Для чего нужна прогрессия в задней подвеске мотоцикла?

[@justfunk88]

Вообще по идее прогрессия нужна для линейной характеристики жёсткости а амортизатора на всем протяжении хода подвески. Обычная пружина чем больше ее сжимаешь, тем она жеще и "дубовее". На длинноходых подвесках это имеет критическое значение для комфорта и управляемости мотоцикла. В КТМ хусаберге, хускварне, бете, и.т.д на эндуро сам амортизатор имеет встроенную систему прогрессии.

[@EngineZone]

Если бы характеристика была линейной, то подвеска на каждом прыжке складывалась бы... В этом сам смысл слова "прогрессия".

[@MetallurgFromRus]

пояснил как боженька! внатуре класс, чотко!

[@ИванМарли-п3к]

Спасибо бро, доходчиво объяснил

[@alekseev_trifoto]

Спасибо за понятный обзор! ))

[@Rom1990pod]

Блин, никогда не задумывался вообще зачем это) круто, спасибо! П.с. ждем про карбы продолжения!!!

[@МатвейЯковлев-щ5ы]

Спасибо большое, всё чётко и понятно

[@thehomesurvivalist8439]

Как ставить кепки?

[@motoratnik]

На мой взгляд на китайцах норм прогрессия. Потому как прогрессия есть прогрессия. Всё просто и криво как бы не сделаешь. Основная трабла там в амортизаторе, скорей всего. Либо в ходе подвески, он может быть маленький.

[@alexkols448]

С прогрессией у амортизатора ресурс больше?

[@Джексон777-и6ъ]

У меня на ирбисе провтулена прогрессия капролоном, проблем нет.

[@СеменИштулов-н6ф]

Занимательно, однако.

[@СеменИштулов-н6ф]

Слушай,сделай пожалуйста ряд видео о топливной системе. В частности, было бы интересно послушать о предназначении ускорительного насоса,а так же о устройстве инжектора на мотоцикле и его преимуществе.

[@artemkohanovskiy6601]

Семен Альбуков кстати да, было б интересно.

[@Михась-т9д]

Да, нужно видео по карбам 250 кубовых эндуро с ускорительным насосом. Спасибо за внимание.

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

при резком открытии газа основная топливная система не успевает перестроиться и подать нужное качество смеси, в двигатель попадает очень бедная смесь, и получается провал. Чтобы этого избежать есть ускорительный насос, который при открытии заслонки "плюёт" в диффузор карбюратора некоторую порцию бензина, и пока топливная система начинает подавать нужное качество смеси(а для этого нужен просто мизерный промежуток времени), двигатель отрабатывает на вот этом вот "плевке" бензолиуса из ускорителя. Это не точное описание, так, в общих чертах. В документации по карбюраторам есть гораздо более углублённое описание работы УН и карбюратора при изменении режимов работы карба

[@ХарьковскийМоряк]

Годный контент.

[@EngineZone]

Спасибо!

[@leoneduardovich]

согласен с автором. китайская прогрессия - это как молдавский хоккей. то же самое китайская вилка перевертыш - не стоит переплаты

[@07BY]

Познавательный видос, спасибо)

[@ФескоКем]

Спасибо бро .

[@_pheax]

спасибо, всё ясно обьяснил

[@АлександрДюма-щ6о]

Что лучше моноамортизатор или два амортизатора?

[@Night_Spirit_workshop]

Спасибо, всё понял!

[@АртёмТихомиров-п9э]

А какие преимущества есть у рычажной прогрессии перед газовым амортизатором и пружиной с переменным шагом?

[@ДмитрийАфанасьев-и1х]

Какая схема лучше про линк или еще какие типы и почему ктм не реализовала это

[@manhead77]

Большое спасибо, давно интересовали подробности

[@GustavbergUnitas]

У ктма своя прогрессия. Там нет именно рычажной прогрессии.

[@-..2243]

Есть и на некоторых ктм прогресия ! !!

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Монокросс это же кантилевер как у Пилотов, старых кроссовых Ямах, нет?

[@КонстантинКурочкин-м6л]

Из чего зделано косточки прогрэсии?

