ДИЗЕЛЬ ИДЕТ В РАЗНОС. ПРИЧИНЫ И ЧТО ДЕЛАТЬ.

Почему дизельный двигатель пошел в разнос. Основные причины, почему дизель идет в разнос и как его заглушить.
Второй канал: / @user-wy8le8hw8v
Для связи: [e-mail]

[@vadimkrutikov3534]

Простой мужик на фоне убитого камаза объяснил в 10 раз проще и понятнее, чем когда-то мой препод со степенью профессора... браво!

[@user-qe7qq2gm3m]

Поддерживаю ваш комментарий)

[@user-wl4kj6ev1g]

Да-да. Мне тоже мастер объяснил и я не понял. А тут изи понял Красава)

[@user-jv2wz2qc5x]

Почемуже прям убитый камаз движокта чистенький.атак доступно и быстро!респект

[@user-zy3rb7ez3y]

Какой же он убитый чепуха обычный камаз зато свой а нехозяйский

[@user-gu3mq9wc5r]

+

[@muzikant_1988]

Обажаю таких людей! С виду простой работяга, но какая речь! Без слов паразитов, без мата, без "эээ". Красавец!👍

[@DimaKoovikin]

Согласен, приятно слушать.

[@user-vd4cz5yv9s]

Он сказал "пушной зверек", а это ругательство между прочим)

[@Zon-Der]

@@user-vd4cz5yv9s 🤣🤣🤣

[@user-nh2to4ke8u]

​@@user-vd4cz5yv9s 😂

[@ED_Beloyarsky]

Единственный кто адекватно "без воды" объяснил. Спасибо друг 🤝🤓

[@ilnurka6784]

Таки на таких простых водителей, электриков, сантехников, газовиков, скорой, пожарных и полицейских держится вся страна. Вот если они не выйдут на свою смену, будет просто пиздец. Какая бы не была это страна.

[@user-wz8ei2sp3d]

Согласен, от остальных объясняльщиков гидроудар обеспечен)

[@user-oo3oq6ip4g]

@@ilnurka6784 на полицаях держатся лишь Путловоры

[@pvkt9487]

БРАВО!!! Как человек с 2 образованиями по дизелям и 30 годами работы по профилю, могу сказать только БРАВО!!!! Кратко, точно и по делу!

[@user-cv3bs9sk3b]

На тепловозах при разносе рекомендовали зажать тормоза и набрать три позиции контроллера. Были случаи,отрывало главный генератор со станины, а он весит 9тонн!Так что разнос дизеля - это страшная сила.

[@user-it3hd6vn5x]

Нас в училище учили так же как в этом видио, закрыть телогрейкой....т.е. прекратить доступ воздуха. По специальности проработал очень мало. В моей практике не было.

[@user-hs1rg5sy9e]

коленвалами крутился пипец как быстро гул стоял на всю округу , а главное мы поезд притащили и отцепились уже от него в депо по маневровым сигналам ехали , жопа короче этот разнос вживую увидать впечатлений на долгие годы хватило , с поездом следуя тоже бывало потом такое я ставил с низких позиций на высокие контроллер 13 тую втыкали если было возможно это при следовании помогало это иногда остановить разнос только нужно сразу жалюзи водяные на ручное и вентилятор муфту втыкать чтобы не закипел ДВС 🥵🙉😱🙋

[@user-hs1rg5sy9e]

У нас при разносе на Луганке 2тэ10л разорвало нагнетатель и осколками посекло как шрапнелью обшиву внутри дизпомещения и ВВК а мы спрятались в кабине за перегородкой сначало пытались рейки задавить но так как износ поршневой дизель подхватил масло и попер пока вертикалку не оборвало между коленвалами ....

[@ivangovnov7700]

@@user-hs1rg5sy9e т-з 2тэ116? У него же воздушная заслонка есть!

[@mikailkrivorucko8805]

Помимо увеличения оборотов масло также экспоненциально увеличивает мощность двигателя.

[@sergejssvetcovs950]

коротко и ясно, без лишних слов спасибо тебе

[@THE_RUSSIAN_KNIGHT]

Хороший и добрый человек !!! Молодец ! Добра тебе и мира !

