ом651 ПОЛЬЗА ОТ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА,ЧТО УБИВАЕТ МОТОР,ЗАПЛАНИРОВАННОЕ СТАРЕНИЕ

[@DKserviceCTO]

*Работа сложная. Но интересная!!!*

[@Addjava]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если удалил сажевик, сделалили прошивку- двигатель ом 651.958, спринтер 2019 г выпуска. Какое масло лучше лить, Волгоградская обл.?

[@DKserviceCTO]

Мало-мальски надо придерживаться допусков, а так по-моему всё равно какое лить сейчас.

[@dimadima4009]

@@Addjava не слушайте этих" горе специалистов" , пишущих, что "все равно какое лить", вам уже нет смысла лить малозольное масло допуска 229.51 для двигателей с сажевиком, так как сажевого у вас все равно физически уже нет, вам желательно масло с допуском 229.5, оно и дешевле и более эффективное, чем малозольное масло.

[@Грузовая-Эвакуация]

Ликви молли 5w40 молибден очень хорошо себя показывает. Я пробовал много разных масен это самое лучше. А сажевый лучше не удалять было. Теперь уже можно масло лить и лукоил все ровно мотор долго не походит. Там отсутсвует половина нужного оборудования. Егр это правильная работа двигателя. Теперь движок уйдёт в разнос. Из-за не качественной топливной смеси. Так как температура вспышки изменится из более высокой в более низкую что приведёт с не догару топлива что в последствии вызовет разнос двигателя. Не корректную работу на высоких оборотах и т.д. в плоть до того что половина топлива будет в глушак вылетать.

[@DKserviceCTO]

@user-mr2tb6uu1l прошивка мозгов решает всё

[@АндрейМомот-ъ7т]

У меня такая же машина и сам проделал такую процедуру ! Ох и нае…ся ! Руки поцарапаны , болят по локоть ! Так что я Вас Мужики понимаю как ни кто !!! Лайкос и уважуха огромная от меня 💪💪💪

[@DKserviceCTO]

Спасибо огромное Вам удачи

[@vandiksuzuki8438]

Вопрос! Привет, заглушку ты ставишь на место отверстия под антифриз, а не нужно соединять это отверстие с подачей антифриза из корпуса фильтра? Не нарушится циркуляция антифриза?

[@DKserviceCTO]

Там тоже глушится не надо ничего

[@мазур-к2с]

Подскажите как снять крышку мембраны сапуна? Чтобы не чего не сломать Ом651

[@DKserviceCTO]

Аккуратненько отвёрточками усики по очереди поднимаете И отжимаете только так

[@antonmoor3119]

Спасибо все хорошо, у меня просто после удаления сажевого фильтра, становится масло не чёрное, а розовое. Мотор уже как 250 тыс прошол без сажевого фильтра, все отлично тьфу тьфу тьфу.

[@jwserge]

А возможно ли на OM612 Sprinter добавить мощности? Я имею в виду не теоретически, а практически. ;) Практикуется ли такое в реальности?.

[@DKserviceCTO]

Да мотор перекрашиваются мозги. Процентов 30 прибавить мощности. Ну а чтобы по-хорошему надо проверять на диностенде сколько было до И сколько стало после

[@ДенисСентябрь-к5ш]

Теперь я знаю что такое Удаление гланд через ональный проход😨

[@DKserviceCTO]

Очень сложная хирургическая операция

[@jwserge]

блин... Насмотрелся вашего ролика - теперь в хате сажей воняет :))) Надо что-нибудь душистое посмотреть ;)

[@DKserviceCTO]

Да. Зараза такая! Руки неделю не отмыть

[@inikolaev1975]

Отъездил на спринтере с 651 мотором 7 лет. Стоит уже третий двигатель. Ох и геморройный движок. Посоветуйте, как специалисты: какой двигатель у спринтеров считается самым надежным и менее проблемным?

[@DKserviceCTO]

Лично мне нравится 646

[@АлександрПронских]

646 из 612 моторы огонь,хорошее масло и фильтра

[@DKserviceCTO]

Вы абсолютно правы

[@dasOM651]

Устранить риск проворота вкладышей на ОМ651, не вопрос ! И этот мотор МИЛЛИОННИК.