[@РСФСРкировАртёмАнатольевич]

Сталь на этом похоже

[@dilik9]

Мотоцикл Мотоленд XR250 2017 года. Прогрессия обслужена, но ход амортизатора очень маленький. Амортизатор как-будто упирается в что-то на середине хода. Торчит больше честна половину хода задней подвески нет. Менял 4 амортизатора, у всех одно и то же, даже с тех потоцыклов, у которых все нормально. Решил прогрессию вообще убрать. Сделаю ли я только хуже? Или есть какое то другое решение. Помоги пожалуйста, у меня сил уже нет. А менять мот не готов

[@АлександрЮжков-к3р]

Такой же мот и такая же история 21 года. Родной вообще был с непродавливаемой пружиной. Поставил от Авантиса и все бы норм но... Ход маятника никакой. А прогрессия практически не имеет хода но постоянно с люфтами. С удовольствием бы расстался с прогрессией. Как у вас в итоге? Получилось что то сделать?

[@user_not_a_loser]

Вадик привет, как ты там? Запиши видео что с тобой всё хорошо, переживаем за тебя.

[@roketanvS]

Дружище можешь мот посмотреть в Ростове?

[@АлексейДёмин-я2ю]

Спасибо, познавательно ! Лайк

[@CYL-88]

как поставить хэштеги синего цвета над названием видео?)

[@mtaz199912]

На очень многих хускварнах стоит прогресия

[@АйратБиктагиров-г3ц]

Хаска этим и отличается от ктм

[@Иван-р5ъ5м]

За китайской прогрессией надо ухаживать.Может чаще,чем на брендах,не знаю.Но у меня на виду,в гаражах мужики ее мажут регулярно и никто ещё не перебирал.Сам только начинаю,поэтому подглядываю всегда

[@Zmax2]

Может переварить уши крепления на маятник и убрать прогрессию

[@ИванКуприянов-д4к]

Купил бу Irbis ttr 250, прогрессии нет, получается Аморт идёт на подвеску сразу Зачем так сделали? И делать ли мне его через прогресссию?

[@PravdyNetINeBudet]

У товарища такой, ход подвески плавный,мягкий,что в купе с роскошным диваном даёт лимузинную плавность хода.У меня Лифан с прогрессией,весь копчик отбил уже.. если вам,как и мне нужно комфортно передвигаться по пересечёнке,то нафиг прогрессию,если вы прыгун, то без неё туго будет.

[@Alex_Gryzunov]

На новых китайских ЗиДах как раз от прогрессии и избавились. Одной головной болью меньше.

[@малишечк]

Когда у мня Сова была, обычная подвеска и один едешь мягко и вдвоём красота, и дешево и приятно,а щас понапридумывали головной боли

[@S8K1N9]

А в чем головная боль заключается? Я просто езжу и бед с ней не знаю

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

малый ресурс узла.

[@iDessler]

@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ musstang mt150gy, верю до сих пор в прогрессию на 44ой тысяче км

[@EJPOGNAL]

Нормальная прогрессия на китайцах, проверено!!!

[@EngineZone]

Дай Бог!

[@МаксимМакаров-д9ж]

Не понятно, но очень интересно. Сейчас вообще отказались от прогрессии

[@KAYMAN49-w4s]

Вот! Я заказал мот без прогрессии

[@КОТПАТРИОТ-н4ж]

Где твои стримы?!!! У меня ломка)))

[@EngineZone]

Может завтра получится с вами пообщаться!

[@малишечк]

У меня важный вопрос есть, всё засматриваюсь на rmx250s 93г. Но лучше как я понял не брать, так как что-то уже из запов уже не достану, это так или нет?

[@Dllfk]

У меня китаец с такой системной. Очень жесткая. Меняли разные пружины трудно подобрать то слишком мягкая то жесткая получается. Может можно как то переделать эту прогрессию? На край думаю сточить и сделать пружину тонще

[@АртемЖирохов-т8ц]

Такая же бяда. Решил что?

[@mikhailchalov5589]

KTM -прогрессия за счёт хитрого амортизатора.

[@aschteiner5783]

у меня на китайце есть прогрессия, но на ямах дорожных колесо один хер подкрылок цепляет...

[@lackilacki6821]

Преднатяг настрой хотя бы ну или есть повод скинуть вес

[@111Tankist111]

Спасибо что пояснил на счёт прогрессии, а то негде нет четкого ответа зачем она нужна и что дает

[@АлексейСтрахов-е9м]

О епта а у ктм как прогресия выполнина или ее нет?

