😍DJI e-bike motor "Avinox" with drone expertise and AMFLOW PL E-Fully with smart features

[@Bloomyqt]

Endlich ein neuer, bekannter Player, der den Markt ordentlich durchrütteln wird. Wenn jetzt noch ein aggressives Pricing gewählt wird, um in den Markt zu kommen, dann wird es richtig interessant

[@danysnf1467]

Hab gelesen bis 12k... Wäre ober fail.... Das top Modell für 8 9k ok dann game changer

[@pitamedrahtesel]

Denke der Preis wird sich im Rahmen bewegen, das ist gut so, nur ein Getriebe hätten sie einbauen sollen

[@Belgarionder3]

Wow, EBike-Motor von DJI, das kam jetzt überraschend. Es wird echt spannend.

[@jakovenkow]

Hoffe der kommt auch für trekking ebike

[@peterc.5181]

Krass! Da haben die Chinesen einfach geschaut was die Konkurrenz von Bosch & Co bietet und sich gesagt, da legen wir noch ne Schüppe drauf. Mehr Nm, mehr Akku und dazu noch leichter, Wireless, und Schnellladefunktion. Ich bin auf die Preise gespannt.

[@e_mtb]

+ deutlich leiser und kein Klappern, also zwei Krankheiten, die Bosch seit 5 Jahren konsequent ignoriert und einfach damit abtut, dass das "nun mal so sei" bei der Art und Weise, wie ihr Getriebe arbeitet...

[@peterc.5181]

@@e_mtb Ich habe vorhin einen YT-Beitrag gesehen dort hieß, es seien viele neue Räder mit Boschmotoren auf der Eurobike abgeklebt. Vielleicht kommt da noch was.

[@pitamedrahtesel]

Geil, echt jetzt

[@user-fs8ml7vl5k]

Ich auch

[@hansuelibicker1760]

Bitte einmal zu mir, danke 🎉

[@rudousderbohme2216]

Super spannend, bleibt abzuwarten wie sich das alles in der Praxis bewährt - . Fahreigenschaften Bike - Modulation - Motor. Schiere Power bieten Einige an, gleichzeitig feinfühlig und dennoch kräftig fahrbar aber nur wenige. Aber definitiv vielversprechend! Danke für's Video! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@EMTBNewsde]

danke für dein Lob! wir sind gespannt auf unseren ersten Test!

[@kozanostra84]

Die Technik wird die Industrie zerlegen! Sehr beeindruckend!

[@pitamedrahtesel]

Das sag ich auwie alles von dji

[@raziel8321]

Wird es das ? Es ist ein gelungenes Paket, aber nichts wo man der Konkurrenz technisch voraus wäre. Vor allem fangen sie wieder an mit kurzzeitigen Peak anstelle von konstanter Performance zu werben. Und wer DJI wirklich kennt, weiß auch welche großen technischen Probleme sie meistens mit ihren Produkten immer hatten. Hier wird ganz viel Fanboy hype ohne technische Grundlage verbreitet.

[@kozanostra84]

@@raziel8321 12A Schnellladegerät, 1000W selbst wenn es nur Preak ist und 19,2kg für ein Fullpower EBike sind aber nun mal der Konkurrenz voraus. Ich besitze nicht ein DJI Produkt, spar dir deine Fanboy Aussagen für andere auf. Was bedeutet dieser Satzbau aus „meistens immer hatten“? Meistens oder immer, hatten bezieht sich ja auf die Vergangenheit. Daraus müsste man ja schließen, dass sich DJI nicht weiterentwickeln würde. Das bezweifle ich stark. Natürlich müssen sie sich erst mal behaupten. Mit Zahlen umher werfen können viele.

[@raziel8321]

