Domodossola - Südlicher Bahnhof am Simplon | Systemwechsel Schweiz - Italien | Alex E

[@michaelzehrfeld7766]

...was eine schöne Gegend......! 15:17......der Sound......super👍👍👍👍

[@jorgherrmann3174]

Einmal verkehrt herum geschaut, erst die Fahrt in die Schweiz und dann den Aufenthalt in Italien. Die Bilder sind beeindruckend.

[@retoneuenschwander4928]

Früher in den 80er und 90er Jahren war es in Domodossola noch viel interesannter da wurde noch der Lokwechsel vorgenommen von SBB/BLS Lokomotiven zu FS Lokomotiven. Habe das selber miterlebt da es in den Sommerschulferien üblich war am Samstag mindestens 1 oder 2 Mal nach Domodossola zu fahren um dort auf den Markt zu gehen. Da mein Vater bei den SBB arbeitet konnten wir kostenfrei Eisenbahnfahren.

[@willibraun2339]

willibraun50 Hallo Alex E Vielen Dank für die Aufnahmen aus einer schönen Gegend wo man Urlaub verbringen kann . LG Willi

[@WinfriedFranzA]

Herzlichen Dank für das schöne Video. Wie immer sehr informativ. Wie Andere schon sagten, ich bekomme auch gleich Lust auf Urlaub.

[@herbertmasur3876]

Herzlichen Dank für den schönen Film und die Erläuterungen dazu.

[@niemand1657]

Ausnehmend gute Musikauswahl. Vermittelt einen richtig angenehmen Flair und italienische Stimmung 👍🏻

[@Baureihe442_Fan]

Danke , dass du uns mit nach Italien mitgenommen hast 🇮🇹.

[@DetlefS.-Bahnen]

Buongiorno😉 nach Italia! Danke für die tollen Eindrücke. Sofort kommt wieder Urlaubsfeeling hoch. Wieder tolles Video mit vielen Infos, wie z.B. dem Systemwechsel, Bauserien, ... Für mich als Modellbahner ist es immer wieder schön zu sehen, wie sich, gerade in Italien toll zu erkennen, die Bahnanlagen in die Landschaft einfügen (Bahnhöfe im Bogen). Hat natürlich topograhische Gründe. Freue mich auf Dein Ergänzungsvideo. Grüße aus der Vorder-Pfalz

[@robertseidl1729]

Bahn, Berge, blauer Himmel. Schöne Musik was will man mehr. Danke Alex . Schöne Grüße aus Oberbayern.

[@Littlewizz14]

Schöne Bilder, toller Film. Vielen Dank

[@tjaardtenhove8930]

Kommentar, Bilder und Musik, Genial!!

[@RolandMandel-by4bh]

Auch mir hat's gefallen! 👍Die Impressionen aus dem Städtchen und der umliegenden Berge stellen eine gelungene Abrundung dar. Schade nur dass für die Centovalli-Bahn keine Zeit mehr war. Aber das ist auch ein eigenes Video wert. Die Fahrt auf dieser Strecke kann man nur empfehlen. Grüße, Roland

[@percyweiss7150]

Das waren mal wieder traumhaft schöne Aufnahmen. Danke Alex

[@florianmeier3186]

Die Centovallibahn ist für Bahnfans ein echter Hit. Von Domodossola aus geht es in Kehren aus dem Tal hinaus und über viele Brücken und Tunnels in Richtung Lago Maggiore.

[@DasBesteZumSchluss]

Berge und Züge.. so fantastisch wie dieser Film 😊 .. Danke

[@Tony-rb8rl]

Domodossola ist eine Station, die je nach Gleisen mit einer neutralen Zone umschaltbar ist, das war's. Danke Alex für deine Videos, sie sind hervorragend. Und hallo aus Frankreich

[@hamster0815p]

Hallo AlexE, wieder tolles Videos von einem sehr interessanten Bahnhof. Das Zusehen hat mir viel Freude bereitet. Danke für deine Erklärungen, deine Arbeit und fürs Hochladen. Viele Grüße wie immer aus der Eisenbahner Stadt Falkenberg an der Schwarzen Elster.