[@qwert6498]

Что делать , что делать - НОГИ НАДО ДЕЛАТЬ !!! Пока шатун в лобешник не прилетел .

[@user-cg4gv2vu1q]

Точно сказано!!!

[@toron618]

Большое спасибо! На твоём творчестве познаем истину, низкий поклон.

[@user-gk8jr7pg5x]

Всё ясно и понятно 🙂 Без лишних слов 👍

[@dipline86]

Кратко, емко и сугубо по делу... Такая подача нынче редкость.

[@user-cp2nz1im7l]

Вот молодец...кратко и по существу ...простым доступным языком все описал.

[@markkrasnopolski7111]

Бывали случаи, когда дизель в такой ситуации всасывал фуфайку в цилиндры и еще сильнее шёл вразнос, так как фуфайки у дизелистов пропитаны маслом и соляркой.

[@user-ki6ul9iw3f]

Ты че дурак? Как фуфайка пролезет через фильтр?! Сказочник!

[@user-vs4rq6zl2n]

@@user-ki6ul9iw3f это ты несчастный человек , обделенный юмором .

[@user-bd5pn1mu7q]

@@user-ki6ul9iw3f 😆😆👍

[@user-ek1bp7qg1d]

когда дизель идет в разнос надо воды ведро заливать в воздухан

[@user-vs4rq6zl2n]

@@user-ek1bp7qg1d когда дизель идет в разнос , нужно его оседлать и бить его пятками , пока он не успокоится .

[@user-tw7gr4ko1w]

Согласен с автором полностью! На больших дизелях например как 5д49 даже есть специальные заслонки(захлопки) для прекращения подачи воздуха в случае разноса!

[@user-gs2bm9dw3e]

Привет из Ставрополя! Молодец, отлично объяснил. Всё грамотно и кратко! Удачи!

[@user-rm1wd3hy2g]

Я велосипедист. Я не имею никакого отношения к грузовой дизельной технике. Но как, чертовски, приятно посмотреть видео, которое может помочь в непредвиденной ситуации.

[@user-xb3ho9mb4d]

главное чтоб фуфайка при себе имелась))))

[@user-rm1wd3hy2g]

@@user-xb3ho9mb4d однозначно! )))

[@user-ng6nf4qg4w]

Просто и доходчево объяснил. Про вариант с маслом первый раз слышу. Я сам не работаю водителем, но вдруг кому-нибудь понадобится помощь. Всякое бывает. Полезная информация.

[@Kentuha23]

Не обязательно быть водителем,трактористом тоже полезно знать

[@user-tm1qn3sh1l]

Наконец то толковое объяснение что делать в ситуации

[@user-gc2bn8yb4k]

Вот МОЛОДЦА. Быстро-Четко-Тнформаьивно-По теме!!!

[@sakh-sea]

Респект и уважуха! Толково и по делу. Насчет огнетушителя верно подмечено.

[@user-kz5di9vu9m]

Ни добавить ни убавить, всё четко, ясно и по факту 😃👍

[@popovnero]

Спасибо большое за это видео! Очень емко и понятно объяснил причины, предотвращение и остановку процесса. Без реклам и воды

[@user-ye5zy9gx7l]

Красава, мужик. Всё доходчиво объяснил

[@ggvp9550]

Спасибо бро, полезная инфа без лишнего👍

[@user-eg4yk6hr4p]

Очень понятно, быстро и с отличной дикцией

[@Sokolovvova77]

Молодец ! Грамотно объяснил . 👍

[@user-vl5ly4ef7q]

Спасибо за информацию всегда полезно!!!

[@rus.f.8478]

Прям уважение. Все понятно. Спасибо.

[@user-hs7se7ks1d]

Спасибо! Не знал. Думал это соляра. Оказывается масло. Толково объяснил!

[@VeGaS_82RuS]

просто и ясно! спасибо тебе, человек! 👍👍👍

[@user-ut1yl1qq2m]

Как всегда объясняет доходчиво доходчиво уважение брат.

[@chrisgrizomalis4142]

Крассаффчик! Быстро, толково, понятно!)