@@kozanostra84 19Kg Full Power ist nirgends der Konkurrenz voraus. Das haben andere auch schon auf den Markt gebracht. Ein Full Power Motor ist garnicht so schwer. Die 19Kg erreicht man primär durch die Komponenten des Rades, von der Gabel über den Rahmen und Akku bis hin zu den Reifen. Wo alleine Reifen mit dünneren Wänden schonmal schnell 0,5Kg Einsparung bringen können. Mach das Akku case aus carbon/Kunststoff statt Alu und du hast nochmal 0,5Kg weniger. Und so summiert sich das. DJI hat einen leichten Motor, aber auch nicht so wahnsinnig leichter als die Konkurrenz. Das ist "alles". Die Full Power Leichtbau Räder der letzten Jahre beweisen es. Der Rest ist Standard Technik und Komponenten wie die FOX 36 ( warum keine 38? weil leichter.... Und ein Kat 3 Bike anstelle eines kat 4 Bike ist auch wieder leichter.... ). Und welche Leistung der Motor tatsächlich liefern wird, wie gut seine Ansteuerung funktioniert, dass muss man erstmal richtig testen. Denn dazu gibt es bislang keine Werte. Und andere Motoren welche dieses und letztes Jahr neu vorgestellt wurden, zeigen das dies kein Hexenwerk ist. Nur hat DJI mehr mediale Aufmerksamkeit bekommen, weil es eben DJI ist. Einen kurzzeitigen Overboost um extreme Werte zu erreichen, ist bei einem eMotor ja nun wirklich auch keine Kunst. Die Frage wird sein was für eine Dauerleistung der Motor wirklich bringt. Wie seine thermische Stabilität ist. Eine Schnellladefunktion ist eine reine bewusste Entscheidung. Dafür opfern sie halt Lebenszeit des Akkus durch höhere thermische Belastung der Zellen. Da DJI letztlich die gleichen Zellen nutzt wie die Konkurrenz, ist da kein technologischer Vorteil, sondern nur andere Prioritäten. Und wenn der Peak Ladestrom in der Realität dann zeitlich stark eingeschränkt werden muss, relativiert sich unter Umständen auch die Ladezeit gegenüber einem vermeintlich schwächeren Ladegerät. Genauso kann sich DJI zwecks hohen Lastströmen für Zellen entscheiden, die zwar eben solche liefern, dafür aber deutlich weniger Ladezyklen aufweisen. Das sind alles bewusste Entscheidungen nach Priorität und keine technischen Wunder. Generell sieht man auch hier wieder die typische Firmen Strategie, wie sie auch von vielen anderen Chinesischen Firmen betrieben wird. Man legt die Produkte so aus das "kurzzeitig" sehr hohe Spitzen erreicht werden mit denen man werben kann. In den meisten Fällen bisheriger Produkte ging das aber immer auf Kosten von Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Das wird man auch hier abwarten müssen. Die reale Leistung bleibt hingegen erstmal im dunkeln bis es vernünftige unabhängig Tests gibt. Und man sollte nicht vergessen, die heute verbauten Konkurrenz Motoren sind teils mehrere Jahre alt. Auch hier geht die Entwicklung weiter. Und nur weil eine Firma ihr Produkt als erstes vorstellt, bedeutet das nicht die anderen Firmen hätten keine ebenbürtige Technologie. Deine Interpretation, das man ableiten müsste, DJI würde sich nicht weiterentwickeln ist mindestens so Wirr. Natürlich hat sich DJI weiter entwickelt. Aber trotz Fortschritte hat jedes ihrer Produkte teils erhebliche Kinderkrankheiten gehabt. Alleine bei den Drohnen, die ganzen mysteriösen Funk Abbrüche, Amok Wildflüge,... etc. Und immer wieder haben sie unausgereifte Funktionen auf den Markt geworfen, zwecks "Fortschritt gegenüber der Konkurrenz", die aber nie richtig funktioniert haben und erst bei einem Nachfolger halbwegs zuverlässig realisiert wurden. Im Bereich der Consumer Drohnen konnte DJI sich auch nur deshalb durchsetzen, weil die damalige Konkurrenz ( die übrigens oft technisch überlegene Produkte hatte ) den Markt nicht ernst nahm und sich später lukrativeren Bereichen zugewandt hat. Wohingegen es für DJI das Kerngeschäft war und man sich mit staatlicher Unterstützung etablierte. Was DJI hier abgeliefert hat ist ohne Frage erstmal ein sehr gutes Gesamtpaket, mit tollen Daten und optisch schicken Interface.. Aber technologisch der Konkurrenz voraus? Bitte, wo ? Da mag das Display noch so toll sein und mitsamt Touchscreen hübsche bunte Grafiken darstellen.... die tatsächlichen Funktionen, darüber schweigt sich DJI ebenfalls erstmal aus. Was man bislang sehen konnte ist nichts was andere Firmen nicht auch liefern. Und hübsche Grafiken darstellen, das können auch andere Systeme. Man sollte Look & feel nicht mit Performance verwechseln. Du redest davon das DJI eine Technik hat welche die Industrie zerlegen wird... auf welcher Grundlage bitte ? Ernsthafte technische Erklärungen bis hin zu den genutzten Zellen und der Steuerung des Motors wären erwünscht. Du kannst aber nichts sagen, weil du mit Sicherheit auch nichts genaues weißt. Da wird einfach etwas wird spekulativ in den Raum, geworfen. da hat die Werbung Erfolg gehabt. Mehr noch, du sprichst in Extremen, in Superlativen, als hätte DJI das Rad erfunden. Und genau das ist dummes Fanboy Gelaber. Am Ende entscheiden NICHT die Kunden. Es wird darauf hinauslaufen welche Firma für die Pedelec Hersteller ein gutes Gesamtpaket anbieten können. Preis , Flexibilität und Service müssen stimmen, damit andere Firmen das System in ihren Rädern verbauen und einen vertrag mit dem Zulieferer eingehen. Hier haben alle anderen nicht nur einen großen Vorsprung, sondern auch noch auf Jahre bindende Verträge. Es wird sich daher zeigen wie gut sich DJI etablieren kann. Und das wird man frühestens in 2 Jahren halbwegs einschätzen können. Bis dahin haben wir aber auch einen neuen Bosch CX, einen neuen Yamaha, Panasonic, ZF, etc etc.

[@maddin4026]

​@@raziel8321Naja fängt schon beim laden an, wenn ich bedenke bosch mit seinem smart system, welches nur mit 4A lädt, während das alte sytem mit 6A lädt ist schonmal echt müll. Auf längeren strecken echt nervig für 20% akku ne stunde zu warten. Während der kollege mit seinem 5jahre altem modell in der zeit 50% geladen hat.

[@spydermtb]

DJI die Drohnen sind ja schon super… das kann nur gut werde !!!!

[@oliverriedel2169]

Wirklich super Bike und zeigt was möglich ist wenn Entwickler frei arbeiten können

[@EMTBNewsde]

Ja, sehen wir auch so. 👍

[@danysnf1467]

Geil. Endlich mal was neues anderes 🎉

[@godfather1601]

Was passiert nach 4 Jahren Schnellladung, wenn der fest verbaute Akku über dem Jordan ist? Fahrrad entsorgen? Das wäre ein übler Wertverlust pro Jahr.

[@1982adrian1]

Der Akku ist entnehmbar, man muss nur 2 Schrauben lösen vom motor. Am Akku ist auch ein Ladeport vorhanden und Ladeanzeige.

