Dnipro Metro (Ukraine). Exclusive travel in the driver's cab

Dnipro Metro (Ukraine) through the eyes of the driver. The metro in Dnipro (formerly Dnipropetrovsk) was opened on December 29, 1995 and it still remains one of the shortest metro systems in the world. The next step is to open another 3 stations in the city center, which should significantly increase the passenger traffic and to remove some of the load off the central highways.
This video is part of the project Dnipro Techno Subway: • DNIPRO TECHNO SUBWAY /...

[@tovtob]

Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob

[@yuretzkiyla]

сколько составов ходит? 6?

[@UzKomm]

Вам спасибо за видео) К вам вопрос, что за спуски или переходы в центре односводчатых станций? Как будто переходы на другую станцию уровнем ниже?

[@tovtob]

@@UzKomm входы в подплатформенные помещения

[@ЗахарГончаров-б6д]

​@@yuretzkiylaВ основном, 2 состава (при интервале +-16 минут)

[@ВиталийКиевский-ж2и]

Одно из самых интересных, качественных и информативных видео снятых из кабины электропоезда метро,что я когда либо видел, спасибо!

[@tovtob]

Пожалуйста!

[@Vassillij]

Спасибо Днепровское метро. Привет от машинистов Минского метро. Очень интересно

[@Алексей-ш1я5щ]

А что за затвор и почему его не установили?

[@nyamnyamich1271]

@@Алексей-ш1я5щ затвор это гигантская гермо дверь в тоннеле метро, которую можно закрыть и запечатать тоннель

[@dusya84]

Классная идея с комментариями в видео Так гораздо интереснее смотреть!

[@tovtob]

Благодарю )

[@dusya84]

Это как - один круг сделал - и вся смена?

[@tovtob]

@@dusya84 та не, это специально для съемки рейс выдали туда и назад

[@bodnar.rostyslav]

+

[@anais-teodoru]

Пидтримую

[@sandroakinak4168]

Спасибо большое за фильм, с детства мечтал проехаться в кабине машиниста метро, теперь хоть посмотрел как все устроено.

[@Stakiss132]

9:00 Покровська 11:36 Проспект Свободи 14:06 Заводська 16:17 Металургів 18:55 Метробудівників 21:30 Вокзальна

[@Nokusja]

Дякую за відео. Кілька років тому намагалась уникати Дніпровського метро, а зараз я кайфую від нього, особливо влітку: мені подобається запах метро, прохолода (її немає в Київському метро), небагато людей у порівнянні з наземним транспортом, недовгий час у дорозі і (майже завжди) чіткий розклад руху. Але стан станцій сумний і потребує ремонту (наприклад, стеля над ескалаторами на Вокзальній). Кольорові станції взагалі якісь економ-варіанти, та на відео/фото виглядають краще ніж в реалі. Доречі, було б зручніше, якби у відео була озвучка замість титрів і більше якихось фактів про метро. Дуже чекаю відкриття нової лінії!

[@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х]

Это больше похоже на пародию на метро. Когда я хочу вспомнить что такое метро, опускаюсь в днепровское метро, но конечно ощущения очень печальные.

[@YukiVelo]

Думаю всем остальным кто выкладывает видеообзоры линий метрополитенов от первого лица следует поучиться у автора данного видео. Здесь реально лучшая подача среди других видео о метро глазами машиниста👍

[@artem_LTWorkshop]

На канале pro metro именно информативно, а тут просто проезд по линии, которую даже можно проездить в метрострое

[@YukiVelo]

@@artem_LTWorkshop я сам PRO METRO смотрю. Но здесь просто без слов и кратко но по делу информативно именно полная поездка по линии

[@superdanstarko3874]

Супер! Спасибо за видео! Давно хотел посмотреть, как выглядит изнутри самое короткое метро в Европе

[@figotransport81]

А вы вижу уже приписались к европе?

[@superdanstarko3874]

@@figotransport81 если что, Украина - тоже Европа

[@tovtob]

Не у всех хорошо было в школе с географией :)

[@NikolaiNN]

Открою секрет, даже Россия, до Урала это Европа)

[@andycountryboy9407]

@@NikolaiNN расия- азиопа.

[@vasiya_01]

спасибо за интересное видео. благодаря титрам можно узнать больше о метро.

[@tovtob]

Всегда пожалуйста!

