Do not throw away, Restore your 36v 12Ah E-bike battery capacity using balancing module TP4056 BMS

Do not throw away, Restore your 36v 12Ah E-bike battery capacity using balancing module TP4056 BMS
Batteria ebike 36v 12Ah nuova:
amzn.to/3oym6vB
n.10 Batterie 18650 sfuse:
amzn.to/3LgWTzs
TP4056:
amzn.to/3B1TCzk
Slot 18650:
amzn.to/3B4ogZ0
Tester Capacità Litio:
150V 10A 150W
banggood.onelink.me/zMT7/96e3...
pinza amperometrica Uni t:
amzn.to/3HxzzLJ
multimetro m890c:
amzn.to/3sjThUY
Un altro ottimo Multimetro UNI-T:
amzn.to/3sjw314
termorestringente:
amzn.to/3B0MHXj
led 12 volt:
amzn.to/3JqanHJ
xt60:
amzn.to/3B5EnFu

[@marinanoviello634]

Ciao Alfredo, innanzitutto complimenti per la competenza e la capacità di spiegare cose non proprio accessibili a tutti in modo davvero semplice. Volevo chiederti quanti Ampere di scarica massima deve avere una cella per essere utilizzata in un pacco batteria per ebike ed in base a cosa ci si può regolare nell utilizzo. Nello specifico una cella 18650 con 10A di scarica massima può essere utilizzata per un pacco batterie di una ebike con motore da 250W? Nel caso di un motore da 500W andrebbe ugualmente bene? Ti ringrazio per l'eventuale risposta e per tutte le tue condivisioni.

[@Alfred73]

Ciao, grazie. Direi che la massima corrente che si può prelevare da una 18650 Di solito è pari a 2 C cioè due volte la sua capacità. Ma la miglior corrente che si può prelevare per non compromettere la tensione fornita e anche per preservarne la durata è in realtà 1c, Quindi pari alla sua capacità .per esempio con un motore da 24 Volt 250 watt e quindi con un assorbimento di circa 10 A, ti occorrono almeno 4 batterie in parallelo da 2,5 Ah. Chiaramente raddoppiando la potenza nel caso di un motore da 500 watt ovviamente ne occorreranno 8. Tutti i pacchi batteria di solito sono progettati tenendo a mente questo criterio. Se se vai oltre la Scarica 1C potresti compromettere la tensione complessiva del pacco batterie ed avere prestazioni minori perché la Scarica 2C diminuisce anche la effettiva capacità residua scaricabile dalle singole Celle oltre a diminuire la vita utile delle stesse, In pratica Maggiore la corrente che prelevi, più bassa sarà la tensione e minore sarà la capacità effettiva di quella batteria. Spero di essere stato chiaro, saluti.

[@marinanoviello634]

@@Alfred73 Chiaro ed esaustivo come sempre! Grazie mille!

[@paultaro51]

Ciao Alfredo in quale provincia d'Italia vivi?

[@robertovanzella6134]

Grande non si sente neanche che hai studiato 👏👏👏 non è così facile ottimo video

[@odoardofiungo8418]

Ottimo e preciso nella spiegazione teorica e pratica. Grazie

[@giorgiobassini8138]

Ottimo direi. Grazie. Ora devo decidere quando iniziare il montaggio del kit

[@lucabonaventura9670]

Benissimo spero lo faccia presto perché ritengo sia utile. Grazie

[@RJO_1987]

Lezione magistrale direi, grazie.

[@maurizionegro8120]

Complimenti per la magistrale spiegazione è video grazie mille continua così Alfredo

[@Alfred73]

Prego. Per me è un piacere, Grazie a Te !

[@ablas4584]

Video molto interessante, spiegazione vasta e generosa, ho capito tante cose che prima non le sapevo, grazie mille

[@Alfred73]

Grazie, mi fa piacere.

[@leonardo.maganza7854]

Veramente, veramente interessante..grazie...competente, chiaro e professionale....complimenti davvero

[@Alfred73]

Grazie a te, Mi fa piacere, alla prossima!

[@claudiosacchi6120]

Complimenti !! Video esaustivo e molro semplice da capire......grazie !

[@Alfred73]

Grazie a Te!

[@Hugo-bj6cg]

La ringrazio del video e della chiarezza di esposizione….mi fa piacere pensarla come il “Piero Angela” dell’elettronica che affermava :”non c’è nulla che non si può spiegare in maniera semplice anche ad un bambino” dove qui il bambino è uno come me appassionato ma ignorante dell’argomento! Bravo!

[@ILQUADERNODELLERICETTEdiAnna]

Bravissimo come sempre Alfredo!😊

[@Alfred73]

Ciao, cara, un abbraccio!

[@ilariopolidoro]

Bravissimo!!! Grazie x il bel video

[@cecchi5670]

Aggiungo anche i miei complimenti a tutti quelli che hai ricevuto sei un maestro nelle spiegazioni ma soprattutto hai fornito codici e dettagli completi per i relativi componenti necessari bravissimo

[@Alfred73]

Grazie, è un piacere leggere i Vs. commenti.

[@luciomarini3934]

Bravo, Esaustivo e interessantissimo x tutti.

[@Alfred73]

Grazie, gentilissimo.

[@marino9198]

Bravo, tutto ben fatto e risponde alle domande👏👏👏

[@Alfred73]

Grazie!

[@MrSavinosan]

Sei davvero un grande , grazie 🙏

[@Alfred73]

A Te!

[@carlavittori4708]

Bravo bravo , era proprio ciò che mi serviva per salvare un po' di pacchi di batterie

[@Alfred73]

Grazie, grazie !

[@xhabirzejnuni6652]

Video eccezionale e semplice. Complimenti.

[@Alfred73]

Grazie, gentilissimo!

[@mauriziopascolat1916]

Bene ottimo video bravo perfetto nelle spiegazioni molto professionale👏🏻,👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Alfred73]

Grazie !

[@norelife999kjghgjhfg]

ma peccato averti scoperto solo adesso, penso che guarderò ogni tuo video, qui sei stato esaustivo e COMPRENSIBILE! grazie grazie

[@Alfred73]

grazie! non perderti i prossimi!

[@alexlupin]

Grazie e complimenti

[@mirkocaster9632]

veramente un maestro ,,complimenti per tutto

[@Alfred73]

Grazie !

[@giordanomeacci5194]

Complimenti per la spiegazione. Anche io mi sono costruito per la mia ebike un pacco batteria 52v 14s3p. Ti ho ascoltato lo stesso con piacere perché ero sicuro che comunque avrei imparato qualcosa. E così è stato.Grazie A73

[@Alfred73]

Grazie a Te !

[@AGRIMOVIEemi]

Ottimo canale 👏👏👏 Ottimo tema trattato 👍👍👍

[@Alfred73]

Grazie, complimenti anche per il Tuo canale !

[@verdigris5402]

Complimenti per l'ottimo video.

[@Alfred73]

Grazie, gentilissimo !

[@marcopc1073]

Complimenti per la chiarezza

[@orlatris96]

Excelente trabalho, parabéns. Vou seguir mais vídeos destes. Um abraço de Portugal.Obrigado

[@Alfred73]

Gracias ! es un placer, date una vuelta por el canal, saludos desde Italia.

[@Alessandro-ue6rz]

Complimenti,sei bravissimo

[@Alfred73]

Grazie ! Continua a seguirmi !

[@louiselux9605]

Bravo 👏

[@buserman49]

Complimenti per la grande mole di informazioni...Intuitivamente suggerirei...di fare una due tre volte questa operazione per livellare la capacità delle batterie...semplicemente portarle attraverso un utilizzo frazionato e intervallato a una lenta scarica totale che potrebbe livellare capacità e tensione.

