e obrigado a hora que vcs tiraram a capa de proteção não acreditei que eram células individuais. Monto pecks de litio. O canal bem que poderia me convidar para fazer um treinamento presencial😊.

[@liviofrn]

É celulas da CATL, marca de baterias mais seguras do planeta, diferente da BYD que pega fogo por superaquecimento. CALT é bem equipada em alguns veiculos de muita qualidade tambem aqui no Brasil, como nos carros eletricos da JAC que é uma empresa da VW. Tanto que quem ajeita baterias TESLA no Brasil é a JAC e grupo SHC.

[@MaikEletrica]

Que tecnologia hein, muito show!

[@user-ib4mi5eq7u]

Hahaha, Uma bosta 💩 na vdd . Carros elétricos são tipo brinquedos a pilha 🔋 com steroids .

[@פבלולוקאס]

Show de bola

[@AfonsoBucco]

4:43 são cintas plásticas (enforca-gato) fixando a placa? será eu chegaram a conclusão que seria mais perigoso que houvessem mais parafusos ali? Será algum risco de curto um parafuso que eventualmente se soltou com a vibração?

[@SrAlvarenga]

Se reparar bem, há parafusos para a fixação da placa, aquelas cintas estão fixando e guiando a fiação de monitoramento por trás da placa.

[@MRCN9290]

Acredito que sim kkkkkk, mas ja viram essas cintas de nylon ate em robo da nasa q foi pra marte, prendendo fios na estrutura

[@denispasseti]

preciso de uma dessa pro meu offgrid 🤣 quantos kw será que isso entrega ? kk

[@bravebrazil6481]

Top ! .

[@valderjanzentaveiradasilva9819]

Totalemente diferente da tecnologia dos híbridos antigos. Quando uma celula da pau, a parte eletrica morre.

[@wespal640]

A vantagem que vc troca só a células que esta ruim como tem vários S é só identificar e trocar a que esta ruim

[@manasseisgomes6748]

TOP 👏👏👏👍👍👍👍👍

[@jorgefurtado9037]

O fluido azul se chama 1,1,1,2-tetrafluoroethano. Será ele inerte ou é tóxico? Lembram do chumbo tetraetila que era usado na gasolina e que foi banido? Os mecânicos terão contato direto com ele, devem usar EPI's bons para minimizar possíveis riscos.

[@victorleroy20]

Imagina essa baterias num som kkkkkk

[@yuriguerapam2738]

eu imaginava que era bateria tipo de caminhão, com placa de chumbo e água 😂😂😂

[@marcoserbach1468]

Aqui fazemos isso desde 2012 hehehehe...

[@jeovacouto7616]

Vi seu video do prius você é fera

[@marcoserbach1468]

@@jeovacouto7616 Obrigado! Grande abraço!

[@joaogomesribeiro2009]

Se usar a mesma tecnologia nos aparelhos telefonicos Tesla... vai fica top ou inviável.

[@energiasolaroff-grid3544]

Olá pessoal, acho melhor custo-benefício as Lifepo4 para usar como baterias de veículos.

[@alexmateus1218]

Cara esse Elon Musk é mesmo genial, que bateria inovadora, parece ter vindo do futuro !

[@juniorsan524]

*engenheiros por trás da Tesla

[@juniorsan524]

Há uma equipe trabalhando para que tudo dê certo lá dentro.

[@piperidinoetoxicarbometoxi2289]

Litio é usado deste a decada de 70 😂

[@LuisBrudna]

@@piperidinoetoxicarbometoxi2289 as baterias de íon lítio recarregáveis são da década de 90.

[@higurashi_8670]

​@@juniorsan524mas os engenheiros não trabalham sozinhos tudo necessita de uma cabeça gerenciadora maior

[@mayconfsacompositorbaiano]

Musk é gênio

[@spettacolososognatore3909]

Gênio é quem idealizou/concebeu tais circuitos (certamente uma equipe com várias cabeças pensantes, a união faz a força). Musk é apenas o megalomaníaco financiador...

[@renato7638]

Elon Musk é só quem FINANCIA (arruma dinheiro com investidores) para aplicar a ideia. Quem DESENVOLVE os Projetos da TESLA e SPACE X são MILHARES de Engenheiros e técnicos das mais diversas áreas de tecnologia.

[@guilhermealmeida6145]

Musk só financia, gênio são os engenheiros que tiraram do papel, que transformaram a ideia em realidade.

[@hudinimaciel7637]

Células fabricadas na China pela CATL 🙄

[@renato7638]

Elon Musk é só quem FINANCIA (arruma dinheiro com investidores) para aplicar a ideia. Quem DESENVOLVE os Projetos da TESLA e SPACE X são MILHARES de Engenheiros e técnicos das mais diversas áreas de tecnologia.

[@ricardor6299]

Na SpaceX Elon é CEO e CTO, ele ajuda a projetar os foguetes e motores

[@leonardohenrique4539]

@@ricardor6299 Porra nenhuma! O Elon Musk só dá o dinheiro! Quem faz tudo são os funcionários dele!

[@ricardor6299]

@@leonardohenrique4539 vc sabe bosta nenhuma, tem ex engenheiros que afirmam que o elon musk é ativo na parte de engenharia, um deles é Tom Mueller, principal engenheiro por trás do motor Merlin... se quiser aprender mais sobre isso e deixar de ser um ignorante, leia o livro Liftoff do Erick Berger

[@MonadoPlay]

@@leonardohenrique4539 falou o CEO da tesla..

