Для чего нужны грузики на руль

[@ДаниилРусланович-х4э]

Прикольный дядька. Без понтов, душевный, объясняет все чётко и понятно. Уважуха, вобщем💪🏻

[@ЛевТолстой-в4л]

Вы один из самых толковых блоггеров, спасибо за канал, очень приятно Вас смотреть!!!

[@alextimofeev8934]

Пишу первый отзыв. Я начинающий мотоциклист, в машинах не плохо разбираюсь - почти всё делаю сам ( кроме переборки автомата от 4х литрового эксплорера и ремонта рулевой рейки). Много с чем судьба сводила прям на трассе - уж не сзнаю к сожалению или к счастью. Через пол года владения первым авто (семёркой карбюратор - а было автошек у меня не меньше восьми только официально моих...) я понял, что уверен в авто буду только когда сам буду знать все узлы от и до. С тех пор принципиально почти всегда так и поступаю. И только когда времени савсем нет - то банальную замену амортизаторов или опорников в сервисе делают при мне ( уж простите мастера, но слишком часто видел как ставят то в верх ногами то не прокачивают итд так как пришлось в тугие времена поработать в сервисе). К чему я всё. Автор имеет своеобразный стиль - дружелюбный аж зубы скрипят и по первой кажется, что дружелюбие - маска. Говор - аж повесится. Словечки используемые в разговорной речи мне южанину ( Астраханцу) сворачивают уши - ( хотя уши мне сворачивают и южный говор " ихняя демьянка " итд - иногда плачу по вечерам услышав такое). Суть в другом. Автор реально относится как "тьфу звучит как-то не так " как к братьям, и не важно новичок ты или старый, молодой ты или бывалый. Блин я уважаю его мировоззрение, спасибо за технический опыт - ты вселяешь знание а с ними уверенность! Если доведётся пересечься то с радостью пообщаемся) Если проезжать в наших краях ( ну а вдруг - Астрахань ) то кров, еду, компанию обеспечу. - [e-mail]

[@MotoDalnoBoy]

Спасибо за добрый отзыв! Даст судьба, свидемся))

[@иванфильчаков-з5й]

😲 в жизни не догадался бы большое спасибо Автору.

[@ПолинаБонд-е3ч]

Прикольный дядька. Первый раз у вас. Привет всем.

[@Руслан-я9х8у]

Охрененный совет! Век живи век учись! Реально огроменное спасибо.... Я привел в норму зеркала да и управление вообще на своем Урале... Как говориться, - А ларчик просто открывался.

[@MultiKocmo]

Поставлю себе на мотокультиватор грузики руля. Буду пахать без расколбаса))

[@КонстантинПупкин-и9к]

Крутяк, точно пойду ина свойприкручу гантельки. Усё вспашем )))

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

@@КонстантинПупкин-и9к а потом поставь зеркала.

[@ДмитрийТ-п7ж]

Лучше турбину поставь,чтоб соседке огород за 2 мин пахать.Остаток времени попьёшь с ней чайку;)

[@alaskin706]

@@ИгорьНиконоров-в5ъ и станешь чопперистом))

[@Egorelgato]

