Doblete Checo en Bakú y análisis novedades técnicas

[@nurthensix]

No sé de dónde sacas el tiempo para viajar, preparar las fabrelecciones y grabar con tan poco margen de una carrera a otra, pero estos vídeos después de las carreras son oro puro, debes ser el terror de los equipos cuando te ven acercarte con la cámara jajajaja. Bromas aparte muy buen vídeo felicidades!!!

[@carlos_al]

ponle casa

[@eduardocastanedacastellano5531]

Bueno... a eso se dedica y es su trabajo.

[@Iceman-Raikkonen]

es un cyborg con ChatGPT 5, el verdadero Albert esta amarrado en el sotano de Adrian Newey donde le enseña Fabrelecciones en exclusiva

Es una maquina

[@abrahamalonso6352]

@@carlos_al el tiempo seguiría siendo el mismo.

[@ivanhernandez7908]

Albert te vi en mexico el año pasado y eres un tipaso, ya habías pasado de donde yo estaba, gritaron tu nombre, y regresaste casi 100mts a tomarte fotos y dar autógrafos, y aun así te das el tiempo para, realizar todo tu contenido,, ya eres una leyenda, espero poder recibir un saludo de regreso grpor todo albert

[@guillermotd]

Lo que mas me gusta de Albert Fábrega, es que es neutral con todos los equipos, siempre aportando cosas positivas desde la última escudería hasta la primera, bravo Albert ❤❤

[@cesarcruz2686]

Señor, Alberto. Agradezco sus videos. Es usted un profesional

[@ursulabustamantediazcano7452]

Muchos cariños desde Arequipa Perú, nos fascina la Fórmula 1,eres muy didáctico, tus comentarios y enseñanzas con Juan son muy interesantes, felicidades. Checo es. Super bueno y noble se, lo merece,al igual que Alonso y Carlitos.

[@CarlosToledoaudiomaniaeventos]

Brutal!!! Gracias por tus videos!! Eres el mejor crack!!! Saludos desde Tenerife!!

[@davidacardona1967]

Gracias Albert por tus videos

[@javierorozcollopis4342]

Muchas gracias Albert, eres un crack. Que falta hacia alguien con tanta formación y que se preocupe de explicar con tanta claridad los entresijos de este gran deporte que nos corre por las venas. Gracias, no lo dejes nunca.

[@josecarlosbejarano]

Gracias crack, eres el mejor del equipo con diferencia, lo que se entera uno y aprende contigo supera con creces cualquier espectativa. Gracias infinitas 👌👏👏👏👏

[@joseluisandreu2907]

Es un gustazo despues de ver la carrera oir tus explicaciones.gracias

[@DavidGonzalez-tn7nq]

Venga Ingeniero, con usted no es ver comentarios, es ver toda una cátedra de ingeniería Felicidades, ahora tiene un nuevo seguidor. Saludos y bendiciones desde Querétaro México 🇲🇽

[@mikesam7zz]

Eres un crack... Buen comunicador... Viva la fórmula 1 y la madre que la parió!... Nos vemos en Barcelona...

[@Nicopierrotpoker]

Impresionante. Cada video es una Masterclass! Se aprende muchisimo con cada una. Muchas gracias y saludos desde Argentina. Abrazo! Y vamos Checo!

[@ralfcjim]

Eres una gran persona,además de tu buen trabajo y sin posicionarte de él lado de nadie ,la realidad y las verdades de los pilotos cuando es y cuando no sigue así,canales hay muchos de f1 pero de 3 al 4 que ni idea q tienen ,y tapan la realidad de las cosas thenkiu 🎉😅

[@julianaranega6180]

Moltes gràcies per la informació i la bona feina que fas. Una forta abraçada!!

[@carolhernandez7505]

Primero que nada… mis respetos por la estamina para llevar ese ritmo! Segundo, aún con mi limitado conocimiento de ingeniería, tus videos y Fabregalexiones he aprendido mucho más que en las clases de física que llevé en el bachillerato. Un millón de gracias por todo tu esfuerzo para atraer a los aficionados y aficionados en potencia. Buen viaje a Miami!

[@markinho9089]

De todas las declaraciones que he visto, son las más sensatas e imparciales que he visto/oído.

