ДИЗЕЛЬ ИДЕТ В РАЗНОС. ПРИЧИНЫ И ЧТО ДЕЛАТЬ.

[@vadimkrutikov3534]

Простой мужик на фоне убитого камаза объяснил в 10 раз проще и понятнее, чем когда-то мой препод со степенью профессора... браво!

[@АлексейЧёрный-с5ы]

Поддерживаю ваш комментарий)

[@ГеннадийПавлов-к2щ]

Да-да. Мне тоже мастер объяснил и я не понял. А тут изи понял Красава)

[@АннаЛогунова-я5ь]

Почемуже прям убитый камаз движокта чистенький.атак доступно и быстро!респект

[@Максиммаксимов-в1г]

Какой же он убитый чепуха обычный камаз зато свой а нехозяйский

[@БогданКастюков-ь9о]

+

[@muzikant_1988]

Обажаю таких людей! С виду простой работяга, но какая речь! Без слов паразитов, без мата, без "эээ". Красавец!👍

[@DimaKoovikin]

Согласен, приятно слушать.

[@ЕвгенийВ-й3т]

Он сказал "пушной зверек", а это ругательство между прочим)

[@Zon-Der]

@@ЕвгенийВ-й3т 🤣🤣🤣

[@АлександрСергеевич-я3х8и]

​@@ЕвгенийВ-й3т 😂

[@ED_Beloyarsky]

Единственный кто адекватно "без воды" объяснил. Спасибо друг 🤝🤓

[@ilnurka6784]

Таки на таких простых водителей, электриков, сантехников, газовиков, скорой, пожарных и полицейских держится вся страна. Вот если они не выйдут на свою смену, будет просто пиздец. Какая бы не была это страна.

[@СергейРябов-л5р]

Согласен, от остальных объясняльщиков гидроудар обеспечен)

[@РоманУэллер]

@@ilnurka6784 на полицаях держатся лишь Путловоры

[@pvkt9487]

БРАВО!!! Как человек с 2 образованиями по дизелям и 30 годами работы по профилю, могу сказать только БРАВО!!!! Кратко, точно и по делу!

[@coochmaster6923]

Чему там 2 раза учиться и 30 лет опыта набирать

[@ДмитрийГорб-ж7н]

На тепловозах при разносе рекомендовали зажать тормоза и набрать три позиции контроллера. Были случаи,отрывало главный генератор со станины, а он весит 9тонн!Так что разнос дизеля - это страшная сила.

[@АлександрГрачёв-ц9з]

Нас в училище учили так же как в этом видио, закрыть телогрейкой....т.е. прекратить доступ воздуха. По специальности проработал очень мало. В моей практике не было.

[@user-hs1rg5sy9e]

коленвалами крутился пипец как быстро гул стоял на всю округу , а главное мы поезд притащили и отцепились уже от него в депо по маневровым сигналам ехали , жопа короче этот разнос вживую увидать впечатлений на долгие годы хватило , с поездом следуя тоже бывало потом такое я ставил с низких позиций на высокие контроллер 13 тую втыкали если было возможно это при следовании помогало это иногда остановить разнос только нужно сразу жалюзи водяные на ручное и вентилятор муфту втыкать чтобы не закипел ДВС 🥵🙉😱🙋

[@user-hs1rg5sy9e]

У нас при разносе на Луганке 2тэ10л разорвало нагнетатель и осколками посекло как шрапнелью обшиву внутри дизпомещения и ВВК а мы спрятались в кабине за перегородкой сначало пытались рейки задавить но так как износ поршневой дизель подхватил масло и попер пока вертикалку не оборвало между коленвалами ....

[@ivangovnov7700]

@@user-hs1rg5sy9e т-з 2тэ116? У него же воздушная заслонка есть!

[@mikailkrivorucko8805]

Помимо увеличения оборотов масло также экспоненциально увеличивает мощность двигателя.