[@user-ll4xn3cb4v]

Спасайся кто может. Валить надо, пока не взорвался, из блока летят осколки, шатуны, пальцы и пламя как из огнемета, метров на 10. Был свидетелем такого случая, завели бульдозер 170 и он сразу обороты набрал, тракторист сказал, что прогреется и обороты спадут. Минут через 5 бабахнуло из блока, хорошо, что стояли сзади трактора.

[@a.d7566]

Для тех кто этот процесс в живую не наблюдал, для них все шуточки, там мысли уже не о том что надо фуфайку в воздухан засовывать, огнетушитель, давить передачей, а сваливать оттуда, не ждать пока кулак покажет и куском блока прилетит по черепушке! Да даже просто страшно подойти близко, если с инстинктом самосохранения все нормально!😆👍

[@user-wz8ei2sp3d]

@@a.d7566 минут через 5 бахнуло, а не через 5 секунд. Так что не нужно паниковать, время есть, но и затягивать тоже нельзя

[@user-oo3oq6ip4g]

Не свой не жалко!

[@zairzairov4656]

Молодчина! Спасибо Вам!

[@Stas.Bibikov1997]

И правда , ничего лишнего, всё по делу, спасибо огромное

[@bossroad]

Нормально объяснил👍

[@user-fy2yp4yz9k]

Доходчиво и понятно всё объяснил!

[@rashidtaysumov28]

Все чётко объяснил 👍

[@aidynabdrassilov1976]

Красавчик, грамотно объяснил

[@fordhenry2429]

Очень грамотно объясняет.

[@MaximysMariypol]

Лайк за видео, коротко и лаконично! Формат съёмки видео напомнил передачу +100500! Удачи!

[@Antisocial0510]

Благодарю тебя, всё доходчиво объяснил.

[@user-tw3ku6bq2o]

Доступно,одни сливки,красавчик!!!

[@ikeronezzzer]

Грамотно стелить братишка , тактично , по умному в плане техническом ,,, здоровья тебе братец

[@dragunov5655]

Взял и нормально объяснил, красавсик

[@azamatbakiyev4002]

Спасибо классно объяснили!

[@user-bd2rq2rq1l]

Просто и понятно 👋👋👋👋👋👋👋

[@user-kb7ui2yw1m]

супер!! отличный ролик!👍

[@borabicmen]

Четко объяснил. Спасибо мистер

[@user-xe3xb7xm1b]

Респект мастеру.

[@user-kg3xy2cm9s]

Молодец. Полезное видео.

[@ramirsaid1828]

Спасибо, буду знать)

[@user-vm8bk3xv8s]

Спасибо большое за совет

[@user-bt9dv7pm8f]

Молодец парень! Вае четко , и по делу

[@kurbangazytuzelbaev4636]

Спосиба тебе мужик за совет 👍👍👍🇰🇿

[@user-vv2yq5et5c]

Всё верно объяснил!!! по случаю разносу дизельного двигателя задушить двигатель закрывая воздушный фильтр, можно не поднимать кабину камаза можно по другому сделать прижать резиновую гофру к фильтру которая прилегает фильтр к кабине там будет не большое пространство между кабиной и фильтром и засунуть тряпку или положить плотную прокладку

[@Ismo_il.97]

Братан ты Гений Спасибо за советы

[@dummyload5648]

надо изобрести какую-то заслонку на воздуховоде которую можно закрыть из кабины или автоматом при превышении максимально допустимого значения оборотов.

[@pvkt9487]

Сразу подписался, учиться не когда не поздно.

[@user-on9vs5rb3e]

ЗдравЪ будь, Камазист! Грамотно разЪяснил. П.С. Всем МИРА!!

[@adventurechannel8080]

Хорошо объяснил 💪

[@VOLVO5046]

У меня когда в раснос пошло, я включил скорост и редуктор+кардан+ каробка их размолотила, теперь я знаю как нельзя делать.

[@user-ro8dw4bo3e]

Это опыт !)

[@user-hh9wh9iy3k]

Нужно было плавно сцепление отпускать и тормозить

[@user-bb1wg1rf4i]

БЛАГОДАРЮ !

[@algosaver2385]

У меня как то в начале нулевых VW Transporter Т2 в разнос пошел, из-за турбины, все как объяснил автор, фуфайки не было, как то быстро скинул хомут с возд.фильтра и задушил патрубок))) Мои друзья которые были в салоне, я сначала думал что они телепортировались))) Ситуация не из приятных.

