【ド迫力】全長200m総重量20tのレール更換工事に密着！【京王電鉄お仕事密着シリーズ】

真夜中に行われるレール更換(交換)工事に密着！
全長200m、2本のレールで総重量20tの更換作業を総勢約40人で！
大規模な工事である一方で、レールの切断作業は1mm単位を争う繊細なお仕事。
しかも、工事にかけられる時間はたったの3時間！
京王電鉄の列車の安全や快適な乗り心地を支える工務部の活躍を是非ご覧ください！
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[@峠の鉄オタ]

レールを持ち上げるクレーンでぐるぐるハンドル回しながら持ち上げてるけど2人で息をぴったり合わせて回せてるのが本当にすごいな。

[@beruo1]

ほんわかしてるオーラですが（笑）この方も相当タフだと思います。 私も鉄道関係工事に従事していたことが少しあるのですが、昼・夜と、本当に仕事が大変ななか、頑張っておられますね。

[@user-ns9px3rc4x]

こうして保守作業してくださる方々がいらっしゃるから、安全に安心に、電車に乗れるんですね。京王線のみなさまありがとうございます！

[@user-ss7ce9to2j]

深夜の時間帯でこれだけの重労働、大変ですね。けい太くん達が安心して走れるのは陰ながらの立役者ですね😺

[@アマリックスDX]

この職員さんとっても素敵です！いつも安全を提供してくださってありがとうございます！！京王線のファンです！

[@LatimeriaDec]

保線の仕事は本当に大変ですよね…　このような裏方の方々に支えられて鉄道は安全運行が保たれているのだと思います。いつもありがとうございます。中々紹介するのは難しいかもしれませんが、デヤ900形による検測についても動画にして頂けると嬉しいです。ご検討宜しくお願い致します。

[@user-ju9xw7uu8p]

縁の下の力持ちですね！ 雨の日も暑い日もお疲れ様でございます！ 車両メンテナンス工場の裏側も見てみたいです♪

[@ゆう-o6g7n]

日々電車が時刻通りに運行して利用できる「当たり前」を当たり前とするための、一般の乗客ではみることのできないお仕事が見られて、面白かったです！いつもありがとうございます🙇‍♀️

[@user-tf1kv7ej1y]

レール交換はミリ単位で調整してくから 工事責任者は大変！ 始発が通って初めて工事終了だと思います 山越器を息合わせて巻くの意外と大変 (経験あり)

[@けいご-y8n]

一晩で200mのレールを更換することが出来るだ〜！ まえださんの説明もナレーションの説明両方とも分かりやすくて見やすかった！

[@user-kadomoch3]

井の頭線久我山ー三鷹台の渋谷方面の線路を変えていただけるとありがたいです……

[@kuromitsu46]

ロングレール！首都圏でよく聞こえてくる高い音のアレか！京王線って定尺レールが多くジョイント音が多く聞こえるイメージだったのが…すげぇ！仙川〜笹塚間の高架化の時も使って欲しいなぁ！

[@user-pg4ks9cu6h]

縁の下の力持ちですね 暑い中ご苦労様です 怪我などに注意頑張って下さい

[@user-wy7fj8vw8c]

毎度毎度お疲れ様です。 こういう人達のおかげで鉄道を安心は安全に使えるんだよな〜

[@AzusaGOGO]

暑いから大変じゃないですか？の質問に対して、えっと逆に寒いと鉄の性質上大変なんじゃないっけ？と思ったら前田さんが回答されていました。 めじろ台駅から狭間方向の線路ってつなぎ目はいっぱいありますね。線路が溶接されていても継ぎ目板があてられているのって京王さんの特徴なのでしょうか？

[@sachituro-s]

いつも乗車にお世話になってますw

[@nabiesutokusu]

やはり材料の事も考えて工事を行うっていいですよね❢ 関係ないですが、京王ライナーもライバルの小田急ロマンスカーみたいにサブスク作ってみてはいかがでしょうか😊ご検討お願いします！

[@user-gd7um8qe8w]

初めてて見ました。 チャンネル登録をしました。

[@user-dt4zg4dm4d]

😁😁😁素晴らしい仕事です。ご苦労様でした。

[@mhanayama]

保線って大変だな...

[@user-lj3zp8gb8r]

どれくらいの頻度でレール交換しているんでしょうかね。前から気にはなってましたが。

[@user-ll7gw4bh8b]

❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊😊