Дизель: CR - вихревые заслонки

[@РоманМосійчук-д3ц]

Всі Ваші відео супер.

[@Николай-б1щ3ы]

Здравствуйте, с праздником! Помогите советом. Ситуация в следующем грузовик комон рейл евро5, при перегазовке на небольшом подъем оборотов в районе 200 оборотов, на сбросе оборотов есть не большой хлопок в выпуск с черным дымом (отсоединял глушитель от турбины). Было сделано, диагностика которая ничего не дала (ошибок нет, давление в норме) проверена обратка форсунок ( все в норме), сделал промывку на месте, а так же отключая подачу топлива на каждую форсунку этот симптом сохраняется, заменён датчик коленвала, разбирался клапан доз. блока (на сердечнике с одной стороны есть выработка не большая), с рейки отсоединял шланг обратки (держит), в чем может быть причина?

[@znaniebel2277]

хлопок и черный дым = воспламенение смеси на выпуске.... здесь много причин может быть ...от текущей форсунки и зависающего выпускного клапана, до систем управления очисткой сажевого фильтра

[@Николай-б1щ3ы]

@@znaniebel2277 хотел ещё добавить, пробег на авто 60т.км, пробовал на каждый цилиндр прикручивать завальцованную трубку, хлопок сохраняется на протяжении всех 6 цилиндров, а что касается экологии, при диагностике сказали что отключена мочевина физически или механически, может дело в этом.

[@sheff3d]

В относительно свежих Мерседесах нет концевиков или датчиков. Положение заслонок отслеживается непосредственно сервоприводом.

[@znaniebel2277]

все верно...если есть сервопривод....но если серво вакуумом управляется, то только через концевик