Редкая модель Жигулей с тремя осями. Почему о ней мало кто знает?

[@goraavtofaktov]

Как вам аппараты?

[@danilkolesnikov2125]

Очень необычные если честно 👍вы топ всего ютуба огромное вам спасибо

[@alexmot332]

Очень необычно выглядит...🤔 Благодарю за интересное видео! 👍👍👍

[@ВасилийГоловачев-к4э]

Живу в ста км. от ВАЗа, ВИСов очень много, но трёхосный вижу впервые. Лайк!

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@andrei_22rus]

в таком исполнении бредятина аппараты. если уж и делать трёхоску,то на базе нивы и 6×6,с возможностью блокировать дифы. зил 131 в миниатюре получится))

[@oleggamepro9476]

Только наши могли на заводском варианте делать не подключенный мост

[@goraavtofaktov]

😄

[@stltSOUR]

Типа вместо запаски если основной сломался в поле, перекатить местами за час))))

[@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г]

За доп.плату шёл удлинённый кардан, если один мост навернётся,можно второй подсоединить.

[@ИванИ-з1л]

Это запасной !

[@ZverRoman]

Отнюдь. 6×2 - очень распространенная колесная формула в мире, особенно в европе.

[@МихаилСветлов-ы9р]

История немного иная :) У ранних пикапов ЭП1 и ЭП2 были слабые(обычные) пружины задней подвески. 1 мая и 7 ноября пикапы были в праздничных колоннах. Маршрут длинный. Дети уставали - родители их сажали в кузов медленно тащившегося пикапа. Зрелище было удручающее; жопа практически скребла по асфальту. Всего-то от десятка детей ;) Первоначально трёхосные кабриолеты появились в Транспортном управлении и комитете ВЛКСМ ВАЗа.

[@РоманЕнин-т8з]

я видел седельный тягач с прицепом на базе 2105. вот уж где красота!

[@Aleksey-71]

Да ладно

[@alexandrromanov9419]

Цена могла бы сыграть роль, но видимо и она была не адэкватной как всегда..

[@Ярадзаре]

В Находке видел такую машину на крыше одного из автосервисов. Лимузин кабриолет пятерка с тремя осями.

[@BlackLion081]

могли бы сделать вторую ось проходной и запустить привод 6×4 с двумя самоблоками в дифференциалах.

[@Димонстр-й5в]

А ещё добавить передний привод, колёса от КамАЗа и грузоподъемность тонн на 6.

[@ВасилийКошелев-к6н]

Впервые вижу такие автомобили!!! Обзор очень интересный не растянутый и познавательный!!! Видео ряд грамотно подобран и смонтирован! Лайк 👍 подписка!!! Залип на Вашем канале... Привет из Камбоджи

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте). Спасибо за интересный рассказ. Видел также на фото варианты ВИС с полуприцепом. Однако, все эти конструкции - не сбалансированы по прочности и мощности двигателя и если учесть их стоимость и расход топлива, то получается, что практичнее и рациональнее выбрать минивен или микроавтобус. Чего только стоит износ резины и расход топлива из-за жёстких спаренных мостов у данного ВИС.

[@СергейБеляков-щ6ч]

В Нижнем Новгороде на выставке техники были с полуприцепом, полуприцеп отцепляется и ставится кузов, седло в полу остаётся

[@МихаилПодольский-л9щ]

@@СергейБеляков-щ6ч Спасибо. Про такую трансформацию не знал. Как минимум, это интересно с конструктивной точки зрения.

[@bibendumviventis3909]

для перевозки 1 тонны лучше Соболя взять

[@АлексейСавинов-в6щ]

Через раз вижу трёхосники на обводном шоссе когда бываю в Тольятти . В близи выглядят правда интереснее чем на картинках.

[@Rabizanovich..]

Как ваз 4ка проще на трех осях. Для дачи в самый раз.

[@navi1359]

1:55 - это точно на заводе собирали, а не у дяди Васи в гараже? Ладно ведомая ось, но там не пустая балка, там полноценный задний мост с редуктором-дифференциалом. Просто полнофункциональный мост ни к чему не подключенный.