[@MrChetkii]

@@DKserviceCTO ничего что год на дворе не 1923, а 2023г! Как минимум тогда можно говорить , о моторе ом648

[@Pavel-Tema.71]

Да сразу не понятно , что там делали, просто отключили ЕГР и залили прошивку или ещё что-то делали, некоторые просто с ЕГР фишку снимают и все . А тот датчик про который вспоминал на Спринтере он стоит слева , где выпуск , ближе к щиту салона к нему две трубки идут на сажевый фильтр

[@DKserviceCTO]

Это датчики давления на банки глушителя. На сажевом.

[@Pavel-Tema.71]

@@DKserviceCTO да он с лева на w639

[@Pavel-Tema.71]

@@DKserviceCTO я так понимаю , если пока все работает и мозги не делает , то можно ездить и ездить , а потом уже предпринимать глобальные меры , ну если глушить ЕГР тогда и сажевый выкидывать , а прошивку заливать под Евро 3

[@DKserviceCTO]

По идеи , ДА. Мы на своих автобусах почти с новья так делаем. ЕГР И САЖА много хлопот приносит.Токоллектор лопнет, то рог треснет. Я так понимаю от высокой температуры.

[@DKserviceCTO]

Делать надо в комлексе. ЕГР , САЖА,ЗАСЛОНКА. ТАК ДЕШЕВЛЕ. По крайней мере у нас.

[@Pavel-Tema.71]

Не знаю , чистил дроссель на 120 тыс , такого не было , сейчас 150 работает нормально, ЕГР и сажевый на месте , авто точно такой же , что не удобно лазить это 100% . Но сколько не общался с диагностами , прошивальщиками ответа никто не дал по прошивке , если выкинуть ЕГР и сажевый , какая она , где , кто взял я понимаю если такой мотор был бы без ЕГР и сажевого фильтра и взять от туда прошивку , но я понимаю такого нет и как все это корректно будет работать ХЗ . Ну так лишних запчастей поснимал на тыс 50 😂

[@DKserviceCTO]

Нормальный диагност нормальный программой сделает всё как положено

[@Pavel-Tema.71]

@@DKserviceCTO хотелось верить, откуда программа , кто и как все правильно сделал , так как это тоже влияет на работу двигателя , когда пробег 250-350 а потом все начинают вырезать и программироваться и что будет дальше , вот это вопрос

[@dimadima4009]

​@@Pavel-Tema.71Не слушайте этих "специалистов". На 639 вито/виано рестайлинг сажевик отключается програмно через Стар, и не нужно никакие левые программы таких псевдоумельцев вливать, чтобы потом мучаться. Есть функция отключения в сервисном меню., и физически просто удаляете сажевик. Но кто вам об этом расскажет, весь бизнес по удалению сажевиков тогда рухнет.

[@Pavel-Tema.71]

@@dimadima4009 да я в курсе , у меня есть хороший диагност, так как в семье получилось два дизеля ом 651 один на GLK другой на Виано😂

[@antonmoor3119]

Здравствуйте есть одна проблема, поподание антифриза в масло, но очень медленно. На 4 тысячи стакан. Не понял бы сам, поменял масло а оно красное, подскажите что может быть? У дилера спрашивал, сказали 3 причины с коробки автомата может поподать масло, но у меня синее масло там, второе масленый теплообменник я его менял уже весь в зборе на новый, и 3 егр сказали может быть, за прокладку головы 100% сказали нет такого у них за всю практику небыло. Помогите пожалуйста!!!

[@DKserviceCTO]

*Наверное наоборот масло попадает в антифриз???*

[@antonmoor3119]

Вот именно в масле антифриз масло красное

[@antonmoor3119]

У меня тоже ом 651, егр електроно заглушин чипован.

[@DKserviceCTO]

Как вы вы там определили? Один стакан. На дизелях тосол в масло я с таким тоже не сталкивался

[@DKserviceCTO]

Если коробка автомат? Да то же тосол пойдёт куда ?масло пойдёт в тосол с коробки. там тоже давление высокое. Хотя может и в коробку пойти .

[@dimadima4009]

Сажевый фильтр в 639 вито/виано отключается програмно в сервисном меню через Стар. Предусмотрено производителем. А не заливаются левые программы гаражных программистов, после которых начинаются проблемы с моторами. Но кто об этом скажет, иначе "бизнес" заглох нет.. А такие "специалисты" объясняют владельцам, что теперь путь на официальное сто закрыт для них навсегда, так как при подключении у официалов к мотору машина будет автоматически програмно заблокирована навсегда???

