Dok 1 ORF Wohin steuert das E-Auto

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Күн бұрын

Пікірлер: 73

@andreasschmalzl1752 Ай бұрын

Bei 130 auf der Autobahn hat mein 508 Diesel 7 Liter gebraucht. Das Model 3 braucht dann etwa 20kWh auf 100km. Ist also 3 Mal so effizient. Die neuen Autos laden mit bis zu 200kW. Mit der 800V Technik dann mit bis zu 350kW. Der Elektrotrucker lädt seine e-Actros, MAN, Volvo und Iveco an Ionity Ladesäulen auf. Nach 4,5 Stunden auf der Autobahn muss er eine Pause machen und lädt dann für weitere 300km in der Mittagspause seine LKW

@alexandersanders6684 Ай бұрын

@@andreasschmalzl1752 Und was ist wenn der neue Bundesminister für Verkehr der alte ist ?

@andreasschmalzl1752 Ай бұрын

@alexandersanders6684 Wissing? Fände ich gut. Früher hat er Golf gefahren und jetzt id3. Er ist damit sehr zufrieden.

@ms-te8gl 28 күн бұрын

Am Sieg des E-Autos ändert das nix.

@VxO4fame 25 күн бұрын

Das Problem bleibt das dein Peugeot vermutlich 55 Liter Tankinhalt hat und der Tesla nur 80 kwh max hat. Am Ende kommt der Diesel weiter. Und je nach Ladeanbieter kommt es auf ähnliche Kosten raus. Mit über 42 Cent pro KWH ist das Supercharger Netzwerk auch nicht mehr viel günstiger. Auf normalen Winterreifen bei 0 Grad schaffe ich keine 20 KWH in meinem M3P mehr. Real 22-23 kwh Aber mit 7 Liter ist du schon weit vom WLTP Wert weg. Im Auto Motor Sport Verbrauchstest waren es 7 Liter bei sportlicher Fahrweise. Normal 6 Liter.

@andreasschmalzl1752 25 күн бұрын

@VxO4fame 70 Liter Tank. 508 Diesel. Auch der 406 hatte einen 70 Liter Tank. Der 508 hat im Mai 2021 bei 15⁰C im Stadtverkekr 7,8 Liter gebraucht. Keine Steigung, kein Stau. Unter den gleichen Bedingungen am Tag drauf, die gleiche Strecke, hat das Model 3 11kWh gebraucht. Praxiswerte. Im Schnitt war ich mit meinem 406 Diesel in 17 Jahren und 330000km mit 5 Liter unterwegs. Im Winter in der Stadt waren es die ersten Kilometer schon mal auch 10 Liter. Etwa 70% aller Fahrten in Deutschland sind unter 5km.

@paulzochling730 Ай бұрын

Minute 07:00 Muss ein Auto nicht praktisch sein? Berechtigte Frage ORF, kommt zur österreichischen Post. Die zeigt mit über 4.000 E-Zustellfahrzeugen, dass E-Mobilität effizient, kostengünstig und praktisch ist!

@59erluis Ай бұрын

Batterien halten in der Regel länger als Verbrenner Motoren.(Speziell Deutsche Hersteller sind da anfällig) Wer einmal Stromer fährt merkt, wie rückständig Verbrenner fahren eigentlich ist.

@mikef.schwarzer2263 Ай бұрын

Batterien laden nicht in der Deponie. Second Live, und dann Recycling.

@andreasschmalzl1752 Ай бұрын

700km Reichweite und extra dicke Brieftasche? Model 3 Longrange mit Hinterradantrieb: 45000€. Das ist übrigens der durchschnittliche Neuwagenpreis in Deutschland.

@hanseSTX Ай бұрын

Deshalb kauft man eine Tesla und fährt damit in ganz Europa sorgenfrei und halbwegs günstig herum...❤😂

@alexandersanders6684 Ай бұрын

Ha, ja sorgenfrei und günstig . . . halleluja ! 2:07

@hanseSTX Ай бұрын

@@alexandersanders6684bezogen auf das Betreiben des Fahrzeuges 😉😂

@Mrback2k9 Ай бұрын

Tesla 4 the win 👽

@michaelkunze8 Ай бұрын

Aber nur bei den Hauptrouten ist Stromversorgung gewährleistet. Am Land oder im Hinterland ist Strom Mangelhaft

@mariof.4851 Ай бұрын

@@michaelkunze8 Aus eigener Erfahrung deine Aussage oder nur von hören und sagen? Bin in ganz Europa unterwegs und da in den hintersten ecken der Länder, habe noch nie ein Problem dabei gehabt.

