Сравнительный тест седанов. KIA Cerato Vs Toyota Corolla 2015

[@AlexVol84]

Отличный тест! Так держать! Молодцы, что не присваиваете заочно победу автомобилю только за счет страны происхождения и более именитой марки, как это делают во многих сравнительных тестрайвах, а подходите к тестам взвешенно, справедливо и без излишней предвзятости, отмечая как достоинства, так и недостатки конкурентов. Это первое видео, которое я посмотрел на канале, и с меня сразу подпись!

[@ЭндиУидфилд]

Несмотря на некоторые погрешности, приведенные в комментариях ниже, обзор получился очень зрелищным и интересным. Спасибо, автор, продолжайте!

[@rssmegatron]

передний подлокотник на Церато, имеет регулировку по вылету. акпп-6 - классическая гидротрансформаторная

[@Дмитрий-х5к2в]

rssmegatron S подтверждаю

[@NewArut]

И я подтверждаю, что в Церато обычный автомат. Цена сильно отличается и это не было сказано, но в целом обзор понравился.

[@shsn100]

100%

[@user-lj1nt9gtunz]

ага, днбильный подлокотник постоянно сдвигается, особенно задние пассажиры его всё время двигают коленями...)

[@alextar81]

Выбирал между церато, сивиком, октавией и короллой, новый цивик - убожество, корола неплоха но слаба мотором, шкода гуляет со своей дсг и гарантией на 2 года и дизайн для старых фашистских пенсов, церато в премиум комплектации делает эти машины в районе 900тыс на голову, плюс 5 лет гарантии и она красотка!

[@kartblang8469]

Какая то она красотка. Солярисы рио серато все на одну ускоглазую морду

[@MaxMilovsky]

Мощность и момент больше в Черато, а разгоняется быстрее Королла. Жестче и спортивнее настроена подвеска в Черато, а переставку увереннее проходит Королла. Разницу в шумоизоляции, плавности и мягкости хода не передают цифры, а на практике, в сочетании с более просторным салоном, создается впечатление что машины из разных классов. Добавим то, что через 30 тыс руль корейцев начинает лосниться, подвеска вносить новые звуки, а к 50 начинаются первые замены деталей по ходовой. А японец до 100 тыс, как новый. Да и гарантийный сервис явно не в пользу первых. В итоге, Киа покупают по картинкам и описанию в интернет, либо это импульсный выбор за дизайн и импрессию. Выбор тойоты - взвешенный и продуманный выбор подсказанный опытом.

[@ivanovfarit]

***** Скажите пожалуйста, а по обслуживанию и запчестям что дешевле обходится Церато или Королла ? Спасибо

[@ivanovfarit]

Спасибо. А цена на запчасти? Тоже Церато дешевле?

[@ivanovfarit]

))) Жадные. Спасибо за ответы.

[@ivanovfarit]

Забыл спросить. А по расходу топлива Королла наверное выигрывает?

[@MaxMilovsky]

ivanovfarit если планируете покупку, обратите еще внимание на такой момент: сколько Вы планируете проездить на данном автомобиле и сколько примерно он потеряет в цене за этот срок. Разные авто по разному ценятся на вторичном рынке. Ведь машину не на всю жизнь покупаете.

[@sashabond79]

Была у меня королла 150 1.6 мех. 6-ст., наездил 178 т.км поменял втулки стабилизатора и помпу, дизайн у тойоты может не самый лучший, но качество выше среднего, не даром они №1 по продажам в мире, в Японии их доля на рынке около 60%, королла вообще в книге рекордов Гиннеса как самый продаваемый автомобиль.

[@ЮРИЧ136]

@@concordiagooz7278 Церато 2014 года, пробег 70000 тыс, кат как новый, смотрел эндоскопом, начитался херни всякой... Подвеска в идеале, свечи менял, колодки, резина новая, ремень не менял. Что я делаю не так? Была королла 150 кузов,прогорела прокладка между первым и вторым целиндром, помпа, вакуумный усилитель, главный тормозной и всё это на пробеге 90 с копейками, ходовка да кремень. Масло подедало литр на семь тысяч, кореец не ест вообще. А так да надежный и скучный авто. Я за церато.

