Доливаю 1л. 20w50 в 5л. 0w20 на работающем двигателе. Именение давления масла.

[@vitalxbc]

Хороший опыт. Интересный.

[@igorkompov390]

Любое холодное не работавшее даст такой результат.

[@slhomeshow9523]

Когда открылась крышка маслозаливной горловины давление упало - так и должно быть; чтоб давление масла достигло заданного, надо было покрутить мотор пару минут на оборотах 1300-1800, на оборотах хх (это около 600-700 об/м) давление масла не достигнет конструктивной нормы для этого мотора. Я одно не понял: как влить масло на работающем двигателе, - оно ж все в лицо заливайщику улетит.

[@olivderpo]

как прогрелось так показания выровнялись

[@Gracias-_-]

У него летом мотор больше нагревается, сороковку он заливать собирается. В таком случае проверь систему охлаждения, термостат замени.

[@user_biba_boba_psihologinya]

Старая нива у меня дымила немного на 5w40 залила 20w50 и дымить вообще перестала.

[@ТигранМанукян-щ8ы]

Автор разберись в понятиях вязкости вторая цифра 20 или 40 вообще не имеет отношения к лету или зиме, это показатель вязкости масла при рабочей температуре масла в 100°С тоесть если у тебя по заводу написано 40 лить то не имеет значение лето или зима рабочая температура твоего двигателя всегда будет болтаться у 100 °С а вот первая цифра уже обозначает сезонность так например у масла нулевки температура застывания не ниже -40 градусов так что летом например можно лить спокойно 10W-40 или даже 15W-40 главное чтобы допуск был подходящий

[@kolyannikolay9302]

Судя по вашим знаниям, вы чисто теоретик, но начитанный👍 это хорошо. Установите датчики, понаблюдайте в +25с и в -25, вы очень удивитесь.

[@sergli4332]

​@user-yd7fd5vj9pэто что у Вас за система охлаждения? Исправная СО при при правильной эксплуатации поддерживает t ДВС в всегда в рабочем диапазоне независимо от t окружающей среды.

[@sergli4332]

@user-yd7fd5vj9p Я что говорил о температуре ож? У меня указатель масла если чего.

[@ВладимирСоколов-х8я]

У меня на авто установлен с завода датчик температуры масла и зимой при длительных поездках температура масла 90-93градуса, а летом 105-108градусов. На зиму заливаю 0-30, а на лето 5-40.

[@ДмитрийРомановский-т9л]

​@@sergli4332 температура двигателя, то есть ОЖ и температура масла очень разные вещи, температура масла зависит от температуры окр. среды, скорости движения, обдува поддона картера и т.д. Вот там и играет роль автора цифра маркировки, то есть горячая вязкость.

[@rxrx4631]

вязкость 50ки при +15 град в 15 раз выше чем нулевка)

[@ivanivan7676]

Красавчик

[@SH-we9vc]

Колян, сделай видос на ардуино-схемку, народ ждет

[@kolyannikolay9302]

Обязательно сделаю, сейчас пока некогда.

[@George_Georgievich]

@@kolyannikolay9302 Николай, ждем схемку) Удачи в изысканиях.

[@Макс_Шадринск]

Доброго времени суток, а не думал, что 0в20 более легко прокачивается насосом, быстрее циркулирует по маслоканалам, испытывая меньшее гидравлическое сопротивление, поэтому и давление в месте замера ниже(вероятно при большей скорости циркуляции, которая в свою очередь, обеспечивает лучшую смазку и отвод тепла)

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Так точно

[@diy7915]

Тогда вода ещё лучше!

[@ВалентинФедоров-ц3з]

А ты недумал что масло должно еще обеспечивать прочную масляную пленку

[@motopodborekb]

@@ВалентинФедоров-ц3з а ты не думал, что оно везде, где надо, подаётся насосом под давлением и зазор полностью заполнен маслом? Ты не думал, что его везде с избытком?

[@ВалентинФедоров-ц3з]

@@motopodborekb вода есть вода и под нагрузкой будет терется метал об метал. И никаких нано зазоров на новых двигателях не существует. Сопромат не обманиш.