[@sergejssvetcovs950]

коротко и ясно, без лишних слов спасибо тебе

[@THE_RUSSIAN_KNIGHT]

Хороший и добрый человек !!! Молодец ! Добра тебе и мира !

[@АлексейВолков-у7ш]

Я велосипедист. Я не имею никакого отношения к грузовой дизельной технике. Но как, чертовски, приятно посмотреть видео, которое может помочь в непредвиденной ситуации.

[@ОлегКочешков-е8л]

главное чтоб фуфайка при себе имелась))))

[@АлексейВолков-у7ш]

@@ОлегКочешков-е8л однозначно! )))

[@Muslim_1396]

Хорошо объяснили все, есть только один момент в чем немножко ошиблись это то, что если топливная рейка заклинила (или разг. слетела) в топливной аппаратуре - это не одно и тоже что педаль газа выжать и удерживать в пол, так как выжим педалью газа ограничен регулировочкой на крышке топливной аппаратуры, а как вы сами выразились коллега максимально пропускная способность топливной аппаратуры немного иное понятие нежели газ в пол, спасибо за ваши видео...

[@СтавропольскийПрофессор]

Привет из Ставрополя! Молодец, отлично объяснил. Всё грамотно и кратко! Удачи!

[@АлександрКуренков-ъ6в]

Всё ясно и понятно 🙂 Без лишних слов 👍

[@markkrasnopolski7111]

Бывали случаи, когда дизель в такой ситуации всасывал фуфайку в цилиндры и еще сильнее шёл вразнос, так как фуфайки у дизелистов пропитаны маслом и соляркой.

[@ДмитрийАмосов-и2э]

Ты че дурак? Как фуфайка пролезет через фильтр?! Сказочник!

[@заурнагиев-х7п]

@@ДмитрийАмосов-и2э это ты несчастный человек , обделенный юмором .

[@שועל-י6ת]

@@ДмитрийАмосов-и2э 😆😆👍

[@дмитрийзалупеев]

когда дизель идет в разнос надо воды ведро заливать в воздухан

[@заурнагиев-х7п]

@@дмитрийзалупеев когда дизель идет в разнос , нужно его оседлать и бить его пятками , пока он не успокоится .

[@АлександрКочетков-к3щ]

Согласен с автором полностью! На больших дизелях например как 5д49 даже есть специальные заслонки(захлопки) для прекращения подачи воздуха в случае разноса!

[@WolfLarsen-i8w]

Просто и доходчево объяснил. Про вариант с маслом первый раз слышу. Я сам не работаю водителем, но вдруг кому-нибудь понадобится помощь. Всякое бывает. Полезная информация.

[@Kentuha23]

Не обязательно быть водителем,трактористом тоже полезно знать

[@qwert6498]

Что делать , что делать - НОГИ НАДО ДЕЛАТЬ !!! Пока шатун в лобешник не прилетел .

[@МуродИсломов-н1л]

Точно сказано!!!

[@Путник-г4б]

Спасайся кто может. Валить надо, пока не взорвался, из блока летят осколки, шатуны, пальцы и пламя как из огнемета, метров на 10. Был свидетелем такого случая, завели бульдозер 170 и он сразу обороты набрал, тракторист сказал, что прогреется и обороты спадут. Минут через 5 бабахнуло из блока, хорошо, что стояли сзади трактора.

[@a.d7566]

Для тех кто этот процесс в живую не наблюдал, для них все шуточки, там мысли уже не о том что надо фуфайку в воздухан засовывать, огнетушитель, давить передачей, а сваливать оттуда, не ждать пока кулак покажет и куском блока прилетит по черепушке! Да даже просто страшно подойти близко, если с инстинктом самосохранения все нормально!😆👍

[@СергейРябов-л5р]

@@a.d7566 минут через 5 бахнуло, а не через 5 секунд. Так что не нужно паниковать, время есть, но и затягивать тоже нельзя

[@РоманУэллер]

Не свой не жалко!

