Как работает регулятор давления топлива и обратный клапан в топливной системе.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Кстати!!!! будьте внимательны! Есть разногласия показаний в разных инструкциях по ремонту. В одной пишут, что рабочее давление в рампе 260 - 320 кПа. В другой инструкции ,английская версия, пишут, что такое давление 260 - 310 должно быть при снятом вакуумном шланге. Так что будьте внимательны!!! Кто не был на моём канале,приглашаю посетить! Вот ссылка на канал kzbin.info/door/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6Avideos?disable_polymer=1 Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее, то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!! Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!! Вот видео про проверку давления в топливной рампе: Очень подробное kzbin.info/www/bejne/baeThpWmhJKUZ6s Проверяю РДТ пропускает или нет kzbin.info/www/bejne/mpvLiohqr7ekgpY Запуск двигателя зимой через 8 дней kzbin.info/www/bejne/mKPckqSbrt6qrLc

[@CapitanJakson]

Может англоязычный мануал для американцев? А там пихло мощнее, поэтому и давка выше

[@CapitanJakson]

А вообще русскоязычный мануал - это то ещё безобразие

[@РашидМамаев-м8ж]

Здравствуйте а почему у меня при запуске хлопок и шланг с него вылетает с регулятора давления топлива?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@РашидМамаев-м8ж Здравствуйте. это всегда так при запуске? как давно началось? какие то ремонты делали перед этим?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@РашидМамаев-м8ж машина на газу?

[@lisenkoevg]

Предположу, что еще можно регулировать положение мембраны, то есть давление в рампе, частично пережимая воздушный шланг. То есть если пружина уставшая, то в меньшей степени влиять на нее вакуумом.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Евгений Лысенко всё верно,если пружина устала и РДТ стал раньше сбрасывать,то как вариант можно снять шланг от впускного коллектора ,а отверстия заглушить. Единственное при резких ускорениях возможны провалы,но думаю это будет лучше чем с низким давлением.

[@lisenkoevg]

@@СерыйСВ-ь9ф я имею в виду не снять совсем, а надеть на него маленький хомут с винтом и регулировать этим винтом давление. тогда и обратная связь со впускным коллектором двигателя сохранится

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@lisenkoevg я понял,но если давление стало низкое,то лучше снять трубку совсем,тем самым повысится давление. Есть машины у которых нет шланга обратки,так как РДТ в таких машинах стоит в топливном баке и соответственно давление там постоянное и от разряжения никак не зависит. Со снятой трубкой получим такую же систему.

[@ЕвгенийАндреевич-н1б]

Молодец,спасибо!На пальцах со схемой объяснил.

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что!

[@pointman879]

Мужик, ты молорик Для чайников просто и четко пояснил

[@СерыйСВ-ь9ф]

Поделился той информацией которую знаю! я в своё время много читал про РДТ,вникал как и что.

[@pointman879]

@@СерыйСВ-ь9ф У меня Лансер 9, последние дни либо заводится долго либо схватывает сразу и глохнет, и запускается со 2 раза. Поездишь, сделает остановку на 10 мин, заводишь снова запускается долго…. На бензине едет,дергается, то нормально едет, коррекции - беднится смесь. Когда на ГБО едет машина, то все ок, ничего не дергается, топливные коррекции нормальные… Не знаю что делать, бензонасос менял 5-6 тыс км назад, фильтра топливный тоже свежий. Грешу на регулятор давления топлива….

[@СерыйСВ-ь9ф]

​@@pointman879 возможно давление в системе низкое. У вас вакуумная трубка на РДТ есть? Снимите её ,заглушите ,с двух сторон отверстия и покатайтесь. Понаблюдайте. Не забудьте о результатах написать. Удачи.

[@pointman879]

@@СерыйСВ-ь9ф Отписываюсь) С работы шел на парковку, сел за руль, запускаю двигатель и запускается буквально с пол-оборота…) Что за машина блин) Может бензин плохой уже вышел и дальше нормально пошел)

[@СерыйСВ-ь9ф]

​@@pointman879 Прочитав это - "Отписываюсь)" подумал что вы решили отписаться от канала )))))) и мне якобы об этом сообщаете))))) я уже хотел было послать)))))))))) Так как я с такими жёстко поступаю,во первых я никого не прошу подписываться и не прошу ставить лайки, соответственно мне не надо это в укор ставить ,я никого не держу,поэтому меня это раздражает(хорошо что это крайне редко бывает),поэтому ответ сразу же будет жёсткий))))))))))) Бензин - это один из вариантов. Я бы всё таки проверил давление в рампе,у меня на канале есть очень подробное видео и там я показывал из чего сделать манометр. Ещё можете поэкспериментировать с крышкой бака, приехали на ночь на стоянку,открутили крышку,сбросили давление или разряжение. И так несколько дней,а утром смотрите как запускается. Просьба держать в курсе экспериментов. Удачи!!!

[@Kgcghk864]

На холостых пружина сжимается от вакуума и идет слив в обратку , на оборотах заслонка открывается , вакуум снижается и пружина закрывает рдт , давление топлива в рампе повышается

[@СерыйСВ-ь9ф]

а я разве не так объяснил? вы написали то о чём я сказал. На холостых пружина сжимается от вакуума + давление бензина!!!!

[@игорьбернацкий-ч8ъ]

​@@СерыйСВ-ь9фпостоянно рвёт топлевный шланг что идёт к фильтру, фильтр новый, не подскажите что может быть, может рдт неправильно работает?

[@3Bionik]

Пол дня искал описание работы этого регулятора!!!! Спасибо!!! У меня нексия и вот как минус 17-20 всё кручю она пытается схавтится и никак.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Не за что! Причин может быть много! низкое давление топлива,это одна из причин. Проверяйте давление в рампе!!!

[@gdhejej3025]

Получается что насос автоматически включается при езде и выключается.

