[DIY] Focus Duratec falhando? (Dicas, teste de vela e bobina. Serve pra qualquer carro)

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Күн бұрын

Neste vídeo mostro a ocorrência de falha no meio da estrada. Estava em viagem e precisei resolver o problema para poder seguir. Me esforcei um pouco para chegar a um lugar seguro para estacionar e deu certo. Solução paliativa, ainda farei o reparo definitivo e postarei em vídeo futuro.
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00:00 - Ocorrência da falha na estrada, mostrando o motor falhando.
00:56 - Apresentação do vídeo, contextualização e considerações.
01:33 - Direto ao ponto: Qual era o problema e como resolvi?
04:16 - Contextualização, ferramentas utilizadas e como remover/substituir bobinas e velas.
06:37 - Como testei as bobinas do carro? Quais as medidas? Como funciona (resumidamente)?
08:51 - Dicas simples de reparos paliativos para problemas na estrutura da bobina.
09:48 - Contextualização, história de como as coisas aconteceram e motivações.
10:53 - Quais referências usei para medir a resistência das velas e quais aspectos analisei na inspeção visual.
12:16 - Como fiz a medição da resistência das velas.
13:04 - Histórico de problemas precoces em componentes do sistema de ignição.
13:38 - Mais história, contextualização, enfim, como as coisas aconteceram e mais dicas.
14:28 - E a "luz da injeção", apagou?
15:18 - Considerações finais: Ajude o canal a crescer, se inscreva e dê um like pra fortalecer!
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Пікірлер: 49

@marcoas2932 5 ай бұрын

bom dia , recentemente eu estava andando com meu carro no caso é um fusion com motor duratec e começou a falhar muito,voltei pra casa e comecei os testes , primeiro passei o scanner Forscan e apareceu a falha p304 e p316 , no caso é falha de igniçao do cilindro 4 e falha na partida do motor antes dos 1000 giros , testei as bobinas e verifiquei as velas , inverti as bobinas de posiçao pra ter certeza que nao era a bobina e realmente nao era nenhuma bobina, retirei a flauta e pra testar os bicos eu deixei conectado na flauta mas fora do cabeçote e quando liguei vi que o bico injetor 4 nao funcionava , troquei o bico e resolveu o problema , vi que tem bastante relato de problema com injetores e bobinas nesses motores , mas acredito que seja por causa de combustivel ruim que temos no Brasil !

@tocautomotivo 4 ай бұрын

Fala meu amigo, blz? Muito obrigado pelo seu feedback! Gostei da solução encontrada e sobretudo da maneira como testou os bicos injetores. De fato, uma questão bastante importante é conseguir evidenciar a falha, usando como orientação os códigos de erro apresentados no scanner. Nem sempre o código especifica exatamente a peça defeituosa, pois por vezes o sinal de falha vem em decorrência de um mal funcionamento do componente como um todo ou de componentes relacionados, enfim. O seu teste foi prático e efetivo, podendo ser reproduzido mesmo por quem não tem um scanner. Seja sempre bem vindo e obrigado por seu compartilhamento! TMJ, grande abraço!

@marcoas2932 4 ай бұрын

A sim, no caso eu usei o scanner mais para direcionar para o problema , mas como vc disse nem sempre o que aparece no scanner é realmente o componente com problema , da maneira que eu fiz se a pessoa estiver na rua consegue testar os bicos sem ferramentas especificas , o que ajuda muito para seguir viagem no momento, parabens por suas dicas , sao muito boas para diagnosticar possiveis falhas , abraço ,tmj

@tocautomotivo 4 ай бұрын

@@marcoas2932 Opa, certamente! Ainda tenho a intenção de comprar um scanner, pois ajuda muito a direcionar a gente! Obrigado mesmo pelo apoio! TMJ!

@ribeiro967 11 ай бұрын

Excelente explicação, bem didático. Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@tocautomotivo 11 ай бұрын

Opaaa meu amigo, fico feliz que tenha gostado!! Obrigado pelo seu apoio e consideração! Grande abraço!

