Новая Киа Церато 2017 (Kia Cerato 3) Тест Драйв (Обзор)

Новый Kia Cerato оказался очень увлекательным авто.
что же в нём такого особенного - смотрите в нашем выпуске.
Прошу оставлять в комментариях ваши отзывы по Кии!
Обязательно подпишитесь:
Второй канал / @do_not_brake_light
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
Данный автомобиль относится к классу "С+" и косвенно конкурирует с Форд Фокус, Renault Fluence , Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra
Тест-драйв, обзор.
Дата съёмки 02.02.2017

[@Do_not_brake]

ВНИМАНИЕ! Рекомендуем посмотреть: Битва "Полноприводных Кроссоверов" kzbin.info/www/bejne/h5fCm6iDrMSqaJY Битва "Городских Внедорожников" kzbin.info/www/bejne/naC2aHl5fN2DZ8k Битва "Немцы против Японцев" kzbin.info/www/bejne/jXippqGPqMqbhbc

[@BulatovDenis]

Очень хороший обзор! Как всегда с юмором ))) Приятно смотреть Ваш канал!

[@user-ip9nx2yx8h]

По вопросу двух кнопок для управления вызовами на рулевом колесе. Если не будет второй кнопки, то как отбить входящий вызов не доставая телефон из кармана? Одной кнопкой эту функцию реализовать невозможно.

[@Do_not_brake]

да это хоть как то объясняет две кнопки) Хотя можно было сделать переключение путём допустим 2-х секундного нажатия на одну клавишу вызова)

[@justcurse]

только хотел написать по поводу второй кнопки, думаю посмотрю, наверняка кто-нибудь уже ответил), 2 секундное нажатие... ну думаю это просто не вполне безопасно

[@user-ip9nx2yx8h]

Канал Не Тормози Думаю что реализация варианта с 2я кнопками оптимальна :)

[@user-ip9nx2yx8h]

justcurse и не вполне удобно ;)

[@_-Yan-_]

Канал Не Тормози как ты будешь 2 секунды при манёврах? посмотри название своего канала...

[@user-bh3dh5ch6b]

Отличный обзор! Менеджер всё верно говорит , про многорычажку неверно сказал. Его можно понять , думаю его на камеру не каждый день снимают) Ну и будет лишний повод диванным экспертам погундеть)))) Авто хорошее, буду ждать окончания кризиса, тысяч за 700 можно брать смело)

[@Semen69777]

Серёня Валиков не будет понижения цен!что очень грустно

[@user-mb6lk2qj5z]

У меня престиж 2015, 1.6 пробег 21000. Были покупатели за 850000т.р. не продал. Отличная машина!!! Соотношение цена/качество лучше некуда.

[@tot_kto_nada]

Ну как? Дождались окончания кризиса?))

[@user-yz8kp3vc9c]

Хороший тест драйв 👍

[@user-sx7uf9oi4e]

Владею данной машиной почти 4 года, купил прям как только появилась, тачка просто супер, нет проблем, брать только 2 литра. Отличий не вижу (кроме морды), отдал жене, сам на оптиме, когда сажусь в нее, нет чувства, что пересел в машину "бюджет", для воров не интересна, по этому тихо катаемся и радуемся, пусть только мы знаем на сколько она прекрасна.

[@GGG-tq6gy]

Дмитрий Абашмадзе как думаете 1.6 стойт брать?

[@Aleksandr3016]

GGG Лучше 1.6 брать 2-х литровый задиры его цилиндры корейцы не решают данную проблему и молчат !

[@d0rian705]

Александр Ерема 1,6 это для Рио, Церато с ее весом и габаритами 1,6 будет слаб ) да, он надёжнее , но что вам мешает при покупке в автосалоне проверить 2.0 движок ? Я когда впервые покупал себе ладу гранту в салоне , взял с собой 2 мотористов и одного кента у которого огромный опыт , машину осмотрели от и до, движок потестили с ноутом через интерфейс obd . И только тогда я взял ее , после комментарий своих друзей

[@Aleksandr3016]

Майкл Майкл Так задирает двигатель не сразу . Тем более человек один блогер говорит эти движки задерает на холостых , а меня условие не те чтоб сел чуть завёл и поехал у нас холода за - 25 Да и не один блогер писал что эти движки задерают так что я уже не хочу с киа связываться

[@user-uf8so1yc7d]

@@d0rian705 2.0 слишком дорого!