[@peterk5578]

Alles Werte und Features, Wahnsinn! Wenn es dann auch noch haltbar ist und auch nach 5 Jahren nicht klappert …Hut ab!

[@mafabe313]

Uh, eine Alternative ... in 3 Jahren gibt es ein neues Bike (Leasing) - bis dahin sollten auch Kinderkrankheiten beseitigt sein. Mega!

[@danysnf1467]

Bitte in den test nehmen demnächst. Sehr interessant

[@EMTBNewsde]

Ist in Arbeit

[@danysnf1467]

@@EMTBNewsde und bitte auch real weight 800er Akku mitm top Modell abfilmen.... Wer wird der Händler in DEU?

[@pitamedrahtesel]

Jooo

[@Vettcm]

Gerade habe ich den Newsletter von DJI bekommen und ihr habt schon das passende Video dazu. Das nenn ich mal reaktiv.😅

[@pitamedrahtesel]

Ja, ich auch

[@ruedigergoettsche4959]

Jetzt schauen wir uns zunächst dann mal die Tests und die Preise an. Hört sich aber schon alles sehr geil an.

[@AdsMusic]

12 Cappuccino, damit schafft man dann auch 2000 Watt 😵‍💫

[@blackstone3469]

Wie cool ist das denn! dji hängt Bosch und ZF mal ebend ab! Mein nächstes bike hat einen avinox Motor von dji!

[@joergnuber7828]

Der ZF ist doch leichter und kleiner. Da kann man nicht von "abgehängt" sprechen, find ich. Ok, 120 statt 90 Nm - aber wer braucht sowas? 90 Nm ist doch extrem viel. 85 Nm und halb so groß und schwer, dann würde ich "abgehängt" unterschreiben...

[@christophgrolik2155]

​@@joergnuber7828 der ZF Motor wiegt genauso viel wie der DJI. Die Akkus von ZF sind aber wesentlich schwerer. Zudem finde ich den ZF sehr breit und nicht so toll integrierbar. Er soll wohl auch sehr laut sein.

[@thomass.7509]

Sehr interessantes Konzept ....Design und Features können sich sehen lassen ....bin auf einen Test unter realen Bedingungen bezüglich Reichweite etc. gespannt ....

[@pitamedrahtesel]

Super, ich liebe dji

[@IIISentorIII]

"ICH LIEBE DEUTSCHE LANDE!"

[@thomasbr4697]

Gutes Video! Kann man den Akku rausnehmen? Oder ist der verbaut?

[@EMTBNewsde]

Der Akku ist fest verbaut.

[@Rauschel]

"12 Cappuccino und noch nen Eis " da fährst aber kein bike mehr danach ;) sieht spannend aus das bike bzw. die technik .

[@JensV-j4h]

Wie sieht es den mit den Preisen aus?

[@papmobil7557]

Frage an die Spezialisten : Erfasst DJI die Geschwindigkeit bzw. Umdrehungsfrequenz des Hinterrades durch eine geschlitzte Scheibe (auf Bremsscheibe montiert) extrem hochauflösend?

[@EMTBNewsde]

Ja, diese Scheiben nutzen bereits verschiedene Systeme (Haibike, ZF CentriX).

[@kroegi.]

@@EMTBNewsde Und damit begrenzt man sich selbst in der Auswahl der verfügbaren Scheiben. Beispiel: Haibike Flyon, man ist auf Gedeih und Verderb auf die beschxxxx Magura Scheibe angewiesen (sofern man sie denn noch bekommt). Extra teuer, man muss immer Ersatz mitführen im Urlaub, weil ja bekanntlich dort immer was kaputt geht und die örtlichen Shops solche Spezialteile nicht da haben. Man kann keine andere Scheibe (Hope, Trickstuff, was auch immer) verbauen weil dann die Sensorbohrungen fehlen. Wenn es auch keinen separaten Sensorring (mehr) gibt (wie es ihn bei Haibike mal gab) dann bist du aufgeschmissen und sitzt u.U. in ein paar Jahren auf einem Haufen Carbon-Schrott (wie es Haibike mit den Flyons aktuell grade genau so durch das Einstellen der Ersatzteilversorgung eingefädelt hat). Diese angepriesene hochauflösende Präzision braucht in der Praxis kein Mensch. Da lob ich mir Bosch SmartSystem. Kein Sensor mehr an der Schwinge, kein Speichenmagnet der sich verdrehen oder abfallen kann, kein Kabel was abreißt. Bewegungserkennung durch Beschleunigungssensoren und der eine Ventilmagnet kann das genau so gut.

[@antonioj.contrerasrosales3781]

Me encanta este nuevo sistema

[@pitamedrahtesel]

Ich auch

[@outdoorotter9319]

Wenn es so gut wird wie die Kameras und Drohnen, wird es super 👍

[@itsmealex9290]

Meine Frage ist: Wie fährt sich das Teil auf dem Trail? Bitte wenn möglich einen Fahrbericht. Ja, die Chinesen werden immer besser. Das Fahrrad ist auf den ersten Blick erschreckend gut. Die haben beim Antrieb und den Armaturen schon einige grüne Hacken an den Checkboxen gemacht!

[@EMTBNewsde]

Werden wir natürlich ausprobieren.

[@christophkonir1618]

Ich bin auf die Haltbarkeit gespannt! Ist das vielleicht endlich mal ein “dichter” Motor? Einer der länger als 2 Jahre hält? Oder kann das nur Pinion?