По мне, грузики нужны в первую очередь чтобы убрать зуд на руле (дабы избавить райдера от дискомфорта и чтобы картинка в зеркалах не плыла), изменив собственную частоту колебаний механической системы "руль+навеска". По сопромату, обе части руля - это условно консольные балки. На них приходят разные вибрации, но наиболее значимые - от мотора через раму. При вибрации на определённых частотах руль будет попадать в резонанс, и грузики уведут частоту резонанса подальше от частоты вибраций от мотора. Можно для того же менять толщину стенок/конфигурацию/диаметр трубы, из которой сделан руль. Если труба, например, шире, то она и жёстче, и частота её собственных колебаний выше, и наоборот. При этом имеем в виду, что трубы выпускаются стандартных размеров, а не какие мы захотим, так что нужно подбирать подходящий размер из сортамента. По расчёту прочности получаем трубу размера Х, и тоньше брать нельзя, нужно брать шире/толще. Но. 1) Слишком широкая или толстостенная труба будет много весить; 2) Она испортит внешний вид мотоцикла; 3) Под неё нужно будет переделывать всю навеску, а это разунификация и удорожание производства; 4) Точный подбор сложнее и/или невозможен из-за условий стиля/компоновки/шага размеров сортамента/условия прочности/дороговизны. Рабочие обороты моторов до 15000 и выше, значит частоту колебаний руля нужно делать или выше, или ниже. Выше - более жёсткая труба, а значит см. пред. пункты. Ниже её сделает как раз добавление массы на концах консолей, т. е. грузиков по краям руля. Можно привести резонансные частоты руля на холостые обороты двигателя , а в движении руль не будет отбивать руки или раскачивать зеркала. Плюс подбирать массу грузиков можно гораздо легче и точнее: материалом, формой и т. д. И если говорить про воблинг, то увеличение момента инерции руля относительно оси вращения (замедлит расколбас) наиболее эффективно тем же увеличением массы на концах руля, а не по всей ширине. При том же самом М. И. масса руля будет меньше. Но всё равно: частота воблинга (4-10 Гц по Википедии) меньше чем частота вибраций от мотора (от ~13 Гц при холостых 800 об/мин, а на рабочих выше). Это ж какие грузы нужны, чтобы воблинг развивался меееедленно, и раз уж он разовьётся в гирями на руле, то как ты его удержишь? Тут уж другие меры против воблинга нужны. Можно ещё размещением навески поиграться, она ведь тоже грузики, но опять же - компоновка, стиль, где-то унификация. Не знаю как там с конкретными числами и типами моторов и самих мотоциклов, всё-таки если сильно лезть в дебри, то и моторы бывают с разным количеством цилиндров и их расположением (даже среди V-твинов с разным углом развала вибрации будут разные, не говоря за 1-стволки или другие схемы), как и жёсткость и собственные частоты колебаний рамы как передатчика вибраций от мотора и подвесок на руль и т. д. Тут уже нужно быть конструктором на самом заводе, где проектируют мотоциклы. Я лишь описал что думаю как инженер-механик. По-идее, вибрации на руле от мотора не будут, или будут самые минимальные лишь на Голдах и K1600GT/GTL, т. к. там оппозитная и рядная шестёрки - самые уравновешенные схемы моторов из тех что применяются на мотоциклах.

[@alexfox3524]

неужели я это все прочитал

[@ФедяТарасов-л1и]

Так,а вывод какой? Нужны грузики или необязательно?

[@ТретьяСтолица-м2о]

По факту имеется следующее - на китайском мопеде на 100 км/ч при прохождении деформационных швов на ТТК руль колбасит так, что приходится замедляться перед стыком. Добавление всего 2х грузиков по 150 гр уже позволяет проходить эти стыки не снижая скорости, руль колбасит заметно меньше. Тоже касается и передвижения по дороге с мелкими неровностями, можно ехать значительно быстрее без страха потерять управление. И это всего-то 150гр(тяжелее увы не нашëл в продаже). Так что ваши выводы на счет вибрации нужно скорректировать.

[@alnefedov7580]

Я езжу на BMW R1200RT, у которого конструкция рамы исключает возникновение так называемого 'воблинга' за счёт маятниковой передней подвески, но при этом на руле стоят очень большие грузы, которые я как-то заменял не алюминиевые слайдеры, после чего руки стали очень сильно неметь от мелких вибраций, так что я склонен их относить к гасителям вибраций, а не к противо-раскидочной системе

[@DeNBender1505]

еще раз видео пересмотри внимательно, а потом еще раз прочитай что ты написал. спойлер - в видео об этом и говориться!

[@alnefedov7580]

@@DeNBender1505 На счёт размытости в зеркалах - к примеру, у R1200RT зеркала стоят не на руле а на неподвижной передней раме, там вообще нет размытости из за вибраций, так что должна быть оговорка "Смотря Какой Мотоцикл". Выходит у этих грузов есть некая многофункциональность. Ещё одна заметка тебе мужик, тон твоего текста малость дерзкий, что мешает последовательному диалогу. Ну это так, не конец света.

