Новый автокран 50 тонн на спецшасси Камаз 10х4 от Галича. В допуске по весам и габариту

[@KonstantinPro]

Всем привет и хорошего дня! Краткое содержание 00:00 анонс 00:46 новый 5-ти осный автокран 50 тонн от Галича во всех допусках 08:23 новая модель автокрана из серии Пионер 8х8 с гидропропорциональным управлением 14:59 идем на стенд Камышинского завода

[@ПасенкоФедор]

ребята о чём разговор Любая конструкция это Разумный Компромисс! вот вам пример танк Т-34 это компромисс меж ценой и качеством и в нем вообще на рассматривали удобство выживание экипажа! главное больше дешево. Большие дела Победы Добиваются Большие Батальоны. тут же много нюансов вы приглядитесь сам поворотный круг - шестерня на разных кранах разных диаметров! и спросите себя почему?. и поймете что не только выносные опоры испытывают нагрузки на излом а и сам поворотный круг шестерня погон тоже скручивается изгибается - ломается и его делают толще тяжелее... всё результат Компромисса. главное чтобы кран прибыли приносил собственнику! чтоб все Зарабатывали! и радовались возможностям! удачи конструкторам ! рабочим! ремонтникам! собственникам

[@АзизИрисметов-л7ь]

Неплохо было бы посмотреть на таблицу грузоподъёмности автокрана, так сказать сравнить с аналогами

[@olegpilusoff3403]

Подпятники на лыжне очень замечательная мысль. если ехать в грязь то можно их снять, но зато при каждом переезде по объекту никаких манипуляций с ними не требуется

[@ИДж-п2ъ]

- Красавец кран на 50 т. Если шасси не подведет. Опять без спальника все говорят и я присоединяюсь. - 12:20 на уровне бака наверно нормально. - экскаваторы на шасси были? Приятно и гордо смотреть на отечественного производителя (если всё качественно было еще).

[@РаильАкбулатов-п7щ]

Спальник обязательно нужен!!снова нету(

[@катастрофа-ю1б]

Тут всё прощитанно до граммов, со спальником будет превышеная нагрузка на ось😂🤣😅

[@enigmaenigma5387]

Обратится всем крановым заводам в провительство РФ с требованием снять габариты и нагрузки на оси для спецтехники!!

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

И пизда всем дорогам настанет.

[@СергейВиниченко-в9з]

Так ведь было такое лет 10 назад. Но правительство решило что теряет бабло и опять ввели ограничения на ось. 8т на ось сейчас.

[@АндрейГоловизнин-ю1й]

Здравствуйте все. Наконец-то сделали полтинник с длинной стрелой. Здорово, что может всё с собой возить, так как шасси позволяет! Интересно, что в кабине крановщика? Ограждения платформы опять нет! Строп за который крюк цепляют не порветься, он 5ти тоннный, да вдвойне тянет 10 тонн. Рама загнëтся гораздо раньше такой нагрузки! А на вездеходе надëжней повыше крепления подпятников сделать. Я так думаю. Завод Галичанин не стоит на месте! Хотелось бы видео с самого завода. Жду продолжения. Спасибо. Да ещё забыл: груз концевика подъёма крюковой подвески перетирает грузовой канат очень быстро. Канат мягкий, а груз - литьё неоработанное.

[@KonstantinPro]

Пишите на канале Галичанина, что хотите чтоб я снял завод

[@ВалерииКротов-д6и]

ждём 60 , 70 , 80 , 90 и 100 тонн в габарите ))

[@ИванИванов-я5п3ы]

Отличный кран,теперь нужны обслуживающий персонал начиная с мойки, покраски и блочной замены агрегатов

[@kranovoi-w1g]

Да какая она уникальная! Загоните этого продавца на этом кране на стройку пусть заедет на нем куда-то и что-то исполнит раз 5-10 за день переставить этого крокодила, ну без обид мужики, кто работает на такой техники памятник при жизни ставить надо и платить соответственно

[@TOLOBAIKIN]

Уникальности конечно нет, но 10 раз за смену переставлять кран это тупо и организатор стройки идиот.

[@ВалерийВыходцев-т9ц]

Согласен/пусть проработает ленёк😉

[@ИванИванов-я5п3ы]

Для этого есть ппр и ответсвенное лицо за производство работ и заказчик наделен правом спросить и наказать это лицо выговор, штраф,санкции вплоть до заведения дела о халатности и не соответствии.

[@СвятославСпичаков-л9з]

@@TOLOBAIKIN крановщик не отвечает за организатора стройки, идиотов много почти на каждой стройке

[@СвятославСпичаков-л9з]

@@ИванИванов-я5п3ы я стесняюсь спросить, вы строитель?, может крановщик? Вы живёте в идеальном мире?

[@МаксимБайбазов-ж1х]

Константин здравствуйте! Обзор на МАЗ ZOOMLION будете делать??? Интересно будет посмотреть!!! Спасибо!!

[@KonstantinPro]

Будет скоро обзор на сканию с зоомлионом, но не с краном, а с бетононасосом

[@Сергей-в8л5ю]

@@KonstantinPro Константин снимите сравнительный обзор сразу с двумя кранами одинаковой грузоподъёмностью русского производства с китайцам.