[@petronaspetronas]

красава парняга оброр ахиренный красава удачи и новые видио ждём.

[@Do_not_brake]

Спасибо! Рад, что вам понравилось))

[@relize333]

молодец, спасибо)

[@shadowwarrior5777]

Подскажите, что по обслуживанию, дорого или в полне нормально?

[@maks_163]

2 кнопки для случая дозвона по второй линии. Только зеленой кнопкой можно поставить на удержание первую линию и ответить по второй линии. С одной кнопкой так не получится.

[@student6538]

Молодец, обзор зачетный!

[@gurman_G]

Машина класс, часы не отражаются!))

[@makhy4297]

Купили 3 дня назад 16 ат комплектация люкс. Все нравится, но при динамичном входе в поворот если попадаются ямы, зад немного переставляет, балка все же дает о себе знать.

[@user-gg3yo3wh8j]

За корытцо под семечки лайк однозначно!))

[@alexew9648]

Всё, бегу покупать.

[@user-mf3wv8rd3d]

Хочу себе такую купить в макс.комплектации,но только когда появится нормальная мультимедийная система с большим экраном и навигацией.

[@user-oq7do6he2v]

приятно было посмотреть обзор! интересно, кого же она сможет подвинуть в D-классе?

[@Cassper163]

Кирилл Архаров Никого! Это автомобиль С класса!

[@antonsorokoumov]

Cassper163 да и в С-классе лидер Октавия. КИА красавцы в классе В Rio

[@andreylukashev4077]

Октавия - D класс всегда был, Rapid - С

[@Cassper163]

Andrey Lukashev Т.е по вашему Октавия конкурирует с Пассатом? Класс В: Солярис, Рио, Поло и Рапид. Класс С: Королла, Фокус, Элантра, Церато и Октавия.

[@djalav77777]

Кнопка что бы принять второй входящий вызов

[@gurman_G]

Владею машиной два года, полёт нормальный)

[@user-ep4pu1um2g]

3:25 ну может когда идет входящий звонок от коллекторов то не сильно хочется брать трубку наверно красная кнопка, чтоб отклонить входящий вызов)))

[@evgenqaz2567]

2 кнопки говоришь зачем? а как ты сбросишь вызов, если у тебя будет одна кнопка?

[@Do_not_brake]

на ту же кнопку , на которую и начал. Нажал - поговорил и на неё же закончил, как на всех телефонных гарнитурах.

[@evgenqaz2567]

Канал Не Тормози я имею в виду когда тебе звонят, а ты хочешь сбросить, то нажимаешь на красную кнопку. такое действие не сделаешь, когда у тебя одна кнопка

[@user-wy1rl2iz1c]

Что предпочтительнее Элантра или Церато со схожими комплектациями

[@tot_kto_nada]

Машины практически идентичные. Вопрос чисто личных вкусовых пристрастий.

[@user-gf4px2iy6e]

Две кнопки , красная сбой вызова. Зелёная для того чтобы можно было взять вторую линию )

[@ardak2321]

Подскажите пожалуйста а с салона авто идёт с ковриками?

[@yakovyashenko3594]

без

[@user-fq2fd4vp8w]

Скоро будет новая октавиа ,не забудьте протестировать ,будет интересно услышать ваше мнение

[@gurman_G]

Панели под карбон, нормальная практика))

[@user-jw9pr5ud5t]

Хороша всем,цену бы до ляма,не каждый может себе позволись сей аппарат,

[@petronaspetronas]

я тотж такую тачку вчера купил 2017 года

[@webbspace001]

али мустафин поздравляю)

[@user-vb4km4sk1h]

Дружище подумываю приобрести такую же. Что посоветуете, не разочарован?

[@gretzky6485]

Насчёт кнопок. Точно не помню кто-то то ли Резерфорд, то ли Бор,имел кошку, которая окотилась и чтобы она не отвлекала великий ум от физических опытов, сделал в дверях два отверстия : большое и маленькое, соответственно для кошки и для котят )))

[@user-sw7tu8bu5t]

Судя по комментам манагера дилера - конкурентов у Церато вообще нет! ))))

[@alexont84]

Просвет дорожный бы ей 160 мм. , цены не было бы для наших дорог, а так только (Опель Астра, киа Рио, хундаи Солярис, фольксваген поло 160 мм. и все).