[@AlexEAE]

Vielen Dank für den Kommentar, das Lob und deine Unterstützung

[@reheller]

Sehr schöne Aufnahmen und wie immer lehrreiche Erklärungen, sei bedankt! Domodossola kommt bei mir auf die Ausflugsliste, schließlich ist das in den Tages-Spartickets der SBB mit enthalten. Und der Tipp zur Übernachtung in Brig ist auch schon vermerkt 😉

[@helmutmader6568]

Sehr informativ und super gemacht! War vor Jahren nach Fahrt von Locarno mit Centovallibahn kurz in Domodossola in Stadt und Bahnhof - alpnes Flair - dann weiter mit Regionalzug nach Stesa, Mediterran - mit Linienschiff über den Lago zurück nach Locarno . Unvergessliche und empfehlenswerte Rundreise.

[@walterberger71]

Hallo Alex, sehr schön, vielen Dank für diese gelungene Überraschung. Kleine Anmerkung zum ETR 610 / Astoro: die Züge der 2. Serie gehören alle der SBB, sind also RABe 503. Und mittlerweilen auch zwischen Zürich und München unterwegs. Ja und die Zulassung für Italien der Mikas ist leider eine etwas mühsame Geschichte, sollte eigentlich längst durch sein..... Grüsse aus der Schweiz.

[@AlexEAE]

Danke für die Info und das Lob

[@Thomas1980]

Super cooles Video! Daumen hoch! 👍

[@thomasweis2077]

Hallo Alex E, ich danke dir für diesen tollen Film, du hast damit Erinnerungen an frühere Zeiten in mir aufgeweckt. Ich war das letzte mal 1985 in Domodossola aber nicht mit der Bahn sondern mit dem Motorrad wir sind damals den großen Strecken der Eisenbahn gefolgt unteranderem auch der Bahn von Locarno nach Domodossola sie startete damals noch im Bahnhof Locarno mitten in der Stadt. Also du verstehst jetzt das dieser Film echt unbeschreiblich toll für uns ist. Liebe Grüße Thomas

[@AlexEAE]

Herzlichen Dank!

[@lutzfanger5929]

Moin Alex E, wieder Klasse, 🤳und wieder neue Informationen über die Bahn bekommen 💪

[@klausrorig3869]

Bitte mehr aus der Schweiz ;-)

[@AlexEAE]

Nächsten Samstag nochmal Italien, danach aber 4 x CH

[@EntertainmentWorldz]

great train video 💕💕💕💕

[@kurtfriedrich9599]

Vielen Dank Alex fuer wieder ein sehr schoenes video diesmal von bella italia wo wir im februar mit Frecciarossa unterwegs waren. Domodossolla allein bringt Erinnerungen zurueck an 1986 .Mit Eurailpass 1st class bewaffnet . Beim umsteigen und warten auf anschlusszug richtung helvetia hatten zeit um leckeres italienisches birra am statione restaurante zu geniessen. Und dann mit Tgv 260 ,TEE Rheingold und Mediolaneum unterwegs zu sein. Damahls gabts noch Puenklichtkeit in Germany bei der Bundesbahn, heute leider oft verspaetung Anyway another great video. Keep the trains rolling and your franconian rrr❤ Greetings from South Canada

[@kurtfriedrich9599]

And your camera❤😂

[@michaelherd1281]

Sehr schönes Video, und sehr gut kommentiert, danke Alex

[@AlexEAE]

Danke für das Lob!