[@Alfred73]

Grazie, Si in effetti è una operazione che in alcune batterie con bms poco efficienti si dovrebbe fare periodicamente e spesso.

[@gimmy6431]

Bravissimo Alfred !!! Ti ringrazio molto perché metti a disposizione le tue conoscenze interessantissime, applicate a cose necessarie alla vita quotidiana ... Mi piace molto l'elettronica e vorrei fare dei corsi per principianti per conoscerla un pò di più 🤷‍♂️😍🙂. Tu potresti darmi qualche consiglio di come iniziare? Ci sono dei corsi per principianti? Grazie e grazie ancora!!🙏🙏🙏 Buona Vita e buone cose !! 🍀🍀🍀🌞💫🌞🍀🍀🍀

[@Alfred73]

Bene ! Inizia a leggerti questo libro: www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=www.ne555.it/File/Riviste_NE/HANDBOOK.pdf&ved=2ahUKEwizx7zVoNqEAxV-S_EDHdZXBpMQFnoECA8QAQ&usg=AOvVaw2FbnXrm25LYRJ8OpJmyLXN La bibbia dell'elettronica in Italia!

[@pietromastroleo8331]

Bravo👍👍👍😊

[@wantedwanted1992]

Potresti montare un bilanciatore attivo 10s e non la apri più per equilibrarla , poi nel video ci sono diciamo due errori a parere mio , quando metti il pacco in scarica dovresti misurare le celle durante la scarica perché solo così ti accorgi effettivamente di quanto si sbilanciano tra di loro e nel caso se intervenire nella sostituzione di qualche cella , la seconda che a parere mio la batteria e forse anche 11 ampere perché il tuo test e finito a 30 volt con un carico di 3 ampere , per farlo bene con un carico continuo da 3 ampere puoi scendere anche a 27v perché al momento che si stoppa la scarica la tensione risale e va intorno ai 30v allora il test e più valido per la capacità a parere mio ...cmq un buon video per chi non è pratico

[@Alfred73]

Hai ragione, Sono pienamente d'accordo con tutte le tue osservazioni. Grazie per il tuo contributo!

[@FunnyValentine71]

non proprio alla portata di tutti, ma ben fatto come video

[@wantedwanted1992]

Dimenticavo , una cosa che mi e piaciuta molto che pochi fanno vedere e usare il datasheet di quel tipo di cella e mostrare i grafici di spunto massimo , temperatura e scarica nel tempo .... Su questa parte un ottimo lavoro

[@Alfred73]

Grazie a te, alla prossima !

[@stefanoschinco6110]

Complimenti per il video Hai competenze e strumenti corretti per poter lavorare in campo elettrico ed elettronico, personalmente sono preoccupato del fatto che una persona completamente digiuna di competenze possa pensare di fare lo stesso. Un consiglio non imitatelo, molte cose e molti inconvenienti possono capitare e non succedono a chi ha competenza ed esperienza percui non li vedrete quando lui li fa...

[@Alfred73]

Grazie, anche per aver puntualizzato la complessità e la pericolosità della materia.

[@giuseppericci2491]

Bravissimo

[@Alfred73]

Grazie!

[@giuseppepaolillo5326]

Sei forte

[@senzanome7565]

Complimenti per la preparazione hai risolto molti dei dubbi che avevo per ripristinare un pacco batterie , Grazie ho messo like , non ho capito perché metti un led a 12 volt anziché uno da 5 per scaricare le celle in parallelo !

[@Alfred73]

Perché il LED già cablato con resistenza per i 12 volt in realtà funziona e si accende anche a 5 volt e non mi andava di rifare un LED con la resistenza per i 5 volt ma in realtà ci andrebbe un LED con una resistenza per 5 volt, il LED comunque non serve per scaricare le batterie per questo scopo specifico c'è già una resistenza di basso valore ed elevato wattaggio il LED serve solo per segnalare la Scarica in atto

[@senzanome7565]

@@Alfred73 si lo so che il led non c’entra niente era solo per capire il perché da 12 anziché 5 , grazie comunque per l’informazione!

[@Alfred73]

@@senzanome7565 Prego Ciao

[@marioluosi1258]

Grazie per la visione mi piace

[@Alfred73]

Prego , mi fa piacere!

[@salvocanino6093]

Salve Alfredo, un piccolo chiarimento per il led: - nel video utilizzi un led da 12 volt e resistenza, ( presuppongo led + 1000ohm), perche' utilizzi alimentazione a 12v ? - nel caso in cui alimento con tensione 5 v , bisogna cambiare led ? ( led + 330 ohm ?) grazie e complimenti per il modo chiaro e pacato di esporre

[@Alfred73]

Salve, si tratta di una scelta irrilevante perché questi led precablati con 1000 ohm hanno una elevata sensibilità e si accendono anche con cinque volt e bassissima corrente .Con led ordinari devi effettivamente utilizzare una resistenza in serie da 330 ohm perché si accendano. Grazie a Te !

[@francescoferro9201]

Ciao Alfredo sono di Campobasso devo rimontare un pacco batterie 18650, con un ripristino impianto e volevo aumentare la batteria per la durata mi puoi essere di aiuto grazie

[@Alfred73]

@@francescoferro9201 Ciao, Puoi scrivermi su [e-mail]

[@carmineenergiagratis.energy]

Meglio intallare un bilanciatore attivo, vedrai che non si.sbilanciano😊😉

[@massimo17081]

N 1 grazie

[@lucanissoli9901]

Finalmente un video con le "palle". Domanda: ho una bms 12v 100A 7s, quante celle posso mettere? Like assicurato e iscritto

[@Alfred73]

Grazie ! In Un bms 7s puoi mettere fino a 7 gruppi di celle litio per ottenere 3.7×7= 25.9v , in ciascun gruppo puoi mettere tutte le celle che ti servono in parallelo, ad es per fare un pacco batteria 26v da 4 Ah puoi metterci in parallelo 2 batterie da 2Ah in ciascun elemento della serie, quindi in totale serviranno 7×2= 14 celle 18650 da 2Ah.

[@stefanostracchi6173]

Anche al minuto 20 e 10 circa alla lettura delle varie tensioni 2.5 V non è proprio uguale a 2.8 Volt. L'operazione di bilanciamento si può ripetere al fine fi migliorarlo.

[@Alfred73]

Sì in realtà per esigenze di montaggio video possono esserci delle piccole discrepanze , Ad ogni modo L'importante è capire il concetto !

[@stefanostracchi6173]

@@Alfred73 comunque complimenti per il video , io conosco bene i problemi di bilanciamento non tanto per ebike ma ovunque ce più di un elemento in serie è sono un sostenitore della bilanciatura. Sono sicuro che tutti hanno tratto vantaggio e o hanno imparato qualcosa dal tuo video.continua così , ciao Stefano

[@Alfred73]

Grazie lo spero. Alla prossima!

[@waltermorelli9180]

molto bello ed utilie, spero di risolvere il problema con la mia ebike. domanda: non era più comodo scaricarle dal connettore del bms quando scollegato, lasciando sempre collegato allo "scaricatore" lo stesso negativo e collegando un diverso positivo alla volta? grazie

[@Alfred73]

Sì, si può anche fare, con il mio metodo ho una indicazione visiva della batteria sulla quale sto lavorando. Ciao e grazie dei complimenti !

[@andrealoconte7613]

Ottimo video , io che non conosco niente di corrente 👉 ho capito

[@Alfred73]

Grazie , è proprio il mio scopo !