[@ЮРИЧ136]

@@concordiagooz7278 Солярис это уже другой класс, церато на много выше. У меня сотрудник купил новый солик за лям. Я его отговаривал, не послушал, теперь плюется. Вообще киа и хенде есть различия и они ощутимы. Думал одно и тоже, а нет, киа как то добротнее что ли, и это касается всех моделей. У меня на церато проблем нет от слова вообще. И после 150 кузова был не много удивлён... Киа сейчас это бренд, и с этим пора смерится. И да, на солярисе толщина краски 70микр, на церато 110 - 120 микр...

[@ЮРИЧ136]

@@concordiagooz7278 Ваг не нужно, масло вёдрами жрёт. Октавия 1.4 140 л 34000 пробег у друга, масло что бензин заливает. Оставайтесь с японцами.

[@ИльяТи-г1ф]

@@ЮРИЧ136 а сколько на тоёте???

[@Vomilk7777]

Гоняю на Церато 3 ,хоть бы что нибудь сломалось,просто надежность зашкаливает!

[@raminmehdiyev3608]

У меня Cerato 2,0 мотор..Я очень доволен им. тьфу тьфу не сглазить :) ..Очень хороший автомобиль..Я тоже очень долго выбирал сверку делал..Он мне очень понравился..

[@ove477]

как я долго ждал это сравнение) спасибо!

[@common1232]

ove477 что ты выбрал?

[@МусьеЦитрамон]

Жалко, что в сравнительных тестах редко, почти никогда, не говорят о такого эксплуатационных характеристиках автомобиля как стоимость ТО, ликвидность, стоимость запчастей, КАСКО, минимальные требования к типу топлива и т.п. Короче, о стоимости его содержания.

[@terry2689]

У вас самые лучшие сравнительные тесты!

[@yurialibabaevich8383]

Такие фирмы как Kia и Hundai вообще не признаю,а Toyota одна из последних фирм в мире,делающих качественные,долговечные автомобили.Для людей. И на века.

[@vasskr]

Cerato II 2009 года, автомат, прошла уже под 180 тыс, никаких проблем, отличная машина

[@abdumajittagaev6184]

Просто класс. тест драйв с вышего уровня.

[@TrueDigitalStories]

Самоё лучшее это Королла на палке. На этом всё. А лучше Короллы может быть только более свежая Королла.)))

[@РусланМелых]

Год езжу на серато доволен на все 100% экономичная теплая неприхотливая .Честно сомневался .Очень понравилась модель.Тут кто-то обмолвился насчет БМВ .Тоже так думал лучше авто нету.А сейчас забыл что такое СТО.

[@cosmostar0]

Обожаю сравнительные тест драйвы . молодцы.

[@rnbv_the_only]

Коробкам вы в душу дали со своими веселыми стартами конкретно, конечно

[@Airwolf4545]

Про шумку вранье!!! В церате намного тише. И эта, дядька, передаточное отношение рейки кнопкой менять нельзя! Передаточное отношение меняется только изменением числа зубьев на колесе.... Там усилие на руле меняется.... И еще не сказал самого главного - 6 ступый автомат цераты в разы долговечнее и надежней вариатора короллы. А да и подвеска у цераты комфортнее и в то же время нет кренов в поворотах.