[@Требучет]

@@tovtob БПСН "пищит", в Москве номерных с таким звуком уже почти не найдешь , единицы вагонов с БПСН остались , на остальных номерных лампы тихо работают. А на многих после последних капремонтов светодиодные стоят. Помню когда был ребенком меня этот звук после Ешек,Дшек , Ежей в номерных жутко раздражал , как и жесткие по сравнению с диванчиками Ешек и Дшек сидения.

[@МихаилОмелин-Терентьев]

Пожелаем дальнейшего развития на фоне возрождения промышленности и увеличения пассажиропотока.

[@mikhailcrewar305]

Какой промышленности? Даже производство снарядов и боеприпасов в Европу переехало. И кто там ездить будет если всем мужикам шкериться приходится? Скоро не дай бог и машинисты не смогут выйти, потому что их из кабины вытаскивать будут…

[@Hondofficial]

Я думаю возле станций нужно построить жк что бы увеличить пассажиропоток

[@stanislavmelnik5535]

​@@HondofficialУже на сваях начали строить прям в 15 метрах от Покровской, теперь все течёт когда дожди ибо раздолбали вибрациями гидроизоляцию, благо бросили строительство, так сваи и торчат а последсвия тупости никто устроят не будет, коррупция же движет недвижимостью. СССР уже построил достаточно недвижимости вблизи метро, просто оно короткое а наземный транспорт без пересадок выгоднее.

[@JimmyKyiv]

Супер, развилочки возле станции Покровская это что то ))

[@closed5834]

Слушай а ты подумал то что как бы у тебя иконка канала Украина

[@closed5834]

И ты должен писать по-украински

[@closed5834]

Как

[@megalifts]

@@closed5834 Не должен.

[@FeRRooM_Kh]

@@closed5834 схренали он должен по украински писать?

[@АлександрГерасимов-б2ф]

Спасибо всем причастным за это видео! Очень было интересно! Вдвойне спасибо за комментарии к видео, неожиданно и познавательно! Спасибо, братья Славяне!

[@НикитаПисчиков-е5м]

Круте відео. Дуже цікаво)

[@hightechstudio1208]

Спасибо вам огромное за интересное видео! Смотрел от начала до конца и все время было интересно))

[@Good-Plan]

Спасибо. Посмотрел на одном дыхании. АВТОР ты волшебник. Вот кому нужно фильмы и клипы снимать. Столько эмоций, как будто сам управлял поездкой. Ждём новых видео.

[@petrpetrov8562]

43 минуты езды в пещере , что интересного то ?

[@Polsha_1939]

​@@petrpetrov8562а что в машинах интересного? Часы езды по земле, с поломками, авариями.

[@Robinhood-x7x]

@@petrpetrov8562 Дружище, тебе не сюда!

[@runoflife87]

Что ж, вполне себе интересное путешествие в пространстве и времени. Но вот когда состав останавливается головным на середине платформы, автоматически включается тревога.

[@anais-teodoru]

Да...усе просрали и людын и страну...

[@nedobriy911]

@@anais-teodoru как Вы точно написали про раисянскую *е*ераху-- побыли немножко людьми в 90-е, и всего за 21 год откатились в дремучее одичалое средневековье)

[@superdanstarko3874]

Ахахах, ну, видимо, посчитали нецелесообразным, что огромный кусок платформы остаётся позади состава. Решили сделать это спереди 😂🤷

[@nedobriy911]

@@lxs179 педерашка- это территория одноклеточных, ничего сами не умеют производить).

[@GistafLjfreg]

Автору видео большое спасибо, было приятно взглянуть на родное метро с такого ракурса . Эх , многострадальное метро. Пасарижопоток как всегда очень мал, так как те станции на которые и был расчёт основой нагрузки, выходят к заводам, чьи мощности давно уже сданы на металл да и местным горожанам вообще не удобно добираться куда угодно на метро , лишь в частных случаях. Про "власть" что 20 лет делает вид активной работы по постройке метро можно и не говорить .

[@КонстантинД-б6ф]

Это проблема только что открытых метрополитенов. Понятно что начинать и развивать линию нужно от депо. А депо далеко не всегда можно построить в центре города. При дальнейшем развитии этот участок стал бы фрагментом большой сети. А так, кусок трассы от неоткуда в никуда.

[@nazarkov9757]

Круте відео, як завжди на висоті зйомка, монтаж і коментарі!)