[@ilbosspino4316]

ciao,premetto che ho scoperto da poco il canale e ne approfitto per mettere like ed inscrivermi. in primis voglio farti i complimenti non solo per la tua competenza ma anche per la facilità e lealtà in cui la spieghi e divulghi,dato che mi sono imbattuto in altri personaggi (senza far nomi) che addirittura vendono manuali che non spiegano assolutamente le varie problematiche delle batterie a litio e come risolverle. detto questo ho visto che la scheda per scaricare le batterie non è piùm disponibile su amazon,sapresti indicarmi un'altra soluzione per bilanciare le celle?

[@Alfred73]

Ciao e grazie per l'iscrizione e per il Tuo simpatico commento , a seguito della Tua segnalazione, ho provveduto a reinserire in descrizione un altro link al modulo TP4056 ed ho aggiunto anche un bilanciatore automatico 10s che trovi a questo link: amzn.to/40jGRwa comprende già il connettore da inserire al posto del bms e fa tutto da solo, ad ogni modo , su amazon se ne trovano per tutti i pacchi batterie basta inserire il modello 5s 6s 7s 8s 10s etc. Spero di esserTi stato utile. Ciao !

[@ilbosspino4316]

@@Alfred73 grazie tante e scusami per il romanzo.

[@andreabernardinello5172]

Bellissimo video,complimenti !!!! Mi sai dire se posso trovare quella resistenza in qualche comune dispositivo senza doverla acquistare ,o se posso usare altro al suo posto ? Grazie mille

[@Alfred73]

Ciao, grazie, potresti trovarle in qualche vecchio alimentatore oppure al suo posto puoi usare anche una lampadina da auto da 12v 21w (vecchi anabbaglianti) che ha una resistenza di circa 12:(21:12)=6.8 ohm , la corrente di scarica sarà di circa 4:6.8= 0.58A

[@lorenzobillitteri9309]

Ciao Alfredo, anch'io ti faccio i complimenti per la tua chiarezza nel spiegare le cose, anche se non so quasi nulla di elettronica, ma sono un appassionato della materia. Per quel poco che ci capisco, umilmente volevo farti una domanda: Con un bilanciatore attivo (o equilibratore), applicato in parallelo insieme al BMS, non si ottiene lo stesso risultato? Grazie in anticipo per la tua risposta

[@Alfred73]

Grazie dei complimenti, sì , con un bilanciatore attivo (capacitivo o induttivo ) si ottiene un bilanciamento anche migliore perché opera in maniera automatica, durante tutto il processo sia di carica che di scarica proprio perché attivo. Ovviamente il pacco in questione non aveva questo tipo di bilanciatore incorporato , né Io all'epoca ne avevo la disponibilità.

[@costantinomigale4]

Ciao Alfredo, complimenti per il video, davvero molto interessante. Chiedo scusa anticipatamente per la domanda banale ma sono nuovo di questo mondo: come mai il caricabatteria è da 1,5A? Mentre per quanto riguarda i volt del caricabatterie, nel caso di questa batteria, è stato scelto uno da 42v perché le celle si possono caricare a 4,2 volt e sono 10 serie, giusto?

[@Alfred73]

Buongiorno, grazie a Te. Rispondo alle Tue domande: 1- il caricabatterie è da 1.5A perché è il più economico che trovi in giro, ma puoi anche usarne uno da 3 A e dimezzare i tempi di ricarica, 2 - Esatto Ogni cella necessita al massimo di 4,2 volt per essere ricaricata e quindi non puoi applicare una tensione maggiore di 42 volt per un pacco da 10 Serie

[@faldangogabbi6850]

Ciao video molto interessante, Volevo sapere se lo sai : Si può fare lo stesso procedimento anche a una batteria marcata Bosch?

[@Alfred73]

Ciao, Credo di sì, purché sia accessibile senza danneggiarla.

[@stefanostracchi6173]

Complimenti per il video molto esaustivo però ci sarebbe da correggere al minuto 11 e 38 mA con mAh.

[@Alfred73]

Bravo, Hai ragione complimenti sei un acuto osservatore anche molto scrupoloso ad ogni modo il testo presente è esplicativo.

[@robertobagnasco6399]

bel video, anche io ho il Tongshen!! volevo chiederti: non farei prima a caricare i paralleli più scarichi? usando il tp per caricarli.. ovviamente devo controllare 2) il bms non equilibrata anche un po'? forse il tuo bms non lo fa, ma molti si( non con grandi correnti, ma per tenerle bilanciate basta)...

[@Alfred73]

Sì, è la stessa cosa. Puoi caricare i più scarichi Chiaramente il video è riferito a BMS senza bilanciamento. A volte , anche quelli con bilanciamento non fanno il loro dovere.

[@serlo9466]

Ciao bel video. Spiegato benissimo complimenti. Posso farti una domanda? Non bastava mettere il carico in parallelo alla cella? Controllando poi il voltaggio fino ad arrivare a 3v? Grazie

[@Alfred73]

Si anche, ma così è tutto automatico.

[@serlo9466]

@@Alfred73 grazie non avendo queste apparecchiature mi adatto

[@Indovina-yr6vi]

Ciao, sono felice di sentir parlare nel tuo video dell’importanza della resistenza interna delle celle, è un argomento che mi interesse e sono veramente rari i contenct creatore su questo argomento che ne parlano, quando invece avrebbe quasi importanza primaria per non avere problemi sul lungo periodo con i pacchi batteria. Come si può fare però a misurare tale valore ohmico PRIMA di sostituire/creare nuovi pacchi batteria?

[@Alfred73]

Ciao, grazie. Per misurare correttamente la resistenza interna Esistono degli appositi millohm metri . Tipo questo:amzn.to/3qrOaBw ma sono molto costosi. Se sei un produttore di pacchi batterie può essere conveniente altrimenti non so Vedi te, Ciao.

[@lucabonaventura9670]

Alfred 73, Lei spiega magnificamente perciò le chiedo se potesse fare una spiegazione anche sull’uso del Trster o multimetro. Grazie

[@Alfred73]

Grazie, vedremo in futuro, ho ancora tantissimi video da montare.

[@probole1]

Video molto ben fatto, grazie Alfredo. 1) Vorrei fare lo stesso con una batteria un po' più "impegnativa" : Renault Twizy 80 del 2012. Le celle non sono del formato 18650, ma non è facile trovare informazioni, pare siano del tipo Pouch. 2)Qualche domanda: 2.1) un bilanciamento più "radicale e completo" dovrebbe prevedere il reset di OGNI SINGOLA cella, e non solo del singolo gruppo, o no? 2.2) come è stato già suggerito: sarebbe interessante (anche se non conveniente, visto che si tratta di interventi una-tantum) Customizzare il cablaggio in modo da rendere superfuo lo smontaggio della struttura pacco batteria. Questo aumenterebbe leggermente il peso, ma nel caso della twizy il vantaggio sarebbe enorme perchè smontarla è una vera impresa per chi non ha un' officina con carro-ponte.

[@probole1]

Aggiungo un' altra domanda: 3) la Twizy si carica in 3 ore( dal 220V del garage) . Come mai? Esistono delle tecniche per rendere + rapida la carica?

[@Alfred73]

Ciao, 1 dovresti trovare il datasheet di quel modello di celle e conoscere la tensione minima sotto la quale non devi scendere in fase di scaricamento. 2.1 le singole celle in parallelo è inutile bilanciarle si bilanciano da sole perché sono in parallelo e quindi alla fine avranno tutte lo stesso voltaggio perché la più carica cederà corrente alla più scarica. 2.3 considerata la bassa corrente di scarica che vorrai utilizzare per il bilanciamento basterà portare fuori un cavo di diametro adeguato ad es. 1mmq per 10 A saldato su ogni gruppo di celle in serie e poi potrai effettuare il bilanciamento ogni volta che vuoi senza smontare tutto, e potrai così facendo monitorare costantemente la tensione di ogni gruppo e trovare eventuali anomalie.