[@shtrafbat5881]

Вот у меня похожий РДТ . Простучал молотком ,через отвертку, корпус регулятора , вокруг вакуумной трубки , и сдавил немного пружину , подняв давление .

[@СерыйСВ-ь9ф]

я об этом в видео писал,но сам лично так не проверял. А у вас значит всё получилось? значит тема рабочая!

[@alexanderkarrik5607]

Деформация пишут помогает не надолго, потом через какое время у людей он вообще в вакуум бензин лить начинает

[@СерыйСВ-ь9ф]

Alexander Karrik если бенз идёт в вакуумную трубку это значит мембрана прохудилась. Теоретически, сжимая пружину ,на мембрану это не должно влиять. Единственное во время стуков может как то повредиться. Поэтому надо делать аккуратно.Но само собой это на свой страх и риск.

[@askajandosov7481]

Этот датчик связанно с вакуумным усилителям,

[@SerjShvediuk]

Спасибо за пояснения. Регресс на лицо машиностроения. Даже регулятор давления топлива в оампе долговечным -регулируемым сделать не могут-не хотят. По принципу регулируемого газового редуктора бытового баллонна для сжиженного газа. Впускные коллектора делают из пластика, скоро навесное оборудование будут делать рз картона.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Serj Shvediuk регулятор топлива,который показан на видео,с моей машины,она 1996 года выпуска!!!! так что не удивительно,что спустя годы,какие то детали приходится менять,так же как пружины в стойках,они со временем тоже проседают.

[@КанатК.о]

Привет от Казахстан У меня на горячей двигатель тяга пропадал что только не меняли Сука 10дней мучил а все проблема была из за етого клапана спасибо за видео

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет.А как вычислили,что это из - за клапана? Не понял, из за РДТ? или из за клапана.который внутри насоса?

[@АндрейИщенко-ц6к]

сказать нечего - просто лучший

[@СерыйСВ-ь9ф]

))))))))))

[@Jpa500]

Скажите пожайлуста неисправный регулятор давления влияет на расход топлива?

[@vin-ce5ct]

От этого датчика зависит холодный пуск двигателя? У меня за ночь простоя заводится плохо, на второй поворот ключа влёт заводится.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Причин может быть много, неисправный РДТ это одна из них! Поэтому желательно проверить давление в рампе! Надо проверить давление .а так же посмотреть сколько бежит бензина в обратку с РДТ.тем самым можно косвенно понять,забиты фильтра или нет. Вот ещё одна причина плохого запуска по утрам : kzbin.info/www/bejne/bH6lf5mJfs-NgK8

[@Матсур-я7у]

@@СерыйСВ-ь9ф Привет Серый из Казахстана. Вот проблема когда открывается крышка бензобака,шипит воздух, причина в пробке или в обсообере,забился Срв 1998 правый руль

[@СерегаИванов-ш5л]

Спасибо, за ролик. У меня на рампе с другой стороны стоит клапан, видимо предохранительный. При запуске с него капает бензин. Как лечить пока не понял. Нет сброса топлива. Двигун b20b

[@СерыйСВ-ь9ф]

У меня тоже B20B но я не припомню чтобы там был клапан. На рампе есть демпфер пульсаций. Как выглядит то,о чём вы пишите?

[@yarovertravellife3046]

Вообще штука отдельно такая стоит дорого, а доступных аналогов нет. Брать на раборуе такой же старый(если 200-300р стоит, норм) возможно будет такая же фигня. Но есть альтернатива. Простой и не горантированный способ - китайский с Алика. Второй способ, чутка сложнее, но очень надёжный: регулятор от Волги(держит то давление, что нужно) и переходную пластину заказать у фрезеровщика или с Алика. Будет работать как новый. Нужно свой тоже проверить, как руки доберутся.

[@СерыйСВ-ь9ф]

YaroVer travel & life новый почти 16 тысяч стоит!!!!! Я когда покупал на авто разборе мне сказали сутки на проверку,но меня он устроил,так что надо договариваться либо сразу на месте проверять воздухом. Про китайский не знаю. Про установку от другой машины - это хороший вариант!!! главное подобрать по давлению и сделать переходник.

[@ВасяГущин-и4ж]

Если капельки есть клапан рабочий, главное , что бы струи не было )) и да мембрана может пропускать топливо ( если не будет герметичности ) а это богатая смесь , многим водилам голову сломала

[@СерыйСВ-ь9ф]

Какие капельки? где? какая струя?)))))))) подробней напишите вы о чём?

[@ВасяГущин-и4ж]

@@СерыйСВ-ь9ф я о РДТ

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВасяГущин-и4ж понял,вы наверное имели ввиду состояние РДТ до порога открытия?

[@ВасяГущин-и4ж]

@@СерыйСВ-ь9ф всё верно

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВасяГущин-и4ж вот видео ,в котором я проверял,не пропускает ли РДТ kzbin.info/www/bejne/mpvLiohqr7ekgpY .в моём случае он держит отлично!!! а вот в этом видео делал замеры давления в топливной рампе в разных режимах kzbin.info/www/bejne/baeThpWmhJKUZ6s

[@qf8ey6sn7q]

Доходчиво

[@Stepan54RUS]

У меня тоже црв. У меня особенно осенью не заводилась, зимой лудше почему-то но тоже бывало не заводиться и бенз жрëт, иногда вроде меньше бенза уходит иногда много это клапан или что.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Причин может быть много!!! Чтобы не гадать - надо давление в рампе измерить.

[@Ddd-hu3sg]

Здравствуйте я снимаю шланг с регулятор давления топлива который стоит на рампе как на вашем видео Машина начинает троить мотор плохо работает Ставлю обратно работает хорошо Но утром плохо заводится машина Скажите пожалуйста

[@sergiolegostaev7930]

машина почти не ехала, заглушил вакуум стало намного веселее, машина Фамилька с двигателем B3 2000г, регулятор внешне похож на ваш, и еще пропал провал оборотов , при нажатии на педаль газа, примерно на 0.2-0.5 сек, так было почти всегда с покупки машины, всё таки надо смастерить себе что-то для проверки давления в топливной рампе, чтобы не гадать, а знать точно. С разборки РДТ покупал, оказался +- в таком же полумёртвом состоянии, пружина с годами ослабляется. Новый стоит ... тыщ 30 ))) санкции или просто редкая деталь.