[@Димонстр-й5в]

Ну а что ты хочешь увидеть? С ними редуктор и хана ступичным подшипникам сразу придет

[@navi1359]

@@Димонстр-й5в так а зачем туда мост с полуосями изначально ставить, если не подразумевается привод на него? Просто балку как на переднеприводных нельзя?

[@Димонстр-й5в]

@@navi1359 Это очень сложно для автоваза

[@antonsmirnov9796]

@@navi1359 Мост там потому-что планировали на него тоже привод делать. Но выходит дороже и расход топлива большой получается. Поэтому так оставили. Он запасной, если первый редуктор сломается-этот поставить можно, а сломанный назад.

[@Aleksey-71]

Спасибо, интересно, лайк

[@РишатГарафиев-ч9в]

А что за мотор интересно 100 сильный который хотели на ниву устоновить

[@goraavtofaktov]

История умалчивает

[@ВасилийГоловачев-к4э]

1,8 литра. Был такой минивэн ВАЗ 2120 ' Надежда '.

[@РишатГарафиев-ч9в]

Понятно

[@-NoNameNone-]

​@@ВасилийГоловачев-к4э да только он давно снят с производства. Был карбюраторный.

[@Abyssinian_well_MSK]

Классные аппараты!

[@velkilmer4622]

Интересная машина, почему всё хорошое не производят

[@ДанилаСвистунов-и2ь]

В какой сфере Вы её видите?

[@Сергей-н3э5ы]

Видел у тольятинских каскадеров ваз2105 трехосный в 1984 году в Томске на выступлении группы ав тородео

[@стройка-ю8с]

Пирожок столько брал и не думал

[@Андрей-р9с9б]

Попробуйте лимузин, типа свадебного. У нас чудаков много.

[@paramon72]

Отличный выпуск!

[@navi1359]

3:38 - проходимей она не стала, а наоборот, самый задний мост не ведущий, поэтому он только мешает на бездорожье. И они даже не смогли диски того же цвета на третью ось поставить. Это точно на заводе делали, а не в гараже пенсионер от делать нечего развлекался?

[@Наблюдатель-ъ1й]

В Новом Уренгое видел УАЗ трех осный , все колеса ведущие , так снега навалило по грудь , а он гребет как танк . пофиг сугробы.

[@goraavtofaktov]

Крутяк

[@pipespb]

@@goraavtofaktov kzbin.info/www/bejne/ppmUY3VrhaqJj5o

[@ВалентинаДакинова]

Работал на 2 осном воду возил по весу около 500-600 кг тяжковато особенно в гору. Задумка не плохая но не с этим мотором и не с этой трансмиссией. А для нивы лучше дизель на 2.5 литра.

[@СтепанСтепанов-м4и]

Такая "Нива" давно выпускается, а называется - "Patriot"...

[@Андрей-и6г4б]

Колхоз есть колхоз

[@goraavtofaktov]

Немного есть

[@Этонея-н7л]

Интересно знать, а дырявая молодежь вообще понимает значение слова КОЛХОЗ? Ты вообще можешь пояснить что в твоём предложении означает это слово? Или ты тоже из вислоухой дырявой молодёжи?

[@Андрей-и6г4б]

@@Этонея-н7л не перди педрило дырявое

[@Стас-е4я]

Длина кузова 3метра, это начало Газелеводства.

[@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г]

Аппарат вроде ничего, почти Газель по грузоподъемности, плюс - высота погрузки. Но вопрос один : конструкторы туда раму от Камаза зафигачили? Чё с весом? 2:20, грузоподъемность до 1т., а полная масса 3т., сколько он весит? 🤦‍♂️

[@ЕвгенийАндреевич-н1б]

Тройка с такой мордой?Ни чуя не понял,но очень интересно.

[@ra3age]

Машина смертника. Делали для перевозки груза весом 1 тонна, а место в салоне ниже груза. В случае дтп или очень резкого торможения, грузом как катком раскатывает салон автомобиля. 🤦🤦🤦

[@Димонстр-й5в]

Полностью согласен. Но хочется добавить, что масса порожней машины 3 тонны, плюс груз тонна. А тормоза остались штатные. Это чудо не разгоняется и не тормозит!