[@DKserviceCTO]

Только об этом никому😂😂😂

[@dimadima4009]

@@DKserviceCTO смех сквозь слезы? А по делу, кроме детских смайликов, есть что сказать? Думаю, что вряд ли. После таких "горе-специалистов", у которых программы от дяди Вани из соседнего гаража, у наивных автовладельцев классные двигателя превращаются в хлам. Но нет, это же, наверное, происки конкурентов из другого гаража, так как наш дядя Ваня делает программы для мозгов лучше, чем все инженерные отделы Мерсов и Вагов, жаль, что только эти отделы этого не понимают и сразу блокируют такие машины. Тупые буржуи, однако...

[@Alex_Pervach]

Моторы убивают такие вот мастера. И водители коммерческих автомобилей.

[@СергейИзгаршев-й3х]

А вы где находитесь?

[@DKserviceCTO]

Великий Новгород

[@СергейИзгаршев-й3х]

Далеко, жаль, а то у нас мало толковых ребят. Я с Серпухова.

[@DKserviceCTO]

Ну может как-нибудь будете проездом заезжайте

[@ДенисСентябрь-к5ш]

У этого 651го болячка обламывает болт на всас колекторе нижний ряд 2й болт. Я на этом спец по его удалению 👨‍🔧

[@DKserviceCTO]

Да-да-да его Там постоянно ломает

[@DKserviceCTO]

Ещё коллектор пополам лопается посередине. И на роге трешина появляется.

[@DKserviceCTO]

Красный шланг горячей на турбине всё время срёт

[@ДенисСентябрь-к5ш]

Да Да так они нам мстят ЗА ПОБЕДУ .😁😁😁

[@DKserviceCTO]

*Да, уж!!!*

[@dasOM651]

Устранить риск проворота вкладышей на ОМ651, не вопрос ! И этот мотор МИЛЛИОННИК

[@korben_dallas333]

Можете устранить?

[@DKserviceCTO]

Редкий случай до 800

[@dasOM651]

@@korben_dallas333 да. Изготавливаю механические перепускные клапана

[@dasOM651]

@@DKserviceCTO с моей переделкой и до миллиона

[@Vadim-Vladimirovich]

kzbin.info/www/bejne/rF6Wgmqgqb2Hh5I Установка заглушки не нарушает циркуляцию антифриза в головке блока? 4вертый цилиндр перегреваться не будет? Тоже хочу так сделать, но гложут сомнения.

[@DKserviceCTO]

Безусловно поток меняется. Моторов переделано уже много ,проблем никаких не возникло.

[@ДмитрийСергеевич-к6ж]

Сразу сколько места освободилось!

[@DKserviceCTO]

Место освобождается. И мотору легче дышать.

[@moskva24h]

Добрый день, в каком городе вы находитесь?

[@DKserviceCTO]

Великий Новгород

[@ДенисМищенко-ю3з]

Дёргаться перестала машина,после ваших проделаных работ???

[@DKserviceCTO]

Пока нет . Разница в давление нагнетаемого воздуха. Есть предположение , что датчик на роге врет. Он был забит. Промыл , но пока не понятно.

[@DKserviceCTO]

Решаем..

[@likanworld9301]

У меня дергалась машина из-за дозаторного блока установленного на ТНВД, в ХЕNTRY ошибок ни каких не было, но если пресмотреться, то ампераж на дозаторном прыгает, но не выходи за пределы, после замены этого блока все дергания и рывки пропали, езжу уже 1.5 года без рывков.

[@Вадим-ъ7в6ш]

Все от экономии.Езжу на ОM651 и все на месте.Масло Мобил1 0W30 esp/меняю раз в 8-10 тыс.Солярка Шелл Повер или Танеко. Все работает как надо. Не понимаю я таких ремонтов. Потом воняет все и дым коромыслом.

[@ВасечкинПётр]

Сажевый надо удалять, регенерации заёбывают двигатель

[@Вадим-ъ7в6ш]

@@ВасечкинПётр Удаляй.Я то при чем? Лично я на вонючке ездить не собираюсь. Пещерные.

[@ВасечкинПётр]

@@Вадим-ъ7в6ш дым коромыслом у тебя при регенерации. Пробег то какой на твоём моторе? 150 небось?

[@Вадим-ъ7в6ш]

@@ВасечкинПётр Нет никакого дыма при регенерации.Сажи минимум при диагностики.Пробег 106 тыс.

[@korben_dallas333]

@@Вадим-ъ7в6ш дым есть и ещё какой. Нехер трындет

[@АлександрАндрианов-и9х]

Это же- лего для взрослых 🙄

[@DKserviceCTO]

Для взрослых пацанов да