[@ordanast4039]

Он вообще сказал, что на церато вариатор =))))

[@ordanast4039]

8:46 сек

[@user-lj1nt9gtunz]

кренов нет, но подвеска жёсткая, особенно на штатной гавеной резине очень жёстко и шумно, а так тачка классная за своии деньги и слава богу пока еще без роботов и вариаторов

[@TV-es2to]

260 к проехал на вариаторе чел не пизди

[@Muha0404]

Спасибо - отличный тест. Но есть неточности: у КИА не "смена числа в рулевой рейке" происходит, а просто изменяется усилие электроусилителя руля (это не бмв)). И у КИА не вариатор, а гидромеханическая АКПП, а вот у Тойота вариатор (может именно из-за вариатора в начале разгона королла немного проигрывает, т.к. обычно вариаторы с нарастанием передают момент на колеса от двигателя)

[@Miss78839]

К тому же corolla в той комплектации как в обзоре, имеет выдвигаемый передний подлокотник. По крайней мере в России

[@НиколайНиколай-л1ъ]

обычно вариатор хорош с разгона да 100км.ч,далее с увеличением нагрузки на коробку, идет пробуксовка ремня,отсюда потеря мощности,да и вообще вариатор не любит нагрузку,автомат должен на более высокой скорости свыше 100км.ч выигрывать. Я просто сам щас на вариаторе езжу,до этого был простой автомат и механка

[@2hpreview]

Да, верно, коряво про рейку сказал

[@lllBRATlll]

николай александрович вариатор не любит резкие старты, а когда ты уже тронулся наоборот вариатор предпочтительнее ибо ему не нужно переключать передачи в отличии от автомата

[@НиколайНиколай-л1ъ]

Евгений Иванов вариатор не любит нагрузку,под "нагрузкой" понимается-резкий старт,буксировка другого Т.С.,высокая скорость особенно в сочетание с подъемом в горку либо с нагруженностью автомобиля скажем пассажироми... Я на своем вариаторе осенью решил замерить динамику до 100,скачал прогу на смартфон,но уже покрытие было мокрым и ждать сухого осенью бесполезно,ну так вот она у меня с места так шлифовала что пар из под колес повалил,вообщем с пробуксовками показал результат 12сек,это не плохо если учесть что на бробуксовку потратил 1.5-2секунды точно. Ниссан-нот 2009год

[@roell72]

Блин, действительно вкусы разные.......Я вот с ведущим совершенно не согласен в плане передней панели. По мне так у короллы все на много стильней и со вкусом солидней. У Церато какая то клоунада....

[@tcinott1]

"6ти ступенчатый вариатор....." сам то понял что сказал, автор?! дальше смотреть не стал.

[@2hpcomua]

+tcinott1 зря, шестиступенчатый означает, что при помощи электроники передачи как-бы фиксируются.

[@tcinott1]

+2hpcomua 8:48. В церато установлен полноценая гидравлическая акпп, с бубликом и итд. Коробка типа "вариатор" это совсем другое и передач там нет. Ваша фраза -чушь.

[@predvital9098]

+tcinott1 да он имел ввиду что варик с иммтацией 6АТ. Там когда он говорит про вариатор, он катит на королле, но ряд идет про церато...

[@Ульяна-н3л9л]

Ой, какие все правильные! Ну оговорился не много человек, с кем не бывает! Главную суть то он донёс и за этот обзор ему спасибо.

[@СаматТуралиев-ы3ю]

+денис репаков согласен. ..

[@МаксимЗакиров-ю1ш]

кто за короллу - отзавись

[@alialibaba9836]

😂

[@mishazaycev3106]

Ага

[@ВладимирКолотаев-ч4с]

Бро это я и это корейское авто ей уступает

[@ValeRoss46]

монтаж супер)

[@user-kn4bh9pf5d]

Спасибо! Во время всё! 🍒 церато😍

[@LoveGreece]

*_Тест понравился. Спасибо большое!_*

[@MorgunovEV]

У меня церато, мне она нравится больше тойоты. О том что лучше, можно спорить годами)

[@nevg130]

Вот когда Церато хоть приблизится по популярности к Королле, тогда можно спорить, а так я с вами согласен))

[@MorgunovEV]

Евгений Николаев NEvg сейчас у меня БМВ, она мне нравится больше)

[@АкимКалыбек-в6ъ]

Аа подвестка мягкая??