[@gopipap]

Que grande eres albert.que calidad didáctica,como se nota que amas como loco tu profesión.saludos desde argentina mi querido Albert

[@gonzalograciano682]

Gracias gracias gracias saludos desde 🇦🇷

[@javiermartin7676]

Saludos Súper latinos Gracias Checo Adelante Súper Latinos Gracias

[@douglasdc3606]

Gracias como siempre por hacernos participes de tus conocimientos, cono siempre un placer seguirte.

[@gmr146]

Grande Albert, saludos desde Uruguay. Si RB no metía a Max al box Checo lo pasaba en pista, y les salió el tiro por la culata

[@mariano4639]

Eres fantástico Fabrega. Buenísimas explicaciones, que sencillo lo haces, gracias, un saludo y suerte en Miami.

[@antoniodemouravidal4983]

Gracias amigo ,buen viaje

[@juanjoqwer]

Albert, gracias por el video! Y que bueno que no pusiste ningún ruido/música de fondo. Excelente! gracias!

[@romanzavala6025]

Excelente, Excelente, Excelente, excelentetisimo !!!!! Eres el mejor en F1

[@piolinochenta9028]

Excelente investigación de campo y análisis de los componentes de los coches, saludos desde México 🇲🇽👍🚓

[@Jarigarcia-c7b]

Hay algún periodista por ahí que te tiene grima, a mi me pareces un estupendo profesional, sigue así, tus videos y demostraciones en los previos aparte del trabajo en el pit lane me parecen estupendos. enhorabuena Albert!!! Un seguidor....

[@jaivercamargo1209]

Eres el mejor Albert, muy objetivo en tus comentarios y muy pedagógico en tus explicaciones técnicas, me gustan mucho tus videos, también soy técnico automotriz, saludos desde Bogotá Colombia

[@alibalza8768]

Es ADMIRABLE todo lo que haces para informarnos de tantos detalles de la F1... Te aplaudiria y te ovaciónaria pero dado que no tiene sentido que lo haga. Expreso mi más sincero respeto al INIGUALABLE trabajo que haces! BravisimoooO!!!

[@ricardorodrigues-rv2fh]

Siempre es súper interesante todo lo que nos enseña en las lecciones y estos videos una de las voces autorizadas de habla hispana Con respecto al formato de fin de semana a mi me hizo sentir saturado y eso que me toda la semana me la paso escuchando contenido de f1 y la carrera me hizo sentir saturado. Para mi el fin de semana ideal seria : Viernes Fp1 Fp2, con la diferencia que los tiempos de esta sesión sean validos para la carrera sprint , asi los equipos pueden probar lo que necesiten y al público seria interesante para ver quien marca el mejor tiempo Sábado: Sprint Calificación, q1, q2 y q3 a una vuelta Domingo: Carrera Y que el parque cerrado no sea unico sino por sesión para que los equipos puedan hacer y deshacer a conveniencia Saludos desde México!!!

[@LuquinF1]

Buenas tardes Albert.... Este fin de semana promete, como todos los fines de semana que hay F1 😊

[@omarsierra5721]

Saludos desde México Albert, gracias por iluminarnos. :)

[@dariuscadenus4087]

muchas gracias!!! como siempre objetivo y gran forma de comunicar

[@marthacedillodelpozo2429]

Increíble explicación profesional y facil de entender para vivir al máximo la F1. Gracias por tu profesionalismo 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@MrTorete5]

GRACIAS GRACIAS GRACIAS, ESTE CONTENIDO ES ORO

[@Cfleck.G.]

Siempre agradecido por tu esfuerzo al compartir estos datos técnicos. Buen viaje y cuidado con el clima de miami. Saludos desde GUATEMALA.

[@javieralejandroacuna3908]

Maestro Albert! Cada dia se aprende algo nuevo y cada vez se aclaran más dudas sobretodo con respecto a los reglamentos..muchas gracias por estos videos

[@ricardocruz822]

Muy buenos videos Albert sin inclinaciones (bias) y muy objetivos

[@JoseMartinez-hv8cn]

Un puñetero crack!!!! El que no aprende contigo es porque no quiere...