[@user-0o0o0]

видел один вис трех осьный правда самодельный

[@ВладимирИгорьевич-т2ч]

Я много видел жигулей с тремя осями но они все самоделки и привод на задний мост делают по схеме ЗИЛ 157 . Я придумал как задний мост переделать в средний проходной и отправил письмо на завод с предложением но им этого не надо и так сойдёт

[@Дальнобойнавоеннойпенсии]

Твм конструктор писем не читает!

[@cbsn6711]

у нивы расход на сотку наверно как нормального грузовика

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Господи.. жигули просто автомобиль для людей, который надо было заменить более свежей и обновлённой моделью, а тут мало того что, морально устаревшую машину штопали 40 лет без каких либо серьёзных изменений, так ещё и пытались этим автомобилем заткнуть пробелы в комерческом мало-тонажном грузовом сегменте. Лижбы не изобретать ничего нового они начали паразитировать на том что есть на полном серьёзе создавая из исключительно легкового автомобиля какие-то нелепые квази-грузовички

[@ИванГель]

Полная фуета !!!шото допридумали ,а с движком не подумали !!!!!!!

[@АлександрКазачёнок-м3ю]

Прикольные апораты были👍

[@goraavtofaktov]

👍

[@aleksandrizergin6602]

Каскадёры приезжали к нам в городок, выступали на стадионе, но они сказали, что сами сделали этот автомобиль. Группа Каскад, так они себя называли. Мотоциклист у них был, Иван Папондопола. Единственный кого помню. Почти 40 лет прошло.

[@goraavtofaktov]

Спасибо за информацию

[@Дальнобойнавоеннойпенсии]

Если именно эту такого цвета то каскадеры соврали!

[@aleksandrizergin6602]

@@Дальнобойнавоеннойпенсии мне было 12-13 лет, за что купил, за то продал. г. Томск, стадион Труд. Я не просто виде её, но и руками давилось потрогать и даже сфотографироватся, но хитрожопый фотограф взял рубль, записал адрес, и я фото жду по сей день. Я конечно давно забыл про это, но увидев этот ролик, вспомнил))). Именно в этом цвете.

[@МайорБешенный]

Уаз - "Буханка" 3-х осная, где то 150 штук.

[@demmann914]

поставить мост еще и с редуктором, это надо быть идиотом конструктором Автотаза. Или это запасной чтоб в дороге местами их менять))))

[@РафисАкбаров]

Если бы двигатель придумали к этим машинам то цены им не было

[@helmuteichholz7262]

Это на модель ! Это переделка !

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Привет Дмитрий, видео как всегда очень интересное и позновательное. Видел только ВАЗ 2106 в трех одном исполнение и то на картинках. А вот пикапы на базе ВАЗа не встречал и даже не предполагал о существовании таких. На мой личный взгляд такая доработка делает машину непрактичной. У машины увеличивается расход топлива, сильнее изнашивается двигатель, трансмиссия, подвеска. Вить наши автовладельцы любят нагружать авто по полной. Кроме этого, после переделки авто повышается его стоимость. При всем при этом качество выполнения не понятное. Я бы предпочел серийный автомобиль, чем полу кустарную переделку/улучшение.

[@antonsmirnov9796]

Нивы пикапы двухосные есть и сейчас, работают они в полиции например. В кузове крытом собаку служебную возят например.

[@aleksbugz2425]

Более дешевый. Ахах. Это убрать 1 кардан и оставить телепаться там весь остальной мост. Гении

[@алексейфеоктистов-ф7ы]

Видел,но один раз.

[@Бача-студент]

Прикольно, но бессмысленно. Смысл имеет только первый вариант и описывается одним словом - цирк.

[@MrWildbiker]

Нука поподробней! Трехосный грузовик на базе девятки с ведущим передком ? 😂

[@wasilisk3403]

если увидел бы своими глазами подумал бы пора бросать пить

[@NIVAvod15]

какая это тройка фары то 2105

[@tatianamur6252]

Интересное направление и очень жаль что в жизнь не внедрили

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Слава Богу что эта кваземода в серию не пошла...

[@navi1359]

Что тут интересного? Вместо пустой балки поставили задний мост. Чтобы полуоси не разболтались и не выпали они ничего лучшего не придумали туда полнофункциональный редуктор пихнуть. Но привода на него нет. Хорошо что это не пошло в серию.

