Disques Plaquettes Durite Etrier// tout y passes

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[@Titi-nt3jk]

Bonsoir, on ne met jamais de graisse sur les vis des colonnettes mais du frein filet (bleu). Généralement ces vis sont livrées avec le kit plaquettes avec ce frein filet pré-appliqué dessus. Il aurait fallu également mettre un peu de graisse cuivrée aux coins du porte-plaquettes.

[@cacane34]

Bonjour ,moi je sort les pistons avec de l'air comprimé en mettant une protection en face . Super vidéos .

[@lbds]

Ca ne marchait pas a l’air comprimé

[@cacane34]

@@lbds dommage . Mais avec de la patience tu y es arrivé c'est l'essentiel .

[@jean-dominiquevignes1894]

Il existe un produit qui s’appelle du dégrippant et il vaut mieux nager dedans que de tout massacré

[@gdd1034]

Attention au remontage du piston à la graisse multi-usage ,c est un mauvais plan! Il existe une graisse special etrier de frein,il risque d y avoir une reaction chimique avec le liquide de frein qui risque de te bouffer ton joint à l intérieur de l étrier et causé une fuite.De plus en enlevant le joint à l intérieur, si tu en as pas de neuf,nettoie le avec un chiffon et remet le en place avec la graisse spéciale et remonte le piston à la main, un piston d étrier coulisse à la main si c'est bien fait et pas au serre joint, il faut pas oublier que c est un organe de sécurité, dommage que personne ne t ait conseillé sur ça, parce que tu fais de bonne vidéo, allez courage 👍💪

[@lbds]

Perso je n’est jamais reussi a rentrer a la main les pistons d’etrier, on ne le voit pas sur les videos mais j’avais evidemment nettoyer le joint du piston! La graisse je l’est mise simplement autour du piston et non pas derriere ou il y a le liquide de frein! Je ferais evidemmeng des essais, si cela ne va pas on recommencera 🤣

[@lbds]

Merci de vos remarques constructives! Je m’en servirais pour l’arriere! C’est comme cela que l’on apprend et que l’on se perfectionne!!

[@adisnikontovic2982]

Papa......😂😂😂😂 elle arrive pile au bon moment pour éviter les biiiip😂😂😂😂😂👍👍👍

[@martinneumann7783]

J'ai appris l'abréviation »tkt« dans une reponse de Monsieur LBDS... Super ! Merci !

[@larouge974lakourprod8]

J’adore la future mécanicienne qui intervient ! 👍 faut lui montrer à ta gamine elle pourrait t’aider

[@Nathanbb124]

Super vidéo, petit conseil tu aurait dû masquer l'endroit où les plaquettes coulisse, et y mettre un peux de graisse cuivré

[@lbds]

J’en avais pas 🥺

[@kamamiri4899]

On ne peint pas la portée des plaquettes, il y a un risque que les plaquette coulisses mal.

[@jean-dominiquevignes1894]

Suite a t’on remontage des freins avant il est en effet impératif de mettre du frein frillet bleu sur les vis qui sont livrés avec les plaquettes neuves et ainsi que de monter tous les graissage avec de la graisse Lockheed noire risque de réaction avec le liquide de frein gripage avec humour certain abonné sont des passionnés avertis et d’autre des bouriques

[@lbds]

J’ai bien rectifié mon erreur a la suite des commentaires 👍

[@maximecoquel3972]

super restauration j'adore ce que tu fais!!! mais si je peu me permettre.... pas de graisse sur tes vis qui fixe ton étrier a ton porte étrier mais plutôt du frein filet (quand ces vis son fournis avec les plaquettes elles viennent directement avec un peu de frein filet couleur bleu normalement) et par contre enlève la peinture sur les surfaces de contact de tes plaquettes sur ton porte étrier et met y un peu de graisse cuivré cela évitera un blocage ou bruit de tes plaquettes. sur ce continue comme ca !!! vivement la suite.............;)

[@daniellebon9224]

Bonsoir pour les étriers une fois que tu met le réservoir en pression les pistons avancent si il ne le font pas ces qu’ils sont dure ou grippé et pour sortir celui-ci tu peut utilisé l’air comprimé en mettant une cale de bois et attention au doigts et change les joints et nettoyer la gorge de celui-ci car entre la gorge et le joints il y a du dépôt attention la gorge a une forme conique pour l’étanchéité et le recule du piston aidez par le voile du disque et au remontage utilisé de la graisse spécifique pour les freins couleur grise et enlève la peinture sur les logements des plaquettes et surtout celle du piston l’autre est fixe graisse les colonnettes et pas de graisse sur les vis du loctite freins filet et pour le flexible tu le visser sur l’etrier et après sur la patte de fixation de celui-ci pour éviter la torsion de celui-ci comme sur ta vidéos bon courage pour la suite et a quand la 4 pattes bon fête 👍

[@lbds]

Merci de ces conseils interessant! Je vais bientot reprendre la 4cv!

[@daniellebon9224]

Ps si cela ne fonctionne pas à l’air comprimé tu peut le faire avec une pompe à tarage injecteur avec de huile ou utilisé un extracteur à inertie par l’intérieur du piston valise chez Citroën pour extraction roulements

[@williamcollins306]

merci pour le partage super boulot çà donne quoi pour le carrossier et la caisse de la 4Cv?