[@spriggan1990]

@@alnefedov7580 чувак слился ваш текст его спугнул

[@alnefedov7580]

@@spriggan1990 хаха, может и так. В любом случае, я за конструктивные беседы!!

[@spriggan1990]

@@alnefedov7580 как вы думаете на (мт 07 ) можно будет снять эти грузики

[@netzmb]

ИМХО, всё таки грузики в первую очередь вешаются для того, чтобы мелкие вибрации не "сушили" руки при долгой езде и не размывали так отражение в зеркалах. Эффект подавления "вобблинга" (расколбаса) от них мал, имхо. Вобблинг эффективно душится разве-что установкой демпфера

[@vladi_g]

Больше лайков, чтоб Алекс увидел!

[@MotoCrankshaft]

мне кажется эффект будет при расколбасе от них - но он будет минимален.

[@MiheyXX]

Согласен, более того, внутри руля находится само крепление груза которое состоит из метала и резины, резина разжимается и тем самым держется крепление в руле, и именно то что груз сидит по сути на резине а не на прямую прикручен к рулю, он погашает вибрации. Например если залить руль свинцом, вибрации все равно будут.

[@MotoDalnoBoy]

Вижу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))

[@Santakiller007007]

Не поверишь,но даже прикрученные напрямую без резинки,они эффективно гасят вибрации. Знаю,что говорю ибо езжу на двухстволке,без грузиков через 20 минут руки отсыхают. С ними спокойно по 2 часа проезжаешь.

[@motalex]

Совершенно верно Алекс я думаю ты прав. Есть такое понятие как резонанс, в мототеме- воблинг, вибрации на разных режимах. Так вот я давно занимаюсь вибрацией в промышленных масштабах, т.е. на производстве. И на мотоциклах заинтересовался этой темой и хочу для себя протестировать резонанс по разным моделям.Особенно грешат в этом плане китайские моты. Кстати и многие автомобили. Эти агрегаты по моему мнению от резонанса не отстроены.Поэтому происходит ослабления крепления узлов и деталей. Производителю не выгодно иметь "долгоиграющие" вещи. Для этого нужно разработать методику и произвести очень много статических и динамических измерений . И эта тема имеет бесконечное совершенство. В итоге вы получаете мот с минимальными вибрациями которые способствуют долговременной работе узлов и деталей.

[@ЕлизаветаМеньшова-л2н]

👍👍👍👍можете поделится своими наблюдениями по резонансу на разных моделях !?? ...

[@АлексейБелов-м6п]

Единственный нормальный человек который смог объяснить нормально! Спасибо тебе большое большой Человек! ПОПУТНОГО ТЕБЕ ВЕТРА!

[@mikhailnevvesenko5806]

Перед тем как начну, хочу сказать СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!)))) за полезное видео. А теперь немного о себе: стоковые мотоциклы меня никогда не интересовали всегда хотелось взять сток, и запилить его под себя, ну как мне нравится. Хотя при приобретении моей малышки,))) я мало чего знал, из таких вот казалось бы мелочей, и даже сварочником пользоваться не умел. Но мечта с которой я жил практически всю свою сознательную жизнь запилить мотоцикл под себя, ДА ЕЩЁ И С КОЛЯСКОЙ!!!)))), И НАЧАТЬ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НА НЁМ, заставляла меня двигаться и пилить свою девочку под себя. Сейчас уже почти седьмой год! как я её делаю, ( просто не всегда получается торчать в гараже надо же и деньги когдато зарабатывать. С чем у нас на родине сейчас очччень непросто ) и уже казалось бы немного осталось, но такого рода мелочей дофига!!!(( Некоторых из которых для моего мотоцикла ещё не хватает чтобы чувствовать себя самым счастливым))) и буквально вот только что у меня возник вопрос, а на самопальный руль какие грузики стоит подобрать? с учётом того, что на него я хочу поставить малого диаметра цепочки с "лапшой"на концах оных, по концам грипсов.

