ДОЛГО ЗАВОДИТСЯ, КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ ВАЗ 2110,2111,2112.ПРИЧИНА НАЙДЕНА!

[@артемпетров-п3ъ9ш]

Автор объяснил доходчиво,благодарю за информацию

[@SergeyAvtocar]

Рад был помочь.

[@stalkerkrymov1374]

Регулятор давления может держать, а вот сброс давления он может делать на давлении которое ниже положенного. Я брал электро компрессор для накачки шин и подключал на обратку где стоит РДТ, и по манометру на компрессоре и звуку от РДТ отчётливо понятно при каком давлении начинает сброс РДТ. А чтобы проверить насос без РДТ, глушил обратку идущую к РДТ, вставив в штуцер топ.фильтр заглушенный с другой стороны куском резиновой трубки заглушенной болтом, соответственно с хомутами. А манометр подкл. Штатно. Соответственно идёт проверка максимального давления насоса и при отключении его смотришь падает давления или нет, тоесть проверяешь льют ли форсунки. Всё гениальное должно быть просто! ☝. Не я сказал (((

[@СергейКомаров-ж2с]

На самом бензонасосе стоит обратный клапан, он и держит давление, а регулятор служит для сброса лишнего. Куча роликов с одной и той же ошибкой описания.

[@СергейМмм-м9х]

Подскажите, у меня Polo-3. бензин и регулятор на рампе. Почему при слабом давлении винят не только бензонасос, но и регулятор давления? Потому что регулятор может стравливать больше нужного? Как проверить исправность такого регулятора? ...сеточку я на нём почистил(хотя она и так была чистой) но троить не перестало

[@СергейКомаров-ж2с]

@@СергейМмм-м9х троит как правило из за катушек, резинок на них, свечей, регулятор редко выходит из строя

[@СерыйСВ-ь9ф]

Сергей Комаров В РДТ тоже есть клапан и он тоже может пропускать. kzbin.info/www/bejne/eF7GYZiietuFi6M вот подробное видео про РДТ,как он работает, а так же про обратный клапан,который в насосе!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@СергейМмм-м9х регулятор давления топлива РДТ,проверяется манометром . Измеряют давление в рампе в разных режимах.При снятии с него трубки давление возрастает. Если давление с трубкой ниже паспортных данных то РДТ "устал" - сбрасывает раньше чем положено - надо менять. Чтобы проверить бензонасос,надо пережать шланг обратки после РДТ и включить зажигание - насос накачает максимальное давление 5 - 7 атмосфер. Следующая проверка,снимаем шланг обратки с РДТ и подключаем свой шланг ,второй конец в банку. Запускаем двигатель и смотрим как много бежит бензина с РТД в банку. По количеству этого бензина можно сделать вывод : о производительности насоса и о состоянии фильтров. Вот подробные видео про то,что здесь вам описал kzbin.info/www/bejne/baeThpWmhJKUZ6s это подробно про измерения kzbin.info/www/bejne/mpvLiohqr7ekgpY это про слив бензина с РДТ в обратку.

[@KremlinsAgent]

Я бы тебе поверил, если бы не одно НО) У меня не держит давление, накачает 3 Атм и быстро спускает до 0, но если пережать обратку, то держит) отсюда следует вывод, что давление держит РДТ)

[@kukuha58]

С замиранием сердца следил за стрелкой при падении давления....

[@jonshow2688]

Скажите пожалуйста, у меня при включении зажигания давление набирает 3.2 затем щелчок насос отключается и давление быстро падает не выключая зажигания, машина не заводится, схватывает только. Когда заводил ась ещё ехала плохо, с перебоями рывками и тд. Так вот вопрос давление так не должно ведь падать, я смотрю у вас давление насос накачал и держит..?

[@ОлегМиронов-н6е]

Хорошее видео, всё разжевано.

[@SergeyAvtocar]

Спасибо.

[@ВикторПолянский-и3ш]

Молоде!!! Хорошее видео и одекватное объяснения класс!!! К сожелению звук видео очень слаб???

[@SergeyAvtocar]

Рад был помочь.

[@evgeniy9707]

А что разве нельзя отсоединить от подачи шланг на рампу и делать замер РД ?

[@юрийзеленский-б9ш]

у меня на 10ке регулятор стоит на рампе -давление на рампе 3,2 при вкл. зажиг...хоть при езде ,хоть на холостых и стоит как вкопанное.А вот глушу и 2,7 становится и где-то через час скатывается до нуля.так вообщем всё нормально и заводка на любой и нет провалов при езде-но вот беспокоит только ОДНО-не будет ли большим расход ? а то купил только что машину и вот думаю..вникаю))

[@introvert9579]

Так же у меня.нашел причину?

[@юрийзеленский-б9ш]

@@introvert9579 нет..продал машину так.............

[@АраД-с1э]

А можно взять манометр который для замера компрессии двигателя?

[@xxx-gn8kj]

Можно

[@ne_v_garage]

Подскажите кто знает такой момент. Пережимаю обратку (двиг 2112 1,5 16в, трубка выходит из РДТ) - ничего не меняется на манометре... Пережимаю второй шланг (подача, подключена к рампе), давление на секунду подскакивает и возвращается назад и так держится даже если долго держать пережатый шланг. Ничего не пойму, в чем проблема?