[@gris3127]

Saludos desde Baja California, México. ❤️🏎

[@davidgomez1644]

Lo explicas en un técnico inteligentemente elegido para todos😊 Gracias por el traslado de la comprensión que tienes! Puede que Ferrari utilice el doble T wing para dar más caudal al sistema de apertura DRS en circuitos así no? Saludos

[@Yonohesubidoelvideo]

Muy contento

[@JF1J]

Sos un genio Albert, gracias por compartir las novedades y evoluciones.

[@kikgames2351]

La carrera no fue muy allá. Pero contigo siempre es mejor! Grande!

[@raimundoramar4911]

Gracias por toda la información, disfrutamos mucho los detalles los análisis que presentas que no vemos pero que son importantes para la evolución de los coches en cada carrera, gracias.

[@joseluish.a.aliseda4913]

Gracias maestro, estupendas explicaciones. Saludos desde México.

[@martingarcia1580]

Además del excelente e ingenioso trabajo, lo que más disfruto son las Albert fabregagesticulaciones. Enhorabuena.

[@Rail_digital]

Gracias por todas tus explicaciones, con gente como tu aprendes de verdad

[@storkpatrick]

Muy grande Albert! Mucho para analisar cade finde semana. Da igual que la carrera no sea la mejor.

[@edgaresteban9088]

Gracias Albert! Lo mejor del finde ❤

[@juanenriquequirozvela4541]

¡Qué claridad! Muchas gracias, Albert. Saludos desde Perú.

[@enriquemallo1358]

como siempre excelente explicacion,clara y concreta,gracias

[@javi0034]

Pero k pedazo de lujo tener esas Masterclass k grandeeeee👏👏👏👏

[@manuelvega5253]

Albert espero siempre tus vídeos para enterarme a fondo de la que ha pasado en la carrera, por qué la verdad es que tú y Toni sois los más imparciales. Enhorabuena.

[@JoseRamirez-ej8jo]

Excelente análisis de la carreras de fórmula uno, te felicito y te mando un fuerte abrazo, desde la cd de México.

[@MarelVilla]

Albert como siempre un placer disfrutar de un vídeo con tan buena información técnica en cuanto a los detalles de cada coche. Excelente trabajo. Saludos desde Venezuela

[@Danyboyregio]

Como siempre muy objetivo en tus comentarios, es un placer seguirte, suerte y éxito

[@toluch]

muchas gracias por estos videos y todas las lecciones, es usted un genio

[@escribeagabri]

Para mi el mejor periodista deportivo que existe. Sigue asi Albert ❤

[@edusotomoreno4374]

Excelente explicación señor Alberto un saludo desde Mexico se aprende mucho gracias

[@racreek9106]

El domingo pasado en Baku fueron dos carreras, Fórmula RB y Fórmula 1.

[@joseluisledesmagarcia7920]

Extraordinarias tus explicaciones y comentarios Bravo!

[@Jockeratletico]

muy buen video albert, que grande eres siempre estoy esperando a despues de la carrera para ver coo nos esplicas todo. muchas gracias por tu gran trabajo

[@joseocasimon8460]

Gran análisis, como siempre felicidades!!!

[@cristobalferreras9827]

Muy bueno el análisis felicitaciones

[@fatH2591]

¡Genial Albert! Tus lecciones son buenísimas. Me recuerdas al dicho de Einstein: "No conoces algo realmente, hasta que eres capaz de explicarlo a tu abuelita." O sea, por la manera de explicar cosas complejas, en lenguaje coloquial y hasta con ejemplos. ¡Sigue así ! :)

[@manuel1998gr]

Muchas gracias por tus videos, Albert! Cuando hay choques o entre dos coches, se crea una discusión sobre quién ha tenido la culpa (teniendo en cuenta quién entra por el interior o más adelantado a una curva, etc.). Te agradecería mucho un video explicando lo que establece el reglamento al respecto!

[@BRUNODANSEMX]

Hola Albert! Excelente explicación, técnico y eres gracioso . Te veo en Miami, éxitos!!

[@franciscojavierdlfa7749]

¡¡Bravo, Albert!! Entre tus análisis y "Fabregalecciones" estoy aprendiendo cosas que me hacen disfrutar aún más de la F1. ¡Ojalá! que las mejoras que lleve A.M. en Ímola nos acerquen más a Red Bull.

[@danypechito]

Un Genio Albert!. Contigo aprendemos todos los días. Entiendo que le hagas publicidad a este Torneo. Pero yo pienso que va a ser un campeonato de sólo dos autos. Bakú ha sido aburrida como pocas. Verlo largar a Versttapen como si estuviera saliendo de un aparcamiento, controlando solamente por los espejos por donde anda Checo, y sabiendo que tiene tiempo de sobra para superar a cualquiera.... a mi me desmoraliza. Y despues de lo que pasó en Australia con el mejicano, su tranquilidad me preocupa mucho más... Creo que en condiciones normales, va a ganar Max cada carrera, y cuanto más largo sea el Mundial, menos lugar habrá para sorpresas. Checo está haciendo un año excepcional, pero un 2016 dificilmente se repita... aquello fue poco menos que un milagro, con Barcelona y varios fallos mecánicos de Lewis en el medio... Perez tendría que ganarle al holandes las qualis, y eso está muy difícil... Saludos

[@jbancabinetry5928]

Me encanta ver y escuchar tus video, eres GRANDE!

[@davidmartinezfernandez8280]

Pedazo analisis como siempre, se hacen cortos los videos escuchándote y viéndote, un abrazo Albert

[@Richard-fd]

Gracias por el análisis Albert y todo el tiempo que dedicas, las fotos un fenomeno!

[@xesa846]

Muchas gracias por este pedazo de vídeo

[@jorgeguadarrama896]

muchas gracias, excelente video y seguimos aprendiendo...🇲🇽🇲🇽🇲🇽💯💯💯👍🍀

[@joseantoniogutierrezcierco1155]

Excelente información Albert! Gracias!!!

[@bcnpopnando7019]

Gracias Albert, un resumen y explicación de muchas cosas que suceden en la Fórmula Uno y de este gran premio en Bakú, genial canal.

[@julesaliance]

exelente video albert , los coches este año tuvieron menos rebote en la recta del mounstro del mar caspio que el año pasado , cuando vi imagen de ocon que mostraste entrando al pitlane y con todos alli preparando todo la ceremonia de premiación me quede helado , nos vemos en miami y mas fabralecciones saludos

[@tornilloscharly]

Sus videos tecnicos son geniales.

[@marcocoello5427]

Excelente programa Albert........ gracias!

[@leroy1137]

Perfecto maestro

[@joseantoniotoribiolopez8161]

Tío tu que pasa que no duermes o que entre viaje y viaje te lías en el avión a fábrica la siguiente eres un crack arriba oleee por ti

[@beto250869]

Todo de acuerdo salvo en lo de Sainz, se fue de rositas otra vez y ya van muchas. Muchisimas gracias por todo el trabajazo que haces cada carrera (pre y post) Una pasada.

[@gabrielcifuentes6260]

Buenísimos los videos maestro!! Super neutrales y objetivos, eso es algo que cuesta mucho y usted lo logra naturalmente 👏🏼👏🏼

[@jesussifuentes3101]

un Maestro para explicar muy bueno Albert saludos nos vemos en Gp de miami ❤

[@juanjosera]

Grande Albert. Gracias por tu trabajo.

[@antoniodorantesa.9355]

Muy interesante! Excelente explicación. Saludos… 👋🏼

[@juanfranciscoruizvalverde3267]

Hola Albert, muchas gracias por tus vídeos, información ect, podrías explicar algún día si puedes obtener esa información el sistema de distribución de los motores de Red Bull de este año? Son de fabricación propia si no me equivoco, me refiero que tipo de sistema usan si es accionamiento de válvulas neumático, muelles, árbol de levas extra, muchas gracias desde Almería el Jr racing

[@ALTmas165]

Por fin la F1 para Dummies !!! Muchas gracias. Estoy empezando a entender mejor este mundo

Muy buenas explicaciones técnicas. Checo tiene cogido por la mano este circuito, de ahí la victoria. Esperemos que siga así y ponga emoción en la lucha por el campeonato, de momento parece cosa de RB. Espero que AM siga evolucionando y sigan en la lucha tanto por ganar alguna carrera(ojalá llegue la 33 de Fernando). A ver si Ferrari consigue mejorar el coche para que puedan luchar por victorias; sobretodo solucionar el tema de la degradación. Me alegro de que McLaren haya mejorado, pues Norris no se merece estar tan retrasado; y Piastri podrá demostrar las buenas manos que tiene. Un saludo.