[@CXID_Labazanga]

Спасибо коротко и доходчиво

[@killsoundpro]

Я считаю что очень не плохо разбираюсь в технической части мотоциклов и меня сложно чем то удивить, я учил физику в школе и с улыбкой слушаю разные бредни знакомых мотоциклистов. Спасибо вам, я в шоке, я не знал про такую простую вещь как грузики :)

[@alex-gymkhana]

Нелепый комментарии!!)Когда первый раз ставил руль вместо клипонов, Пересмотрел кучу видео с объяснением смысла грузиков Вообщем на практике, чем легче руль, тем быстрее перекладка. В качестве слайдера китайский грузик более уместен. А зеркала удобны только если они на обтекателе.. Список ненужного железа на современных мотоциклах очень большой. В основном это экология. На втором месте безопасность неумеющего ездить на мотоцикле человека. Туда кроме грузинов входит и демпфер и абс с комбибрэйком. Если есть навык спортивной езды, То в пользу удовольствия от вождения мотоцикла можно избавиться от нескольких десятков килограмм ненужного железа. Ну а если вы возите себя из точки а в точку б, не утруждая себя обучением вождению на мотоцикле (а это годы тренировок) то безопаснее это все -таки делать на автомобиле. Грузики вас не спасут.

[@Diriger.I]

Вопрос не веса, хотя и он играет роль. Вопрос в сложной форме конструкции из резины и втулок в руле, а грузик, это видимая часть конструкции. Цель, снизить вибрации передаваемой в руки. А зеркало это приятный бонус, но не цель.

[@mowel13]

У меня на Peugeot Satelis 250 изначально были подобные штуки которые я воспринимал как декор, однако когда приобрел багажник под кофр и сам кофр ( а там своеобразная геморойная конструкция) в комплекте были увесистые и заметно большего размера новые "грузики" с инструкцией об обязательной установке. Таким образом думаю они не только для гашения мелких вибраций, но и для улучшения управляемости в случае если центр тяжести сильно меняется из-за установки дополнительного оборудования, и скорее всего чем больше Вы вешаете на мот, тем более увесистые груза надо ставить на руль.

[@pawelchromyh8962]

О спасибо мужик! Раскрыл тайну грузиков)

[@aloshin]

На Suzuki DR650SE 2018 года убрал грузики для установки защиты рычагов/рук. На оборотах 5000 и выше на любой передаче на руль пошла сильная вибрация от двигателя. Изготовил плоские грузики из грузиков для балансировки колес с весом оригинальных грузиков. Вибрация ушла. Вывод: инженеры Suzuki знают, что делают и если решили поставить грузики, там их и место. Спасибо за очень информативные и интересные видео. Удачи!

[@alekzi7692]

*какой добрый дядька* прям веет добром, ему надо сняться куда нибудь санта клаусом*

[@Васявикторович-й2б]

Всё четко и просто, грузики спасают от всякого мелкого резонанса руль и ваши руки.

[@Боря-д2н]

Спасибо,что обьяснил,а то у кого ни спрошу никто этого толком не знает.

[@ДмитрийГусев-ь4к]

Поехали за город (100км где то) знакомый без грузиков, руки устают, вибрация сильная. Я на своем с грузиками даже не парюсь. Вещь что надо . Второй знакомый один грузик потерял. Заказал на али эти "пробки" алюминиевые и заметил что появилась вибрация на руле. Обзор справедливый и очень нужный. Ставьте хорошие детали на свой байк и будет все хорошо (наверное) :)

[@сергейкуликов-д7й5п]

Алекс как всегда на Высоте, лайк!

[@Dmitriy_R287]

Интересно и доходчиво рассказываете, Вас приятно слушать! Лайк и подписка!

