Минеральное масло Sintec EXTRA 20W-50 в мотор 1JZ-FSE. Давление масла при температуре 90 градусов.

Именно на моем двигателе, давление при 90-95 градусах:
0W-20 0,6bar (mobil esp x2)
10W-30 0,8bar (sintec, oilright), sae30м10дм 0.8bar
10W-40(лукойл),15W40(лукойл, волга) 1, 1,1bar
20W-50(sintec extra) 1,2-1,3bar

[@alexeydudin3849]

Щя налетят свидетели тонких каналов и запинают в хлам😂😂😂😂😂

[@АлександрИванов-з5м4п]

Вчера залил синтек люкс гидрики перестали шабуршать ! Сегодня заводил также тихо ДВС работает ! 5w40!

[@kolyannikolay9302]

Почистить бы их по хорошему, прежде выяснить какие....

[@АлександрИванов-з5м4п]

@@kolyannikolay9302 кого ! Гидреки ! Нет шобуршание это масло дерьмо газ пром был! И тоже 5w40 проехал 4000 км !!! Также было на новой когда шел залит был ! А постоянно вскрывать 11194 это лучше башкой в стену далбится !

[@sashalevoshevich6660]

Молодец! Будеш заливать забугорные масла без штанов останешся!

[@ВиталийЧеренков-т9ч]

Ездил я на вязкости 20w50 нормально все.весна лето осень до первых морозов нормально.

[@Govnyasha1993]

Что за авто

[@pavelzoom]

Зашей ещё чистый спирт в бак или ацетон интересно как будет работать .)

[@seregalisovskiy8226]

Молодец 👍👍👍

[@gelifetv3419]

Я на 10w40 всегда дизельном двс клон 1zz-fe. 160000км показатели нового двигателя

[@ВладиславНикитин-н3ч]

Насос густое масло больше поднимет чем жидкое.

[@kolyannikolay9302]

Да вот х.з. что лучше, правда где то посередине, и главное менять вовремя, не до черноты. А лить можно и 20 и 30 и 40, если гончег то 40 в городе 30, 20 зимой или дед стайл...

[@deniskablukov4404]

Все бы ничего вот только масло помимо давления ещё и отвод тепла обеспечивает и продуктов износа. Сильно густое даёт низкий поток ,что может приводить к кавитации на вкладышах со всеми вытекающими

[@МаКоцоев]

Заливай оливковое, полезно.

[@geraf1235]

0 w 20 0.6 это ещё в пределах нормы для любого двигла,. А вот если масло гуще заливать, то оно будет хуже проходить по масло магистрали к трущимся деталям, отсюдого маслоголодание. Не факт что мотор прослужит дольше если манометр давления будет показывать 1.2, 2 на хх, на более густом масле. В каждом двигле калибровочные отверстия рассчитаны заводом под определённую вязкозть масла. Ну можно в принципе 5 w 30 заменить на 5w40 и последнее 10w40 после капиталка. А лучше поездий ради эксперимента, а потом отпишись, сколько км прошёл на более густом без капиталки. Может умники из инета всё пи**ят!!! 😊

[@icetea6531]

Почему тогда в мануале пишут, что нужно 0-20 , и в зависимости от окружающей среды допускаются масла вплоть до 15w40 ?

[@geraf1235]

@@icetea6531 ну я допустим не знаю какой у тебя двиг. А потом давление в масляной магистрали при густом масле может быть увеличенным из за более плохого прохождения масла по каналам, т.е. После насоса масло попадает в фильтр, а после фильтра идёт дальше по масляной системе, если двиг рассчитан на 0-20, то оно, (масло) пройдёт со свистом к трущимся деталям, а если густое то будет как бы давится, т.е. Лезть со скрипом, создавая таким образом что двигателю как бы лучше становится, хотя на самом деле при повышенных оборотах его не будет хватать например во вкладышах, распредвале, отсюдого при более гастом масле повышенный износ, также трение, перегрев, задиры, потом клин и ремонт... Датчики давления масла обычно стоят сразу после фильтрующего элемента. Это моё мнение, может я не прав. Я думаю если жрёт масло при положенном по мануалу 0-20, можно поднять вязкость до 5-30 и это максимум, после ремонт. А так в принципе если тачку не жалко можно и поэкспериментировать. Один фиг ремонт на подходе. Вдруг ещё и походит год, два, а может и больше, смотря как будешь давить на тапку, думаю очень резкие ускорения очень вредны, а спокойно если ездить то можно и протянуть ещё и долго. Если конечно исправен масляный насос и не забита сетка масло приёмника... Нужно всё посмотреть...

[@ProDiscovery]

@@geraf1235 вы не правы. Просто посмотрите какая вязкость в Ст у холодного масла и при рабочей температуре. К примеру у 5/30 на холодную вязкость намного выше, чем у 20/50 при рабочей температуре. Все спортсмены ездят на масле 20/50, 10/60 и т.д., думаете они растачивают каналы?)

[@СергейВолошин-м5г]

Нагрейте моторные масла W 30 40 50 - до плюс 100 в баночках , и вы удивитесь , все они на взбалтывание как вода , просто Минералку надо и можно использовать в жаркую погоду Но и менять её гораздо чаще надо , от 1,5 - 2,5 тысячи км ,

[@Николай-ф4ю5щ]

20w50 масло хорошо проходит по тонким каналам, просто при запуске летом тоже нужно прогревать оно делается жидким но вязкость чуть лучше и двигатель чище работает не звенит.с наступлением морозов 5w40 до весны.синтетика изначально изобретали для гидравлики и в коробку передач для зимы.начали в двигатель заливать, для зимы хорошо но на лето желательно мигералку

[@АлександрКалашников-ш3н]

Это мотоциклетное

[@alt896]

Какая разница?

[@АлександрВ-п2х]

У автора проблемы со знанием физики.

[@ty9321]

! Mmmm mmmmmmmmmmmmm mmmj mmmmm bat mnmk mmmmm mmmmm mmmmm mmmmm mmmmmmmmm

[@Dav1enov]

Мотор мёртвый