Δοκιμάζουμε το Yadea G5S (72V - 4.100W)

Δοκιμάζουμε το Yadea G5S (72V - 4.100W) | GetElectric.gr

Рет қаралды 1,838

Күн бұрын

Пікірлер: 17

@dimitrislitsas4513 10 ай бұрын

Ωραία παρουσίαση όπως πάντα Δημήτρη και μπράβο γιατί το κανάλι ασχολείται πολύ ενεργά με το να μας δείχνει συνεχώς νέα μοντέλα, είτε μηχανάκια, είτε πατίνια, είτε ηλεκτρικά ποδήλατα. Όσον αφορά το σκούτερ τώρα, επιεικως συμπαθητικό, με αρκετα βασικα φάουλ: 1. Μικρή χωρητικότητα οι μπαταρίες, να κουβαλάς και να φορτίζεις δύο μπαταρίες κάθε φορά για να έχεις σύνολο 40ah.. 2. Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα: Καλά ρε παιδιά, κάτω από τη μπαταρία; 5 χρόνων παιδί το σχεδίασε; 3: Μικρή ισχύς για θεωρητικά 125, τελικη 80 πραγματικά με γεμάτη μπαταρία; 4: Μικροί τροχοί για άλλη μια φορά 5: Μικρή απόσταση σελας - πατώματος για άλλη μια φορά 6: Απουσία σινιάλου 7: Απουσία έστω και μικρής ανεμοκαλυψης (ζελατίνα) 8: Το μέγεθος και το position της οθόνης δεν μου αρέσουν στο μάτι. Στην πρώτη τούμπα (που θα στρίψει και το τιμόνι) πολύ πιθανόν να την κλαις 9. Τιμή: Υπέρ το δέον ακριβό χωρίς να σου προσφέρει κατι ιδιαιτερο για να δικαιολογήσει την υψηλή τιμή 10. Τριγμοί: 1000 χιλιόμετρα είναι τίποτα, δεν δικαιολογείται να έχει τριγμούς σε τόσο νευραλγικό σημείο όπως είναι η οθόνη Μπορεί να είναι ίσως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής θεωρητικά αλλά ποτέ δεν με έπεισε. Σχεδιαστικά άχρωμη και αοσμη, δεν είδα ποτέ σκούτερ της που να μου εξάψει την περιέργεια σχεδιαστικά,, σου δίνει μεν κάτι άλλα πάντα κρατάει κάτι πίσω, όλο και κατι βασικό λείπει από τα σκούτερ της κάθε φορά και κυριως απευθύνεται σε αναστήματα μέχρι 1.80 άντε 1.85 το πολύ. Πιστεύω πολύ σοβαρά ότι έχει τρελη απήχηση στην Κίνα και στις γύρω αγορές γι αυτό και η ψηλη θέση της στην παγκόσμια αγορά (βάσει πληθυσμού - πωλήσεων). Στην Ευρώπη που ζούμε και κατά κανόνα τα αναστήματα είναι ψηλότερα, δεν διανοουμαι ότι υπάρχει άνθρωπος που αγοράζει τόσο μικρά σκούτερ ειδικά για χρήση δικαβαλου.

@GetElectricGR 10 ай бұрын

Δημήτρη μου ευχαριστώ όπως πάντα για τα ενδελεχή σχόλια και τα καλά λόγια! Ξέρεις, θα προτιμούσα κι εγω να κάνω μερικές φορές πιο "wow" μοντέλα αλλά στην τελική αυτά τα "μικρομεσαία" είναι που ενδιαφέρουν τους περισσότερους, λόγω κόστους. Όσον αφορά τα υπόλοιπα, συμφωνώ οτι η χωροταξία δεν είναι καλή, είναι κρίμα να χάνεις και το χώρο κάτω από τη σέλα αλλά και το πάτωμα, για να έχεις δύο μεσαίας χωρητικότητας μπαταρίες (μικρές δεν θα τις πω γιατί ΟΚ, είναι και 72βολτες). Στο C1S Pro για παραδειγμα που εχει τις ιδιες ακριβως μπαταριες, ειναι και οι δυο στο πατωμα, γιατι ο κινητηρας ειναι side-mount, διπλα στον τροχο, αρα αφηνει χωρο ελευθερο στο σημειο εκεινο. Στο G5S που επιλέχθηκε μεσαίος ηλεκτροκινητήρας, χάθηκε ο χωρος για τη 2η μπαταρία, οπότε πήγε κάτω από τη σέλα, δυστυχώς. Επίσης όντως κουλό να έχει μικρό χώρο ΚΑΤΩ από τη μπαταρία. Συμφωνώ και για τη ζελατίνα, αν και η οθόνη παραδόξως κόβει αρκετό αέρα. Αδυναμο δεν θα το ελεγα, εχει καλο τραβηγμα για 4000W, επιδοσεις ιδιες με του C1S Pro που "δηλωνει" 6000W. Το σινιαλο κι εμενα μαρεσει αλλα τελικα δεν μου "ελειψε" πολυ. Για τους μικρους τροχούς και γενικα για τις διαστασεις και τη γεωμετρια, φοβαμαι τελικα οτι εχεις δικιο και ακομα τα μοντελα καποιων εταιρειων ερχονται στην Ευρωπη αλλά με... μέτρα Κίνας. Αυτό υποτίθεται οτι θα άλλαζε μετά την 1η γενιά κινέζικων σκούτερ που ήρθαν Ευρώπη, αλλά ακόμα καθυστερούμε. Και τελικά τα υποδέεστερα μοντέλα με 16αρηδες τροχούς ειναι πιο δελεαστικα σε αρκετους (και λόγω τιμής). Η τελικη ειναι 80 πραγματικη με γεματη μπαταρια αλλα πρακτικα πας με 75 ανετα ακομα και με μισοαδεια. Αυτα σε γενικες γραμμες και κατι αλλο που ξεχασα να αναφερω ειναι οτι η μπαταρια στο πατωμα ειναι τοσο στριμωγμενη που θελει προσπαθεια και 2 χερια για να βγει (μπαινει ευκολοτερα ομως).

