Про долевое владение - бомба! Особенно вариант в нескольких аппаратах. Как то такое даже и в голову не приходило))
@FlightTV4 жыл бұрын
Разница европейского и российского менталитета весьма сильна.
@СергейТерехов-п8с4 жыл бұрын
@@FlightTV да, но отчего ж ей не быть? Разная история, разные условия, разное мировозрение и ещё очень много чего разного. Что кстати не исключает возможности брать полезное у соседей ;)
@XXXLsky6 жыл бұрын
Так в итоге-то появился бланк договора и расписанные моменты по совместному владению? Вещь интересная и, по прошествии 3 лет, не распространённая.
@FlightTV6 жыл бұрын
Обратитесь в ФЛА, они вам пришлют бланк договора и дадут любые советы.
@АлексАлекс-г7и8б6 жыл бұрын
К кому и куда обраьтиться в ФЛА?@@FlightTV
@FlightTV6 жыл бұрын
@@АлексАлекс-г7и8б Позвоните им по контактным телефонам www.flarf.ru/contacts/ , лучше во вторник или четверг с 12 до 15 часов, спросите Николая Михайловича. Это президент ФЛА, который и давал нам интервью.
@ВладимирБутенко-х6ч5 жыл бұрын
Можно бы попробовать НО как говорится ОБЩЕЕ - НИЧЬЕ.
@FlightTV5 жыл бұрын
Есть и такая психология в России, поэтому у нас с долевым владением хуже, чем в Евросоюзе, но оно всё равно есть.
@FlightTV5 жыл бұрын
@Sasha R Клубные дороже обходятся
@FlightTV5 жыл бұрын
@Sasha R Мы берём за ориентир налёт 100 часов в год. Может, у нас призма немного смещена, потому что на слётах мы общаемся с массой пилотов, у которых налёт 200-300 часов в год, но если летать и летом и зимой пару раз в месяц, и не просто вокруг хвоста по 15 минут, а куда-то в другие регионы, то 50 часов это мало. Конечно, если летать по 20-30 часов в год, то клубный выгоднее, здесь спора нет.
@FlightTV5 жыл бұрын
@Sasha R Вы где базируетесь? Мы на съёмках разговариваем с пилотами на подмосковных аэродромах, и на слётах по России. Да, у тех, кто летает по 200-300 часов, свой самолёт, но они всё равно работают. Как правило это собственники бизнеса, которые пашут по 10-12 часов в рабочий день, но зато имеют возможность устраивать себе не 28 дней отпуска.
@FlightTV5 жыл бұрын
@Sasha R Если на выходных слетать из Подмосковья в Питер или на Кубань или Ставрополье, и там ещё по окрестностям оглядеться, вот уже минимум 30 часов. А если три раза за лето слетать на такие расстояния? И плюс 2-3-4 слёта. И полёты по выходным. У кого налёт 200-300 часов, они и зимой летают. А Мачей Крых, например, в Волгодонск в пятый раз(!) за год прилетел в Россию. При том, что он ещё и по Польше летает, и по Евросоюзу.
@ВикторКостин-э2ч4 жыл бұрын
Совместное владение самолетом это что поделить одну бабу на двоих, херня всё это . Кроме проблем это ничего не ждёт. Другое дело когда самолет берется в аренду, то это более правильно т.к. владелец несет ответственность за исправность машины, а эксплуатант за её целостность.