[@limonadich]

Спасибо тебе добрый дяденька😊 и информацию полезную предоставил и настроение поднял, приятно посмотреть, даже на душе потеплело, лайк и подписка однозначно😎

[@ОлександрЛініченко-ы8э]

Даже не обращал внимания на эту деталь, действительно думал, что это максимум слайдер, а если хоть немного задуматься, то всё логично) Спасибо за повод для размышлений) Как раз зеркала вибрируют, может у меня, хоть от части, проблема в этом, будем посмотреть)

[@Лешик-няшкаБарабашка]

Спасибо Алексей! Теперь все ясно и понятно.

[@МуратКурат-ж4ч]

Наверное самый позитивный механик, в мастерских видел которого.

[@kokoko13]

Блин,клёвый мужик! Аж настроение поднял;))

[@MrDarkbel]

Грузы подобраны по весу чтоб помогать гасить определенной частоты вибрацию или другой частоты примерно кратной. Разная частота - разный вес грузиков. Это если очень тонко разбираться. В тюнинговый руль другие грузы, подогрев ручек третьи, модные зеркала - пятые грузики. Но стоковые ближе всего к правде быть наверное должны. Хорошее видео.

[@алексМалекс-б6ъ]

открою вам секрет чостота напрямую зависит оборотов

[@stepanwww]

Спасибо огромное;)

[@АлександрБогатырь-з5ж]

Спасибо большое! Мудрый человек. Все четко и правильно.

[@ДмитрийИгнатьев-т3м]

Грузики же можно вытачить у токаря или же на токарном станке можно под любой дизайн из любых подходящих металлов. Думаю дешевле и интерестнее будет самому замарочится чем покупать! А резину можно использовать к примеру силикон, демперы, и тд и тп!

[@АндрейРак-ж5й]

Купил свою драгу 650 без этих штук, нашёл в бордачке один поворотник каторый ставится в руль. Думаю проще попросить токаря на работе,пусть точнет из пластика заглушки,поехал купил болтики из нержавки и поставил. Теперь я понял почему у меня такая вибрация на руле аж ладошки зудят))) Будем исправлять!

[@maxmaksimov3092]

Спасибо , большое , доходчиво и ясно.

[@vladmrvch]

грузики влияют только на гашение мелких вибраций. на расколбас влияет другое. например развесовка мотоцикла и испуг райдера. как то вез на своём мотороллере несколько упаковок ламината на площадке для ног, руль был не стабилен и норовил потелепаться.

[@МиколаПитерский-ы3з]

Вот блин...., зря заказал с Алика....))) Хотя, для мопеда 125сс, думаю Китай подойдет..., чисто для красоты))) Спасибо за короткое, но информативное видео!!!

[@АнтонДупленко]

Спасибо огромное за познавательные видео!!!!

[@александрглухов-й8к]

от вибрации.... иногда даже и клипоны бывают на резиновых проставках либо демпферах... а также грузики и демпферы бывают на ножках водителя на более менее туринговых мотоциклах

[@unokarpa4405]

спасибо, век живи - век учись. вдруг по ассоциации вспомнилось ): как то на приёме поручик Ржевский случайно услышал как одна дама советовала другой: дорогая, никогда не кладите яйца на серебро - оно от этого тускнеет! "век живи - век учись" сказал себе поручик Ржевский и переложил серебряный портсигар из кармана штанов в нагрудный карман.

[@HARRYibnNIKO]

Стоковые грузики на руль 1 шт=210 грамм. Спасибо за инфо

[@МаксНикитченко-д6е]

Вы открыли мне глаза весьма при благодарен

[@НиколайЛюбаев-ъ8щ]

А я то думал, как мне дрожание Зеркалов убрать. Спасибо. Свинцовые грузики в трубки затолкаю.

[@СаняАвтомото]

круто, доходчиво, буду знать теперь, спасибо.

[@ovchelupoffteam9460]

У меня на ззр стояли с али Китай,я не знал про амплитуду,но все равно поставил сток,потому как знаю что Японские инженеры ни чего просто так не делают,а теперь и вовсе знаю)

[@moro_zec]

Спасибо, не знал.

[@Станислав-щ6б]

Прикольно, не знал про расколбас :) просто хотел картинку чёткую в зеркалах.

[@hikolay89]

вижу новое видео ставлю лайк и начинаю смотреть

[@alex19712402]

Блин! Век живи, век учись!!!))) Лайк!