@enricoberg3926 8 күн бұрын

Ich fahre nun schon 3 Jahre elektrisch und das sogar ohne Wallbox. Nach der ersten Probefahrt mit einem E Auto war mir sofort klar ich will ein Auto mit E Antrieb. Vor 3 Jahren war das Ladenetz recht überschaubar, aber das war mir egal ich hatte mich in einen Stromer verliebt. Seit Januar 2024 gibt es in unserer Str auch eine AC Ladesäule. Einmal 4 Stunden aufladen reicht bei mir für 1,5 -2 Wochen um zur Arbeit zu fahren. Was mir sehr auf den Magen liegt ist der LadenpreisWucher ,8 verschiedene Ladekarten zu vergleichen welche nun gerade die richtige ist nervt sehr stark. Glücklicherweise habe ich das bei Langstrecken nicht. Dann lade ich mit meinem Model Y am Tesla Supercharger. Es gibt noch viele Baustellen an der E Mobilität, packen wir es an.

@SiegfriedHuemer 8 күн бұрын

Wir fahren nun auch schon seit 2014 E. Der erste war eine Zoe mit dem kleinen Akku. 2018 dann die zweite Zoe, mit dem ich glaube 40 kW/h Akku. Dann kam 2019 das erste Tesla Model 3 SR+ und nun seit Okt. 2023 Tesla Model 3 SR Highland. Für uns gibt es kein zurück zum Verbrenner. LG aus Bad Goisern im Salzkammergut.

@OliverInform Ай бұрын

Was soll denn noch effizierter als ein E-Motor mit ca. 98% sein?

@Thomas-zj2ko Ай бұрын

Tesla ❤

@wolfgangpreier9160 Ай бұрын

2 Cybertrucks sind bestellt, ich hoffe sie werden bald importiert.

@VxO4fame 25 күн бұрын

Schon krass wie viel Recherche ein ORF in dieses Thema steckt. Die deutschen öffendlichen Rechtlichen, hätten maximal 2 Experten und einen E Fahrer interviewt und das Thema abgehackt.

@andreeholstein7327 Ай бұрын

14:30 inzwischen als falsch entlarvt

@wolfgangpreier9160 Ай бұрын

Wann wird das Dieselabgasrecycling geliefert? Darauf warten wir jetzt schon über 100 Jahre. Ihr könnt nicht Batterierecycling verlangen ohne Diesel und Benzinabgase zu recyclen.

@ms-te8gl 28 күн бұрын

Gibt es schon in Island - CO2 Staubsauger, sauteure Technologie. Je Diesel Pkw ca. 100.000 € Invest 😅. Genauso technologieoffen dumm wie E-Fuels.

@mikef.schwarzer2263 Ай бұрын

Ladekarten, Abo's?? Wovon spricht der Mann, anstecken, Kaffee trinken, abstecken, weiterfahren. Absurde Preise??, etwa 40 Cent/kWh, egal wo in Europa.

@jst2574 Ай бұрын

Mit welchen Anbieter denn bitte und mit oder ohne Abo?

@mikef.schwarzer2263 Ай бұрын

@@jst2574 Tesla??

@peterknecht9165 Ай бұрын

@@jst2574 Ja, das schafft nur das dumme und doofe Unternehmen Tesla. Alle andern sind nicht so dumm und doof, aber schaffen es nicht..........

@CH-kq6xy Ай бұрын

@@mikef.schwarzer2263 Die Preise für Fremdmarken an Teslasäulen sind höher und im Moment in Österreich ist der Zeittarif völlig verwirrend. Der Bestfall tritt also nur ein wenn man einen Tesla fährt, und den hat man nur wenn dieser dem grundsätzlichen Anwendungsprofil entspricht, und wenn man mit dem Bedienkonzept zurecht kommt und wenn der Preis für Neuwägen und Gebrauchter auch ins Budget passt. Das sind viele wenns die erfüllt sein müssen. Der Rest, der muss sich mit den Ladekarten, Abos und absurden Preisen herumschlagen. Absolut unverständlicher Mist.

@mikef.schwarzer2263 Ай бұрын

@@CH-kq6xy Nun der Preis von einem Tesla nicht nicht besser oder schlechter als der Preis anderer Fahrzeuge, womit ich das nicht als Argument sehe. Bedienkonzept genauso wenig, denn sonst gäbe es ja immer noch Nokia Tastentelefone, Analog Filme, Fernseher mit Drehknöpfen zum Sender einstellen, etc., etc. Alleine die Frage ob das Fahrzeug zum eigenen Bedarf passt wäre zu überlegen. Wobei welchen Bedarf sollte ein Model 3/Y nicht abdecken??

@andreasschmalzl1752 Ай бұрын

Diese "Studie" beruht auf den Daten einer einzigen Versicherung. Und die versichern in erster Linie Firmenwagen. Ein Golf in der Basis Ausstattung kostet etwa 30000€. Ein id3 hat mindestens 41000€ gekostet. Bei vielen Firmen müsste der Nutzer den Mehrpreis selbst bezahlen. So wird es dann halt doch der Basis Golf. Denn den Sprit zahlt die Firma.