[@KonstantinPro]

@@Сергей-в8л5ю при случае было бы неплохо

[@lex9438]

У наших отечественных заводов совок из головы не выкинешь.для них крановщики как низшее сословие.но почему в кабину ставят две печки,а кондиционеров ни в одной кабине,я не говорю про климатическую установку,экономят на здоровье работяги,а про спальники уже все говорят и просят,а они ставят кабины которым 50 лет,да это позорище с такими достижениями ездить на выставку.Отстали мы на 50 лет,у китайцев лучше закупать.

[@александрфедорков-е2д]

На счёт подпятников надоли переделать на вездеходе , что тут думать вы попробуйте потаскайте их смену 11 час на севере и сами все поймете каждой ветки 16 кг +- . Сам завод уже должен это делать это уже давно на импортных продумано

[@covenant-777]

Спальники ставят но это как доп.,на 250к дороже.

[@ВовкаЗадорин]

Ура! Снова автокран👏👏👍

[@ВовкаЗадорин]

Даже фонарики на аутригеры подсвечивать поставили👍

[@АнтонАндрианов-о2у]

Очень крутой кран, выглядит как иномарка, но кабина боль!

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

Это называется кроилово. У этого крана цена и так космос, а если ещё кабину туды впиздючить хотя бы поколения К4, то ценник улетит уже в открытый космос. Камазовская кабина К3 не так уж и плоха. Если что то не нравится, то так то галичский завод может и на шасси от вольво эту установку смонтировать. Но тогда ценник уже покинет пределы Солнечной системы...

[@user-dima434]

Почему кабина боль ?

[@АнтонАндрианов-о2у]

@@user-dima434 имею ввиду кабину водителя, она древняя

[@user-dima434]

@@АнтонАндрианов-о2у почему вам так КамАЗ не нравится ?

[@АндрейАндреев-о8к]

@@user-dima434 так это "тренд" Камаза с кабиной хаить🤣 Ну надо что то сказать☝️ Не догоняют же, что на стройке/в ВС и т.п., Огромная кабина-далеко не плюс✌

[@Сергей-у5ы1с]

Константин здравствуйте,сделайте пожалуйста обзор на свежие,автомобильные самоходные краны КАТО или TADANO.Я работаю на автакранах и очень интересен будет обзор на Японские самоходки.

[@ЕленаТонкопрядова]

Кабину надо со спальником. А то крановшеки нарычагах устали спать.

[@Савва-г5в]

Кабину ломать будет думаю с рамой

[@TOLOBAIKIN]

В принципе там спать не должны, должны быть организованы бытовки на объекте, только для длительного перегона...., но в наших реалиях конечно не помешало бы, тем более что спальник особо не влияет ни на что кроме удобства.

[@MisterCat-o8g]

Скорее пить )

[@jurijuskitovas3991]

крановШеки дома спать надо.А на рычагах работать надо.

[@tarwustorus4016]

@@TOLOBAIKIN да, в основном тебе бытовку организуют. А если она и есть, то там народу до хрена и больше. Не подремать в обед, нет нормального отдыха. Вот и спят в кабинах крана. А то и вовсе там живут. Бывает так, что работы нет на кране, и что делать? Вот и спишь. Пока есть возможность. А те кто говорит что крановщиком только спят. Так им никто не мешает пойти также работать крановщиком. Это ответственная работа. Ты отвечаешь и за груз, и за жизни стропальщиков и монтажников. А вот с ними все как раз таки и печально. В большинстве своем наглухо неквалифицированный персонал.

[@drgoha6333]

Вторая лебёдка приятнее выглядит нежели чем у Челябинского автокрана

[@ПасенкоФедор]

молодцы . люди должны работать творить.. дайте им сталь станки кредит лизинг... и время сделаем не хуже немцев...

[@YYX-u7g]

Только выйдет дороже.

[@ПасенкоФедор]

@@YYX-u7g сделают кредиты лизинг начнут через ЦБ кредитовать заводы и все станет дешевле чем в ВЕЗДЕ. не труд и наша продукция Дорогие и не конкурентные а НАШИ деньги РУБЛЬ не может обеспечить развитие работу людям. сделаю рубль неконвертируемым и деньги цифровыми как в военном производстве и когда кредит нельзя Будет спустить на покупку валюты заложить под проценты купит гособлигации а только на закупку материалов оборудования оплату работы то все пойдет как при СТАЛИНЕ!

[@АндрейТелегашев]

Ничего мы не сделаем. Замахнулся на Европу! 😂 Ты больной! 🎉

[@Савва-г5в]

Кабина с цилиндром 👍 услышали Константина

[@АлексейКарпов-г8ж]

Применение тектильной стропы на 4 тонны (серый цвет, четыре нити) и зацепленной по полам, что получается на 8 тонн и 6-и кратным запасом прочности, что получается 48 тонн для крюка в транспортное положение. 48 тонн крюком впереди, раму КамАЗа точно не порвет))). Текстиль просто повесили для красоты, и всё. Спасибо.

[@KonstantinPro]

Спасибо, вы правы, заснёт ещё как при оплошности

[@ЮраПанкин-д2д]

@@KonstantinPro что бы раму не погнуть огп должен сработать

[@ragikal]

Константин, требуйте формуляр по грузо-высотным характеристикам! И показывайте их в видео для сравнения. На сколько кран новый и красивый я., мы уже и так знаем!

[@aaaaaaaaaaaaaaaaaa6466]

Фуфло он по отношению к xcmg 50, или зумлион 50.

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

Орегинально предумали TAXI всё своё вожу с собой.... 😂😂😂

[@prikalab]

Ну не все))) противовесы, гусёк и вторую лебёдку надо второй автомобиль.