[@АндрейРак-ж5й]

Ещё хотелось бы посмотреть про балансировку колёс. Ситуевина такая, отвез заднее колесо на станок. Бился мастер пол часа без малого,пять грамм так и не поймал,денег не взял,отправил с миром))) Но зудить седло стало меньше, не знаю где искать вибрацию. Подшипник оси без люфта,я менял, спицы все звонко и одинаково!?

[@EastBarbarian]

Первый раз слышу и вижу про грузики, но прикольно)) А я в свое время под фарой резинку от эспандера наматывал, аля демпфер))

[@ilia77ru2008]

Спасибо за видео!

[@gator_fz]

Приехали с али грузы, хотел заменить стоковые потертые. Так они оказались настолько легкие, что ну их нафиг, оставил пока родные. Вес имеет значение ;)

[@romanromanovich8556]

Молодец) внятно объяснил))

[@РашидБайсагуров-в2в]

спасибо за информацию Алекс. Кстати я один из тех кто спрашивал " а для чего они там нужны эти грузики???"

[@MotoDalnoBoy]

Теперь будете знать, и другим сможете объяснить))

[@РашидБайсагуров-в2в]

Учусь по немногу. Спасибо за ваше человеческое терпение с нами грешными

[@Вячеслав-ж1й4в]

Спасибо за инфу ! )))

[@PROCELLARIIDAE]

Мелочь но, имеет значение. Спасибо!

[@paxandeath]

ого такой маленький грузик и такой тяжелый !!! Спасибо за объяснение !!!

[@evgenykruk7511]

Немножко запоздал с комментарием, сорян...) Правильно понимаю, кубатура не имеет значения? У меня Yamaha YBR125.

[@stanislavponomarchuk2369]

Спасибо! Всё доходчиво обьяснил👍🏼

[@ОлегЗиновьев-э2г]

Ну это же не новость. Я даже на ижа ставил, потом Урал когда без коляски ездил, сейчас Сузуки с90т тут уже с завода стоят.

[@avutturdiev468]

Спасибо! за информацию👍

[@mishaniamotospb]

У меня на cbr f3 в клипонах стоит еще длиннющий такой металлический груз с завода к которому прикручиваются эти грузики

[@Kuzbasss_42]

Они не нужны. ))))))))))))))) Спасибо за информацию, я раньше не знал для чего они.

[@короткиетрансляции]

Спасибо за разяснение)

[@БекжанТоктарбай-о5ц]

Спасибо за полезное видео!👍🏻

[@Shkrebkovski]

Спасибо, дядька!!!

[@СергійКаліберда]

Дякую!Чітко і зрозуміло.

[@olegskopibcev3749]

Красава , хорошие видео выпускаешь

[@Ms_Kont_Andrei]

Благодарю, помогли 🙂🤝 лайк, подписка.

[@moto8808]

Всё намного проще, грузики нужны для того что бы убрать вибрацию на концах руля, соответственно руки будут меньше уставать, зеркало поэтому и вибрирует меньше.. Ну и защита пальцев при падении худо-бедно..)

[@Dietrich_Nexus]

Не знал, благодарю. У меня конечно велосипед. Но этот велосипед может под 135 разгоняться и стоит как новый Z800 с салона но я типо тут будущее изобретаю. Поставлю грузики а то чейт такой легкий и быстрый. 27 кг маловато.

[@rossel-2448]

Спасибо, смотрю уже в 2023 году

[@сергейтрушин-н5м]

спасибо,всё доходчиво объяснили.

[@user-Serge-photograph]

Вот, это хорошо! Теперь мне понятно для чего нужна эта хрень! ;)

[@dimitz_play]

полезное видео, многое узнал, подписка и палец вверх 👍

[@sergey3791foton]

Езжу на мопеде Дельта 70 кубов.на скорости 60-65 км в час. Такую технику как у Вас мне никогда не купить. Поставил защиту рук ,, оленьи рога" с али экспресс.и зафиксировал их рымгайками с резьбой на 6мм.а болт пустил из нутри руля. Это сделал из мыслей -ВДРУГ УПАДУ., то руль не втыкнётся в осфальт, а проскользит на круглой гайке. Да и у ноги будут лишние 10 сантиметров простора. Даже на меньших скоростях можно завалиться. А за раскалбасс спасибо, буду знать.