[@spaceman6140]

Я свой РДТ проверял на открытие просто подав на вход воздух из компрессора через конусный штуцер. Открывается на 2.6 бар. С разборки купил еще один, он тоже на 2.6 открывается. Ведь нижний предел - это еще входит в допуск. Все еще борюсь с повышенным расходом. Заводится утром норм, хотя не с автозапуска, секунде на 3 максимум. Провел диагностику мотортестером, показало что выпускной распредвал спешит на один зуб и повышенный подпор воздуха на выпуске (возможно подзабит катализатор, хотя с тягой проблем нет). Ближе к весне буду ремень ГРМ смотреть. Серега, привет из Магнитогорска, земляк. :)

[@СерыйСВ-ь9ф]

Да,вроде бы можно и воздухом проверить.но я воздухом не проверял ни разу. Всё верно, 2.6 это ещё в допуске,но в моём случае это отразилась на запуске. Чем ниже давление тем хуже распыл форсунок,а от этого и запуск может зависеть , тяга и расход. Если я правильно понял,то 2,6 это без вакуума, значит на работающей машине будет 2,6 - 0,6= примерно 2,0 это уже мало!!! Проверьте в самой рампе,так будет точней!!! Это "мотортестером" -что такое? Как определили что подпор воздуха? по каким параметрам? Привет из Челябинска!

[@spaceman6140]

@@СерыйСВ-ь9ф Измерительная часть мотор тестера в основном совпадает с измерительной частью автомобильного осциллографа. Отличия мотор-тестера заключаются в том, что он может не только отображать осциллограммы любых измеряемых цепей, но и производить комплексные оценки работы двигателя сразу по нескольким параметрам (динамическая компрессия, разгон, сравнительная эффективность работы цилиндров и т. д.), что позволяет существенно снизить время на поиск неисправностей. Мастер вместо свечей ввернул датчики давления и я крутил стартером, пока снимались показания. По результатам измерений были сделаны выводы. И про неверно установленный ГРМ и про подпор воздуха на выпуске. А про РДТ, может ты и прав - на холостых с надетым вакуумом, давление будет ниже 2.6 бар. Если после проверки ГРМ и катализатора ситуация с расходом не изменится, придется другой РДТ искать

[@dubovvideo]

На своей старой тойоте тоже компрессором проверял регулятор, у меня их 3 шт и все показали 3,2 бар. Ищу перерасход топлива в городском цикле (около 17 л на 100 км), при этом нормальный по трассе (7 л на 100 км). Двигатель 5e-fe 1,5 л. Все датчики в норме, клапаны работают, зажигание выставлено, форсунки чистые и стабильные. Поиск продолжается.

[@ЗурабБжания-к5т]

Уважаемый Здравствуйте! Если ответите буду благодарен ,так как вы толковый мастер. Машина иногда глохнет при разгоне или вообще заводится плохо , Но после отсоединения вакуумной трубочки , проблема исчезает. Это о чём говорит?.за ранее спасибо

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. 1. я профессионально не занимаюсь ремонтом машин!!! ремонтирую только свою машину. видео записываю ,о том с чем сам столкнулся,что сам ремонтировал. Поэтому "толковый мастер" - скорей всего ко мне не относится. 2. я бы давление в топливной рампе проверил!!!! оно либо низкое,либо производительность плохая(насос устал либо фильтра забились) А когда трубку отсоединяете,то её затыкаете? если нет,то возможно у вас проблема с недостатком воздуха.(допустим засорён дроссель,либо плохо работает КХХ.)

[@ЗурабБжания-к5т]

Нет Дорогой не затыкаю трубочку,насос не старый .

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ЗурабБжания-к5т "не затыкаю" - значит через неё поступает дополнительный воздух.Как я уже писал выше,вам надо проверять дроссель и КХХ, а так же замерить давление в рампе,отсоеденив трубку, вы повышаете давление,возможно оно ниже нормы. Проверяйте,жду ответ с результатами.Удачи!

[@СерыйСВ-ь9ф]

кстати вы можете проверить ещё так, заткните трубочку и покатайтесь, возможно опять будет глохнуть.

[@ЗурабБжания-к5т]

@@СерыйСВ-ь9ф Трубочку на самом РДТ или вакуумную.?

[@Эльбрус-ъ8г]

Здравствуйте, подскажите зачем нужен контакт минусовой на рдт который установлен в модуле бензонасоса?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Точно сам не знаю,но возможно,чтобы необразовывалось статики,от трения бензина.

[@qsrgggf1869]

Вопрос может ли причина в регуляторе давления или обратного клапана топливной системы. Пробило корпус топливного фильта уже второй фильтр. на первом пробивании корпуса фильтра посчитал что старый но и новый оригинал пробил корпус. Дырявит корпус фильтра два раза в одном и том же месте, Не могу понять почему дырявит корпус а не вылетают или не рвет шланги на вход или выход топлива с фильтра. Подскажите причину где искать

[@СерыйСВ-ь9ф]

топливный фильтр в каком месте находится? он что пластиковый?

[@qsrgggf1869]

@@СерыйСВ-ь9ф Под капотом, да пластиковый. получаеться снизу пробивает колбы, колба вкручиваеться в подкичающий элемент. Еще ошибка вышла Р0093 обнаруженна большая утечка топлива (это ошибка не от того что из фильтра течет). Что то в обратку давление дает. Что можите подксказать из за чего

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@qsrgggf1869 насос качает 5- 6 атмасфер! Пластиковый фильтр с завода идёт? или это колхоз?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@qsrgggf1869 так вот РДТ снижает это давление до 3 атмасфер,грубо говоря. Если РДТ не будет сбрасывать то на фильтр будет нагрузка в 5 - 6 атмосфер.

