🚍DIY ElectroCamper🚤 Instalación camper con batería LiFePO4 8s 24v #3 - MI BOOSTER 12v a 24v

🔹 Os enseño el funcionamiento de mi peculiar booster de 12 a 24V, de 24A de potencia y totalmente regulable desde la cabina.
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[@ertatogarcia148]

Hola , tengo una pregunta tengo una bennimar Tessoro parecida a la que has montado tú, quiero cambiar la batería de ácido que lleva por una lifepo4 y no sé si la puedo poner sin más ...tengo placa ,regulador y cargador marca cbe ...yo le he puesto una placa más , se que tengo que cambiar a mando gel el regulador y el cargador ,pero no sé si lleva relé no.lo veo o si carfa mediante la centralita con el alternador...no lo se . Mi pregunta es si se puede poner sin más cargue o no del alternador mi aurocaravana es del 2018 la batería de la vivienda está debajo del asiento del copiloto.. Muchas gracias

[@alejandrovisillac]

Muy bueno como siempre, clarito y hasta los turros como yo lo entendemos 👍😁

[@HIPERcruiser]

Me ha gustado mucho , que enseñaras la conduccion del negativo por massa. Muchas gracias ❤. Mola hacerlo a conciencia.

[@julianb.ea4hii277]

Recuerdo en mi Clio tenía montada una etapa de potencia de 600w para la música , cuando me la montaron solo llevaba el cable positivo bastante grueso y su fusible acorde desde la batería (parte delantera ) hasta el maletero donde iba la etapa y el negativo 4 dedos de cable al chasis y listo😅

[@miguelcasaresdominguez7417]

Jovar, como me gustan tus pruebas y tutoriales, son una pasada y el tiempo que tienes que dedicarles. Este boster me parece una pasada y creo que el de 24 Amp para una furgo con bateria lifepo4 de 100 Amp podría ir muy bien además con el mando a distancia y todo, unos 100 euros me parece, pero que muy razonable. Un saludo y feliz año a todos

Hola, sí, a mí me gustó muchísimo el funcionamiento, pero tienes que saber que no es un booster exactamente, por eso necesita del transformador para elevar al tensión primero

[@miguelcasaresdominguez7417]

@ si , si , ya dijiste que no elevaba la tension , pero para limitar la tension de carga , sobre todo cuando se descarga mucho , me viene muy bien

[@miguelcasaresdominguez7417]

@ mi intención es cargar una bateria de 100 Ah y otra de 220 Ah ( tengo conmutadores para poder poner una de ellas o las dos ) y como voy a estar en 12 v no necesito elevar la tension , lo que no se , es si 24 Ah sera una carga suficiente , en plan ,carga standard . Se que hay otro de 50 Amp pero se dispara el precio. Otra cosilla , tengo que configurar un BSM Daly de 100 Amp , y en la casilla capacidad nominal , ¿ tengo que poner la capacidad de la bateria ? Es decir ; si es de 100 Ah , tendria que poner 100 ó 50 . Es que he visto un tutorial y no lo tengo claro . Tampoco lo de tension nominal ,, en el video habla de poner el primer valor y segundo , a media carga de la bateria . Un saludo

[@miguelcasaresdominguez7417]

@ vale , vale acabo de ver otro tutorial y ya lo tengo claro .

como te digo ese regulador no es un booster y no eleva la tensión para cargar por sí mismo, hace falta un mínimo de 2-3v mas en la entrada que en la salida y eso no se cumple poniéndolo directamente a un alternador de 12v

[@juanmamartinez5312]

Oh petié!!! Gracias por tus vídeos Juanmi, un abrazo amigo...

Un abrazo Juanma!

[@campinet1]

Gran video, un Crack como siempre........!!!!!!!

[@igorkvachun3572]

Yes Akb LiFePo4 🔋 ⚡ 👍

[@lambertoescobedoquintero8526]

Hola amigo si sería amable de poner el link donde comprar booster Y el regulador

están en la descripción ;)

[@portans]

Me encantan tus vídeos 😃😃 Un Crack! Saludos

[@livardocastro7219]

BUEN VIDEO. la corriente totoal se reparte por todos los negativos. abra mas corriente en donde existan mas cables negativos .

claro, hay menos corriente donde hay dos que donde hay uno, pero donde hay uno es un camino más corto al chasis

[@LamusicadePepin]

Buenas tardes. Enhorabuena por tus videos nos das mucha luz a los que no estamos muy puestos en esto. Te comento estoy montando una Camper y quiero poner un voltronic de 5kw con una batería de 3.5 kW pilontech para poder utilizar la batería en la instalación de mi casa. Así si tengo alguna avería con el inversor de casa puedo coger el de la Camper. A lo que iba. Hasta ahora no sabía cómo hacerlo para cargar desde alternador. Tu crees que sería posible hacerlo como tú dices? Un saludo.