[@alexeydudin3849]

А по звуку как было. Тише стало?

[@joerambo9842]

Привет! Почитай про минеральное масло без присадок МС-20. Температура вспышки 270 гр. У обычных масел 230-240! С смазывает и не образовывает золу.

[@dimafed67]

35 лет назад в жигуль добавлял. Отлично.

[@sergeimichigan6593]

Только температура застывания там -18, а так да, все хорошо 😁

[@4akbIp_MaH90]

а ты вообще в курсе что мс20 - это трансмиссионка ,а не моторное масло?

[@КсенияБаркина-ы2ь]

@@4akbIp_MaH90 если не знаете не утверждайте мс 20 ни когда трансмисионкой небыла это моторное масло авиационное для поршневых авиа двс ан2. яки итд.

[@Ruinskiy]

​@@4akbIp_MaH90авиационное , для высоконагруженных горячих моторов. По сути оно же 20/50 , но температура вспышки выше, способ переработки без кислоты

[@user-lp7wn2om2x]

С современными маслонасосоми это не прокатывает🙂👍

[@СергейЛ-е9е]

Прокатывает легко !все остальное придумали производители что бы снизить ресурс мотора

[@ramunaskriksciunas551]

Igrobish dvigatel..

[@Ray_Donovans_Son]

Интересно

[@Вася-64]

Есть загуститель масла, залей

[@user-eu4xg5tj4e]

А не проще ли лить 5-40 сразу? Мотор ,возможно уже уставший

[@ИванИванов-щ9и3ы]

@Трезвый Взгляд а зачем лить 0в20? Особенно летом?

[@LastInFirstOut-r2w]

​@DanyaEkbда ты что. На залегание колец влияет интервал замены, а не вязкость

[@sergeimichigan6593]

Масло густое - прокачивается хуже. И теплообмен хуже. Хороший пример почему не надо в движок лить 40ки и густые масла А3/В4. В Промывке минеральная двадцатка без приcадок. Из тех которые я смотрел на ойл-клубе. По химиескому анализу. И оно не моет двигатель - оно удаляет остатки старого масла. Что имеет смысл. У меня после полнообъемной промывки масло первые 2-3 тысячи практически чистое. Без промывки - темнет сращу.

[@kolyannikolay9302]

В мой двигатель, по мануалу, 5в20. Но такая рекомендация вынужденная как и все маловязкие, и связано это с экологическими нормами, и никак не с узкими там каналами или с теплообменом. Летом заливаю 15в40 20в50, всё отлично работает, нет никаких перегревов и тромбов в узких каналах. А на счет промывки, тестировал, по датчикам там 30ка по нижней границе, проверял только лукойловскую. Снимите стереотипы, рамки, не зажимайте себя маркетинговой хренью, лейте что хотите, главное меняйте вовремя. Не по 7-10т.км и будет движок радовать долгое время.

[@sergeimichigan6593]

@@kolyannikolay9302 в смысле не по 7 тык? Масла А5 примерно так и меняют. Маловязкие 5-20 это ILSAK-5 - они живут 200-250 моточасов и меняются через 5000 км. Потом уже масло не работает.

[@sergeimichigan6593]

@@kolyannikolay9302 5-20 имеет лучше теплообмен и есть смысл лить летом тоже его. Это не маркетинг - это физика. Меньше вязкость - лучше прокачиваемость насосом - больше теплообмен. Обвешивали какой то Порш датчиками - двигатель меньше перегревается. Так что 50-ки летом в топку. Это отлично видно даже по вашему тесту с давлением.

[@sergeimichigan6593]

@@kolyannikolay9302 мне вот как раз интересно какой маркетинговой хренью вы руковостсвуетесь, заливая масло 20w-50 в движок в который производитель пишет однозначно 5w-20. При этом надо понимать, что если в том-же мануале написано для тяжелой эксплуатации (езда в горах или таская тяжелый прицеп) переход на 5w-30, то речь идет не о увеличении вязкость как таковой (при 100 градусах в двигателе 20-ки и 30-ки почти одинаковы), а речь идет о смене класса масла - с ILSAK-5 (20-ки) на А5/В5 (30-ки), которое имеет бОльшую стабильность и лучший пакет присадок для защиты двигателя.