[@tovtob]

Дякую :)

[@BorisRomov]

спасибо,интересно.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@vasiliygrinsky567]

Спасибо. Супер. Принимал участие в строительстве))) Командировка

[@theWorldInMonitor]

Так с душой снято и сделано видео с пояснениями. Спасибо автор большое))

[@yuretzkiyla]

Наверное, самое многострадальное метро мира

[@tex_terrer]

​@@anyonezOr🇷🇺🤡🐽

[@осудительконтента]

@@tex_terrer зачем ты свой фото паспорт показал

[@tex_terrer]

@@осудительконтента попробуй правильно написать на сруском

[@matlaren500]

Без политики пожалуйста, anyone просто насмотрелся телевизора, но не вся же страна в этом виновата!

[@tex_terrer]

@@anyonezOr типичный сросиянен который хрюкаете на Украину и смотрит Птушкина 🤣

[@АликГерасимов-ъ8м]

Круто!!! Аж сам себя машинистом ненадолго почувствовал)))

[@ИванМалаховский-т6й]

В Днепре, скорее всего, единственное метродепо на территории бывшего СССР, откуда сразу от портала начинаются туннели на большую глубину. Построенные закрытым способом, и в чугунной обделке!

[@ЧистыйКайф-г5б]

Отличное видео.Очень познавательно.Спасибо

[@tovtob]

Пожалуйста!

[@sokolovsky704]

Ждём сбойку 2 туннеля,25 метров осталось👌

[@Алексей-ш1я5щ]

Что и сейчас в Днепре метро строят?

[@sokolovsky704]

@@Алексей-ш1я5щ я тебе так скажу,темпы быстрее киевских даже

[@Алексей-ш1я5щ]

Нихрена се у нас в Харькове походу уже не строят . И что за камеру затвора не установили и нахрена она нужна ,если ты в курсе?

[@sokolovsky704]

@@alpha_prim в Днепре темпы 15-30 метров в неделю

[@antonefimenko5027]

@@alpha_prim в Днепре проходка ведется буро взрывним способом в день удается пройти от 2,5 до 4х метров в одном забое. От одного из стволов движутся по четырем. направлениям

[@submarine8721]

I live watching metro videos from the driver's perspective all the time. Thanks for this footage, and I hope Ukrainian (or Russian) governments later make the system greater. All of them have their own vibe that shouldn't ever be lost. Best wishes from Russia ❤

[@Влат-х6ъ]

не знаю почему но меня это успокаевает

[@arnesw2647]

Very nice cabride! Thanks for posting 😉

[@jontownsend8090]

Большое спасибо. Очень интересно.

[@SHOMAS4416]

Спасибо за видео!!!!

[@crimeasevastopol7886]

Два пассажира на станции "Проспект Свободы"... И ни одного на "Заводской"))) Метрополитен который возит воздух.

[@MrVilok]

Может в это время никого нет. а к вечеру будут.

[@crimeasevastopol7886]

@@MrVilok да, конечно, прям толпа набежит) Негде будет яблоку упасть)

[@kokushybo6215]

@@crimeasevastopol7886 вот именно, что негде. В час пик

[@Glasshexagon]

Третья ветка минского метро сейчас ничем не лучше

[@crimeasevastopol7886]

@xxx xxx черезчур)))

[@volodymyrkutia7610]

З відео зрозуміло, що для Дніпра достатньо мати 3 рухомих скади - 2 на лінії і 1 запасний. Тобто всього 9 вагонів))

[@MrAlexx1337]

Столько сил было потрачено на строительство, а 4 из 6 станций пустуют

[@Black_Cat_2024]

Спасибо. Видео очень классное!!!

[@Молдовскиймаппер-х5л]

Спасибо всегда было интересно уз

[@antonefimenko5027]

У порівнянні з іншими дніпровськими станціями і станціями Харківського метро, здається Дніпровська Вокзальна є найширшою. Чув ніби там платформа у поперек 16 метрів проти 8,10,12 метрів багатьох інших.

[@tovtob]

На Вокзальній платформа шириною 19 м, але у Харкові є пілонні станції, де зазвичай ширина платформи ще більша. Треба по ним десь знайти дані, тоді буде зрозуміло.

[@antonefimenko5027]

@@tovtob ого, навiдь так,19. Можливо і ширші є але вони такими не сприймаються через товстелезні пілони, а там більше повітря

[@ДмитрийКрыженко]

@@tovtob а буде відео з Харківського метрополітену?

