Disfruta de un 747 español: ¡el capitán Victoriano y el copiloto Barbara! - AvionesyAviadores.es

El fantástico Wamos Air le brinda una visión profunda de sus impresionantes operaciones con Boeing 747. Observe al capitán Victoriano y su primera oficial Barbara desde los preparativos del vuelo hasta el estacionamiento de la aeronave en el pequeño aeropuerto regional de Rostock, el destino de hoy. Verá áreas ocultas como compartimentos para el descanso de la tripulación, galeras e incluso un ascensor dentro del avión. Las vistas únicas de varias cámaras durante el despegue y el aterrizaje con 11 cámaras le mostrarán imágenes impresionantes y memorables. En la parte superior, el pequeño aeropuerto de destino alemán Rostock-Laage solo cuenta con una pista corta de 2.500 metros, para que pueda ver cómo Goliath aterriza en el patio trasero de David. ¡Abróchate los cinturones de seguridad y disfruta!
Wamos Air, anteriormente Pullmantur Air, es una aerolínea española con sede en Madrid. Opera principalmente vuelos chárter de ocio, varios de ellos en nombre de Pullmantur Cruises desde su base principal en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. A partir de 2016, es 81% propiedad de Springwater Capital y 19% es propiedad de Royal Caribbean Cruises Ltd.
El Boeing 747-400 es un desarrollo importante y el modelo más vendido de la familia Boeing 747 de aviones de reacción. Si bien conserva el diseño de cuatro motores de cuerpo ancho de sus predecesores, el 747-400 incorpora numerosos cambios tecnológicos y estructurales para producir un fuselaje más eficiente. Sus características más distintivas en comparación con los modelos 747 anteriores son las aletas de 6 pies (1,8 m) montadas en extensiones de la punta de las alas de 6 pies (1,8 m), que se encuentran en todos los modelos 747-400, excepto en las versiones del mercado nacional japonés.
El 747-400 está equipado con una cabina de vidrio para dos tripulantes, que prescinde de la necesidad de un ingeniero de vuelo, junto con motores más eficientes en combustible, un tanque de combustible opcional en el estabilizador horizontal y carenados de ala / fuselaje revisados. El avión también cuenta con un interior completamente nuevo con una arquitectura de entretenimiento en vuelo mejorada. Como en el 747-300, las variantes de pasajeros incluyen una cubierta superior estirada como estándar. El modelo tiene una capacidad máxima de 660 pasajeros con la variante 747-400D y puede volar sin escalas hasta 7,670 millas náuticas (14,200 km) con carga útil máxima, según el modelo.
Northwest Airlines colocó el 747-400 en servicio comercial por primera vez el 9 de febrero de 1989. El 747-400 se produjo en pasajero (−400), carguero (−400F), combi (−400M), nacional (−400D), alcance extendido Versiones de pasajeros (−400ER) y de carga extendida (−400ERF). El último 747−400, un -400ERF, se entregó en 2009. El 747-400 es la segunda versión más reciente de la familia Boeing 747, y ha sido reemplazado por el mejorado Boeing 747-8.