[@EMTBNewsde]

Da der Motor brandneu ist, kann noch niemand sagen, wie er sich in zwei Jahren bewährt hat. Dies gilt übrigens auch für den Pinion-Motor, der erst vor einem Jahr auf den Markt kam. ;-)

[@Mr.-Fat-Ed]

Motor ist auf jeden Fall interessant, und das Rahmendesign ist mal richtig Sexy clean. Ob ich jetzt so ein Display brauch, sei dahin gestellt. Ich will Radfahren und nicht gefühlt am Handy sitzen und swipen.

[@Roennie888]

Schaut gut aus! Jetzt muss nur noch der Preis stimmen, dann werd ich sehr schwach 😅

[@mariop.4898]

Schönes Rad, toller innovativer Motor, der, wie man in diversen Videos schon sehen bzw. hören konnte, auch wirklich extrem leise ist. Der Preis wird ein wichtiges Kriterium sein um den Markt ordentlich aufzumischen. Einziger Wermutstropfen ist der nicht entnehmbare Akku.

[@danysnf1467]

Geiles Gewicht wow. Mega geil endlich mal news

[@51KTM51Hurricane]

"Verneigt Euch, der König betritt den Saal!" 😅🤯

[@bikebrostouring]

Man spürt deine Begeisterung 😁. Bin gespannt was der im Praxistest leistet ✌🏻

[@EMTBNewsde]

Ich auch 😊

[@danielmae]

Bitte mit ANT+.... Dann wird das definitiv mein nächstes.

[@e_mtb]

Ist mit an Board im Display

[@user-fs8ml7vl5k]

Cooles bike

[@realecke164]

Schickes Rad und super interessantes System

[@korbensc7218]

Seh ich das richtig das der Akku fest verbaut ist???

[@TechMediaLifr]

WEnn ich das in einem anderen Video richtig verstanden habe, kann man den Motor mit 2 Schrauben ausbauen und dann die Batterie aus dem Rahmen holen. Also tauschen bei Defekt wohl möglich, mal schnell mit in die Wohnung zum laden eher nicht denke ich.

[@rennrad-news]

@@TechMediaLifr jeden fest verbauten Akku kannst du bei Defekt tauschen :)

[@TechMediaLifr]

@@rennrad-news erzähl das mal Apple 😂 ja ich weiß, Fahrräder 😉

[@markusbrunner9170]

So ganz ohne weiteres lässt sich ein 29er nicht auf mullet umbauen, die Geschwindigkeit für die 25km/h Begrenzung kommt vom Hinterrad. In den meisten Systemen lässt sich die Laufradgröße nicht ohne weiteres vom Endverbraucher umstellen.

[@mw3367]

Welche Federelemente, Bremsen und Schaltung sind denn verbaut?

[@Abu-Suhaib]

Wo bewegt man sich preislich?

[@jakovenkow]

Ab 7k

[@Sickboy000000]

7 bis 12k sollen scheinbar sein. es soll glaub 3 modellvarianten geben.

[@unclealig]

sieht interessant aus. full power, bei diesem gewicht... klingt rekordverdächtig... hoffe nur nicht, dass der preis auch rekordverdächtig ist. PS: die Rahmengeometrie erinnert mich stark an das Orbea Rise.

[@SPrueser1]

INteressanter Motor! Sind auch S-Pedelecs mit dem System in Planung oder nur E-MTB?

[@herbstsonne7562]

Super Marketing - wenn auch nur ein Teil der Versprechen ohne böse Nebenwirkungen funktioniert: gratuliere ! Wenn die Software die Kette in kritischen Situationen vor den 120 Nm schützen kann, wäre das m.E. ein Mehrwert.

[@alexandervolk3056]

Wie hoch ist das Systemgewicht oder besser gesagt wie schwer darf der Fahrer sein und was für eine Schaltung ist drauf

[@LuckUmotive]

gut gefahren

[@Rews-Tv]

Bosch Shimano und Co müssen sich dann mehr anstregen.!

[@naurashasan]

Sehr spannend. Welche Bike wird in Zukunft noch angeboten( Trekking, City )? Gibt es dazu Informationen?

[@EMTBNewsde]

Gute Frage, aber aktuell gibt es dazu keinerlei Infos.

[@thomaswahle1]

Super, wenn die noch mal einen Light E-MTB Motor raus bringen wäre das was.

[@CbB-hz2xh]

kosten würden mir sehr interessieren

[@ichdu9237]

Da hätte echt eine Sram Schaltung drauf sein müssen das man schön unter Volllast die Gänge durch schalten kann. Das ist bei so einem potenten Motor schon ein grober Schnitzer.

[@McNulty030]

Touch display, hm, Ich weiß nicht. Sonst sehr geil, auch das bike ist hübsch!

[@datwieselchen]

Moin! Das klingt nach einem richtig spannenden Bike! Ein Gewicht von unter 19 kg kombiniert mit einem 600W Motor was mir völlig ausreichen würde.

[@EMTBNewsde]

Das stimmt 👍

[@raziel8321]

Man muss aber dazu sagen, das DJI auch nicht an der Physik vorbei zaubern kann. Die anderen Firmen sind ja nicht doof, und DJI hat auch keine unbeschreibbar überlegene High Tech. Daher ist die Frage immer, wo man das Gewicht einspart. Teilweise durch sehr teuren Leichtbau bis in die letzte Schraube, den man dann bezahlen muss, oder eventuell durch weniger robuste Komponenten. Bei der Gabel, den Rädern und den Reifen kann man zB schonmal "einfach" 2+ Kg einsparen. Die Frage ist, welchen Kompromiss man als Hersteller und Fahrer eingehen möchte. Was nützen mir zB leichte/dünnwandige Reifen damit ich 19Kg werben kann, wenn diese ständig kaputt gehen? Am Ende muss auch jeder selbst entscheiden wieviel Aufpreis man für ein paar Gramm weniger bezahlen will, wenn allein das tägliche Frühstück schon die komplette Einsparung wieder kaputt machen kann.