@RodolfoBitav8 Жыл бұрын

Excelentes dicas 👏🏼👏🏼👏🏼

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Rodolfo, blz? Obrigado pelo apoio e consideração! TMJ! Grande abraço!

@abelmodesto25 Жыл бұрын

Ajudou sim seu diagnóstico parabéns

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Abel, blz? Muito obrigado pelo apoio e consideração! Valeu mesmo, grande abraço!

@edsonfelizardo944 2 жыл бұрын

Boa noite amigo gostei do vidio as bobina do meu Focus teve uma bubina dessa passo 2.0 hos

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Boa noite amigo! Valeu mesmo, obrigado pelo apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar os novos vídeos! Valeu!

@adoniascardoso9826 2 жыл бұрын

Bom dia amigo. Pode informar qual é o jogo de chave que você usa para retirar a vela. Vídeo muito bom com boas dicas. Achei importante ter essas ferramentas. Obrigado e parabéns pelos toques.

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Bom dia amigo! A extensão utilizada bem como a alavanca, catraca... enfim, o conjunto de ferramentas são da marca SATA. O soquete da vela eu comprei separado, específico para velas, e é da marca King Tony (16mm a medida). Eu sempre os carrego comigo pois numa eventualidade como a do vídeo a gente consegue fazer muita coisa. Desmontei ali no posto as velas para poder verificar estado, coloração, enfim, fazer uma inspeção visual para tentar ao menos sugerir a origem da falha. O multímetro eu esqueci nesse dia, mas é bom ter os valores para conferência. Uma dica: Guardei as velas antigas que troquei do carro para carregar junto, pois se uma queimar durante uma viagem pode-se instalar uma "velha" para chegar ao destino ou à um lugar seguro. Obrigado pelo apoio e pelas suas considerações! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

@adoniascardoso9826 2 жыл бұрын

Opa amigão obrigado pelo retorno. Vou providenciar essas ferramentas. E obrigado pelas dicas. Já me escrevi no canal pra receber mais vídeo. Força aí e continue com os vídeos de grande valor.

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

@@adoniascardoso9826 Valeu amigo, obrigado pelo seu retorno também e pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo e vai mandando notícias! Valeu mesmo, tmj! Abraços!

@Mike-in3cs 2 жыл бұрын

Perfeita explicação! Uma duvida, 3 bobinas minhas apresentaram 5.40 e uma delas apresentou 6.16 Isso indica problema na que apresentou numero maior?

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Fala Mike, blz? Eu acredito que o valor apresentado esteja dentro da tolerância da faixa de funcionamento! Entretanto, pode haver indício de que futuramente esta bobina virá a falhar. Se o carro estiver apresentando bom funcionamento, sem problemas. Se estiver falhando, poderá investigar outras causas antes de efetuar a substituição da peça, para evitar troca desnecessária. Obrigado pelo apoio e confiança! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

@ricardorocha4028 4 ай бұрын

Boa noite se a bobina estiver ruim o veículo fumaça preto ?

@christianosequeira4548 2 жыл бұрын

Video muito bom. Posso usar esses testes na ecosport 2.0 2018 ?

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Fala Christiano, blz? Obrigado pela sua confiança e pelo seu apoio! Com certeza, pode fazer o teste na Ecosport! Mesmo que você não tenha os valores de referência, meça todas as bobinas, pois se estiver uma fora da média ficará evidente. Em geral a resistência deverá ficar em torno dos valores mostrados no vídeo. O mesmo vale para as velas. De qualquer forma, esses valores são facilmente encontrados na Internet! Depois volte para me dizer se deu certo! Mais uma vez, obrigado pelo seu apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

@christianosequeira4548 2 жыл бұрын

@@tocautomotivo muito obrigado depois te falo. Fica com Deus.

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

@@christianosequeira4548 Eu que agradeço! Boa sorte e aguardo retorno! Amém, Deus o abençoe também, irmão!