[@АлександрПальцев-м9с]

Подскажи пожалуйста регулятор давления должен стоять до топливной рампы или после?Спасибо

[@arsh8418]

Здравствуйте Ну что там поменяли сколько довление сечас?

[@13SHAMAN]

Какое время должно сохранятся давление в топливной рампе?

[@utt7480]

Уменя на прямую 2.2 атм. Тяги нет плохо заводится на холодную и на горячею. Насос проходил 7 лет. Пекар.

[@дебошварленки]

При незаведенном нажимаю на нипель ели бензин льется?это после заведенной прогретой машины.куда рыть че делать

[@ВикторХаризов-о9г]

А где продолжение с новым насосом.

[@СиротаКазанская-д9ц]

Хорошее видео

[@SergeyAvtocar]

Спасибо.

[@МаксимКириченко-е9й]

А почему ричит релье на автомобиле?

[@izmorosc]

у меня сразу падает с 3.0 до 2.0 за 20 секунд. А по симптомам на холодную отлично заводится а на горячую после стоянки 20 минут может либо завестись либо чихает и стреляет в глушитель.

[@АйтекеАргын]

Устранил??

[@АвтомеханикАлександрЗемский]

Думаю одна или несколько форсунок не держат

[@ШамильМирзаянов-х9я]

что за трек в конце ролика

[@gendalfthegrey5918]

Never Mad - Phil Viky

[@ЭдвардБатыров]

Несогласен )

[@vitya954]

А сам насос може пропускати давления

[@SergeyAvtocar]

Может

[@СергейМмм-м9х]

Т.е. если регулятор давления на рампе, то давление на насосе д.б. 5-7атм ?

[@Huiok-k4p]

Да

[@viktorpavlovich2316]

У меня на рампе 2 бара, запуск со второго раза.

[@SergeyAvtocar]

Но это мало.

[@sergeicaban5722]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@SergeyAvtocar]

Спасибо.

[@ЭдвардБатыров]

Давление может сам насос сбрасывать

[@УланЭлеманов]

Абсолютно верно

[@rebrik284]

У меня тачка взорвалась при прогазовкики

[@ПаренёкИзПитера-к8г]

К меня без фишки даже не запускается.сетка грязная вхлам

[@MicrosamTech]

Никак не возьму в толк, каким в итоге образом расход увеличивается? Допустим что насос подуставший, регулятор давления за пару дней полностью стравливает давление. При включении зажигания, по идее, насос должен нагнетать нужное давление в рампе (мой так и делает, слышно как шуршит бенз). Заводится плохо после длительного простоя, очень похожим образом с тем как вы показали. (с третьего, четвертого раза иногда и еле выравнивает обороты после старта) Но расход литров 15-20 по трассе (6 цилиндров, 2 литра), и сильная просадка оборотов под нагрузкой на прогретом. Давление насоса сразу после топл. фильтра 2,2 - 2,5 кг. По идее мало, но на профильном форуме говорят что примерно такое давление и должно быть у этой машины. Слабо верится. Может из-за насоса или регулятора так расход увеличиться?

[@egornerv7683]

Есть еще производительность насоса. На холостую насос как то держит 2.5 , а при движении под нагрузкой давление падает.

[@MicrosamTech]

@@egornerv7683 имело бы логику если бы были другие симптомы проблем именно с насосом. Он уставший, но кроме прочего проблемы у меня именно со стартом и в основном как раз на холодную

[@egornerv7683]

@@MicrosamTech у этого человека в одном из видео есть по вашей теме. Видео много пересмотрел точно не помню в каком именно. kzbin.info/door/Z3N18IjrPxyHHrpfo75_Sgvideos

[@MicrosamTech]

@@egornerv7683 большое спасибо за участие! Здоровья вам и вашему железному коню

[@Ps-tub.]

@@MicrosamTech У меня сейчас именно так. На холодную плохо держит, то есть совсем не держит, приходится на газу держать. А затем уже при езде всё нормально. Не глушится. Хотя с каждым разом всё хуже и хуже, уже и при переключении передач может заглохнуть.. Вот стал грешить на насос.. Буду замер делать. Ещё ДМРВ 1,4 показывает может его под замену...

[@АлхасАлхадов]

А фильтр сначало поменял

[@Русланка...ев]

У меня долго заводит на горячую и жрет топливо ,черные свечи,клапана притер,дмрв,дпкв,свечи провода,форсунки новое-все,все равно хавает,движок бодрый оч

[@Mr.Sultanbekof]

Решил проблему?

[@Русланка...ев]

@@Mr.Sultanbekof жок!грешу на удаленный катализатор и прошивку

[@Mr.Sultanbekof]

@@Русланка...ев у меня без катализатора, но свечи чёрные и расход большой давление уходит на рампе поменял бензонасос и регулятор давления, без изменений

[@Русланка...ев]

@@Mr.Sultanbekof сеичас какое давление

[@Mr.Sultanbekof]

@@Русланка...ев давление хорошее

[@АндрейНазаренко-с4ш]

kzbin.info/www/bejne/mJuYl2BuqNWHY9k а мне что делать

[@janiajania250]

У меня ваз 2114./2009.г/в у меня нету датчик топливнои рампе

[@janiajania250]

У меня тоже нету ваз 2114 2009г/в

[@ilnurvaliev6616]

Значит возле бензонасоса....т.е.в баке