[@tatianamur6252]

@@navi1359 я с Вами не согласен как то довелось проехать на ниве такой с одной осью правда , загрузили она просела здорово а вот бы вторая ось и пригодилась бы

[@navi1359]

@@tatianamur6252 , бесспорно третий мост повышает грузоподъёмность. Но если уж в него поставили редуктор, то на него бы и привод сделать. Иначе это просто так удорожание без функционала этого удорожания. Редуктор стоит денег. Если он не приводной, то вместо него можно было поставить просто пустую балку, как на переднеприводных ладах. Это как купить экскаватор, чтобы его ковшом гвозди забивать.

[@Димонстр-й5в]

Твои доводы лишены смысла. Хорошо, что это не вышло в серию. Вес авто с грузом 4 тонны! Чем этот колхоз останавливать? Штатными Жиговскими тормозами? А в хорошую горку оно и с места не тронется с грузом. Для этого уже давно придумали малотоннажные грузовики типа Газель.

[@АлександрОбухов-ы7щ]

👍👍👍👍👍

[@dgraudzen]

В чем смысл???? Может просто сзади спарку поставить. Все грузовики пошли этим путем

[@СергейНипарко-ш6ы]

Жаль что в серию так и не пошёл ни один автомобиль. Смотрятся все экземпляры 🔥🔥🔥

[@АндрейХХХ-ж2ъ]

Гораздо дешевле просто купить прицеп

[@EvgeN-p4r]

Зимой с прицепом проблемно разворачиваться.

[@АлександрСтепанов-у4я2д]

Полная масса 3 тонны? 🤨

[@АлександрГорячий-ъ2щ]

Ну во-первых не редкая модель, а штучная модификация. Модель - это то, что на заводе специалисты по разработанному инженерами проекту производят, а не то что кто попало у себя в гараже заколхозил. А во-вторых - НАФИГА??? Нет, ну с каскадёрами понятно - им шоу делать надо. А остальным зачем? Увеличение грузоподъёмности решается при помощи прицепа (которые если кто не в курсе уже тогда производились вполне себе крупносерийно, причём для любого агрегата от велосипеда до белаза)- по пересечённой местности жига легко и непринуждённо тащит за собой полтонны, а по ровной дороге - хоть камаз гружёный кирпичами цепляй, только с ручника снять не забудь. Проходимость увеличивается не абы какими осями, а исключительно ведущими, а с учётом расположения единственной ведущей оси на данных агрегатах проходимость может разве что уменьшиться. Ну и что в итоге? Добавление в конструкцию кучи ненужных деталей, увеличение расхода топлива, а в случае с седанами и фургонами - ещё и нарушение несущих конструкций кузова? И это при том, что тогда уже существовал широчайший ассортимент альтернатив в виде тех же УАЗов, а также ГАЗов, РАФов, еразов и прочего разного на любой вкус, цвет и кошелёк.

[@СергейСинельщиков-ъ2в]

Да купить прицеп, и не париться с третьей осью. На до же такое придумать=)

[@Димонстр-й5в]

Поражаюсь от технической безграмотности инженеров АвтоВАЗа! Зачем колхозить полноценный мост без привода? Увеличение массы и расхода топлива. Балку от зубила нельзя поставить? Это самое простое решение в данном случае

[@MOHCTEP_KILL]

Зачем пихать вторую ось если можно поставить спарку как на древних f150

[@xupyprttffnge7603]

Хоть трехскатные влепи - грузоподъемность будет ограничена штатными ступицами, и доп. скатов толку 0. Более того, увеличенный вылет такой сборки увеличит нагрузку на ступичный при том же весе на оси.

[@MOHCTEP_KILL]

@@xupyprttffnge7603 ну если поставить мост от газели или на подобии до гп вырастет до 1500кг а тут получается еще дополнительно мост стоит со своими подшипниками на которые так же распределилась нагрузка. Просто выглядит это убого и при поворотах ближние колеса будут изнашивается значительно быстрей остальных.