[@dipline86]

Кратко, емко и сугубо по делу... Такая подача нынче редкость.

[@popovnero]

Спасибо большое за это видео! Очень емко и понятно объяснил причины, предотвращение и остановку процесса. Без реклам и воды

[@ikeronezzzer]

Грамотно стелить братишка , тактично , по умному в плане техническом ,,, здоровья тебе братец

[@toron618]

Большое спасибо! На твоём творчестве познаем истину, низкий поклон.

[@humanspirit3432]

У меня у бати на старом камазе без турбин как-то двигатель пошел в разнос - причина - батя разобрал ТНВД (топливную) и потом его неправильно собрал. После запуска - двигатель сразу сам дал гас в палас и пошел лютый чёрный дым из выхлопной. Пока батя нашел какие-то кусачки и оторвал топливную трубку - прошло около минуты. Потом двигатель работал ещё около 30 секунд на топливе из топливных фильтров (а его там много) и постепенно заглох. Кирпичей мы отложили немало ; ))) Потом разобрали ТНВД и собрали его уже правильно. Двигатель начал работать как надо и вроде как особо не пострадал. (По крайней мере видимых разрушений не обнаружено и он потом ещё долго нормально работал.) Вывод - собирайте ТНВД (топливную) правильно или у провереных людей, а при первом запуске после ремонта - желательно ослабить хомут на топливных шлангах и приготовиться их скидывать и/или быстро и надёжно перекрывать подачу воздуха в двигатель.

[@_Ferz]

Воздух нужно глушить а не топливо т.к н работает на масле

[@humanspirit3432]

@@_Ferz Вообще то да, но в данном конкретном случае - двигатель работал именно на солярке. И заглушили мы его тоже небыстро. (Также с учётом того что мы сначала просто тупо афигели от происходящего, хотя оба слышали о подобном.) Также как побочный эффект - не понадобилось доставать остатки фуфайки из впуска ; )))

[@NEOSAK27RUS]

@@humanspirit3432 всё же лучше обрезать\открутить магистраль ведущую от фильтров на ТНВД (конкретнее: ручной насос подкачки). Хотя, не спорю, с перепугу можно что угодно отрезать, кроме нужного!))

[@АнатолійКоломоєць]

Нет не на масле в данном случае, а заклинила рейка в тнвд., не путайте масло и заклининую рейку., у меня было два раза на тракторе., поменял тнвд и поехал дальше., масложор ноль.

[@ВалиханЕлеуов-ц7й]

Вот молодец...кратко и по существу ...простым доступным языком все описал.

[@axe22rus]

Хорошая пометка про углекислотный огнетушитель. Вариант с зладоновым огнетушителем тоже хороший, он ещё и охладит чрезмерно подогретые поршни. Рекмендую на случай разноса (от которого никто не застрахован) всем водителям больших дизелей возить такую штуку с собой. Аэрозольный баллон неограниченного срока годности - бросили в загашник и снизили риск попадания на новый мотор.

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Про аэрозольный баллон можно по подробнее?

[@axe22rus]

@@ВасилийКрючков-ь1е хладоновый огнетушитель. В любом автомагазине

[@VOLVO5046]

У меня когда в раснос пошло, я включил скорост и редуктор+кардан+ каробка их размолотила, теперь я знаю как нельзя делать.

[@АзатСрапилов-с9ф]

Это опыт !)

[@АртемГуренко-з8о]

Нужно было плавно сцепление отпускать и тормозить

[@sakh-sea]

Респект и уважуха! Толково и по делу. Насчет огнетушителя верно подмечено.

[@ТрактористМашинистпогрузчика]

Ни добавить ни убавить, всё четко, ясно и по факту 😃👍

[@АлексейЛонский-я8э]

Мне один знакомый случай с разносом двс 238 на мазе рассказывал. Метод с фуфайкой конечно сработал. Только вот мазай его без фуфайки в -40 оставил. Разтянул ее по коллектору в пускному засранец.))