@MarceloxMartins 2 жыл бұрын

Aconteceu cmg recentemente... era o cabo. Tava funcionando 3 cilindros, mas andei com ele uns 5 dias. Pois as vezes funcionava.... é horrível a marcha lenta ... acelerar.... o mecânico testou o bico primeiro, depois as velas, na sequência os cabos ... e avaliou a bobina ... como troquei os cabos, troquei as velas junto... havia trocado em nov/20 cabos "Motorcraft" e velas "Ford".... entre aspas pois as velas são fabricadas pela NGK os cabos nem vi pelo CNPJ na caixa, como no Ka as velas e cabos ficam bem onde fica o escape ali é muito alta a temperatura, acho q resseca por dentro, rompe ... pois o cabo não durou 11 meses..... o mecânico que trocou pra mim, disse que os cabos da NGK é superior as da Motorcraft..... existem outras opções de cabos "premium" no mercado com maior revestimento. Tu tem muita noção de mecânica 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Já aconteceu comigo também no Ka, conforme relatei até no vídeo. Achei surpreendente a diferença de qualidade das peças que vieram originalmente no meu carro para as peças do mercado de reposição. Agora o cabo de vela está estável, mas a primeira troca durou até menos do que 11 meses e não somou nem 10 mil km. Antes disso, os cabos ainda eram originais e duraram cerca de 6 anos e mais de 40 mil km. De fato a Ford, bem como a Motorcraft, apenas embalam as peças de outros fabricantes. Entretanto, era esperado que fizessem um melhor controle de qualidade e seleção dos produtos, mas não é assim que acontece. A vela "Ford" é NGK, mas o cabo eu também não consegui identificar a procedência e suspeito que não seja das melhores.rs Na próxima troca vou comprar NGK também! Fico feliz que esteja gostando do conteúdo! Obrigado mesmo pelas suas considerações e pelo seu apoio!

@MarceloxMartins 2 жыл бұрын

@@tocautomotivo Então..... levei o carro em um primeiro mecânico que já quis condenar o catalisador, pois juro..... tava ficando vermelho até...... já fez uma lista de peças cujo o valor só das peças ficariam próximo de uns R$ 2000.. isso com catalisador da Scapex, pois a Ford não fornece mais.. . Cismado.. pois eu sabia que o motor tava engasgando... dando a entender que não tava queimando o combustível. Com isso descendo pro escape..... conversando em família um tio que trabalha com carros disse que não é sempre que o problema esteja no catalisador, teria que testar o terminal do injetor, cabos, velas, bobina e bico injetor..... fez os testes e era só o cabo 🤦🏻‍♂️, no máximo ele disse que seria a Bobina pois ela esquenta ao impulsionar corrente constante para este conjunto cabo e vela do cilindro ruim... resolvi por R$ 95 conto e ele nem me quis cobrar nada, mas deixei R$ 50 pois ele gastou tempo... só verificar igual ele fez passando pente fino qualquer lugar cobraria R$ 150.. R$ 200 aqui em Sampa... na realização do serviço abatem a mão de obra do valor se for maior o valor. Vlw pelos vídeos. ... .é assim que a gente fica mais esperto e evita golpes ou mesmo erros apontados em oficiais, pois um pré diagnóstico viria de nós mesmos. 👍🏻👍🏻👍🏻

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

@@MarceloxMartins Cara, isso acontece muito! Acho incrível... pois o caso era tão fácil resolver, como de fato foi resolvido. E outra, a troca de peça deve ser o último recurso, é preciso investigar o máximo antes. Além do mais, se andar sempre com o carro regulado e com bom combustível, arrisco dizer que esses catalisadores poderão durar mais de 15, 20 anos. Pensa, o meu Focus é de 2010 e o catalisador é original ainda! Acho que deve durar mais uns 10 anos.rs Mas, que bom que era só o cabo! Cabo é muito comum dar problema... os originais (que vem da fábrica, originais do carro) duram muito, mas muito mesmo! Depois que troca aí varia muito, mas tem durado pouco, pelo que tenho visto com meu carro mesmo. Com certeza, se for ao mecânico e puder ao menos saber mais ou menos o que pode estar acontecendo com o carro, já é uma grande vantagem! Existem milhares de mecânicos bons, mas nem sempre estaremos perto de um ou mesmo poderemos saber se é bom ou não até receber a cotação! Valeu mesmo, obrigado pelo apoio e pelos seus comentários!!