[@svistnitwistni8563]

Символично что ЛУЖА под краном!Вижу что был дождь,но вдруг масло!Мотор камаз евро 3 с бош и кпп154😄.На 32 тоннике не едет со 154 кпп

[@АндрейСмолянов-е4к]

Мотор ЕВРО-5, КПП ZF16, на 32 тониках на четырёхосном шасси 6540 стоит двигатель CUMMINS и КПП ZF9. Проблем с передвижением вообще никаких.

[@ГудзорРФ]

Семь лет в эксплуатации 32 8на 4,носится как ласточка.

[@crangalichanin]

Вода скопилась после дождя.

[@svistnitwistni8563]

@@АндрейСмолянов-е4к я работаю на 6540 кс 55729-1В и у нас стоит двс камаз евро3 бош тнвд и кпп 154 зиловская

[@АндрейСмолянов-е4к]

@@svistnitwistni8563 сейчас КАМАЗ выпускает шасси 6540 только с Cummins и КПП ZF9. Других модификаций нет. Раньше, возможно, были и другие. Но ЕВРО-3 не выпускается аж с 2005 года. Смысл обсуждать эту древность ...

[@СеропХандамирян]

Кран мощный 👍👍👍👍👍

[@tarwustorus4016]

Неплохая машина, но! Когда наконец таки будут строить шасси на основе крановой установки, а не как эта машина. Когда производители кранов подстраиваются под требования производителя шасси. А то что Либхер все время приводят в пример, так это нормально. Они реально самые лучшие. И джойстики у них только электропропорциональные. И ты прекрасно все чувствуешь. Отделка что внизу, что наверху кабин простейшая, но все очень удобно и комфортно. Все для работы. Комфортной и безопасной. Поначалу думаешь что они пипец какие извращенцы, но со временем понимаешь что каждый нюанс продуман и сделан для удобства. А Галичь молодцы, пытаются сделать конкуренцию китайцам. Но китайцы как ни крути, лучше. Да, они будут с перегрузом по осям. В откровенное говно ты их не загонишь. Но они устойчивее, качественнее и надёжные машины. Особенно 25. Что на них только не творят чудаки, как их только не гробят. А они стоят, и работают. А с другой стороны, мне нравится подход Либхера. Не берет 200, закажите 300. Или больший кран. За перегрузы оператору НЕ ДОПЛАЧИВАЮТ. Все делается на свой страх и риск. Поэтому лично я для себя давно понял. Что лучше быть плохим крановщиком для мастеров и прорабов, нежели чем сломать технику, или не дай бог, пострадает человек. Работа только согласно допустимых заводом нагрузок. Если не берет, ну что сделаешь, заказывайте кран побольше. Меня мое руководство по головке не погладит, если буду насиловать технику, сокращать ее ресурс.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ИванГурин-л1н]

Вот сколько смотрю, что такой непреодолимый барьер, спальник поставить в кабину шасси .Я как крановщик который постоянно по командировкам езжу, офигеваю .модифицируют только непонятно куда!!!!!!

[@ИванИванов-я5п3ы]

Ага, и русскую кирпичную печь!

[@ГадкийЯ-б7я]

Вопрос не к производителям,а к твоим работодателям,что заказывают то и получаете.вот вопрос ,ты своему руководству хоть раз этот вопрос задал?

[@Рустем-ю4щ]

Если говорят что в кабине зимой холодно это не значит что надо её переделать так чтобы она не продувалась ,не поставим 2 отопитель. потеплеет наверное

[@Рустем-ю4щ]

@من أنت. دعنا وداعا عبد الله так там планар и стоит скорей всего

[@Рустем-ю4щ]

@من أنت. دعنا وداعا عبد الله это от производителя зависит и от того что компания попросит скорее всего

[@shashoksempyat9658]

Насчет гидропропорцианального управления - выдается это так как будто это великий прорыв. Такому управлению уже лет 50 как. Еще советские экскаваторы ЭО-3322 (по моему) колесники, ЭО-5124 были на гидропропорцианальном управлении.

[@АндрейСмолянов-е4к]

Общая концепция да, отнюдь не нова. А вот элементная база, за счёт которой обеспечивается надежность и плавность - самая современная, а не та 50 летняя, о которой Вы говорите

[@ГудзорРФ]

Работал (был во владении) ивашка32, с гидро пропорциональным управлением,пару раз принимал масленный душь в скворечнике),не изгладимые впечатления).

[@andreaspankratz2263]

@@ГудзорРФ у меня один раз манометр лопнул... воспоминания были... и самое главное-- на долго!

[@KonstantinPro]

Шланги лопнули в джойстиках?

[@shashoksempyat9658]

@@АндрейСмолянов-е4к о чем вы уважаемый? Конструктивно джойстики 40ка летней давности практически не отличаются от современных, по поводу надежности можно поспорить (на фоне массового удешевления производственных затрат и запланированного старения в угоду прибыли производителя).

[@Andrey_Kolbunov]

Всем привет! Сколько смотрел ,нет у нас такой модели КС у которого был бы подсобный,малый движок,который мог бы ,,сложить,,кран в случае поломки основного двигателя . Если бы вы знали, сколько надо открутить штуцеров,приложить ручного усилия,смекалки,чтобы сложить все ,,члены ,, КС в походное положение,чтобы можно было бы отбуксировать его на ремонтную базу .Услышите меня

[@E6ATb_KOTTATb]

У меня вопрос, а они поставили кнопку на верхний дворник скворечника? Или же это фишка такая у Галича, чтобы крановой в дождь работал, дрочил четыре рычага, и ещё и дворником сам работал?