[@alexgomez5578]

Então exemplo: Se eu compro um tesla com 10 anos de uso! É só eu ir na tesla e comprar uma Bateria Nova instalar e meu tesla estará 90% Novo!???👀🤔🤔 Edit : A tesla da garantia de 15 anos da bateria dela por defeitos de fabrica alguma coisa assim. Tem resalvas que depois de 1000mil milhas vc perde a garantia de algumas coisas ou 5 anos . A bateria tesla custa em média de 30 a 35 mil dólares , sendo que HOJE o modelo mais básico do tesla o Model 3 (225mil milhas) 45mil dólares Califórnia aonde moro.

[@alexandrehaas8401]

Exatamente isso mas ainda com a vantagem de usar a bateria "velha" com placas solares na sua casa e ela tem carga pra manter uma casa por mais ou menos um mes com uma única carga

[@eduborabora]

É

[@capivaracapivara94]

Só que a bateria custa o valor do carro kkkkkkk

[@alexgomez5578]

@@capivaracapivara94 No USA não Man! No Br sim claro.

[@rosevalantoniolopes4366]

Onde vao poluir

[@berredo600cc]

Esses americanos contam umas piadas sem graaaaça rsrs

[@vendasimports7227]

Dublado né kkk

[@eduardo7-7-7]

Só comprar uns 300 litros de água de bateria e vrau

[@lucas39643]

Ela não usa agua, tenta na proxima.

[@kelven6788]

Ele usa celula de lítio e ñ bateria de chumbo ácido

[@semprequevoceleroscomentar7752]

*Qui Gambiarra da porra slk! E ainda quando vai comprar a bateria nova é quase o preço de um Tesla Zero km! Se esse é o futuro 🔮 Nois ta é fudido!!*

[@marinolorensi777]

Cada bateria custa 20mil dolares foi cobrado so pra faser um reparo afinal nao compensa tem que paga mesmo mao de obra

[@123dasilva4]

Bateria de litio ainda e cara demais e dificil de conseguir a tesla prefere montar um novo carro com uma doque vender ela avulso pra alguem reparar um carro e por isso o preço e bem elevado custando quase o preço do carro.

[@tyronemariano]

Uai! Cabô?

[@leonardovinicius5038]

Uma gambiarra cara de manter depois de 10 anos

[@klebson2480]

Por volta de 20 mil dólares mais de 100 mil reias com os impostos.

[@lucas39643]

10 Anos sem abastecer, da pra juntar e comprar a bateria de boas.

[@serginhoguerreiro1]

@@lucas39643 claro pq vc não vai carregat o carro né? , Por enquanto é barato recarregar , mas quando a maioria dos carros forem elétricos com certeza a energia vai ficar mais cara

[@lucas39643]

@@serginhoguerreiro1 É por isso que eu prefiro os HYBRIDOS, pq tem um motor a combustão para carregar as baterias, e tbm ele recarrega nas frenagens.

[@GuilhermeJacinthodaSilva]

@@klebson2480 aqui no Brasil você pagar mais que o dobro do valor do carro para importar. Depois paga 100mil só de ipva e seguro por ano de um tesla. Além do custo de um milhão de reais parado quase e não 35 ou 50mil dólares como é lá fora. Então tudo no Brasil continua sendo muito mais caro e esses 20mil dólares para quem ganha em dólar ainda assim faz muito sentido. Não é a toa que a lista de espera pelos tesla nos EUA é gigante. Isso porque a maioria das pessoas que comprar o carro vai vender com depreciação mínima nos primeiros anos. Essa preocupação de 20mil dólares de despesa quem vai ter é quem pagou muito barato no carro como segundo terceiro etc donos.

[@djwellttonster]

*_These batteries do not last 15 years and the Warranties in California are the longest among all territories in the United States with 8 to 12 years on average. Just like any battery, they are vulnerable to low temperatures like those here in Europe or high temperatures and all of this is included in the vehicle's certificate. Fast charging destroys battery life and is also in the Vehicle Manual. Electric Cars are not the 7th Wonder and many here in Europe are abandoning them because they require a lot of work, not to mention that even though Tesla and other major automakers are trying to avoid Cobalt, it is still a reality and is extremely damaging to the environment. ._*

[@NicolasXina]

Q LOKO

[@_Bruno_Cesar_]

As baterias dos teslas sequer são construídas pela tesla ..

[@leonardonh3456]

Eu preferia que o carro tivesse um mini motor nuclear de fissão de urânio. Essa tecnologia aí data de 1970. A Chevrolet já produziu em série carros eletrônicos e eletricos. No entanto, a indústria do petróleo (que ainda e forte) não deixou florescer e expandir. Enfim, nada impressionante. GOSTARIA QUE AS MONTADORAS PASSASSEM A PRODUZIR CARROS MAIS BARATOS, COM NIVEIS DE RODAGENS CADA VEZ MAIORES. PELO PRECO QUE VENDEM ESSES SUV S DE PLASTICO, ELES DEVIAM VIM COM BATERIAS QUE VC SO PRECISAVA RECARRREGAR EM 20 ANOS. Me desculpa a sinceridade, mas e o que acho

[@Copolla.6266]

Motor nuclear não existe amigo, existe reator nuclear que alimenta um motor a vapor rs

[@InicianteDigital]

Já se anda a estudar sobre as baterias sólidas

[@ruansouza5433]

Kkkkkkkj