[@ursmorach5599]

Danke Alex für diesen Film. Domodossola ist wahrscheinlich der einige Ort im Ausland, wo man die SBB Re 460 sieht. Denn soviel ich weis hat sie im Ausland keine Zulassung. Gruss aus der Schweiz

[@EEPler]

9:20 wieder was dazugelernt 😲🤓 Hatte ich die Tage das erste mal ähnlich gehört bei den "Dampftriebwagen" vom Taunus. Dann aber aus nächster Nähe im Werk FGM gesehen und es schien schlüssig um das Drehgestell nicht neu konstruieren zu müssen (ist ja von nem dieselmechanischem Triebwagen abgeleitet 😉).

[@icefahrer]

Hej Alex, wie immer ein sehr gutes und interessantes Video! in Domodossola war ich schon sehr oft, aber meistens spät abends zum Umsteigen von der Centovallibahn zum RE/EC Richtung Brig. 8:42 Da hast du wohl genau den EC 52 Milano C.le. - Frankfurt erwischt, der bis Basel SBB aus einem ETR610 von TI und einem Astoro der SBB gebildet ist - Der Astoro verbleibt dann in Basel. Und alle Fahrzeuge der 1. Serie heißen ETR610, egal ob TI oder SBB, bei 2. und 3. Serie heißen die SBB-Einheiten dann RABe 503(da die 1. Serie nicht extra umnummeriert wurde).

[@KEM13-h5x]

Hallo Alex, ich war schon mehrmals in Bella Italia, ist aber lange her und in Domodossola war ich noch nicht. Das ist ein sehr schöner Bahnhof, auf jeden Fall eine Reise wert. Grüße aus dem Ruhrgebiet!

[@modellbahnjp]

Hallo Alex, Schöne das du uns mit auf deine Reise nach Italien mitgenommen hast. 😊 Schöne Eindrücke vom italienischen Bahnbetrieb. 👍👍 LG JP

[@Tony-rb8rl]

Hallo Alex. Très bon reportage merci. J'apprécie beaucoup tes vidéos. Je suis passé à domodo au temps du palatino le Rome-Paris dans les années 90 c' était la belle époque ! Ps: Domodossola est une gare commutable techniquement selon les voies. Voilà continu bon courage.

[@bernd310]

Hallo Alex, guter Beitrag zum Bahnverkehr in Domo. Kleine Anmerkung, falls noch nicht geschehen. Die BLS Lok kreuzt nicht den Fahrweg des EC in Richtung Simplon, sondern fährt in die gleiche Richtung. Sie kommt von Domo2, dem italienischen Rangierbahnhof. Gruß aus der Schweiz 🇨🇭

[@JuustNicoo]

Die ersten 2 Musikeinspieler waren super Stimmig und haben das Video gut untermalt

[@MichaelaGerloff]

Domodossala ein Muß für jeden Bahnfan, ein guter Trainspottingpoint ist auch das Umfahrungsgleis zu „Domi 2“

[@michaelmuller5228]

Vielen Dank für das Video 😊 mit dem ETR 610 zu fahren ist erheblich angenehmer für mich, als mit dem ICE erster Klasse zu fahren, zumal man im Zug dann auch noch einen Snack und Getränke direkt frei Haus am Sitzplatz bekommt. 😊

[@Alpenstaubsauger.1144]

Sehr schön!

[@christianreimann4652]

Meine Zweite Heimat, danke dafür!

[@christianbeuttenmuller6460]

Sehr schönes Video ❤.

[@AlexEAE]

Dankeschön 🤗

[@peterschultz4167]

Moin Alex. Sehr interessantes Video. Was mir aufgefallen ist, das dort die Bahnsteighöhe ziemlich flach ist. Das Bahnhofsflair finde ich cool. Wünsche dir ein schönes Wochenende und bleib gesund. Gruß Peter von der Insel Usedom

[@br232fan]

Ein tolles Video 👏

[@peterwiedemann]

Servus Alex E Deine beide Videos vom Ausflug in die Schweiz wahren sehr interessant und Dankeschön dafür. Läuft der Systemwechsel in der Schweiz/Italien Grenze dann genauso ab wie am Brenner. Mfg Peter

[@AlexEAE]

