Донг фенг с120 обзор и проверка

12 тонник грузовик донг фенг модификации С120 построен на базе мотора Каминс ISF3.8S5168 и 8 ступенчатой МКПП Алисон. Полная масса автомобиля 11 900 кг.
Средне тоннажный грузовик dongfeng captain c120 новинка на Российском рынке!
На обзоре нам предоставили модификацию С120L с удлиненной колесной базой и уже подготовленный с рефрижераторной надстройкой. Колесная база составляет 5200 мм. Тип рамы лонжеронная двойная Singl layer это стандартная рама с внутренней вставкой для усиления, что позволяет на данный тип шасси устанавливать абсолютно все типы надстроек, в том числе и кран манипулятор.
Двигатель донг фенг устанавливает Каминс, диагностика которого производится оригинальным прибором и программой каминс инсайт, а также мульти брендовыми сканерами. Экологический класс Евро 5 достигается за счет установки системы каталитической нейтрализации SCR в общем обиходе мочевины, которая легко отключается при ненадобности, производители не стали нагружать мотор системой ЕГР, что хорошо сказывается на ходимости и ресурсе мотора.
На рассматриваемом нами автомобиле установлен вентилятор охлаждения с ременным постоянным приводом и в комплекте с автомобилем идет приводной ремень как зип, что является устаревшим и не технологичным решением охлаждения ДВС. Дополнительный расход топлива и нагрузка на ДВС в отличие от вискомуфты.
Компоновка элементов классическая, шасси все обслуживаемое с масленками, вплоть до шаровых соединений.
Компоновка воздушных ресиверов внутри рамы, что позволяет разместить дополнительное оборудование, ящики и необходимый дополнительный бак, так как основной всего на 120 литров.
Тормозная система пневматическая с барабанными колесными механизмами с системами АБС и ЕБС
Кабина со спальным местом, маленьким, но все-же. Дополнительная шумо и вибро изоляция не помешает, т.к. она практически отсутствует. Защита от коррозии, особенно в центральной полосе России тоже является необходимостью как для кабины и рамы, так и для вин номера, который очень подвержен коррозии.
Комфорт кабины не богат, но очень схож с собратьями по классу. Присутствует кондиционер, большая мультимедиа с камерой заднего хода и парктрониками, регулировка руля механическая в 2 плоскостях, обогрев водительского и пассажирского сиденья, автономный отопитель.
Мне не хватило шумо и вибро изоляции, подлокотника водительского, электрорегулировок зеркал. Спальное место узкое и состоит из тонкого поролона, уложенного на окрашенную часть кабины, в прохладную погоду гарантировано промерзание.
Запчасти приходят и имеются в наличии у официальных дилеров, данные автомобили прибывают по железной дороге и имеют минимальные пробеги при перегоне.
Основным отличием от конкурентов является цена, которая составляет с надстройкой рефрижераторной 6,7 млн рублей, что выгодно отличает от конкурентов.
Если вы выбираете лучшего 12 или 10 тонника бу, то мы готовы провести полную проверку и подбор лучшего предложения на рынке под Ваши критерии! Звоните мы на связи!
📍МОСКВА
📞 8 (985) 270 00 34
📍САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
📞 8 (985) 270 00 35
Сайт - altrucks.ru
Вк- club162...
Тг- t.me/truck_podbor
Инста - ....
#донгфенгфургон
#донгфенгфургонавто
#тракподбор #донгфенгдвигатель #донгфенгк33 #коммерческиеавто #купитьдунфен #донгфенгобзор #обзорфургона #донфенгдвигатель #подборгрузовиков #диагностикафургона #диагностикакоммерческойтехники #спецтехника #подборгрузовиков #подборгрузовойтехники #диагностикагрузовиков #китайскийфургон

[@ДмитрийМещенков-г6ж]

Здравствуйте, вы скажите пожалуйста какой "умный" не доинженер расположил мозги авто на раме! За толивным баком!! Это верх гениальности!

[@truckpodbor]

Таких компановок много и у других производителей 🤣👍

[@СергейФишков-д9ъ]

Да уж, это точно. Самое удачное место похоже))

[@Сергей-ю3ч4ю]

Полный шлак а не машина, два рейса 20 тысяч километров проехал весь разваливается, кабина уже ржавая вся! Салон весь рассыпается, ошибки постоянные, в общем и целом шлак а не машина

[@kirienkosn]

что за бред ты несешь

[@ДмитрийМещенков-г6ж]

Полностью согласен

[@ДмитрийМещенков-г6ж]

6000 км пробег, залило мозги, которые расположены за баком на раме!!

[@Memmedov757]

@@ДмитрийМещенков-г6жсоветуете такую брать?