[@ЛианаЧертоева]

😂😂😂😂

[@CraneOperatorFilipp]

Ну если крановой с одной извилиной,то и кнопка не поможет!)))

[@-karaganda.2669]

На пионере,стоит одна кнопка на 2 дворника,хочешь верх в одну сторону,хочешь лобовое в другую сторону,а вместе ни как нк работают😀

[@zheka_kran]

На этой кабине нормальные дворники, с моторчиками)) две скорости. Хотя вторая скорость нафиг не нужна. Для ливня пойдет, но мало кто в такую погоду работает. Пауза была бы лучше.

[@zheka_kran]

@@-karaganda.2669 Серьёзно? Наркомания какая-то

[@Rafa_xam]

Странно ролик интиресный,а лайк я первый нажал.

[@KonstantinPro]

🤝

[@ДмитрийПутинцев-з8о]

Работаю 6 лет на zoomlion 30 тон. 2006 года джостики гидравливака ваш 50т уделаю с гусем 3т. Плюс гусь делается под угол 40градусов стрела 40 гусь 8 только по весам не проходит но зачем нужен кран если его нужно разобрать перед выездом погрузить приехать и собирать если ехать долеко так и не когда работать только разбирай и собирай, пусть лучще добиваются краны как спец техника чтоб её нельзя было взвешивать!

[@ДмитрийПутинцев-з8о]

На таком длинном кране с 5 осями на стройке не развернёшься не повернёшься и так места бывает не хватает а тут такой крокодил

[@KonstantinPro]

12 метров длина, 5 ось подруливающая

[@СергейШе-п9ю]

Здравствуйте Константин. Вы правильно заметили по поводу подпятников на вездеходе. Бывает в такую ж.. у загонят, что оторвешь и не заметишь, а вот съёмные в самый раз.

[@АндрейМостовских-э8ц]

Ведь есть же пластмассовые подпятники, почему не ставят? Развосемь переставь кран и спина отваливается от металлических. А делать два крепления для подпятников-идея хорошая.

[@MisterCat-o8g]

Ресурс меньше ,металл лучше и надежней , и практичней

[@ПетрМатвеев-е9л]

Галичанин лучший кран России 🎉!!!

[@Karagandinez.]

Я давно уже понял, наши краны делать не хотят,очередная ,сырая модель!)

[@ГудзорРФ]

А как понял то?)

[@CraneOperatorFilipp]

Тоже интересно? Наверно по тому что,как с автовазом,тупые не хотят сделать хорошую машину,а потом сразу не глядя уроды по чему так дорого?!!!)))

[@СергейКаляниченко-х4о]

@@ГудзорРФ а что тут понимать??? хватает то что он собран у нас))) мы болты делать не умеем какие тут краны????Япония или Германия подобное 30 лет назад делали,мы отстали навсегда в машиностроении (((

[@АндрейДобрыйутро]

@@ГудзорРФ ему диван его подсказал

[@Андрей-л6м8ф]

@@АндрейДобрыйутро посмотри как Жека кран уже стрелу разбирает......

[@СергейОнищенко-о7ъ]

Верхнее стекло рабочей кабины без изменений, радует только,что можно кабину держать наклонно,хоть не земерзнет вода в этом "озере", задние опроры очень близко к центру тяжести,хотя может быть там есть сзади пятая опроа, а без нее контур на задней окружности не внушает доверия. И главный вопрос,когда же начнут делать в РФ краны, на исключительно крановом шасси, кроме конечно спецкранов повышенной проходимости. Весь мир старается делать автокраны на именно крановом шасси, только наши пихают все установки на автомобильное,стандартное,шасси.

[@Алексейдану]

У нас нет заводов по выпуску спец шасси. ставят на то, что есть. До санкций галичанин ставили Вроде на като 80 то ли 100 тонник.

[@sergeysamodelkin6032]

Константин прекращай повторять лабудень,какая обратная связь,где ты её видел,как она выглядит,кто такую ересь и сказку разсказал?😭😭😭😭😭😭На импортных и то не на всех есть функция вибрации,как в телефоне. При выполнении вира или майна груз,если действие должно быть точное и медленое в настройках компа можно задать скорость черепаха,заяц,и это не на всех, можно включить звуковую или вибрационную сигнализацию чтоб знать скакой скоростью происходит вращение грузового барабана,на нём должен тоже стоять датчик. При выполнении будет вибрация или щелчки с меняющейся частотой,чем чаще тем быстрее вращение. Усилие на джойстиках как на электрических так и гидравлических практически отсутствует,только возвратная пружина возвращающая джойстик в нейтральное положение. При включении разницы нет на какую величину включена операция. Гидравлический джойстик это тот же гидрораспределитель только малюсенький,он или открывает проход масла или прекращает,всё,больше нечего,не как почувствовать нельзя. Это две отдельные гидросистемы,не зависимые,одна включает другую. Если уж взялся снимать технические видео не мешало бы самому хоть не много изучить хоть что то про кран,чтоб не задавать глупые вопросы и не говорить сказочные глупости.😭😭😭😭😭😭

[@МаммабутаСайфуллаев]

Повидал я много строек и не могу, как не стараюсь, представить пятиосный 50 тонник на стройке. Разве что стоит и работает где-то на одном месте

[@ДмитрийУслонцев-г3н]

На 35 кран лебедку вторую надо назад

[@alexeysokolov4657]

Будет не в габарите 12 м с лебедкой назад

[@СемёнСемёнов-п8ь]

Доброго дня коллеги,нынешней галич это фольга и бред.Самые удачные модели это 25т,32т и 50т. До 2013г.Остальное это поганый маркетинг...