[@СашаБортняк-д8п]

Кстати!тем кто говорит что тойота стала менее надежной,могу привести неопровержимый факт обратного-новая королла вся собрана со старой короллы,только вариатор поставили вместо автомата,кстати я еще не слышал чтоб на ней вариатор часто ломался,как у других марок,а так-качество механических деталей такое же как у предыдущей,так как новую короллу собирают со старых проверенных запчастей,правда кузовные детали стали тоньше...а насчет дизайна-спорный вопрос...тойота становится красивой,когда ее конкуренты успевают устареть,и это факт.Церато смотрится богаче и интереснее,но у всех киа и хундай,последних годов-очень ненадежные двигатели,и на разборе они больше чем в два раза дороже короловского,так как пользуются огромным спросом,и это тоже факт!но корейцы молодцы,трудно представить другую марку авто,которая бы так быстро как они завоевали рынок,и встали на одну линию со старыми именитыми брендами...

[@BjornStrausstrup]

Ребят, спасибо за видео. Очень понравилось! Ещё бы добавить такую категорию сравнения, как стоимость и частота обслуживания)..

[@SamBatya]

Михаил Колесник согласен

[@Ablaii88]

сколько стоит кия и тойота после 3 лет эксплуатации? вот и считайте нужны ли вам лишние 30 л в багажнике

[@АндрейОсипов-з6ъ]

Никакой разницы после 3 лет нет, только при выборе автомобилей выясняется, что Тойота имеет космические цены, по сравнению с Киа, при этом качество и исполнение одинаковое

[@Ablaii88]

@@АндрейОсипов-з6ъ вот не поверите к меня сейчас Церато 2014 года 1.6 на автомате, год назад была Королла 2014 года на механике. Скажу вам что Королла лучше и продать её гораздо легче. Есть один большой минус у короллы- это гребанный вариатор. Механика передачи короткие и в городе ездить очень не удобно, на трассе от 6 передачи толку 0, всё равно обороты высокие держит

[@kia024]

@@Ablaii88 вариатор и главная проблема короллы... отъездил на рио 5 лет без проблем. Сейчас взял церато около за 23500 бакинских дорого у нас.Но у вас в России смешные цены))).

[@poznarss]

Тест драйв интересный. Есть пару замечаний: - почему название киа постоянно меняется - то черато, то церато; - что это еще за 6 ступ. коробка вариатор (kzbin.info/www/bejne/gXTEh6FuabWUgLcm47s ) - техническими терминами не нужно жонглировать; - во время обзора салона сильно слышно дыхание, может стоит перецепить микрофон в другое место. В остальном все супер, успехов вам.

[@mamurjonmakhsudov4336]

Отличное видео, не зря посмотрел..

[@Vlaaadddik]

я за киа церато, оч достойный и надежный авто за свои деньги, тойоту в топку из за дизайна и вообще, всё не то, никогда бы не подумал, что пошлю на фиг форд фокус 3 и тойоту короллу.

[@АполлинарияКонстантинополь-ч4й]

у церато жопа низкая и она все окчкис ямами собирает.Папа с 2010-2012 ездил на церато ,потом с 2014-1018.Машина ничего,но подвеска...

[@СанекГорловский]

Про форд ты зря . Хорошая машина.

[@sergnew1]

Пора признать - корейцы конкурируют и очень успешно со старьем из европы, которое дорогое быстрее ломается выглядит как фрау М.... и ну ничем не лучше среднего корейца!

[@BorysAbram]

нафига эти багажники , лучше добавте места сзади а багажник нужен небольшой для продуктов.

[@karpuha1715]

Всегда с удовольствием смотрел обзоры Рауля и Мочанова, еще лет 12 назад. Спасибо им.

[@БауыржанМатыгулов-ы1ы]

от души. много успехов вам

[@ustyantsevvb]

Спасибо за обзор. Хоть что-то хорошее из страны, где не очень хорошая ситуация.

[@АнарМамедов-г6п]

Спасиба. Привет из Баку.

[@БогданНазаров-с4п]

качество сьемки вообще огонь!!)

[@ВалентинТокарев-б1р]

Лучший обзор когда либо видел супер

[@1981bogus]

Рауль Чилачава респект тебе за твою роботу и твоей команде ,но хотелось бы что бы вы брали модели с топовыми моторами! ну а та к всё бомба!