[@tovtob]

@@ДмитрийКрыженко створити таке відео було б чудово, але зараз не уявляю як його зробити

[@timosha21]

здорово сделано видео!!!

[@O.SAPAJ.66-50AVHI]

Выскажу мнение- Ж/д путь от ст. "Покровская" до ст. "Парус" частично проложат под землёй, а частично проложат открытым способом. И это будет очень целесообразно. Экономия в деньгах и прочее. P.S. Это обычная практика в строительстве метро. Короче, как будет в плане так и сделают.

[@АлександрКостюк-ы7ш]

спасибо. Очень интересное и познавательное видео.

[@stalker-haskis2006]

Если получится то можно будет как супер Сус лазить по метро, только сперва всё изучить запомнить и карту составить

[@veless414]

Пожелаю удачи обойти все датчики движения, и злых монтеров

[@ДенисКузменко-э1э]

Афигенно! Не когда такого не видел.

[@gladiator84]

Залипательное видео! Контактный рельс на всех стрелках прерывается - зачем это сделано? Я электрик, любопытно))

[@tovtob]

Чтобы токоприемники вагонов нормально зашли на следующую секцию контактного рельса

[@VladimirPutin-kp1xe]

Ты серьёзно? Ну можно бетонный блок положить на стрелке,какой эффект будет?

[@НинаАлексеева-ь8г]

Класс 👍спасибо за видео

[@Airbus_A321]

8:56, 36:16 - станция Покровская, 11:31, 33:46 - станция Проспект Свободы, 14:04, 31:28 - станция Заводская, 16:10, 29:08 - станция Металлургов, 18:50, 26:29 - станция Метростроителей, 21:23, 23:55 - станция Вокзальная

[@МемнийДенис]

Чекаємо версію відео на 9 станцій : )

[@Roma4826-fu1yw]

Теперь я знаю какие стрелки за станциями! 😊Спасибо

[@TheJmen4ik]

Всего 5 станций капец) Это как от Лесной до Гидропарка доехать за 12 минут)

[@tovtob]

Шесть! :)

[@tovtob]

Кстати, когда-то и в Киеве было лишь 5 станций. Но с дальнейшим развитием метро сложилось лучше.

[@sokolovsky704]

Та вот 7 намечается-"Театральная," сбойка второго тунелля скоро произойдет, возможно даже театральную оформят и откроют сделав там челночное движение,это я себе так выдумал,Олег,как ты думаешь, что будет?)

[@tovtob]

@@sokolovsky704 теоретически это возможно, но практически для этого нужно все оборудование для Театральной закупить заранее отдельно от остального участка. И ряд других работ также придется отделить. К тому же Театральная еще не скоро будет в той степени готовности, когда можно начинать говорить про ее пуск.

[@ладно-н2с4й]

Дата открытия 3 новых все переносят. Уже лет так 13

[@vasilzahariev5741]

It's such a shame that there were so few passangers. At Zavods'ka station there were no passengers at all the first time we saw it in the video!

[@samantos]

Виїзд з депо - цікавий момент, який можна було спостерігати хіба що в комп'ютерних іграх.

[@gladiator84]

Мы с Дрейком ту игру пилили ночами. Скрипты и сервер.

[@ВадимРженёв-и8п]

"Огромное" количество народа на промежуточных станциях, поразило даже меня...

[@kirkcil]

Метро в котором работают 10 человек

[@ВадимРженёв-и8п]

@@kirkcil Не работают, а ездят! Работает намного больше!

[@ItachiUchiha-py8le]

А разве они там обязательно должны быть?

[@ddsferd1628]

Некоторые станции ташкентского метро такие же, хотя пассажиропотоки несравнимые.

[@СергейЛегеза-э1у]

Любимый наш. Метро днепра

[@sergo666tes6]

В 2023 році був в Дніпрі. Лежав в шпиталі.Після виписки Відвідав Метро проїхався спеціально по лінії. Людей не багато та атмосфера своя. Чекаємо всі на перемогу та надіюсь відновлять будівництво Метро в Дніпрі. Слава Україні! Дякую за екскурсію тунелями Метро.