[@Do_not_brake]

Кстати примерно такой там просвет и есть, по дворовым колеям не чиркает)

[@alexont84]

Канал Не Тормози , а вот и нет ! Уже год ищу альтернативу Opel Astra 1.8 седан 160мм. Клириенс, у корейцев 160мм. Только у Соляриса и киа рио . Остальные пузотеры низкие, не для наших дворовых сугробов! Машинка класс! Все нравится на церато, думаю если возьму прийдется колхозить проставки на 10 мм. хотя бы.

[@mehpoiskRiley]

ну что, нашли замену Астре? что взяли? тоже ище машину взамен астре, по клиренсу корейцы не подходят

[@docdoc2221]

Машина нормальная, но мне во 2 кузове больше нравится.) Имхо.

[@user-vq5vm6cs7q]

Берите 2.0 и будет счастье . Шумка так себе . Зад Маленько кидает , ну это только для гонщиков и привередливых водителей пересевших с бизнес класса . Откатал 30.000 после вольво s80 не чувствую себя плохо . Цена качество вполне соответствуют .

[@JakartaJay]

Ага, для привередливых! Пересел на эту табуретку с 2112! Серьезно, я без шуток. Сука...с двенашки, понимаешь? И вот, хочу сказать, что ТАзик лучше дорогу держал! Это пзц!!! 2.0 не для этой машины!

[@Semen69777]

JakartaJay то была совсем другая табуретка в 2012 году!

[@JakartaJay]

Виктор Семенов да? и чем же отличается вторая церато от третьей? кроме внешности и салона

[@ryan72ify]

какой нафиг бизнес класс, у меня лансер 9, задняя многорычажка, мягкий пластик в салоне почти везде, есть всё нужное кроме подогрева руля(машина разработки конца 90-х), а тут 2017год и в тачке за 1.1лям задняя подвеска от B-класс и ещё нахер не кому ненужный глонасс за доп. деньги

[@user-vu1pq9mt2x]

Взял такую 2л в конце 2016. Машина норм., до этого был сид, разница в управлении незначительная, на мой взгляд.

[@MrDav-ux4jz]

На счет задней подвески сэкономили корейцы , управляемость стала на порядок хуже, а на счет надежности балки это миф, у меня церато 2007 года, сзади независимоя подвеска, пробег более 300к и ни одна резинка не была заменена, только стойки стаба, а вот салейнтболоки на баоке живут не более 100к!

[@user-yk8cx8wc6c]

MrDav0606 вот это точно! У меня солярис на 150 тыщ левый сайленблок,щас 200 второй брякать начал

[@ryan72ify]

щас бы с-класс с задней балкой за 1.1лям+ купить

[@Aleksandr_31rus]

А чё про расход топлива не чё не сказали?( ребят у кого 1.6 движка напишите у кого как кушает

[@user-pw1jb5db2g]

Александр Скляренко город 6,2 если в тапку дать до 7,1 максимум, по трассе 5,8 железно

[@gurman_G]

Руль обшит качественным кожзамом)

[@user-wu5lc9pq4m]

интресно заднюю балку доработали как на елантре, или так же как и прошлый кузов на волнах как гавно в проруби. владел 2014 года машиной, предмакстмальная комплектация была. по надежности пять балов. в любой мороз заводился. расход по трассе на круйзе 5.5 при скопости 110км.час. сверчков нет качество сборки отличное. Но большой минус бухающая задняя подвеска. ставил в круг пружины технорессор усиленные, с ними чуток легче но не идеально. приходилось по трассе постоянно ловить машину. и конечно оперенье фольга. зажал как то ведро между порогом и столбом, ведро целое а порог помялся. как то так. ах да двигун 1.6.

[@lexa3361]

Сбрасывать звонок вторая кнопка

[@wtaketina]

вторая кнопка, что бы поднять или отбить вторую линию входящего звонка

[@user-qc6qs4wc1p]

манагер гонит не по детски.у меня была такая,я бы тебе больше про нее расказал))

[@putbobra]

У меня предыдущий кузов, расскажи-ка)

[@eugene8241]

не знаю как ты там сел, я 192 сам за собой и коленями достаю до спинки переднего сидения.