Buenas, a ver, lo de usar el inversor y batería para la camper y la casa no lo veo muy viable, es posible hacerlo, pero lo mas probable es que para la vivienda se quede corto por todos lados, para el tema de cargar desde el alternador se puede hacer perfectamente porque es lo mismo que se muestra en el video.

[@charlygrimtv]

Llevo tiempo buscando información para poner este tipo de baterías y ese inversor híbrido para instalarlo en mi velero de 12 metros. Mil gracias amigo.

gracias a ti por verlo, ya sabes, cualquier cosa estamos por el grupo de Telegram ayudando, tienes el link en la descripción

[@charlygrimtv]

@ mil gracias amigo!!! Sabes dónde podría comprar esas baterías? Gracias

en el grupo tenemos un proveedor fiable al que los compañeros han comprado ya cerca de 3mil celdas entre todos, hablame por Telegram y te doy más info, soy @juanmijmj

en la descripción tienes toda ls info, los compañeros del grupo compramos a través de un proveedor fiable de alibaba

[@MalkavianBilbao]

¿Sin el mando externo del juntek también hay memorias grabadas y se pueden cambiar con los botones del Juntek? Que el mando esta chulo pero si no se va a tocar apenas, igual se puede prescindir de él.

sin el mando se puede configurar también, es un poco más tedioso de hacer pero si que se puede, pero para mí es lo mejor que tiene jajaja

[@adrianwlasi387]

a falta de Booster en Argentina, tengo pensado poner un step up de 12V a 28 o 29V se regula (vienen unos supuestamente de 1200 o 1800W, aunque rinda unos 600W es suficiente) y luego a la salida meter un pwm o mppt solar barato, da igual, para que realice la carga correcta de baterías AGM o en tu caso el BMS no haría falta el pwm/mppt

cuidado, los bms no regulan nada, solo están ahí para vigilar las celdas y cortar si algo va mal...

[@adrianwlasi387]

@ entendido, M gracias. si de todas formas es elevar desde los 12v. para simular que es tensión proveniente de un panel solar y que la carga la administre un PWM o Mppt barato y simple, para hacer unas pruebas

@@adrianwlasi387 Si elevas el voltaje sería más eficiente un mppt supongo

[@adrianwlasi387]

@ te parece ? el mppt es mas para buscar el punto optimo de la placa solar en momentos que no rinde al máximo, en este caso con un pwm sobraría, obvio pienso rebuscado, solo para entenderlo. gracias por tu canal y videos!!

El pwm sólo abre y cierra unos mosfets para dejar pasar la corriente o no, pero no regula voltaje de salida ni nada

[@danialadelta]

Hola, Miguel, muy interesante como todos tus vídeos. Una pregunta, para cargar una batería de 12 v desde el alternador, ¿ Sería posible con un steep down como este?

Hola, yo hago step up y luego step down, haciendo lo mismo puedes cargar la de 12 exactamente de la misma manera, pero a efectos reales serán la mitad de watios, a no ser que te vayas al modelo de 50a del juntek.

[@MrFelix2774]

@ no entendí, para cargar batería de 12 v, necesitaría también elevar el voltaje del alternador, o solo con el juntex podría hacerlo, entiendo tu elevas a 28 porque tú batería es de 24, si la mía es de 12, puedo cargar solo con el juntex?

se podría poner como limitador de corriente y regulador de voltaje, pero posiblemente no puedas cargar a mucha potencia en la mayor parte del tiempo, y sobre todo si lleva alternador inteligente, acabo de pedir uno de 50a para hacer unas pruebas con él, si es satisfactorio haré un video de ello.

[@MrFelix2774]

@ gracias, entiendo por el amperaje limitado que tiene, esperemos a ver qué resultados obtienes

[@rcarhouse]

👍👍👍👍

[@raularandablanco7994]

Muy buenas tardes Miguel. Otra pregunta. Que relé llevas para activar el elevador de voltaje o cual me recomiendas para los nuevos alternadores? Un saludo y gracias

yo puse uno automático, pero para alternador moderno tendría que ser un relé que se active con entrad de 12v, y lo activas con la señal d+, victron tiene uno y Nagares etc

[@juanbalcazar3467]

Estupendo video Una pregunta Me instalaron un lifepo4 ultimatron de 100 de 12v 100 A con un DC-DC RENOGY DE 20A. Todo junto,debajo del asiento con masa a un tornillo de este mismo aciento copiloto de mi Berlingo Mi pregunta es si no se daña este tipo de bateria si se aranca y se apaga el coche a cada momento o debería aber instalado algo que conecte las dos baterías manualmente para cuándo el viaje sea largo. No se como cuidar-proteger esta batería Gracias

a mi personalmente no me gusta estar haciendo pequeñas cargas, yo solo lo pongo en marcha cuando voy a hacer un trayecto considerable y con mi sistema lo puedo hacer fácilmente, el booster que tienes no estoy seguro si tiene opción a poner un switch externo para activación manual, tendrás que mirarlo en el manual de instalación