[@joseagustinrodriguezteixei2116]

Estupendos analisis Albert!. Siempre aprendo mucho con tus comentarios. Gracias por tu dedicacion y trabajo para hacernos llegar tantos detalles. Saludos cordiales desde Caracas, Venezuela.

[@TheTonetdelescabres]

Crack! Gràcies x tot

[@jlguzmanz]

Me gusta tu pantalla, para explicar tus temas que nos presentas.

[@luisenriquereyesgonzalez852]

Que tal haces falta en Fox sport México... Tus notas técnicas son increíbles... Ojalá te vea pronto en las transmisiones Saludos

[@juancarlosalvarezgandara3650]

Gracias por tus videos. En mi opinión Verstappen intentaba hacer un undercut a Checo, pues estaba presionado al tenerlo en rango de DRS, y el Safety Car se lo echó a perder.

[@alex19572]

excelente contenido, me encanta que uses los términos técnicos en castellano!

[@jahirs]

Excelente como siempre 👏👏👏

[@pemagr]

Gracias, Albert! Muy ameno e interesante, como siempre

[@adon3h1]

Mi estimado Sr Fabregas Ojalá tenga oportunidad de leer esta propuesta de formato para fines de semana Sprint que considero podría equilibrar mejor el espectáculo que la F1 busca ofrecer y la seguridad necesaria para los equipos a la hora de poner a punto los autos y correr menos riesgos con el límite presupuestario. Estaría de lujo poner la propuesta en la mesa de Domenicali para que al menos la lea (sí, claro). Primero, y más importante: los fines de semana con formato Sprint no podrán realizarse en circuitos callejeros y/o de alto riesgo. Hay un límite presupuestario que cumplir, lo cual será difícil si seguro se darán duro contra el muro (guiño guiño). [Viernes] + Prácticas libres 1 - Sin cambios + Qualy Shootout - Sesión de clasificación cuyo resultado dará orden de parrilla tanto para Sprint y Gran Premio. - Tiempo reducido en cada eliminatoria: Q1(15min), Q2(12min), Q3(9min). [Sábado] + Prácticas libres 2 - Duración de 30min. - Los equipos podrán afinar últimos detalles y/o probar posibles estrategias de contingencia. + Carreras Sprint - En lugar de tener 20 autos en pista recorriendo 100km, serían cuatro autos en pista por seis vueltas. - Los grupos serían basados en la sesión de clasificación: ~ Sprint 1: cinco eliminados en Q1. ~ Sprint 2: cinco eliminados en Q2. ~ Sprint 3: P6 a P10 de la Q3. ~ Sprint 4: P1 a P5 de la Q3. - Cada Sprint repartiría puntos de esta forma: P1 - 3pts, P2 - 2pts, P3 - 1pt. - Beneficios: ~ El número reducido de autos reduce la probabilidad de choque. ~ Reducir el número de vueltas alarga la vida útil de componentes, reduce el riesgo de violar el límite presupuestario. ~ Reducir el número de vueltas (mitad con DRS) reduce distancia entre autos y aumenta la posibilidad de rebase. ~ Los equipos de media y baja tabla tendrían oportunidad de obtener puntos. ~ Algunos equipos tratarían de ubicar sus pilotos en grupos distintos, que los obligaría a planear mejor sus estrategias en ambas carreras. ~ Con los puntos al alcance, arriesgarían más dando mejor espectáculo. ~ El número reducido de vueltas reduce el tiempo de duración. De fluir adecuadamente, terminarían la agenda en menos de 80 minutos. - Perjuicios y riesgos: ~ Mayor carga logística para organizadores, más oportunidades para que la FIA la líe de alguna forma. ~ Quita simplicidad al haber cuatro grupos de ganadores. [Domingo] + Gran Premio De buenas a primeras podrá parecer complejo, pero si dieran oportunidad a todos los equipos de puntuar tendrían el incentivo de participar, en lugar de hacerlo por compromiso, ya que el formato actual sólo beneficia a equipos punteros. Los de abajo tienen nada que ganar y mucho que perder. Agradezco se dé el tiempo de leer, así como compartir sus impresiones de ser posible. Saludos