@Emerson30251 Жыл бұрын

Tem o link dos cabos? Foi Ford Focus 2.0 Duratec ?

@brenoxcordeiro1932 Жыл бұрын

Boa tarde meu irmao! se eu trocar a bobina com defeito a luz da injeção apaga sozina ?

@tocautomotivo Жыл бұрын

Boa tarde, blz? Em geral, se o defeito realmente for na bobina, fazendo a troca e resolvendo a falha, o sistema fará a remoção da advertência! Isso pode levar um tempo, mas efetuando partidas e rodando com o carro normalmente ele tende a acertar isso. Depois volte para nos relatar como foi e se deu tudo certo! Boa sorte, grande abraço!

@deividcarvalho2424 2 жыл бұрын

Boa noite amigo! Bobinas da magneti marelli são boas pra esse carro?

@tocautomotivo 2 жыл бұрын

Boa noite, tudo bem? Eu nunca usei magneti marelli nas bobinas do Focus. Entretanto, a marca é boa e produz peças de qualidade. Tenho várias peças de outros carros que são dessa marca, inclusive peças originais de fábrica. Portanto, se eu tivesse oportunidade de experimentar as bobinas dessa marca eu com certeza o faria. Se estiver compensando para você, acredito que fará bem negócio sim. Obrigado pela confiança e pelo apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Depois volte para me contar qual foi a marca escolhida e se o resultado atendeu às expectativas e às suas necessidades! Boa sorte, abraços!

@caiocesarmartins1973 Жыл бұрын

Compra da Gauss. Da Marelli está tendo muita reclamação. Parece que trocaram o fabricante.

@gilsonsantos3719 Жыл бұрын

Boa noite amigo! Tenho um Focus 2009,que tive que trocar o setor de direção, coloquei um zf remanufaturado ,ficou funcionando perfeitamente mas aparece no computador de bordo uma mensagem de falha de assistência hidráulica, já levei em dois mecânicos que passaram o escaner e não apagou a mensagem. Você pode me ajudar você

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala, meu amigo, blz? Não tenho experiência com o sistema hidráulico da direção do Focus. Entretanto, gostaria de saber se a assistência está funcionando na prática, ou seja, se você percebe a ação da bomba. Além disso, qual é a mensagem de falha que o sistema informa? Grande abraço!

@maykondouglas864 Жыл бұрын

A primeira medida das minhas bobinas está em 2.4 2.5 resistência primária, e tolerável?

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Maykon, blz? Salvo engano, nas pesquisas que realizei na ocasião do vídeo, estes valores de resistência devem girar em torno de 1,5 à 2,0 ohms. Entretanto, creio que seja um valor tolerável, sobretudo devido ao fato de que este enrolamento primário é simples e uma variação como esta não deve gerar comprometimento no centelhamento. Geralmente, as bobinas de ignição dos motores modernos têm uma resistência primária entre 0,3 e 3 ohms, e uma resistência secundária entre 6.000 e 15.000 ohms. Essas são faixas de valores comuns, podendo variar. É muito provável, aliás, que esteja dentro da especificação! O carro está com algum sintoma? Depois volte para me contar se deu certo e como está o funcionamento do seu carro! Boa sorte, um abraço!

@jonasoliveira1637 Жыл бұрын

Fala irmão no meu caso o carro só apresenta falha ( fica fraco ) ao ligar o ar condicionado se parar em um semáforo tem que desligar o ar para o carro ter força novamente para andar será que pode ser bobina também ??? Já foi trocado vela e cabo e feito limpeza de bicos .