[@christophgrolik2155]

​@@raziel8321man muss auch sagen das DJI hald einfach in allen Bereichen Technik einbaut die dem momentanen Stand entspricht. Bosch z B. baut immer noch veraltete Akkuzellen ein und liefert die Bikes mit 2A Ladegeräte aus.

[@raziel8321]

@@christophgrolik2155 das hat nichts mit veraltet zu tun. DJI macht was viele China Hersteller tun, sie reizen die Parameter bis ans Limit aus um mit großen Zahlen werben zu können. Das sind bewusste Entscheidungen mit unterschiedlichen Schwerpunkt. Andere Hersteller wie Bosch, Samsung, etc sind da konservativer und mehr auf Langlebigkeit und Sicherheit fixiert. Die Akku Zellen sind immer ein Kompromiss aus peak Last/Nenn Strom, Kapazität und Ladezyklen. Der hohe Ladestrom hat nichts mit bessere Technik oder besseren Zellen zu tun, sondern mit Werbung.

[@raziel8321]

@@christophgrolik2155 erkläre mir bitte mit elektrotechnischen Angaben was an den Bosch Akkus "veraltet" ist und warum ein geringer Ladestrom "schlecht" ist......

[@Propagandamaschineri]

Kann ich ein Cube Hybrid Pro mit DJI Motor bekommen

[@suasponte508]

Nach reichlich Trailerfahrung mit Bosch CX und Shimano 801 ist für mich die schiere Motorpower nur die halbe Miete. Fast noch wichtiger ist die Softwaresteuerung und damit die praxistaugliche Leistungsentfaltung, um wirklich Spaß auf dem Uphill-Trail zu haben. Man darf gespannt sein auf den Praxistest. Wer auf ein Schnäppchen hofft, wird wahrscheinlich enttäuscht werden…bei so viel technischer Innovation schätze ich mal +10.000 EUR.

[@ne-bike]

Hi, wie werden die Preise aussehen? Viele Grüße

[@swx0932]

Das ist die neue ebike Welt. Alle reden nur noch von Motor und Aku. Das bike drum rum fällt mal eben so ab. Da kümmert sich niemand im Detail. Wo sind die Lenkwinkel-Diskussionen der Jahre zuvor?

[@weizenobstmusli8232]

Die winzigen Lager im Hinterbau sagen schon ne Menge über das Rad. Ist ein Feldwegtourer.

[@patrickheier2473]

Systemgewicht wäre mal interessant.

[@patrikkreutner7164]

Geiles Teil! Voraussichtlicher UVP der verschiedenen Modelle? Unbedingt einen ausführlichen Test am Trail (Fahrgefühl, Gefühl Motor, Gefühl Geometrie usw.) nachreichen, wäre sehr cool, danke im voraus 😎👊🏼

[@EMTBNewsde]

Auf jeden Fall 👍 wir sind dran, hier gibt es nur sehr beschränkte Testmöglichkeiten wir werden in den kommenden Wochen einen ausführlichen Test nachreichen Der erste Eindruck auf der Terrasse war wirklich sehr sehr sehr vielversprechend aber halt auch extrem eingeschränkt

[@patrikkreutner7164]

@@EMTBNewsde ...bin gespannt auf eure Einschätzung 😎👊🏼

[@XEONEDIA]

Alles geil nur fester Akku bin ich kein Fan:/ aber sonst top :)

Schade das es bei Ebikes kein einheitliches Maß für die Motor Befestigung/Halterung gibt.

[@AnNiiKaa345]

Der Preis wäre interessant zu wissen 😊

[@EMTBNewsde]

Ja, in der Tat. Zur Eurobike gab es nur die Infos, dass die Bikes zwischen 7.000 und 12.000 € kosten sollten.

[@Andreas-mg5vq]

Preis ?

[@hubertclausen5451]

Sind auch Akkus möglich die nicht fest verbaut sind?

[@EMTBNewsde]

Natürlich. Kommt eben darauf an, wie es die Hersteller in Zukunft verbauen.

[@hubertclausen5451]

Danke dir. Mach weiter so mit dem Kanal.

[@chrismade123]

Warum immer der stromanschluss seitlich in Kurbelreichweite!😢

[@enchant-rw2qt]

Was kostet es?

[@udo281]

Bin gespannt ob auch Tourenbikes im Markt angeboten werden. Das der Akku nicht entnehmbar ist mag für MTB vielleicht sinnvoll sein, aber für mögliche Tourenbikes nicht

[@EMTBNewsde]

DJI hat die Marke Amflow gegründet, um in den Bike-Markt zu kommen, wollen aber mittelfristig ihr Motorsystem anderen Herstellern verkaufen. Ob sich da dann eine Marke findet, die dieses System in ein Tourenbike baut, kann nur die zukunft zeigen. Persönlich sehen wir das Avinox-Motorsystem aber eher in hochsportiven E-Mountainbikes.

[@ABGEFAHRENTV-cu2ol]

Was soll das bike in der basis version kosten?

[@EMTBNewsde]

Genaue Preise sind noch nicht bekannt. Laut Amflow soll es wohl bei 7.000 € starten.