[@ГерхардАрамейский]

фуфайка только в Краснодаре прокатывает))) в остальных регионах ведро воды в коллектор)))

[@МихаилПоловинкин-г3ж]

Мазовский движок 236,а 238 это краз

[@lesch48]

@@МихаилПоловинкин-г3ж 238 тоже на МАЗЫ ставят, на тягачи седельные

[@Al-vu6qr]

@@МихаилПоловинкин-г3ж Ваша инфа актуальна для 1960-х годов. ЯМЗ-238 уже ставились на седельные тягачи МАЗ-504В (которые делались ещё с "круглой" кабиной в седых 1970-х)

[@БелыйОрел-ш1р]

@@ГерхардАрамейский Гидроудар и двигатель в Турцию малой скоростью . А после фуфайки есть варианты отремонтировать .

[@algosaver2385]

У меня как то в начале нулевых VW Transporter Т2 в разнос пошел, из-за турбины, все как объяснил автор, фуфайки не было, как то быстро скинул хомут с возд.фильтра и задушил патрубок))) Мои друзья которые были в салоне, я сначала думал что они телепортировались))) Ситуация не из приятных.

[@Ромников]

Экспоненциально было услышать неожиданно 😂😂😂, но останавливать нужно углекислотным огнетушителем)))))

[@владимирвудкевич]

Всё верно объяснил!!! по случаю разносу дизельного двигателя задушить двигатель закрывая воздушный фильтр, можно не поднимать кабину камаза можно по другому сделать прижать резиновую гофру к фильтру которая прилегает фильтр к кабине там будет не большое пространство между кабиной и фильтром и засунуть тряпку или положить плотную прокладку

[@niklogin96]

Ничего себе начинающий. Преподы ДВСы так не знают.

[@МаксимЕнотов-к5у]

За углекислотный огнетушитель +100👍

[@СергейРябов-л5р]

Я тоже сразу про него подумал)

[@scorpman1240]

У меня на прошлой неделе такое случилось. Мазда 5, дизель 2.0. Сначала машина не реагировал на нажатие педали акселератора несколько секунд, потом как зарычит на 4000 оборотов, дымяра валил ппц. Первый раз такое увидел. Народ в шоке был. Эвакуировали, теперь надо решить стоит ли шкурка выделки.

[@dummyload5648]

надо изобрести какую-то заслонку на воздуховоде которую можно закрыть из кабины или автоматом при превышении максимально допустимого значения оборотов.

[@rus.f.8478]

Прям уважение. Все понятно. Спасибо.

[@sebastianbach9542]

Спасибо мужик что всё разъясненил .👍👍👍

[@ВиталийВладимирович-р3е]

А что аварийную заслонку в колекторе или в воздухане нельзя сделать заводу изготовителю?

[@СергейРад-ф5щ]

С завода стоят.

[@Серегакулибин-щ5п]

Во время надо менять турбину и не надо никаких заслонок

[@ВикторГипич-б4б]

Давно уже сделан и называется горный тормоз, на кразе есть точно, на КАМАЗе не знаю

[@ВиталийВладимирович-р3е]

@@ВикторГипич-б4б ну насколько я знаю горный тормоз перекрывает соляру а не воздух, или я ошибаюсь?

[@ВикторГипич-б4б]

@@ВиталийВладимирович-р3е все правильно

[@АндрейМонгуш-ы3ы]

Как всегда объясняет доходчиво доходчиво уважение брат.