[@qsrgggf1869]

@@СерыйСВ-ь9ф Корпус фильтра оригинал пластиковый

[@Nurgeldi88]

пока я не посматрел рдт не разобрал мне оно больше давление дают на холостом или при остановке глохает а так очень мощный расхода больше

[@mindiatsintsadze5695]

u menya vw jetta 1999 goda. davlenie bilo 2.2 bara zajel v tiski regulator i chutchut zajal,stalo 3.0 bar. mashina stalo rezvee i bistree

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Спасибо за комментарий!!! Про такой способ восстановления я читал на форумах и считаю что он реально рабочий(и ваш комментарий как раз подтверждает это) главное делать очень аккуратно, постепенно,чтобы не передавить. Я тоже планировал свой старый РДТ попробовать восстановить и даже видео хотел об этом сделать.но нет времени пока этим заниматься.

[@mindiatsintsadze5695]

@@СерыйСВ-ь9ф да видео будет очен полезним кто незнает как восстановить

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@mindiatsintsadze5695 я хотел с измерениями сделать,допустим до сжатия,показать при каком давлении он открывается и после сжатия,НО!!! на это надо время,плюс надо колхозить хрень.куда прикрутить РТД и подавать воздух.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@mindiatsintsadze5695 тратить на это время не хочется, время дорогое!!!!

[@AlexBamberg-jo6yw]

спасибо большое , очень подробно👍.Но Если Двигатель работает ровнее и едет не хуже без вакуумного шланга, что это значит?

[@СерыйСВ-ь9ф]

"без вакуумного шланга" - что это значит? вы его просто сняли? или же вы ещё шланг заткнули?

[@AlexBamberg-jo6yw]

просто снял шланг из впускного коллектора, двигатель сразу стал работать ровнее, покатался немного едет норм. с просто отверстием в коллекторе (надо было конечно его чем нибудь заткнуть)@@СерыйСВ-ь9ф

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@AlexBamberg-jo6yw по идее,когда вы сняли шланг,во первых поднялось давление в топливной рампе,во вторых должны были увеличиться обороты,так как воздуха стало больше во впуске.(так как вы отверстие не заткнули)

[@AlexBamberg-jo6yw]

так и было обороты подпрыгнули, потом скоректировались примерно около тысячи. получается у меня нехватка топлива была? странно бенз насос новый, регулятор давления новый, форсы проверял на стенде, диагностика показывала что при режиме газ в пол богатит.... Уже ничего не понимаю... Буду мерить давления в рампе а таком случае....@@СерыйСВ-ь9ф (можно на ты)

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@AlexBamberg-jo6yw Когда РДТ работает с вакуумной трубкой,то давление допустим 3.0,а если газ в пол,то вакуум уже не работает и давление в рампе поднимается допустим до 3,6 . Конечно можно.

[@ОлисШоря]

Скажите пожалуйста, говорят от Волги можно заказать подходит, это правда немогли бы вы прозандировать это дело, и нам рассказать и держит ли нужное давление, говорят что копейки стоит и один в один, правда ли это, ждём

[@СерыйСВ-ь9ф]

Извините,но у меня нет лишнего времени,снимаю только то с чем сам столкнулся, я не могу свои ролики отредактировать(с лета отснят подробный материал о замене ремня ГРМ),до сих пор руки не дошли. Могу сказать так: я видел в статьях народ приспасабливал РТД от наших машин,но там надо делать переходник - проставку,так как крепление не подходит. Либо ищите разборах. А что с вашим случилось? какое давление держит?

[@ИванВаня-у8и]

У меня Форд фокус 1 сплит порт 2л . Вообще в мороз не заводится после потеплело. И опять не заводится. Может из за клапана?

[@СерыйСВ-ь9ф]

причин может быть много. однозначно сказать не могу.

[@ВиталийАлександрович-у9ш]

У меня на горячую плохо запускается, а на холодную идеально. форсунки мыл не капают в чем проблема?

[@СерыйСВ-ь9ф]

температурные датчики проверяли? как мыли? и как давно такая проблема нчачалась?

[@ВиталийАлександрович-у9ш]

@@СерыйСВ-ь9ф датчик я заменил, форсы снимал и по очереди мыл давал давления 3.5 бар на каждую не одна не капала, в мануале о двигателе в рампе 2.7 3.1 бар ( 1GFE) двигатель , началось после ремонта двигателя замена всех комплектующих делалось все кроме расточки и хона

[@i_s_s_a917]

У меня также Решили проблему?

[@ВиталийАлександрович-у9ш]

@@i_s_s_a917 нет, попробуй поменять датчик температуры (их 2) который идёт на мозг двигла, топливный насос, датчик на корпусе воздушного фильтра, топливный регулятор, форсы, ну и клапана регулировка, правильно выставить сжигания это все что по моему мнению может быть, я выставил правильно зажигания вроде ушла проблема но и сейчас морозы заводится все чётко скажу только летом если не свапну

[@Патриот-м9э]

Рдт постоянно льется или по временем? Потому что у моей машины когда открываещь замок рдт льет медленно, или так должно быть?

[@СерыйСВ-ь9ф]

с РДТ бензин бежит всегда,как только включается насос,так как насос качает с запасом,так вот все излишки стекаютобратно в бак. Вот как бежит на моей машине kzbin.info/www/bejne/mpvLiohqr7ekgpY

[@CapitanJakson]

Если насос рабочий то льет всегда при заведенном ДВС, если не льёт- значит насос устал

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@CapitanJakson всё верно!

[@Ddd-hu3sg]

Здравствуйте Я снимаю шланчик с регулятор давления топлива машина начинает троить Скажите пожалуйста почему

[@donamir1732]

Во впускной коллектор попадает не учтенный ЭБУ воздух!