[@ahansery]

Константин приветствую Вас. Там стоит экскаватор-планировщик на базе камаз 43118, можно на него обзор?

[@KonstantinPro]

Уже не смогу, выставка кончилась

[@ahansery]

@@KonstantinPro жаль... спасибо за ответ!

[@РаильАкбулатов-п7щ]

Надо камеру поставит на кабине чтоб видно было гак когда затягивается,а то не видно затянулась она или нет

[@crangalichanin]

Будет в опциях.

[@Алексей-в5ф7ч]

Можно груз концевика ограничения высоты отрегулировать так чтоб при слегка прдтянутом крюке срабатывал ограничитель.

[@papakran5429]

А противовесы сами полетят по воздуху для полтинника. Обычно едешь в частичной экипировке. Несколько противовесов на кране. А какой радиус разворта на полтишке?

[@СергейВиниченко-в9з]

Противовесы должны возиться отдельно от крана, а на кран ставятся только для монтажа противовеса.На кране противовес возят только скупые владельцы. Вы где нибудь видели чтобы Либхер или Като возил свои противовесы на себе?

[@Dushnila-Dushnilovich]

@@СергейВиниченко-в9з это полтинник а не сотка!!! Четерехосный китаец 50 тонн и без каких либо противовесных заморочек.

[@СергейВиниченко-в9з]

@@Dushnila-Dushnilovich Ну вообще-то обзор был нановый Галичанин 50т. на новом шасси Камаз 5 - и осный. Не знаю тоннаж противовесов на новом кране, но на старом было 10т. и он не может их все везти на себе. Даже с половиной противовесов у них колеса взрывались, особенно летом. А весы он и без противовесов не проходил.

[@АлексейПанов-я5ц]

Константин задайте в следующий раз им вопрос, когда будит придел в подъёме цен на краны.

[@gnatburnacsh.23]

Ещё бы Камаз делал шасси по уму, ГИБДДэшники вместе с техинспекцией останавливая сразу штрафплощадкой угрожают, зная что у КамАЗа люфт рулевого колеса превышает допустимый, даже если он только с конвейера.

[@катастрофа-ю1б]

Пятую ось надо делать подъемную! Зачем столько резины зря тереть! На весовое контроле опустил и снова поднял 😁 экономным владельцам на заметку 😁

[@PsiX_na_kolesax]

"Это первый кран, который проходит по весовым", но если всё демонтировать ппц

[@КоньПедальный-в1к]

Люди ,либхер 100т 60 м стрела в разы меньше и короче этого динозавра на нем не куда не подьедеш толком только в открытом поле если, когда нормальные краны будут все же

[@ГудзорРФ]

Чудак вы),у сотки либхер ширина 2750!),передвигаться только за денежку),вы сравниваете не сравниваемое),ну с дивана видней же).

[@ГудзорРФ]

И что бы он эту сотку поднял,что само по себе малоосуществимо,к нему надо три трала,плюс доп полиспасты,которые редко кто покупает).

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

И он в габарите и по весам всё хорошо?

[@Сергей-в8л5ю]

Человек пишет что стрела на либхере 100 меньше чем у галичи 50 а вы пишите ширина 2.75, тралы нужны с дивана виднее. Просто краны у нас не могут делать как надо.

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

@@Сергей-в8л5ю а как надо. Вас знатоков много. Все хотят ездить на мерсе, а 90% ездит Рио. Вот почему?)))

[@Сергей-о6с6ф]

Интересно когда Камаз ,сделает Баз для автокранов ? Что должно произойти для этого ? Все импортные краны весят гораздо больше , но они удобны в работе и востребованы на больших стройках , а все наши новоделки , это лишь обслуживающий персонал .

[@ЮраЮров-д7т]

Развесовка по осям конечно хорошо. А проходит ли по общей массе? Одиночное транспортное средство недолжно превышать 32тонны(ПДД)

[@prikalab]

Также вопрос по длине одиночного транспортного средства. Если не ошибаюсь 12 м.

[@turgutsalmani398]

Я уже пробовал средний поршывости особенно электроника

[@Михаил-э2э6з]

Крылья прикольные рефленные

[@ДимонАнтипов-э2г]

На вездеходах лучше потпятники на апоры вешать просто скобки на подпятники установить

[@Савва-г5в]

Раму переднию (с кабиной) будет ломать думаю. Нет аналогов как всегда прижевется ли?

[@ПасенкоФедор]

дело не только в развесовках. лапы опор поставили под Башню!!!!!! а если сдвинуть на зад и вперёд то будет увеличится плечо, кроме развесовок и надо образовавшийся рычаг усиливать - толще металл и снова бороться с развесовкой, лишним весом. а так башня с коротким рычагом передает нагрузку на лапы...

[@YYX-u7g]

Самое удачное видел у 50 тонника вроде, двойные опоры на самом заду, ниже площадки. Идеально было бы передние опоры сделать между передних мостов. Нахрен такой кузнечик.

[@andreyv78]

Так опрокидывающий момент не поменяется. Плечо больше, сила меньше.