[@banderampizda]

Спасибо. Всё чётко, коротко, и ясно! 👍

[@проокошки]

Раз столкнулся с такой бякой. Тогда еще только слышал про такое но ни разу не сталкивался. Авто древняя LT. Заклинило тнвд плюс движек уставший сильно был. Масложер знатный. Обороты резко в верх. Сразу не понял. Пока остановился. Пока обежал машину, открыл дверь, поднял сидушку правую. Пока черепаху сбросил. Сбросил провод с глушилки. Толку ноль. Перекрыл кран топливный. У меня обратный клапан не работал и стоял обычный шаровый кран. Опять толку ноль. Только потом в мозгу щелкнуло " движек на масло перешел уже". Сбросил корпус воздухана, выбросил фильтр, выдавил туда весь огнетушитель но толку не было. В итоге затнул какой то тряпкой. Её аж всасало. Потом еще одну. И двигатель все же неохотно но заглох. Первый и единственный раз сталкнулся с такой бедой в жизни. В итоге остался без двигателя совсем.

[@_______--_2794]

А смысл тогда всех этих движений? Не проще подождать пока масло доест?

[@MaxTavol]

@@_______--_2794 дизеля не любят большие обороты, он быстрее развалится, чем успеет доесть масло

[@_______--_2794]

@@MaxTavol получается выхода нет? Пока найдеш фуфайку, воздухан скинеш, все равно ему хана?

[@MaxTavol]

@@_______--_2794 я не знаю сколько времени есть пока он не умер, но в воздухан можно любую габаритную шмотку закинуть, свитер например и обороты уже не должны расти т.к. воздуха не хватает и там уже искать чем бы полностью забить воздухан. У легковых так вообще можно руками заткнуть(ладонями)

[@_______--_2794]

@@MaxTavol Ясно, дай бог чтоб не пригодилось. Спасибо за ответ

[@МЕМ-с8у]

Когда двигатель пошёл в разнос туда ему и дорога! 1% на успешную остановку мотора процесс довольно скоротечный!

[@ky4ep1991]

Ну если на грузовой машине или на тракторе - то да. А на легковой проще: открыл капот, выдернул воздушный патрубок и закрыл рукой.

[@МЕМ-с8у]

@@ky4ep1991 у вас богатая фантазия))) можно открыть капот а дальше уступить место супермену! Выдернуть патрубок при затянутом хомуте нужно иметь много физической силы ну а дальше рука должна настолько прочной чтоб её не засосало в мотор! Поймите когда дизельный мотор превысит свои максимально допустимые обороты и вы его каким то чудом тормознули там уже салат!

[@ky4ep1991]

@@МЕМ-с8у ну незнаю. У этого мужика получилось остановить kzbin.info/www/bejne/fGLHlIaGgK5mkKc

[@МЕМ-с8у]

@@ky4ep1991 это как раз 1%. Удачное стечение обстоятельств плохо затянутый хомут и длинная система впуска возможно местами не герметичная плюс сами патрубки сработали как демпферы.

[@Константин-в9ц6х]

Красава, мужик. Всё доходчиво объяснил

[@ВадимОболенский-ф5ш]

В разнос не только дизель. В молодости ещё, завёл с кика свой новенький ИЖ ПС 350, мотор взревел до максималок без дроселя, перекрыл кран бензопровода, выключил зажигание, отбежал в сторону , секунд через 30 мотор заглох. Следом завожу мотор, работает как часы, как ни в чём не бывало, что это было не понятно, но не калильное зажигание, мотор был еле тёплый.

[@mels7336]

а износ маслосъемных колец и дальнейшее попадание масла в камеру сгорания не является причиной разноса? в разнос ведь не только турбовые дизеля уходят

[@ИльяМартынов-ж3ь]

С языка снял! Тоже причина! Мотор от износа начинает гнать масло) А у многих моторов этот шланг сапуна подходит ко впуску.... и у турбовых. потихоньку мотор нагоняет масло в радиатор интеркуллера и на - разнос.

[@Stas.Bibikov1997]

И правда , ничего лишнего, всё по делу, спасибо огромное

[@АлександрКлимкович-ы7ж]

Очень понятно, быстро и с отличной дикцией

[@КонстантинНаливайко-н4щ]

Спасибо! Не знал. Думал это соляра. Оказывается масло. Толково объяснил!