[@ivannikitkin2659]

Победа России не за горами. Такой украине осталось не долго.😊

[@submarine8721]

Regardless of who wins I hope the Metro continues improving and growing. Every system has its own incredible vibe, and I love it

[@aviator78]

Видос классный! Сам езжу на Оке по этой ветке! Места все очень знакомы. Такой вопрос: какая средняя скорость хода поезда?

[@ivannikitkin2659]

На какой Оке и по какой ветке?

[@aviator78]

@@ivannikitkin2659 в Garry's Mod Metrostroi.

[@artem_LTWorkshop]

​@@aviator78я тоже, а ты на каком сервере играешь?

[@aviator78]

@@ivannikitkin2659 в Гаррис моде Метрострой.

[@YuriyHladiy]

Випадково ютуб мені підсунув ваш канал) Сподобалось. Ще й депо частково побачив) Підписався + вподобанка з мене) Люблю поїзди але метро то окрема тема)

[@tovtob]

Дякую :)

[@stalker-haskis2006]

Я сам из Днепропетровска, как же здорово по нашему метро ездить, но как ютубер супер сус нельзя по туннелям бегать как в киеве это было, такому сталкеру как мне интересно найти здесь хоть один бункер, как то один раз ездил в косплее сталкера ☢️😆 народ в шоке был, метро 2033 в реальной жизни

[@Всёобовсём-ы6в]

Я в детстве мечтал стать машинистом метро.

[@ЮрийАндриенко-к1б]

Толкаясь в гор.транспорте, ждал открытия в начале 80-х, потом в конце 80-х.Не дождался. Судьба забросила далеко от родного Днепра. Тяжело осознавать, что в таком "урезанном" виде этот метрополитен моему Днепру НАХРЕН НЕ НУЖЕН! И наверняка убыточен! Дорогие земляки, поправьте меня, если ошибаюсь.

[@ТатьянаКозенкова-ш3и]

Да нет не ошибаешься!!!(мой муж из Днепра)!!!Рассказывал про метро!!!

[@Hondofficial]

Нижегородское метро:наконец-то достойный соперник,наше сражение будет легендарным!

[@nichohosobi]

Ну хоч на зворотному шляху був гарний звук. В першій частині відео довелось сабвуфер вимикати..

[@hell_3292]

вот бы Видео Из Харьковского метрополитена

[@ВладимирМалецкий-д1о]

В Харькове у метро нет души… не рекомендую

[@ladasushchenko4395]

​@@ВладимирМалецкий-д1о как вы это чувствуете?

[@theMerzavets]

Спасибо за видео! Много раз бывал в Днепре проездом и, к сожалению, ни разу не удалось спуститься в метро. Ваш ролик частично восполнил это упущение. Приятно удивлён: станции симпатичные, светлые, я ожидал чего-то более утилитарного. Три вопроса: 1. Не слышно объявлений в в вагонах -- почему? 2. А что это за такая поездка необычная: из депо один рейс и обратно в депо? Час пик? Не похоже -- станции малолюдные. 3. Оборот на конечной: один и тот же машинист из "головы" в "хвост" переходит, судя по всему? Спасибо за ответы :-)

[@tovtob]

Благодарю, рад, что понравилось. 1. Не слышно на камеру. Объявления есть. 2. Специально под съемку выдали состав (съемка была непростая, посмотрите по ссылке в описании) 3. При текущих (больших) интервалах маневровые машинисты на конечных просто не нужны.

[@theMerzavets]

@@tovtob Всё ясно, спасибо! Про описание съёмки не прочитал, каюсь. Исправляюсь :-) Удачи вам! ...И когда теперь появится возможность в "днепро-метро" прокатиться -- никому не известно...

[@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х]

@@theMerzavets в днепровском метро самый маленький пассажиропоток из всех метрополитенов что я знаю, приблизительно 15-20 тысяч пассажиров в сутки, для сравнения в Харькове 650 тысяч, в Киеве 1,5 миллиона

[@Molly_xx24]

Если бы в Припяти было бы метро, то оно бы выглядело так

[@nemestniy3174]

...то состав в*** бался бы в биостенку на промплощадке))

[@burnemout]

Лол, работаю машинистом в Минском, и я понял, что дежурные по депо, это не профессия, это - образ жизни. Ну один в один.

[@tovtob]

Леонид Аркадьевич, сколько у вас еще образов припасено? )))

[@burnemout]

@@tovtob хах, эта чудная картинка с 2012 года на авке. Зацепил запрос, по которому она находится в Яндексе. Лёгкая эротика.