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Jonas, blz? Pode ser bobina sim, pois o ar-condicionado exige bastante corrente do sistema, podendo expor algum defeito neste componente. Outra coisa que posso afirmar: se a bateria do carro estiver apresentando sintomas de fadiga, pode ser que haja falha em todos os componentes, sobretudo em marcha-lenta. Aguardo retorno sobre isso! Boa sorte, grande abraço!

@lucianom.sfalsinjr.4297 8 ай бұрын

@jonasoliveira1637 descobriu o que era? O meu tá assim tbm

@Emerson30251 Жыл бұрын

Olá, o meu acontece parecido com o seu. Outro detalhe é que quando ocorre a falha a letra p começa a piscar, será que tem algo haver com a falha?

@tocautomotivo Жыл бұрын

Fala Emerson, blz? A falha não terá relação com a letra "P" piscando. O que pode acontecer é que a vibração (da falha) interfira no interruptor do câmbio, mas apenas indiretamente. O "P" fica piscando pois há um pequeno interruptor que identifica se a alavanca está em Parking. Quando o interruptor "trava", aparece este sintoma. Se o seu carro estiver falhando muito, sobretudo à quente, dê uma verificada neste vídeo, que poderá auxiliá-lo a identificar se há bobinas com defeito: kzbin.info/www/bejne/q52Zp2egZsR7rbc Depois volte para me dizer se deu certo e como foi o teste, caso o tenha realizado. Boa sorte, um abraço!

@Emerson30251 Жыл бұрын

Obrigado pela atenção. Fiz o teste com as bobinas retirando para ver a faísca, porém no 2 e 3 cilindro não estava ocorrendo a faísca. Botei a bobina 4 que estava funcionando bem e também não apresentou faísca. Aí mexi um pouco no conector e voltou a dar faísca na 3 que não estava funcionando. Estou acreditando que o plug da bobina possa estar com problemas, pois a falha as vezes demora para ocorrer com o carro frio as vezes não. Isso é possível? Aparentemente tinha a impressão de que não estava chegando energia na bobina. Em um teste inseri uma chave pequena alen no bico da bobina e a faísca começou a ocorrer.

@Emerson30251 Жыл бұрын

Comprei as 4 bobinas, mas to achando que possa ser falta de corrente na bobina, ainda não sei a causa, pois estou sem o multímetro para testar. Quando ocorre a falha ele quase não obedece o acelerador fica falhando muito, no sinaleiro fica dando a impressão que o motor vai morrer, mas se ponho o câmbio no N ele melhora um pouco da a sensação que não vai morrer. Aff Estou na luta já levei na autorizada Ford e não resolveram nada, trocaram as velas e queriam trocar as selenoide, mas eles não tinham a peça. Comprei uma selenoide nova e o problema continua, então não e éla.

@edipodatwister2420 9 ай бұрын

Boa tarde. As minhas bobinas estão dando 00.8 esta correto ?

@tocautomotivo 9 ай бұрын

Opa, tudo certo? Obrigado pelo apoio e confiança! Olha, achei um pouco baixa em relação ao que aferi e consultei para o Ford Focus Duratec. No caso, suponho que o seu carro use esta mesma motorização também, correto? De qualquer forma, como este é um circuito simples, se o carro não estiver apresentando falha, podemos considerar correto, creio! Se for outro modelo de veículo, os valores podem mudar, estando correto também, possivelmente. No caso, o carro está apresentando alguma falha? Do mais, agradeço por estar aqui! Boa sorte, um grande abraço!

@edipodatwister2420 9 ай бұрын

Boa noite amigo. Meu Carro é fucos 2.0 duratec. Não esta falhando porem achei muito baixo quando medi as bobinas. Meu Carro esta com 84 mil rodados mas não sei se ja foi trocado. As velas são novas, troquei a pouco tempo.

@tocautomotivo 9 ай бұрын

@@edipodatwister2420 Boa noite amigo! Se o carro não estiver falhando, creio que pode-se deixar como está. Este circuito é de baixa tensão, acredito que não terá problema com isto! Grande abraço!

@edipodatwister2420 9 ай бұрын

Obrigado amigo 👍