Da ich nicht in Domo II war, kann ich es nicht beantworten

[@korner-fahrer3954]

Mega Gegend!!!! Aber der Bahnhof ist scheinbar aus der Zeit gefallen....😞...bei all dem Geschwafel von schnell durch Europa wirkt es eher wie Lässigkeit und südländischer Ruhe....👍👍 Vielen Dank für's mitnehmen!!!!!! Matthias

[@markusstudeli2997]

Der Bahnhof ist tatsächlich alt, aber ich hoffe, dass er noch lange nicht generalerneuert wird. der alte, steingepflästerte Bahnsteig mit der stilvollen Überdachung, die marmorene Bahnhofshalle, das dunkle Bahhofscafé... man wähnt sich beim ersten Halt südlich der Alpen einfach sofort in Italien. In der Unterführung wird es allerdings Samstags sehr eng, wenn einer der vollen Touristenzüge aus der Schweiz entlädt und die Fahrgäste Richtung Markt strömen.

[@SimonTog]

Klasse video Alex :)

[@Moba465]

Hallo Alex toller film. Leider hast du bei den EC das Zugpaar von Genf nach Venezia S.Lucia vergessen (EC 35/EC 44)

[@MGS_Foto]

Interessantes Video aus einer wunderschönen Gegend. 👍 Fehlt eigentlich nur der Hinweis, dass eine Fahrt mit der Centovalli- Bahn unbedingt empfehlenswert ist und völlig zu Unrecht im Schatten von Albulabahn und Glacierexpress steht.

[@dieterschroers8914]

Wieder sehr schöne Bilder und gute Informationen zum Geschehen im Grenzbahnhof Domodossola! Ein Hinweis zum ECE Frankfurt-Mailand: Der Zug in südlicher Richtung (ECE 151) fährt nicht über Domo, sondern über Luzern-GBT-Chiasso nach Mailand. Nur der nordwärts verkehrende Zuglauf fährt über Domo und Bern.

[@grad2854]

Das u.a. bei Minute 19:19 zu sehende dreisprachige Hinweisschild hat augenscheinlich schon vor langer Zeit einen Teil seiner Buchstaben verloren. In bella Italia stört dies niemanden, in der Schweiz hingegen wären schon längst die Handwerker angerückt und hätten für teures Geld das Schild ersetzt 😊

[@markusstudeli2997]

Das Schild sieht schon ca. 10 Jahre so aus¨🙂

[@KevinaLady]

Hallo Alex, erstmal vielen vielen Dank für das eindrückliche Video aus Domodossola. Irgendwie bekommt man bei Deinem Video das Gefühl, als wäre die Zeit dort stehengeblieben. La Dolce Vita eben, ausser an den modernen Zügen die in den Bahnhof einfahren hat sich diese Stadt praktisch kaum verändert. Nix von Hektik einfach nur beschaulich und entspannt. Daumen hoch wurde gesetzt.

[@TranceMountainbiker]

dieser TreNord Zug ist die reinste Katastophe. Wird Zeit für neues Zugmaterial bei denen

[@tomgroenbeck7620]

Italy at its finest - runtergekommen wie schon immer. Die Schweizer Zuege sahen wie immer sehr gefplegt aus. Leider fehlte die "Rollende Landstrasse", vielleicht kommt noch mal ein Video vom Frachtbahnhof? Ansonsten seht interessante und gut gemachtes Video.

[@intersezioni]

Scommetto che sei un sud Tirolese frustrato

[@AlexEAE]

Domo II hab ich nicht besucht. Güterzüge kommen am nächsten Samstag wieder

[@blackpaw3782]

Schicker Bahnhof, mag ich! ^^

[@officialmcdeath]

Excellent portrait, thank you - it would appear the Re460+EWIV push-pull train is also on test - the MIKA is there because newer Swiss traction types can no longer be grandfathered for cross-border work into the EU automatically, so if this older equipment is here, does it imply an option to bring Domodossola into the Swiss Taktfahrplan? \m/

[@EmpressSock]

Interessant, da sieht man einen Rheingold Zug aus Domodossola, und innerhalb derselben Woche gibts nen Video zu dem Bahnhof... Zufall? :P

[@kpdvw]

Molto Bene Alex!