[@MsKrusin]

Лучшие сравнительние тесты! Для огонька не хватает желчи, грязи, треша - селяви. И все же лучшие сравнительные тесты у Вас. Ура

[@Gegemon100]

Спасибо Вам, с удовольствием Вас смотрю

[@segarusvs]

сукааааааа, багажник придется все таки поднимать, все не беру, если бы не этот обзор то взял бы и лоханулся.

[@robotverter4397]

+10500

[@JohnGotti__]

+sega45rus .vs убогий сарказм, от убогого человечка. Это мелочь, но приятная мелочь.

[@ВасяВсехВась]

[phone]

[@yoelromero2301]

Жаль не сказали что у Церато 5 звёзд по безопасности

[@АбуОмарТусупов]

toyota Corolla это легенда

[@Андрюха-е3ц]

Была когда-то

[@Killert68i]

@@Андрюха-е3ц Угу, це тыльки пілся того як КІА\Hundai фактично злизали движки Mitsubishi\Toyota))

[@VIP_KAZAKH012]

Хуевая легенда

[@ДауренКабдуллаев-и6и]

Если честно, Королла не красивая особенно салон,а Церато секси!

[@TV-pw4yo]

Да ну нафиг столько кнопок.... Самолет типо .... перебор

[@sunderson2]

Отличное сравнение. Так держать. Подписался

[@michael50861]

Отличный тест.

[@ВладимирЛапин-у5г]

В KIA автомат а не вариатор! Подлокотник регулируется! Что за эксперт такой? Взялся тестировать, подготовься как следует!!!

[@hophlop8657]

Киа хорошо рисует дизайн и салон достойный, по мне лучше чем на королле

[@razekdavran2826]

Спасибо за хороший видео

[@dimanam5046]

Ну кто будет спорить, Тойота это история, любой из его автомобилей, сам по себе маленькая "легенда". Про любой из автомобилей марки тойота, можно писать исторический реферат. Тогда как киа в нынешнем конкурентоспособном виде, очень молодой игрок. Но тем не менее уже сейчас, наступает на пятки, грандам автомобилестроения. Это не смотря на то что на рынках киа, сравнительно не давно. И уж точно, не лишним будет подчеркнуть, что благодаря грамотному руководству директоров киа моторс, уже в плане дизайна, она уже не уступает ни европейским, ни японским автоконцернам, а местами даже превосходит.

[@wwochko7508]

На выходе из салона цена этих машин примерно соизмеримая. 5-летняя машина на рынке усредненно стоит: Тойота 550 т.р., Киа - 450 т.р. То есть, Королла за пять лет теряет в цене около 25%, Церато около 40%. Вот и вся арифметика. Ликвидность автомобилей не в пользу Киа. Надёжность у Тойоты - это уже легенда, ни один бренд рядом не стоит, в том числе Киа.

[@Sting2126]

закон спроса и предложения знаешь?

[@Chinga17]

Sergey Shaposhnikov Поверь мне тойота по качеству уже не та

[@chingiz648]

Полность согласен

[@ИльяБесфамильный-я8т]

помнится на хендай и киа смотрел как на китайца, а сейчас бренд... выросли однако Santa Fe новая бомба. У друга салярис 160к пробег на газу и никаких проблем до сих пор

[@Ульяна-н3л9л]

+Илья Бесфамильный да! Корейцы молодцы!

[@Жизнь_Визуализатора]

Корейцы на любителя!

[@Алексей-ъ7ц7ъ]

подлокотник по горизонтали регулируется в церато. у меня 2.0 150 л.с. доволен как удав. за 75000 кроме масла и фильтров абсолютно ничего. машина в идеальном состоянии. а за японца платить- только за брэнд половину суммы переплачиваешь. киюха сейчас 1130000 в максималке с 2 литровым мотором . королла от 1114000. нареканий нет. отличный авто за свои деньги. режим регулировки усилителя руля вообще круть. на комфорте можно одним пальцем рулить. спорт режим- спорт...