[@ДмитрийМалахов-ъ6х]

Здравствуйте, отличное видео. Всё доходчиво, у меня проблема с машиной.Не запускается, искра есть, снял подачу топлива, топливо идёт, снял обратку, с неё не идёт вообще. Решил проверить рдт. Подключил компрессор к подаче, при давлении в 3 бар, из обратки вылетели остатки топлива. РДТ у меня на 3 бар.Значит работает. Не знаете, в чем может быть дело?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Рекомендую посмотреть вот эти видео и таким же образом проверить РДТ. С обратки должен всегда бежать бензин,хорошим напором!!! kzbin.info/www/bejne/baeThpWmhJKUZ6s kzbin.info/www/bejne/mpvLiohqr7ekgpY в этих видео,можно увидеть каким напором бежит с обратки РДТ. Если у вас не бежит,то скорей всего насос "устал" . "топливо идёт" - надо точней узнать, а именно посмотреть какое давление создаёт насос. Исходя из этого,можно будет сделать точный вывод. Смотрите внимательно видео и там сами сообразите. Возможно фильтра зибиты. Но это всё измерениями можно проверить. А уже потом менять что то. Как разберётесь,черканите. Удачи!

[@БекетОразымбетов-о7ы]

Мерс 202 на горячую надо маслать, а иногда заводиться с пол тычка, короче, когда как, снял этот клапан, промыл, продул, работает, но не долго

[@БекетОразымбетов-о7ы]

А еще, вынимаю шланг подсоса воздуха с (обратного клапана), заводиться идеально, но льет наружу

[@СерыйСВ-ь9ф]

вы о каком клапане ведёте речь? я показывал регулятор давления топлива и обратный клапан - который установлен в насосе. Форсунки не пропускают?

[@БекетОразымбетов-о7ы]

@@СерыйСВ-ь9ф я имел ввиду на топливном рейке, форсунки не пропускают

[@MaxShow91]

У меня при включении зажигания насос качает долго пока не выключу ключ,а с этого РДТ бензин льется сразу большой струей,это не нормальна я так понял ? Машина заводится плохо нужно долго крутит стартером...

[@СерыйСВ-ь9ф]

почему вы решили что не нормально? двигатель всегда плохо запускается?

[@MaxShow91]

@@СерыйСВ-ь9ф В любую погоду.запускается но крутить нужно долго примерно 20-30 сек что бы запустилось,посмотрел ваше видео проверил РДТ при отключении обратки,когда проворачиваю ключ с РДТ бензин льется разу большой струей мотор не заведенный,все собрал обратно проворачиваю ключ насос качаете постоянно,тойсь нету такого накачал и остановился ?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@MaxShow91 а я не знаю как устроено на жигулях))))) там может другая система.

[@MaxShow91]

@@СерыйСВ-ь9ф У меня не Жигули,у меня Honda Civic 1994 года 1,5 инжектор .

[@СерыйСВ-ь9ф]

​@@MaxShow91 я же об этом не знал)))) вы не написали. То что льётся большой струёй - это уже хорошо,значит фильтра не забитые.Если у вас качает до тех пор.пока не выключишь зажигание - значит так устроена машина,на работу РДТ это не влияет. Сделайте диагностику( самодиагностику можно на этой машине делать?) может покажет какую то ошибку по датчикам, как вариант температурный. А ещё есть какие то признаки.что двигатель не правильно работает? Чтобы сузить круг поисков. Допустим плохая тяга,дымит сильно.жор масла, и т.п.

[@strannik053]

👍👍👍

[@demkaz1]

У меня на лексусе , давление норм на холостых а когда резко газ даешь оно проседает отпускаешь потом норм. Наслс поменял также осталось. Рдт может?

[@СерыйСВ-ь9ф]

а движек как тянет особенно на больших оборотах? фильтра давно меняли? проверьте как бежит бензин в обратку с РДТ.

[@СерыйСВ-ь9ф]

в норме это сколько? и на сколько проседает?

[@demkaz1]

@@СерыйСВ-ь9ф гдето 3 или 3.5 , падает на 0.5 примерно. Да когда как бывает как ракета, бывает чето держит за зад. На холостых бывает само по себе тряхонет и обороты на 400-450 опустятся на секунду и в норм сразу приходит. Или на холостых газанеш резко, до 4000 примерно, отпустишь газ, обороты меньше 500 упадут сразу, тряханет и опять в норму. Фильтра, свечи, насос все поменял. Комп пишет бедная смесь. Осталось форсунки и рдт. Вот думаю мож все таки рдт.

[@demkaz1]

@@СерыйСВ-ь9ф а проверить на машине, не снимая рдт? А как должен бежать? Капать или напор?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@demkaz1 kzbin.info/www/bejne/baeThpWmhJKUZ6s здесь внимательно посмотрите,подробное видео как проверял РДТ. Должно нормально бежать.

[@МаксимДуденков-е4б]

У меня проблема в небольшой мороз минус 5заводится со 2го раза с утра, потом нормально в течении дня, мастер сказал поменять обратный клапан, я так понимаю это не который в насосе а рдт возле рампы который, видимо давление из рампы уходит за время и с первого раза давления нужного не хватает..

[@СерыйСВ-ь9ф]

а давление в рампе не проверяли монометром? Начните с проверки сеточки в КХХ,может она забилась ,вот видео об этом kzbin.info/www/bejne/bH6lf5mJfs-NgK8

[@МаксимДуденков-е4б]

@@СерыйСВ-ь9ф диагностику летом когда делал, ничего не сказали что давление плохое, ну летом этой проблемы не было, нужно смотреть на холодную давление в рампе, когда ее завести, то она и будет заводится в течении дня

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@МаксимДуденков-е4б Если РДТ не держит давление,то это и на горячую проявится!!! у меня к примеру если не ошибаюсь то до 1,0 снижается за 1,5 часа,к утру там точно давления нет. Проверка давления покажет живой или нет РТД,какое давление держит и пропускает или нет и как быстро. У меня на канале несколько видео на эту тему,если интересно. Мне самому,лет 10 назад,помогла замена РДТ, машина лучше стала запускаться зимой.. Но чтобы его списывать - надо проверить!!! А вы уверены что во время диагностики давление замеряли? А чек не горит? может у вас проблема с температурным датчиком,как вариант.