[@YYX-u7g]

@@andreyv78 рычаг больше, вырывное усилие на поворотный узел больше. Длинные вертикальные цилиндры опоры тоже не добавляют надёжности. А ещё желательно вывесить все оси для дополнительной массы крана, из-за рессорной подвески нужно задирать ещё сколько.

[@ГудзорРФ]

@@YYX-u7g Вывешивать кран с отрывом мостов,требование ростехнадзора.

[@ПасенкоФедор]

ребята о чём разговор Любая конструкция это Разумный Компромисс! вот вам пример танк Т-34 это компромисс меж ценой и качеством и в нем вообще на рассматривали удобство выживание экипажа! главное больше дешево. Большие дела Победы Добиваются Большие Батальоны. тут же много нюансов вы приглядитесь сам поворотный круг - шестерня на разных кранах разных диаметров! и спросите себя почему?. и поймете что не только выносные опоры испытывают нагрузки на излом а и сам поворотный круг шестерня погон тоже скручивается изгибается - ломается и его делают толще тяжелее... всё результат Компромисса. главное чтобы кран прибыли приносил собственнику! чтоб все Зарабатывали! и радовались возможностям! удачи конструкторам ! рабочим! ремонтникам! собственникам

[@евгенийпогуляев-ю6й]

Последняя тенденция просто мрак вроде вездеход но обвешан пластмассой, то запаску в сзади повешают то баки вывесят чем они там вообще руководствуются ?!!

[@denismelnichenko9616]

Он в своём уме , он хоть понимает сколько лента выдерживает 😀

[@zheka_kran]

Ага, тем более как на видео, 4хтонная.

[@KonstantinPro]

Вы про какую ленту, на какой минуте?

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro про стропу текстильную на крюк

[@KonstantinPro]

А какая минута

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro удивляете) в своём ролике спрашиваете - где и что)) с 13:40 обсуждение идёт

[@РинатМуллаянов-ы5м]

Я подозревал, что Козловский после съёмок краны продает

[@crangalichanin]

Подрабатывает.

[@КотМурзик-ь3ъ]

Как тебе такое такси Даниэль ?

[@Dghvfdghbcdg35644]

Вот это прорыв😂, на какой стройке он развернеться, да и вообще заедет?

[@МаксимМячин-р5ш]

Подпятники можно же сделать в двух исполнениях чтобы можно убрать если нужно а на нормальной площадке как на либхере пусть висят

[@МаксимМячин-р5ш]

На 50 не плохо было бы чтобы все 5 осей были приводными и управляемыми

[@СергейКришань]

Для отечественных кранов главное развесовка, а не грузоподъёмность. До китайцев им как до луны.

[@Скорпион-н2л]

Доброго времени суток я бы обратился к автору !! Ты извени что я обращаюсь к тебе так ! Репортажи ты ведеш прекрасно !! А вот от кранов ты далёк как до луны пешком ! Обрати внимание где задние опоры, с зайди ещё причендалы навешаны это по асфальту ездить , а по пересеченке уже это проблема возникнет поверь у нас горная местность и какую , любую канаву переехать и задок сядет на бугорок я 30 лет отдал кранам ! И повидал такие изделия . А сверху ты обрисовал его ваще идеал !! Если двигатель сильный то оторвёт всю задницу 👍 будет !! Я бы на таком работать не стал у нас рельеф не асфальт канавы классные на машине не заметно переехал и всё а это чудо сядет на опоры ! И зад оставищ на дороге !!!

[@Art54-ol7ng]

Ветралёт 👍

[@Кирилл-ш8щ6ъ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@dastanmaxsudov908]

Почему большой цилиндр на кабину, да потому что другого не было, поставили что было от остатков. Нормальный цилиндр заказывать или делать ДОРОГО

[@aleksejbaryshnikov9224]

Четырёх тонный строп сложенный в двойне получается на 8 т, неужели он первым порвется чем рама деформируется

[@приколыролики-е6х]

И за уродливых законов технику приходится делать уродливый, спасибо нашим из дурдумы 🙈🙉

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

А где по другому? Ограничения на ось есть везде.

[@Stels-KR]

@@МужчинаМужчина-ъ3с в цивилизованных странах нагрузка на ось для автокранов 12 тонн на ось.

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

@@Stels-KR назови мне три страны с такой нагрузкой и я тебе поверю, что ты знаешь о чём пишешь.

[@Stels-KR]

@@МужчинаМужчина-ъ3с посмотри характеристики импортных кранов: у всех нагрузка до 12 тонн на ось. Либхер, Терекс, Тадано.

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

@@Stels-KR вот вы упорный))). До 12 -это сколько? По клаве пальцем тыкать все могут, а читать? А как цивилизация? А где подкладки, контргруз?

[@АртемПетров-ш7й]

Этот Пионер у нас в Чебоксарах ездит на рычагах

[@sjrcdrone]

Гусек надо снять лебёдку снять противовес тоже. Только после этого он пройдет весовые. И где же преимущества? Неужели что бы доехать до объекта нужно эти процедуры провести? Ладно я понимаю перегнать его куда-то а тут каждый раз что ли?

[@МихаилЩегельский]

Этот грузоподёмный механизм полное говно!

[@sergeiyak1095]

Подпятники надо делать как на палфингер сани

[@ВалерийВыходцев-т9ц]

А как же рамка🤔?

[@АлександрСироткин-е1б]

👍👍👍.