[@ivankolobov2555]

Гудок чем-то похож на гудок Сапсана. Ходит такой из Петербурга в Москву высокоскоростной поезд.

[@ЕвгенийКотенко-з4г]

ЗДОРОВО!!!

[@ПавелЛитвиненко-б7ъ]

Это невероятно!)

[@МаксимКлочко-г8э]

Станицыi метро вельмi ярка прыгожыя.🤘😎🤘👍👍👍👍

[@TheGirlSea]

У меня только один вопрос: почему на каждой станции между рельсами вода стоит? Первый раз такое вижу.

[@artem_LTWorkshop]

Так это грунтовые воды например, они если что откачиваються насосами наверх

[@idkwhatputhere8779]

Это нормально в метро, туннели все равно даже по чуть чуть но протекают, вода находится в спец выемках

[@meloz76]

метро "ЛАЙТОВЕНЬКОЕ"!

[@belyman1]

интервал 7 минут, автоблокировки нет, три вагона)))) не работа, а сказка!

[@antonefimenko5027]

Чи в освітленні щось змінилось, чи то камера так кольори сприймає але станції виглядають більш насичено соковитими ніж є насправді

[@ivandyachenko1568]

Плафони протерли до зйомки)

[@Fantasy592]

Вот это уже бы начался совсем новый уровень урбанистики города. Днепр становиться постепенно стильным городом.

[@shpilivili7907]

Если ты когда нибудь чувствовал себя не нужным, то вспомни что, в Днепропетровске есть метро

[@kokushybo6215]

Ещё больше чувствую себя не нужным

[@АлександрНаливайко-к8к]

Не согласен. На метро повлияло много независящих от него факторов, у него ещё всё впереди

[@StadlerGeorgia014]

Себя вспомни А ещё не забудь в зеркало посмотреть🐓

[@Данюсечка3]

Смешное метро:) На станции всего несколько человек, да ещё и с таким большим интервалом. Интересно, когда бы достроили продолжение, если бы не начались действия после 24 февраля, а теперь ещё позже будут строится станции.

[@feldgendarmerie7194]

В Екатеринославе метро строили не для необходимости, а для леонида ильича (ранее был там секретарем обкома).

[@VladimirPutin-kp1xe]

Я был на прогулке в городе,решил прокатится и в подземке Так там расписание висит поездов А все средние 4 станции однотипные,цвет только отличается

[@ДмитроМушта]

Вау, неймовірна подорож, питання чому людей на станціяз нема? Чі то ранішній потяг?

[@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye]

Как-то странно: Вы выехали из депо на линию, а затем как проехали полный "круг", не развернулись, и поехали назад, а снова в депо. Если у там нет тупика, то да, но в Москве обычно так не делают.

[@tovtob]

Это был спецрейс для съемки. См. ссылку на полный проект в описании

[@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye]

@@tovtob Но люди то садились?

[@tovtob]

@@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye одно другому не мешает :)

[@tomv3361]

Interesting how far the depot is from the first station - how long the connecting tunnel is. We don't have this in Prague

[@tovtob]

Connecting line length is 1.1 km

[@ivannikitkin2659]

Вы в Москве соединительные ветви не видели...3км+ 😂😂😂

[@den-yg6en]

Ангелы пели вначале.

[@АндрейВладыченко]

Почему в тоннелях несколько раз происходит переход чугунных тюбингов на бетонные и обратно? Сказался дефицит при строительстве?

[@MurzikGame]

Скорее технология, где то можно чугун а где то нет

[@tovtob]

Разные геологические условия. Более сложные в чугуне.

[@theWorldInMonitor]

Почему от вас нет новых видео? Надеюсь с вами все в порядке

[@serzhikdanet]

В глазах рябит от туннеля.На пригородных лучше :)

[@thevetal8885]

Супер. Погано тільки що інформатор не чути

[@tovtob]

Камеру було встановлено ззовні

[@anais-teodoru]

24:58 первый раз разогнался, а то плелся как на телеге)

[@tokvv]

Дык экономия же ж! В Харькове тоже разгоняется в основном только "бесплатно" - на спусках :)

[@ЕвГений-й8ы7н]

Спасибо, очень интересно, но мне кажется обратно ехали быстрее???