[@ЕленаСафонова-и7е]

ПОддерживаю Михаила Колесника! Уважаемый автор! Огромная просьба на остальных выпусках сравнивать стоимость обслуживания авто-ТО, коробок, подвесок, и крупных узлов, кот. ПРИДЕТСЯ ремонтировать. С уважением, и лайк...

[@Алексей-ъ7ц7ъ]

киа куда дешевле в обслуживании. берите свои фильтра и посмотрите насколько то станет дешевле. у официалов в три раза дороже

[@РоманРай-б7ч]

Автор а, разве вариатор на церато?

[@ИльяТи-г1ф]

А как у Киа Церато с задирами в движке???

[@ernazarnurmukhamedov372]

Обзор хорош, спасибо автору за старания, а придраться при желании можно к чему угодно. Хотя грамматику следует перепроверять перед выкладыванием ролика (не смешиный расход, а смешанный). В целом мне все понравилось, советую больше выкладывать вот таких сравнений

[@ЧимитРаднаев-п4ф]

а можно сравнительный тест уже новых поколений церато и кароллы.

[@igorlevin4090]

какой еще вариатор на церато ???)))))

[@kox7929]

Вот пересматривая переставку, вижу, что на церате вы всеми четырьмя колесами в лужу заезжали перед поворотом, а на тойоте только двумя правыми.

[@АндрейАндреев-б3з4ъ]

Здесь каждый хвалит своё авто, тойота по настоящему может проверить только время и все конкурентоы останутся далеко по зади, на тойоте не страшно ехать на любые расстояния она как надёжный друг, моей каролле уже 23 года нет не рыжиков не ржавчены в салоне ни одна деталь не треснула не скрипка не стука в сервесе забываю расценки пока что-то делать придётся, ездил на море 3500 км не намёка на поломку, лутше тойота машины просто нет.

[@ИоанКарпов]

У Церато есть 2 литровый мотор - дальше машины можно не мравнивать.

[@АлександрДобрый-з4д]

5 баллов)

[@flox4551]

У кароллы тоже есть 2 литра

[@tileuzhanaigozha1698]

У короллы есть 1.8 который в пух сотрет церато 2.0

[@maxtee329]

качественное видео.молодцы

[@alekseyl777]

Хорошие тесты у авторов.

[@СергейПолухин-у5ь]

Церато рулит 👍☝️

[@WhiZZZZZZZ]

Спасибо за обзор!

[@BlackWolf-pe3xd]

Господа что за музыка играет фоном? Будьте любезны подскажите!

[@Zero-usa]

güzel test , teşekkür ederiz

[@AlexMeatman]

Взял cerato 2.0. Тойота? Не, не слышал... В кии только кофеварки нет )) машина супер

[@AlexMeatman]

да и динамики там завались. Максималка это кайф. Но самое приятное как ни странно - коннект телефона по блютузу для прослушивания музыки. Это ппц удобно. Хотя как вариант - воткнуть флешку. И да, правду говорят - на скорости на неровностях зад немного гуляет. Первый раз аж пот прошиб. Но по факту ничего страшного

[@Алексей-ъ7ц7ъ]

согласен!

[@Ravdcuhd]

Кии и Церато гавно а Королла класс там есть 18 турбо на двести с чемта лашадок а если взять Калдина 2 0 литра турбо 260 лашадей!!! Лох ты вася

[@Ich-m3b]

Ну и нахрен она нужна... без кофеварки?.. купил и обламываешься👎

[@КинжибайМусарепов-ж6з]

ксенон или светодиод поставить на кия церато3 рейстайлинг можно или нет

[@user-kg03522]

Спасибо за обзор

[@СерыйВолк-с4д]

Интересно : а найдя в королле нишу с кнопками для подогрева сегодня, тестер завтра вспомнит ,что он их вчера нашел? Или это опция неудобная только для угонщиков, а их исключать из круга потенциальных водителей этой машины никак нельзя.