[@Alfred73]

Ipotizziamo che la tua auto ha una batteria da 10 kW cioè ad esempio 100 volt 100 Ah. poiché i produttori sanno che la potenza Enel generalmente installata in Italia è di 3,3 kilowatt essi forniscono in dotazione dei caricabatterie che non superano i 3 kW ad es 100v 30A che di conseguenza impiegano circa 3,3 ore a caricare la tua batteria .(10÷3) . Per dimezzare i tempi di ricarica devi innanzitutto trovare un caricabatterie per la tua auto da 6 kilowatt ad es 100v 60Ah, se esiste, ed in secondo luogo aumentare il tuo contratto di fornitura a 6 kW così facendo potrai ricaricare la tua batteria in 1,5 ore. Spero di essermi spiegato.

[@probole1]

​@@Alfred73 Grazie per le risposte: la cosa è stuzzicante... Appena possibile smonto tutto e comincio ad analizzare per benino (almeo per quanto mi sarà possibile )

[@probole1]

@@Alfred73 Grazie Alfredo, in realtà 3 ore per la ricarica mi vanno benissimo. I miei 60 km (scarsi in inverno) li faccio ogni giorno e mi bastano (con qualche rinuncia... se riuscissi a riportarla ad almeno 80 o 100 sarebbe fantastico! )

[@carlostizzi9954]

Salve Alfredo Prima di tutto complimenti per la spiegazione volevo chiederti un particolare è possibile sostituire la stessa batteria con un amperaggio maggiore

[@Alfred73]

Grazie Certo l'importante è mantenere lo stesso voltaggio.

[@vincenzotascone2227]

Ciao Alfred , ti devo dire che ho guardato questo video di ripristino della capacità della batteria Alfred ma come fai a sapere fare tutte queste cose , se poi penso che ti intendi pure di pomodori e così via mi viene di grattarmi la testa, Alfred tu hai una capacità e una calma nello spiegare le cose che è un piacere a seguirti, comunque sempre Complimenti. Alfred ora ti dico che io ho chiesto aqualcuno quì da me per vedere come misurare gli amper che ha una batteria e non ho trvato quello che lo sa fare ora io mi sono comprato una pinza amperometrica e se tu sei disponobile a spiegarmi passo passo come devo fare per misurare gli amper io sarei felice se ci riesco, Alfred ti ringrazio a priore.

[@Alfred73]

Ciao Vincenzo , grazie per i complimenti , La mia conoscenza nasce dalla curiosità e dalla passione che avevo fin da bambino nello scoprire come funzionano tutte le cose del mondo e soprattutto dalla volontà di capire i problemi complessi andando oltre le apparenze , per cercare di risolverli nel modo più semplice ed economico possibile , detto Questo , Per misurare gli ampere anzitutto Ti consiglio di leggere il manuale di istruzioni della tua pinza amperometrica e in secondo luogo di selezionare sullo strumento la corrente continua ( A) simbolo dc . Per effettuare la misurazione, devi avvicinarti al cavo che vuoi misurare, azzerare la lettura con il pulsante reset o Zero dopodiché potrai andare a pinzare il cavo , facendolo passare al centro della pinza e visualizzare sullo strumento la corrente assorbita in quel momento. È più facile a farsi che a dirsi, comunque Scrivimi se non ci riesci, Guarda ti faccio un video apposta per te !

[@vincenzotascone2227]

@@Alfred73 Alfred, io sono quì per dei chiarimenti perchè io sono curioso come lo eri tu da bambino vengo al dunque tu mi dici che devo pinzare il cavo che voglio io daccordo ma io penso anche che dovrei pinzare il positivo che esce dalla batteria mentre il motore si deve trovare sopra il cavalletto e girare alla massima velocità e vedere la potenza che dà Alfred chiariscimi questi passaggi nello specifico grazie.

[@Alfred73]

Esatto, dopo che avrai azzerato lo strumento , devi pinzare il positivo o anche il negativo del motore e ,nella massima sicurezza, accelerare e leggere l'assorbimento di corrente che ti dà il display.

[@vincenzotascone2227]

@@Alfred73 Alfred grazie ora mi è tutto chiaro, ti faro sapere ciao.

[@vincenzotascone2227]

Buongiorno Alfred, come va, allora Alfred con la tecnologia di oggi una persona deve avere sempre qualche problemino, ora cosa mi succede sarà la mia impressione ma a me sembra che negli ultimi due giorni lo scooter assorbisce più corrente del dovuto Alfred dimmi se questo è possibile e se è si cosa posso fare per risolvere, comunque Alfref lo sto tenendo sotto osservazione per vedere di capire. Ciao

[@lucaantonucci1981]

complimenti davvero per la chiarezza dei concetti, ne approfitto per una info, sperando di non arrecare troppo disturbo, dunque ho un monopattino con 2 motori 1600+1600 watt. Monta una batteria 60 volt 19 ah/1140 wh. Vedo che non riesco ad avere l'autonomia dichiarata in quanto si scarica prima, secondo te bisogna fare il il bilanciamento o bisogna sostituirla? considerando tra l'altro che viene caricata con alimentatore da 5 ah..... nel caso potrei contattarti per fare questo lavoro? grazie ps mi sono iscritto e lasciato like come consigliato.

[@Alfred73]

Beh con 3200w di potenza ed una batteria da 1140 Wh l'autonomia certamente non può essere più di 1140÷3200 = 0.35 ore, diciamo 20 minuti. Ora se la tua autonomia è di gran lunga inferiore devi fare sicuramente il bilanciamento altrimenti, l'autonomia è giusta

[@lucaantonucci1981]

@@Alfred73 più o meno ci siamo, allora mi sa che dovrò montare batteria più performante…

[@pietroalesiani4903]

Ciao Alfredo questo video è fantastico, mi puoi indicare il link di dove acquistare il tester di capacità che utilizzi nel video per verificare la capacità residua di un pacco batteria litio? Grazie Pietro

[@Alfred73]

Grazie . Ce ne sono diversi modelli: amzn.to/3snKxBj

[@pietroalesiani4903]

Grazie mille

[@AGRIMOVIEemi]

il discorso e il tema trattato può essere applicato alle batterie degli utensili fai da te ? Tipo motosega trapani ecc ?

[@Alfred73]

Certamente può essere applicato anche agli utensili a patto che siano con batterie al litio.

[@stefanostracchi6173]

A qualsiasi apparato con qualsiasi tipo di batteria ove queste siano più di una.

[@ramirofilhocury7554]

Buonasera Alfredo prima di tutto ti ringrazio per la buona volontà in dividere la tua geande conoscenza. Purtroppo io come uno da area meccanica ho le mie difficoltà in capire tutti queste informazioni e metterli in pratica.Ho due monopatini con problemi identici nella baterie ma mi chiedo se mi conviene rischiare a fare la stessa procedura descritta nel video, acquistando tutte i componenti necessari e per questo ti faccio la domanda se tu lo faresti, ovviamente mediante pagamento questo tipo di riparazione per terzi? Grazie.

[@Alfred73]

Mi dispiace, ma non effetto riparazioni per conto altrui, ad ogni modo se hai bisogno puoi scrivermi su [e-mail].