[@wolfi7106]

An den Schienen sieht man die weiße Farbe zur Temperatursenkung. Das wird in Deutschland gerade erforscht, weil was anderswo seit Jahrzehnten funktioniert, muss in Deutschland erst beu erfunden werden.

[@christianreimann4652]

Geil die Bollywood Musik, dachte schon Shazam hätte sich geirrt…

[@alexanderreichmann444]

da kommen sie lieber AlexE leider etwas zu spät in Domodossola an so vor 20 Jahren war in Domodossola noch mehr los als die EC noch in Domodossola eine Lokwechsel machen mussten ansonsten ein toller Film 👍🙂

[@langman1951]

Moin Alex, das war ja heute mal etwas aus einer ganz anderen Gegend. Leider kann ich mir das alles nicht mehr in Natura ansehen - umso dankbarer bin ich für Deine herrlichen Filme von der Bahn. Mfg. Manfred P.S.: Ich glaube da kommt ein weiteres Video. Kann das sein ?

[@AlexEAE]

Da kommen noch weitere - hatte ich auch vor etwa zwei Wochen bereits angekündigt

[@DirkStoecker69]

Moin. Wiedermal schöne Aufnahmen! Aber für dein Mikro, solltest du dir mal ein Windschutz zulegen, damit der Ton besser wird! Grüße 😊

[@AlexEAE]

Danke. Wann ist das mit dem Wind aufgefallen? Nur in den ersten Minuten des Films? Oder später auch noch? Bei den Bildern oder beim Kommentar?

[@DirkStoecker69]

@@AlexEAE Hi. In den ersten 5 Minuten. Später lag dann die Musik drüber. Auf andere Kommentare achte ich in der Regel nicht, wenn mir etwas auffällt! Grüße 😃

[@AlexEAE]

Danke für deine Antwort. In den ersten Einstellungen hatte ich vor lauter Freude das externe Mikrofon noch nicht an der Kamera dran. Das kam dann erst als ichs bemerkte

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Alex, mich wundert die Ausfahrt des ETR 610 ab Minute 9:49. Von der Doppeltraktion hat nur der vordere (italienische) Triebzug einen Bügel am Fahrdraht, beim hinteren (schweizerischen) Triebzug waren alle Bügel unten. Wird der hintere als nur mitgeschleppt und bis wohin geht diese Schleppfahrt? Für die Bergfahrt dürfte dies ja nicht ausreichen.

[@AlexEAE]

Ich denke, dass er außerhalb des Bahnhofs aufgerüstet wird, sonst gehen die Batterien des Zuges auch zu schnell in die Knie

[@Re-kj1ny]

Die Fahrleitung ist ungefähr in der Mitte des Bahnsteiges unterbrochen (Grenze 3kV - 15kV). Wenn ein EC also in Doppeltraktion ankommt und der Systemwechsel durchgeführt wird, wird der Stromabnehmer der hinteren Komposition „gesperrt“, da er noch unter der falschen Fahrleitung steht. Sobald der Zug abgefahren ist, wird nach ca. 300 Meter die „Sperrung“ aufgehoben und der hintere Zug schaltet sich von selber ein. Das ganze wird in beiden Richtung so durchgeführt. Wenn nur eine Komposition verkehrt, gibt es dieses Problem nicht. Zu beachten ist, das auch bei der Einfahrt in Domodossola, bei den durchfahren Zügen, die Stromabnehmer gesenkt werden müssen um dann unter der richtigen Fahrleitung anzuhalten. So richtig spannend oder auch mühsam wird es wenn die Züge aufgrund von Bauarbeiten in Domodossola als Doppeltraktion wenden. In diesem Fall muss ebenfalls ein Systemwechsel angestossen werden, damit der hintere Zug sich nicht unter der falschen Spannung einschaltet und eben die Stromabnehmer gesperrt bleiben. Grüsse aus der Schweiz