[@rusrzsk1455]

неплохо бы было сравнить: цену покупки, стоимость то, страховку, цену продажи. это не премиум, владельцам деньги считать приходится.

[@peep4044]

Классный монтаж

[@АртурПараніч]

Хороший тест-дуель!

[@АнатолийНиколаев-я7х]

спасибо,за хороший обзор!

[@VitaGol75]

После Киа Спартака зарекся пока брать корейцев, невысокое качество например стоек стабилизатора. Внутри как в мыльнице. Когда сел в Солярис, то почувствовал себя как в какой-то капсуле. Имхо, Тойота лучше. Экономия бензина на 1,6 вариаторе порадовала.

[@VitaGol75]

Я знаю, кто кому приходится в классах. Кстати, по идее никаких плюсов в классах нет. B так B, C так C. Хорошо, сравню Раф 4 и Спартак. Спартак нервно курит в сторонке. Если же рассматривать звучание динамиков Спартака и Короллы, то Спартак даже со своим сабом в багажнике проигрывает Короллке.

[@predvital9098]

+Виталий Креветкин ничего в спортейдже не скрепит, покупай 2015 г.в. там все заебись.... Это первые спорты были с проблемками...

[@VitaGol75]

Да нет, спасибо. Ты хочешь сказать, что стойки стабилизатора уже не летят через 15 тысяч км? А стойки передние кузова? Они реально ухудшают обзор. Если б жене не понравился Спартак, хрен бы я его купил, пожирателя бензина.

[@VitaGol75]

+Витал Виталин Я не езжу как еблан и стойки сдохли на 17 тыс. Диллер сказал- вам какие родные или не родные. Говорю а в чем разница. Диллер сказал, что не родные по качеству лучше. И вот я проехал на не родных 30 тыс км, и всё в ажуре. Комментарии думаю тут излишни.

[@predvital9098]

Виталий Креветкин ну и бред... Давно катаю корейцев, после япов и ни на одной машине, я не менял стойки. Про оригинал, неоригинал, это дилер тебе очередной гавнобред выдал...У меня в отделе 4 спортейджа, два на газомасле обычном и 2 рестайл на адаптивных амортах, у всех пробег далеко не 15 тыс км и не один не менял стойки, включая меня. Хотя дороги у нас не как в депутатостане...Я езжу везде и куда хочу, езжу по принципу больше скорость - меньше ям. Скажи мне марку своего мотора, коробки, какой подвес у тебя был на спорте? Просто интересно, тут 2 варианта, или ездишь хуй его знает как, или ты просто неудачник, что тебе даже сервисники хуйню несут....Вот зачем говорить про что некогда в руках не держал и не видел? Вот просто нахуй?

[@ВиталийТ-г5й]

У меня схожая комплектация с Короллой только МКПП. Однако центральный подлокотник сдвигается по горизонтали. Впрочем это мелочь.

[@aliakhundov1126]

"Корола не ломается "- японцы то и делают выпускают надёжные и прочные авто, респект короле

[@ПолатАлемдар-к1ч]

Двигатели хуйня

[@ybr-fu6hi]

@@ПолатАлемдар-к1ч у тебя с головой всё в порядке????)))

[@ПолатАлемдар-к1ч]

@@ybr-fu6hi в порядке

[@ybr-fu6hi]

@@ПолатАлемдар-к1ч странное сравнение самых надёжных двигателей с второсортным хламом

[@ПолатАлемдар-к1ч]

@@ybr-fu6hi у меня двигатель сломался на пробеге 273 тыс Королла 2008 год у брата 12 год 251 тыс наверное ты скажешь это нормальный пробег итд ну мало все равно это минимум суки 500 должен двигатель ходить

[@DriverBus97]

Внешка,дизайн и прочее-это вкусовщина,нам нравится панель Короллы ;-) другое дело,что Королла,хоть и мягкая,но может дать,когда это надо...нужно только вариатор поставить в механический режим...можно самому переключать передачи,а можно оставить,она сама будет переключать,затягивая каждую передачу ;-)