[@ЕвгенийЛунин-л9э]

на таком работаю. морда уже вся ржавая. мозги зимой умирали от соли. сиденье очень низко стоит и не удобное. а машине всего год!!!!!

[@федорруденко-ц7ь]

Короче такая ж табуретка как и Джак

[@АндрейЛ-б4н]

На этом драндулете зарабатывают все кроме водителя

[@scobochka]

Гарантия месяц?...а накуя он такой красивый!

[@truckpodbor]

Стандартно как у всех

[@БулатВалеев-ю5л]

гарантия 3 года или 250 т км

[@АлександрАрхипов-с5т]

Заправить машину практически невозможно, крышка бака почти упирается в платформу, и пока еще не разобрался не знаю почему, при остановке и работы на холостых примерно минут через 30 сам глохнет и все.

[@ЕвгенийЛунин-л9э]

это надо прошивать машину. такая же беда была. только уснешь а он заглохнет

[@ИгорьОвчинников-о1м]

Кабина как джаке

[@kirienkosn]

так что за батарейка в двери ,разобрались? у меня тоже лежит

[@Ruka_v_gruzoperevozkah]

Подскажите давно он у тебя? Сколько пробега уже?

[@kirienkosn]

Два месяца , 10000км

[@Alex-x7t7m]

@@kirienkosnскажите пожалуйста, какие проблемы выявились за время эксплуатации?

[@kirienkosn]

@@Alex-x7t7m пока проблем небыло, на 6-7тысячах стала тугой педаль сцепления, выяснилось закисли втулки вилки выжимного , промазал , помогло. Такое ощущения что они там железные. Пересел на него с фусо , первое что бросилось в глаза , шумный, шумоизоляция слабая , двигатель громче чем на фусо , поэтому и звук , также чувствуется вибрация, не большая но все же, опять же из за двигателя. Весной как потеплеет опклею шумкой.Вцелом если опустить ньюансы, мне нравится . Тянет хорошо лучше чем фусо(вожу 5-6 тонн), круиз, парктроник , автономка, подогрев сидений всех ,кондиционер, мультируль, к коробке надо привыкать, флажок переключает не делитель а ряды , для меня не привычно.Пластик в кабине качественный , претензий нет . 7 -8 передачи длиные , при 2100 оборотах -100 км/час , расход 20-ка

[@Alex-x7t7m]

@@kirienkosn не сильно жесткий? Говорят, фусо помягче будет

[@davsi2288]

9600000 с КМУ

[@kirienkosn]

бак 200 л

[@ЕвгенийЛунин-л9э]

эта машина издевательство над водителем. даже газон некст 10 гораздо комфортней. даже вещи негде расположить в авто!!! несколько маленьких бардачков и все.

[@vladakimov9129]

Чтоб этого инженера черти 1000 лет катали на этом сиденье по нашим дорогам. Опа вся синяя уже. Лучше бы они всесто этого телека поставили сидуху с амортизацией

[@truckpodbor]

😂👍

[@АлексейКапускин-в8щ]

Ужасная машина . Невздумайте брать данную машину .

[@Андрей-п1у2г]

Почему?

[@РазбегаевАндрей]

​@@Андрей-п1у2г Вот сейчас за рулём на таком же. Чуть позже могу поделиться горьким опытом)

[@ИринаБарыбина-у1щ]

Совсем всё плохо?​@@РазбегаевАндрей

[@RalShar]

​@@РазбегаевАндрей Расскажи все моменты, предстоит работа на нем

[@АндрейВоробьев-б3г]

это родной ремень так как установили компрессор холодильной установки а там ремень длиннее

[@Kupeza207]

6’700’000 - это не многовато?

[@truckpodbor]

Такая грузоподьемность и надстройка. Новая машина с гарантией с ндс и под лизинг. Вроде неплохо, да и рынок сейчас такой

[@СергейФишков-д9ъ]

Он с 4000 тоннами , кузов тент. В гору на круизе не тянет

[@ИванПетров-э9ч]

Я в Сочи езжу на это говне с 6500 т. В перевалы Газели обгоняют старые до жопы груженные 😂

[@АндрейЛ-б4н]

6-7 мультов это ЛОХотрон чистой воды

[@wadysawlisiczkin3015]

Казель уже почти 4 мульта, сколько этот должен стоить?

[@МаксимТараканов-л6щ]

Разьве там не фаст гир стоит с делителем

[@ВикторЗлобин-ь5й]

Зеркала похожи на мб атего

[@ЕвгенийЛунин-л9э]

у зеркал плохая регулировка. зеркальные элементы очень тонкие и часто перегарает подогрев зеркал.

[@Ilya-82]

Какая пружинная подвестка там саленблоки

[@kirienkosn]

какие сайлентблоки ?там обычная классика

[@pisos69]

Спальник походу шире чем в Джаке/компасе/фотоне