[@kolyannikolay9302]

@@sergeimichigan6593 я пользуюсь датчиками, которые мне показывают, что двигатель не перегревается даже на 20в50, ну это удел уже более жаркого климата, у меня жарче 35 редко бывает, 15в40 достаточно для лета. Зачем лить зимнее 0в20 или 5в20 или 5в30 в лето? Давление то нет! А то что вы масло меняете до 5т.км. это хорошо. Я вообще на 3т.км. меняю.

[@sashalevoshevich6660]

Залей м10г2к минеральное, я 4-й год лью в рио всё оху.. енно, мотор чистый и блестит как моя лысина! Всем успехов!

[@sashalevoshevich6660]

@Трезвый Взгляд мляяяяя я чесный отзыв оставляю, а ты подъбуеш с цилиндрами лысыми. Тебе не стыдно? Цилиндры не лысые, компрессия хорошая, от замены до замены ни капли ни ест. Завидуй молча!!!

[@sashalevoshevich6660]

@Трезвый Взгляд я с вами в спор не хочу вступать! Я пишу честный отзыв. Допуск не ниже SD. Люди заливают в камри 2.5 бензин как итог :- выше давление масла, и мягче мотор работает. А будете допуск лить очередь на ремонт обеспечена. Успехов!

[@icetea6531]

​@@sashalevoshevich6660 какое из масел лучше м8дм, м10г2к м10дм?

[@sashalevoshevich6660]

@@icetea6531 здравствуйте! М8дм для зимней эксплуатации содержит более большое щелочное число около 8 единиц, а у М8 около 4.5 единиц. М10г2к для тёплого время года щелочное число 7 единиц, а у м10дм около 9 единиц и конечно больше благородных присадок, но и цена намного больше. Заливаю в свой киа рио уже четвёртый год всё хорошо, но на зиму заливаю 5-40. Если ответ помог, буду рад, с уважением Александр.

[@icetea6531]

@@sashalevoshevich6660 а при каком пробеге меняете масло? Или при скольких моточасах?

[@РоманИльясов-л1б]

На 40 ке и 50 ке не стучит муфта VVTI? Этому мотору нельзя такое густое масло …

[@kolyannikolay9302]

На 10в40 лук полусинь стучала на холодную. Только почемуто на нем. На 20в50 роснефть даже все норм было.

[@СергейЛ-е9е]

10w40 зимой и летом самый лучший состав для мотора . не надо придумывать ничего иначе мотору кирдык

[@anatolyk.1878]

10/40 при -20 уже не масло

[@grifan4]

@@anatolyk.1878 лукойл генезин универсал 10-40, при -20 машина заводится как спичка

[@сергейзеркаль-и1у]

Обьем масла увеличилось тоже

[@ЮрийЛагутин-р4ч]

Залей 0W50 иезди зимой и летом

[@Александр-л2к7ъ]

Ов40 лей. Ов20- кирдык мотору, маслянный клин слабый, опасно.

[@kolyannikolay9302]

Это с зимы 0в20, у нас морозы до -40 бывают. Там по давлению и температуре если судить, то зимой эта 0в20 как летом при +30 на 20в70 ездить...

[@Александр-л2к7ъ]

@@kolyannikolay9302 у нас и за 40 бывают. Главное блок эл.котлом или вебастой подогреть. Лиш бы прокачалось, а там в каналах блока догоеется.

[@motopodborekb]

Полный бред. Даже ВАЗ прекрасно га двадцатках ездит.

[@Александр-л2к7ъ]

@@motopodborekb любая на 20ке поедет, только сколько проедет- молчат.

[@motopodborekb]

@@Александр-л2к7ъ моя уже за сотку прошла.

[@РустамЯлалов-р6ж]

Спасибо за эксперимент.