[@alexanderquinte5785]

Schade, auch wieder ohne integrierte Schaltung. Die Leistung bzw. Drehmoment ohne Ende ist irgendwie auch sinnlos wenn man es nicht auf den Boden übertragen bekommt.

[@pitamedrahtesel]

Ja, das schrieb ich auch dji könnte das ganz sicher perfekt und leiser

[@raziel8321]

Aktuell zwar eine Interessante, aber ehr riskante Zeit. Immer mehr Firmen versuchen auf den Motor Zug aufzuspringen. Dabei sind die Systeme nicht unbedingt schlecht, aber auch nicht zwingend der Konkurrenz voraus. Man muss kein Genie sein um zu wissen, das sich viele der neuen Motoren nicht breit durchsetzen werden, teilweise auch nur in bestimmten Ländern eine Rolle spielen werden. Für den Kunden, Händler und Werkstätte wird es am Ende nur schwieriger. Die Unterstützung eines der neuen Systeme ist nicht ohne Risiko.

[@timebandit5158]

Das was dji anfässt hat Hand und Fuß. Ich würde sofort mein Bulls E Stream evo am 3 mit Fit und Brose Motor dagegen tauschen, kannst du glauben.

[@raziel8321]

@@timebandit5158 ich glaube, ich kenne DJI mindestens genauso lange wie du, sehr wahrscheinlich sogar einige Jahre länger. Und wenn ich daran denke, welche Probleme und Kinderkrankheiten DJI in ihrem Kern Geschäft zu anfangs hatten, teilweise auch heute noch, wäre ich mit derm blinden Vertrauen vorsichtig . Und warum würdest du deine Fit/ Brose Kombination sofort tauschen? Aktuell weißt du absolut nichts über den Antrieb. Weder Charakteristika, Performance noch Zuverlässigkeit. Das Fit System ist zudem eines der besten auf dem Markt wenn es um Integration von weiteren Zubehör geht. Diesbezüglich hat DJI noch garnichts geliefert. Sorry, aber deine Aussage hört sich einfach nach Fanboy an. Unabhängig davon hat das aber nicht wirklich etwas mit meiner Aussage zu tun. Denn da ging es darum, wie sich die neuen Anbieter letztendlich auf dem Markt etablieren, der eigentlich schon aufgeteilt ist. Letztendlich werden die Rad Hersteller entscheiden welcher Neuling sich dauerhaft etablieren wird. Und diese haben oft schon mehrjährige Verträge mit anderen Zulieferern. In einigen Jahren werden wir dann erst wissen wie erfolgreich DJI letztendlich ist.

[@jugibur2117]

@@timebandit5158 Ich hatte mehrere DJI Drohnen: Bei fast allen gab es große Schwankungen bei der Objektiv-Qualität. Ich behalte eine gesunde Skepsis, vor allem, weil man bei einem Defekt ja meist doch eine erfahrene Werkstatt braucht und das Rad nicht so einfach einsenden kann wie eine Drohe

[@hermannecker6257]

Was mir gleich auffällt , der Motor und Rahmenschutz ist viel zu klein! Der Rahmen gefällt mir sehr Gut und das Gewicht ist Top! Großer Akku und top Ladegerät sind auch super, wie haltbar der Motor ist muss er erst noch beweisen! Liefertermine , Preise?

[@dacruxx6110]

800Wh bei 19.5kg ist schon ne ansage

[@EMTBNewsde]

Ja, absolut.

[@kroegi.]

Lassen wir mal ein paar Jahre ins Land ziehen. DJI kann Hard und Software, keine Frage. Von 1A Drohnen und recht guten Kamerasystemen nun aber zum eBike Motor ist schon eine andere Welt. Mit den Exoten zeigt sich die Praktikabilität ja erst mit den ersten Jahren in Bezug auf Integration der BikeHersteller, Kinderkrankheiten, wer macht den Service in meiner Nähe, wie schnell und wie lange wird es Ersatzteile geben, usw. Ein Touchscreen überzeugt mich nicht so. Ist der bei Nässe noch fehlerfrei bedienbar? Ist der USB Anschluss wirklich 100% Wasser und Staubdicht? Wie schnell ist ein Bike eingeschlemmt, wenn dann das Käppchen nicht ganz verschlossen war....Schlammwassergemisch im Port, ggf. Abschaltung oder Ausfall wegen Feuchtigkeits-"Kurzschluss". Grade in dieser Einbaulage mit Öffnung nach oben. Eine Remote links ist normal, aber auch rechts? Gab es noch nicht (mir jedenfalls nicht bekannt). Kommt ggf. in Konkurrent mit dem Trigger der Schaltung. Nicht alle Trigger finden ihren Platz an der Klemme der Bremse. Man ist zumindest nicht mehr so hochflexibel in der Anordnung der Komponenten rechts am Cockpit. Soll absolut kein Bashing sein. Aus den Jahren mit verschiedenen Bikes mit verschiedenen Antrieben, die alle irgendwelche konstruktiven grossen oder kleinen Probleme hatten, sind viele Erfahrungen zusammengekommen. Dabei zeigte sich immer wieder: Einfacher ist besser, Übliches ist Speziellem vorzuziehen, Weniger ist Mehr. Gespannt bin ich trotzdem.

[@al_ex_25]

Ist der Preis schon bekannt?

[@EMTBNewsde]

Bis dato gibt es nur die Info, dass die Bikes zwischen 7.000 und 12.000 € kosten werden.

[@stefanm.4829]

Hammer von DJI. Macht auch Sinn, wer soll's sonst besser können. 57% in 1,5 Std. laden! Nur die Batterieentnahme ist sehr wahrscheinlich ne Katastrophe. Schade!