[@РоманКузнецов-п1п]

Алексей спасибо за видео. Скажите пожалуйста обязательно ли менять грузики после падения. У меня мотоцикл падал и правый грузик относительно левого немного (милиметра на 2-3) сточило. На ходу разницы я не почуствовал. С али брать не стал , а на разборках они в основном тоже потёртые. Заранее спасибо.

[@Air1580]

Роман Кузнецов нет не обязательно.

[@ΔημήτρηςΛεονιδης]

Благодарю Вас за информацию

[@BryanFury315]

надо поменять, у меня именно такие и стоят и в зеркалах не понятно-сзади мотик или машина, потому что от мотоцикла размывает от вибрации так, что кажется 2 фары. Кстати, у меня тоже бандит S, только 1200

[@МихаилБоринов]

А я вообще хз как это устроено. Рассматривал на предмет разбора, ничего не понял Ну теперь теорию объяснили, спасибо.

[@Yrgen83]

хм к стати на счет того что вибрацию с руля грузики снимают даже не знал у меня одногоршковый китаец сделан в стиле круизера руль длинный и есть такая беда начиная со средних оборотов зеркала вибрируют сильно. попробую как нибудь провести опыты утяжелю руль может поможет

[@ВасилийШимолин-х9г]

Спасибо!

[@романэлектролитов]

Не знал, спасибо! 🤝👍

[@ansarguborev4790]

Посоветуйте как поставить грузики когда уже стоит защита от ветра на руле?

[@alexeis6106]

Подозрительные весы - наркоту фасовать/проверять. :)

[@denisprodan9889]

Alexei S кто на что учился))ты видимо полицейскую школу окончил или учишься))сразу видно)))

[@Виталий-ф7д]

Обычные , не кухонные ....... это у вас всё на эту тему

[@АлександрТитов-т7д]

у мяня такие же взвешиваю все для квадрокоптера или хомяков .выясняю так беременная самка или нет и как плоды развиваються и сколько их. да куча для чего нужны по факту.

[@ПавелМальцев-л4е]

Привет, Друг! подскажи пожалуйста, перед сменой масла можно ли промыть промывочным маслом двигательvtx 1300,заранее благодарю

[@КраткоиВнятно]

Видео не полное про внутренние грузики забыл. Эти грузики замена или дополнение наружных?

[@DimaRadik]

Спасибо и лайк

[@STALNOI-HEPB]

Спасибо Дядька Позитив, просветил. Когда на обновке поедешь?

[@gagarindem924]

коротко и понятно спасибо

[@ВиталийКулабухов-й3ж]

Здравствуйте. Давно знал про это. Вопрос. Скажите пожалуйста, на электросамокат с мотовилкой(вес самоката 40 кг) каким весом ставить грузики?

[@АлексейКисленко-э8я]

Здравствуйте Подскажите зеркала которые крепятся по краям руля будут исполнять роль грузиков?

[@АлександрБелов-т9ъ]

Поставил резину мишлен на сузуки бандит 750 перед зад новую начал воблить при 140 . На 10 летнем данлопе начинал при 210 гдето . В чем дело пожскажите. Вдвоем воблить начинает при 180.

[@АлександрТитов-т7д]

на питбайк тоже тема? или для эндуро софт типо ямахи серов

[@alekseybudenis7780]

Уважуха!!!

[@tatarin173]

Здравствуйте. У меня на hornet 600 s (со штатным обтекателем) 2000года вибрация на руле и в зеркала ничего не видно из-за той же вибрации. Руль стоит не родной. Как мне подобрать грузики? И пропадет ли вибрация на зеркалах, если они закреплены на передний пластик?

[@dispersiasvata]

Вот оно как. Буду знать.