[@МаксимДуденков-е4б]

@@СерыйСВ-ь9ф чек не горит, менял я значит дтож вместе с антифризом, датчих хх, датчик коленвала, свечи, парогенератором проходили все хорошо, последнее поменял дпдз(обороты подымались не с того не с сего) и промывали дроссельную заслонку, едет калина хорошо как нужно не троит ни чего все хорошо, просто с утра заводится со второго раза в небольшой мороз, аккум хороший, был бы плюс было бы хорошо, резво заводилось при плюс 10,вот

[@МаксимДуденков-е4б]

@@СерыйСВ-ь9ф проблема была такой, диагност пару месяцев назад поставил в пускной коллектор резинки черные которые пропускали воздух, в итоге я сейчас их заменил на селиконовые и перестал быть подсос воздуха, и стала заводиться с первого раза в мороз,хотя я сам не понимаю как можно поставить новые резинки пускай они самые хреновые,чтобы они не работали..

[@alexanderkarrik5607]

Регулятор поменял на китайский регулируемый, расход с 20-25 упал до 16,7 на сто километров по городу. Пошёл копать дальше форсы, катушку, подсосы воздуха

[@СерыйСВ-ь9ф]

а какое давление было со старым РДТ?

[@alexanderkarrik5607]

@@СерыйСВ-ь9ф честно не замерял, но разницу ощутил существенную. Машина поехала по другому, коробка тоже переключать стала лучше.

[@СерыйСВ-ь9ф]

большой расход был - возможно клапан в РДТ заклинил и было большое давление,в результате форсунки больше лили. А может наоборот ,давление низкое в результате бенза не хватало, тапку сильней нажимать приходилось из за этого расход. А как машина вела себя на неисправном РДТ? Как запускалась,как тянула и как сейчас стала?

[@alexanderkarrik5607]

@@СерыйСВ-ь9ф тяги на старость рдт почти не было, коробка затягивала переключения, приходилось мотор больше крутить, на горячую бывало с первого раза не запускалось авто.

[@ГеннадийМоисеев-н8т]

А есть еще всроеные в топлевный фильтр мерс 112двс

[@СерыйСВ-ь9ф]

что именно встроено?

[@ГеннадийМоисеев-н8т]

@@СерыйСВ-ь9ф ртд

[@vitalena349]

Я заменил до замены и после давления не увеличилось и не уменьшилось

[@askarisataev4520]

Здравствуйте Сергей, спасибо вам за видео. Подскажите может на вашей машине такое случалось? У меня Хонда Степвгн 1999 года, ДВС точно такой же как и ваш. Очень низкий ХХ примерно где то 300-400 оборотов. При торможении по дороге , ДВС будто хочет заглохнуть, но через несколько секунд снова набирает тот самый ХХ. При включенни задней передачи ведет себя точно также. Немного спасает включение отопления в салоне. На улице у нас сейчас -5 машина заводится с первого раза. Поменял топливный фильтр, бензонасос, воздушный фильтр, свечи, почистил БДЗ. Еще в жару где то +37 при движении задним ходом ХХ сам набирал обороты до 1500 что приходилось держать ногу на педали тормоза. Помогало только полное отключение ДВС на некоторое время. Что может быть как думаете?.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. 300 - 400 это значит стрелка опускается ниже второй риски(их две рядом),правильно? Как давно это началось? Я бы начал с самодиагностики, потом осмотра клапана ХХ. он на впускном коллекторе. Свечи,высоковольтные провода давно меняли?, проверьте на всякий случай в крышке трамблёра,контакты куда высоковольтные провода вставляются. Вот у меня как было kzbin.info/www/bejne/mKCUlq1sbJqeeMk Удачи в поиске,когда разберётесь, черканите здесь! Спасибо.

[@askarisataev4520]

@@СерыйСВ-ь9ф Хорошо

[@tysonraven8028]

@@СерыйСВ-ь9ф Все верно. Парни, не забываем про чистку контактов крышки трамблёра и бегунка! Хотя бы раз в 10 000 км. снимаем и чистим бяку, у меня она похожа на серу как на спичках сероватого цвета. Такая же твердая, так же крошится при чистке плоской отверткой А повышенные обороты... так это воздух где то подсасывает🤔

[@СерыйСВ-ь9ф]

я контакты внутри за всё время один раз только слегка чистил)))) а вот про те куда вставляются провода.недавно видео смотрел,у человека проблемы с оборотами были,выяснилось что контакты окислились .

[@Мерген-л3ч]

@@СерыйСВ-ь9ф здравствуйте,сегодня завел машину включаю скорость еле поезал где то 1км и дальше не едет д3,21 тоже включал никак,глушу включаю едет через 2км опять нейтраль и газует стоит аккпп хана да

[@ЮрийТихонов-я7ф]

Все рассуждают как взрослые, а сами едут в сервис, а после сервиса рассуждают как специалисты знающие.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Вы это о себе написали? А по делу можете что то стоящее написать? или только воздух умеете сотрясать?

[@васятютюнкин]

добрый день!скажите можно вообще ездить если заглушить вакуум?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Можно,но расход может увеличиться. Есть машины у которых РДТ в баке установлен ,у них вообще нет трубки вакуума,так вот у них давление всегда примерно 3,8 .

[@васятютюнкин]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо огромное!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@васятютюнкин не за что!