[@xupyprttffnge7603]

@@MOHCTEP_KILL если есть мост от Газели - значит где-то есть сама Газель, которая делает весь этот вздроч ненужным. Весь смысл этих поделок - слепить из стандартных деталей безнадежно устаревших моделей легковушек некое подобие коммерческого транспорта с минимально возможным количеством новых деталей, особенно таких, которые крутятся - если сварить полураму можно практически на коленке, то новые ряды в коробку малой серией будут стоить просто космос. Далее, т.к. тут это делал заводик при ВАЗе, то и компоненты могут быть только вазовские. ГАЗ вряд ли бы стал поставлять мосты в сборе конкуренту. Ладно, представим, что таки продал. Нужно будет решать вопросы сопряжения привода, тормозов, а это - опять новые уникальные детали, которые, в силу малой серийности, сильно удорожат конечное изделие. Ну и владельцы такого рыдвагена будут, конечно же, дофига рады необходимости иметь две совершенно разные запаски для передней и задней осей.

[@ВикторДемидов-щ6х]

Интересные факты?

[@goraavtofaktov]

Конечно интересные

[@ТёМаЖуК-п2й]

Да всё классно но как всегда в самом богатой стране ископаемыми нет средств, а алигархов кишит. Но народу это в кайф так жить в говне и без будущего.

[@cogedudivmxif3408]

Сірожа 😮

[@SLAVAF84]

раньше частенько в Екатеринбурге видал этого беленького жигуленка

[@МихаилС-т4ж]

Что такое полная масса, - неучь???

[@АлексЛукаш-х7щ]

Самоделки какие-то , довести до ума и нужные автомобили можно было получить .

[@madeinussr1434]

Ваау

[@стройка-ю8с]

Газель все перебила

[@nicksalivan7126]

Ничего для народа нормально не делает завод их потом в гаражах допиливают. А если делают то цена конь

[@ИванИ-з1л]

Полнейший бред ! Зачем увеличивать грузоподъёмность , и лезть в другую нишу усложняя конструкцию. Для более тяжёлых грузов есть газель и куча иностранных грузовиков , с обычной ,проверенной временем, конструкцией.

[@vilodymyrfedorchuk7127]

Такі машини в США були ще в 40роки

[@nfrigus]

Обзор интересный, а автоваз - г...но!

[@andreal4162]

Разработок то было полно.. Только вредителям что у власти это не нужно!!! Путинизм наглядно..

[@Soviet_guy37su]

Задумка, может быть и не плохая! Но это только задумка.😁. Российский автопром это российский (х...ета на х...ете и х...етой покрыта). Как бы мне не доказывали обратное, но даже откровенная китайщина лучше. У самого было во владении 99-я, 14-ка, Шнива и пикап китаец. Кит проблем не несёт. С росавтопромом п...ц!!! Неделю ездишь, три е...ёшься. Где советское качество? Всё про...Бали!!!

[@den-ed6qs]

Чудовище умеют создать

[@Дальнобойнавоеннойпенсии]

Чудовище это от слова чудо!

[@jvgenharuk9179]

Жуть!

[@Юрий.Чекунов]

Колхоз,истинный колхоз.кто бы не делал.

[@Сергій-э2ф3ч]

Го....vно😂😂😂😂😂😂😂

[@МитрофанМартынов-я2г]

Жудкое зрелище ... П.С, А будет ещё хуже !!!

[@АлександрЛубов-б3ж]

Это все хайрулинские Жигули . Хайрулин дагестанец их всегда делал . Старый сейчас 105 лет ему. Делает одну машину за 3 года

[@ВалерийЛаврентьев-ъ7ч]

Все могут Но мир денег и всякие умные менеджеры не все дают делать

[@ОлександрМастер-ж3й]

Как не извращались, но ведро с болтами так и оставалось ведром с болтами 😂

[@АндрейКиселев-г6е]

В Подмосковии видел такие, для деревни были бы востребованы

[@GlenjeGlow]

У меня на Сузуки 1,2 мотор 90 л.с

[@МиклухаМаклай-ы2в]

Это все шляпа

[@Рибалка92]

Так ума на больше не хватало вот и делали хрень всякую уже 50 лет прошло а так ничего не поменялось ваз )))))))))))

[@viktordnepr3127]

ужас ....