[@pinodntgpp9407]

Complimenti per il video interessantissimo, purtroppo non avendo le basi posso solo restare affascinato dal saper fare. Ma esistono degli aggeggi come quello che hai assemblato in commercio per poter fare questi bilanciamenti. Grazie per una risposta e ancora complimenti. Pino

[@Alfred73]

Esistono ma sono abbastanza costosi

[@pinodntgpp9407]

@@Alfred73 ciao grazie per la risposta...molto veloce👍👍

[@marino9198]

Buongiorno grazie per il tutto, una domanda: non basta scaricare e poi caricare le batterie? È necessario comperare l' input interface, e testare nuovamente il carico residuo? Si può fare senza questo ultimo passaggio? Grazieee

[@Alfred73]

Buongiorno, Basta scaricare e ricaricare le batterie, a meno che tu non voglia una analisi dettagliata della capacità residua della tua batteria Non occorre acquistare il tester.

[@enricofontana2262]

Ciao Alfredo complimenti x i tuoi video grazie a te ho già realizzato un tuo progetto ebike adesso vorrei realizzare questo purtroppo in commercio ho trovato le resistenze solo da 6.8 ohm oppure da 8 ohm entrambi 5 watt quali delle due posso montare? Grazie per l'eventuale risposta sarà molto gradita

[@Alfred73]

Ciao, grazie per i tuoi apprezzamenti, mi fa immenso piacere leggere i vostri graditi commenti. riguardo alle resistenze potresti usarle entrambe magari in parallelo per ottenere una corrente di scarico maggiore e una migliore dissipazione di Potenza su una tensione di 4.2v su ciascun gruppo di celle della serie.

[@ugiove9352]

Ciao una domanda:una resistenza da 220 ohm sul led può andare bene (non avendo un led con resistenza incorporata)? Potrebbe essere interessante anche aggiungere un diodo di protezione sul positivo del carico per l' inversione di polarità.

[@Alfred73]

Si ottima idea il diodo e la resistenza è ok !

[@lucianocoran8635]

Ottimo video sul ripristino delle batterie al litio quando con l'uso negli anni finiscono per perdere molta della loro capacita' a causa dello sbilanciamento. Ho visto nel video che usi una pinza amperometrica UNI T, mi puoi dire il modello? Ciao e grazie per la risposta!

[@Alfred73]

UNI-T UT210E è tutto in descrizione.

[@lucianocoran8635]

@@Alfred73 Ah ok, grazie.

[@AlfonsoC.7593]

Complimenti, interessantissimo video e molto chiara la spiegazione. Una domanda, se la batteria che ha causato lo sbilanciamento continua ad essere nel pacco, non creera' nuovamente a breve lo sbilanciamento ? Grazie !

[@Alfred73]

Si è vero, ma non nel breve termine.

[@AlfonsoC.7593]

@@Alfred73 grazie ! :-)

[@andrea_lenzi]

Ottimo video! Post scriptum Si pronuncia gua-ì-na, poiché il termine viene da vagina, che vuol dire fodero. Gli elettricisti ci hanno portato fatto sbagliare per decenni :-D

[@Alfred73]

Grazie mille per la precisazione!

[@andrea_lenzi]

@@Alfred73 grazie a te, per gli ottimi video tutorial

[@videoverde9641]

Salve. Innanzitutto complimenti per il video. Vorrei mettere una resistenza da 6,8 ohm 5 w anziché da 7,5 ohm ? Penso che la differenza sia quella che ci mette più tempo a scaricarsi. Mi confermi ? Oppure devo mettere per forza quella da 7,5 ? Grazie

[@Alfred73]

Grazie dei complimenti, con una resistenza da 6,8 ohm impiegherà meno tempo a scaricarsi.

[@videoverde9641]

Grazie

[@fapal60]

Ciao complimenti per il video ben esposto nonostante la complessità dell'argomento, e per curiosità provo a chiedere se una batteria di e bike con neanche 500 km percorsi smetta di funzionre di colpo e non si riattiva più anche se risulta carica. Grazie per l'eventuale risposta

[@Alfred73]

Grazie dei complimenti. Tutto può succedere, basta una leggera infiltrazione d'acqua e il bms muore e si interrompe.

[@fapal60]

@@Alfred73 grazie

[@turuccio1]

Ciao Alfredo scusa se ti chiedo delle cose scontate..volevo chiederti come si misura col tester la tensione di un led xchè io ne ho alcuni ma mettendo la resistenza di 500om non mi si accende. Grazie

[@Alfred73]

Ciao, tranquillo È un piacere: Tester sulla portata diodo, positivo sull'anodo, negativo sul catodo ( terminale più corto ) sul display del tester ti appare la tensione di giunzione in millivolt, ad es. 1600 2200, su alcuni tester 'ordinari' durante questa prova se la giunzione supera i 2v non appare nulla pero si può accendere il led, su altri più professionali appaiono anche le giunzioni di valore superiore ai 2volt . In assoluto il modo migliore per provare un diodo led è quello di applicargli una tensione di 1.6 - 2 .2 volt . Io personalmente in genere uso due pile scariche da 1,5 volt in serie con cui mi sono fatto un piccolo led tester da 2.2 v . Una volta testato, Se il LED non si accende vuol dire che ha una tensione di giunzione più elevata, prova con una resistenza di valore più basso Tipo 300 Ohm.

[@GianF123]

Questo scaricatore con TP4056 e' una bella realizzazione, l'unica cosa che mi lascia perplesso e' che la scarica prosegua fino 2,5 V quando sono quasi tutti d'accordo che e' meglio non scendere sotto i 3 V, ed infatti nel misuratore di capacita' la scarica viene interrotta a 3 V per cella. L'impostazione di fabbrica nel modulo TP4056 a 2,5 V credo che sia dovuta, al mio parere, dal fatto che la batteria durante il normale funzionamento puo' scendere per brevi momenti a 2,5 V dovuto allo spunto di assorbimento per es dei motori senza che cio' indichi una effettiva scarica totale. Forse si puo' ovviare mettendo un diodo in serie ai fili di scarica.

[@Alfred73]

Io ci ho scaricato il mio pacco a 2.5v e dopo è ripartito alla grande, praticamente come nuovo, cmq puoi mettere un diodo 1n4001 in serie e far scaricare fino a 3.1 volt

[@GianF123]

@@Alfred73 : non lo metto in dubbio che non succeda niente di facilmente rilevabile ma direi che è meglio non ripetere la procedura più volte.

[@Alfred73]

@@GianF123 no , più volte no , già con una volta stai bene 2,3 anni.

[@GianF123]

@@Alfred73 : si potrebbe sapere se questa unica scarica ha influito sulla capacità della batteria solo se si fosse effettuata una misura di capacità PRIMA della scarica a 2,5 V e poi dopo per stabilire una eventuale differenza. Sarà per una prossima volta o provando la procedura su un altro pacco batterie 😉

[@Alfred73]

Questo è vero, ad ogni modo le prestazioni in termini di potenza e durata della batteria dopo il procedimento di scarica sono nettamente migliorate, certamente non sarà mai la batteria nuova ma ci si avvicina molto e a me tanto basta!

[@paolosalvi5945]

Facile ed economico costruire. Complimenti. Domanda: siccome i pacchi batterie dei vari aspirapolveri/robot/avvitatori etc etc...hanno i BMS saldati sopra le batterie e quindi non staccabili (se non dissaldando il tutto e poi risaldare) e' possibile fare il bilanciamento senza staccare il tutto?? Grazie e ancora complimenti!

[@Alfred73]

Grazie, penso di si che puoi provare a fare il bilanciamento senza staccare il BMS ma solo in scarica, in ricarica potresti danneggiare il BMS.

[@paolosalvi5945]

@@Alfred73 Certo..solo in scarica!! Quando mi arriverà il materiale proverò. Grazie ancora .