[@SlavaBron]

А какая подвеска лучше - с одним амортизатором или с двумя по обе стороны ?

[@gluchoveduard8984]

Если для эндуро и мотокросса то лучше с одним а так смотря для каких целей

[@coldance]

спасибо

[@kirillberezin3060]

К1 или гр2 лайт?

[@mmarexx]

Гр 2 лайт

[@ugu-ugu]

Лайк.

[@Александр159-п4ф]

у мотоциклов КТМ нет в задней подвески рычажной прогрессии потому что у них конструкция амортизатора устроена уже с этим узлом...,а отказались по причине что меньше гемороя в обслуживании подвески.

[@-..2243]

У многих ктм есть прогрессия ! И включая модели 2019г !!! Не могут без нее обойтись !!! Также более ранних bikepost.ru/blog/66957/Zashita-progressii-krossovogo-i-enduro-mototsikla.html У всей серии sx есть adv-shop.ru/ktm/exc/acat344/

[@ВикторНестеров-м5ф]

Ну как это ктм почти не использует прогрессию. Как раз на кроссе есть прогрессия. А на эндуро нет.

[@bulldozerxbulldozerx693]

Я конечно извиняюсь,но это пролинк.В случае прогрессии амортизатор крепится на ухо маятника.

[@mtaz199912]

bulldozerx bulldozerx че? Сам понял что написал?

[@bulldozerxbulldozerx693]

@@mtaz199912 я то как раз понял,здесь крепление на костях,а это,как раз, пролинк,а не прогрессия.

[@Gracias-_-]

@@bulldozerxbulldozerx693 пролинк это фирменное название прогрессии. А крепление аморта на маятник это отсутствие прогрессии. Расширяй кругозор . 😎

[@Egorhhik]

Бл вы уже опредилитесь, одни говорят шо твердая подаеска для кроса а мягкая для эндура, и другие наоборот

[@малишечк]

Вот новость от Калашникова кстати к размышлениям нашим о электромотоциклах, пока не знаю что думать. Легендарный российский производитель показал сразу несколько моделей электромотоциклов. Вариант UM-1 (Urban Moto) предназначен для гражданского рынка и целиком и полностью разработан в России. Со знаменитым автоматом его роднит простота в использовании и неприхотливость в обслуживании. Производитель сообщает, что UM-1 разгоняется до 100 км/ч и имеет запас хода 150 км. Для заряда аккумуляторов типа LiFePO4 и LiPO тратится всего 15 кВт/час электроэнергии.  kalashnikov.media Модель электромотоцикла, разработанная специально для Министерства Обороны РФ получила индекс SM-1. Транспортное средство разгоняется до 90 км/ч и, как и его гражданский собрат, имеет запас хода 150 км и аналогичные батареи. Он оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с водяным охлаждением.

[@andrewyrich6363]

Херня это все - попил бабла. Вся комплектуха из Китая, в серию не пойдет, а если и пойдет, то по конским ценникам. Там одно название Калашников. Это филиал РосОнано по добыче бабла из бюджета. Перечитайте этот коммент через 5 лет и скажите, что я был не прав.

[@КоллекторКомарицкий]

@@andrewyrich6363 еще остались наивные люди,не лишай их надежды🤣🤣🤣

[@колякузьмин-н2п]

!

[@ValeryFamilia]

Видео ни о чём. Где схема работы такой подвески?

[@EngineZone]

Видео о прогрессии задней подвески. Какая схема блядь тебе нужна? На видео всё показано. Если ты нихуя не понял, то сам сними видео и покажи всем, как ПРАВИЛЬНО, со СХЕМОЙ- если нет, то нехуй тут выёбываться! Вас таких комментаторов тысячи, только сами нихуя не сняли...

[@ValeryFamilia]

Я открыл видео не для того, чтобы снять своё, а чтобы понять, как это всё работает. Увидел лиш, где стоит амморт. А как крепятся мелкие рычаги? Сколько их? Почему всё именно так, какие силы на них действуют?

[@Yuriy_Ne6o]

Так и не понятно для чего прогрессия, чтобы "гемороя" в обслуживании добавить или все таки есть весомый смысл в ней?

[@jonnysiberian9605]

Если ты ничего не понял, то лучше к механике тебе и близко не подходить!

[@adolfstalin898]

Первый нах)