[@glebovcod]

Что-то у вас всё то ли сложно, то ли наоборот просто.. 1. У клапана нет одной чёткой регулировки и позиции во время работы двигателя. 2. Кроме давления бензонасоса, сбросом и работой нклапана управляет компрессия вашего двигателя и вы своей ногой (когда открываете/закрываете дроссельную заслонку) 3. Нет компрессии = нет разряжения = нет вакуума на регуляторе = нет сброса бенза с рейки = льёт в горшки - куда ему деваться = коррекция по лямбде, фан в выхлопной, потеря тяги 4. При нормальной компрессии на холостом ходу = дроссель закрыт = разряжение конское = вакуум на регуляторе даёт достаточный сброс в обратку = перелива нет. Нажимая на педаль дроссель открывается = разряжение после дрооселя падает пропорционально открытию, вакуум на регуляторе пропорционально умешает сброс в бак, позваляя подавать больше инжекторам для ускорения работы двигателя

[@СерыйСВ-ь9ф]

@glebovcod Что вы этим хотели сказать ,не понимаю. Вы написали много,но всё "масло - масленое" Всё это, я в видео сказал,только другими словами. ах да)))))) не пояснил,что разряжение в дросселе создаётся за счёт двигателя - а что это так важно? это что имеет отношение к работе клапана РДТ? Для клапана важно разряжение,а каким образом это уже не имеет значение!!!! По существу есть что сказать? может я что то неправильно сказал или объяснил?

[@glebovcod]

​@@СерыйСВ-ь9ф Что хотел сказать: у вас в тестировании вы показали как он сбрасывает давление бензина на 3,7. Это не говорит об исправности регулятора. Основа его работоснобсти это вакуумная его часть, держит или пропускает. Суть его корректной работы на разных режимах зависит от герметичности вакуума и компрессии двигателя, подсосов после дрооселя.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@glebovcod я вам рекомендую : 1 внимательно смотреть видео, прежде чем что то писать!!! 2 почитать хорошенько про РДТ. Вот вы пишите - "Основа его работоснобсти это вакуумная его часть, держит или пропускает. " - а вы вкурсе что есть РДТ которые от вакуума вообще не зависят))))))) и как быть с его основой)))))))))) По идее вакуумную трубку вообще можно заглушить!!!! и спокойно ездить!!! "держит или пропускает" - зависит не от вакуума ,а от клапана и пружины,которые внутри РДТ!!!! Изучайте матчасть!!!!

[@glebovcod]

@@СерыйСВ-ь9ф много чего есть на свете, в данном видео вакуум играет весомую роль. Матчасть, что там учить примитивеый механизм - отключите вакуумную трубку, заглушите, подключите сканер пункт топливные корреции. На холостых оборотах вам всё станет очевидно, без моих комментариев, что можно глушить а, что нет. Делайте вцелом как вам нравится ваша техника и ремонты, главное других сильно такому не учите.

[@isismailov357]

Уважаемый где логика?! Газу даш вакуум еще больше сожмет пружину соответсвенно давления больше упадет а на высокие обороты нужна больше давления …

[@СерыйСВ-ь9ф]

@isismailov357 вот в этом тексте -"Газу даш вакуум еще больше сожмет пружину" - я сразу увидел причину - почему вы не понимаете. я вар рекомендую почитать сначала про эту тему - тогда и понимать начнёте. Дам подсказку))))) когда даешь газ - вакуум снижается - и уже не может сильно сжимать пружину!!!!! Изучайте матчасть)))))

[@СерыйСВ-ь9ф]

а если не верите моим словам,то посмотрите внимательно вот это видео, kzbin.info/www/bejne/a56llX2ga7x-h5o только внимательно!!!!!!!!! здесь показаны замеры с ДАД ,который на впускном коллекторе,который как раз и следит за давлением(разряжением) в коллекторе.

[@физрукфизрук-б6о]

У меня машина троила ховер снял рейку а там полный горшок бензина

[@valerigiogozan6929]

Родилась проблема .новый топливный насос умер через два запуска.обратный клапан не работал .все лилось из шланга.мы соеденили и запкутили. Может ли клапан обратный убить насос ??больше не жужит .машина старая ауди 90 б2. Крутая .вот пытаемся востанвовить😢😢😢

[@СерыйСВ-ь9ф]

Утверждать не буду,но на мой взгляд задача обратного клапана, только лишь для того,чтобы держать давление и чтобы бензин не стекал обратно в бак. Насос скорей всего может сгореть из за того,если фильтра будут забитые, когда топливо плохо течёт. Можете подробней описать? из какого шланга лилось? "мы соеденили и запкутили" - это что? ,подробней напишите. Насос умер,после того как вы что то заткнули? Удачи в восстановлении!!!

[@valerigiogozan6929]

@@СерыйСВ-ь9ф заменили топливный насос но фильтр нет.фыльтр старый .не было его ,оставили старый.там два клапана.этот который льется из бака.второй за насосам, потом идет фильтр. Его отсоеденили он льется . Значит насос не закрывает трубопровод. Я думал что он может сломать как то насос новый поставил .

[@valerigiogozan6929]

@@СерыйСВ-ь9ф насос работал .машина не на ходу пока. Завели, все работало .потом через неделью продолжили ремонт .свечи поменяли ну и хотели завести.потом все ,не работает.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@valerigiogozan6929 к сожалению больше ничем помочь не могу,так как у вас другая машина, её конструкцию топливной системы не знаю. Но я бы проверил каким напором бежит бензин из бака. У вас топливная рампа есть на машине? РДТ есть?

[@valerigiogozan6929]

@@СерыйСВ-ь9ф рампа есть. Ртд нет вроде. Вспомнил ещё поставили клему .начала коротить страшно радио .я такое видел у одного на you tube . Коротил поворотник и через раз гудел насос.может топливной реле .клеммы до насоса проверили .ток есть.