[@этомультикмненравитсяпростасуп]

а кто победил

[@kirillpaschurenko9701]

вообще киа продвинулась далеко вперед в последние 2 года. Очень надежные двиги, коробки и вообще машины в целом смотрятся хорошо. Я из тех людей, которые не будут переплачивать за бренд, мол киа считается говном, а фольксваген или тойота именитая марка. Октахи, Джетты, и вообще эти все машины щас сплошные поломки. их ДСГ с турбо двигом вообще ужас. Не понятно прослужат ли ваши турбо движки с ДСГ 100 тыс км или вообще 50 тыс. Королла с новым дизайном и коробкой овощ вообще ужас. Я щас на данный момент предпочитаю КИА. И мне абсолютно наплевать на то, это не бренд, судя по тому на чем народ ездит, у КИА и покупателей хватает. За те плюшки, что предлагают корейцы, вы будете сосать лапу на барабанах того же Фолькса или Шкоды. Церато в полном фарше за 950 тыс с камерой заднего вида, ксеноном и со всем, даже с обогревом руля и задними сидениями!!!!! Сказка. Комфорт. . Если вы серьезно думаете что КИА намного хуже, то мне вас жаль. Плюс обслуживание у КИА дешевле и его реже используешь, не говоря про гарантию на коробку и двиг 5 лет на весь модельный ряд. (Не фанат КИА, просто объективная точка зрения) P.S убило сравнение скорости по открыванию багажника. Самому руку протянуть и дернуть слабо чтоли?

[@Dobryk86]

Kirill Paschurenko какие надежные??? Ты посмотри кап ремонты сплош и рядом особенно G4KD а так же G4KE. Корея шлак. Один плюс , расходники как на жигули стоят

[@АндрейГрек-щ1э]

Kirill Paschurenko й

[@prostoyura4399]

Где смеяться? Киа надежная🤣🤣🤣🤣скажи так нет денег на королу поэтому возьмёшь киа.... Вы как индейцы, на все блестящее падкие...

[@РустамТолегенов-ъ1ж]

Королла выживает не 185, а 210 сам пробовал,об.1.6, только шумка слабовато, а так хорошая машина.

[@pylov]

Хороший тест. Смотрел с удовольствием. Пожалуйста, начните склонять названия машин, звучит ужасно. Я еду в Тоёта Королла.

[@thesanchezable]

Подлокотник регулируется по горизонтали! автор ты обзоры делаешь внимательней надо быть

[@blackberet4561]

что за музыка в этом видео,вся музыка которая играет

[@MrPupslandiya]

как в церато не регулируется подлкотник по горизонтали ? Все регулируется.

[@Алексей-ъ7ц7ъ]

да у него сил не было его вперед подвинуть

[@373hachik63]

В Церато не вариатор, а полноценный 6-ти ступенчатый автомат. И кстати подлокотник регулируется по горизонту. Не точный обзорчик какой-то)

[@ВладимирКолотаев-ч4с]

Церато в пору скитайским шлаком сравнивать куда ей до тойоты?

[@emmanuelperezzepeda1134]

Exelente video, me quedo con el Cerato

[@dmitrysakhalinsky6337]

достойный тест, спасибо

[@alexandrb4204]

Я до этого видоса думал , что вариаторные кпп безступенчастые !

[@Long7771]

Подлокотник регулируется по горизонтале у Церато

[@DutyFreedomCourage]

В серато не ВАРИАТОР, а полноценный 6 -ти ст."автомат". Достаточно современный и надежный с сравнении с вариатором Тойота

[@Noname-ok4sf]

зря ты так о вариаторе от королоы

[@drumbeatarbes1558]

просто провтыкал)) королла лучший автомобиль,надежность забыли упамянуть...))))

[@Ravdcuhd]

Бро спасибо

[@Ravdcuhd]

От души братуха прилетает в душу! Брат молодец

[@spacemaster5206]

Королла говно

[@saburhudaiberdiev2695]

Серато лучше или элантра

[@rjhjktddkflbvbh]

Одинаково