[@kajakfahrerr]

Der Akku ist fest verbaut

[@danysnf1467]

Bosch has left the chat 😅

[@MrAZweistein]

ha ha ha ha

[@raziel8321]

Warum sollten sie? Der neue Motor steht bereits auf der Messe. Und im Gegensatz zu DJI hat Bosch auch tatsächlich Partner, die damit ihre Räder ausstatten. Es bleibt abzuwarten ob DJI wirklich etwas vom Kuchen abhaben kann. Ausschlaggebend ist nicht was der Kunde will, sondern ob sie gute Paktete/Angebote für die Bike Hersteller liefern können. Ansonsten bleibt es ein Exot.

[@danysnf1467]

@@raziel8321 ist halt peinlich den neuen cx gen 5 nicht zu zeigen wenn Euro Bike Messe ist 😂

[@raziel8321]

@@danysnf1467es ist entweder peinlich.... oder schlau. Fakt ist, der Motor wurde all jeben gezeigt die es wirklich wissen müssen, weil sie auch damit arbeiten. Was die Endkunden angeht, wer weiß. Da vor nächstem Jahr eh kein bike erhältlich sein wird, haben diese auch nichts verloren. Man hätte ehr die ganzen Firmen geschädigt, die noch ihre aktuellen Räder verkaufen wollen. Vielleicht kommt noch eine entsprechende promo Veranstaltung.... bzw sie wird mit Sicherheit kommen. Nur mit dem Unterschied das dann auch Zeitnah die Fahrräder lieferbar sein werden und man deutlich mehr Aufmerksamkeit bekommen wird. Denn hätte man den Motor jetzt breit vorgestellt, wäre es nur einer unter vielen, eine Meldung in der ganzen Flut an Meldungen, und am nächsten Tag schon wieder vergessen, weil die nächste Premiere Aufmerksamkeit verlangt. DJI hingegen lässt sich hier für einen Motor feiern, der letztlich mehr Fragen offen lässt als Antworten zu liefern, und damit ausgestattete Bikes noch sehr lange auf sich warten lassen. Als Neuling kann man das machen, um überhaupt erstmal Aufmerksamkeit bei der Zielgruppe ( den Herstellern ) zu generieren. Damit diese dann nächstes Jahr ihre DJI Räder für 2026 vorstellen könnten....

[@raziel8321]

@@danysnf1467 ​ es ist entweder peinlich.... oder schlau. Fakt ist, der Motor wurde all jeben gezeigt die es wirklich wissen müssen, weil sie auch damit arbeiten. Was die Endkunden angeht, wer weiß. Da vor nächstem Jahr eh kein bike erhältlich sein wird, haben diese auch nichts verloren. Man hätte ehr die ganzen Firmen geschädigt, die noch ihre aktuellen Räder verkaufen wollen. Vielleicht kommt noch eine entsprechende promo Veranstaltung.... bzw sie wird mit Sicherheit kommen. Nur mit dem Unterschied das dann auch Zeitnah die Fahrräder lieferbar sein werden und man deutlich mehr Aufmerksamkeit bekommen wird. Denn hätte man den Motor jetzt breit vorgestellt, wäre es nur einer unter vielen, eine Meldung in der ganzen Flut an Meldungen, und am nächsten Tag schon wieder vergessen, weil die nächste Premiere Aufmerksamkeit verlangt. DJI hingegen lässt sich hier für einen Motor feiern, der letztlich mehr Fragen offen lässt als Antworten zu liefern, und damit ausgestattete Bikes noch sehr lange auf sich warten lassen. Als Neuling kann man das machen, um überhaupt erstmal Aufmerksamkeit bei der Zielgruppe ( den Herstellern ) zu generieren. Damit diese dann nächstes Jahr ihre DJI Räder für 2026 vorstellen könnten....

[@-habbynaut-415]

….und wo ist der DJI-Landeport 😬❓

[@outandaboutwithMAMO]

Oha! Wahnsinn. Stellt DJI schon länger E-Bike Motoren her?

[@sven8993]

Nein. Der erste soweit ich weiß

[@EMTBNewsde]

Nein, es ist der erste E-Bike-Motor von DJI.

[@simongasser529]

Und noch ein neuer Motor der nur mit bestimmten Rahmen kompatibel ist, Bravo 🤦‍♂

[@EMTBNewsde]

Das ist bisher ja bei allen Motoren so, keiner ist mit irgendeinem anderen kompatibel

[@Ice983D]

Die Aussage macht null Sinn...

[@simongasser529]

@@EMTBNewsde warum kann man sich nicht auf einen Formfaktor einigen. Da hast einen geilen Rahmen der ultimativ gut zu einem passt bist aber auf Gedeih und Verderb bei der Elektronik auf einen Hersteller begrenzt. Das ist Kacke und Nachhaltig schon gleich gar nicht

[@makro8218]

Von Technik verstehst du nix. Wie soll ein Motor verschiedener Hersteller, der in den Abmessungen und Form komplett unterschiedlich ist, universal in jeden Rahmen passen? Und bevor du ankommst mit Norm. Vergiss es, dann gibt es keine Evolution, keine Entwicklung und Optimierung. Nur wenn ein Hersteller alle freiheitsgrade der Konstruktion hat kann er alles über den Haufen werfen und kleiner und besser, Stärker machen. Sonst hätten wir noch Bosch CX der ersten Generation der Gross, schwer und extralang ist und keine Power bietet. Schwachsinn was du schreibst, einfach die Klappe halten wenn man von Technik und Entwicklung keine Ahnung hat.