@mariof.4851 Ай бұрын

Einfach mal bei VW auf die Seite schauen und da sieht man das der ID3 schon weniger kostet als ein Golf! ID3 Einstiegspreis ist € 20999,-

@andreasschmalzl1752 Ай бұрын

@mariof.4851 Jetzt ja. Seit 2 Monaten.

@carstenvaupe2939 Ай бұрын

@@andreasschmalzl1752 Ich weiß nicht, wie es in Österreich ist, aber in D würde, um bei deinem Vergleich zu bleiben, der Firmennutzer für den Golf 300 € im Monat versteuern und der ID3 Fahrer 102,50 €. Meine Mitarbeiter zahlen fast nur den geldwerten Vorteil, da sie fast ausschließlich auf Firmenkosten laden. Und der Strom kommt vom Dach, Dank cloud-Vertrag sogar das ganze Jahr. Ein e-Transporter kostet 400 € Leasing und Betriebskosten im Monat, dass sind 300 € weniger, was wir damals für den Diesel-Transporter zahlten. Für mich beweißt jeder Handwerker, der heute noch einen Transporter als Diesel kauft oder least, dass er nicht rechnen kann. Selbst die Kosten für eine Wall-Box sind da in einem halben Jahr mehr als gedeckelt. Und diese Autos brauchen noch nicht mal eine, da sie 15-16 Stunden nicht bewegt werden.

@avronaut Ай бұрын

"Der kombinierte Stromverbrauch des Cybertruck beträgt 26,04 kWh pro 100 Kilometer, basierend auf den gemessenen Daten im Praxistest." Da muss man schon "brainwashed" sein, wenn man erzählt, dass das 3t Monster bei sportlicher Fahrweise 25kWh braucht 😂😂😂

@VxO4fame 25 күн бұрын

Dachte ich mir auch. Wenn ich mit meinem Tesla Model 3 Performance sportlich fahre. Da stehen dann 30 kwh

@christianwetzel5133 5 күн бұрын

Selbst wenn es 40kwh sind entspricht das 4L. Immer noch ein super Wert.

@avronaut 5 күн бұрын

@christianwetzel5133 40kW sind gerade 54PS. Damit ein 4t Monster sportlich zu bewegen, ist absurd. In einem Versuch des Channels "Out of Spec Motoring" hat das Ding bei konstant 113km/h über 30kWh verbraucht. Ohne 0 auf Hundert Spielchen.

@wolfgangpreier9160 Ай бұрын

Ein bahnbrechendes Elektrowunder war der Porsche Lohner von 1912. Gefertigt in Wiener Neustadt und im Dauereinsatz bis 1982 in Wien. Das Postauto.

@jst2574 Ай бұрын

Ein wenig Licht ins Dunkel gebracht und ein paar Stammtischweisheiten widerlegt. Aber im Ausland kann man auch Laden, das hätte man am Ende nochmal ein wenig besser darstellen können.

@MichaelDietrich-q5l Ай бұрын

Also ich hab bei meinem MYP 5,5% bei 42000 km. Ich kann mir nicht wirklich vorstellen das Scan my Tesla da so 100% richtig arbeitet. Mein alter BMW i3 hatte nach 51000 km noch 98,5%. Einfach mal den Tesla Battery Health Test laufen lassen. Und im Sommer hat eine Batterie eigentlich immer etwas bessere Werte als bei 3-5 Grad.

@MartinKli56 Ай бұрын

Zum Thema Ladeinfrastruktur. Die Forderung jeden zweiten Parkplatz mit Ladeinfrastruktur auszubauen ist utopisch. Viel zu teuer und zu wenig ausgelastet. Die Lösung: Größere Akkus mit Schnellladefähigkeit und genügend Schnellladesäulen, die von der Anzahl ähnlich wie Tankstellen sind. Das kann m.M. in 3-4 Jahren für Autos, die zwischen 20.000 und 25.000 € kosten, die Realität sein.

@Daniel81K Ай бұрын

Große Akkus und Schnellladefähigkeit sind ja schön und gut, aber eigentlich bräuchte man nur genug Lademöglichkeiten bei Geschäften des täglichen oder wöchentlichen Bedarfs. Zum Beispiel bei Supermärkten. Wer dort einmal in der Woche einkauft hat sein Auto in 30min wieder für eine Woche vollgeladen. Ich will nicht mehr zu eigenen Stationen wie Tankstellen fahren müssen und dort warten, es ist eben ein anderes Konzept mit E-Autos.

@MartinKli56 Ай бұрын

@@Daniel81K Das wäre auch ein Ansatz.