[@juanbalcazar3467]

@ muchas gracias por responder Me podrías recomendar uno y en que parte iría instalado. Gracias

todo aparato de carga o consumo considerable debe ir lo mas cerca posible de la batería, recomendar uno? un booster? si ya lo tienes primero mira a ver si puedes ponerle el interruptor o no, y aunque no puedas hay maneras de hacerlo (con un contactor por ejemplo)

[@endertorres6088]

Hola si lo colocó solo con el booster funcionaria bien también

con un booster de 12 a 24 sí

[@Miocidpredator]

Y con el tema del relé, no es posible que se estropee el alternador? He leído que sobre todo con los que montan últimamente que son inteligentes o algo así.

el relé solo está haciendo la función de activar el circuito, luego pasa por el elevador de voltaje y por último por el regulador, que hace las veces de booster/cargador, limitando y regulando la potencia entregada y el voltaje

[@miguelcasaresdominguez7417]

Hola, tengo una pregunta, es que no hay casi informacion sobre este boster, pero tu que lo tienes , a lo mejor me puedes ayudar. Me gustaria saber si trabaja por positivo o negativo, es decir , si interiormente estan puenteados los negativos (entrada y salida) o los positivos. Espero que me entiendas. Gracias anticipadas

hola, te lo acabo de mirar en uno que tengo a mano y efectivamente los negativos van comunicados entre sí

[@miguelcasaresdominguez7417]

@ estupendo , era la única duda que tenia , muchas gracias

[@fernandopatillapineda3854]

Hola quería saber una cosilla si el bms tiene que tener comunicación con el controlador

no es necesario

[@VALVULA123]

Hola buenas una duda tengo un inversor híbrido 3kv chinorro voltronic estos vídeos de 8s se pueden poner a mi inversor por qué me dicen que no se le puede poner litio pero como no entiendo...no sé si me explique bien gracias por compartir

claro que sí, solo hay que configurar voltajes manualmente como si fueran de plomo (modo user) y ya está

[@iagodeus4006]

Hola! Mi intención es poner un booster 12-12 30A. Tengo que instalar el relé antes del booster? o puede ir sin relé? Saludos!

con el booster ya no hace falta el relé, pero seguramente tengas que sacar la señal d+, según el booster y el vehículo que sea

[@javiungi183]

tras oir tu comentario sobre el dc dc juntek de 24 amp me entra una duda a la hora de escoger el booster que le quiero poner la la autocaravana. el juntek ó un victron aislado de 30 amp o el votronic de 30 amp que he visto en otro de tus vídeos. Por tema económico el juntek gana por goleada, pero sus características serán similares a los otros dos? Si me aportas un poco de luz te lo agradecería.(voy a montar una batería de celdas EVE 3,2V304ampbA (CONTACTÉ CON SHEILA DE BASEN)

pero el juntek lo tengo junto a un elevador de tensión para cargar mi batería que es a 24v, si es para cargar a 12v ya es otra historia, en ese caso te aconsejaria mejor un booster normal. Tienes muchos modelos, también hay uno chino por unos 100e que funciona muy bien, la marca es olys y lo tengo en la web.

[@javiungi183]

@ de esos olys que comentas he visto que hay de 30 y de 60 amperios. Teniendo en cuenta que la batería que voy a poner es la de 304 amp, cual me recomiendas poner? cogeré el que tu me digas

[@javiungi183]

He visto en el manual de ebl que admite como máximo una intensidad de carga de 50 amp de la batería del motor (alternador) según ese dato será mejor el de 30 amp?

en ese caso pienso que sí, pero si tienes el frigo trivalente colgando de la centralita tendrás el problema de que se llevará gran parte de esos 30 amperios, no dejando a penas carga a la batería secundaria, lo mejor es tirar una línea independiente para el booster y anular la carga desde la centralita, en el grupo de Telegram lo podemos debatir

[@raularandablanco7994]

Muy buenas y buen video. Una pregunta. El juntek lo conectas directo a la batería de 24. No necesitas poner un regulador? Yo había pensado en poner un regulador orion tr de victron pero solo da 15A. Y me cuesta lo mismo que los dos cacharros que montas. Si es así me interesa y mucho!

el juntek hace de regulador tanto de voltaje como de amperaje, lo único que no eleva el voltaje, por eso primero le subo a 36v con el otro.

[@fernandopatillapineda3854]

Si te pudiera mandar foto de mi italacion en casa

[@albertohurtadoromero3061]

donde has compreado el booster y el regulador?

tienes los links en la descripción