[@lunariummanaelitus3658]

Где-то в 85-м году, на учениях в СА, лопнула рейка ТНВД(выяснилось позже, при вскрытии) на гусеничном танковом тягаче ВТ-55А. Вот жуть была! Движок взревел, сколько времени надо для того, чтобы поднять броню на трансмиссии и добраться до двигателя?! Короче, наш ст. прапорщик Балагура, прыгнул за рычаги и направил тягач в овраг, засадил тягач в крутой земляной откос, при этом отчаянно давя на все возможные тормозилки.))) Удушил!(упёр и зарыл). Когда вылез, его ещё полчаса трясло и колбасило...

[@lunariummanaelitus3658]

@@batian9035 ты о чём? Какие переживания?!))) Просто реальное воспоминание, диванным комментаторам не понять...

[@DimanSem]

У меня был случай с разносом на дизельной Делике. Как выяснилось сальник дизелисты как то неправильно поставили и солярка пошла в масло. Какое то время ехал, а потом как заревет! Я про воздух откуда то знал и каким то чудом успел ключ повернуть, топнуть по тормозу, чтобы турботаймер вырубить, открыть капот и патрубок прямо руками задушить. За несколько секунд буквально сообразил.

[@АлексейБЕЛЫЙ-э9г]

ЗдравЪ будь, Камазист! Грамотно разЪяснил. П.С. Всем МИРА!!

[@kostia-_-2300]

Братишка, жму руку. Без лишних слов 🤝👍

[@Сусемь-ш5и]

Недавно тут видел ролик, где у мерса с дизелем движок в разнос пошёл. Мужик просто взял, и шланг подачи воздуха открепил. Разумеется, двигатель заглох. Это так, как ещё один вариант, но в принципе делаешь то же самое - перекрываешь двигателю подачу воздуха.

[@chrisgrizomalis4142]

Крассаффчик! Быстро, толково, понятно!)

[@danilkolesnikov2125]

Хорошо рассказали спасибо огромное но на последок хочу спросить от такого количества оборотов двигатель может взорваться или нет это если что я интересуюсь но за рассказ спасибо огромное здоровья счастья успехов в работе а также всë что есть хорошее я желаю именно вам и счастливого пути

[@СтарыйФокс]

На тепловозе ТЭ 3 показал ,так называемую руку дружбу-при разрыве блока шатун вылез.Правда не в мою смену было,но по рассказу ,лучше тикать подальше.

[@anatoliyseminovskiy9964]

Аварийная остановка дизеля делается только перекрывая доступ воздуха,либо это аварийная заслонка,либо подручными средствами фуфайки,польто,и прочее.

[@timbut7086]

Начинал работать ещё в СССР, в АТП. Старые водилы поясняли, зачем фуфайка свернутая под сиденьем нужна. 😂

[@kurbangazytuzelbaev4636]

Спосиба тебе мужик за совет 👍👍👍🇰🇿

[@spilVtomate]

Просто и понятно👏🏻👍🏻спасибо🤝🏻

[@cfg1570]

Вот бы все видео в ютуюе были бы такие как у тебя , короткие и емкие , а то обычно 10 минут вода и 1 минутп нужный материал

[@Sokolovvova77]

Молодец ! Грамотно объяснил . 👍

[@MaximysMariypol]

Лайк за видео, коротко и лаконично! Формат съёмки видео напомнил передачу +100500! Удачи!

[@VeGaS_82RuS]

просто и ясно! спасибо тебе, человек! 👍👍👍

[@ggvp9550]

Спасибо бро, полезная инфа без лишнего👍

[@pvkt9487]

Сразу подписался, учиться не когда не поздно.

[@Сусемь-ш5и]

Жестко. Но интересно... Мужик, такое дело говоришь, спасибо огромное! Есть в Ютубе хоть часть нормального контента.

[@Antisocial0510]

Благодарю тебя, всё доходчиво объяснил.

[@РавильАхмедов-э4к]

Доходчиво и понятно всё объяснил!