[@shifusks1]

да конечно заказы пошли а сколько кранов продали.... да только второй и тот вернули.....

[@romashkaromka1306]

Комментарий✊

[@Сергей-о6с6ф]

Все норм ,снять провевовесы ,ну не проблема ,а лебедку вторую снять - поставить, это как ? 2 кран нужно с бортовой - это перебор!

[@Serj.1081.]

Костя спроси один раз замораживали или несколько это тоже влияет? Ведь на севере заморозка будет постоянной.

[@crangalichanin]

Несколько раз. Пока шли испытания, автокран находился на улице и днем и ночью под воздействием низких температур.

[@Мирспецтехники]

Любимое "аналогов нет". Остальной мир потому что ушёл далеко вперёд, поэтому и аналогов нет.

[@DUMOKful]

Лучше бы он сказал-хуже не бывает.)))

[@ЛианаЧертоева]

И не говори! И главное довольные такие! Второй кран, тьфуу!!!

[@ГадкийЯ-б7я]

Слушай внимательно,и не придётся дебилом выглядеть

[@DUMOKful]

@@ГадкийЯ-б7я дебила в зеркале увидишь.

[@ГудзорРФ]

Подобные комментарии от тех,кто понятия не имеет,но прокомментировать с дивана обязан.

[@АндрейТимофеев-и1щ]

Очень хороший кран

[@ВикторСергеевичПавленко]

Если догадались противовес ы пристегивать с помощью обычного домкрата, то устройство подпятника на передней опоре таким своеобразным образом это нормально. Я звонил на тот завод и просил установить памятник этому чудотворцу что придумал автодомкратом пристегивать противесы. Пример был бы наглядным, как не надо делать, а так опять на тежэ грабли. Подумайте над памятником, просветление будет чаще посещать.

[@nikolaianda2857]

Всё хорошее нужно брать у запада всё необходимое делать самим.

[@Попов_Артем]

Или к примеру китаец 70 т кран стрела 44 метра ,+ 2 гуська разной длины ,кран в габарите но по весам 10 тонн лишних ,но этот технический момент решаем Главное характеристики ...

[@bigbrother2542]

В каком габарите? Ширина 2.75

[@Попов_Артем]

@@bigbrother2542 2.55

[@ГудзорРФ]

XCMG 70 т,2800! ширина.

[@Попов_Артем]

@@ГудзорРФ был на канале обзор кранов с китая ,если не изменяет память в габарите новые краны

[@zheka_kran]

@@ГудзорРФ это qy70 2.8м, а xct70s (бывший xct55) в габарите по ширине

[@slavvikkkkk]

Думаю что вертикальное крепление всё таки будет надежнее и на том и на другом.

[@sergeymichailov5575]

Всем доброго дня суток,такое расположение подпятников не пойдёт. Я на Челябинце даже с сзади всё по обрывал!

[@АланЯ-ж1х]

Когда уже будут цельно-рамные шасси и ставте на них какие хотите кабины🤷

[@ГудзорРФ]

А покупать то будете?).

[@АланЯ-ж1х]

@@ГудзорРФ так куда денутся , импорта замещение же ))))

[@Попов_Артем]

Привет Китаец на 4 осях мощнее этого крана... Это факт...

[@АндрейСмолянов-е4к]

Прежде чем писать наспех придуманную отсебятину, сравните, пожалуйста, фактические грузовые характеристики этого крана и того китайца, которого имеете ввиду. Вы удивитесь насколько Вы заблуждаетесь, живя стереотипами.

[@Попов_Артем]

@@АндрейСмолянов-е4к я работаю на китайце 25 тонн,39.5 м стрела и возможности крана намного выше 25 тонников нашего производства и управление на джойстиках а не на вилах ,так что есть что с чем сравнить Данный кран поднимет 50 тонн и больше ничего с этим не сделает ,а при вылете 30 м ,стрела очень тяжелая,что он сделает?

[@Попов_Артем]

@@АндрейСмолянов-е4к я работаю на китайце 25 тонн,39.5 м стрела и возможности крана намного выше 25 тонников нашего производства и управление на джойстиках а не на вилах ,так что есть что с чем сравнить Данный кран поднимет 50 тонн и больше ничего с этим не сделает ,а при вылете 30 м ,стрела очень тяжелая,что он сделает?

[@bigbrother2542]

Я работаю на китайце 50т последняя модель у него противовес 6.5т у этого 10.8т и контур больше, с ним может тягаться ХCMG 55KC у него 10.5т но платформа от 50ки. Только стрела длиннее

[@bigbrother2542]

@@АндрейСмолянов-е4к старые модели китайских до 2018 года вообще в сравнение не идут. Даже у прежнего Галича противовес 10т. Китайцеже по крепче и качественнее и стрелы длиннее но не в габарите

[@АнатолийАчинов]

Да когда же вы научитесь делать достойную технику....на таком шасси как минимум г.п. должна быть 75 тонн..металлоконструкции жидковаты.. китайцы уже давно обскакал ...сразу видно ненадёжная техника...особенно гидравлика и цилиндры...все таки челябинские краны понадежнее...