[@kostia-_-2300]

Братишка, жму руку. Без лишних слов 🤝👍

[@user-ni1ff5pi3d]

Красава паренёк!

[@krisuko]

Спасибо. Буду знать

[@agasgulzadian5729]

коротко четко и ясно.

[@user-ep6gt3eo8k]

Большое спасибо.

[@axe22rus]

Хорошая пометка про углекислотный огнетушитель. Вариант с зладоновым огнетушителем тоже хороший, он ещё и охладит чрезмерно подогретые поршни. Рекмендую на случай разноса (от которого никто не застрахован) всем водителям больших дизелей возить такую штуку с собой. Аэрозольный баллон неограниченного срока годности - бросили в загашник и снизили риск попадания на новый мотор.

[@user-xz8on4mi7l]

Про аэрозольный баллон можно по подробнее?

[@axe22rus]

@@user-xz8on4mi7l хладоновый огнетушитель. В любом автомагазине

[@user-ls6tk4jw4p]

Класс, спасибо.

[@Coluchiy84]

1:59 - "просто работать на максимальных своих оборотах". Дойцы при заклинившей рейке уходят за 10к оборотов. Разрушается сцепление и кусками дисков/корзины/маховика трактор реально разрывает на части, разламывая КМС. Осколки летят на сотни метров с соответствующей поражающей способностью. Фигачит обычно пока трактор сам себе не перебьёт топливопроводы, подходить к этому бешенному пулемёту обычно никто не рискует. Так что это совсем не то же, что нажать на педальку.

[@user-ri2ke4cf2g]

У меня т 40 мотор шел в разнос! Из за зависшей рейки , такое ощущение что работал лишь 1 цылиндр! 3 молчат , при этом обороты на нейтрали набирал с нарастающей ... я просто во время декомпрессор открывал и так не давал ему высоких оборотов набрать , так до дома и дополз ,контролируя обороты .

[@user-zi6kg8kk9w]

Рейка заклинила -- это не разнос. . разнос это когда двигатель начинает работать на своем масле . А в случае с ТНВД -- ломай подачу топлива и он сам потухнет .

[@Coluchiy84]

@@user-zi6kg8kk9w Дизель улетел за 10к оборотов, разломал на 2 части трактор, подорвал голову, пробил блок. Но это ж не разнос, в интернете сказали, что раз не по маслу - то всё в порядке. :)

[@humanspirit3432]

У меня у бати на старом камазе без турбин как-то двигатель пошел в разнос - причина - батя разобрал ТНВД (топливную) и потом его неправильно собрал. После запуска - двигатель сразу сам дал гас в палас и пошел лютый чёрный дым из выхлопной. Пока батя нашел какие-то кусачки и оторвал топливную трубку - прошло около минуты. Потом двигатель работал ещё около 30 секунд на топливе из топливных фильтров (а его там много) и постепенно заглох. Кирпичей мы отложили немало ; ))) Потом разобрали ТНВД и собрали его уже правильно. Двигатель начал работать как надо и вроде как особо не пострадал. (По крайней мере видимых разрушений не обнаружено и он потом ещё долго нормально работал.) Вывод - собирайте ТНВД (топливную) правильно или у провереных людей, а при первом запуске после ремонта - желательно ослабить хомут на топливных шлангах и приготовиться их скидывать и/или быстро и надёжно перекрывать подачу воздуха в двигатель.

[@_Ferz]

Воздух нужно глушить а не топливо т.к н работает на масле

[@humanspirit3432]

@@_Ferz Вообще то да, но в данном конкретном случае - двигатель работал именно на солярке. И заглушили мы его тоже небыстро. (Также с учётом того что мы сначала просто тупо афигели от происходящего, хотя оба слышали о подобном.) Также как побочный эффект - не понадобилось доставать остатки фуфайки из впуска ; )))

[@NEOSAK27RUS]

@@humanspirit3432 всё же лучше обрезать\открутить магистраль ведущую от фильтров на ТНВД (конкретнее: ручной насос подкачки). Хотя, не спорю, с перепугу можно что угодно отрезать, кроме нужного!))

