DISTRIBUIDOR KNORR Y CHARMILLES

DISTRIBUIDOR KNORR Y CHARMILLES.

[@quartermasterofkrieg]

Esto no es del todo correcto, ''El cierre de la LLAVE DE AISLAMIENTO en un distribuidor Ch ocasiona el enfrenamiento máximo del cilindro de freno y para obtener su aflojamiento, una vez aislado (mediante la llave de aislamiento) resulta imprescindible actuar sobre la válvula de purga (LA CADENILLA) hata el completo vaciado del depósito de control. El distribuidor Kn también tiene esa cadenilla por si fuese necesario vaciar el deposito de control y desenfrenar el vagón. Pero lo que estas señalando es la cadenilla, no la llave de aislamiento (roja en los laterales del chasis principal). Un saludo!

[@Pinchadiscoskim]

Muchas gracias

[@andreaguijarromarco8656]

Eso no es cuando cierras la llave de aislamiento?

[@PRIETOMARTINPABLO]

Eso tengo entendido yo también, que cuando aislas el distribuidor tipo Charmilles, el cilindro de freno queda frenado y para "desfrenarlo" debes además tirar de la válvula de aflojamiento, mientras que en el distribuidor Knorr, al aislarlo, directamente actúa sobre el depósito de control, vaciando cualquier Presión residual en el cilindro de freno, quedando aflojado.

[@joanandres7260]

Charmilles freno chapao

[@lordpacorro2]

Hola,podrías aconsejar algún libro o similar para realizar test psicotecnicos de los que ponen en el examen. Quiero entrar como mecánico que es mi profesión.

[@TheArkamedBat]

Lo de Knorr me recuerda a esas sopas Knorr

[@borjamanrique4500]

Eres muy grande