[@paolosalvi5945]

Arrivati i pezzi e saldato il tutto. Tutto bene...a parte che la scarica si ferma a 2,83-2,84...! Può essere il tp4056 farlocco ?...anche se dichiarato per scarica fino a 2,5...ma si sa. 🇨🇳..non sono sempre sinceri sui loro prodotti !!

[@Alfred73]

@@paolosalvi5945 Si è possibile che si fermi a 2.8 v per salvaguardare le celle ma a te non importa , l'importante è che tutte le celle in parallelo abbiano lo stesso voltaggio.

[@paolosalvi5945]

@@Alfred73 .. è quello che pensavo anche io: l'importante è che siano tutte livellate. ..e lo sono...2,83...2,84...2,83...ecc.ecc. . Solo qualche difficoltà ad adattare il box di scarica alle batterie montate..con i supporti di plastica del pacco batteria. Ma risolto... più o meno...

[@sandropusceddu3651]

Ciao ottimo tutorial anche per i meno capaci a mettere mano in elettronica 🙏👋👋👋 Mi chiedevo se si potesse aumentare la resistenza per poter scaricare ad 1 Ah visto che così per scaricare una cella in parallelo è molto lenta..,ci sono controindicazioni?

[@Alfred73]

Certo ! Si può fare, ovviamente se dimezzi la resistenza devi raddoppiare il valore della potenza della stessa. Nessuna controindicazione.

[@sandropusceddu3651]

@@Alfred73 Grazie per la veloce risposta. Quindi per intenderci potrei mettere una seconda resistenza da 7,5 5 watt in parallelo a quella esistente giusto?

[@Alfred73]

@@sandropusceddu3651 Sì esatto e così facendo aumenti anche la potenza dissipabile

[@re_prodtorry6115]

Ciao sucsa, intanto grazie per il video, ti volevo chiedere io ho una batteria da 36 volt ho due batterie che mi danno valori più bassi rispetto alle altre, una 1,5V una 0,03V le altre circa 4,14V, facendo questo metodo potrebbe andare o mi consigli direttamente di cambiare quelle che mi danno 0,03V? Grazie della risposta!

[@Alfred73]

Quelle da 0.03 e da 1.5v sono sicuramente da cambiare le altre da ribilanciare per portarle tutte allo stesso livello.

[@ugiove9352]

Grazie molto interessante. avrei una domanda: sarebbe corretto ricaricare l' intero pacco batterie e successivamente scaricare e ricaricare soltanto quella batteria che è disallineata? Grazie

[@Alfred73]

Certo se le altre sono tutte allo stesso livello puoi fare anche così. Tuttavia questo tuo bilanciamento sarà parziale perché Il problema è che anche una leggerissima differenza di tensione tra una cella e l'altra è indice di una diversa capacità accumulata e quindi di leggero sbilanciamento che tende ad aumentare nel tempo, Però ripeto potrebbe essere una soluzione veloce e parzialmente efficace. Tuttavia sappi che una notevole discrepanza di tensione su un singolo gruppo di Celle rispetto alle altre potrebbe essere il sintomo di Celle difettose e quindi da sostituire non da bilanciare.

[@lorenzobani219]

Non è che per caso esiste uno strumento migliore per io calcolo dell energia della batteria?

[@turuccio1]

Ciao vorrei sapere la grandezza della resistenza collegata al led..non so dove collegare la resistenza al led quallo col gambo lungo o corto. grazie

[@Alfred73]

La resistenza va bene da 500 ohm, non importa dove la colleghi, l'importante è il gambo più lungo del led al positivo, il più corto al negativo.

[@mauriziosimeone6107]

Salve, buon video interessante e soluzioni di ripristino batterie valide e soprattutto economiche, però mi chiedevo se é strettamente necessario usando il TP4056 scendere ad un voltaggio così basso (2,5) visto che si dice che per non rovinarle e meglio non scendere sotto circa i 3v? Se non necessario c'è soluzione per arrestare la scarica prima, chiaro non manualmente? Complimenti e Buona Pasquetta

[@Alfred73]

Salve, il chip dw01 contenuto nel modulo tp4056 è fatto apposta per queste batterie cmq per non rischiare puoi sempre effettuare il bilanciamento in carica invece che in scarica, per tensioni diverse di scarica basterà modificare il circuito e far comandare i mosfet ad un comparatore esterno settato sul voltaggio necessario. Buona pasquetta anche a Te !

[@mauriziosimeone6107]

@@Alfred73 Grazie per la celere risposta, quindi penso che dovresti fare un altro video al riguardo, così ci insegni e spieghi la modifica da effettuare, l'interruttore che hai messo, e la carica, che ne dici? Se ci insegni e se ti va ne sarei grato, sarebbe utile anche perché quando si lavora su batterie anche per assemblarle meglio scariche per evitare danni accidentali. Grazie

[@Alfred73]

Vediamo ho ancora tantissimi video in cantiere vediamo in futuro quello che si può fare.

[@timibittina]

sei troppo forte. like meritato. Volevo esporti il mio problema. A 3 tacche il monopattino mi si spegne e devo attaccare il caricabatterie per farlo riaccendere. Quando carico il monopattino fino a che compare la luce verde , all'accensione mi dà errore 50, per farlo funzionare devo staccare il connettore batteria-centralina per qualche minuto. subito dopo aver ripristinato la batteria, devo camminarci e scaricarla un po' prima che il funzionamento del monopattino torni normale e non vada nuovamente in errore, il tutto a velocità massima ridotta rispetto a quella normale perché non accelera al massimo. dopo che ci cammino un po' e si scarica un pochino la batteria , tutto torna normale fino a quando non arriva a circa 3 tacche e si spegne nuovamente. Per ovviare al problema, fino ad ora non faccio mai caricare il monopattino fino a luce verde. Sinceramente vorrei sistemarlo con i tuoi consigli perché vedo che ne capisci veramente tanto. quindi volevo sapere da te se il problema è lo sbilanciamento o la bms o altro. Grazie anticipatamente 🙏

[@Alfred73]

Grazie, prova a misurare la tensione dopo che hai caricato dovrebbe essere di 42v mentre dopo che si è scaricato dovrebbe essere di 30v se fosse più alta di questo valore hai la batteria sicuramente sbilanciata.

[@timibittina]

@@Alfred73 considera che la mia batteria è 48V15. 2Ah. Ho caricato la batteria fino al verde, ho misurato la tensione ed è a 54.9. cosa c'è da fare ?

[@Alfred73]

Con l'utilizzo del monopattino dopo essere stata scaricata e si spegne nuovamente misura la tensione se è superiore a 48 volt probabilmente la tua batteria deve essere bilanciata

[@timibittina]

@@Alfred73 bisogna cambiare anche la bms ?

[@Alfred73]

@@timibittina no, non è detto. Fai la prova che ti ho detto Poi fammi sapere

[@angeloagosti4514]

Ciao Alfredo, ottimo video, più chiaro di così non si può. Ho appena preso una ebike cinese pieghevole e le istruzioni dicono di tenere sotto carica la batteria per 12 ore di seguito al primo uso che si fa, e poi ogni due mesi sempre carica a 12 ore. Sicuramente sarà per il bilanciamento, ma col bms che stacca quando una cella raggiunge i 4,2 volt, come hai spiegato benissimo tu, a che serve tenere tutto quelle ore il caricatore collegato alla batteria? Forse il motivo è che la cella che ha raggiunto la carica massima si scarica facendo recuperare la carica alle altre celle? La batteria è una 36volt a 10,4 ampere. Grazie per la risposta!