[@user-zm7gj2wx7c]

Нет не на масле в данном случае, а заклинила рейка в тнвд., не путайте масло и заклининую рейку., у меня было два раза на тракторе., поменял тнвд и поехал дальше., масложор ноль.

[@user-zr2do9ge5p]

Мне один знакомый случай с разносом двс 238 на мазе рассказывал. Метод с фуфайкой конечно сработал. Только вот мазай его без фуфайки в -40 оставил. Разтянул ее по коллектору в пускному засранец.))

[@user-xq9zj9ch6j]

фуфайка только в Краснодаре прокатывает))) в остальных регионах ведро воды в коллектор)))

[@user-xb8cu3hz1x]

Мазовский движок 236,а 238 это краз

[@lesch48]

@@user-xb8cu3hz1x 238 тоже на МАЗЫ ставят, на тягачи седельные

[@Al-vu6qr]

@@user-xb8cu3hz1x Ваша инфа актуальна для 1960-х годов. ЯМЗ-238 уже ставились на седельные тягачи МАЗ-504В (которые делались ещё с "круглой" кабиной в седых 1970-х)

[@user-zi6kg8kk9w]

@@user-xq9zj9ch6j Гидроудар и двигатель в Турцию малой скоростью . А после фуфайки есть варианты отремонтировать .

[@user-hk4sy9xk6e]

Экспоненциально было услышать неожиданно 😂😂😂, но останавливать нужно углекислотным огнетушителем)))))

[@user-ku8kc9wf7k]

конечно понравилось. спасибо

[@ildarik0700]

коротко и ясно !

[@cfg1570]

Вот бы все видео в ютуюе были бы такие как у тебя , короткие и емкие , а то обычно 10 минут вода и 1 минутп нужный материал

[@user-pk3rm6oo6x]

Жестко. Но интересно... Мужик, такое дело говоришь, спасибо огромное! Есть в Ютубе хоть часть нормального контента.

[@user-ji4fx1yz2r]

Можно думаю не поднимая кабину, запихать обусловлено нашу фуфайку в притвор между гофрой забора воздуха и резиновым кожухом поднимать не надо кабину просто, хотя это и не так долго.

[@user-dv1hs9xg1c]

За углекислотный огнетушитель +100👍

[@user-wz8ei2sp3d]

Я тоже сразу про него подумал)

[@niklogin96]

Ничего себе начинающий. Преподы ДВСы так не знают.

[@anastasiabelova7467]

Однозначно лайк

[@danilkolesnikov2125]

Хорошо рассказали спасибо огромное но на последок хочу спросить от такого количества оборотов двигатель может взорваться или нет это если что я интересуюсь но за рассказ спасибо огромное здоровья счастья успехов в работе а также всë что есть хорошее я желаю именно вам и счастливого пути

[@user-yi1lh1el1o]

На тепловозе ТЭ 3 показал ,так называемую руку дружбу-при разрыве блока шатун вылез.Правда не в мою смену было,но по рассказу ,лучше тикать подальше.

[@mels7336]

а износ маслосъемных колец и дальнейшее попадание масла в камеру сгорания не является причиной разноса? в разнос ведь не только турбовые дизеля уходят

[@user-jp2wr5is7g]

С языка снял! Тоже причина! Мотор от износа начинает гнать масло) А у многих моторов этот шланг сапуна подходит ко впуску.... и у турбовых. потихоньку мотор нагоняет масло в радиатор интеркуллера и на - разнос.

[@user-ii7xy8og5c]

Спасибо вам

[@user-nz9th7hd7b]

Всё правильно и без лишнего

[@user-nt7gx9cw6b]

Спасибо хорошо обесняль

[@user-no4qv4cy7r]

Я это давно просто знал. Научили!

[@user-zb8ex6lp2n]

Когда двигатель пошёл в разнос туда ему и дорога! 1% на успешную остановку мотора процесс довольно скоротечный!

[@ky4ep1991]

Ну если на грузовой машине или на тракторе - то да. А на легковой проще: открыл капот, выдернул воздушный патрубок и закрыл рукой.