[@ЯнусВолохов-у2й]

Ещё через сапун, выходящий во впускной, тоже с попаданием масла во впуск из-за ссущих уплотнений и через изношенные/залёгшие маслосъёмные кольца..

[@zairzairov4656]

Молодчина! Спасибо Вам!

[@Александр-е2н3т]

Молодец, объяснил супер популярно, не то что некоторые тягомоты

[@Ismo_il.97]

Братан ты Гений Спасибо за советы

[@freightlinercenturyclass6829]

Разнос, - это разнос, а заклинивание рейки, это совсем другое, и выглядит совсем по - другому! А ещё, самым эффективным средством от разноса, является углекислотный огнетушитель, если он есть конечно!

[@borabicmen]

Четко объяснил. Спасибо мистер

[@АльфасЯримов]

Где вот в наше время фуфайку найдешь? На тракторах мтз-52 на этот случай крышка воздухазаборника держался на пружине , если что нажимаешь на крышку и мотор глохнет.

[@Coluchiy84]

1:59 - "просто работать на максимальных своих оборотах". Дойцы при заклинившей рейке уходят за 10к оборотов. Разрушается сцепление и кусками дисков/корзины/маховика трактор реально разрывает на части, разламывая КМС. Осколки летят на сотни метров с соответствующей поражающей способностью. Фигачит обычно пока трактор сам себе не перебьёт топливопроводы, подходить к этому бешенному пулемёту обычно никто не рискует. Так что это совсем не то же, что нажать на педальку.

[@павелпорошин-з3ш]

У меня т 40 мотор шел в разнос! Из за зависшей рейки , такое ощущение что работал лишь 1 цылиндр! 3 молчат , при этом обороты на нейтрали набирал с нарастающей ... я просто во время декомпрессор открывал и так не давал ему высоких оборотов набрать , так до дома и дополз ,контролируя обороты .

[@БелыйОрел-ш1р]

Рейка заклинила -- это не разнос. . разнос это когда двигатель начинает работать на своем масле . А в случае с ТНВД -- ломай подачу топлива и он сам потухнет .

[@Coluchiy84]

@@БелыйОрел-ш1р Дизель улетел за 10к оборотов, разломал на 2 части трактор, подорвал голову, пробил блок. Но это ж не разнос, в интернете сказали, что раз не по маслу - то всё в порядке. :)

[@ЗейнелхарапАхметова]

Спасибо большое за совет

[@dimdimovich9517]

В нефтяной отрасли основная причина разноса двигателя - это попадание попутного газа в воздушный фильтр ДВС, а этого газа на объектах месторождений много, сам видел как это происходит: двигатель сначало начинает задыхаться, почти глохнет, потом хлопок иии... пошла жара - заглушить невозможно, помимо этого есть большая вероятность взрыва всего окружающего оборудования и пожара. Поэтому если учуял запах газа - сразу стоп ДВС и ждёшь пока не прекратится выброс.

[@dimdimovich9517]

Про причину с маслом из турбин, признаюсь - услышал от вас впервые.

[@user-bd2rq2rq1l]

Просто и понятно 👋👋👋👋👋👋👋

[@Тоха86]

ЭТО КАК ГОВОРИТСЯ "СТРАШНЫЙ СОН КАМАЗИСТА"... а так все по делу вроде рассказал, единственное добавлю атмосферник тоже может масло начать кидать через вентиляцию картера - при изношеной поршневой

[@Augusto7492]

Без турбовые,тоже в разнос на своем масле выходят,рейка западает на мах.оборотах,сапун не справляется в картере создаётя давление,масляный туман между стенок поршня и гильзы проходит,затыкаеть воздухан бесполезно через сапун смесь обогащается и так бывает.

[@USA_Vitalii]

А что тогда делать?

[@Augusto7492]

@@USA_Vitalii ждать.😐

[@Augusto7492]

@@USA_Vitalii Есть вариант,установить горный тормоз.думаю он поможет сбавить обороты.