[@Maxim_Sergeevich65]

Мне вот интересно кое что: когда уже придумают какую нибудь систему крепления крюковой подвески, когда не задействованы сами буксирные проушины, ну ладно УРАЛы, хотя у них металлические бампера и тоже что оо можно придумать, но у КамАЗов то проушины на резьбе, ну придумайте уже петли которые будут цепляться не за саму проушину, а рядом, на открытой части самой шпильки, потому что если вдруг что то случится с шасси, его нормально на буксир не возьмешь, либо резать стропа, и как то привязывать крюки, либо пытаться извращаться и каким то раком цеплять буксировочные приспособления, и ладно трос,его можно как то раком боком прицепить, и то если это не металлический толстый трос, а если требуется зацепить жесткую сцепку, то мы остаемся в одном седалищном месте, так как из за крюка проушины просто физически не освободить.

[@ГудзорРФ]

Давно придумано,старая галька 16т,21.7 стрела,крюк ложится на раму перед скворечником,что правильно,так же у него есть транспортное положение стрелы,кога стрела разворачивается на зад,ложится на прицеп роспуск.

[@Tigr223]

Константин, спросите у них больше 100 тонн планируют делать? )

[@KonstantinPro]

Планируют

[@Max-n4k]

Хорошо.... правда много но, чтобы весы пройти надо ещё автопоезд собирать,да и про уникальность .....не гоните пожалуйста посмотрите на мировых производителей

[@ГудзорРФ]

Вот сами не гоните,посмотрите грузовысотные,габариты,развесовку,вам с дивана плохо видно).

[@Max-n4k]

@@ГудзорРФ надо объективно смотреть на вещи для армии у нас делают вещи,а гражданский сектор не было нет и похоже не будет..... просто я работал и на нашем и не нашем .....есть с чем сравнить

[@ГудзорРФ]

@@Max-n4k Вот я тоже работал,и работаю,только на своём,разницу знаю на собственном опыте....

[@Max-n4k]

@@ГудзорРФ и что, КамАЗ лучше либхера?

[@ГудзорРФ]

@@Max-n4k Не уместное сравнение,ЦЕНА и сфера применения чуть расходятся).

[@svistnitwistni8563]

@Жека Кран,смотри тут в базовой кмплектации два противовеса,остальное докупать.Рашкинские замуты-Гранта новая без поликов,кран без противовесов

[@АндрейСмолянов-е4к]

В базовой три противовеса. Невнимательно слушаете.

[@КотМурзик-ь3ъ]

Такси класса спецтехника

[@СергейМарынич]

Меня берут сомнения по весам.как может быть вес на задние мосты по 7.3 т при такой масивной конструкцыи.

[@xakacuR]

Дак у галичанина уже есть 50 тонник на шасси вольво.

[@KonstantinPro]

Этот в габарите и в развесовках

[@ИгорьПронов-и3д]

Никогда галич не был быстрым . Устойчивым. Надежным . Делайте общую раму по примеру либхера .

[@ГудзорРФ]

Ивановец проходил эту тему,был БАЗ,у соседей есть такой,разницы нет.

[@TOLOBAIKIN]

Это сложно, помимо производства навески, собственно крановой установки, нужно наладить выпуск шасси с получением соответствующих документов и сертификатов и прочего. А тут готовое шасси, пусть и спецзаказ, завод сделает переоборудование и всё. Да и плюсов не так много, в весе тонны 2, по высоте чуть ниже, устойчивость чуть лучше. Но кран и так в габаритах и допусках по весам, почти....

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

@@TOLOBAIKIN , достали уже эти сектанты кранов на спецшасси автомобильного типа. Если их у нас разработают и произведут на уровне липхера-хуипхера, то и ценник взлетит так, что никто их брать не будет из-за ,,дорогонах". Автокраны наше всё. Да и кабины со спалкой на спецшасси никто не делает. У спецшасси одно преимущество -- возможность движения крабовым ходом и то не у всех, а только на современных дорогих.

[@TOLOBAIKIN]

@@ВячеславСтепанов-ы1э таки я про шо!!! Переоборудование шасси гораздо дешевле и проще чем разработка, производство и лицензирование своего. А преимущества не такие уж и большие, но все же есть. Если я даже соберу кран на компонентах бош рексрот или Либхерр вы уже завоете от цены вот и крутятся кто как может. Сколько я этих либхеров, особенно старые переделал на ПСМ компоненты и то дорого считают. То же касается и электроники. А вообще спец шасси необходимо в тяжёлых машинах с гп от 80 тонн имхо

[@Миша-ж6с5г]

Добрый день, Константин. А спросите пожалуйста можно ли совмещать 3-4 рабочих операции одновременно? На всех иномарках стоит 3-4 гидравлических насоса. В этом основной смысл джойстиков - легко совмещать несколько операций

[@ГудзорРФ]

Ну ка совместите на либхере 4 операции?).

[@СергейМоисеев-й8в]

@@ГудзорРФ легко. Сегодня только делал, ехал ходом, поворот башни, майна стрела и майна груз. Работаю на LTR- 1220.

[@NikMurom]

@@ГудзорРФ на xcmg : поворот, стрела, и две лебёдки.

[@ГудзорРФ]

@@СергейМоисеев-й8в Ну вот опять двойные стандарты!),про гусеничные речь не шла).

[@ГудзорРФ]

@@NikMurom Мимо,с грузом не возможно.

[@АндрейЯкименко-щ7ю]

Почему кран без спальника кабины?

[@АлександрБуинов-б6ш]

Лучше Китайца 50 т , нету в наше время) , я даже боюсь спросить сколь он стоит )) стыдно товарищи )

[@SuperArmpower]

костя- красавчик спец из камаза балбес.... резонный вопрос про опорный контур ответ невнятный.... по мне так глупо так делать. контура много не бывает.