[@garikjan.z]

Смотреть на скорости 2х . За неимением 4х

[@СерыйСВ-ь9ф]

зачем себя мучить? проще закрыть и не смотреть)))))

[@1wonderus841]

что за бред. На холостом ходу когда вакуума больше давление в рампе падает, т.к. вакуум тянет мембрану на себя, открывая проходной канал. При наборе оборотов вакуума меньше и давление топлива получается больше

[@СерыйСВ-ь9ф]

1 Wonderus а я разве по другому сказал или написал? время укажите где сказано наоборот. Вы видео внимательно смотрели?))))))))

[@СерыйСВ-ь9ф]

1 Wonderus ну так что, вы ответите? или вы поняли что написали бред и решили отмолчаться))))))))) У тебя два варианта))) либо доказать,то что написал!!! Либо признаться, что ошибся!!! Надеюсь ты не слабак и признаешься что ошибся!!!

[@1wonderus841]

@@СерыйСВ-ь9ф а вы уже спать не можете без моего ответа?? 8.35 спорной момент, что давление должно так складываться 3+0.7,но какая-то доля правды в этом есть. Формулировка у вас запутанная. 8.40 говорите, что на неработающей машине клапан откроется при 3.7 бар, НО на неработающей машине не будет качать насос и откуда там возьмется такое давление?

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@1wonderus841 8:35 Спорный? давай оспорь!!! или опять лишь бы написать))))))) спорный для того - кто в этом не разбирается - внимательно смотрим видео,я там всё разжевал и наглядно показал.Тогда и спорить не прийдётся!!! Не надо отмазываться!!!!!!! принцип работы РДТ я проговаривал несколько раз и даже написал в виде примеров,так что можно было понять что я всё правильно говорю. Ты хоть раз сам замерял давление? Похоже нет иначе бы неписал бред!!! Когда ключ поворачиваешь,включается насос,но двигатель в это время не раблотает и вакуума нет!!!!!!!!! соответственно давление бензина будет 3.7,чтобы сжать пружину!!! Как только запустится,появится разряжение,которое поможет сжимать пружину (судя по моим измерениям,помогает как раз на 0,7 ) Трусливый ты человек и скользкий,сам понимаешь что неправ,но признаться боишся.Ну да ладно. я уже привык к общению с такими в ютюбе.

[@1wonderus841]

@@СерыйСВ-ь9ф у вас какая-то обратная логика. каждый говорит об одном и том же, но разными языками.

[@alexanderkarrik5607]

Рдт должен так же держать давление, китайский не держит

[@СерыйСВ-ь9ф]

Alexander Karrik Конечно должен! Клапан открывается,когда давление превышает выше заданных параметров. При этом давление не должно быстро снижаться,когда насос отключается Вот я подробно засекал время как у меня снижается kzbin.info/www/bejne/gHnJioqMnpyqrbs Давление может снижаться из за 1. Обратного клапана в насосе! 2.Клапана в РДТ. 3.Либо через форсунки. Больше ему некуда уходить))))) утечки не считаю.

[@ИванВаня-у8и]

Обратный зброс топлива у меня в насосе

[@СерыйСВ-ь9ф]

есть два вида,это когда РДТ стоит под капотом - тогда есть шланг обратки. и есть системы,где РДТ стоит в баке в топливном модуле - тогда нет шланга обратки. В самом насосе стоит как правило только обратный клапан - который давление не регулирует - он не даёт бензину стекать обратно в бак .

[@Kochevnik81]

Его называет обратным потому что на обратке стоит

[@СерыйСВ-ь9ф]

ну это же не правильно))))) есть клапан, который стоит в корпусе насоса,он как раз обратный клапан, но его же не называют насосный клапан)))) А эта деталь имеет своё название - РДТ его задача регулировать давление.

[@SRT.8JHEROKKE-ti9lj]

Отключите шланчик вообще! И едет лучше и работает без проблем и без этой херни!

[@СерыйСВ-ь9ф]

Когда шланчик отключаете,тем самым повышаете давление в рампе,поэтому и едет лучше. Возможно у вас на РДТ пружина уже просела.

[@SRT.8JHEROKKE-ti9lj]

@@СерыйСВ-ь9ф без разницы и так и так одинаково работает и едет лучше хоть про села пружина хоть не про села! Она нахер не нужна там!!!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@SRT.8JHEROKKE-ti9lj во первых вы сами себе противоречите))) во вторых - изучайте матчасть!!!

[@SRT.8JHEROKKE-ti9lj]

Столько машин за 20 лет сделано переделанно))) ты мне расскажешь))!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@SRT.8JHEROKKE-ti9lj "Столько машин за 20 лет сделано переделанно))) ты мне расскажешь))!" - ты писать можешь хоть 40 лет))) ,я всё равно буду делать выводы из твоих комментов,это раз!!! во вторых ,мне уже неоднократно писали такие,которые кичатся либо 20 - 30 лет,либо образованием, но пишут то бред по итогу)))) "едет лучше хоть про села пружина хоть не про села! Она нахер не нужна там!!!" - ты сам понял что написал?)))))))) расшифруй пожалуйста. Пружина какую роль выполняет ? как это она не нужна?

[@ДенисСосновский-х4ф]

не обратный клапан, а клапан обратки

[@СерыйСВ-ь9ф]

может мы о разных устройствах говорим? где установлен этот клапан обратки?

[@ТоктарбекМустафин-у8ю]

0

[@Levsh_711]

да нахер знать как он работает ?

[@СерыйСВ-ь9ф]

действительно ,зачем что то знать)))))))))))

[@onlyonwed526]

еба какие 15 тыс 😳

[@СерыйСВ-ь9ф]

ты о чём?

[@onlyonwed526]

Столько стоит сейчас рдт

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@onlyonwed526 сейчас посмотрел на экзисте - оригинал 12800 стоит а какой то заменитель 40 кило рублей!!!!!

[@onlyonwed526]

это укуеть можно от цен, слава богу я на своей десятке на днях поменял, купил рдт 400 руб😬 @@СерыйСВ-ь9ф

[@РафхатХалилов]

👍👍👍