[@tovtob]

Да, обратно почему-то быстрее было

[@Требучет]

Так на самом деле перегонные тоннели очень часто не одинаковые по длине даже в проекте, т.к. трассировка зависит от грунтов , условий как природных так и антропогенных (например наличия строений, канализационных коллекторов и т.п.) . Да и при проходках отклонения от трассы бывают, хотя при проходке на руках с помощью БВР в твердых грунтах в меньшей степени , чем например при механизированной щитовой на небольшой глубине по сильно обводненным грунтам. В Москве была история когда из -за ошибки маркшейдера пришлось отселять многоквартирный новый дом причем там даже грунты были сухие, но вот пошли слишком близко к дому, и начал разваливаться фундамент и несущие стены. Пришлось предоставлять другое жилье , а дом сносить.

[@Требучет]

Да и скорость движения обратно похоже повыше была.

[@tovtob]

@@Требучет Тоннели в Днепре параллельны друг другу, там каких-то незапланированных загибов нет :)

[@Требучет]

@@tovtob все равно не факт, что длина одинаковая.

[@максимгопайца-т8х]

Просто промежуточные станции находится в промзоне и там особо домов нет наверное его строили чтобы люди с масивов на заводы ездили а после развала почти все позакривались

[@СергейПетровский-и6в]

9.30 интервал и так мало людей... В Киеве на красной ветке иногда менее 40 секунд интервал бывает и при этом поезда забиты.

[@ssd1984dd]

Киев сильно перенаселенный, я на Вокзальную когда-то минут 15 в очереди стоял ))

[@СергейПетровский-и6в]

@@ssd1984dd Это да. Но даже до массового переселения людей красная ветка была очень загружена.

[@ВАСИЛЬВІТАЛІЙОВИЧ-щ1х]

Бывает и 15 минут и я один стою на платформе)))

[@nedobriy911]

Самое стремное метро в ереване: там эксплуатируются 1-вагонные двухкабинные поезда(!!), и загрузка еще меньше, чем в Днепре. Проблема днепровской подземки, по моему мнению, в том, что нет станций в центре города, оно выносное с ж.д. вокзала только в западную часть города.

[@antonefimenko5027]

Двух кабинный одновагон там ходит только по ответвлению, а по остальной линии тож трехвагонки бегают по моему..

[@nedobriy911]

@@antonefimenko5027 ну, во-1, не трёх, а двухвагонные ( тройник у них только один), во-2, метро еревана это аттракцион армянских понтов, вместе метре целесообразно быоо построить линию СТ.

[@ИванМалаховский-т6й]

@@nedobriy911 Не так давно, там начали на основной линии эксплуатировать, только 3-вагонный поезда!

[@japanair123]

Это все конечно очень интересно, но у меня возник вопрос. Ребята, а где пассажиры?

[@O.SAPAJ.66-50AVHI]

Смотрел. Видос симпатичный. А почему в тоннелях не установлены проходные светофоры. Первое. А второе я не увидел входных и выходных светофоров на станциях.

[@tovtob]

На линии работает АРС. Поэтому проходных светофоров тут изначально не было. Выходные светофоры на станциях без путевого развития также присутствуют, поскольку включена АРС, эти светофоры погашены. Светофоры на станциях с путевым развитием в полном комплекте.

[@O.SAPAJ.66-50AVHI]

@@tovtob Когда открылся метрополитен декабрь 1995г. Входные и выходные светофоры работали. Их потом отключили.

[@tovtob]

@@O.SAPAJ.66-50AVHI Значит для чего-то нужна была автоблокировка. Возможно, АРС еще не работала или еще что-то. На момент открытия там было очень много недоделок.

[@interplay6559]

Да нахрен нужны светофоры, если интервал по 9 минут?

[@tovtob]

@@interplay6559 даже при интервале 9 минут АРС/автоблокировка нужна и важна

[@ИванМалаховский-т6й]

9:52 - 10:11, что за странный тип обделки? Очень похоже, на тоннели Криворожского СТ мелкого заложения, якобы из-за поперечного сечения которых, там физически невозможно запустить полноценный метропоезд. Но тут-то, номерной проходит спокойно! Что за чудеса...

[@tovtob]

Да, это такие же цельно-секционные блоки, как и в Кривом Роге. Одни и те же харьковские проектные институт приложил руку к созданию конструкций. То, что в КР якобы не пролезет метропроезд в тоннели - полная ерунда, а вот к остальной инфраструктуре есть много вопросов...

