【どちらも買い】新型アクシスzかリード125の比較レビュー！どちらも良いし。どっちでも良い。

昨日の動画に編集のエラーが見つかりましたので再度アップロードさせて頂きました。
エラーで赤文字と動画のかくつきがあり、自分で見ていても気持ち悪かったので、何を公開していたのか意味不明です。
申し訳ありませんでした。
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[@user-lc4js5ut8h]

山梨県で勤務東京が自宅で行き来します。６４歳１６４ｃｍ６５ｋｇの体形壮年です。足を延ばせるアクシスZは楽です。給油口も便利。燃費50km財布に優しい。６０Wハロゲンは車に負けない明るさで峠道で安心できます。下道はスピード超過する車両がほぼ無くなりましたからアクシスＺの速度で充分です。１１５ｋｍの道のりはノンストップでも行けます。長距離向きと思います。

[@taku492]

自分は小柄なせいか、動画を見る限り逆の印象を受ける。アクシスはリードに比べ軽量で取り回ししやすく、グローブボックスや充電口も気軽に使える。これは近距離、街乗り向きと思う。リードの特徴として地方のバイパスの速いペースにもついていける最高速と長い登り坂でもグイグイ登っていくトルク、そしてはじめからリアキャリアがついている点で、これは長距離やツーリングに向いている気がする。

[@glmtan6736]

色々参考になります、以前旧型のリード125に乗ってましたが、不満は足を伸ばせないのが自分的には不満で旧アドレス125に買い替えました。速さ的には同じように感じます…

[@user-hy2yy1kb9n]

リードはイイんだけどその分お値段がねえ、近所のバイク屋でコミでｄｉｏベが２３万、ＡＸＩＳＺ２６万、リード３４万なんだよなあ、 ＡＸＩＳＺは足が延ばせる、ｄｉｏの倍のトランク、膝前給油口、高級な色、６０ｗライト、軽い、等が魅力

[@user-hy2yy1kb9n]

ヤングマシンの試乗記で「リードの床は狭い、小さなＪＯＧ１２５よりも狭い、乗り降りで足が引っかかる」と書いてました

[@38kurokuma]

次期買い検討中　2機種　参考になりました。 ありがとうございます。

[@td05hra]

JK12リード125で超短距離から2時間コースまで走りますが、身長が日本人サイズなので特に不満ないですね。 元々MTの二輪だと足を投げ出すとかポジションの自由はそんなに無いので。 神奈川の国道246とかの長い坂道のあるバイパス区間を車の流れに乗せて走れる余裕のパワーは捨てがたいです。 アイドリングストップは住宅街走るときは使用しています。静かに信号待ちできるのも快適ですよ。

[@user-el3yf2ph7d]

アクシスは結構足場が広いと思いますね。あくまでも他のステップボード式のスクーターと比べた場合ですけど。窮屈なのが嫌な人はバーグマンか横に足を出すpcxやnmaxとか乗るといいんじゃないですかね。バーグマンのシート下はアクシスに比べると小さいのでリアボックスは必須になりますね。アクシスｚならジェットヘルメットくらいなら入ります。

[@jun8421]

足を伸ばせるし燃費も良いしUSBもそのまま挿せるし安いアクシスのほうが良いやんって思った。参考になりましたありがとうございます。

[@sana2918]

私は靴のサイズ27.5㎝でトッサンより小さいですが、それでもリードのフロアスペースは 狭すぎて近場でもダメそう。その点アクシスは楽そうですね。

[@yasuyam7246]

身長165で足のサイズ25㌢だと全く気にならないです。給油口も気にならないんですけどタンク容量が6ﾘｯﾀｰなのが1番の不満ですね…

[@junjun3205]

リードには足置きペダルを外に向かって取り付けるといいですね。以前トリシティでそれが流行りましたね。給油口はいかんともし難い‼️

[@user-xr3wj9cy3z]

リードの弱点はステップバーを着ければ解消できると思うんだけど ズーマーみたいに色んなところが出してくれないかなぁ

[@user-pd9xh1to6y]

アクシスZを購入しましたが上り坂での停止時にブレーキを意識して握らなければ下がるし思ったほどデスクブレーキは効きが弱い以前のヤマハビウイズにはバイ力装置が付いていたがアクシスZは付いているのかな。

[@TheShue777]

10インチは個人的にもうコリゴリですね～ 近所下駄限定用途な人向け。

[@user-de7wn4cn8x]

シート下が大容量の125ｃｃ購入検討しています。どちらも37Ｌ近いと勉強になりました。 質問なのですがスーパーの大袋に物をいっぱい詰めた状態のモノを入れたいのですが収納可能でしょうか 個人的にボックスを付けたくないので教えてください

[@Tossy127]

アクシスZに乗っていますが、スーパーで大きな袋一杯に買い物しても、多少平らにすれば入りますよ。リードの方が深さがある分もっと入れやすいと思います。

[@RRZ-TKO]

あー確かに。自分は25.5の小足野郎ですけどリードで200-300km乗ると途中で足を伸ばしたくなります。仕方ないので外側につま先を出したりとか←引っかかったら危険😅

[@sdfvbn2000]

性能ではリードですが足を前に出せるのはアクシス この差はかなりデカいですよ（現役リード乗り）

[@annomo5263]

感想としてどっちの機種も「帯に短し襷に長し」

[@user-gv5ql7tk3i]

コンビブレーキはカーブで使うと前輪ロック気味になって転倒したりしませんか？ カーブでは前輪ブレーキ使うとスリップしやすくて転倒して危険ではないですか？

[@TOLTUSAN-125]

コンビブレーキだと左レバーを握ってもフロント側は少ししかブレーキかかりませんので、良いのかと。 少なからずまだ経験したことはないですネ

[@3r150]

長距離なんかスクーターで走んないよね。しいて長距離乗りたきゃPCX，スクーターの利便性はリード。燃費はディオ110，どう見ても今はホンダの圧勝ぽいな。

[@KM-ep2yh]

シート下スペース、アクシスは数字だけリードを上回るように実際の広さに繋がらない所を凹ましてるので床がデコボコ。 リードのほうがデコボコ少ないので実用量は大きい。

[@shiraisi_yoshitake]

Dio110が良いなぁ

[@user-ef3kh2if5m]

もっさり感はイヤだけど 足のサイズ28.5のメンズにはステップボードのゆとりも大事だしな そうなるとアヴェニスってのも気になるね

[@bareko100]

6:50 急なカットイン草😖

[@ws6584]

トッサンさんは身長何センチですか？

[@TOLTUSAN-125]

182ですが撮影時はこけたくないので厚底ブーツはいてるんで185cmくらいあると思います。

[@ws6584]

@@TOLTUSAN-125 自分は185cmなのでとても参考になります。原付二種の中で1番体格にあっていると思った車種はなんですか？

[@kazuokimura8332]

アイドリングストップは要らない。 無駄なコスト。

[@user-um1fn5gp7k]

その分安くしてお願い🙏

[@user-gr9jq6vx8v]

スマートキー🔑も要らんから、その分安くして欲しい。

[@user-um1fn5gp7k]

@@user-gr9jq6vx8v その分も安くしてお願い🙏

[@dkksd7652]

アイドリングストップなんて排除した所でスイッチとケーブル代位しか変わりませんよ 今の始動方式の副産物なので部品点数はほぼ同じです　スマートキー排除はDio110同様多少値段下がると思いますけどね

[@user-gw2qo7ns5n]

その分でウインカーのポジションをホーンのところにしてくれ...