@dr80s33 10 ай бұрын

Μακράν το καλύτερο κανάλι για να διαλέξετε το ηλεκτρικό που θέλετε! Τρομερή δουλειά! Όσον αφορα τωρα το δίκυκλο οκ οι επιδόσεις αλλα δίνει μια εικόνα φτηνών υλικών και αρκετά άσχημο.

@johnioannoy9322 6 ай бұрын

Σε μαυρο ειναι πιο εντυπωσιακό. Ειναι πολυ καλο σκούτερ. Οσο περισσότερο το οδηγεις,τοσο περισσότερο το αντιλαμβανεσαι. Ειναι δυνατο,εχει καλη αυτονομια και καλη ποιοτητα. Εγω το συμπαθω παρα πολυ!

@user-it2hn6rc9i 10 ай бұрын

Δημήτρη μία κουβέντα θα πω για την παρουσίαση σου. ΑΨΟΓΟΣ!!! Ως κάτοχος yadea e8s έχω να πω πως δεν θα έδινα ποτέ τόσα λεφτά για ενα σκούτερ σαν το g5s οταν πρώτο μέλημα συνήθως σε αυτά τα σκούτερ είναι η οικονομία. Με λίγο μικρότερη τελική 62χλμ/ωρα), η οποία σου φαίνεται πολλαπλάσια από την αληθινή, με αξιοπρεπή χώρο κάτω από τη σέλα και με την ίδια αυτονομία δεν βρίσκω λόγω να δώσω 3.000€ παραπάνω. Εκτός βέβαια των μπαταριών λιθίου που διαθέτει το g5s, ενώ το e8s έχει γραφενίου. Αν και ο χρόνος θα δείξει κατά πόσον οι μπαταρίες γραφενίου αξίζουν ή όχι.

@GetElectricGR 10 ай бұрын

Ευχαριστώ! Πως πάει με τις γραφενιου μέχρι τώρα?

@user-it2hn6rc9i 10 ай бұрын

@@GetElectricGR Το έχω στην κατοχή μου μόνο ένα μήνα οπότε είναι πολύ μικρό το διάστημα για να σου πω. Μέχρι στιγμής έχω κάνει 500 χλμ. Αν και είμαι 90+ κιλά η αυτονομία του σε μικτές συνθήκες ξεπερνάει τα 70 χλμ (και συνήθως το 1/3 από αυτά γίνονται μαζί με επιβάτη. Κάπου στα 60 χλμ ξεκινάει η πτώση της απόδοσης στις ανηφόρες. Δεν το έχω αφήσει πάνω από 75 χλμ γιατί το σπίτι μου είναι σε λόφο οπότε καταλαβαίνεις ...

@aa-qj3ll 2 ай бұрын

How is the acceleration? Like a Honda sh125 or more like a Honda vision 110? Or even less? I mean in power mode obviously

@GetElectricGR Ай бұрын

Well, depends on how fast are you going at the time. Electric models are notoriously good in acceleration from standing starts and up to 30-40 Km/h, after that and approaching their top speed, they start losing their edge.

@miroskallergis 10 ай бұрын

Ρε δημητρη λισε μου μια απορια γιατι οι κατασκεβαστες βαζουν τα περισοτερα watt σε πατινια και οχι σε μιχανακια

@miroskallergis 10 ай бұрын

Αν το καλό σκεφτείς το ultron t10 φτάνει τα 70 πιο γρήγορα με μικρή διαφορά αλλά πιστεβω ότι έχει να κάνει με το ότι έχει δύο μοτερ

@staurosaggelaros6982 3 ай бұрын

Καλησπέρα, υπάρχει ακομα και σημερα επιδότηση? Μπορουμε να ξεκινησουμε να υποβάλλουμε αίτηση?

@GetElectricGR 3 ай бұрын

Καλησπερα, προτεινω να περιμενετε 10-15 μερες να ξεκινησει το Κινουμαι Ηλεκτρικα 3 γιατι τωρα εχει "παγώσει" το πρόγραμμα.

@Dark_Angel91 10 ай бұрын

Ωραία παρουσίαση Δημήτρη..το μόνο κακό που βρίσκω είναι η τιμή ειδικά χωρίς επιδότηση..

@GetElectricGR 10 ай бұрын

Αυτό με την επιδότηση πλέον ισχύει για όλα, δυστυχώς, οπότε πρέπει να περιμένουμε να δούμε τι θα γίνει. Εγώ πάντα κάνω breakdown λιγο τ κόστος γι να κρίνω μια τιμή, πχ αυτές οι δύο μπαταρίες του G5S μόνες τους στη λιανική μπορεί να κάνουν 1000 ευρώ η καθεμια αν τις αγοράσεις ως ανταλλακτικά. Τα υπόλοιπα 2 χιλιαρικα είναι το σκούτερ. Το μοτέρ ξέρω ότι είναι ποιοτικό και γενικά το σκούτερ φάνηκε ποιοτικό. Αν έκανε 5000 θα σου έλεγα ότι είναι overpriced π.χ. Είναι μεγάλη κουβέντα αλλά τ ηλεκτρικά σε γενικές γραμμές παραμένουν ακριβά.