[@pitamedrahtesel]

Kann auch keine Hexerei sein, meistens nur eine Schraube unten

[@Tom-or2bm]

Fest eingebauiter Akku ... - wenn der mal defekt ist, was dann ?

[@ufrary1987]

Dann kann man ihn ausbauen… Fest eingebaut heißt ja nur das man ihn nicht mal eben raus klippt und mitnimmt. Zum ausbauen muss dann eben mal der Motor raus damit man an die Verschraubung des Akkus kommt. Also vom Prinzip her nicht „fest“ eingebaut sondern nur sehr aufwendig zum Wechseln. Die Wortwahl der Hersteller in dem Bezug ist allerdings wirklich etwas doof.

[@fredfeuerstein7260]

schnike - wie alt bist Du?

[@staima8390]

Die Display Position geht gar nicht. Sonst könnte es ein gutes Fahrrad werden.

[@MrsLu]

kannst das fliegen?

[@EMTBNewsde]

Version 2 eventuell. ;-)

[@m0rd.fust4ng]

TQ hat angerufen, sie wollen ihren HPR120S Motor zurück….. 120Nm sind nicht neu, gab’s in den Haibike FLYON Modellen schon… Egal, es steht DJI drauf, ist wie mit Apple, ich würd es trotzdem kaufen 😂🫶🏻

[@raziel8321]

Am Ende bleibt die Frage wie lange der Motor eine Leistung auch aufrecht erhalten kann. DJI spricht ja von Kurzzeitig..... wohingegen der TQ ehr als Dauerläufer ausgelegt ist. dadurch auch entsprechend mehr wiegt.

[@m0rd.fust4ng]

@@raziel8321 da hast du natürlich recht, aber 120Nm als „Die“ Revolution anpreisen finde ich wird dem nicht gerecht. Der DJI Antrieb ist natürlich moderner und leichter aber wenn die Reichweiten stimmen, gar nicht mal sparsamer…

[@leereiyuu]

Und wieder ein fest verbauter Akku. Geh doch weg DJI. Erstes Rad und dann direkt so ein Fauxpas (für mich). Bis dahin klang es nämlich extrem interessant: Ausreichender Akku, kein klappern, dynamisch am Pedal.

[@Nischo79]

Wow leider Geil. Wird bestimmt auch nicht günstig sein, für ein normal Verbraucher.

[@eaze7324]

Die hätten bei dem Drehmoment ruhig auch ein Getriebe mit einbauen sollen, Kassette und Kette machen diese Kraft nicht lange mit

[@torquemaster1312]

Wieso? Ich habe seit über 2 Jahren ein Bike mit 120Nm-Motor (übrigens dauerhaft und nicht auf 30s kastriert) und bis jetzte keinerlei Probleme im Antriebsstrang (Shimano XTR). Wir haben auch noch einen Bosch-CX-Antrieb mit 85Nm, da ist Verschleiß genauso hoch 😉 Kassette ist nach fast 5000km noch die erste und die Kette habe ich vor ca. 1000km gewechselt - für mich passt das!

[@bjornvanderhelm1996]

Cooles Video tolle technicht! Aber DJI wird nicht DGI ausgesprochen. 😅

[@manfredmathis3667]

Ja nur die Preise zwischen 7 und 12 Tausend sind übertrieben saftig!

[@ufkoslowsky]

Schade...da machste nix mehr dran selbst..und auch der Fachhändler deines Vertrauens wird traurig mit den hängenden Schultern zucken😢..alles schön solange es funnktioniert🙄😊😊

[@EMTBNewsde]

Naja, an keinem Motorsystem macht man wirklich viel selbst. Wenn man daran einen Defekt hat, bleibt oftmals nur der Weg zum Händler und in die Fachwerkstatt. Das ist auch bei Bosch, Shimano, Fazua, Brose & Co. der Fall.

[@ufkoslowsky]

Das ist ja was mich so abhält,meine Bafang BBS02 Mittelmotoren hatte ich öfter auseinander,und Teile ausgetauscht oder ersetzt,,,,aber waren illegal da zu viel Leistung 750 Watt😊

[@ueaaxxx5416]

Das display auf dem Oberrohr egal bei welchem Hersteller ist Müll

[@EMTBNewsde]

Deine Meinung ... wir und viiiieeeleeee andere Nutzer*innen finden es super! 🤩

[@ueaaxxx5416]

@@EMTBNewsde am besten man macht den Tacho beim Auto auch in die Mittelkonsole und nicht ins blickfeld

[@maidn1887]

Ich unterstütze lieber einen Deutschen Hersteller. Aber Konkurrenz belebt das Geschäft, insofern langfristig gesehen sicher auch gut für Bosch Kunden.

[@Jaxplode]

Laber nich soviel rum, fahr die Hütte mal und sag, wie das Fahrgefühl ist. Das wollen wir wissen. Die ganzen Specs kann man sich auch auf der Herstellerseite durchlesen.

[@EMTBNewsde]

Danke für dein Feedback.

[@HatoriHanso5679]

Der Motor/Akku scheinen interessant den Rest gab es schon alles bei Greyp da waren die die Kameras sogar am Bike wenn ich die ganzen Schalter und Kabel am Lenkrad sehe bekomme ich schon das Kotzen. Ich will radeln und brauche keine fahrende Drohne.

[@marioweber3260]

Fest verbauter Akku geht gar nicht!!!

[@megaparcec]

Fest verbauter Akku geht gar nicht und ein display wo man nach unten schauen muss, ist auch nicht durchdacht!