@sveschn2094 7 күн бұрын

Ich könnte E, aber will nicht. Neuwagen sind auf beiden Seiten teuer. Also kauft man was gebrauchtes. Da bekomme ich einerseits einen Golf Kombi 1.4tsi 150PS, gute Ausstattung und 26.000km für 21.000 Euro. Elektrisch finde ich rein gar nix was mich minimal in meiner Komfortzone stören würde. OK, dann den kleinen Tesla leasen. Auch keine Option, kostet im Monat über 400€, IM MONAT! Meinen Passat habe ich gerade mit 94.000km verkauft, nach 40 Monaten und 42.000km und gerade mal 900€ verloren, IN 40 MONATEN! So gerne ich elektrisch fahren würde, ein junger Golf ist einfach für meine nächsten 3-5 Jahre günstiger. Den Preisvorteil kann auch ein höherer Benzinpreis nicht auffressen. Also 2029 mal wieder die gleiche Frage stellen.

@sonyphotoguy6601 5 күн бұрын

Man bekommt E-Autos derzeit für Leasingraten von 100-250 Euro. Es wird immer günstiger.

@sveschn2094 5 күн бұрын

Aber was bekomme dafür? Da muss man doch vergleichen. Für 250€ bekomme ich nix in der Golfklasse.

@sonyphotoguy6601 5 күн бұрын

@@sveschn2094 Natürlich bekommst Du für 250 was in der Golf Klasse. MG4 schon für 179. Einen ID3 gebraucht. Einen Toyota bZ4X, Skoda Erloq (super Auto), Kia Niro EV, Citroen EC4, ... derzeit würde ich mich da wohl für den Erlog entscheiden. Das ist wirklich ein dickes Ding für den Preis.

@Sitrilein Ай бұрын

Ich muss meinen Diesel eh dank Gewesslers Steuerpolitik bis 2030 weiterfahren. Dann kaufe ich einen Hybrid. Und 2040 evt. Elektro. Bis dahin hat sich das Problem dann hoffentlich gelöst und die Preise sind hoffentlich gefallen.

@CH-kq6xy Ай бұрын

Ich denke 2030 wird kein Hybrid mehr in Frage kommen sondern zum Elektroauto gegriffen. Ich bin der starken Hoffnung, dass die Politik es schafft das Abo/Ladekarten/Preiswuchersystem endlich in den Griff zu bekommen, die EU ist hier übrigens endlich am tätig werden. Alles andere von Fahrzeugseite ist sicherlich schon weitaus schneller gelöst wenn man sich die Entwicklungen ansieht. 2026 kommt der Smart #5 auf den Markt der schon die Catl Batterien mit einer Nachladegeschwindigkeit von 4c besitzt (bei einem 100 Kw Akku Ladepeak von 400 kw, da ist wirklich nur noch Zeit für die Pinkelpause um mit ausreichend dickem Akku wieder weiter zu fahren) und auch Mercedes bringt seine neue Plattform für den CLA auf den Markt die haben 3717 km in 24 Stunden mit dem Fahrzeug zurückgelegt, und das Inklusive dem Nachladen (simuliert mit abfahren, ladekarte zücken, anstecken, laden, wieder auf die Teststrecke auffahren). Das sind 154 km/h eine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit so schnell darf man im Peak nirgendwo in der EU außer in Deutschland fahren. Das ist was im Jahr 2026 kommen wird. 2030 wird schon die nächste Generation von Fahrzeugen in den Startlöchern scharren die das alles sicherlich noch überbieten werden. Und die Preise sind im Verhältnis auch stark am fallen. Der ID3 der in der Grundausstattung mal bei über 40k lag, ist nun 10k günstiger und dieser Trend von Preis und Leistung setzt sich auch schon seit Jahren fort. Also, ich denke wirklich vor dem Hintergrund dieser Entwicklung werden sie 2030 nicht mehr zum fehleranfälligeren, brandanfälligeren, reparaturanfälligen Hybrid greifen. Vom reinen Technikaspekten mache ich mir da keine Sorgen. Die Ladesäulenpreise sind bis dahin hoffentlich auch nicht mehr so verrückt, und die Bedienung unnötig kompliziert.. das ist nämlich so langsam der wirkliche eigentliche Knackpunkt. Aber wie gesagt, inzwischen hat die EU sich begonnen zu bewegen, weil die Leutchen in Brüssel bemerkt haben dass hier der wilde Wucherpreis Westen herrscht.

@Michael_st.a Ай бұрын

Seit 18 Monaten fahre ich einen Tesla leider habe ich keinen Supercharger in der Nähe Zuhause laden kann ich auch nicht . Alle 2-3 Monate muss ich ein neues Abo abschließen weil sich die Grundgebühr und die kwh Preise erhöht haben .