[@Alfred73]

Ciao, grazie dei complimenti, Detto francamente mi sembra una s********a . Le ore necessarie dipendono dal caricabatterie ad esempio se il tuo è da 1A facendo 10Ah:1h occorreranno 10 ore per la ricarica. Di solito c'è un led di fine carica. Ti consiglio di non lasciare mai in carica le batterie al litio oltre il tempo necessario in maniera incustodita perché se la bici è fatta come le sue istruzioni, rischi l'esplosione ! A tal fine evita anche di ricaricare la batteria quando è calda o quando sta ad una temperatura molto bassa tipo 0...5 gradi , anche li rischi l' esplosione. Ciao!

[@angeloagosti4514]

@@Alfred73Grazie!👍 Il mio carica batteria è di 2 ampere, pensa te!

[@Alfred73]

@@angeloagosti4514 5 , 6 ore al massimo, ciao !

[@Hugo-bj6cg]

Detto quanto prima le vorrei chiedere :”se non ho capito male con il TP4056 è possibile sia scaricare che caricare una batteria” quindi perché dopo lo scaricamento con quel componente non si può caricare la batteria con le stesso mezzo? Grazie infinite dell’eventuale risposta e complimenti ancora!

[@Alfred73]

Grazie dei complimenti, è un piacere leggere i vostri apprezzamenti che sono da stimolo per la continuità e la crescita del mio canale. Riguardo alla domanda Sì, si può anche caricare la batteria ma soltanto la singola cella non un gruppo di celle poste in serie per il quale c'è bisogno di un altro BMS funzionante con una tensione di soglia maggiore dei 4.2 volt.

[@Hugo-bj6cg]

@@Alfred73 grazie

[@renzogioia6573]

Ciao Alfredo complimenti sinceri per il tuo video. Mi sono recato in un negozio di elettronica per comprare i componenti necessari alla realizzazione del tuo dispositivo bilanciatore il negoziante non aveva la resistenza 5w 7,5 e mi ha dato una 5w 6,8 ti chiedo se quest'ultima va ugualmente bene?

[@Alfred73]

Si, va bene uguale. Se ti interessa l'argomento non perderti il mio prossimo video!

[@renzogioia6573]

Perfetto, sicuramente non mancherò, ho collegato una vecchia batteria per testare il dispositivo, inizialmente aveva una tensione di 3,75v all'inizio il led era fisso adesso sta andando avanti lampeggiando, Ė normale e attendo che il led si spenga? Oppure é la batteria che ha dei problemi?

[@Alfred73]

@@renzogioia6573 si, é normale , pian piano si spegnerà.

[@andreapozzoli9579]

Ciao complimenti, avrei una domanda da farti, ho un problema con una batteria di un nota ebike americana americana con 2 lampeggi rossi e non ricarica piu, ho aperto il pacco è sono 10 gruppi di 4 batterie 18650, solo 2 batterie del totale danno valore 2.70v ( tra l'altro dello stesso gruppo di 4) le altre tutte 4,05v secondo te cosa devo fare?...scaricarle tutte e ricaricare o si possono caricare singolarmente solo le 2 di valore basso?

[@Alfred73]

Ciao, E' esattamente il caso del video, il tuo pacco è sbilanciato, devi ricaricare i 2 gruppi difettosi e portarle alla stessa tensione delle altre, se non ce la fai , vuol dire che all'interno di quel parallelo ci sono una o più celle difettose e devi sostituirle.

[@andreapozzoli9579]

Grazie ci provo sperando che l'errore lampeggio rosso della scheda si spenga.

[@lucabertoli2265]

20 Ampere li può consumare un motore come fase di spunto. Se una batteria di quel genere andasse in corto saranno anche 200 ampere, o anche di piu, dipende tanto dal tipo di celle.

[@Alfred73]

Esatto , in pratica hai una saldatrice portatile.

[@stefanonania2962]

Perdonami Alfredo, se ho ben capito il sistema funziona altrettanto con una batteria da 15A 48V, giusto? ancora grazie!

[@Alfred73]

Sì , funziona per qualsiasi batteria al litio con Celle 18650 Di qualsiasi voltaggio e con qualsiasi amperaggio.

[@DJFFranco]

Ciao e complimenti per il video ma due domande.... 1) Quanto tempo ci impiega a scaricare un modulo di quattro batterie?^ 2) é normale che la resistenza diventa bollente??? ho usato una 6,8 5W?? Grazie per le risposte.

[@Alfred73]

4 celle 18650 in parallelo completamente cariche sono circa 6Ah con una corrente di scarica di 1A circa 6 Ore. La resistenza è normale che diventi bollente perchè e percorsa da 1A, l'importante è che non inizi a fare fumo allora vuol dire che la stai bruciando e devi diminuire subito la corrente con una resistenza di valore leggermente maggiore Tipo 8 /10 ohm !

[@DJFFranco]

@@Alfred73 Grazie più che preciso!!!

[@peppeforestiero7267]

Mi scusi io ho una 48 V 20 ampere su motorino elettrico la batteria se vado piano mantiene come accelerò si spegne poi le riattacco e vanno poi fanno la stessa cosa mi potrebbe aiutare grz in anticipo

[@Alfred73]

Se stiamo parlando di una batteria al litio, potrebbe essere sbilanciata, Potrebbe ripristinare la capacità seguendo le istruzioni del video.

[@pinodntgpp9407]

Ciao complimenti per il canale. Volevo chiederti se è fattibile montare una presa USB su una batteria di bici elettrica non autocostruita. Grazie

[@Alfred73]

Si con un riduttore di tensione Step down converter da 36 a 5volt

[@pinodntgpp9407]

@@Alfred73 grazie vedrò cosa riesco a combinare

[@user-ff4vc1kg9h]

ciao Alfredo, complimenti per il video, veramente molto chiaro. Vorrei chiederti un consiglio: ho una batteria 36 volt 20 AH. Ultimamente la trovavo sempre scarica e ho visto che il CB si staccava quasi subito. L'ho aperta e staccato il connettore alla scheda BMS, misurato i varipacchi , ho vesto che uno dava 3,7 volt , mentre tutti gli altri 4,2. Ho cosi provato a caricare il pacco piu scarico , singolarmente con un CB per telefonini , per 2 giorni e ho cosi riportato la tensione a 4,2 come gli altri pacchi. Sto in questi giorni riprovando il tutto e mi sembra vada bene. TI volevo chiedere se mi consigli di cambiare la scheda BMS. Grazie Roberto

[@Alfred73]

Ciao, grazie dei complimenti. Rimisura lo stesso gruppo dopo 4-5 prossimi utilizzi , se noti che il valore è più basso probabilmente è un difetto di quella sezione del BMS che non ricarica o scarica (col bilanciamento guasto )quello specifico gruppo di celle. O ripari o sostituisci il bms.

[@user-ff4vc1kg9h]

@@Alfred73 grazie per la sollecita risposta. Ti volevo chiedere un'ultima cosa in merito a questa batteria: a interuttore spento , misuro una tensione di circa 1,2 volt all'uscita della batteria. non vorrei che la scheda BMS , prelevasse questa corrente proprio da quel pacco di celle che trovo scariche. non capisco il motivo di questa corrente "morta". cosa ne pensi?

[@Alfred73]

Non so come è conformato il tuo pacco batterie ma 1.2v è una tensione anomala, dovrebbero esserci o 36v o 0 volt quindi è possibile che ci sia un mosfet in perdita nel qual caso ti conviene sostituire il bms.