[@lbds]

C’eSt un veritable gruyere! Faut que je retrouve une caisse de 4cv en meilleur etat

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@patrickgenin9160]

Bien, les dalles de sol (Y)

[@lbds]

Merci

[@hervegarnier6087]

Pourquoi il n'est pas possible de remettre des plaquettes à demi usure sur disques neufs, elles ne peuvent plus se marier aux disques neufs par la suite une foi qu'elles ont pris leur place?

[@frederichanesse9166]

Bravo belle vidéo

[@mathieul1049]

Salut,t'as pas de colier sur la durite arrivé essence carbu?

[@lbds]

Ah nan dutout pourquoi?

[@mathieul1049]

@@lbds il en faut un ,sinon t'as durite va se barrer

[@davidcornuault8081]

Salut Aurélien moi je dis c'est une belle vidéos et un gros pouce bleu passe de bonnes fêtes de Noël👍👍👍👍👍

[@lbds]

Merci a toi aussi

[@hervegarnier6087]

tu avais atteint la côte minimale sur le disque?

[@lbds]

Non mais je prefere repartir a neuf

[@fabricelaurens293]

Un piston ne se nettoie jamais à la polisseuse ( mais au papier a poncé à l'eau grain 1200 voir plus) et se remonte avec des joints neufs. Je n'aimerais pas être à ta place dans un virage avec un gros freinage ou tes pistons vont pisser le liquide de frein.

[@lbds]

Tu ne seras pas a coté de moi tkt, je prendrais les risques tout seul! je pense avoir une surface tellement plus propre a la polisseuse que au 1200! En tout cas cela fonctionne! Si ca fuit je ferais au poncage a l’eau

[@fabricelaurens293]

@@lbds de toute manière je ne monte pas avec des freins comme ça, pour le ponçage à l'eau cest trop tard tes pistons sont morts. Ne le prend pas mal cest juste un constat.

[@terdir]

Même pas changé les joints c est du bricolage.

[@045laurent]

Moi je veux être avec personne lors d’un gros coups de frein dans un virage ....

[@melvinlemoigne3290]

J’aurai démonté la caisse entièrement à nue et refait tout

[@MrRicco62]

tout a fait Titi 1973

[@lioneldeletraz641]

Belle araignée sur ton aile,elle apprends la mécanique....

[@terdir]

Vaut mieux pas qu elle apprenne avec lui.

[@terdir]

Et les joints, on change pas?c est quand même de la bouine.

[@lbds]

Les joints avait deja ete changees auparavant

[@Templiers16140]

Ca claque non ont dirai moteur ?

[@lbds]

J’ai pas encore fait le reglage culbuteur mais pas inquiet pour le moment

[@terdir]

Sortir des pistons au tournevis holala 🤮

[@lbds]

J’aurais du les sortir a la pince ca aurait ete mieux c’est vrai 🤣

[@laurentleblanc9362]

Au lieu de dire sa mec donne nous ta solution si tu es si malin. C'est déjà très sympa que LDBS nous fasse des vidéos avec ses astuces. Au lieu de critiquer il faut échanger des solutions entre mécano pro ou amateur. Bref sur ce se quand tu aura d'autres choses à dire soit plus cool.

[@lioneldeletraz641]

Super elle tourne rond et elle va freiner du tonnerre.....

[@lbds]

Tkt on va gerer une sortie bientot dans les montagnes

[@michaelc544]

slt j aime bien tes vidéo mais pose ta cam car c est le merde ont vois pas toujours se que tu fais de plus sa bouge trop !!! ensuite ta procédure n est pas convainquante pour le démontage des freins avant car ton purgeurs pour de toute façon enlevé l étrier et les disques bon c est a mon gout de la perte de temps. de plus tu changes les fléxibles donc ? y a des repousses pistons fait maison tige fileté fer plat ecrou rondelle donc voila , mais se qui me plait pas et me fous mal au coeur c est tout tes déplacement de cam et c est pas agréable en plus tu es pas dans le cadre de se que tu fais . c est domage mais je te dis bravo malgrès tout et ceux ci est certes pour toi une critique mais prend la dans le bon sens car je serais content que tu t améliore dans ce sens . et je finis par te dire bravo et j éspère que ta chaine perdure dans le temps et crois moi c est du constructif se que je dis c est pas pour dégommer car moi meme je ne ferais jamais de vidéo car c est gonflant . bisous bisous. et si tu nous dis que la poussière de plaquette c est toxique je te dis oui j ai vu des gens mourrir éttouffé d amiante . sans compté les produits qui sont sois disant vert pire que l amiante !!!

[@remi6375]

Que de critiques négatives , c'est pas parfait ouai peut être mais ça fonctionnera bien. La polisseuse c'est largement mieux que le papier ponce 1200 t'inquiètes pas. Continues tu nous régales.

[@lbds]

Oui c’est tellement facile de critiquer derriere l’ecran! et c’est comme ca qu’on apprend lol! 👍

[@fabricelaurens293]

Alors je me permet de critiquer car j'ai moi aussi remonté quelques voitures ( au nombre de 5, 1 ax, 1 205 gti 1 9 et 3 306). Je n'ai pas de vidéos pour le prouver mais tu peux me croire. Alors certes je ne t'apprendrai pas toute la mécanique et carrosserie, mais il y as des choses qui ne se font pas.