[@user-zb8ex6lp2n]

@@ky4ep1991 у вас богатая фантазия))) можно открыть капот а дальше уступить место супермену! Выдернуть патрубок при затянутом хомуте нужно иметь много физической силы ну а дальше рука должна настолько прочной чтоб её не засосало в мотор! Поймите когда дизельный мотор превысит свои максимально допустимые обороты и вы его каким то чудом тормознули там уже салат!

[@ky4ep1991]

@@user-zb8ex6lp2n ну незнаю. У этого мужика получилось остановить kzbin.info/www/bejne/fGLHlIaGgK5mkKc

[@user-zb8ex6lp2n]

@@ky4ep1991 это как раз 1%. Удачное стечение обстоятельств плохо затянутый хомут и длинная система впуска возможно местами не герметичная плюс сами патрубки сработали как демпферы.

[@user-bp1uu8zk8m]

" Обалдеть! 👍

[@HM-bt2dz]

Спасибо большое ну в принципе я услышал то что ожидал услышать но хотелось перепроверить свои логичный размышления по поводу того как можно заглушить двс

[@user-dm5nk6nj2c]

Ну что проверить свои логические......... осталось за малым; купить камаз если его нет, создать условия для разноса и упэрод проверять......

[@gmannikonov4250]

Так же само!! Тоже перекрыть подачу воздуха

[@user-vj5jw6lj8g]

Молодец!

[@user-de7zv7og1f]

Молодец пацан 🎉!

[@user-od8tt9hx3k]

Привет, чего на вопросы не отвечаешь. Где тормозной кран перебираешь на том видео на вопрос ответь пожалуйста.

[@uzb..7456]

Здравствуйте привет из Узбекистана уменя Форд транзит дизель без турбины, масло так немного на1000км 1литр расход ест и тяга некак ранше ,8 лет стояло на гараже тнвд форсунки всё нормально на стенде проверяли ,с ним можно разнос стучится или толка с турбинным бывает СПАСИБО заранее.

[@user-sg7mz7jm6w]

Красавчик

[@user-nm3jy1qs6d]

Спасибо. Я глушил опель вектра, трансмиссией

[@user-oc4fs8if8g]

Раз столкнулся с такой бякой. Тогда еще только слышал про такое но ни разу не сталкивался. Авто древняя LT. Заклинило тнвд плюс движек уставший сильно был. Масложер знатный. Обороты резко в верх. Сразу не понял. Пока остановился. Пока обежал машину, открыл дверь, поднял сидушку правую. Пока черепаху сбросил. Сбросил провод с глушилки. Толку ноль. Перекрыл кран топливный. У меня обратный клапан не работал и стоял обычный шаровый кран. Опять толку ноль. Только потом в мозгу щелкнуло " движек на масло перешел уже". Сбросил корпус воздухана, выбросил фильтр, выдавил туда весь огнетушитель но толку не было. В итоге затнул какой то тряпкой. Её аж всасало. Потом еще одну. И двигатель все же неохотно но заглох. Первый и единственный раз сталкнулся с такой бедой в жизни. В итоге остался без двигателя совсем.

[@_______--_2794]

А смысл тогда всех этих движений? Не проще подождать пока масло доест?

[@MaxTavol]

@@_______--_2794 дизеля не любят большие обороты, он быстрее развалится, чем успеет доесть масло

[@_______--_2794]

@@MaxTavol получается выхода нет? Пока найдеш фуфайку, воздухан скинеш, все равно ему хана?

[@MaxTavol]

@@_______--_2794 я не знаю сколько времени есть пока он не умер, но в воздухан можно любую габаритную шмотку закинуть, свитер например и обороты уже не должны расти т.к. воздуха не хватает и там уже искать чем бы полностью забить воздухан. У легковых так вообще можно руками заткнуть(ладонями)

[@_______--_2794]

@@MaxTavol Ясно, дай бог чтоб не пригодилось. Спасибо за ответ

[@user-od6gd5oc1r]

Хорошо когда двигатель атмосферный

[@user-zr6yi4zg8r]

У меня по молодости клинила плунжерная пара ТНВД

[@timofeygonchar6375]

Еще в разнос идут моторы из-за ушатанных колец. И в этом случае пофигу - атмо или турбо дизель.