[@hartmutkuntz1510]

Danke für die qualifizierte Antwort. Ich habe wieder was dazugelernt.@@Re-kj1ny

[@heinrichackermann4000]

Sehr schönes und informatives Video! Ich war 1981 erstmals in Domo (zwecks Besuch der Centovallibahn während eines Urlaubs in (u.a.) Brig. - und zuletzt im Februar dieses Jahres, da habe ich endlich mal die Strecke Novara - Domodossola befahren. Gefühlt hat sich der Bahnhof in den 40 Jahren nicht verändert... (nur das Rollmaterial). Ärgerlich aus deutscher Sicht ist, daß das Europaspezial Schweiz seit etlichen Jahren nicht mehr bis Domo, sondern nur bis Brig erhältlich ist, und man dann erstmal ein Ticket zu Schweizer Tarifen erwerben muß... (Und noch ärgerlicher: Die Pizzeria gegenüber dem Bahnhof hat während meiner üblichen Aufenthaltszeiten am frühen Nachmittag geschlossen...). Der ETR 610 ist leider ein sehr "zickiges Mädchen", das auch dem Tf - vor allem beim Systemwechsel in Basel und Chiasso bzw. Domodossola einiges abverlangt und sehr gerne in Deutschland Totalausfall hat. (Frankfurt - Mailand geht südwärts über Luzern - Gotthardbasistunnel - Chiasso, nordwärts über Domo, Simplontunnel, Lötschbergbasistunnel und Bern).

[@AlexEAE]

Das mit dem Totalausfall in D merke ich eigentlich nicht so häufig. Verglichen mit anderen SBB Fahrzeugen ist seine Verfügbarkeit aber wohl wesentlich niedriger.

[@herrschdefan]

Sehr schönes Video! Bisweilen etwas mehr "Alex ist leise"!

[@haraldschweda611]

Schade, dass du den Übergang zur Centovallibahn nur erwähnst, aber nicht zeigst.

[@AlexEAE]

Ich war ja nur 2h dort. Da muss man dann Prioritäten setzen

[@michkreb]

Der Ausreißer EC Frankfurt Milano geht von Frankfurt über Basel Luzern Bellinzona Como nach Milano. Retour über Domodossola Brig Bern Basel nach Frankfurt 😅

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, Merci für deinen Besuch in Domodossola im Piemont 😊. Da ist es schon mega niedrig mit gerade man 270 Meter Seehöhe. Ich war vor 25 Jahren mit der bls ab Brig vor Ort. Damals gab es was zu Feiern. Es waren zwei FS Dampfloks unter Dampf. Mit einem SBB Tagesticket für kleines Geld, hatte damals eine SBB Halbtax Karte, war ich mit dem Pendolino bis Brig unterwegs. Ab dort wie du mit der bls. Danke für deine tollen Erklärungen zu diesem Systemwechsel und Grenzbahnhof, ist ja wie am Brenner nur über 1000 Meter niedriger und auf der Südseite des Simplontunnels. Du hast uns wirklich alles dort super erklärt und einen Bahnhofsrundgang absolviert. Toll auch dein Hinweis auf die Centovallibahn rüber ins Tessin nach Locarno. Meine Reise ist nun auch schon etwa 25 Jahre her. Danke für die aktuellen Bilder, hat sich aber fast nix geändert an der Infrastruktur. Nur die Fahrzeuge sind eben moderner, siehe dein Mika Testzug der bls. Auch toll, die extra Beschilderung für den ETR 610. Zum Schmunzeln dein Hinweis auf die Gefahren der Hochspannung an den Fahrleitungsmasten der FS. Auch deine ganzen Hinweise zum Systemwechsel im Bahnhof mit seinen Bügel ab und auf Tafeln wie am Brenner. Ebenfalls toll, deine Hinweise auf en FS Nahverkehr. Hier ist man eben bei AlexE in kompetenten Händen. Bin nun auf weitere Vieos aus deiner Feder gespannt. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag und ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg

[@gunterflosdorf7608]

Hallo Alex E, ich wünschte mir von dir mehr solche Videos, wie dieses aus dem Grenzbahnhofs Domodossola im Piemont, wenn es in deiner Freizeit nach Dienstschluss dies zulässt, aus der Schweiz und Norditalien. Denn die Reisen in die Schweiz sind nach unserem Deutschem Monatlichem Arbeitslohn nicht gerade Kostengünstig und ich weiß das durch eigenes Bereisen der Schweiz mit dem Auto bis nach St. Moritz zum Urlaub machen. Von St. Moritz aus habe ich eine Zugfahrt für Hin- und Rückfahrt mit der Rhätischen Bahn nach Chur unternommen in einem einfachen Regionalzug, Kostenpunkt rund 82,- Euro und nicht gerade billig für die Reisekasse, aber es war das Fahrerlebnis wert gewesen auf schmaler Spur bis Chur, bei 2 Stunden Fahrzeit, mit über 80 Kilometer Streckenlänge. Das wäre auch ein schönes Videothema für Alex E; "Auf schmaler Spur durch die Schweiz bis nach Tirano in Norditalien". Das hieße 3 Wochen Urlaub für den Alex E sich nehmen, samt Video Stress auf der Reise und nach dieser Erlebnis Zeit quietscht die Reisekasse ganz gewaltig, aber dennoch ist jedes Alpental in der Schweiz, besonders im Kanton Graubünden ein Panoramabild wert. Viele Grüße aus dem Erftland / Bergheim bei Köln.

[@MichaelaGerloff]

Im Hotel Europa in Brig kann man incl Frühstück recht preiswert direkt am Bahnhof unterkommen. Von dort mit einem Tagesticket ist es immer machbar.

[@AlexEAE]

In genau jenem Hotel nächtigte ich :-)

[@detlefpuschel872]

Sehr interessante Bilder! Für mich neu, dass Balisen mit einem Kabel versehen sind. Dachte eigentlich, dass sie induktiv mit Spannung versorgt werden. 🤔 Irgendwie habe ich jetzt auch nicht ganz mitbekommen, ob die Fahrleitungen im Bahnhof umgeschalten werden (ähnlich wie in Deinem Video von Deutschland nach Holland), oder ob die Fahrleitungen fest eingespeist werden, und nur mittels kurzer stromloser Abschnitte voneinander getrennt sind, etwa wie zwischen Deutschland und Tschechien, oder Deutschland und Luxemburg?🤔 Letztere wäre in einem Bahnhof ja ziemlich einschränkend.🤔 Und mich würde Deine Meinung dazu interessieren, ob es nicht sinnvoller wäre, solche Systemwechsel außerhalb von Bahnhöfen auf freier Strecke zu absolvieren. Als Modellbahner plane ich zB Boosterübergänge immer auf freier Strecke ein. ☺ Gruß Detlef

[@AlexEAE]

Es gibt tumbe Balisen, welche immer nur dieselbe Info übermitteln können. Sollen sie jedoch unterschiedliche Dinge überwachen/übermitteln/zulassen/verhindern, muss ihnen die jeweilige Aufgabe mitgeteilt werden. Dazu das Kabel.

[@detlefpuschel872]

@@AlexEAE OK, wieder etwas gelernt! 🙂 Vielen Dank für die rasche Antwort.👌

[@UlrichBetten]

Es fehlten Aufnahmen vom Güterverkehr.