[@Mixail_123]

А когда построят станцию Парус, как будет работать ССВ в депо? Там глухое пересечение будет?

[@tovtob]

По современным нормам глухое пересечение на главных путях запрещено.

[@novakalexx]

@@tovtob И как тогда? Главный путь будет подныривать под ССВ? Или будут перебирать ССВ делая подъём сразу на 3 и 4 пути? Я же правильно понял 3 и 4-й пересекаю трассу 1-го (главного) пути от Паруса?

[@tovtob]

@@novakalexx Да, все верно. В свете того, что про станции на Парусе неоднократно звучали идеи сделать их наземными, есть вероятность, что главный путь просто проложат выше. На крайняк переберут часть обделки ССВ, чтобы усилить ее или проложить новый тоннель ниже.

[@xnrudyson]

Вопрос. А где контактный рельс в самом помещении депо? Как состав продолжает движение?

[@tovtob]

На выходе из депо к одному из токоприемников цепляют специальную "удочку", при заезде в депо движение происходит по инерции.

[@ivannikitkin2659]

​@@tovtobзаезд в депо происходит от контактного рельса.

[@tovtob]

@@ivannikitkin2659 покажите мне в депо (в нефах) контактный рельс

[@ivannikitkin2659]

@@tovtob причем тут контактный рельс в ОРК? Контактный рельс есть на парковых путях и его вполне достаточно

[@tovtob]

@@ivannikitkin2659 а притом. Человек спросил про "помещение депо". Я ему ответил на его вопрос. Всё. Про то, что КР есть на парковых путях, автору вопроса было сразу понятно.

[@ВалентинТитков-и7ф]

Вы написали, мол , "Музейная" будет глубже остальных. Только вопрос, построят ли вообще эту станцию?

[@driverrzd4408]

В упадке метро находится, это сразу видно.

[@olegzp3063]

Пассажиропоток нереальный

[@sober6071]

Расскажи поподробнее пожалуйста о заделе под пересечение с тоннелем перегона Парус-1 - Покровская. Также о том что на 38:24 38:51

[@tovtob]

С заделом все просто: два "хвоста" в виде коротких тоннелей по бокам от соединительной ветки и отсутствующая стенка между путями. Вряд ли этот задел используют: современные нормы запрещают глухое пересечение на главных путях. 38:24 - там рядом ВШ№1, для чего эта ниша пока не знаю. 38:51 - скорее всего что-о недостроенное, на старых схемах читается еще один гермозатвор с сопутствующими выработками и конструкциями.

[@kokushybo6215]

@@tovtob а есть способ в будущем строительства 1 туннеля к проектироваемой станции парус - 1 без пересечения туннелей ведущих в электродепо?

[@tovtob]

@@kokushybo6215 как минимум можно построить новый тоннель выше :) к тому же уже неоднократно звучали мысли делать станцию Парус-1 наземной.

[@kokushybo6215]

@@tovtob спасибо за ответ)

[@exoticukraine..5457]

С дизайном станций в Днепре не заморачивались.

[@tovtob]

Очень даже заморачивались. Другое дело, что конечный результат не совсем такой вышел, как хотели.

[@exoticukraine..5457]

@@tovtob Сделали 5 одинаковых по форме из кубиков, но разных по цвету - это огромное достижение архитектурной мысли.

[@tovtob]

@@exoticukraine..5457 Я лишь повторю сказанное выше: планировали одно, но вышло другое. Изначально эти станции должны были отличаться друг от друга намного больше и иметь несколько иное (более интересное) содержание. Впрочем, даже в таком виде - это очень интересный памятник архитектуры модернизма, к которой приложил руку главный идеолог архитектуры харьковской подземки Владимир Спивачук.

[@ЗахарГончаров-б6д]

@@tovtob У нас в Харькове одна станция "Метростроителей" чем-то схожа с четырьмя цветными днепровскими подземными остановками!)

[@tovtob]

@@ЗахарГончаров-б6д у Днепра и Харькова много похожих элементов: главных архитектором Харьковметропроекта долгое время был Владимир Спивачук, он же занимался и станциями в Днепре )

[@sashahaleta8252]

Капець інтервал 10 хв серед білого дня,людей майже немає за то чергові на платформі на кожній станції😁з цим мабуть все строго як і у київському метро)

[@user-wb9dz3od1l]

И часто приходится на кругу "головы" разворачивать?