[@fordhenry2429]

Очень грамотно объясняет.

[@СергейКарзанов-л2к]

Вот МОЛОДЦА. Быстро-Четко-Тнформаьивно-По теме!!!

[@azamatbakiyev4002]

Спасибо классно объяснили!

[@СергейИванов-ю9р]

Молодец парень! Вае четко , и по делу

[@ВалераВасин-я3г]

Охрененно грамотный мужик

[@СаттарГайнулин-й6н]

Спасибо за информацию всегда полезно!!!

[@adventurechannel8080]

Хорошо объяснил 💪

[@АлександрсДальнегоВостока]

БЛАГОДАРЮ !

[@НикитаБеус]

Хорошо когда двигатель атмосферный

[@ВасилийГоловачев-л6я]

У меня по молодости клинила плунжерная пара ТНВД

[@timofeygonchar6375]

Еще в разнос идут моторы из-за ушатанных колец. И в этом случае пофигу - атмо или турбо дизель.

[@ВалерийДубровский-м3м]

80 ые годы, экспериментальный цех КАМАЗА, на Камаз вместо турбин поставили нагнетатель от МАЗ 200. При первом запуске движок взревел на бешенных оборотах, из трубы повалил чёрный дым, наш водила - испытатель Толик Блодырев своими огромными ручищами порвал топливопровод. Толи от этого или сам движок заклинил, остановился. Рядом на подставках стояли 3 движка, на них ещё долго вращались вентиляторы. А дальше из будки мастеров дым валил со всех щелей. Дверь была напротив😂

[@uzb..7456]

Здравствуйте привет из Узбекистана уменя Форд транзит дизель без турбины, масло так немного на1000км 1литр расход ест и тяга некак ранше ,8 лет стояло на гараже тнвд форсунки всё нормально на стенде проверяли ,с ним можно разнос стучится или толка с турбинным бывает СПАСИБО заранее.

[@МиклухоМаклай-о5т]

При запуске Камаза в минус 23 сразу заметил нестандартную работу ДВС👆 и сразу понял, что идёт в разнос, так как обороты начал набирать сам, но успел воткнуть передачу и заглушить 👆на тот момент воздух в системе не уходил и спокойно мог держать 4-5 очков в течение 2-3х дней зимой, а летом до недели 👆повезло, что был воздух в системе и что заклинил насос( глушилка клинит сразу ) из-за антифриза в поддоне. Могло быть и хуже. Г

[@ВладимирКоробов-т1р]

Раньше не зря ставили заслонку, при которой можно было тормозить на спусках и глушить дизель.

[@ДанилКоротков-в6х]

«И вот наш двигатель пошёл в разнос, удачный момент с той стороны, чтобы показать вам эту ситуацию более подробно, не будем терять времени, бежим спасать Поднимаем кабину, поднимаааем, всё ещё поднимаем, ничего-ничего, подъёмник бывает моросит, поднимаааем, ещё чуть-чуть, о, заклинил»

[@bossroad]

Нормально объяснил👍

[@ЕрланСейтбогомбетов]

Молодец. Полезное видео.

[@СултонжонШарипов]

Большое спасибо.

[@yuriykuvshinov7757]

Спасибо за видео, отдельное спасибо за вуалирование мата, 3,14 применяли...а вот пушного зверька ещё не прикручивали в общих массах скрывания сего слова

[@aidynabdrassilov1976]

Красавчик, грамотно объяснил

[@Сергей-е3е7л]

А если дизельный двигатель без турбины и ТНВД в порядке зубчатая рейка не клинит. Он в разном не может пойти? Или всё же может?

[@ВасяВасильев-щ9щ]

У нас в гараже на алтайце рейка запала из за выкрученого ограничителя , у меня на алтайце рейку заклинило глушил фуфайкой но все равно коленвал пополам а самое плохое что когда тебе объясняют на занятиях и совсем другое когда происходит в жизни теряешся секунды в ступоре но этого хватает чтобы запороть движок