[@AlexEAE]

Wie im Kommentar im Film gesagt kann ich nur das aufnehmen, was es zu sehen gibt

[@SarykMoBa]

Stadler hats mit menschlichen interaktions Akronymen (Flirt/Kiss) - die BLS anscheinend mit Namen - Nina/Mika. Der Bahnhof wirkt etwas in die Jahre gekommen und da ich demnächst mal eien Reise per Bahn nach Rom machen werde, kann man sich ja auch mal diesen Bahnhof etwas näher begutachten. Theopraktisch könnte ja ein deutscher "Breitschleifer" bis dort hin gurken. - wenn da nicht die schmaleren Schleifstücke für die Schweiz wären. Ich finde die verschiedenen Strom-Systeme eh sehr interessant. Während die Niederländer mit 1,5kV Gleichstrom fahren, fahren die Beglier mit 3kV, unterbrochen vom norden der Franzosen, die 25kV Wechselstrom fahren umd dann im eigenen Land das Stromsystem wieder zu wechseln... Deutschland, Österreich und die Schweiz sind sich da recht einig. Schweden und Norwegen machen da mit, nur die Dänen wollen dann wieder 25kV haben. Das ganze ist natürlich historisch gewachsen, aber man 'könnte' ja, so ganz im europäischen Gedanken, mal auch das vereinheitlichen. Danke für das schöne Video!

[@stohrfighter]

Das zu vereinheitlichen wäre wünschenswert aber nicht finanzierbar. Dazu muss ja nicht nur andere Unterwerke gebaut, sondern die komplette Oberleitung ausgetauscht werden.

[@calabreeze_italo]

der scheusslichste Doppelstöckige Triebzug den Italien je gekauft hat 🤣 das ist mehr ein Güterzug mit Fenster 🤪

[@AlexEAE]

🤷‍♂️

[@Coolzirni30]

Wieso ist die SBB pünktlich egal zu welchem Wetter und die DB unpünktlich 🤔

[@heinrichackermann4000]

Weil die Schweizer Bahnen (nicht nur die SBB) nicht nach der deutschen Maxime "Geiz ist geil" betrieben werden. Das zeigt sich dann natürlich auch in den Fahrpreisen... (Höherer Kilometerpreis, und so etwas wie Spar- und Supersparpreise gibt es eben nicht/kaum).

[@AlexEAE]

Weil sich die Schweizer Bevölkerung vor vielen Jahren mal dafür ausgesprochen hat, die Bahn zu fördern und das Schienennetz bedarfsgerecht zu entwickeln UND vor allem auszubauen und dadurch Konflikte zwischen Zügen im Netz zu entschärfen. Außerdem werden mehr Reserven vorgehalten. Da aber in Deutschland sich Steuerzahler, Verkehrsminster und Bahnbasher über alles, was 3Mark50 kostet und der Bahn zugute kommen könnte aufregen, haben wir eine andere Situation. Ich könnte mit Autolobbyisten weitermachen.....

[@AlexEAE]

Und weniger Autolobby und mehr liebe zur Bahn

[@MGS_Foto]

Die Schweiz hat keine Autoindustrie.......

[@AlfredjQuaak]

Das mit dem schweizer tribzug stimmt nicht ganz. Der kann nich 3 verschiedene stromstärken aufnehmen sondern 4. Für italien 1500v gleichstrom, für Österreich 3000v gleichstrom, für deutschland 15 000v wechselstrom 50 Hrz und für Schweiz 25 000v wechselstrom 50Hrz.

[@AlexEAE]

Wo bitte ist in Österrich 3kV Gleichstrom? Und in CH 25kV AC? Und es sind nicht Stärken (das wäre die Einheit Ampere), sondern Spannungen (die werden in Volt gemessen).

[@stohrfighter]

Der ETR610 kann drei Spannungen NICHT vier: 3 kV =, 15 kV ~ 16,7 Hz und 25 kV ~ 50 Hz. Das reicht dann für Italien (3 kV), Schweiz, Österreich, Deutschland (15 kV) und Frankreich (25 kV).

[@andreasschulze2298]

Hallo Alex. Der Film war landschaftliche ,zügich mal wieder ein Träumchen. ❤🥇👍✌

[@AlexEAE]

Dankeschön