[@Do_not_brake]

Естественно зависит от положения переднего сидения. Я как владелец 3-го фокуса привык ездить достаточно близко подвинувшись вперёд и с вертикальным положением спинки. При такой посадке получается то, что продемонстрировано в ролике. Места действительно очень много)

[@maks_163]

Да, только в начале ролика сиденье далеко от передней стойкой, а при посадке назад, задвинуто вперед...

[@digittop1062]

на ОКЕ 90? да мы будучи студентами на оке 150км/ч. ездили и не сцали!!!

[@shockcrate4343]

не сказал бы что бюджетная машина и для начинающих водителей, купили такую в люксе с автоматом 1.6 вышло где то 1160 рублей так еще сигналка страховка резина тонировка ковры и прочее...машина никак не может быть для начинающих водителей из за стоимости в 1200млн рублей, только если бу брать

[@LaifKaif86]

На Ceed смахивает очень сильно.

[@gurman_G]

не знал про голосовое меню, сори

[@user-qc6qs4wc1p]

многорачажная подвеска спереди????!!!!

[@user-qc6qs4wc1p]

там обычный макферсон стоит.

[@Do_not_brake]

да он самый, видимо оговорились)

[@user-dk5lu7wr8x]

отклонить вызов..

[@eugene8241]

а Элантра не конкурент?)

[@Do_not_brake]

И Элантре в том числе) Хотя Хёндай и КИА - это одна компания)

[@eugene8241]

Рас одна компания, то вопрос следующий. Почему выгоднее взять церато чем елантру? К примеру элантра 2 литра автомат, комфорт + стайл = 1325, а церато премиум при большей оснащенности 1245. выгода до 80 тыщ! и у церато гарантия 5 лет против 3 у елантры. Как такое могла допустить одна компания? Ну да у элентра красивейший экстерьер и комбинированная кожа, но и церато красотка, багажник и допов больше!

[@lusi318]

потому что элантра уже на новой повозке, а серато еще рестайлинг старой... как обновится, так и станет дороже

[@user-eb9ly3xx5g]

Киа дочерняя компания от Хёндэ. Исключительно привлечь покупателя в совокупности. Ну, не в 2 раза больше. Но в 1,5 - это точно!

[@Podlec087]

Это не тест драйв, это обзор. Реклама за перед автосалоном. P.s. моё мнение про видео ролик

[@user-kj5gz2no9c]

чем больше кнопок тем дороже цена. маркетинговый ход.

[@user-jv8xx8nt5p]

Это с каких пор бюджетная машина 1000000 руб стоит??????

[@Do_not_brake]

С тех пор , как наступил кризис - года 2 уже как)

[@webbspace001]

Сергей Русский с тех самых как машины сильно прибавили в цене, меньше ляма ничего нормального не взять, ну разве что голую шкоду , или заряженый солярис.

[@tot_kto_nada]

Вот те самый - меньше ляма - и есть бюджетные машины. Логаня-солярисы-рио и тазы. Миллион уже вряд ли можно назвать бюджетным авто

[@igorsuprunchuk5217]

для того что бы сбросить вызов...

[@user-tz7kv9rl7r]

Можно начать и сбросить одной кнопкой.

[@user-xl9yq5qq7c]

Приготовить стручковую фасоль

[@user-dq7qw6wu5z]

Как то столько придераешься к фигне, 100 тыс отьездил и часы ни разу не мешали на лобовом что отсвечивало, так же и крутилки климата тоже удобные и не мешали.

[@IvanIvanov-er4nv]

Обзор не понравился. Придирка к мелочам. Смотрел и смеялся . Зачем открывать подлокотник в выдвинутом положении? Одни ляпы, перечислять можно бесконечно👎

[@natenate1035]

Elantra красивее имхо)))Это тоже ниче так

[@Aleksandr3016]

Ага где ты видел в России ГОСТ ? У нас дороги то не по ГОСТУ ! Понятно проплаченное видео. Два 2 метровых человека ахааха чудик !

[@user-wh6vz2cb6f]

блогер не очень. и обзор((((((

[@Aleksandr3016]

Одно Враньё ! Бензин 92 нельзя туда лить !

[@Lokere]

Это карыто увы,уже устарело.Как будто очутился в 2001.Всё тки мой поршик лучше.