[@giuseppetallarida5813]

Ciao Roberto, sono nella tua stessa situazione e vorrei ricaricare il parallelo scarico per riportare la tensione al livello degli altri, magari usando gli ingressi che vanno al bms senza aprire il pacco. Mi puoi dire come hai fatto tu col caricatore?grazie

[@user-ff4vc1kg9h]

@@giuseppetallarida5813 buongiorno Giuseppe. Io ho utilizzato un vecchio CB da telefonino, ho innanzitutto individuato la polarità, ma a volte il filo sono rosso e nero ed e' più facile. Dal Bms ho scollegato lo spinotto che va alle batterie, trovato il settore scarico, con due spilli da cucito ho collegato il cb con due pinzette. rispettando la polarità. All' inizio e ' perfetto, ma se una o più celle sono andate, c'è poco da fare. Ho anche sostituito la Bms.saluti

[@ninoprivato6471]

Ben spiegato nulla da dire

[@adessoparlaanchepino7466]

il video mi è piaciuto , quello che non ho capito è perchè hai messo l'interruttore a levetta se il BMS al di sotto dei 2,5v stacca la batteria.

[@Alfred73]

Ho messo l'interruttore perché quel modulo lo utilizzo anche per la ricarica di singole batterie e quindi voglio evitare di caricare e scaricare contemporaneamente!

[@giuseppetallarida5813]

Grazie Alfred73 ottimo video. Una domanda che riguarda il tp4056. È possibile ricaricare un parallelo di 5 celle invece di scaricarlo, ignorando il limite di 2 celle? Una domanda riguarda le modalità. Secondo te, si può evitare di aprire il pacco batteria operando la carica o la scarica dal connettore bms (dopo averlo scollegato)?ad es. Con un 13s ho un connettore a 13 pin, posso collegarmi col tp4056 a questi pin? E se si come individuare i + e i - sul connettore per invertire i poli?grazie

[@Alfred73]

Ciao, Grazie. Si è possibile ma richiede molto tempo, il TP 4056 Carica a circa 500mA, per un parallelo da 5, con 100mA a cella con capacità di 2500mA ciascuna ammesso che siano tutte ugualmente scariche ci vorranno 25 ore indicativamente. Per collegarti al gruppo in parallelo puoi usare dei morsetti a coccodrillo oppure fare direttamente una saldatura oppure usare i cavi magnetici tipo questi: amzn.to/3JdNd9L L'importante è scollegare il bms perchè rischi di danneggiarlo ma puoi collegarti al suo connettore prima però con un voltmetro devi verificare la presenza della tensione del gruppo di celle in parallelo oggetto di ricarica. I gruppi di celle in serie sono tutti adiacenti sul connettore se non vuoi sbagliarti vai direttamente sul gruppo di celle in parallelo con un collegamento diretto come sopra, per i poli , il positivo è un cerchio ristretto rispetto al negativo che è dato da tutto l'involucro esterno della batteria, nel dubbio usa un voltmetro. Mi raccomando collega sempre il positivo del caricabatterie al positivo della cella idem per il negativo mai il contrario! Altrimenti rischi una bella botta.

[@giuseppetallarida5813]

Grazie sei molto gentile. Fai conto che vedo solo il bms perché non vorrei sfilare il pacco dal suo contenitore. Ho già individuato l'unico parallelo basso di tensione (3.7v, gli altri a 4.1..V). Partendo dagli estremi della basetta non dovrei potermi sbagliare. Ti allego il link della mia prova così puoi aiutarmi a individuare dove infilare i cavetti del modulo. Ho un po paura di fare il botto kzbin.infoFXxM7lLhLOM?feature=share

[@Alfred73]

Ho visto il video, perfetto, l'unico gruppo da ricaricare è il 4° che presenta una tensione di 3.4V, per ricaricare collega sul connettore (magari con una graffetta ed un cavo a coccodrillo ) il polo positivo del tuo modulo carica batterie (tp4056) li dove avevi inserito il puntale rosso del multimetro ed il polo negativo dove avevi inserito il puntale nero, al termine aspetta qualche ora e ricontrolla con il multimetro, se il voltaggio si abbassa ripeti l'operazione, successivamente se non riesci ad arrivare allo stesso voltaggio degli altri gruppi vuol dire che in quel gruppo c'è uno o più elementi guasti e dovresti smontare il parallelo e testare ogni singola cella, quella con il voltaggio più basso è da sostituire. Ad ogni modo questo fenomeno potrebbe sottendere o un guasto nel bms o un falso contatto del connettore per la sezione relativa al 4° gruppo, quindi non escludo che il fenomeno si ripeta dopo la tua operazione di bilanciamento . Ad ogni modo sappi che il fatto che gli altri gruppi siano a 4.1v non esclude che abbiano perso di capacità, l'unico modo per testarlo però e misurare i voltaggi sotto sforzo. Facci sapere qui poi come è andata. Ciao e buon lavoro !

[@giuseppetallarida5813]

Appena arriva il modulo non mancherò! Grazie di cuore

[@giuseppetallarida5813]

Aggiorno come promesso. Qualche giorno fa ho iniziato la carica del parallelo scarico n.4 con il modulo. Dall'ultima ricarica fatta l'11 giugno, e senza utilizzo, l'ho trovato sotto il volt, a circa 800mv, mentre tutti gli altri hanno tenuto i 4.18v. Ho staccato il bms e iniziato la carica. Dopo 4h di carica è a 3,52v e dopo 12h a riposo è sceso a 3,51v. Dopo 9h di carica è a 4,118v e dopo 12h a riposo è sceso a 4,091v. A ricarica finita è a 4,21v e dopo 12h a riposo è sceso a 4,19v. Quindi stamattina ho ricollegato il bms e ho fatto una ricarica con il caricatore in dotazione alla batteria. Il risultato è che tutti i paralleli sono a 4,19v mentre quello incriminato (il 4) a fine ricarica è passato a 4,25v! Che vuol dire? Che fare adesso?

[@turuccio1]

Salve vorrei sapere che tipo di led va bene qualsiasi led...le batterie devono essere in gruppo di 4 - e +

[@Alfred73]

Sì, va bene qualsiasi led purché sia collegato ad una resistenza in serie da 500 ohm circa. E le batterie in parallelo cioè il più collegato con il più e il meno collegato con il meno per tutte e quattro.

[@sysman76]

domanda, perchè è importante scaricare piuttosto che caricare? mi spiego, se ho un caricabatterie per celle 18650 e lo uso per caricare e quindi per fare il bilanciamento, è efficiente quanto scaricare per poi caricare oppure no?

[@Alfred73]

Si, come ho già nel video, è la stessa cosa, solo che la corrente di scarica la posso decidere io scegliendo una resistenza opportuna mentre la corrente di carica la sceglie il modulo ed è molto bassa con tempi più lunghi per la carica rispetto alla scarica.

[@stefanonania2962]

Ciao Alfredo, in merito alla resistenza da 5W 7,5 Ohm, avendone una da 5W 6,8 Ohm può andare bene uguale? grazie

[@Alfred73]

Certo che va bene uguale! ci sarà un leggero maggior assorbimento di corrente ma avendo 5 watt di potenza della resistenza non ci sarà alcun problema a dissiparla.

[@jackspinetta4580]

Interessante . Credevo che il bms facesse anche il bilanciamento in fase di carica ma evidentemente non è così. Solo un appunto. La verifica della capacità effettiva va fatta scaricando ad una corrente precisa costante e poi confrontando il valore con le tabelle della cella. Per esempio scarica a 0.1 C oppure a 0.2C. Nel tuo caso mi pare che tu abbia scaricato a 0,37C

[@Alfred73]

Alcuni BMS fanno il bilanciamento anche in fase di carica altri no, in quest'ultimo caso occorre procedere a mano. Grazie per la precisazione riguardo la scarica.